| Autor |
Příspěvek |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 15:51:43 | 
|
Kde ma esus predek? 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4673
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:09:02 |
|
Schválně, který je "vlak vpředu" na TGM, když se to píše na pragotronu? Jinak by to na vozidlech nebylo.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:44:44 |
|
024 - za pár dní. Nicméně má km do vyvazovací opravy a je jen otázka času, kdy tam půjde.
Jak dlouho bude trvat 025 - oprava poškození + plánovaná vyvazovací oprava - je otázka pro DPOV. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:46:50 |
|
Vpředu je ve směru jízdy ze dvorany pryč. Ale to je jak mluvit do dubu..
A úplně nejhorší to bylo vysvětlovat přeslysákům k nám domů (rozuměj SVČ) při úvrati v Libni. 
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:55:30 |
|
Před nedávnem se tu objevil dotaz ohledně soupravy ešusu, složené z trojice dosud aplikovaných nátěrů. Vezmu-li v úvahu dvojici jednotek jako soupravu, pak se tato dnes pohybovala na Berounech...
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:02:56 |
|
Ohl: Díky. Snad ta vyvazovačka 024 nebude následně moc dlouho trvat. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:32:07 |
|
Penik#4673 > Schválně, který je "vlak vpředu" na hlavaku?
Z peti kolegu v praci jich pet odpovedelo ve smyslu "tam co je masina" ... coz v realu (diky pulenym nastupistim) muze znamenat, ze pujdou na opacnou stranu. Pravdepodobnost samosebou pomerne miziva ... ale v prvni chvili sem nevedel, esi si nekdo nedela srandu; pokud by to bylo za jizdy, je to jasne, ale kdyz vlak stoji u peronu, odkud se jeste pred par lety na Kolin jezdilo stejnym smerem, jako na Plzen 
No, a co teprv az se nam tu zacnou ve vetsi mire vyskytovat ridici hlodavci 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6028
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:57:40 |
|
Sim: Vpředu ve směru jízdy, ne?
Je mi jasný, že neznalý člověk to nemusí pochopit, ale co se tam má vypisovat?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:10:07 |
|
Zapa > ja prave taky nevim, co by tam bylo vhodnejsi napsat; netusi nekdo, co je psano na regine, ktera vyjizdi z Pardubic na konci vlaku, aby se v Rosicich odpojila, z konce vlaku se stal jeji zacatek a pokracovala na jih? To mi prijde jeste divocejsi situace ...
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5082
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:17:57 |
|
Sim: na ní je napsáno třeba "Chrudim" a nic o předku a zadku .
Na "pragotronu" je pak "Os Chrudim / vlak vzadu".
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4674
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:45:07 |
|
Přesně tak. Tam není důvod takovéhle kraviny vymýšlet. |
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:53:37 |
|
Ohl:Jak jsem si všiml tak nedostatek náhradních dílu v Bohumíně není žadný problém když má fira zdravé obě ruce že? 
|
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:11:16 |
|
Asi v 15:40 táhla 742.269 přes hlavní nádraží od Vršovic jednotku 471.012. Že by se nám rozbila?
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
Luky88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:25:21 |
|
Průvodčí:To je vtip ne?  |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3121
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:45:51 |
|
Penik: Také si myslím, že ešusy 471 se více využijí na rameni Praha - Kolín - Pardubice. Na rameni Pardubice - Choceň - Česká Třebová by prozatím mohly jezdit soupravy 163wtb+Bdmtee+Bdmtee+Sysel - než dorazí Regiopanteři. Jedna taková souprava se momentálně zkouší v okolí České Třebové, akorát nevím, zda s cestujícími nebo zatím bez nich. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5998
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:44:16 |
|
Nevíte která 471 dnes jela kolem 12:45 směrem na Kralupy ??
|
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:06:56 |
|
JND: :D Nevíte, které 471 se potkaly na mostě přes Berounku u Všenor 1.3.2012 v 16.20?
