| Autor |
Příspěvek |
4 A.L.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.209.46.143
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:11:09 |
|
Aleš_Liesk.:"24. Jízdenku jednoduchou a zpáteční nelze vystavit pokud: ..."
A jakou jinou jízdenku bude systém podporovat? |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:34:08 | 
|
Jakub Cikhart: už z Vašeho dalšího povídání je jasné, že nejste takový trouba v cestování za jakého se vydáváte.
Už se těším, jak nám tady v létě po opakované projížďce zkopírujete jízdenku s první třídou v úsecích, kde ji lze použít.
Prostě se Vám nepovedla černá jízda, tak prudíte místo toho, abyste stáhnul ocas a odkráčel. Chtělo by to trochu hrdosti v duši, takhle se správní černoši nechovají. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:35:03 |
|
Jakub Cikhart:
Buď nás tady všechny houpete,nebo jste opravdu velice nepraktický člověk.A to přirovnání s "Mekáčem"...Dost dobrý...
|
Jakub_Cikhart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 22:00:00 |
|
To Lexa_karel: uz jen pro tu srandu si tu 1. tridu ze Smichace do Trebane koupim abych vam udelal radost. Cerna jizda se nepovedla, protoze to tak nebylo mysleno, vic v tom nehledejte. Jednou pisete ze nejsem trouba v cestovani (nevim v jakym pripade to presne myslite, jestli vyhledani spojeni nebo neco jinyho) a pak pisete ze jsem "blbec" kterymu se nepovedla cerna jizda. Nevim proc si tak odporujete, ale budiz.
To Es499009: nikoho nehoupu, nevim jak neprakticky ohledne zeleznice bych mohl byt.
Mozna, ze vidim veci jinak, jelikoz jsem "skoro nepolibeny" zeleznici a jejim chodem/systemem jizdneho atd. atd. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 00:53:29 |
|
někde sem četl, že na Elefantech bude nová verze Najbrta, co je na tom pravdy? :-)
To je skutečně pravda. Nový nátěr se na nich opravdu objeví. Bude na všech nových, co půjdou z výroby 
Zdroj: Železničář |
k-fíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 09:13:52 |
|
K té jízdě 1. třídou. Žádná agresivita v tomto případě není třeba. v nejlepším případě připadá v úvahu rozumná domluva. I přes to, že v raní špičce je jednotka slušně naplněna, tak tarifní podmínky ( TR 10)jsou jasně dány a není třba o tom diskutovat. Cestující může využít 1. třídu, za kterou si připlatí, ovšem v tomto případě bych to nazval jako omyl, nikoliv jízdu na černo. Přeci jenom se toho tak tolik nestalo.
a Tonda P : jaká škoda, že jsi neměl štěstí ? Možná tak škoda, že jsem neměl šichtu já
| Nazdar orgáne ! |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:48:58 |
|
Já bych to také pomalu uzavíral 
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11
AntiACTA
|
|
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 22:57:10 |
|
(ekonomicko-obchodní OT): Zrovna to as tím Mekáčem je poměrně dobrý příkald, to co tam probíhá je naprosto ukázkový přístup používání cross-sellingu neboli doplňkového prodeje. Používajího např. internetoví prodejci, restaurace ale i klasické kamenné obchody (k botám sprej na impregnaci, ke košili kravata ...). A ono to poměrně funuje. V případě ČD by mi měla pokladní nabídnout třeba místenku nebo lehátko (pokud to lze).
