| Autor |
Příspěvek |
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 08:44:52 |
|
ad Borovička:
No právě,protože mi ta Karviná vůbec nesedí,protože o ní nejsou skoro žádné informace a na internetu jen ty mapky. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 10:08:01 | 
|
Cog > podle mě je to (Plzeň) stav po uvedení do provozu. Východním směrem totiž byla konečná tramvaje. Tzn. ideální pro přestup. Pak se to prodloužilo na jih kousek k výstavišti, kde už ale žádná "výpravní" budova postavena nebyla. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 10:13:07 |
|
Na "protypech" odkaz je u elektrické jednotky napsáno :
"V roce 1966 se v Plzni poprvé konala gastronomická výstava Ex Plzeň, a při této příležitosti bylo rozhodnuto prodloužit pionýrskou železnici tak, aby spojovala ZOO s výstavištěm. Proto byla v roce 1967 otevřena 0,8 km dlouhá nová trať z Lochotína na výstaviště, která byla opět ukončena smyčkou (ve stanici Lochotín byla smyčka zrušena).
Tento úsek trati však byl elektrizován až v roce 1968, proto na něm v prvním roce provozu sloužila do Plně nově příchozí motorová lokomotiva TU 29.004 s vozem Balm /ú 635." |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 10:23:10 |
|
Východním směrem ja nakreslen v mapce na ukázce trolejbus, resp. rozvětvení linek 13 a 14. Ta konečná tramvaje v těch mapách není, resp. tramvaj na nich nevede přes Mži. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 10:24:30 |
|
Borovička, Cogwheel...: Opavská pionýrská nechala na snímku z padesátých let pěknou smyčku :-)
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 10:45:08 |
|
Pavel Reiser: Díky za upřesnění k PŽ Plzeň - měl jsem to v paměti nějaké popletené. Navíc, výstaviště bylo v jihovýchodním rohu mapky. |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.54.2
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:49:45 |
|
ohledně Waldsassenu bych si tou nedvoukolejností nebyl tak jist. Pokud v době, kdy tu trať postavili, byl dvoukolejnej úsek z Regensburgu do Wiesau, jo více než pravděpodobný, že byly 2 koleje až do Chebu, vzhledem k tomu, jak byla významná, a že Chebem ta trať jen projížděla. Předpokládám, že druhou kolej mezi Wiesau a Chebem snesli brzo poté, co postavili Cheb-Marktredvitz, protože význam Slapanské trati značně poklesl a soukromá společnost se určitě nechtěla udržovat se zbytečnou druhou kolejí. Ale to jsou jen mé doměnky vyvozené z ekonomické a provozní logiky. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 12:26:29 |
|
To má hlavu i patu, ale proč jsou všechny mostní stavby jen pro jednu kolej ? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3499
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 16:52:43 |
|
Podle německé Wikipedie byla trať Wiesau - Cheb vždy jednokolejná. To nevylučuje provedení zemních prací pro možnost postavení i druhé koleje, ale nenašel jsem nic, co by naznačovalo, že by se tak někdy stalo. Připomíná mi to situaci mezi Hrádkem a Libercem, kde zemní stavby jsou taky pro dvě koleje, ale ke stavbě druhé koleje nedošlo. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 21:12:54 |
|
Takových míst kde bylo počítáno s dvojkolejkou ale nikdy nebyla postavená je po ČR povícero. Například spojovací trať Karlovy Vary horní nádraží - Karlovy Vary dolní nádraží je částečně připraveno na stavbu 2. koleje (zřejmě plánovanou pro místní dráhu do Dalovic - Merklína) včetně tunelu. Nebo most u zastávky Plzeň Bílá hora přes řeku Berounku je také připraven na rozšíření. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 21:53:45 |
|
Nebo most u zastávky Plzeň Bílá hora přes řeku Berounku je také připraven na rozšíření.