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:47:39 |
|
Průvodčí
Dnes už to záruční rychlá rota měla v parádě. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:32:28 |
|
Milan_k: lepší je psát čísla vlaků, snad to sedí.
9932 Praha - Řevnice 471.034/971.032
8845 Beroun - Praha 471/971.061 + 471/971.027
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:35:29 |
|
Jnd: Jestli to je 6912, tak 471/971.023
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6003
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:24:39 |
|
Mirko
Dík |
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 20:21:20 |
|
Dneska na Os 8846 zajímavé složení vlaku:
971.003-071.009-471.009-471.008-071.008-971.026
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 21:03:53 |
|
Mirko: Díky!! |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6030
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 21:06:35 |
|
5738: Jj, dneska jsem na některou z těch berounských souprav psal jako závadu "špatně čitelné a chybějící nápisy", takže to bude asi ono... 
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 13:25:19 |
|
Sim: Vpředu ve směru jízdy, ne?
Je mi jasný, že neznalý člověk to nemusí pochopit, ale co se tam má vypisovat?
No ono je často i toto málo, protože že se vždy najdou tací jedinci, kteří si to na tom pragotronu přečtou a pak bez přemýšlení vlezou do prvních otevřených dveří které potkají... Toto je jen II. opatření stupeň pro ty nepřemýšlšjící, až bude zaveden III. stupeň protidementních opatření, tak to už pak bude u každých dveří stát "černá Marry" a ta bude ty nemyslící popostrakovat vidlema k těm správným dvěřím....
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 14:54:46 |
|
Je mi jasný, že neznalý člověk to nemusí pochopit, ale co se tam má vypisovat?
Sever nebo jih, přece. To je totiž na rozdíl od "předo-zado" značený i v horní hale u podchodů. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4675
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 15:29:57 |
|
A odkud že je ta fotka? Z Prahy hl.n.? To mi přijde trochu divný. Spíše bych to tipnul na TGM. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 15:42:52 |
|
Na Masně by to byl spíš "východ", ale to by se pletlo s východem z nádru, kterej je naopak na západě. Dotaz byl, jak se pozná "vlak vpředu" na hlavnim
Ovšem pokud cestující ve výraznější míře nerozuměj nádražnim termitům, neni třeba nic měnit, je to pochopitelně jen jejich vina. Měli jet busem |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 15:55:33 |
|
Rozporuji to, že toto bylo vyfoceno na hl.n. Teda spíše to, že mě to přijde nepravděpodobné. Vyloučit to nelze. Asi jsem někde přehlédl info o tom, kde to bylo foceno.
Minimálně když je takto označena jednotka, tak každý průměrný cestující pozná, že to není ta jeho. Ale už výše bylo poznamenáno, co se děje např. na TGM a těch historek je několik desítek na téma "inteligence cestujícího". Chtěl bych vidět takového cestujícího v "dobách dřevních". To by šel asi raději pěšky. Asi by bylo v dnešní době moderní udělat aplikaci do chytrých telefonů, která by mu vykreslila trasu až k nástupním dveřím jeho vlaku.
Dodělat kraviny: východ, západ, sever, jih není problém. Problém je v cestujícím, který jednak neumí číst a jednak poslouchat, co mu ta plechová huba vůbec hlásí, odkud mu vlastně ten vlak jede. V konkrétním případě hl.n. je i vina na označení perónů. Ale opět, každý průměrný cestující, když vidí na pragotronu svůj vlak na pravé polovině, tak vyleze napravo a ne nalevo (sever-jih). Ale tohle jaksi nelze předpokládat.
Takže otázka zní: jak tedy vhodně označit vozidlo?