To co popisujete s ohledně nabídky první třídy od pokladní, by bylo spíše něco, co se schovává pod pojmem up-selling, čili navýšení celkové objednávky lepším modelem/pokročilejší službou, prostě dražším produktem. /(konec ekon. vsuvky) |
Keltman4u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 23:30:45 |
|
Nevíte co je pravda na tom výskytu 471 se dvěma vložáky? Bylo to někde v postřezích o aktuálním nasazení vozidel. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5939
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 10:31:17 |
|
Jen tak na okraj, dnes na 9921 bylo sedm platících jedničkářů. Je to málo?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 11:13:44 |
|
No vzhledem k nabízený kapacitě asi jo, ne? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5940
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:10:01 |
|
Taky nemá být 1. třída vepřínem. Podle mě je to slušně obsazený. Lidi stále přibývají.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:18:34 |
|
Tak vona snad ani dvojka nemá bejt vepřínem. Aspoň jsem to teda nikde v předpisech nenašel  |
PondaT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.140
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 15:51:50 |
|
TondaP ==>> na psychotesty okamzite a na pracak posleze pablbe modrogumni |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 15:52:25 |
|
Asi budu v mensine, ale zastavam nazor, ze cilem by melo byt 100% naplneni vlaku a tedy na tuto obsazenost by mel byt interier navrhovan pri zachovani komfortu a pohodli pri jizde.... coz je jeden z duvodu, proc mi v principu vadi Beckovy lavice nebo Honeckerovsky usporadani interieru.
Samosebou ze 100% nelze dodrzet vsude, ale proc se tomu aspon nesnazit limitne blizit?
Pokud tech 7 platicich slo do te jednicky cilene s ucelem za ni zaplatit, beru to i tak jako uspech - v souvislosti s tim, ze (bohuzel) i na nekterych rychlicich jednicka nejezdi a lidi proste na ni nauceni nejsou.
Otazkou je spis to, kolik "jednickaru" si za tu jednicku skutecne priplaci a kolik jich ji ma "v cene" - at uz v ramci proplaceni sluzebky, nebo jako bonus za ingolda, kterej jim pro denni dojizdeni vysel jako nejlevnejsi varianta. Pripadne, kolik lidi si az ve vlaku (pote, co zjisti, jak je nacpanej) koupi doplatek do jednicky takrikajic z donuceni (i kdyz o zadne nuceni samosebou nejde).
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:17:40 |
|
No mně by to zajímalo i čistě ekonomicky .. tedy, jestli jedničkový příplatky pro pět až deset substrátů opravdu "zaplatěj" těch cca deset procent rezervovaný kapacity soupravy, plus to že ze zbytku dělaj dvojkařům o něco těsnější "vepřín".
Čistě povrchem těla mi to nevychází, stejně jako mi to nevychází u jednoho áčkovýho vagonu na čtyřvozovym rychlíku. Ale jednička na "slušnym vlaku" prostě bejt musí, protože §1 |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:25:10 |
|
vadi Beckovy lavice
Kterého Becka myslíte?
Jó, ty háčky a čárky jsou leckdy potřebné.
cilem by melo byt 100% naplneni vlaku a tedy na tuto obsazenost by mel byt interier navrhovan
Dost relativní pojem, ne? Když budou ve voze 4 sedačky a velké pohodlí, taky bude obsazen na 100%.
(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:27:53 |
|
Otazkou je spis to, kolik "jednickaru" si za tu jednicku skutecne priplaci a kolik jich ji ma "v cene" - at uz v ramci proplaceni sluzebky, nebo jako bonus za ingolda, kterej jim pro denni dojizdeni vysel jako nejlevnejsi varianta. Pripadne, kolik lidi si az ve vlaku (pote, co zjisti, jak je nacpanej) koupi doplatek do jednicky takrikajic z donuceni (i kdyz o zadne nuceni samosebou nejde).
