Archiv diskuse RegioJet do 12. 10. 2012

Autor Příspěvek Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 12:58:00       K hektorovi: dle dostupných informací jsou plánovány po cestě fotohalty. *** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz*** Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 15:15:42       Skoda, ze je to pro mne tak daleko, timhle zlutym bych se docela rad projel. A kratkej Balm je taky docela pohodlnej. Cena je vzhledem k projete trase podle mne primerena. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 16:00:40       A kratkej Balm je taky docela pohodlnej Pán je srandista? To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:16:52       Pán je srandista? To záleží, z jakého pohledu se na danou věc díváš...s dámou na klíně je to fakt pohoda Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:20:27       Mol: Všechno co byť jen táhne mašina RJ je přeci o třídu lepší, takže se z hrozného Bixu rázem stane ultra mega bývalá Rakouská jednička. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:56:40       Přednosta: Jako trenažér pro kovboje a lodní číšníky by se to taky dalo s úspěchem použít... To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 19:38:04       Mol: Sice to sem tak úplně nepatří, ale pokud se podívám na jiné vozy pro regionální dopravu, tak mám na výběr pouze z rekonstrukce Btx763 (ex 021), tedy to samé s novým make-upem a děsnejma sedačkama nebo akvárka Btax (ex 010 a jejich drobné reko), oproti kterejm má Btx761 (ex 020) aspoň lepší sedačky. A nakonec s tím skákáním to taky není nejhorší.... Čeština je freeware, ale ne opensource. ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 20:04:20       Jspetrak #662> Také bych se Vám chtěla omluvit za jiné řazení vagónů, než bylo původně avizováno - k této změně došlo na poslední chvíli, a to z provozních důvodů, na danou skutečnost jsme tedy nestihli klienty upozornit předem. Docela by me zajimalo, jak by pojali podobnou situaci, kdyby to nebylo na posledni chvili a bylo by tedy mozne cestujici informovat ... jak by to asi provedli? Stanicnim rozhlasem? Mol #1223> na opravenem koryte neskace ani (regio)suk, takze to zas takova divocina byt nemusi. Navic, tady na zapade jsou lidi stale zvykli na ledacos. Bobmaster> to je preci sotoakce "natruc modrym"; pendolino jede na zapad jednou tydne aby se neokoukalo a neztratilo punc nadvlaku ... no a zluti prichazi s taktikou, ze jednou rocne to staci. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6492 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 20:06:41       Přednosta: s dámou na klíně je to fakt pohoda Jasně, nejen podvozky jdou pak na doraz. I když 12 hodin? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:41:47       Zapa: tak to až tu dvanáctihodinovou "s babou túru" jsem nemyslel a vzhledem ke kombinaci RJ/KŽC to už vůbec nehrozí!!! hmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 07:28:52       se mi líbí, jak Jančura ty narážky nacpe do všeho...jedeme na výlet pro šotouše, tak si rejpneme, že je první výběrový řízení:-) Hlavně se na něčí úkor zviditelnit... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 08:56:48       ...doporučuju dnešní MFD a článek pana Sůry o D1 expresu...asi s ním zrovna nestrannost a objektivita flákla o zem...zejména formulace Ondrůje "budeme trvat na tom, aby MD přestalo dotovat všechny vlaky na trati do Brna" mě hodně pobavila, to vypadá, že kdy se Jančura zabejčí, MD se bude muset nuně posrat... Nicméně finálně mi to pomohlo si utvořit názor, že z těch expresů má Jančura asi dost velký bobky, což nám asi pan Sůra říct nechtěl... PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 78.232.59.54 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:24:44       A co je na tom špatně? Počinem zvaným D1 express vlastně ČD ukázují, že na této trati lze provozovat vlaky komerčně, tak proč by nemělo dojít ke zrušení dotací? Neznamy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:30:49       Budu se opakovat: Srovnávat dva nedotované spoje ve špičce využívající již