Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 21. 05. 2012

Autor Příspěvek Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3993 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:36:23       ad Wiking: A chtějí to skutečně dělat? Bavím se o již hotových. 3 - 5 hotových strojvedoucích se nám hlásí týdně. Brigádníky odpinkáváme rovnou, nemám zájem někoho draze vyškolit kvůli jedné směně v měsíci. Ti, kteří jsou schopni mluvit německy jsou okamžitě zváni k pohovoru, ostatním je řečeno, že v současné době v ČR a SR máme personální potřebu pokrytou, což se ale může relativně rychle změnit. Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:46:07       No, tady se řeší doprava vody z Kyselky, ale v tiskové správě se píše o výměně 600 pražců, nejsem si úplně jistej, ale nezdá se mi, že 600 pražců udrží rozchod na víc jak 8 km tratě. A když jsem to před asi 2 rokama procházel, tak se mi nezdá, že by ty pražce, které tam byly, mohly udržet 753 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10895 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 11:38:37       a bude se tam jezdit 80, jak je vynávěšteno ve vojkovicích? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 12:13:09       Jestli spíš nemysleli 6000, těch pražců... i když kdo ví, možná se jich tam válí hafo betonových a ty budou ještě dobrý... Pav455 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.145.173 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 14:52:09       W.: I leťák má nárok na volné víkendy a je na každém,zda si za tím jde nebo ne.Nárok na to máš a že si za tím nejdeš je tvůj problém.Byl jsem leťák x let,také jsem měl volno třeba jen dva dny v měsíci,protože mi to nevadilo a volno mi nechybělo.Pokud bych to volno chtěl,tak jsem ho měl,stejně jako ty.Odbory mohou vymoci cokoliv,ale pokud zaměstnanec na svých nárocích netrvá,tak je to na nic a jeho mínus. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 15:14:32       možná se jich tam válí hafo betonových Neválí, nedávno jsem to celé kontroloval Ale třeba ČSD se různě po stanicích válí přebytečné výzisky z koritorů, tak třeba... Vlečka do Kysiblu potřebuje vyházet všechny dřevěný pražce (1/2 půl vlečky)+TSO zbytku... Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 18:58:15       Pav455: a, Netykáme si. b, Ve druhé a třetí větě jste si odpověděl. c, Nevidím důvod, abych trval na každém prdu ze ZP a KS. Pav455 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.145.173 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 19:40:14       ad a:Za dotknutí se VAŠÍ osoby se omlouvám. ad c:Jen jsem nechápal,proč kritizujete vše okolo,nyní už chápu. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 19:50:12       proč kritizujete vše okolo,nyní už chápu. Řeč byla o roli odborů, potažmo o budoucnosti českého žel. carga - to jste si to už zevšeobecnil na celý svět? . Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 21:55:14       W. nedohaduj se o chujovinách a radši mi odpověz na mail, redakce chce článek :-) Joochen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:49:38       Cargo na straně jedné křečovitě nabízí podnákladové ceny /léta se s ním bojovalo o jednu relaci/. A na straně druhé v klidu odpíská / pro odběratele nezlevní/ relaci písků z Jestřebí o 16cti vozech jezdivší 3x týdně - nyní ho tahá Chalupecký v tandemech gumokoly. No a gólem bylo dvojí číslo Cargáčka, kde se opěvoval úspěch zavedení vozby až dvou vozů týdně na Havlovo letište. O toliko vyzvedávaných a povedených Talls, které díky nižšší ložné míře nikdo nechce a hnijí v Sedle od počátku roku nemluvě. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10898 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 10:59:52       a hnijí v Sedle od počátku roku kterýho? - náhodou, občas se projedou do sklárny ale za to učitě můžou odbory je fakt, odbory se často serou do věcí, do kterých jim nic neni a dělají ze sebe politickou sílu. já jsem rád aspon za to, co v kolektivce je, přičemž nějaký odměny k 50. narozkám, lázně a svátkový právo mě nezajímaj = klidně být nemusí. ale za souvislým volnem, podmínkama pro přerušení, víc dovolený si stojim. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Joochen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:14:06       do sklárny jezdí Kills a dřív za vozby písků rakve Tdns. Talls jsou Wapy se zavírací střechou a ty tam určitě nepáchly. (Příspěvek byl editován uživatelem joochen.) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:44:32       víc dovolený si stojim. Týden dovolené navíc Ti tady bude závidět kdejaký jouda. svátkový právo mě nezajímaj Ale,že si budeš muset naddělat 10-14 dní za svátky,které má skoro každý jouda zaplacené Tě nezajímá? R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.45.50 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 17:49:49       Tak chytili zlodějíčky mostu http://vary.idnes.cz/clanek.aspx?c=A120516_123405_vary-zpravy_sou W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 18:47:06       Mzitka: Redakce článek má, odesílal jsem ho ještě před odejzdem do Ruska. Mejl nedorazil žádný? Ještě mrknu na školní... Bobo: No, především my máme jinou kolektivku než vy. K tomu ještě poslední dvě věci všeobecně: - vzhledem k tomu, že ročně vyvařím nějakých cca 50 - 100 000 Kč na benefitech (nic jiného totiž volné jízdenky nejsou), tak mi přijde blbé hádat se o nějakou sobotu. Navíc víkendy = míň práce za víc děněk. - jediný opravdový PLUS, který u naší nový KS vidím, jsou 3 sick days. To nebylo. Sice neplacený, ale člověk, který je na tom zdravotně tak jako já to určitě využije. A nemusím prudit dvě hodiny na plicním ve frontě. Apollo 17: Taky mám pocit, že ten týden navíc se vydává za bůhvíco - a přitom ho mají ve skoro každé slušnější firmě. Dneska Mn do Chebu s pěknou přípřeží 230 za 742...:-) Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 21:13:56       Ty jo, tady se za těch pár dní ale rozvinula diskuse....jen prosím mě radši nechválit, jednak si to nezasloužím a jednak se nechci zase o sobě opět dočíst v nějakých novinách... - mám jen pár připomínek, jednak má Petr Šimral prakticky ve všem pravdu, jednak pokud nebudeme flexibilní, tak za chvíli nebude mít Bobo (obecně nikdo) fleka u dráhy a v této souvislosti je nutné zarytejm příznivcům odborů připomenout, že slavná Jaromírova stávka v roce 1997 stála ČD tehdy jednorázově 10% zákazníků, prakticky ztracených za týden. Od té doby se vše houfně přesunulo na gumokola a pokud by chtěl teď někdo stávkovat, tak si rovnou může začít připravovat životopis pro pracovní úřad, protože nás to zničí všechny...myslím si, že sranda už skončila a na odborářský socialismus už jaksi nejsou prostě zdroje... P.S.: myslím, že JV zůstanou Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 21:22:38       Ještě malou historku z odborářského prostředí SŽDC : jeden mladej zapálenej odborář byl docela drsně vyobcován jen proto, že si dovolil kritizovat podporu vedení OSŽ nebo kýho čerta na 35 nebo kolik je obvodů SŽDC místo racionálních 16.... Tento mladík, jež navíc studuje a je obklopen lidmi,kteří vědí, jak se věci mají a že ekonomické zákonitosti se nevyhýbají ani státním firmám, se snažil vysvětlit, že tento přístup pouze prodražuje železniční dopravu jako celek obrovskou personální a jinou nákladovostí,následně promítnutou do poplatků za DC apod. Byl smeten, protože to přece ohrožuje zaměstnanost... Ta železnice nemá fakt šanci..., ti dobří odborářští lidé vůbec netuší, že si likvidují pracovní místa sami sobě právě tímto přístupem... Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:28:25       Tak dnes jsem si prošel část vlečky z Kyselky do Vojkovic. Úseky Kyselka - Radošov a Velichov - Vojkovice. Fotky ke shlédnuté na rajčeti :-) http://hansst.rajce.idnes.cz/16._kvetna_2012_-_vlecka_Kyselka_-_V ojkovice_nad_Ohri/ Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 13:32:53       nedávno jsem koukal na TV a viděl jsem jak Nečas pochválil Jaromíra za pěkné hodinky! Jen by mne zajímalo,kolik železničářů si může dovolit Breitlingy za 120t kč. To i Sára v Kameňáku si je musela vystřihnout! Bob1478 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 17:08:23       Quenya:nač ta skromnost,jak jsem psal více Vás...a odboráři(ti vyšší né řadoví)ti půjdou jako poslední,páč jsou hájení Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14693 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 20:04:57       Netušíte někdo, kde se v Sockolově vzalo tohle? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 20:11:00       Martin_j >> projeď archiv ;-) http://deltacz.ceskazeleznice.cz/index.php Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 07:13:20       Type 18 z Belgie, bylo jich vyrobeno asi jen 10ks. Max.rychlost 160km/h Tady posílám už jen rám druhého kusu 1803 ... Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Pánove tam nahoře, nechtěli by jste si šetřit asfalt a né koleje ? Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 12:57:41       Kolem 11h odjezd 749 162 s cisternama, dřív jsem se nedostal k netu. Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Pánove tam nahoře, nechtěli by jste si šetřit asfalt a né koleje ? Strojvedoucí72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 13:35:10       Pár kousků z Bečova n/T z dopravních kolejí. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 13:58:28       Hansst : Kyselka , vše jsem "obšlehl" do archivu . Jabko1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 15:22:52       Klukso ...to jsi ani nemusel,"kolem 11h odjezd...." , když to píšeš ve 12.57. http://brumlafoto.blogspot.com/ Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 19:04:43       Jabko1 : Jen informuji o tom, že se tu prohnala... opět. Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Pánove tam nahoře, nechtěli by jste si šetřit asfalt a né koleje ? Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 08:20:28       Koukam, ze sotoustvo zaspalo? Na Becovsky se prohani exSokolovsky wia hektor a Svatavu o5 okupuji uhelne vlaky... Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 12:10:05       Naja - ve Zwodau jsem málem votočil Malaxu a prorazil závoru - schöne 740! Kdy bude sraz v KV? Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 19:06:52       742.207 hořela ... odkud vlastně je ta mašina? Z chebské zálohy? Vzali si 201čku a nasadili nějaký vrak ... http://deltacz.ceskazeleznice.cz/index.php Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.216.186 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 20:41:19       Tak tejden zpátky jsem viděl 201 v Plzni. A 207 je právě z Plzně, většinou tu hobluje os.zálohu. Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 22:04:58       Deltacze : Jestli to nebylo stylem jízdy fíry Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Pánove tam nahoře, nechtěli by jste si šetřit asfalt a né koleje ? Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 22:08:08       Klukso, ty jsi s ním jel, že to tak víš? http://deltacz.ceskazeleznice.cz/index.php Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 08:53:01       Klukso: To je hodně odvážné tvrzení! 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 09:51:46       Také koleje s hornickou kapličkou ... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10902 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 12:51:22       ad je stašně chytrej. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10903 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 13:17:34       piwo: jediný, co mi vychází, je oběd ve st. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10904 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 13:18:45       muj poznatek: 814, použitá na postrk 1/2 chcíplé 742 s vlekama z potoků vyvaří ročák kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 17:07:48       W - co úterý od 9 do 15 seminář k MHD v hotelu ALICE v Březové a pak zajít na pivo? Mělo by se tam mluvit o technologiích, zámeru nových linek..... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7501 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 17:19:57       co úterý od 9 do 15 seminář k MHD v hotelu ALICE v Březové a pak zajít na pivo? Mělo by se tam mluvit o technologiích, zámeru nových linek..... Podejte pak report! Já se bohužel nemohu zůčastnit. Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Je to REBEL! On chce, aby veřejná doprava sloužila cestujícím! Nevídané. Neslýchané. NEMOŽNÉ! Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 18:56:15       532: Ta "kaplička" byl estetický kryt výdušné jámy býv. hlubinného lomu Jiří v Lomnici. V současné době se tam prokusávají bagry, takže se to zachránilo tímto způsobem. (Na těch vagónkách jsem byl nějakou dobu podepsán. Byl jsem požádán jako člověk věnující se kreslení, vytvořit na jeden z těchto vagónků krasopisný nápis "Zdař Bůh!". Ten den, kdy jsem to maloval prážilo silně slunce, takže jsem z toho měl druhý den pěkný úpal. Myslím, že to nedávno přetřeli, takže to tam už není) Hhonza Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.165.104 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 20:17:48       Na vlákně o trati 144 se v minulých dnech rozpoutala diskuse o možné optimalizaci železnice v KVK. Já bych to do budoucna viděl takto: 140: CH-KV: R ve stávající podobě proložené celodenně 2 hod intervalem Os, ráno doplnit na 1 hod z důvodu chybějících R, odpoledne v prac. dny ještě několik posilových Os ve 2 hod intervalu v odlišné časové poloze. KV-CV: R ve stávající podobě v prokladu s Os ve 2 hod intervalu, ráno doplnit Os z důvodu chybějících R 141: zastavení dopravy 142: celodenní interval 2 hod, ve špičce prac. dnů doplnit v úseku KV-Nejdek na 1 hod, funkci busů KV-Nejdek omezit na obsluhu Mezirolí, Děpoltovic, Fojtova a Pozorky, busy KV-Nová Role zrušit 143, 144: zastavení dopravy 145: zachovat stávající rozsah, posunutí křížů do žst. Rotava, odtud návazná bus linka směr Rotava, sídliště (-Šindelová-Krásná Lípa-Přebuz?) 146: celodenní 2 hod interval Os 147: zachovat stávající rozsah 148: Cheb-Aš, město: celodenní 2 hod interval Os, ve špičkách prac. dnů dopnit na 1 hod, kříže v Hazlově, návazná bus linka Hazlov-Libá, busy Cheb-Aš vyjmout ze ZDO Aš-Hranice: zastavení zbytku dopravy 149: zachovat stávající rozsah 161: zastavení dopravy Bečov-Žlutice, zavedení bus linky Bečov-Otročín-Toužim navazující na vlaky v Bečově, posílit bus linku Toužim-Žlutice náhradou za chybějící vlaky, o víkendu zvážit objednávku vlaků, úsek Žlutice-dále ponechat "na dožití" (dokud bude ÚK objednávat vlaky), bus linky Žlutice-KV a Žlutice-Toužim navázat na vlaky v žst. Žlutice 170: R ve stávající podobě v prokladu s Os ve 2 hod intervalu, v úseku Cheb-ML doplnit ve špičkách prac. dnů interval Os na 1 hod Především je ale potřeba řešit návaznosti, hlavně v KV, SO, CH a ML. Co nejvíce vlaků je potřeba vést z KV dolního nádraží (až bude Pesa LINK). Jabko1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 20:19:13       Klukso ví všechno, ...... http://brumlafoto.blogspot.com/ Jabko1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 20:24:24       Hhonza ...další chytrolín http://brumlafoto.blogspot.com/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 20:54:18       Bobo: 1/2 chcíplé znamená polochcíplé? Blahopřeji, ušetřil jsi -3 úhozy Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 21:32:38       hHonza, a co třeba rovnou zrušit železnici v KV kraji? Ona nezaměstnanost není vůbec nízká ... Vy jste asi nějaký pan mistr http://deltacz.ceskazeleznice.cz/index.php Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 22:02:24       hHonza: trať 143 je trať Prunéřov-Kadaň, s přímými spoji Chomutov-Kadaň. Tuto trať byste chtěl rušit ? To snad nemyslíte vážně ... 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 22:23:57       Hhonza: No jo, hlavně návaznosti! Jeďte se podívat do jednoho severněji položeného kraje, tam jim navazuje všechno (akorát tím jaksi nikdo nejezdí). A kdybyste zapomněl na slovo "interval", udělal byste jedině dobře. Schválně se třeba zamyslete, proč je trať 145 tak "rozházená", když by se dal vytvořit úplně krásný TAKTOVÝ jř s křižováním vždy v Rotavě (a navíc by mohly všechny spoje jezdit přímo do Reichu). Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 22:35:28       Co nejvíce vlaků je potřeba vést z KV dolního nádraží (až bude Pesa LINK). A bude se pokládat druhá kolej na horní? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7503 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 23:14:49       161: zastavení dopravy Bečov-Žlutice, zavedení bus linky Bečov-Otročín-Toužim navazující na vlaky v Bečově, posílit bus linku Toužim-Žlutice náhradou za chybějící vlaky, o víkendu zvážit objednávku vlaků, úsek Žlutice-dále ponechat "na dožití" (dokud bude ÚK objednávat vlaky), bus linky Žlutice-KV a Žlutice-Toužim navázat na vlaky v žst. Žlutice Tady někdo musel hodně tvrdě spadnout při porodu na hlavu... Hlavně se mi líbí ty plánované návaznosti na autobusy, proklady, takty, nahrazení autobusy - úplně to přesně znám z Ústeckého kraje, kde to dopadlo tak, jak to obvykle dopadá - návaznosti nefungují, autobusy jezdí prázdné, zbylé vlaky taky aneb tak to dopadá, když o dopravě rozhodují odborníci, kteří si myslí, že cestující se budou řídit jejich zvrhlejma nápadama. (Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.) Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Je to REBEL! On chce, aby veřejná doprava sloužila cestujícím! Nevídané. Neslýchané. NEMOŽNÉ! Džejár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2012 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 23:19:18       Proč ne, tunel na Čerťáku je dimenzovnej na dvě koleje Já osobně bych si na 140 dokázal v úseku KV-CH představit v kladiva ve špičce ještě hustější takt: každou 40. a 80. minutu osobák, každou 120. minutu krychlík. 141 bohužel pomalu, ale jistě směřuje k zastavení dopravy - alespoň tak se k tomu staví mocní z Karlovarského kraje ve svý koncepci veřejný dopravy - a popravdě, když člověk vidí z vlaku vystoupit kaštany, k jejichž spočítání stačí prsty jedné ruky dělníka dlouhodobě pracujícího na pile, tak asi nejni co řešit (klasický příklad: 27009 doveze málokdy víc jak 2 cestující, 27007 do deseti lidí) S tou 142 lze jedině souhlasit, souběh busů v relaci Vary - Nová Role je jedna velká tragédie, uvedu jen příklady odjezdů z Role směr Vary : Vlak Bus 7:15 7:08 hodina a čtvrt díra 8:32 8:25 dvě hodiny díra 10:32 10:25 hodina a tři čvrtě díra .... 13:47 13:45 atakdále atakdále, takže busy a vlaky se za mohutné finanční podpory mocných vzájemně kanibalizují. Nejdřív střílej, pak se ptej. Svatej Petr si to u brány roztřídí. (npor.Sýkora, VÚ 3928 Stříbro) Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7504 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 23:27:42       No jo, jenže ty souběhy jsou na 141 taky: KV - Hroznětín: 6:30 (bus); 6:34 (vlak) 8:55 (bus); 9:08 (vlak) Hroznětín - KV 6:55 (bus); 7:00 (bus); 7:08 (vlak) ... po zbytek dne je to většinou lepší Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Je to REBEL! On chce, aby veřejná doprava sloužila cestujícím! Nevídané. Neslýchané. NEMOŽNÉ! Podbabák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.202.85 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 02:04:07       Z F J: není, podle mě se díval na čísla v mapě ze SŽDC stránek a podle té máme 2 tratě 143. :D Hhonza Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.133.86 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 10:04:30       Mně se nejvíc líbí, jak tu všichni lamentují nad probíhajícím úpadkem železnice v KV kraji a když někdo navrhuje řešení, tak ho ostatní kamenují. Já jsem jenom chtěl nastínit alternativu toho, co by se dalo udělat. Přitom předpokládám, že se finanční situace kraje nijak nezlepší a zřejmě skončí platnost Memoranda, což znemožní nějaké razantní navyšování počtu spojů. Jedinou možností, jak dostat lidi do vlaků, je rozšíření nabídky tam, kde to ještě nějaký smysl má (140, 142 a 148) a zrušení souběžných busů tamtéž. Tam, kde už nepomůže ani svěcená voda, bych udělal radikální řez a zbytečně neprodlužoval agonii (141, 144, 161), stojí nás to všechny akorát peníze. Jsem realista, proto nevymýšlím šotohovadiny typu přímé vlaky KV-Toužim nebo KV-Krásný Jez-Horní Slavkov. Myslím si, že budeme ještě rádi, když to jednou skončí tak, jak jsem předeslal. Hhonza Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.133.86 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 10:49:20       Mikulda: Samozřejmě pouze tolik, kolik snese stávající jednokolejka. Někdo tu před časem říkal, že dnešní mladá generace je