Most né, střední pilíř ano. Tam je to také důsledek přeložky, kdy se nový (současný) most stavěl hned vedle toho starého... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3788
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 15:32:36 |
|
Co vim, ze priprava na dvojkoleku byla na techto tratich: Liberec - Zittau, Praha Liben - Praha Malesice, Odbocka Tunel - Praha Krc... Kdo prida neco dalsiho ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Novotný J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.89.1
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 16:22:46 |
|
Na dvoukolejku byla připravená i trať Choceň-Meziměstí, na původních mostech je znát připravený základ pro druhou kolej, profil pro dvě koleje má i tunel za Policí nad Metují. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9204
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 16:33:58 |
|
Agent: pokud se nepletu, dvoukolejný profil mají i tunely mezi Hanušovicemi a Dolní Lipkou |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 16:48:37 |
|
taky na dvoukolejku je postavený spodek a tunely trati Střelice - Hrušovany nad Jevišovkou, a některé traťové úseky mezi Přerovem a Suchdolem nad Odrou na koleje čtyři |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 17:33:50 |
|
Např. také Kladno - Kralupy nad Vltavou a některé úseky Pražsko-duchcovské dráhy. |
Špatný zprávy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.162
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:43:41 |
|
Tak trať Vranovice - Pohořelice je převedena do kategorie vlečky  |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:57:08 |
|
Dvoukolejný profil mají i tunely na trati Klatovy - Železná Ruda Alžbětín |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 19:03:54 |
|
Dobrý zprávy. Ne trvale
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 09:30:40 |
|
Toto je taky "dvoukolejné" (pod mostem řeka Ploučnice).
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4285
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 09:47:47 |
|
Železniční mapa z roku 1901 uvedená v této knize uvádí trať Cheb - Waldsassen jako jednokolejnou. Naproti tomu do Marktredwitz, do Varů i do Plauen jsou dvojkolejky.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
ZPetr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.120.195.143
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 11:22:02 |
|
Vranovice - Pohořelice
Klasický švindl před úplným zrušením? |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 11:31:21 |
|
ZPetr: ne, i když se všechny zainteresované složky snaží seč mohou, tak se jim dosud nepodařilo zredukovat počet přeprav. Ale uznávám, že se snaží.
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 19:42:06 |
|
Právě probíhá výstava věnovaná trati, jejíž část byla již zrušena. Jak znám pořadatele výstavy, tak by mohla být velice zajímavá.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=738282.jpg&httpref =28/282 |
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.139.110
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 21:57:36 |
|
Borovička (4463): Kde nájdem tie mapy? Sú tam aj mapy slovenských miest? Zaujíma ma hlavne Prešov, pozostatky po tamojšej pionierke chcem v dohľadnej dobe preskúmať. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.213.7
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 11:03:24 |
|
Pene: opravdu celý úsek Kladno - Kralupy? Nemělo to být jen z Kpy do Zákolan, kde bylo uvažováno společné nádraží? (Nic netvrdím, spíše se ptám) |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:23:03 |
|
Kpy: propustky a pár náspů jsou pro dvojkolejku "připraveny" určitě i mezi Otvovicemi a Minicemi... Např. zde, a zde.
Jej, jsem si špatně ten Váš příspěvek přečetl. Já jsem četl, zda to nebylo připravené naopak z Kladna do Zákolan, ale Vy jste psal Kralupy - Zákolany. Je pravda, že za Zákolanami si tím dvojkolejným spodkem jist nejsem, už jsem tam dlouho nejel...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pene.) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:17:56 |
|
johnykiller: Račte si vybrat
Archivní mapy
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.182.252
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 18:00:58 |
|
Borovička:
Díky, díky, toto som hľadal.
Ináč som našiel jednu stránku zaoberajúcou sa práve totuo pionierkou, ale moja túžba vydať sa po jej stopách i tak neutícha. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 20:10:39 |
|
Stránka Petra Popovce o prešovské železnici je základní literatura, bez které snad ani nemá smysl zahájit průzkum železnice. Ale kdybyste počkal, až vyjde knížka Slava Kontúra na toto téma, budete mít ještě o několik tříd dokonalejší materiál i s podrobnými plánky. Například nad dnes vypuštěnou přehradou na Sigordu byla další přeložka, o které se dřív nikdo nezmiňoval a ani pozorný průzkumník si jí bez mapky nemusí všimnout.