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4678
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:11:42 |
|
Tak na paralelním kanálu mi našeptávají do ouška, že se tak děje i na hl.n., ale dle popsané situace je to asi to nejvhodnější, co mohl fíra udělat. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6032
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:15:22 |
|
Penik: Tak paralelní kanál to hlavně včera viděl na hlaváku poprvé i když to z logických důvodů požadoval už dávno. Doufám, že se to stane pravidlem.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4679
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:19:19 |
|
Tak to je dobře. Na vozidlech je to minimálně od začátku loňského GVD. Tedy více než rok. Starší archívy neschovávám.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:33:09 |
|
No co pamatuju ve dřevních dobách, jezdily pořádný vlaky s mašinou vepředu, čimž bylo "vpředu" alias směr jízdy jasně definováno, a když už se někde odpojovaly "zadní" vagony, tak na nich byla cedule, případně byly zamčený, a stál tam nějakej personál, kterýho se dalo zeptat .. nevim proč si každej druhej kdovíproč myslí, že se průměrná inteligence a vnímavost cestujících s časem nějak zvyšuje. Opak je pravdou, každej je čim dál otupělejší, jen aby ty komerční bláboly a blábordy kolem nemusel moc vnímat a zdravej rozum si zachovat ráčil. Přemejšlet by tady měla hlavně "strana nabídky", jak to vyjádřit lépe a radostněji, jakož i srozumitelněji. Jak .. za to jsou už nějaký lidi určitě někde placený. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:41:45 |
|
A o plechový hubě už jsem tu psal mockrát. Necht se "plechohuboví inženýři a programátoři" konečně poptaj třeba na ústavu pro jazyk český nebo na bohemistice, kam se v český větě dávají nejdůležitější údaje, a jak či kolikrát se maj případně opakovat a jak se tváří posluchač při zahlcení neužitečnou informační vatou.
Protože když se z šumu okolí vyloupne "..té nástupiště přijede vlak z Horní díra, dolní díra, zadní díra, spodní díra zastávka, Díra u Prahy, který dále pokračuje do Přední lhota, zadní lhota, bota, kalhota .. vlak je připraven k odjezdu" tak z toho to číslo nástupiště vyloví akorát specialista BIS když zrovna nahrává odposlechy, ne běžnej jedinec, kor když si zrovna kupuje kafe. A když má pár desítek dB sluchový ztráty, což je po padesátce běžný nejen u bigbíťáků, ale i posluchačů klasiky, tak je vodvařenej tuplem.
Co třeba to číslo peronu a čas odjezdu na konec zopakovat, nebyla by to příliš velká újma efektivitě plácání tim plechem? Případně pár těch děr a lhot, kterejma to projíždí, a nikoho reálně nezajímaj, v zájmu celkový srozumitelnosti a vnímatelnosti toho sermonu vypustit? |
specialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.120.116
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 17:22:28 |
|
Nojo ale na hlavním když se jednotky po příjezdu z Berouna trhnou klidně zadám do IS NENASTUPUJTE a stejně mi tam někdo vleze. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4680
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 17:27:05 |
|
S tím hlášením ve stanicích mám také problém. Proč musí hlásit všechny zastávky a stanice (například do Kolína a je jedno kudyma), to mi do dneška nikdo nevysvětlil. Já bych hlásil jen ty důležité (kde hrozí nějaké "nebezpečí" nebo je to vhodné) a hlavně bych hlásil nástupiště + další info.
A co se týče toho personálu kolem vlaku: kolik toho personálu bylo zaměstnáno v době "dřevní" a v dnešní? Dnes to není moderní mít personál na kde co a někdy je to na škodu. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 17:27:58 |
|
specialista: podtrhnout a tesat do kamene. Tohle už o přirozené inteligenci je. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6034
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:20:09 |
|
Penik: Ono to ale někdy trvá, než tam "specialista" něco "naťuká" a mezi tím jsou lidi aktivní a vlezou tam, když je to na pragotronu.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:24:23 |
|
specialista + penik - ona ta hláška na displeji IS má jednu velkou chybu. Člověk jdoucí od eskalátoru PARALELNĚ s osou koleje hlášku nevidí....