Mmch. Já si taky doplácím první třídu a myslím si, že 3900,- není zadarmo a taky si na to musím vydělat. Takže nechápu, jak můžeš říct, že je zadarmo? Každy, kdo má první třídu si ji zaplatí. Někdo víc a někdo míň.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:57:58 |
|
Kterého Becka myslíte .. jedině snad tohodle, ne?
odkaz |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 17:05:42 |
|
No jo, ale ten "můj" seděl(byl internován), tudíž nějakou tu lavici k sezení vymyslet mohl. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5941
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 20:56:30 |
|
Sim: Donucenej tam nebyl nikdo. Byla to taková směska od In-goldu po časové doplatky na kartě k tramvajenkám (Openkartě). Režijkář žádný.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 21:53:15 |
|
Zapa > rezijkare neresim (ze by se potrefenej Corllin ozval? Ja nikde netvrdil, ze to je gratis). Slo mi o to, ze neexistuje produkt "in dvojka", ale jen "in jednicka" ... takze v tomhle pripade se da predpokladat, ze nejake procento dostane jednicku "v cene", aniz by ji chtelo a bylo ochotno ji vyuzivat, pokud by si za ni meli byt jen korunu priplatit. Podobne to je se sluzebkou a se stylem "ja to neplatim, tak proc bych si to nedopral".
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 19:50:03 |
|
Já teda nevím, ale "in jednička" je snad akorát IN100 a nikoli jiné aplikace typu IN25,apod. Když budu mít jenom in-kartu, tak těžko můžu automaticky do jedničky. A ty různé aplikace se dají kupovat i jen do dvojky, takže vlastně "in dvojka" svým způsobem existuje taky. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 21:50:23 |
|
čelakovičan > obdoba ingoldu (dlouhodoba sitovka) pro druhou tridu neni
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:30:18 |
|
A proč by měla dlouhodobá síťovka do dvojky existovat? I když ona vlastně existuje, je to právě IN100 a k ní dávají ČD jako bonus za to, že jim dáte dopředu přes dvacet tisíc možnost cestovat i v jedničce. Někdo zase hledá problémy tam, kde žádné nejsou... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14763
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:33:57 |
|
Co fatálního se přihodilo ešusu 040, že od rána blokuje 2. kolej v Říčanech a že nebyl dosud odtažen? Mmch, teď večer jsem si všiml, že na jednom podvozku u vložáku je spuštěna magnetická brzda. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14764
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 22:18:23 |
|
Teda od rána..., on tam stojí už od půlnoci, abych byl přesnější. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 07:41:38 |
|
Číslo 005 se pomalu oživuje, dnes ráno hučelo na celé kolo v DPOV Přerov. Díky kombinaci najbrt-původní nátěr je snadno poznatelné. |
mic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 09:09:59 |
|
Copak se přihodilo ešusům na 091 že ani jeden není vidět? Ráno zrušené dva vlaky, lidi čekají až 70minut na žábu, kolem projíždí R a Zr, ale nestaví? Co na to tiskový mluvka? "zamrzly kompresory" Hmm, kvalitní výrobek, ten ešus. "Rychlíky staví ve všech zastávkách" Hned bych toho mluvku postavil do Letek (svlečeného a bosého), aby si nějaký zastavující R počkal. Brrr.
Je nějaká obrana? (kromě auta, kam po dnešku zamíří další část těch, co dosud raději vlakem) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5949
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 09:31:54 |
|
mic: S tímhle mluvka nic nenadělá, to by mohlo napadnout především dispečery, že když se vynechá v tomhle mraze nějaký vlak, tak že by se to mohlo vyřešit zastavením R. Někdy to funguje, někdy evidentně ne (a že zrovna dnes by to bylo 100% potřeba než v létě).
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
mic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 10:13:54 |
|
Zapa: netvrdím, že měl mluvka něco zařizoval, ale nemá pindat blbosti. On je pak člověk v blbé pozici, když pozdní příchod do práce obhajuje tak, že "nejel vlak" a šéf si pak přečte oficiální vyjádření Dráhy, že "rychlíky stavěly ve všech zastávkách".
Mimochodem, co je s těmi kompresory? To jako vážně jsou ešusy pod -20°C nepojízdné? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:02:32 |
|
Nezamrzají kompresory, ale okolí-sušička atd.