Celá trasa lesní železnice je zakreslená na 'klasických' mapových serverech jako http://oldmaps.geolab.cz -> III vojenské mapování anebo http://mapy.opevneni.cz .
|
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 20:51:24 |
|
Dvoukolejný profil mají i tunely na trati Klatovy - Železná Ruda Alžbětín
Bejvávalo...než tam vtrhlo ŽS Brno a 25 let "ku.vilo" špičácký tunel. Zatímco stavitelé ho vyrubali za 3 roky, tak tihle umělci do něj 20 let lifrovali beton. Výsledkem je profil pro jednu kolej a bez troleje. |
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.124.68
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 21:08:10 |
|
Zmar:
Tak to je pre mňa zaujímavá novinka. Slava Kontúra dokonca osobne poznám, on píše do časopisu R-žurnál, ktorý tohto roku začala vydávať Detská železnica v Košiciach. Link na prvé číslo, v júli vyšlo druhé a mám pocit, že rysuje sa už tretie. Skúsim sa ho opýtať, kedy približne má vyjsť tá knižka, keď sa zajtra (možno) zjaví v Čermeli, zajtra totiž idem pomáhať s obnovou služobného vagóna. Na dôkaz, že na ňom fakt makám, prikladám dve fotky, kde sú mnou nalakované veci:
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5537
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 10:59:45 |
|
Ad.Zmar - co ta budka,soukromý majetek?Kde se to proboha našlo?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 19:31:16 |
|
Pár záběrů z moráveckého motoráčku, snad neurazí https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2563000
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 07:51:05 |
|
Alf: naslo se to na pile v Cemernem. Prijde to vyuzit jako soucast pomniku na trase zeleznice. Ted se hleda vykres loko aby se podle neho mohl naznacit zbytek. |
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.141.61
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 17:12:40 |
|
Zmar:
Myslím si, že ide o kabínu z loko U37.0 (popis) Viem, že taká v Prešove chodila, jedna rovnakého typu je vystavená na pomníku pred stanicou v Ružomberku a ďalšia by mala chodiť buď na Osoblahe, alebo JHMD. Podľa toho, čo som sa dočítal, bola to veľmi rozšírená lokomotíva. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 20:00:38 |
|
Myslím, že je to kabina z loko Maffei 3580/1909 uvedená v seznamu lokomotiv lesní železnice
V každém případě to je jedna z lokomotiv lesní železnice a ne z pozdější pionýrské. |
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 10:13:06 |
|
Agent - Co vim, ze priprava na dvojkoleku byla na techto tratich: Liberec - Zittau, Praha Liben - Praha Malesice, Odbocka Tunel - Praha Krc...
Ještě třeba Benešov u Prahy - Olbramovice, dnes částečně využito při koridorizaci.
Kpy - opravdu celý úsek Kladno - Kralupy?
Já myslím, že dvojkolejné těleso je až do Dubí.
Pene - a některé úseky Pražsko-duchcovské dráhy.
A kde třeba? |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 10:54:10 |
|
Rambuteau: zemní těleso (náspy) asi nikde, ale pro zdvojkolejnění byly připraveny mosty nad tratí. Např. tento a tento jsou svým rozpětím oblouku určitě pro dvojkolejný profil. Nebo se mi tak alespoň zdají. Tímto už si tak jist nejsem. |
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 15:28:48 |
|
Včerejší jízda 433.001 v úseku Zmojmo - Jemnice Foto Mirek_2037 mladší.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=745421.jpg&httpref =28/126856 |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 15:56:51 |
|
to je krása, Mirku. Jen - ona snad jemnička je zrušená dráha?