existující nabídky s celodenní obsluhou může jedině idiot. Pokud by na rétoriku devítilháře MD přistoupilo, zadělalo by na dokurvení další linky. Kdyby ten blb požadoval přijmutí těch spojů do závazku při zachování nebo snížení kompenzace ze strany státu, neřekl bych ani ň. Jenže takové myšlenky nejsou žlutoidioti očividně schopni a pokud jsou, tak moc dobře ví, jakej průser by to pro ně do budoucna znamenalo. Tak budou radši nadále lhát a plivat. Ubohé. PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 78.232.59.54 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:45:14       Takže vyzobávání v podání ČD je v pořádku? Jestliže do již existujících spojů přibyly dva, repektive od prosince 3 páry vlaků, musí být i současné spoje více než mírně ziskové, když si české dráhy věří, že se jim zcela zaplatí tyto 3 páry vlaků. Navíc samy české dráhy se chlubí rostoucí obsazeností v desítkách procent na trase Praha - Brno. Takže tyto plné vlaky asi težko můžou být ztrátové. Ztrátovostí se některí oháněli i v souvislosti s linkou Praha - Ostrava. Ted dotace nejsou a vlaky jezdí, dokonce i ty "ztrátové" modré :-D takže asi ztrátové nejsou. PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 78.232.59.54 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:51:36       Ony přece ani samy ČD nikde teď neprezentují, že by Praha - Brno bylo jako celek ztrátové. Nemluví sice ani o ziskovosti, ale je logické, že nepřijdou na MD a neřeknou: Hele, nám to do toho Brna vydělává, tak už nám neposílejte dotace. A dotace by se dobrovolně nepřipravili ani žlutí, černí, oranžoví, zelení... Neznamy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:53:06       Nic nechápete. Ztrátové jistě některé spoje nejsou. To však nemusí znamenat, že takové spoje zaplatí celý balík. Zrušení Beskyda, jakkoliv to může brát někdo jako truc nebo ne, je toho jasným důkazem. Až budou ČD přidávat spoje ve tři ráno do Brna nebo v jedenáct dopoledne z Prahy, tak řvěte. Jenže pak zase těžko někdo dopočítá, jak moc jde jen o efektivnější využití soupravy, co by jinak někde stála. Neznamy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 09:54:46       Ano, to máte pravdu. Jen vůl, ješitnej blb a Jančura by se tím chlubili. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:22:53       PPP takže asi ztrátové nejsou. V tom případě je divné, že RJ řve, že ano a sám přiznává svou ztrátu. PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 78.232.59.54 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:45:28       Je velice úsměvné, jak je pan Jančura na jednu stranu největší lhář a na druhou stranu berete některé jeho výroky s naprostou vážností, když se vám to zrovna hodí :-) Vozy od Astry: Jančurovy výkřiky v médiích, důkazy nejsou = Jančura lže Ztráta RJ: Jančurovy výkřiky v médiích, důkazy nejsou = Jančura mluví pravdu Fakt se bavím :-D Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:48:18       Zajímavé vlnobití ze žluté centrály v šalinově: Zavedení dvou párů vlaků mezi Prahou a Brnem nepovažuje konkurenční společnost Student Agency za produkt, který by mohl mít na provoz jejich autobusů na téže trase výrazný dopad. Žlutých autobusů podle mluvčího Student Agency Aleše Ondrůje jezdí denně 60 a průměrná obsazenost se pohybuje okolo 92 procent. Autobusem se cestující dostanou z jednoho města do druhého za dvě a půl hodiny, což je o 12 minut méně, než zvládne vlak. Od prosincové změny jízdního řádu by ale měly D1 expressy zrychlit a trasu mezi urazit za 2 hodiny a 35 minut.} Ono se totiž najednou ukázalo, že to riziko pro Student Agency je reálné, neb dráhy slibují nasazení většího počtu vlaků. Už vidím tu hysterii zase na MD, nebo v Bruselu. Tady vůbec nejde o nějaké dojezdové časy, zda jeden o 12 min. později než první. Ale o skutečné ohrožení žlutých autobusů. Nakonec jakékoliv Jančůriho spílání, pokud bude pozitivní, bude jen za následek zhoršení dopravní obsužnosti ve zvolené trati. Každopádně nepochybuji, že by se mu něco takového povedlo uskutečnit. Brusel už ty jeho nářky sklízí pravidelně ze stolu... Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:59:40       Nikde nikdo neřekl, že je dnešní Ex/EC linka Praha-Brno zisková. Ani nikdo neřekl, že je ztrátová. Protože se objednává jako celek s rychlíky typu Praha-Klatovy. Ministerstvo objednává dálkovou doprava jako celek a vyjmout Praha-Brno se mu nevyplatí ani v jednom případě. a) pokud je Praha-Brno zisková => neobjednáním by se zdražily ostatní linky b) pokud je Praha-Brno ztrátová => neobjednáním by patrně došlo k omezení provozu okrajových spojů Vyplatí se ale v každém případě možnost c) vypsat VŘ (samozřejmě, pokud by zde bylo možno nalézt rozumný ucelený provozní soubor) Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 11:04:05       Bevelo: Jančura žádné stížnosti do Bruselu nemyslí vážně. Jednak takové stížnosti stojí dost peněz na právnících. A taky je to vidět na té jedné, co podal. Skončilo to tak, že si Brusel vyžádal bližší informace a Jančura je neposkytnul. Skutečný důvod je jen a pouze, aby se o něm všude psalo. Reklama zdarma. Ostatně RyanAir to dělá podobně (kect o placených záchodech nebo letech na stojáka nemyslí vážně apod., jsou jen neplacenou reklamou). T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 13:10:11       Počinem zvaným D1 express vlastně ČD ukázují, že na této trati lze provozovat vlaky komerčně ...a megavejvar od zástupů cestujících ještě zaplatí ty krutohustě přesvědčivé billboardy u dálnice (v každém směru je jich nejméně deset, a to jsem je nepočítal přesně) Jo to se to konkuruje, když nám to daňový poplatník nakonec zamázne... P.S. Dnes po D1 od 203.km (obydlená zatáčka jménem Brno) 7:30 - 6.km (exit Průhonice) 9:15, tj. 1:45 při dodržení omezení a zastávce na vychcání, cestou tři svedení do jednoho pruhu, bez kolon (ČD je podle svých billboardů zdá se zrušily), jakož i čehokoli jiného negativního. Kam na ty doomsayingy o věčně ucpané D1 a vystresovaných řidičích ti šotouši chodí? (No jo, kdybych nebyl hloupý a využil služeb D1 Expressu, mohl jsem mít teď auto někde v Šalingradě a ne doma) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 14:09:48       No když to vezmeme kolem a kolem, tak ČD s těmi D1 expresy provozují úplně totéž co Jančura na Ostravě. ČD zabezpečují balík spojů, který je v totálu podělečný. Pokud se jim do toho balíku někdo namontuje (lhostejno, kde), ubere jim tržby, ergo potřeba dotací se zvýší a ten někdo přepokládejme vydělává. Pokud je ten někdo Jančura, je to naprosto v pořádku,pokud je ten někdo ČD, je to blbě? Vysvětlí mi někdo, v čem? T.H.: Jo to se to konkuruje, když nám to daňový poplatník nakonec zamázne... Já myslel, že jste svého dna už dosáhl. A hele, jde to ještě níž...A to si představte, že ty svině českodrážní si za Váš dosyp vyplácejí i mzdy a kupujou uniformy... 7:30 - 6.km (exit Průhonice) 9:15 Vono jednak není pondělí, jednak - a hlavně - ty opravy, kvůli kterým ten expres vznikl, začnou na jaře, jestli jste nezaregistroval... A ještě taková šťouravá - kdybyste nebyl hloupý a využil jste služeb autobusu SA namísto nenáviděného expresu nenáviděné ČD, kde byste teď měl to auto? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 14:17:21       ad Slim: měl by auto doma, protože jel pro mě do Bratislavy, protože jsem měl jednání od 10:30 a Střelený Brahms by mě dovezl do matičky až v 11:18. A nakonec díky zpoždění kvůli Pardubicím bych to ani v 5:56 z Bhlst nestihl : - ( Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 14:19:21       PPP:Ony přece ani samy ČD nikde teď neprezentují, že by Praha - Brno bylo jako celek ztrátové. Nemluví sice ani o ziskovosti, ale je logické, že nepřijdou na MD a neřeknou: Hele, nám to do toho Brna vydělává, tak už nám neposílejte dotace. On totiž ziskovost a ztrátovost spojů ČD prezentuje v médiích pouze a jen Jančura, víme? A když budu parafrázovat Váš příspěvek z 10:45:28, tak buď lže jako obvykle a ta dráha na tom zdaleka není tak lze nebo nelže a pak je otázka, jak se k těm číslům dostává. A mimochodem - co asi tak obsahuje ten soubor po výpočet dotací, který je tím obchodním tajemstvím? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 14:21:07       Petr Šimral: Pak ovšem tu poznámku o hlouposti nevyužití D1 expresu nutně musím pochopit jen jako další bezúčelný plivanec na ČD za každou cenu... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 15:14:20       Slim: ty opravy, kvůli kterým ten expres vznikl, začnou na jaře, jestli jste nezaregistroval Copak já, hlavně jestli si toho všimli u ČD... (Jinak nějaké opravy na D1 probíhají neustále a probíhaly i dnes, např. před Hvězdonicema vybagrovaný odstavný + půlka pravého pruhu.) Vysvětlí mi někdo, v čem? V tom, že ČD za celou dobu své existence nevydělaly ani floka a zcela nepochybně to nezmění zrovna u D1 Expressu. Logicky, vždyť jde o úplně jiný cíl. nebo nelže a pak je otázka, jak se k těm číslům dostává Jsou to veřejné peníze, to co tvoří vír v bezedné tůni jménem ČD, čili by mělo stačit zažádat podle "stošestky". tu poznámku o hlouposti nevyužití D1 expresu Ale tak mohl jsem se v 02:00 dostavit na Wáguson s požadavkem na okamžitý odjezd D1 Expressu v lichém směru, ale když teď ČD zrušily ty kolony, tak to nebylo potřeba nutně musím pochopit To u vás samozřejmě nikoho nepřekvapí. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 15:33:35       T.H. A spočítaný čas do centra Prahy máš? Ono je lehké počítat čas od exitu 203 a po exit 6. Ale chce to počítat centrum-centrum. Já taky dělám Brno za 1:30 nebo i 1:15 a rekord je 55min v noci. A nejdelší jízda po D1 byla 8 hodin kdy jsem zůstal v koloně díky řetězové nehodě. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 16:41:44       Co se tyka ekonomiky CD mejte na pameti slova namestka Blazka - toho casu vymetace vecirku, oslav, zahajeni, ukonceni ,... - "Co dostanem od taticka Statu, dame na jednu velkou hromadu a z te si kazdy bere co potrebuje." Me by mimochodem zajimalo jaky ekonomicky smysl ma pronajmout do Polska 10 163-ek za cenu, za kterou si v Cechach pronajmete maximalne Fabii HTP social edition. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 17:30:52       tsi: Až na to, že to, co zaplatíte u Fabie za měsíc, u 163 zaplatíte za den. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 17:32:10       Těch polonizovaných 163 má být více. Stav v současné době je na 13 ks. 163.021– Małgosia (Milada) 163.022- Ela 163.026- Gabrysia (Gabriela) 163.029- Beata 163.030- Agata 163.034- Helena 163.035- Zosia (Saša) 163.040- Edyta 163.041- Kamila 163.042- Oliwia 163.046- Kasia (Katka) 163.047- Basia (Barča) 163.048- Jadwiga (Hedvika) Cena jedné polonizace vyjde na 1,25 mil. korun. Při denním pronájmu jedné lokomotivy, to máte 300 EUR. 13x300=3.900 EUR / 97.500 CZK denně za celou flotilu. 365x97.500=35.587.500 CZK. Investice do polonizace: 13x1,25mil. = 16.250.000. Spočítejte si tedy, kolik za 5 let působení ČD lokomotiv dráhy vydělají. Navíc ty stroje nejsou tak potřeba, neb je vystřídal RegioPanter. A zbytek je ve vozbě u "Sysla". (Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.) Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 17:51:03       Bevelo: vždycky z Brna do Prahy nebo naopak radši pojedu F&R za 165 než vlakem. A minimálně 90% těch co tím autobusem jezdí s ním bude jezdit dál. Takže v tomto to vidím jako Aleš, že je to nijak neohrozí a mohlo by to mít i pozitivní efekt, že toho víc pojede přes Jihlavu. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 18:54:38       Bevelo: 046, 047 a 048 snad zůstavají v Čechách. Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.137 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 19:31:24       Ještě,že se T.H. při té jízdě nevymlátil. Kdo by pak pravidelně zas..al všechna ta vlákna, kam se jeho ego zasažené modrým zlem podívá. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:08:19       Dispečer_o11: A spočítaný čas do centra Prahy máš? A proč bych měl mít spočítaný čas do centra Prahy, když jedu do Uhříněvsi? Jen aby to vyšlo podle správných šotopravidel "všichni jedou z nádraží na nádraží"? A Chodov - Zatáčka za 55 minut nedělám, natož abych se tím chlubil, protože nejsem debil; jen jsem se ultras snažil uvést do reality (že se žádná Sodoma Gomora na dálnici nekoná a konat nebude, i když by si to stráášně přáli - čím hůř, tím líp). T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:12:05       Bevelo: pletete si mašiny polonizované a mašiny pronajaté PReg. Małgosia (Milada) Ten seznam jste akorát někde ukradl, že? Małgorzata není Milada, ale Markéta (Margareta). neb je vystřídal RegioPanter P.S. Co ten článek odhalující nepravosti u RegioJetu, furt nic? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:21:08       T.H.: Taky jste dodnes neodpověděl na dotaz vám položený. Tož taky furt nic! Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:24:05       T.H.: A nevystřídal? http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-6202 T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:34:23       A nevystřídal? No jo, vystřídal, asi proto skáče aktuálně na osobácích v Ústí 141.004 (a jindy zas 122) . P.S. Hlavní úbytek 163 mají samozřejmě na "svědomí" hlavně 471 a ne nějaký nevyzkoušený prototyp, kterých snad není ani deset na všech putovních výstavkách dohromady. Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:45:56       Blbeček 13:, Ještě,že se T.H. při té jízdě nevymlátil. Kdo by pak pravidelně zas..al všechna ta vlákna, kam se jeho ego zasažené modrým zlem podívá. Vážená ovce.. ale nic, zhasněte si už ve svém dětském pokojíčku a ruce na peřinku. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 21:26:11       Ř.471 snad vystřídala hlavně žabotlamy, ne? Tím samozřejmě nevylučuju i nějakej ten úbytek peršounů. Jinak já tento týden jel 3x přes výluku Přelouč - Pce a pokaždý bez problémů. Co z toho vyplývá? T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 21:58:25       Tím samozřejmě nevylučuju i nějakej ten úbytek peršounů 471 nahradily daleko víc 163 než dosavadní 440 (Pardubice - Kolín - Masna, v Nymburce, Praha-Ústí). Můžete s tím nesouhlasit, můžete mi něco podsunout, neuděláte s tím nic. Že nahradily i 451 přece nikde nezpochybňuju. já tento týden jel 3x přes výluku Přelouč - Pce a pokaždý bez problémů. Co z toho vyplývá? Že jste jel nějakým privilegovaným vlakem osobní dopravy a že jste nejel včera večer, kdy se asi tak dvě hodiny nejezdilo kvůli výpadku reléovky v Pardubicích? JoVi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.170 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 22:07:14       Volové umíte taky dělat něco jiného nebo jenom datlovat na K-rep. ? Komedie století tady fakt. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 22:39:04       T.H.: strčte si čípek, vy drážní soukromníku... ten seznam je na několika portálech k nahlédnutí. Já Vás přště upozorním až tady budete taky dávat copy. Už jděte hajat Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 22:46:16       Slim: díky za bezplatnou reklamu George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 23:43:02       Tak se tu koukám, co za hnoje se tu zas přes den nakydaly. Přesto - ten článek v MFD: Ať koukám do oběhů na příští GVD jak koukám, nikde nevidím tu deklarovanou "třetí soupravu" co bude na ten příští GVD nasazena kvůli tomu třetímu páru D1EX... Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 23:45:54       George_couser: o třetí soupravě také nepíšupíšu, že tam má být třetí pár vlaků... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 23:51:24       "Od prosince má jezdit ještě třetí souprava, s novým jízdním řádem bude také spojení o několik minut rychlejší než nyní." Nebo to mám naskenovat? Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 23:54:11       George_couser: aha, toho si zcela nejsem vědom, ale nebudu se vymlouvat na editory, asi je to moje chyba. každopádně tam mělo být třetí pár vlaků, ne souprava...to už nevím, z čeho by museli vzít George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 23:56:35       Z toho textu jasně vyplývá, jak děsně neefektivní to od prosince bude. Přitom jen na těch dvou D1Ex bude průměrný denní proběh těch dvou souprav cca 755 km + ten "prostřih jinde." Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 00:00:26       dosud je to 510 km denně..a i tak si nemyslím, že 755 km je zrovna super oběh George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3209 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 00:05:05       1. Píšu "jen NA těch dvou D1Ex" bez "prostřihů jinde" 2. Schválně, kolik to je průměrně u SC či RJ. Statistika a průměr je svinstvo. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 06:19:27       T. H . Tak to je jiná, ale já jen když se tu porovnává D1 Express s autem. Tak spravedlivě se počítá centrum-centrum. Jinak těch 55 min jen v noci. To si člověk může dovolit a to jsme ještě byli mladý a nevyježděný, jak říkáš debilní Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.155 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 07:10:53       Chocholoušek: Hm, tak pan T.H. má registrovanou ochranku a rovnou z blázince ;-) Pendular Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 08:02:55       GC: U 680 jak kdy ale 700 - 1400 denně jde jen o oběh T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 09:02:24       ale já jen když se tu porovnává D1 Express s autem Ale já tu neporovnávám D1 Express s autem. Já tu jen pro potřeby objektivního šotobičování hloupých gumokolistů hlásím, že jsem v ranní špičce jel po D1 za 1:45 bez jakýchkoli problémů (díky tomu, že ČD zrušily kolony ). Tak spravedlivě se počítá centrum-centrum Opravdu všichni cestující vystupující na hl.n. daného města směřují do centra? To je spíš nějaká "spravedlivá" šotodoktrína než obraz reality. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 09:15:32       Přátelé, vy tu zapomínáte na jednu zásadní, důležitou věc. A to je pohodlí a možnost práce. Po D1 je to rychlejší, ale při jízdě autem neudělám ani ň práce a mým vozem ta cesta vyjde na 576kč, když koupím nejlevnější benzin v ONO. Minulý rok v červnu jsem poprvé v životě vyzkoušel SA. Výsledek byl, že internet vypadával i v zácpě na magistrále v Praze, a tak jsem byl nucen použít můj O2 mobilní internet, který byl po celou cestu i přes Vysočinu rychlejší. Za Mirošovicemi však začalo peklo, neboť se najelo na staré dobré panely. Na notebooku jsem už nemohl ani psát, protože to byla jedna velká klepačka a hadru ty otřesy také nedělají dobře. V Brně jsem byl vytřesenej i já...Po půl hodině cesty jsem myslel, že mi upadnou nohy a záda vejpůl. Byť klimatizace jela, na koženém sedadle se mi vcelku nechutně zapotila , že jsem ji v Brně skoro neodlepil. Neznámá spolucestující v půlce usla a mohl jsem pozorovat, jak jí sliny dopadají na světr. Bylo to tak dva cm ode mě...Navíc cena byla 165 Kč místo 150 za vlak. Jediné příjemné byl teplý nápoj zdarma a milá stevardka. Noviny byly za Mirošovicema k hovnu, neb při kmitání celého autobusu se mi jaksi pohyboval text. Takže ne SA, ale busem obecně z Prahy do Brna už nikdy. Ve vlaku strávím nepatrně více, ale alespoň mohu udělat nějakou práci, projít se, protáhnout se a je jaksi více životního prostoru. Dále jsem potřeboval jet do Znojma, musel jsem dojít až na Zvonařku, kde jsem našel stanoviště mého autobusu úplně "hned", celé to bylo velmi "přehledné". Takže rychlost není jediný prvek. A nesmíme zapomenout ani na bezpečnost. Autobusy SA, jezdící i 130 kmh se občas objeví i v nějaké té řetězové nehodě, jako zjara tuším 2008, kdy tam skončilo přes 100 aut. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 09:41:35       Přátelé, vy tu zapomínáte na jednu zásadní, důležitou věc. A to je pohodlí a možnost práce Ano, pohodlí při jízdě autem je určitě větší než s nevyzpytatelnými spolucestujícími v nevyzpytatelném voze ČD a ušetřenou hodinu jsem samozřejmě využil k práci (v prostředí, které je pro práci určené a mohu se na ni soustředit - nedovedu si představit, že se ve vlaku obložím papíry, tiskárnou a příruční knihovnou). Koneckonců obvykle jsem rád, že v té chvíli NEMUSÍM nic dělat, jen se kochat barevnou podzimní Vysočinou Autobusy SA, jezdící i 130 kmh Podle mých obsáhlých a dlouhodobých pozorování na R10 to není pravda (resp. jde o oblíbenou šotolež).