Ale oni se člověci naučí dívat vpravo / vlevo. Jen to bude chvíli trvat. Stačí párkrát dojet do Libně / Smíchova a je vymalováno (osobní zkušenost, Libeň :-)).
K hlášení všech nácestních dolních Lhot. Kdysi to nařizoval předpis (KC3???), který je ale několik let zrušen. Nicméně dráha je velké ocelové kolo, které se valí svým směrem a je těžké tento směr změnit (setrvačnost). |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4682
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:30:30 |
|
Zapa: neboj, už i na tom se dělá. I při rozpojování jednotek to tam bude svítit.
Když to dobře půjde, tak se každým dnem objeví v provozu dvě jednotky ve zkušebním provozu. Nyní záleží na DÚ. Budou tam i další vychytávky. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4683
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:31:55 |
|
honzaklonfar: a kdo že poskytuje ty informace o těch zastávkách? Já bych nepaušalizoval na "dráha". |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 18:40:19 |
|
Ano, ona je dráha to velké zatuchlé setrvačností se valící ocelové kolo. Před lety byla vzorem přezaměstnanosti a všichni řvali co jsou na dráze za zbytečná kvanta lidí, no a tak jsme to dopracovali tam kde jsme teď.. Přezaměstnanost už není, ale zase se není u vlaku koho zeptat...máte to, co jste chtěli.. Ale jinak cestující ví mnohdy vše úplně nejlépe, alespoň soudě dle toho když jsou často schopni nastupovat do vlaku na koleji kde není vypsáno vůbec nic... Obzvlášt výživné je sledování davové "inteligence" třeba na té Masaryčce, když je nějaká změna a vlak který právě přijel a vždy jim točí přece ten jejich spoj, tak zrovna "dnes" točí třeba něco jiného a nebo odstupuje do depa a tak není na Pragotronu na koleji u toho příjezdového napsáno vůbec nic.... Vždy se najdou takoví co nastupují, neboť tak to přece vždycky je a odtud ten vlak odjíždí a ti blbci to nevypsali včas, že....
Jinak s tím hlášením příliš velkého množství nácestných zastávek ve výsledku celkem souhlas - hlas plechové huby je monotóní a podstatné věci se naprosto ztrácejí v tom přílišném množství informačního spamu...
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:53:38 |
|
penik - já beru ČD a SŽDC za jednu organizaci. Z hlediska kaštanstva to tak je na 110%. 2 organizace to jsou stejně jen de iure a ví Bůh, že se klidně časem zase sloučí. Stačí jedna směrnice z brusele nebo nový a dynamický ministr dopravy z té aktuálně nejúžasnější politické strany. Po 37 letech "u dráhy" vím svoje.
krumpolc - cestující jedná dle dynamických sterotypů. A při těch se nemyslí. Zkuste malý pokus - přehoďte si holení v koupelnové skříňce na druhou stranu. O fungování dynamického stereotypu se budete přesvědčovat dnes a denně (vyzkoušeno na vlastní koupelně). Nápis na dlaždičkách nepomůře :-) |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 20:29:34 |
|
honzaklonfar: zadám do IS NENASTUPUJTE a stejně mi tam někdo vleze. ... Člověk jdoucí od eskalátoru PARALELNĚ s osou koleje hlášku nevidí
Nevím jestli nežvaním, ale kolikrát jsem zahlédl, že i na vnitřních panelech se střídá dle režimu nastav. text -> -NENASTUPOVAT- a hodiny. Takže i kdyby člověk stokrát nekoukal na bok, tak uvnitř je dost panelů, na kterých (pokud fungují) si nenastupovat přečte, a pokud není maďar, tak mu snad dojde, že by měl z vagonu hodně rychle vyfárat. Bohužel podle zde zmíněného tu ti maďaři byli, jsou, a budou.
Vím že také existuje "nenastupovat", které je zobrazeno jenom zvenčí, akorát je vidět, že pouze zvenčí to často nestačí.