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 17:26:33 |
|
Nikki: Já vím, ale osobní doprava je zrušená a Damokuv meč nad touto tratí stále je, tak si myslím že to sem trochu patří. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:34:12 |
|
Mirek_2037: Bohužel v tomto musím souhlasit s Nikkim, protože tím co říkáme, vytváříme mimo jiné i obecnou veřejnou mínku. Trať nejen, že není zrušená, dokonce je na ní nákladní provoz. Totiž pak, když budeme všude šířit povědomí o tom, že je trať zrušená = mrtvá, je už bohužel minimální problém tu trať opravdu zrušit, protože široká veřejnost řekne: "No a? Vždyť už je stejně zrušená, tak tohle rušení je jen administrativní papír." Také nikdo nebude z vlastní iniciativy zkoumat možnosti přepravy zboží po železnici, když už ta trať je přece zrušená ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:54:09 |
|
T_m: Trochu bych s Váma polemizoval. Myslíte, že se někdo široké veřejnosti ptal na zrušení osobní dopravy na této trati? Myslíte, že by se někdo dneska ptal široké veřejnosti, jestli tuto trať zrušit? Víte jaká je snaha na této trati zrušit i nákladní dopravu? Tím, že jsem ty fotky dal do této složky, jsem chtěl spíše upozornit na to jaká je škoda, že zde už vlaky jezdí minimálně. Víte, já tu trať pamatuji už padesát let a je mi líto víc než komu jinému, že to takhle dopadlo. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 20:27:57 |
|
T_ m To je bohuzel pravda, viz Netolicka. Dva dny po ukonceni osobni dobravy byl uz za Divcicema terč. A jaky prekvapeni, on tam jel manipulak. Terc musel ven, k velke nelibosti 'muzů' ze SŽDC. Dnes uz se hovori o osobni doprave, byť v minimalnim rozsahu. |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 20:34:15 |
|
Dnes je hlavní problém že chce každý všechno hned(tzn rušení tratí též). Každá padlá trat je velkou škodou, byt pro provozovatele možná úlevou. Je třeba si ale připomenout že zrušením tratě ji přivedeme do definitivního konce, protože to zpátky dohromady už nikdo nedá, zejména v době ekonomické krize
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:13:02 |
|
Tak jsem se dnes v Obzoru dočetl, že cyklostezka Ostrov - Jáchymov je již dokončena a otevřena. Neví někdo z místních, zda to tak skutečně je, popř. nebyly by nějaké fotečky? Ať tam nejezdím zbytečně, nejblíže to zrovna nemám. Díky |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 15:13:39 |
|
Tak jsem se včera s kamarádem vypravil projít, dle nedávného čísla Obzoru (viz můj předchozí příspěvek zde), již dokončenou cyklostezku z Ostrova do Jáchymova. Nu, dokončená rozhodně není. Dokončen je pouze krátký úsek (cca 1,5 km) přímo v Ostrově, poté jde cyklostezka vedle tělesa tratě až k bývalé fabrice Škoda Ostrov. Na horním úseku tratě (tedy úseku zrušeném již roku 1957) je cyklostezka zatím jen vytyčena. Jediné stavební práce se zatím soustřeďují sem, kde se bagruje nový nájezd ze silnice na těleso tratě (těleso tam bylo cca 200m z důvodu rozšiřování silnice úplně přerušeno). Fotky z cyklostezky ve městě dodám zítra, další fotky z "horního" úseku tratě (tedy vytyčené cyklostezky) dodám v příštím týdnu až je dostanu od kamaráda (mne se vybily baterky ve foťáku). |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 17:09:24 |
|
Procházka po zrušené "Tišnovce"
http://www.davar.cz/badatelna/xref/kom_tisnovka.htm
Autor: David Varner, www.davar.cz.
V sekci komunikace je od autorů procházek tratí ( i silnic) více, např Diana, všude hodně fotek.
(Omlouvám se, pokud to zde již bylo  ) |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 18:51:09 |
|
Ahoj Jardo, díky za reklamu
Jinak nejmíň pozůstatků je hlavně v úseku Zábrdovice - Krpole, pak taky po několika kříženích staré a nové trati mezi Krpolem a Řečkovicemi. Takže kdyby někdo něco měl, ozvěte se. Díky. |
J.U. Ray
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.41.116
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 21:35:38 |
|
Zrušenými tratěmi v Brně se poslední dobou hodně zabývám. I z Tišnovky mám spoustu fotek, doufám, že to někdy dám na internet. Mám pár poznámek k současnému stavu.
- od Kauflandu na Tkalcovské už nejsou ani panely, je tam asfaltová cyklostezka. Trať je zakončena provizorním zarážedlem.
- mezi Černými Poli a KrPolem je trať částečně zachována podél Porgesovy ulice; dokonce je určitý úsek volně přístupný. Trať se využívá jako vlečka do jedné z částí KPS, při výstavbě VMO byla upravena a část má téměř "koridorové parametry"
- vlečka do kasáren (býv. skladiště oděvů, dnes vojenské velitelství) je dobře patrná v ulicích města, ale ústí do starého nádraží KrPole je na místě vjezdu do tunelů Dobrovského. Násep samotný končí po několika stech metrech od Poděbradovy ulice, dále je zlikvidován (a není to z poslední doby) a nahrazen průmyslovými areály.