Problém je v tom, že po běhu i před během kompresoru běží chlazení prostoru kompresoru-je to vše v takové bedně. No a vhánění vzduchu -20 na teplé trubky způsobí, že vlhkost zmrzne a ucpe je. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:05:06 |
|
Hm, opravdu kvalitní výrobek od kvalitního českého výrobce ten Ešus... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:40:27 |
|
asdaf# > ja reknu, ze Zeme je kulata ... vy v tu ranu vystartujete s tim, ze v tom vidim problem a chcete zduvodnit, proc chci i placatou Zemi.
Někdo zase hledá problémy tam, kde žádné nejsou...
Ano, tentokrat se zjevne pro vysloveni tohoto divate do zrcadla.
Me neslo o nic jineho, nez o upozorneni, ze uspech jednicky (z hlediska obsazenosti) je potreba brat s vedomim toho, ze tam budou i ti, kteri o jednicku v podstate nestoji (kdyby si meli byt jen korunu priplatit, do jednicky nestrci ani nos), ale presto tam jsou, bo maji ingolda (jakozto nejlevnejsi variantu).
Nic vic, nic min.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 14:33:15 |
|
Poborskiii:Ešusy mrznou jeden za druhým a magnet je místo ručky jako zajištovací brzda. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 16:26:35 |
|
Copak se přihodilo ešusům na 091 že ani jeden není vidět? Ráno zrušené dva vlaky
DVA vlaky? Ale kdeže.... Bylo jich daleko více.... 9601 se jen tak tak doploužil na Masnu a tam byl odstaven, 9603 do Prahy nedorazil vůbec...
Nejela 6904 (obrat 9601), obětována byla taky 9622, aby její žába odvezla 9624 (na kterou sice původně PTG byl, ale protože díky propojení oběhů na nymburské a ústecké trati by po odřeknuté 9603 chyběla mašina na nymburkách) tak původní kmenový PTG pro 9624 zůstal na nymburkách a žába od 9622 brala 9624 a z Kralup 6904 do Ústí (takže mezi Prahou a Kralupy nahrazovala hned dva odřeknuté vlaky současně...).
Následně byl odřeknut ještě 9627 a 9630 z Prahy (včetně jeho obratu do Prahy, což byla mám pocit 6901...). To jen tak co si zhlavy pamatuju...
Dnesní ranní špička na trati 091 byl opravdu kvalitní porod, který "důstojně" navázal na včerejší taky pěkné ráno. Narozdíl od včera, kdy dopravu zazdila technika SŽDC, dnes to prozměnu pohřbila technika ČD (řada 471).
PS-a současně s tím stihnul v Praze ještě kleknout taky vlakový Ešus od 9400, se kterým bylo operativně počítáno k zaplácnutí oběhu 9630 atd...
Co se dělo s osobní dopravou na trati z Kolína, to jsem už nestíhal sledovat, ale tam to kolem 6:30 též bylo dost "drastické".....
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 16:41:07 |
|
No netušil jsem, že je takovej technickej problém regulovat chlazení, aby se nestalo mrazenim .. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 20:13:56 |
|
Ono není nijak regulováno.
Holt se nepočítalo s tím, že by se chlazení stalo mrazením. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 20:30:29 |
|
To je mi jasný, stejně jako se loni nebo kdy to bylo nepředpokládalo, že se prašan občas víří a nasává .. tož ještě pár pětiletek, šanon zlepšováků a bude to v oukeji. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:17:56 |
|
Holt se nepočítalo s tím, že by se chlazení stalo mrazením.
To je stejné i u 163/363,130,a dalších starších strojů.Konstruktéři těchto strojů nepočítají s rozdílem chlazení vzduchem teplým +30 a -30 stupňů C.Ventilátory sviští pořád stejně.
