Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 03. 2012

Autor Příspěvek Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 17:07:28       na S7 se dnes do Berouna na 8846 podívá muzejní 451.001-451.002. Bujaré veselí mezi některými zaměstnanci dopravce na Smíchově způsobilo hlášení, že ve vlaku jsou řazeny i vozy 1. třídy Milanek1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 07:46:49       V Bubenci se dnes usidlil mohutny filmovy stab a predelal stanici na Vsetaty. Zajimalo by me, co to bude za oskarovy velkofilm. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 08:04:22       Milanek1: Jen tipuju - ale zrovna se má natáčet ten "velkofilm" o Janu Palachovi. Ty Všetaty by tomu odpovídaly (a zároveň si nedovedu představit, proč by kdokoli z nějakého jiného důvodu předělával jakoukoli stanici zrovna na Všetaty). Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 10:13:11       Nicméně přišlo by mi autentičtější (a praktičtější) natáčet Všetaty ve Všetatech … Nikdy se neptám následovně: „V co věříš?“, „Jaký je tvůj měsíční příjem?“ a „Koho jsi volil?“ Rodiče mě učili, že lhát se nemá … tak mlčím … Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.165.98 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 10:33:14       Dostatek klidu na natáčení by filmaři také měli na nádraží Vejprty - a v názvu stanice by stačilo přemalovat jen 4 písmena. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 12:22:10       Přece nebudou jezdit s celym tim cirkusem z Prahy až do Všetat Milanek1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 16:16:29       Ted jsem koukal na nejake fotky Vsetat a docela se to i podoba. Ale samozrejme jen ta kryta cast. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6020 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 16:54:19       Předevčírem se točilo něco i v salónku na hlaváku. Před okny na 1.nást. byla jakási dřevěná konstrikce zakrytá černou fólií. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 17:42:29       No taky bůhví jak vypadaly Všetaty před čtyřicíti letama a jak vypadaj dnes .. pro zdání autentičnosti je často lepší natáčet úplně jinde (viz třeba pražská "vídeň" u Formana v Amadeovi). Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:17:32       bych si tak tipnul, že když je potřeba ve filmu Všetaty, mohl by to byť film o Janu Palachovi. Bohužel, ČT má nepřekonatelný talent potento na železničních scénách, co se dá. Viz Bezpráví v širém, rovném poli pšenice, jednokolejná trať a přejezd jen chráněný kříži. Takže proč jezdit celých dvacet kilometrů do autentických Všetat, to by nezapadalo do konceptu "všechno na dráze natočíme blbě!"... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:27:45       Ale autentické záběry nadávajících cestujích z Černošic jdou ČT dobře 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 20:07:54       Odpoledne natáčení pokračovalo v Bubnech. Cca 16.15 jsem na nádraží Praha-Bubny, přeznačeném na "Neratovice" z vlaku zahlédl M262+Bix "poctívé nostalgie". Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 09:09:10       Kdo z koho... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 09:45:10       asi aby bylo vsem jasne, ze je pondeli a ze jedou po trati 171, dali jsme si to s 8819 pres krc. no aspon sem se chvili dival na jinej bordel kolem trati nez obycejne, a taky jsem se mohl pokochat kapitalismem rozkvetlou budovou branickeho pivovaru. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12383 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 13:26:37       Neratovice Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6026 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:10:07       jirka z...: Tohle byla nahlášená výluka na Vyšehradě, pondělí s tím nemá co dělat. Těch termínů na březen je tam víc, takže to chce průběžně sledovat výluky. Zítra to bude zrovna tak. Jinak lze v Radotíně přesednout na 9925, která na ten Smícháč jede, bohužel ale až za 15 min. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6027 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:15:31       Dneska na Hrbatý zase regionova (už to vypadá, že zapadla do oběhu), ale v Řeporyjích od Prahy na křížení s 810 pravidelně +4 min. 19907 nechutně narvanej (bohužel právě jen 810), na Smícháči krabičku opustilo 82 "sardinek"... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:17:16       to Zapa: 19945 odjizdela o 4min pozdeji z Nucic, takze to vypadalo asi tak cele dopoledne a na Smíchově taky byla +4 a protisměrna 810 měla taky na babitronu ze Smíchova +4. V Nučicích nás čekalo na 19945 dobrych 20 kaštanů. Ten usek za Holyní přes ty mostky se bude spravovat až při nějaké větší výluce, nebo se tam bude skákat dlouhodobě? I když se tam jede krokem tak to pěkně hází. Myslím že Regio ještě o něco více než sólo 810. pak nemají vznikat zpozdění. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:09:47       Giba: Ve směru od Nučic se mi zdálo, že to celkem stíhá, horší to bylo od Smíchova. S 810 se dá i krátit, ale 814 i při 100% prý nemá šanci cokoliv stáhnout. Lidi se na ní neustále ptají a i já bych jí dneska na té zmiňované 19907 viděl rád (a nejen já), protože to fakt bylo nařachlý, jen ty rezervy v jízdních dobách tam nejsou. A ten mostek? Netuším, ale pokud se to takhle rozpadá a omezuje to jízdu, tak s tím snad něco udělají, i když něco mi říká, jestli už se neměl dělat právě tu minulou výluku. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:58:14       na hrbaté dneska byla i jedna mimořádnost a sice odřeknutá 19908. Údajně 19959 do něčeho u Hlubočep najela, ale normálně dojela na Smíchov. Nás nechali na Smíchově normálně nastoupit do týhle 810, která měla točit na 19908, aby nám po asi 10 minutách řekli, že se nikam nejede. Následující 19960 v podání regionovy pak už jela normálně. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:18:25       No svezeni je regionovou mozna lepsi a lidi se tam vic rozprostřou a není tak nařachaná ale když není schopná zkrátit ani blbý 4minuty, stacily by i 2min kazdy kolo. Tak je něco špatně a je to jen čekání na průser, kdy se pak zase bude jezdit 20minutama sekery, nebo o 10min dříve, záleží jak si to kdo přebere ;-) Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:03:02       je to zas jenom mýtus, který se neustále dokola omílá, že regionova není schopna na 173 nic zkrátit, ale realita je jiná - dneska jsme měli na té 19960 v Řeporyjích +6 minut, možná jako následek té předchozí mimořádnosti... ale 19914 o dvě hodiny později už měla jenom 2 minuty - takže v průměru zkrácení o 2 minuty na jedno kolo do Nučic. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 13:28:38       Tak ať jezdí trojregiona, která má 2 motorové části a bude to hezky jezdit. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 13:35:31       3xhonzik: nebo soupnout do zabotlamu par motoru z autobusu? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12389 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 14:02:09       jirka z... nebo zapíchat pár sloupů a natáhnout dráty? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4958 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 14:32:44       Já mám taky dojem že s těma Reginama to je tak trochu pohádka. Na 200 se taky říkalo že to nejde páč by to nevyjela a čekalo se na čas. Ostatně směrem dolů je snad jedno zda šuk nebo regio ne? Tam nakrátěj oba stejně. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 15:07:52       Petr_vlček: kdyby se ještě o minutu zpět hejblo s časy v Holyni a Hlubočepích a na Smíchově příjezd nechal tak jak je, tak se dá při svižnější jízdě dolů na Smíchov čas určitě ušetřit - dojíždělo by se s náskokem. Holyně i Hlubočepy jsou na znamení a v Hlubočepích se zastavuje jen zřídka. Tohle opatření by pak znamenalo jen to, že by se oficiálně o minutu až dvě prodloužila jízdní doba z Holyně a Hlubočep na Smíchov a že by v těchto zastávkách mohlo docházet k častějšímu minutovému zpoždění. Káem: vzhledem k hustotě provozu - cca 27 párů vlaků v pracovní den už si to o ty dráty říká. kapacitní problémy jsou zatím jen u pár vlaků ráno do Prahy - viz Zapových 82 kusů v 19907, ale lidí v ostatních vlacích přibývá postupně taky. Z vlastních pozorování můžu srovnávat kolik lidí jezdilo nebo spíš nejezdilo v jednotlivých spojích někdy v roce 2006 a kolik jezdí teď. A při potřebě protáhnout i něco jinýho, třeba plzeňský rychlíky při rekonstrukci 171 nebo mimořádnostech, by dráty na překážku taky asi nebyly. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 15:17:46       Tak určitě by ty dráty byly užitečnější než pro čtyřhodinovej takt na Velenice Jináý věc je že by pod nima nebylo s čím jezdit... leda reinkarnace a humanizace trojtlamů jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 17:28:31       kaem: ale kdepak. muj navrh sledoval "revitalizaci" vozidla koncepcne stejne ultramoderniho, jako je 810. byla by vecna skoda to vyhodit, kdyz je to tak dobry, ne? jinak, lze rici, ze narust poctu kastanu je dan hodne tim, ze prisla bida na kozaky. to byl kazdej turbomanazer s odbarvenou turbohydrou a turbohypotekou a turboautem na turboleasing a najednou padla kosa na kamen. staci se podivat, kolik je v kazdem prumernem priprazskem satelitu baraku naprodej (rozumej kolik lidi nezvlada platit hypo). minulej tejden sem posilal do sveta za 5 litru polomrtvou felicii s 250t na tachometru, kerou sem pouzival uz jen na vozeni dreva. za vecer a dopoledne zavolalo snad 30 lidi a vsichni rikali, ze by se jim takovy auto hodilo na jezdeni k vlaku a "rodinny" auto by mohli nechat manzelce... Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:40:24       tak z trojtlamu se udela dvojtlama a bude vyreseno ;-). Rano se na Holyni stavi skoro pokazde a to jezdim v ruzne casy, dopoledne asi mene a pak se necha kratit. Dnes jsem jel rano v 5:56 z nučic a regina do Berouna tam stala s naskokem. Šuk od berouna přijel na posledni chvili. Takze dnes se na 19907 dockali kapacitniho vozidla ;-).No hlavne přibylo važene publikum kolem zastavek v dochazkove vzdalenosti. Nučice i Zbuzany se vyklubaly nove domy a Rudenska zastavba dosahla Nučického nadraží. V roce 2006 a dříve jsem byl exot co jezdi vlakem a chodi přes pole na nadraží a nostalgicky vzpomínám na cesty do Dejvic s přestupem v Rudné, ale je pravda když jsme jeli 4 tak nás bylo hodně, jen v Litovli přiastupovali cikanata do skoly v Hostivici (2 ze 4 byl pruvodci a strojvedouci) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7958 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:42:58       Suri: Mohu vědět, jak "drátizace" souvisí s počty cestujících? Kapacitní vozidla v motorové trakci neexistují? Mmch třeba po elektrizované trati Pardubice hl.n. - Hradce Králové hl.n. jezdí těch elektrických vozidel čím dál méně. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4967 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:57:50       Jo já takto jezdil občas na P6 z Berouna neb to bylo daleko nejrychlejší spojení. Pravda je že lidi s tím nejezdili - ono ale nebylo divu když to byl 1 pár vlaků a opačně odpoledne prakticky nic. Jinak co vím to nebyly cikáňata ale nějaký Afričančata - snad Etiopové. A velmi pohodoví. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 20:51:03       Hroch: drátizaci jsem nevztahoval ani tak k počtu cestujících, ale k počtu spojů a k určité výhodnosti pro potenciální odklony za 171. 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 21:06:39       Suri: Elektrifikace hrbaté by neměla smysl. Ta sranda by stála cca 1 mld. (až do Berouna) a význam by měla jen pár let během odklonů. Potom Nučice - Beroun nic a kvůli těm osobáčkům Smícháč - Nučice, na které stačí Regína nebo Šuplík (vím, teď tam nesmí), by to bylo jenom mrhání penězi. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 21:49:46       pak ale dráty do Milovic byl nesmysl, podobně i plány se Zastávkou nebo s Kladnem 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:00:12       Dráty do Milovic opravdu byl nesmysl. Když už, tak se ta trať rovnou měla přeložit, aby se potom při stavbě V. koridoru nemusela znova celá předělávat. Kladno bych taky nedrátoval (zvlášť když se zatím bude stavět jenom Veleslavín - Kladno), k Zastávce nemám co říct - neznám to tam a nehodlám dělat závěry jenom podle mapy. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 23:54:11       dokud nebude k dispozici vozidlo o velikosti Reginy, nebo velkeho motoru na eletriku, tak má spousta eletrifikovaných tratí problém, pokud tam není cargo přeprava a tu si klidne soukromníci odvezou v dieslu. A stejne na takové srandy jako eletrifikace hrbaté nejsou penízky, neb se promrhaly už jinde.... Petr Vlček - dětska pohodovy byly, pruvodčí si vždy s nima povídal. Druh jsem bral podle toho kdo bydli v Litovli na nadraží, tyhle asi odnekud dochazeli, nebo kde se tam braly. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 07:36:29       aby se potom při stavbě V. koridoru nemusela znova celá předělávat. Až se začne stavět V.koridor tak původní drátizace do Milovic už stejně bude mít dávno po své životnosti, takže nebude problém to udělat znova na zelené louce. Tím bych se netrápil. Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12398 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 11:29:10       Dráty do Milovic umožnily přímé spojení jedné z nejmladších a nejrychleji rostoucích obcí s Prahou. Každej tady mele o přestupech a tady by tisíce lidí nechal klidně přestupovat. Buďte konzistentní. El.vozidlo rozměrů motoráku snad už brzo bude k dispozici, ne? Nějakej ten Regiopanter či co... jirka z... Mlčte, nebo si toho někdo všimne a osvojí si to a máme tu 453 jak vyshitý. A možná i 653, technici jsou v tomhle nezvladatelný. Jak bylo už blízko k rekonstrukcim 460 a 560... Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 11:45:32       Káem: z Milovic do Prahy se dá jezdit samozřejmě přímo bez přestupu i bez smetáků, nemuselo se čekat na dráty - stačilo jen zakoupit a nasadit vhodné dieselové vozidlo. To jen taková poznámka na okraj i když by byla totální blbost kvůli 5 kilometrům bez drátů na 35 km nechat běhat nějaký ropovod typu 4x814. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12401 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 11:51:51       suri: ale no tak to se nemusel drátovat snad ani beroun.... Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 14:40:41       iaya: ja sem zrovna chtel napsat, ze napad "draty do milovic sou blbost, melo se pockat na 5. koridor" mi dost pripomina napad "s reko 171 pockat az na tunel. dratizace milovic je naopak naprosto logicka a spravna a jestli se nekdy bude nebo nebude stavet koridor na liberec je zcela irelevantni. jiri.mudr Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 14:42:15       kaem: tak to by se koneckoncu nemuselo dratovat ani do lysy. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:07:44       Rudenka se začne drátovat dneska : (maskujou to nutnou opravou) Trať173 | Praha - Rudná u Prahy - Beroun (a zpět) Úsek: Praha-Smíchov - Praha-Řeporyje Kraj: Hlavní město Praha Počátek: 07.03.2012 21:10 Příčina: technická závada na trati Plánovaný konec: 08.03.2012 04:30 Stav: probíhající Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Vlaky Os 19975 (Nučice 21:55 - Praha-Smíchov 22:20) a Os 19922 (Praha-Smíchov 22:23 - Beroun 23:10) budou v úseku Praha-Smíchov - Praha-Řeporyje nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Z důvodu nedostupnosti zastávek Praha-Hlubočepy a Praha-Holyně nebudou tyto zastávky obluhovány náhradní autobusovou dopravou. Vlak Os 19922 bude cca 20 minut opožděn za místem s náhradní autobusovou dopravou, předpokládaná doba zpoždění se může změnit dle situace na silničních komunikacích. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: Os 19922, Os 19975 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Nutná oprava koleje. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:12:23       Zapa: co se zase kde rozpadlo? nebo že by spravili tu PJ u Holyně? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6033 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:29:29       Suri: nebo že by spravili tu PJ u Holyně? Ta je tam kvůli tomu podepřenému mostku, a že by se to udělalo za noc? To spíš vypadá, že se to tam pomalu rozpadá ještě víc, takže s tím musí něco udělat, aby se jezdilo alespoň tou pomalou. Nicméně co se tam skutečně děje netuším. Nejsem traťovák, nejsem SŽDC a hlavně mám volno. Ale překvapilo mě, že se to bude řešit přes noc. To je nějaká novinka. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:22:47       Než to zase zapomenu (a třeba by to mohlo někoho zajímat) Včera S3 v 16:47 z Prahy hl.n. obsazený asi z 80 %, dneska v 17:47 cca 50 % z hl.n. a 75 % z Vysočan a ve Kbelích nás vystoupilo 11. Obojí byla 854 + Bdtn. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukfi.) „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 07:21:42       K drátizaci do Milovic: Tam je škoda, že se zbytečně dobrých 5 let, možná i víc pročekalo ve jménu chiméry zvané 5. koridor. Kdyby se někdy v roce 2002 neříkalo, že se do Liberce začne za pár let stavět, tak mohly přímé elektrické vlaky z Milovic do Prahy jezdit někdy v letech 2003 nebo 2004. Trvalo dlouho, než se zjistilo, že to s tím Libercem nebude tak žhavé. A i v tom roce 2009 se našlo mnoho expertů, kteří říkali "proč děláte tu elektrizaci na dva roky"? Všichni asi už teď víme, že v nejbližších letech 5. koridor nehrozí. Možná časem někdo přijde na to, že by se vyplatilo začít stavět aspoň Boleslav, kde by přece jen ta efektivita mohla být jakž takž, bo do Boleslavi není potřeba razit tunel pod Ještědským hřbetem. Ovšem zase jsou odborníci, kteří tuhle trať chtějí dát do souběhu s R10, což asi není špatná myšlenka, zkrátilo by to trasu a zkonkurenceschopnilo. Nadto by z toho byl možná nějaký bonus v podobě obsluhy Benátek a BnL-StB. Ovšem otázkou je projednatelnost takové stavby. Pak by elektrizace do Milovic zůstala ve stávající podobě navždy. A i kdyby se nakonec přece jen rozhodlo pro Vlkavskou spojku, pak pokud se úsek Lysá - Milovice nechá naposled, pak se obávám bude elektrizace už na hraně odpisu, možná daleko za ní.... A proč jej taky naposled nenechat, když ta stavba za mnoho peněz v úseku Lysá - Milovice nepřinese žádné zkrácení jízdní doby a jediným bonusem je odstranění křížení na zhlaví v Lysé (což je dobré pro provoz, leč cestující to zas tolik přímo neohromí, laici si málokdy uvědomí, že to třeba umožnilo zkrátit interval ... pokud vůbec je tohle tvrzení pravda...). Mimochodem - na podobnou chiméru se čeká na trati Praha - Kladno. Pamatuju v roce 2008 hlasy mnoha (možná většiny) lidí z oboru: "Proč se namáháte s novým provozním konceptem, když se za rok začne stavět rychlodráha".... Máme rok 2012 a vypadá to, že i 2013 vydrží ten koncept z prosince 2013 a kdo ví co bude dál, zatím zaznělo jen pár politických proklamací před krajskými volbami a těch už jsme slyšeli.... jen ta trať se stále víc rozpadá a rozpadá, nikdo do ní nic nedá, neboť se už přes 20 let čeká na chiméru, která se každoročně někde od roku 1995 "už za rok, dva, maximálně pět let začne stavět" = kdo by do toho "zbytečně" cokoli investoval. Ovšem srovnávat S6 a Milovice je přece jen přitažené za vlasy. Přece jen tam vidím dost odlišností. Takže elektrizace S6 opravdu asi není na pořadu dne. A k S: Koukám, že už by se mělo zvážit posílení těch Kbel a spol. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 09:16:22       Když píšu obsazenost v %, tak myslím jenom sedačky, ne kapacitu včetně stojících. Na 80 lidí v šukafónu (který navíc jezdí po půl hodině) to fakt nemá. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6036 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 18:34:11       Ta včerejší noční výluka na 173 byla nejspíš kvůli práci okolo mostku, ale ne pod Holyní, ale u tramvajové zastávky v Hlubočepech, protože dneska to tam měli rozvrtaný. Přitom to není tak dávno kdy to tam dělali nově. Evidentně ne vše se podaří hned na první zátah. Obdobně se teď rube na hlaváku na 1. nást., které se u prostředního podchodu propadalo. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7960 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 19:11:34       Suri: Dráty na Kladno jsou skutečně spíš ku škodě. -aa-: Koukám, že už by se mělo zvážit posílení těch Kbel a spol. Když nejsou peníze ani na autobusy, nedokážu si představit, že by měly být na vlaky. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:07:46       Hroch: jako Kladeňák nesouhlasím s tvrzení, že dráty na Kladno jsou ke škodě. I dnes jsou vlaky R a Sp v relaci Kladno-Praha dost plné (jezdím těmito spoji denně), takže si troufám říci že pantografy by se na této trati v pohodě uživily. A v případě modernizace (zkapacitnění) a elektrifikace trati Praha-Kladno by mohly i některé R/Ex na Moravu (Slovensko) začínat už v Kladně. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4974 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 21:27:41       "A v případě modernizace (zkapacitnění) a elektrifikace trati Praha-Kladno by mohly i některé R/Ex na Moravu (Slovensko) začínat už v Kladně." Ač z Kladna občas i tímto směrem jezdím tak mi to přijde jako kravina. Zejména pak úvratěním na Masně... Jinak samosebou že dráty tam nejsou nutný. Ostatně jako třeba metro v Praze nebo tramvaje - busy by to taky odvozily.... Ne ale vážně - dráty a nějaký "přiměřený" vozidla kapacity trojtlamy by byly akorát. A kdyby snad někdy na Kladně začala fungovat MHD tak že by šlo s ní dojet i na nádraží tak počet lidí naroste. Ono i takhle jezdí dost lidí už z Města a dochází pěšky neb je to lepší než bus od baráku pokaždý jinudy, jinam a s jiným tarifem... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 22:12:37       V praxi bude elektrizace akorát dobrou záminkou pro ukončení vlaků od Kladna na Veleslavíně, což opravdu, ale opravdu nechci. Jestli si někdo myslí, že se v dohledné době postaví cokoliv mezi Veleslavínem a Bubnama, tak ho musím označit za "nehorázného" snílka. (Čímž nijak nenaznačuji, že by "zbývající" část byla v dohledu.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 22:13:25       Prosim vas: tak neni to Litovel, ale Litovice a nejsou to cikanata, ani Africani, ale snad Ekvadorci. Druzny hovor s detmi je dan tim, ze jejich otec dela v Hostivicich na nadrazi (podle vzhledu otce i pribytku nejakou spise praktictejsi profesi) a asi z toho titulu dostali nemovitost do pronajmu. Jinak kdybych byl milionar, tak to nadrazi koupim, a to hned. Je krasne zapadle, pritom blizko Praze a dalo by se zachranit do podoby pred sto lety, i s kastany, pumpou a ruznymi sopami. Snad jen spravne drevene drazni latriny tam chybeji... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 23:18:51       si troufám říci že pantografy by se na této trati v pohodě uživily Bezdrátové vlaky podobné kapacity neexistují? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12435 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:33:43       Babilon: Inu, existují: T478+6xBtm. Návrat do roku 1970. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:41:06       Kaem: nebo, abychom pane mistrosvetovou logiku rozvedli dal, osmatricetisprezi belousu a za nej 20 - 25 Hannibalu. Toto reseni by navic nebylo ovlivneno rostoucimi cenami ropy (pominme ted, ze v sotosvete ceny ropy zasadne nerostou). Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:53:24       Návrat do roku 1970. Ono je zakázáno pořídit vozidla na úrovni roku 2012? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12438 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:33:42       B.: Zákázáno to samozřejmě není. Zakázáno není nic na co jsou peníze. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.