Archiv diskuse LEO Express do 24. 01. 2012

Autor Příspěvek Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11055 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 10:22:24       O nastupujícím dopravci diskutujte, prosím, zde lokomotivy.net FZF Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 10:52:50       Skvělý nápad! T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 11:34:59       Copak teď to půjde diskutovat, ale až reálně vyjede, stane se z něj taky třídní nepřítel modrých a navalí se sem deset tisíc příspěvků o ničem :-) P.S. Podle mě je zajímavější téma LEO poolu, jestli to teda šotoušky aspoň trochu tankuje. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 11:38:46       T.H.: hrajete si na blbce. Mě například vadí pouze Jančurovy kecy. Jsem tedy modrý? I když jsem se těšil na vyjetí RJ? A stejně tak se těším na vyjetí LEO Expres? Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 11:49:01       Šari:vidíte to?To fakt nemá cenu T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 12:19:03       22Michal: já nevím, jestli jste modrý, i když jste si potřeboval zakejhat. Já neříkám tak ani tak, ale na má slova dojde - bude málo teplé kafe, stewardka bude mít divnou barvu košile a hlavně bude rozbíjet síťový charakter železnice, protože v něm nebudou platit režimky Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 12:28:24       T. H. kam vleze, tam kanál... 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 12:31:20       T.H.: stejně tak, jak si sppousta lidí stěžuje na vládu, parlament, senát, byrokracii, drahé rohlíky, pozdě jedoucí autobus, počasí atd., tak si někdo bude stěžovat na studené kafe v LEO expresu, neochotný personál, nedostatek informací atd.- pokud takové situace nastanou. A budou si stěžovat o to víc, o co víc se kolem LE nabalí lží (promiňte, říká se vlastně Pí Ár). Vaše odborné znalosti reflektuji a jsem rád, že se občas zapojíte do diskuze, ale vaše jedovaté sliny nemusím. Největší problém tuším v tom, že vše, co se vám nelíbí, podsunujete i druhým, jako jedinou a tu správnou pravdu. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 13:29:50       Ježíšikriste, to je na zápis do knihy rekordů. Diskuze začala patřit do učebnic psychiatrie ještě dříve než dosáhla deseti příspěvků. Tohle je absolutní dno. uhlí nenadává... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 13:37:56       T.H: Kdepak, LEO je hodný, Jančura zlý. Tos to ještě nepochopil? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 13:54:55       Ghost: Tohle je absolutní dno Čeká se, že to pozvednete Mikulda: LEO je hodný, Jančura zlý No, zatím platí, že nepřítel mého nepřítele je mým přítelem. Nemůže to ale vydržet v okamžiku reálného vyjetí, kdy se Leoš bude muset vymezit na trhu nejen proti Regiojetu, ale taky proti Matce Dráze. Pak samozřejmě rozjede píárko, které mu bude následně omlacováno o hlavu. I když asi nebude mít tak barnumský průběh. A samozřejmě každý problém, opoždění dodávky jednotek, nějaké to projeté návěstidlo, to vše dostane sežrat úplně stejně. Nu, nalistujme si to tady za rok Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5921 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 14:10:39       T.H.: stane se z něj taky třídní nepřítel modrých a navalí se sem deset tisíc příspěvků o ničem A není nad to hned přiložit jedno polínko, že? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 14:18:53       T.H.: nevím, jestli jste tady za "modré" nebo za "žluté", ale "jedno" je jisté. Zatím sem majitele firmy nezřel, ani nezaslechl, s velkohubým projevem. Svojí ideu a záměr prezentoval a od té doby ji nezměnil. Možnosti trhu si taky zjistil. Takže... Ať bude Leo Expres cokoliv, mám vážnou obavu, že v černých vlacích se studentské jízdné "praktikovat" nebude. Leo Expres má v plánu dostat na koleje úplně jinou sortu cestujících. A to takových, kteří momentálně služeb ČD, ani RJ neužívají. To znamená, že to není konkurence ČD a tudíž se "modří", potažmo ani "žlutí", nemají čeho obávat. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 14:57:16       sppousta lidí stěžuje na vládu, ... , pozdě jedoucí autobus Ještěže si nestěžují na pozdě jedoucí vlak. Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 15:05:46       No a zase bych to zamknul.... Petice na záchranu tratě Mutěnice - Kyjov Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 15:31:25       Jezisek > i kdyz muze byt primarne zamereny na pretahnuti lidi z dalnice nebo letadla, zcela jiste pretahne i par lidi od zlutych i modrych. Zaroven se da predpokladat, ze - podobne jako v pripade zluteho vstupu - vzroste zajem verejnosti o zeleznici, takze pokud modri nezaspi tak jako na podzim, muze jim to pomerne vyrazne pomoct; ovsem pak zalezi na tom, jak se k tomu postavi (viz. hazeni klacku pod nohy vlastnim cestujicim). Pokud ja bych si mel tipnout, jak to bude, predpokladam studentske a duchodcovske slevy v economy tride (v ostatnich nikoliv) a zaroven predpokladam, ze s jeho vstupem na koleje se plne rozjede rozlisovani casovych pasem na spickove a mimospickove; bude na tom kapacitne stejne jako Pendolino, takze regulace poctem vozu (tak, jako to muzou delat modre vlaky tazene masinou a zlutovlaky) nebude mozna. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 15:46:13       Chudák Leo. Pokud si někdy přečte tuto diskuzi, asi si v duchu zapláče. A já bych se mu ani nedivil. Nejlíp to tu vystihl Ghost. Palec Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 16:06:30       Podle mě je zajímavější téma LEO poolu Tak o něm něco pane Hádku napište. Myslím, že se rádi necháme poučit. Zatím moc dostupných informací není. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.168.15 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 17:06:40       No já jsem právě myslel, že se dozvím něco od vás... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 18:14:43       Sim: Pokud budou jeho spoje zastavovat jen Pce a OL a jízdní doba bude cca 3 hodiny, tak přetáhne lidi z pendolina. U cestujících RJ je otázka, nakolik je osloví kratší JD, notabene, když budou mít "žlutou režimku - ehm, tedy kreditku". Taky asi bude záležet na časových polohách těch spojů. Ambrož Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.107.81 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 19:43:55       Copak teď to půjde diskutovat, ale až reálně vyjede, stane se z něj taky třídní nepřítel modrých a navalí se sem deset tisíc příspěvků o ničem Člověče, Hádku, tady nikde na Káčku o něm nikdo ještě ve zlým ani nepíp, ale vy už víte, co budeme psát, až vyjede? Nejste trochu na hlavičku? Nechte se vyšetřit, chováte se jako pitomec. Ambrož Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.107.81 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 19:48:52       nevím, jestli jste tady za "modré" nebo za "žluté" Ne, tenhle podivín je tu patrně za ty "za plotem". Jinak si nedovedu vysvětlit jeho úvodní příspěvek. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 20:27:26       tady nikde na Káčku o něm nikdo ještě ve zlým ani nepíp - Jen detail - už pípli. Co se zájemců o vlaky týče, tak skoro všichni moji známí nemají rádi LEO Express kvůli tomu, že na dálkovou dopravdu pošle příměstskou jednotku. Tentokrát se Tokio Hoteláka nechci zastávat, ale je to tak. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 20:40:53       Dotaz- pokud má příměstská jednotka parametry (co se týče rychlosti, výkonu, dojezdu, kvality pojezdu apod.) srovnatelné s dálkovou jednotkou, navíc do ní nastrkám interiér typu dálková jednotka, bude to ještě příměstská jednotka? Neberte to jako nějaký dvojsmysl, spíš mě zajímá co na slibovaných jednotkách LE bude tak špatného, že by se neměly dát použít na dálkovou dopravu. Informací moc nemám. P.S.: když občas jel CE jako posila Praha- Ostrava, tak jsem zaslech nářky asi jen na sedadla a uspořádání. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 20:46:47       Právě že nic, jenže to několik žel-fans neví. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 21:17:10       T.H.: Podle mě je zajímavější téma LEO poolu, jestli to teda šotoušky aspoň trochu tankuje. Jak se vůbec můžete zajímat o firmu, co už má třetí jméno (ARETUSA; RAPID Express; LEO Express). Však je to strašně neseriózní, když ani neví, jak se mají jmenovat.. Navíc pokud se podíváte na poslední účetní uzávěrku, tak zjistíte, že mají jen cca 770kKč na účtu a 140 mega závazků, takže vám každý nádražák řekne, že musí nejdříve do 14 dnů zkrachovat. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 21:25:37       Železnice by si měla přestat hrát na speciální vozidla "dálková" a "příměstská". Jediný užitečný rozdíl je počet dveří. Hmotnost resp. výkon pro akceleraci se hodí pro oboje, sedačky by mohly být stejně pohodlné v obém. A 1.třída i barový oddíl by se v příměstském vlaku taky hodily. To by umožnilo vyrábět vlaky v daleko větších sériích a zlevnit je tak. Většina prodaných aut se taky neoznačuje jako dálková nebo městská - jsou univerzální. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 22:21:10       čelakovičan > tak zrovna kreditka bude mit asi vliv minimalni - lusknutim prstu zmizi bez jakychkoliv nasledku, narozdil od ingolda nebo jinych aplikaci. Sam jsem docela zvedavej, s jakym tarifnim systemem Leo prijde - u zlutych to bylo logicke a predpokladatelne, ze zkombinuji autobusovy system a sporotiketove ceny. A koneckoncu, da se cekat, ze vstup tretiho ovlivni i system a/nebo hotnoty ostatnich dvou. Jinak v Praze na hlavnim se pripravuje prodejni misto ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 22:51:42       Nějak se mi tu ztrácejí příspěvky, pokusím se ho zrekonstruovat: Cenzor mi krom Rtuťového Strnada smazal i odpověď pro "Jezisek", takže znovu: Studentské jízdné bude, už proto, že je stanoveno zákonem. Ambrož potrefeně kejhající: vy už víte, co budeme psát, až vyjede? Do roka a do dne, uvidíte. Pokud modráci měří všem stejným metrem, tak zrovna třeba za "zneužívání" studentského jízdného a "dotování se od státu" budou muset vyplísnit Leoše úplně stejně jako dnes Radima. Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 23:22:49       Jenže studentské jízdné také nelze uplatnit na 1. třídu, takže logicky nejspíše nepůjde uplatnit na bussines/premium class u LEA. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 07:43:21       T.H.: Vaše ňafání, kde v každém slově lze najít nenávist ke dráze až za hrob a preventivně i ke všem, kteří ji kdy ve Vašich očích hájili už jen tím, že viděli nějaké negativum na Jančurovi, který ji přišel konečně zlikvidovat, mě donutilo - spolu se vznikem této místnosti - k malému zamyšlení. A uvědomil jsem si, že i když tady evidentně platím za hodně modrého, že moje myšlení je (už to tady napsal v podstatě 22Michal) nemodré, ale pouze antižluté, a to na základě jednak Jančurova křupanského lživého podpásového PR, jednak na základě toho, jak tady žlutí fanatici adorují každé jeho uprdnutí a antimodří nenávistníci