Na lokomotivách zamrzá intenzivně chlazený brzdič a další vzduchové komponenty ve strojovně.Problémy se zamrzáním vzduchu nejsou jen na velkých dízlech,kde je kompresor a vzduch.výzbroj ohřívána vestrojovně velkým motorem.
Na všech mot.vozech a El.lokomotivách jsou za mrazu se vzduchem velké problémy. |
lubomír vysloužil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.56.73
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 06:59:51 |
|
Apollo 17: možná trochu OT laický dotaz - když Škodovka uměla před 40-50 roky do Ruska dodat desítky až stovky el. mašin schopných provozu i při -45°C (třeba ČS-4), jakto že ve vlastní zemi jejich technickou úroveň snad adekvátní počátku 21. století (viz ešus)zabije mráz neskonale menší? Dík za odp. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 07:12:22 |
|
do Ruska dodat desítky až stovky el. mašin schopných provozu i při -45°C
Dnes je to komunistický přežitek.
Hlavně na to mělo vliv to, že ventilátory chladily jen odporníky a motory, nikoliv celou strojovnu.
Ale abychom jen nehaněli. Začíná se měnit normální výtoky umyvadel za vyhřívané. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 08:22:46 |
|
Tak ona Škodovka dokázala vyrobit před několika lety třeba motoráky Dm12 do Finska. Jinak já jel ve čtvrtek ráno i v pátek ráno Os2515 a v obou případech bez problémů. Ve čtvrtek sem jel navečer v 17:54, včera ve 21:24 z Masny a taktéž bez problémů. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64324
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 15:48:20 |
|
Asi budu v mensine, ale zastavam nazor, ze cilem by melo byt 100% naplneni vlaku a tedy na tuto obsazenost by mel byt interier navrhovan pri zachovani komfortu a pohodli pri jizde.... coz je jeden z duvodu, proc mi v principu vadi Beckovy lavice nebo Honeckerovsky usporadani interieru.
Jenže realita je taková, že ve větším měřítku (tedy alespoň v rámci jedné linky) je cokoliv na 75 % spíše fikce. (Za předpokladu, že se má vykrýt téměř veškerá poptávka.) Na "běžné" relaci je pak často i 50 - 60 % spíše hodně.
Spíše bych hodnotil vnímanou obsazenost (neboli obsazenost z pohledu cestujících - vyšší váhu má obsazenost obsazenějšího vlaku, takže jeden přeplněný vlak mezi deseti poloprázdnými znamená, že pro 90 "to jezdí přeplněné", i když obsazenost je někde kolem 30 %).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 16:26:05 |
|
Něco málo z vložáku 675 (uk).
|
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.223.254
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 20:14:41 |
|
ex fíra: A jo, čekal jsem kdy něco přispěješ, před nějakou dobou tady byl dotaz jestli je v soupravách pro Ukrajinu kamerový systém a hle? V soupravách pro Ukrajinu jsou kamery.  |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2372
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 07:22:17 |
|
Ad Lubomír vysloužil:jakto že ve vlastní zemi jejich technickou úroveň snad adekvátní počátku 21. století (viz ešus)zabije mráz neskonale menší?
Protože u nás jsou vozidla konstruována do -30 stupňů C.
Proto jsme na starších el.lok 121-141 dávali do strojovny pod pneumotor(který přepíná stupně)zapnutý vařič,aby nezamrz,u x6x je největší problém vzduch.okruh,který je intenzívně chlazen ledovým vzduchem nasávaným zvenku žaluziemi(stejné množství v + 30 i v -30 stupňů C) a spojením mezi jímkama,které zamrzá(pak kompresory běží,jejich tlak snižují poj.ventily a do potrubí se nedostane).Na motorácích je problém s naftou(většinou není vyhřívaná nádrž) a se vzduchem.Na starých 830,810 i 814 zamrzá spouštěč kompresoru,který přestane vypínat kompresor a veškerá regulace je na poj.ventilech(jistě jste už slyšeli střílející motorák).Pak se člověk jen modlí,aby se otevřený poj.ventil vždy zase zavřel.(stačí,aby se do sedla dostal kousek ledu a je vlak bez vzduchu).