- mezi bývalou zastávkou Jehnice a zastávkou Česká trať nemizí v zahrádkářské kolonii, ale kousíček za tímto mostem polní cesta vchází na původní těleso, po kterém vede až k mostu u dnešní z. Česká.
- v Kuřimi je dodnes patrný jeden pilíř trati na Veverskou Bítýšku, "trčí" z náspu nové trati v Luční ulici
- část tělesa mezi Kuřimí a Drásovem je zcela zničena (zaorána). Zachovány zůstaly terénní pozůstatky v zahrádkářské kolonii pod Cimperkem a cesta od Zlobice k vápence, kde je i mostek.
A ještě poslední poznámka - trať nevedla po východním svahu Černých Polí jen proto, že v údolí Ponavy byla zástavba. Tehdy byla souvislá zástavba "jen" na Dolním (dnešní Cejl) a Horním (Bratislavská) Cejlu, dále až ke Královu Poli bylo volno. Jedna z variant byla i údolím Ponavy, ale nebyla schválena i z důvodu odporu tehdejších provozovatelů pouliční dráhy do Kartouz (konečná u hostince v KrPoli, zhruba v místě dnešního Semilassa) - obávali se poklesu zisků z přepravy. |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 22:39:41 |
|
J.U. Ray - díky za info. Jinak nedávno jsem Vám psal e-mail (z Rajčete), odepíšete? Díky. |
ppllayer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.176.43
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 09:01:54 |
|
Tento týden úplně zastavilo Ministerstvo Dopravy všechny správní řízení ve věci zrušení drah... Prý už pojedou dle toho co schválila vláda... |
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.176.43
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 09:31:05 |
|
Tišnovku si má babička dobře pamatuje... V roce 1961, kdy se nastěhovala na Vranovskou do tehdejšího prvního družstevního baráku v Brně jí Tišnovka jezdila před barákem a za rohem měla Zábrdovické nádraží. Jezdila s ní dennodenně do práce i z práce... K zastavení veškeré dopravy došlo v roce 1962 a ke snesení dráhy došlo až někdy v letech 1972-75. Škoda že nemá někdo fotky z 90.let ještě než se začal stavět Husovický tunel. Bylo tam dobře a velmi krásně vidět zachované těleso dráhy. Jako památka, že tam kdysi něco vedlo zůstal zachován tel. sloup u Štefánikovy čtvrti... Jednou jsem procházel úsek ze Zábrdovic do Krpole (pokud tam byl přístup) a dá se říci, že těleso, které je dnes součástí jednotlivých záhradek RD na Tišnovské, je též velmi pěkně zachované vč. hezkých kamenných propustků, a telegrafních sloupů. Jen kam jsem se nedostal tak do míst kde bývávala vyhýbna... Je velká škoda že se nedochovala dodnes jako odbočka v nouzových situacích, apod. Co se týká dráhy z Drásova, tak ta byla z důvodu ukončení těžby zredukována v roce 1997. Jinak vedla přes celý Drásov a kousek za... Někde jsem za Drásovem nedávno přejel přejezd i s kolejemi, které tam zůstaly po likvidaci...
Velmi hezky je vidět z mapy zamoření, na kterou tu byl někde odkaz... |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 11:55:09 |
|
m@r@: myslíte tuto mapu? |
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.176.43
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 16:02:40 |
|
Pene: Trefa do černého... |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 20:42:09 |
|
m@r@: Díky za info. Fotky určitě někdo má, jen vědět kdo
Místo výhybny jsem před časem navštívil, pěšinkou z ulice Svitavské...
A zbytky v zahrádkách bych rád viděl, jen se tam dostat O propustku vím jen jednom, v parku u Provazníkovy. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 15:25:30 |
|
Jste všichni zváni. Uvidíte hromadu věcí získaných z budovy ždánského nádraží, a mnoho dalších.
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.176.43
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 17:59:43 |
|
Joe: Na úseku ze Zábrdek do Krpole je cca 5 až 10 propustků |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 19:32:32 |
|
m@r@: Super, pojďme je najít!  |