už tak zhýčkaná, že se jim už ani nechce šlapat z dolního na horní, a tak, když jim přijede autobus od Prahy a dále do Sokolova zrovna žádný nejede, raději volají domácí taxi. Nezajížděním na dolní vlaky zbytečně přichází o zákazníky. Martinmarilynmanson: Těmi návaznostmi jsem myslel především uzly KV (návaznost nejdecké na R/Os jedoucích po 140) a Cheb (návaznosti ašské a lubské na R/Os z obou směrů), také Sokolov, kde by měl být zaručen pohodlný přestup na kraslickou ve směru od Varů a Mariánky, aby se z Teplé mohlo pokračovat dále do Chebu či Plzně. Nutnost čekat 20 minut a více na přípoj ve špínavé nádražní hale mezi bezdomovci je jedním ze zabijáků VHD. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:43:05       Ad Hhonza: o nutnosti koordinace dopravy v KV kraji nemusíme vest diskuzi:-) ta je K...A nutná! A jak píšeš,zcela trefně a správně nabízet lidem v KV přestup na současné úrovni stylem: hybaj z dolního na horní pěšky, rozhodně není na současné úrovni kvalitního cestování. Chůze přes varský "sherwood" je jen perličkou na dortu! Jinak MMM má pravdu v duplicitě a to značné vlak/bus, ale jakkákoli koordinace je rozhodně velikánskej ořech na rozlousknutí. Počínaje tažením vlaků na dolní (což asi bude nutné jestli se rozjede bourání horního) konče změnou v MHD KV a rozbouráním "vnitroblokového" přestupního uzlu Tržnice, který slouží stejně jen k přestupu mezi MHD a nikoli jako vhodný napaječ k jakesi integrované dopravě W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 12:33:54       Mzitka, Bobo: Bohužel ne, chytili jsme doma nějaký svinstvo a tak nejdůležitejší místnost je momentálně WC... a zejtra mačkám. posunutí křížů To je nějaký mlamodyjný newspeak? My primitivové křižujeme, resp. překládáme křižování 142: celodenní interval 2 hod, Výbordelně - takže bez jakéhokoliv náznaku řešení VHD (bus/vlak) na horském úseku nad Hamry, prostě zavedeme 2h takt (já vím, DB to mají taky a je to úúúžasný a v Desíííru)? Máte nějakou konkrétní představu o dopravních potřebách v té oblasti Krušných hor? 146: celodenní 2 hod interval Os Uuááá, tak tohle je něco jako fór měsíce. Čistě náhodou na ty šoto motoráčky ze šotodůvodů koukám 12 hodin denně. Opět tupý zbožštělý takt, ignorující konkurenční AKV, hlavně že jezdíme v taktu. Prosil, bych o vysvětlení myšlenkového pochodu, proč na t141 Os zastavit a do Lubů narvat dvouhodinu. Moje hlava na to totiž nestačí. zřejmě skončí platnost Memoranda Kterého? Vojtanovy jsou zabedněný na dalších 10 let. Hhonza Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.133.86 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 13:08:44       W.: Pokud někomu není po chuti můj způsob vyjadřování, prosím. Na podstatě věci to ovšem nic nemění. add. 141: Současné 4 páry Os jsou parodií na provoz, navíc jedou často ve stejné časové poloze jako souběžné busy. Osobně bych vlaky do Merklína moc rád, ale poloprázdná krabička v souběhu s busem je příliš drahá sranda. Busy odstřelit nelze, neb silnice pokračuje z Merklína dál do hor, zatímco koleje zde končí. add. 142: Pravidelná dvouhodina je kompromis. Hodina by se neuživila a delší díry mezi spoji by už odradily příliš mnoho cestujících. Autobusy z Varů na Blatnou a do Potůčků jezdí jen několikrát za den a slouží především k napojení těchto obcí na Ostrov. Pernink je jiná, ten má častější a rychleší spojení s KV přes Hroznětín, navíc na nádraží je to z obce poměrně daleko (a hlavně vysoko). Provoz na Semmeringu smysl má, jezdí tam hodně cyklistů/lyžařů a pro ty je vlak pohodlnější. add. 146: Tentýž případ jako 142. Hodinový takt je moc, delší prodlevy povedou k odlivu cestujících. Vlak je zde časově konkurenceschopný s busem, pokud jede bus ve stejné poloze jako vlak, navrhuju odstřelit bus. Narozdíl od Merklína busy na této lince nikam dále za Luby nejedou, takže bych dal šanci vlaku. V případě tratí 142 i 146 jsem ochoten připustit vynechání jednoho spoje dopoledne v pracovní dny (aby se nevyhazovaly peníze za prázdný vlak). add. Memorandum: Myslel jsem samozřejmě to slavné memorandum Vlády ČR s kraji podepsané za premiéra Fischera, které se Kalousek tak vehementně snaží zrušit.