až za hrob Vašeho typu nenechají na ČD nit suchou. Osobně nebudu mít nejmenší problém akceptovat Novotného jako konkurenta ČD a popřát mu úspěch - samozřejmě za tu cenu, že to ČD dotlačí k dalšímu zlepšení a když ne, tak na tom holt ztratí. Takže na rozdíl od Vás si troufám říct, že za rok se tady daleko spíš budeme probírat relativně věcnou diskusí bez osobních výpadů a urážek, protože nikdo nikdy nezpochybnil, že vstup konkurence na dráhu přináší daleko víc pozitiv než negativ, protože od Novotného nikdo zatím neslyšel jediný agresivní (a vlastně ani neagresivní) výpad proti konkurenci, protože on namísto kydů o likvidaci konkurence deklaruje vůli s ní spolupracovat, protože v jeho případě bude prostě daleko větším tématem doprava sama než blitky a výpady majitele firmy... A taky proto, že při tomto způsobu prezentace lze případné boty a chyby, proti kterým není žádný začátečník imunní, tolerovat a omluvit, taky proto, že při tomto způsobu prezentace si troufám odhadnout, že případná dohoda na vzájemném uznávání a prodeji jízdného s ČD bude daleko reálnější než v případě žlutého velkohuba, čímž se odstraní v podstatě jediné negativum vstupu soukromníka na dráhu (a možná i problém režimek, které Vám jako asi jedinému tady tak moc nedávají spát) Jen k Vašemu poslednímu příspěvku - kdybyste měl schopnost porozumění psaného textu aspoň na úrovni těch, kterým tady vytýkáte její absenci, věděl byste, že tady nikdy nikdo neobvinil Jančuru za to, že by zneužíval dotace od státu, ale výhradně za to, že tvrdí, že žádné nedostává. Což v podstatě potvrzuje to, co jsem napsal o odstavec výš...Jenže Vy tohle porozumění máte dobrý, akorát ho používáte velmi, velmi selektivně... M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 09:30:37       Slim - Musím s tebou souhlasit, stejně jako Vám i mě se líbí, že p. Novotný nikoho neosočuje. Stejně jako na ČD nenadává Viamont (nepamatuji si ještě nový název), Železnice Desná aj. JHMD sice moc nenavazovali v Jindřichově Hradci, nevim jak teď, ale nenadávali. Jenom majitel RJ, p.Jančura má tenhle zlozvyk. A to se mě prostě nelíbí. (Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.) Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 10:38:25       M152_0045: On má pravdu předseda, nikdo necekl na čd ani slovo nebo sem o tom prostě neslyšel, enom Jančura má pořád hubu keců. A k těm JHMD, slyšel sem od strojvedoucího, že na vlaky se v J. Hradci čeká oboustranně, vše záleží na výpravčím Slaňour M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 11:32:27       Slanour - Já sem byl asi před cca 2-3 léty v Nový Bistřici. Do JH sme přijeli včas, ale nejbližší vlak jel až asi za hodinu. Tak sem myslel, že stav stále přetrvává. A známí co mám v NB, řikali, že dřív to tak bylo. Vlak JHMD přijel cca 10 minut po odjezdech vlaků ČD, a odjel 10 minut před příjezdem. Z toho co píšeš soudím, že se to zlepšilo. To je dobře i p. Šatava usoudil, že bez spolupráce to nepujde, má před p. Jančurou drobný náskok .}}}}}}} Zrušený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 12:06:20       Já znám LEO jenom jako hambatý časopis. Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 12:17:52       Zrušený_petr: Možná se tu bude rozdávat v Leoexpressu jako denní tisk.... M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 12:24:36       To by nebylo zas tak špatný, a přitáhlo by to hodně mužů do vlaku... :D Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 12:47:20       M152_0045: A Jančura by na to reagoval tím že by najmul nějaké asiatky. (I když na sobě nic nemají, pořád mají "korporátní barvy") M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 13:13:21       Johnson - Dobrej nápad... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 15:33:17       ...no von takovej Maxim...nemá to do Lea až tak daleko a ještě jsou tam zajímavý rozhovory...;-))) Zase bude Novotnej druhej...;-) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 18:47:55       Ekholmm: 605: Tak ať ti známí nezapomenou zajet do Rakouska vysvětlit šéfům WESTbahnu, že to dělaj blbě, páč nejlepší je vojetej peršoun se čtyřma. Sim: Co se týče jízdného, nečekám nic dramatického. Do ekonomy class si tipnu rozpětí 250,- až 300,-kč (myšleno Pha-Ova) a u vyšších tříd od 400,- do možná až 600,-kč. Pokud si tu jízdenku budou lidi dávat do nákladů (jakože asi jo z těchto vyšších tříd), tak jim výše jízdného bude svým způsobem (zdůrazňuji "svým způsobem") jedno. ad studentské jízdné: Tam to hlavně "visí" na Leošovi, jestli bude mít nějaké řeči o tom, že "to daňového poplatníka nestojí ani korunu". Pokud nebude mít řeči, nebude za co ho plísnit. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 21:18:40       čelakovičan: Mně zase přijde ubohé nerozlišovat mezi dotací jakožto proplacení slevy, kterou jsem povinen poskytovat ze zákona, a dotací, která tvoří podstatnou část mých příjmů. Ale chápu - každá záminka ke kopnutí do svého úhlavního nepřítele je dobrá. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 21:34:05       Turista : ono je sice hezké, že ta elektrická jednotka dude mít velkou akceleraci, nicméně nikoli tak zásadní, aby se ušetřilo několik desítek minut, spíše několik vteřin. Jízdní řád sestavuje provozovatel dráhy, přičemž jízdní doby se mezi jednotlivými dopravmai zaokrouhlují na celé půlminuty směrem nahoru. Je tedy celkem jedno, zda se jízda mezi jednotlivými dopravnami uskuteční za x.01 vteřinu nebo za x.29 vteřin, v jízdním řádu bude 30 vteřin, jízdní doba x.31 vteřina až x.59 vteřin bude vždy zaokrouhlena na 1 minutu. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 21:44:21       MZ: Ale není jedno, když to z x.31 stáhnu na x.29. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 01:09:58       že ta elektrická jednotka dude mít velkou akceleraci, nicméně nikoli tak zásadní, aby se ušetřilo několik desítek minut, spíše několik vteřin To je JPP anebo nějaký seriozní výpočet? Každopádně koridor není budovaný celý na jednu rychlost, ale je tam mnoho trvalých omezení traťové rychlosti. Takže třeba rychlostní propad O 20 km/h není žádnou vyjímkou. Lehká souprava s účinným brzdným systémem a solidní akcelerací mnohem lépe využije možnosti tratě. I kdyby to byla nakonec jen "vata", tak se to hodí. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 07:28:22       Babilon: Mně zase přijde ubohé nerozlišovat mezi dotací jakožto proplacení slevy, kterou jsem povinen poskytovat ze zákona, a dotací, která tvoří podstatnou část mých příjmů. Ale chápu - každá záminka ke kopnutí do svého úhlavního nepřítele je dobrá. Dovolím si nesouhlasit. Ubohost je v první řadě tvrdit, že Jančura daňového poplatníka nepřijde ani na tu korunu, i když inkasuje něco, na co má ze zákona nárok. Je to jen další ukázka Jančurovy demagogie a vymývání mozků substrátu. On totiž i ta dotace ČD, ze které žije, je něco, na co má ze zákona nárok. Jančurovi (resp. všem) se proplácí sleva, kterou musí povinně ze zákona poskytovat, ČD se proplácí ztráta z podnikání na tratích a za ceny, za které nelze dosáhnout vyrovnaného hospodaření, a to rovněž na základě zákona. ČD provozuje ztrátovou, tudíž dotovanou dopravu (aspoň v té části, o které je řeč), Jančura komerční nedotovanou, tak jaké kopání do nepřítele? Kopání do ČD je tohle vůbec srovnávat. nebo je problém v tom, že vyhláška o dotacích