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 10:15:03 |
|
Co třeba to číslo peronu a čas odjezdu na konec zopakovat,
Kámen, majzlík, kladivo.
(a ještě doplnit cílovou, příp. jednu "přes": "Krychlík do Břeclavi přes Olomouc stojí u nástupiště 9 3/4") |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.27
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 14:04:03 |
|
Taky mě může vzít čert, když je hlášení o zpoždění a od začátku je jasné kterého vlaku se to týká a člověk musí počkat na celou tu skladbu odkud všude to jede a kam to pak jede a na konci té skladby se někde v hluku nádraží ztatí to číslo kolik že to má zpoždění 
Sorry za OT |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 14:16:44 |
|
057 u Fukušimy 2.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4326
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 14:33:48 |
|
Necht se "plechohuboví inženýři a programátoři" konečně poptaj třeba na ústavu pro jazyk český nebo na bohemistice,
A neměli by se tam takhle náhodou zeptat ti železničáři ?
PS: Když po programátorovi něco chci, tak mu přeci musím dát jasný zadání co chci a jaký funkcionality to má mít. Aspoň u nás se to tedy tak dělá (-: |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 16:19:36 |
|
Jenomže to by nejdřív někdo musel na O16 vysvětlit, že méně je někdy více, a obávám se, že v tomto punktu by neuspěl ani sv. Jan Zlatoústý...
Problém je ten, že chceme hromadnou dopravu orientovat nejen na každodenního cestujícího (kterého omílání chornicky známého prudí), ale zároveň chceme být vstřícní i k tomu náhodnému (který zpravidla ví prd), takže musíme hledat nějaké to kompro na Miss. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:13:32 |
|
Došly mi mailem obrázky a nebyly popsány co je co. Odhad něco z interiéru UK.
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 22:33:16 |
|
Kampak dnes jela jednotka 069 spojená pouze s 971.01?9?
|
M.U.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.197.165
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 23:21:47 |
|
Jistě jste si přečetli v Železničáři č.4 článek Když mrazivá pěst útočí na Elefanty,zejména pasáž o kompresoru a sušičce.Byl jsem si ten zlepšovák omrknout a řekl bych,že má jistou slabůstku.Totiž jak ten kohoutek natrhnout,aby to bylo akorát.Při úplném otevření se totiž kompresor téměř nezastaví.Zkusil jsem to trochu jinak.Odkoukal jsem interval spínání za běžného provozu/cca 4 min/.Pak při AO jsem zrušil závěr a malinko pootevřel kohout záchranky na stanovišti,tak aby kompresor spínal jako při jízdě.Má to několik výhod:jde to z 471 i971,nemusí se běhat do ZS a interval lze vyladit pomocí přístrojů/odpadá instlace kohotku a hadice/.Co vy na to spolustrojvůdci. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4691
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 06:37:27 |
|
Koukám, že tu je jeden z mála, který použil hlavu. Já to říkal hned od počátku, že nějaký kohoutek je na baterky. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:04:02 |
|
A co takhle EPV na napájecím potrubí otevřený při zavedení AO s dýzou 00nic na výstupu ??? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4692
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:07:28 |
|
A při mrazech nezamrzne - při malém průměru? Kdo a čím bude ventil ovládat? |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:41:03 |
|
VIz příspěvek od uživatele Faigja_162, jen trochu upravím čísla, byla to celá jednotka 068 a za sebou měla 971 020-3
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:50:34 |
|
Peník - nemusí to být zrovna přímo napájecí potrubí pod vlakem,můžeš si ho dát třeba vedle toho kohoutku,kerý se má natrhávat,a jedniček a nul běhá snad po jednotce dost.... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4693
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:39:15 |
|
A čímpak jsou ty I/0 dirigovány? Pouhá myšlenka na funkci nestačí. |
neRegistr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.73.140
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 13:04:57 |
|
Canopus: Povedené fotky
Jako kdyby někdo něco někde zapomněl. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 19:54:23 |
|
|