Relativně bez problémů jsou velké dízly,které mají vytápěnou nádrž,vzduch.výzbroj pod kapotou,kde není velký mráz. |
čempeláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:16:08 |
|
Tak vám nedávno vadil hluk linoucí se ze soustrojí kompresoru, no a s mrazem je najednou klid po pěšině, nikdo neřeší zda sušky hučí.
Je lepší když hučí, auta stojí a vlaky jedou.
Pokud se nenakoupí Railjety, vaším mocipánům zbydou nějaký ty money tak by je mohli využít k nákupu vařičů.
Otázkou však zůstává, jak se využívá aktívní odstavení EJ v mrazech?
Ex fíra super foto, dej si ale majzla většina firem si hlídá své výrobní prostory kamerovým systémem. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5961
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:13:27 |
|
čempeláček: Otázkou však zůstává, jak se využívá aktívní odstavení EJ v mrazech?
Pravděpodobně na 100%, už jen z toho důvodu, aby nezamrzla voda.
Jinak kompresory hučí stále. Na 73 určitě (asi nejvíc so jsem zatím slyšel).
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
čempeláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:28:04 |
|
Zapa:Voda by neměla zamrznout, vodní hospodářství je chráněno teplotními čidly, které v případě spadnutí teploty pod 5 stupńů automaticky otevře kohouty a vypustí z vodního okruhu vodu, což je pro nástup fíry špatné, před výjezdem na štreku by se musela jet napustit voda, nejspíš by musel do depa přijít o dost dříve, než by to vytopil a havně se zprovoznilo WC před vyjetím.
Nebo se pletu? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5962
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:06:44 |
|
čempeláček: No a právě kvůli tomu a nejen tomu, se všechno odstavuje aktivně. Asi nemá smysl to na ONJ napustit, pak to večer zaparkovat v Berouně/Benešově/Kralupech/...., kde mi to přes noc všechno vyteče a dalších, já nevím kolik dní, jezdit bez vody a čekat na naplnění. Také vytopení soupravy by trvalo poměrně dlouho.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:17:18 |
|
Aktuálne na Os 3329 Trenčín - Žilina ide 671.003 + 671.006. Šestka vlečená zamknutá a so zlomenou lyžinou. Zdokumentovať som to nestihol, zaskočilo ma to nepripraveného v Tr.Teplej.
Foto aspoň dokumentačne mobilom
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:50:49 |
|
971 005 stojí aktuálně již s novým čelem a komplet v najbrtu.Jestli to tu už bylo tak sorrry:-D
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11090
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:22:47 |
|
Ono to není nové čelo, ale nový vůz.
- nechápu, proč se nenalakovala do starého laku, aby ladila se zbytkem soupravy...
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:37:07 |
|
No tak to je humus, kdyby to bylo alespoň celé v najbrtu... |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:45:06 |
|
Šari: "- nechápu, proč se nenalakovala do starého laku, aby ladila se zbytkem soupravy..."
Spíš naopak, ale půl roku, nebo jak dlouho to je od té nehody, je zjevně na nalakování dvou vagonů moc krátká doba. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:48:34 |
|
Natix: od nehody uplynou letos v červnu 2 roky |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5904
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 22:30:02 |
|
A nepůjde ten zbytek 005 ještě na lakování ?? Některé nejstarší jednotky už mají druhý lak ... |
Ohys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 23:04:18 |
|
Pánové, co je prosím s 471 058, píše se neprovozní od 17.11.2011. A rýsuje se něco s 471 025, nebo nebudeme rovněž jezdit cca 1-2 roky než to někdo opraví??? Díky |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 06:59:21 |
|
058 oprava podvozku v Plzni, 025 je v DPOV. |