ztrátových treatí se netýká Jančury? (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 08:11:22       Spíš je problém v tom, že krom dotací za "objednané" výkony se do Dráhy ještě sypou různými neprůhlednými cestičkami další neuvěřitelné peníze. Aktuálně třeba připravované druhé kolo "prodeje" majetku, protože předchozích 12 miliard už zmizelo (zčásti bez využití na původní účel, prostě prožráno a vytunelováno, což zkonstatoval i parlament). No ale spoustě lidí to nevadí a ještě nad tím radostně jásá. M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2011 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 08:25:02       že ta elektrická jednotka dude mít velkou akceleraci, nicméně nikoli tak zásadní, aby se ušetřilo několik desítek minut, spíše několik vteřin I kdyby se ušetřilo 10 minut, tak to není moc, ale bude i záležet na taktu. Pokud bude 4 hodinový takt, je tato rychlejší jízdní doba zanedbatelná. Při hodinovém taktu už to vůbec zanedbatelný není. Cestující nebude čekat třeba 2 hodiny, aby ušetřil 10 minut. Ale když přijde na nádraží a za 10 minut jede vlak, který je rychlejší o 10 minut a levnější, tak počká i třeba 20 minut. Je to příklad, ale nemyslim, že by se čas zkrátil o více jak 10 minut. A ta 10 minuta je podle mě dost nadsazená. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 08:53:39       T.H.: Původní téma bylo, jestli dotace na slevy a dotace na ztrátu v ZDO jsou až tak odlišné věci. Ale řečeno slovy Babilona - Ale chápu - každá záminka ke kopnutí do svého úhlavního nepřítele je dobrá. Ale můžete sem dát nějaký link na to radostné jásání nad prožráním a protunelováním i na to konstatování parlamentu. (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) MartinH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.143.194 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 08:57:57       Ano rozdělení majetku mělo proběhnout ihned při prvotním rozdělení. V současném stavu, ale jen blázen by předal majetek zdarma. Novému dopravci ať to bude do budoucna kdokoli hodně štěstí a zákazníků. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 10:10:59       Slim: Nevěřím, že nevidíte rozdíl mezi dotací ze zákona, na kterou mají nárok všichni dopravci bez rozdílu, a dotací na základě smlouvy bez výběrového řízení. Slovíčkaříte jenom proto, abyste si kopl. Ubohost je v první řadě tvrdit, že Jančura daňového poplatníka nepřijde ani na tu korunu Toho studenta tak či tak někdo odveze a ten, kdo ho odveze, dostane dotaci. Takže daňový poplatník zaplatí stejně s Jančurou i bez něj. Dokonce, pokud má Jančura nižší jízdné, daňový poplatník ušetří. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 10:28:13       Ohledne honeni minut a vterin. Vseobecne. Zalezi na tom, jaky je ucel ... a napadaji me tri "smysluplne" varianty: - vyvatovani stihatelne jizdni doby kvuli lepsi spolehlivosti - nutnost upravit jizdni dobu tak, aby se lepe stihaly pripoje, optimalne do taktu - PR snaha dostat se s Pendolinem pod magicke tri hodiny, nebo jinak "opticky zatraktivnit" produkt, jehoz skutecna zmena bude mit v realu prakticky prinos minimalni (= pokud se budeme bavit o tom, jestli jizda trva 178 nebo 191 minut, je to v podstate fuk. Ale jakmile se rekne, ze to je pod nebo nad tri hodiny, zni to uplne jinak a je to mozne vyuzit pro reklamni ucely). A je vcelku jiste, ze novy dopravce, ktery si musi najit segment zakazniku, potrebuje i tu treti variantu, prestoze v konecnem dusledku se lidem nejvic hodi vhodna navaznost na prestupy (nejen vlak-vlak, ale i -bus a -MHD). ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 10:40:54       I kdyby se ušetřilo 10 minut, tak to není moc Podívejme se na to třeba z pohledu propustnosti dopravní cesty a tam se každá minuta může hodit...samozřejmě ve prospěch dopravce a trasy jeho vlaků, třeba že nenaberou další minuty z důvodu pobytu při předjíždění třeba Pendolinem. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 11:20:48       Slim: problém vašeho černobílismu je, že i věcnou poznámku, která vám nevoní a nezapadá do světonázoru, označíte za "kopnutí do úhlavního nepřítele". Přitom akorát podle sebe soudíte jiné. Humus na G-repu přebírat nebudu, usnesení vlády (k čemuž je potřebné usnesení rozpočtového výboru PSP ČR) k ex post schválené změně určení oněch 12 miliard v rozpočtovém výboru viz např. nález NKÚ: "Peněžní prostředky ve výši 11 852 mil. Kč, které ČD získaly prodejem části majetku státní organizaci Správa železniční dopravní cesty, byly původně určeny na obnovu kolejových vozidel. Tento účel MD uvedlo i v žádosti o změnu ukazatelů v kapitole 327 – Ministerstvo dopravy, kterou schválila vláda a rozpočtový výbor Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky. Následně MD předložilo vládě požadavek na širší užití těchto peněžních prostředků na prioritní činnosti související s železniční osobní dopravou, který vláda schválila. Podle písemných informací MD a ČD použily ČD z uvedených prostředků 8 042 mil. Kč na pořízení a obnovu kolejových vozidel a zbylých 3 810 mil. Kč na úhradu jiných závazků včetně mzdových." Hele, ale třeba by se dalo jásat nad tím, že to byla jen třetina? MartinH: V současném stavu, ale jen blázen by předal majetek zdarma V tomto ohledu je zajímavý nález Ústavního soudu č. 83/2003 Sb. ve věci zrušení některých ustanovení zákona o transformaci s.o. České dráhy (77/2002 Sb. - záměrný zprasek, aby se Unie nažrala a Dráha zůstala celá, produkt ČSSD+KSČM+KDU/ČSL), kterým mj. zrušil převod majetku. Tento nález "Ministerstvo Českých drah" odignorovalo s odkazem, že převod už proběhl a tudíž se s tím nedá nic dělat. Na začátku měl tedy stát nějaký majetek, pak ho nelegálně převedl a teď si ho za desítky miliard postupně "kupuje" zpět. Asi jsem jediný, komu to nepřijde normální. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 11:43:26       Ad JHMD Z Nove Bystrice je navaznost pouze v zime. V lete bych rek, ze to nikomu nevadi, protoze je to trat turisticka. Ono kdyz se nektere spoje na 33 km krizujou dvakrat s tema vlakama moc delat nejde. Jen pro doplneni. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 12:25:37       T.H.: Problém Všeho černobílismu je ten, že kopnutí do nepřítele kritizujete u toho, u koho se to hodí do Vašeho světonázoru, a radostně ignorujete fakt, že to použil poprvé Váš žlutý soukmenovec a já jsem ho jen parafrázoval. Babilon: Ano, takto podáno v tom rozdíl je. Ale o výběrovém řízení jste ničehož nic neříkal, když jste tuhle diskusi rozpoutal. Ostatně bylo to v reakci na Čelakovičana, který mluvil pouze a jen o případných Leošových řečech, že studentské slevy nebudou nikoho stát ani korunu. Takže s tím kopáním....? Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 13:24:01       Slim > ono zalezi, jak na to koukate filosoficky a s cim to porovnavam. Pokud reknu, ze to nebude stat ani korunu a myslim to skutecne tak, ze naklady = 0, je to blbost vzdy. Ale pokud reknu, ze to nebude stat ani korunu ... a budu tim myslet srovnani se soucasnosti (takze, aby to bylo zcela jasne, musel bych napsat, ze to nebude stat stat ani korunu navic), lze s tim i pri te puvodni formulaci souhlasit i v pripade studentske slevy - protoze, jak spravne pise Babilon, ten studak by jel pravdepodobne tak jako tak a pokud by vyse jizdneho byla stejna, bylo by zcela jedno, s kym by jel. Zjednodusene receno, ta filosoficka otazka zni ... jsou usetrene penize (ve smyslu, ze nekde zaplatim mene, nez jinde) ziskem, nebo ne? Tedy, jestli srovnavame s teoretickym stavem, kdy penize vubec neutratim, nebo s realnym stavem, ktery odpovida nejblizsi dalsi moznosti, pri ktere ty penize za dany/podobny produkt/sluzbu muzu utratit. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 14:39:02       Sim: ad studentské jízdné: Tam to hlavně "visí" na Leošovi, jestli bude mít nějaké řeči o tom, že "to daňového poplatníka nestojí ani korunu". Pokud nebude mít řeči, nebude za co ho plísnit. Na tento Čelakovičanův příspěvek reaguju, toto bylo na počátku diskuse o žákovských dotacích a všechna ostatní filozofie, kterou kolem toho případně rozpoutáte, je jen a jen ohýbání a zavádění diskuse někam úplně jinam, tak, aby z toho RJ vyšel dobře nebo ČD blbě. Vůbec nebyla řeč o tom, kolik to koho bude stát av porovnání s čím, ale kdo z dopravců o tom jak blbě kecá. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 15:12:21       MZ: Je tedy celkem jedno, zda se jízda mezi jednotlivými dopravnami uskuteční za x.01 vteřinu nebo za x.29 vteřin, v jízdním řádu bude 30 vteřin, jízdní doba x.31 vteřina až x.59 vteřin bude vždy zaokrouhlena na 1 minutu. Nemáte pravdu. Nezaokrouhlují se jízdní doby mezi jednotlivými stanicemi, ale až doby pří/odjezdů. Vezměme teoretický případ, že máme 3 "další" stanice a mezi nimi jízdní doby vždy 1m10s. Podle Vašeho přístupu by tedy byly jízdní doby zaokrouhledny vždy na 1,30 a odjezd z výchozí by byl v 0,00, odjezd z první v 1,30, ze druhé ve 3,00 a ze třetí ve 4,30. Ve skutečnosti však při odjezdu z výchozí v 0,00, se odjíždí z první v 1,10 (v JŘ zaokrouhleno na dřívější dobu, tj 1,00), ze druhé ve 2,20 (zaokrouhleno na 2,00) a ze třetí ve 3,30 (zaokrouhleno :-) na 3,30). Jmenovité jízdní doby mezi stanicemi pak budou 1, 1 a 1,5 minuty. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 17:25:48       Babilon: ...rozdíl mezi dotací ze zákona, na kterou mají nárok všichni dopravci bez rozdílu, a dotací na základě smlouvy bez výběrového řízení. Toho studenta tak či tak někdo odveze a ten, kdo ho odveze, dostane dotaci. Takže daňový poplatník zaplatí stejně s Jančurou i bez něj." Ááách jo. ČD v závazku veřejné služby žádné dorovnávání studentského a sociálního jízdného nedostávají. Teď ho budou dostávat na komerčních vlacích Pha-Ova. I RJ a LEO. To bylo důvodem zrušení povinných slev pro důchodce, neb Kalousek by se prohnul. Před časem jsem sem dával velmi hrubý výpočet, že při cca 160 a více studentech ve vlaku (dvě plná B) budou dostávat dopravci za 1 km víc, než kdyby dostávali stávající úhradu za vlkm v závazku veřejné služby. U jiných slev (ZTP-P...) může být rozdíl ještě větší. Zrovna na jmenované trati není toto množství cestujících se slevami ze zákona v některé dny nereálné a tudíž není jisté, jestli stát zaplatí méně. Když jede student z Brna do Prahy vlakem, pak ČD za něj nedostanou nic (neb úhrada dle vlkm), zatímco jede-li busem STUD AND AGENCY, Jančura slevu od státu proplacenou dostane. V tomto případě přetahování cestujících z "dotované" do "nedotované" dopravy se státu prodraží. Dobře, systém je tak nastaven, Jančura se chytře přizpůsobil. Ale ať se nechvástá, že od státu nedostává ani korunu. Důvod mého protijančurovského angažmá v této diskuzi není odpor ke konkurenci na železnici, ale boj proti lži a manipulaci s veřejným míněním, které škodí železnici jako celku. I jemu samotnému. Třeba ze své nabubřelosti jednou procitne a splaskne. Veselý dotaz na závěr: chystáte žlutou a zlatou vezri ŽR a KŽR? Nebo alespoň dvojnásobnou bodovou dotaci pro vlaky RJ?