Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 04. 2012

Autor Příspěvek prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:07:05       No nezapomínejte, že výpadovka je současně i "vpadovka" .. a zatimco dneska se to rozprskává na Ohradě a na Želvě, tak pak to bude "vpadovkou" pokračovat rovně na Olšanský a masakr nastane až tam. A dolní Seifertka toho moc nepobere, už takhle se tam ve špičce nedá přejít a museli dát u kostela semafor pro chodce. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:18:58       prag: Přesně tak. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5118 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:43:31       No tak vedle Máje budem mít krásný porovnání až bude zastavěn někdejší parčík s vodotryskem a lavičkama a pozdější šlehárna... Tak uvidíme jak se tam kdo vyřádí. Ono to že je to kolem Kauflandu upravený s lavičkama je třeba z pohledu dětí tak akorát dobrý na skejt pokud tam není moc dlažby. Já tuhle "ukrad od popelnic" pár knížek (fakt od konťáku - sestava Škvorecký, Dick Francis, Hrabal...), mj taky knížku Děti ze stanice ZOO. A když jsem to čet tak jsem se nestačil divit - ne až tak celkem otřesnému dění ale tomu jak se k tomu co je tam popisováno ze 70-tých let ve Westberlíně začíná "dotahovat" Praha 21. století Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:55:27       No tak zrovna tenhle film mám stažený. Humus. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 15:06:07       Film je na prd, knížka stokrát lepší.... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 15:09:27       ...a jak ta celá předchozí diskuse souvisí tratěmi a lokálkami v okolí Prahy???? Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 15:17:33       Já tedy nevím, jestli zrovna Máj se dá považovat za stavbu, která se má kladně hodnotit - pokud vím, i odborníci jsou v názoru na ni rozděleni. A podle mě je umístěná naprosto nevhodně. Jestli vadí ožralej barák na nábřeží, tak tohle monstrum musí vadit 100x víc. Z moderních staveb se mi líbí třeba zástavba v Karlíně na nábřeží za Negrelliho viaduktem. Jsou to sice fuj fuj kanceláře, ale i tak. I když na zbytku Rohanského ostrova, kde se staví teď, bych raději viděl park. Nebo třeba technická knihovna se mi v exteriéru líbí víc, než starší budovy ČVUT, ať už strojárny nebo stavárny (zato interiér je katastrofa). Ať se postaví na místě bubenských dílen cokoliv, tak to bude lepší než řady zrezlých vagónů a polorozpadlé haly bývalých dílen. A i krabicoidní Kaufland je lepší, než nějaké rumiště. S tím Žižkovem to bude podobné. (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 16:21:38       Petr vlček: A nevím o vlaku kde by stačila sólo 810 mezi Plzní a Chrástem/Rokycanama Minimálně u takové 7805 zcela určitě, a to to letos už jezdíme "jen" 1/0. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8038 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:34:24       Skalka: Jako vycpávka do radničních novin hezké. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 07:48:26       Má někdo informace o včerejší odpolední nehodě na 072 u Malého Újezdu? Prý sebevrah? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5121 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:19:08       A stačila by i na obratový 7810? Ono dle této teorie by v ranní špičce stačil z Prahy do Berouna sólo ešus po hodině nebo v Praze do Řep jedna tram linka o i=10.... 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 11:38:13       Mám dotaz: Co je pravdy na tom, že do Brandýsa se budou vozit minerálky vlakem pro zdejší centrální sklad Lidlu?? Díky za info, že by do Brandýsa zavítal Nex. ?? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 12:21:18       "Hrbatá" se bude opravovat, aby mohla sloužit jako odklonová trasa při modernizaci 3.koridoru. To jsem zvědavý, zda a na kolik se zvedne rychlost na Hrbaté po opravě. http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/171772-opravu-berounske- trati-predznamenaji-prace-u-rudne/ Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 19:42:51       teď v Událostech na ČT byla zmínka o nějaké 50-ti denní nepřetržité výluce tratě Praha-Beroun. Nějaké podrobnosti někdo nezná? Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:12:15       Sopko: Stačí se podívat na odkaz o jeden příspěvek výše. Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:32:44       Zutý_petr: cist a pustit video umim, o 50 dni trvajici komplet vyluce tam moc podrobnosti neni. Ptal jsem se, jestli nekdo nema podrobnosti kdy, jaky bude rozsah oprav/modernizace ap. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:52:14       Sopko: a co si pustit z videoarchivu dnešní Události? v reportáži se mluví o 50 denní nepřetržité výluce mezi Prahou a Berounem (paní redaktorka zapomněla zřejmě zmínit, že se jedná o hrbatou, která jaksi ke spojení Prahy s Berounem příliš neslouží) letos za 120 mil. Kč - tvrdí to Zdeněk Vondrák ze SŽDC Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:00:09       No jo, ale co se konkrétně bude za těch 120 mega dělat? Jestli se jenom zase vymění pár shnilých pražců, jako posledně, když se měsíc nejezdilo a pak se tejden jezdilo 30 km/h, "aby si to sedlo", nebo to bude nějaká pořádná rekonstrukce, zvýšení propustnosti a traťové rychlosti. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:15:04       Lukfi: na nějaké podrobnosti diváci bulvároidních Událostí nárok nemají nebo o ně nestojí...v reportáži z ekonomiky čt24 se mluví o zřízení zastávek v Jinočanech a Rudné a blíže nespecifikované opravě...ale už se to tu řešilo před několika měsíci a rezultát byl, že seznam toho co se má dělat se každým dnem mění podle situace a podle toho u čeho přípravy postoupily zrovna nejdál a že ve výsledku té muziky navíc moc nebude Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6797 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 22:03:41       Lukfi: Tak poměrně starý plán výluk pro letošek hovoří o TSO koleje a výměně pražců fakticky v celém úseku trati 173, výstavbě zastávek Jinočany a Rudná město a rekonstrukcí kolejí a výstavbě nástupišť v Rudné. Ale předpokládám, že už je všechno jinak. Tuším, že se ještě mluvilo o zřízení výhybny Hlubočepy v původním nádraží a o doplnění chybějící výhybky v Loděnici, což je nutné k tomu, aby se skrze Hrbatou procpaly více než dva vlaky do hodiny v každém směru. Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 12:34:49       Tuším, že se ještě mluvilo o zřízení výhybny Hlubočepy v původním nádraží a o doplnění chybějící výhybky v Loděnici, což je nutné k tomu, aby se skrze Hrbatou procpaly více než dva vlaky do hodiny v každém směru. Na co tedy zřízení AHr Klukovice před dvěma lety ? Plánuje se tedy reaktivace Holyně jako AHr? Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174) Tato verse tratě již nebude rozvíjena Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6801 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 12:42:43       Václavs: Na co tedy zřízení AHr Klukovice před dvěma lety ? Plánuje se tedy reaktivace Holyně jako AHr? Já nevím, já jen sbírám střípky, co jsem kde slyšel. Každopádně pokud je snahou zvýšit kapacitu trati, bez výhyben se j iasi významně zvýšit nepovede. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:17:35       ze střípků prý je plánováno v Hlubočepích jen vložení výhybek a jestli se s tím bude něco dělat později je ve hvězdách nebo v penězích, jestli budou - pokud by se zas mělo předělávat zabezpečovací zařízení, který je tam dva roky, tak to už by bylo do nebe volající plýtvání nebo spíš zlodějna - to že se jednou bude opravovat trať podél Berounky je fakt stejně jako, že jakás odklonová trasa bude třeba, ale tehdy to určitě nikdo nevěděl, že... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:28:01       ...a ve Zbuzanském zpravodaji se píše, že po dobu reko 171 se počítá s frekvencí průjezdu vlaků na hrbaté 4-6 za hodinu - pokud to bude ve špičce 4xS6 + 2xR Plzeň, tak to bude celkem ok. Dále se tam píše o dosazení AZZ na všech (2) přejezdech v katastru obce a taky že se SŽDC přiklání k demolici čekárny a jejího nahrazení přístřeškem "evropského standardu" Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 21:09:31       Suri: nahrazení přístřeškem "evropského standardu" Ona asi SŽDC neví co s penězi. Pokud není ten současný přístřešek v havarijním stavu, tak ať se na to . Ať místo toho raději položí pár panelů v Nučicích, jako nástupiště. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 23:08:36       Zapa: Ať místo toho raději položí pár panelů v Nučicích, jako nástupiště. A bylo by to vůbec legální? Jestli ono by se to taky nemuselo vybudovat pouze v "evropském standardu" a za patřičné love Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5132 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 10:42:34       AZZ by se hodilo i na přejez mezi Rudnou a Nučicema, na Krahulov, na tu polňačku mezi Krahulov a Louděnici... Prostě tam kde je dnes rychlostní omezení. Panely asi nelegální nejsou když se loni objevily v Králováku mezi kolejema. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8047 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 18:47:57       Letos by snad na Rudence měla proběhnout TSO koleje Smíchov - Rudná, rekonstrukce Rudné, vč. stavby nástupišť, vložení výhybek v Hlubočepích, ... Zastávky s největší pravděpodobností letos nebudou. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 19:18:59       Hroch: TSO probíhala mezi Smíchovem a Rudnou už loni v létě na několika místech při té nepovedené výluce. Letos se to tedy obnoví komplet nebo se zaflikuje za pomoci krumpáčů zas jen pár nejhorších úseků? Ale aspoň ten rozpadající se mostek u Holyně by to chtělo spravit... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 19:39:54       Suri: Bližší info nemám. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6065 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 18:11:19       Hroch: Bližší info nemám. A takhle něco o rozsáhlé květnové výluce Hl.n.-Smíchov-Radotín s odklony přes Krč včetně nabourání 210 by nebylo? Docela by mě zajímalo, co tam půl měsíce můžou kutat, zvlášť když se říkalo, že na 171 se letos moc šahat nebude, po loňské "korytorisaci". Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 19:17:11       Zapa: no, od 16.dubna začíná výlukových čtrnáct dní a v květnu se musí udělat PZZ v Černošicách. Takže nás čekajou dva měsíce marastu... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 20:23:13       Jezisek: Já mám právě neúplné info o výluce Rad-Ph snad od 4. do 21. května, takže doufám, že se to nebude krýt s těmi Černošicemi (o kterých jsem ani nevěděl), protože bysme to mohli asi rovnou zavřít. Jen mě zajímá co se bude dělat. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8050 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 20:39:10       Přejezdy v Černošicích by se měly dělat v červenci. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 22:54:35       Zapa: on už úplný rozvrat bude ta výluka Smíchov-Radotín od 4.5., jinak přejezdy skutečně v červenci... Pankreas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 13:06:46       Otazka: Kudy jezdi vecerni Os9801 z Pha-Bubny na Hbhf? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65014 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 13:40:38       Bubny -> Sluncová -> Libeň -> lahváč Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pankreas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 14:28:53       Dik, cili dvoji ouvrati, tak jsem si to myslel. To je kvuli tomu, ze Masna uz zavira, nebo proc si dava takovou streku? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8051 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 14:34:19       Pankreas: Proč dvojí? Jednou úvratí ... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 15:16:09       >To je kvuli tomu, ze Masna uz zavira, ????? Půlnoční rozjezd z Hlaváku už funguje řadu let a jako jediný tam jezdil od Kladna právě půlnočák (a zpět) ještě za "full" Masaryčky.Dříve (před NS) Bby- Hrabovka-Hlavák a zpět. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 15:58:58       Dříve (před NS) Bby- Hrabovka-Hlavák a zpět. A ještě dříve Semmeringem. Pankreas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 16:04:00       Dobry, diky. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5141 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 21:52:08       No kdyby to Kladno jelo z Masny 0,29 tak by bylo stíhatelnější i od přestupů než 0,15 z Lahváče. A "půlnoční rozjezd" je stejně parodie. A to proto že od posledních vlaků co tam dojedou na leckerej směr není přípoj. Příjezdy: Kralupy 23,51 Kladno 0:10 (na Masně by byl 23,53) Všetaty 0:11 Lysá 0:02 Kolín 23:51 Benešov 0:06 Beroun 23:46 Odjezdy: Kralupy 0:20 (přípoje OK) Kladno 0:15 (není přípoj od Všetat, z Masny by byl) Všetaty 0:10 (naní přípoj Kladno - Masny by byl + benešov) Lysá 0:24 (přípoje OK) Kolín 0:20 (přípoje OK) Benešov 0:20 (přípoje OK) Beroun 0:12 (bez přípoje Kladno, Všetaty, Benešov) A pak ještě jede Pacifik rovnou 0:00, tedy s přípojem akorát od Kralup, Kolína a Berouna. Stejně by mně zajímalo proč u toho půlnočního rozjezdu nemůže bejt udělanej i "přípojovej sjezd" a čím si třeba Beroun zasluhuje ujetí kdečemu. Fakt by bylo neřešitelný mít poslední spoj mimo takt o nějakou minutu dýl? Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 22:14:16       Petr vlček: Ropid má prostě úchylku v podobě taktů za jakoukoli cenu a to zejména na linkách S1,2,7,9. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12606 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 12:27:30       PV: Inu to si musíme vybrat - buď takt, nebo náhodné výstřely v době, kdy to bude vyhovovat cestujícím. Tušímžeses chytil do vlastní pasti. Jinými slovy - ráno takt ne, protože lidi do práce, večer takt ne protože poslední přípoje, čili v taktu přes den, kdy s tim nikdo nejezdí (nemínim teď Prahu, ale všelijaký ty lokálky co z taktových důvodů jezdí i v 9 a 11) Jinak ten půlnoční ROZJEZD je skutečně ROZJEZD pro nepražany a ne poslední přípojová vazba. Základní přípoj je k DENNÍ MHD. Zaplať pámbu i za Všetaty a Vraný - ještě před pár lety tam jel poslední vlak v 23. Kladno by bylo lepší přes semmering a přípoj od masny v Hostivicích. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5145 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 14:00:39       A jako kdy jsem nepsal že PRVNÍ a POSLEDNÍ spoje musej bejt v taktu (pokud k tomu je nějaký relevantní důvod)? Rozjezd je nepochybně pro nepražany. Akorát se na něj musej něčím (M-C, jiný není) dostat. A jelikož máme S-bahno tak nevidím jedinej důvod pročč by se na ten rozjezd neměl dostat i ten mimopražskej z Vysočan, Počernice nebo Dejvic. Ostatně "půlnoční rozjezd" v dejme tomu 0:20+0:25 by zajisté byl přehlednější než "semhle v tolik a tamhle jindy". Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8053 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:02:50       Petr Vlček, Káem: Souhlasím, že v případě posledních (popř. prvních) spojů je trvání na důsledném taktu nesmysl. Nechápu třeba, proč má Lysá odjezd až v 0:24 (od Berouna to je víc jak půl hodiny času, podobně od 140). Je to samozřejmě rozjezd pro nepražany, ale rozjezd může být i od posledních dojevších vlaků z jiné "mimoprahy". Nesouhlasím s ranní špičkou netaktově (snad vyjma 120). Něco jiné jsou posilové spoje nad rámec taktu samozřejmě. Mít dva půlnoční spoje směr Kladno (jeden přes Semmering a jeden přes Dejvice) považuji za naprosto nemístné plýtvání. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 23:58:38       Hroch: jake plytvani? Ten z hlavaku by pokracoval do Rudne. Inkvizitor Boblig Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.128.254 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 02:14:48       Hroch: Stále stejně blbě pro okolí Prahy. Vy máte stejný názor jako ten idiot Moos. Uvědomte si konečně, že ráno je špička do Prahy na příjezdu mezi 6:30 a 9:00, kdežto odpoledne je značně rozplizlé. Takt Vám odkývu klidně od té 9:00 do 22:00 s odpoledními posilami 14:00 až 18:00. Největší problém je v Praze na cca 7:15. Na tenhle čas příjezdů je potřeba ze všech směrů počet spojů maximálně zahustit třeba i na 5min i na úkor dálkoviny, ta by holt přijela před 7:00 a po 8:00. Žádné průjezdy Prahou, ale spojování do návratových dvojic stejným směrem. Večery řešit individuálně trať od trati podle večerních busů (i ty mají místní vazby, na něž by se naopak měl přizpůsobit navážejíc vlak). Pro většinu taktomilů nepředstavitelné řešení, zato řešení, které by zkulturnilo současný paskvil přecpaných taktových (ranních) nesmyslů. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 07:44:58       Nevím jak ostatní diskutující, ale já dojíždím do Prahy už 33. sezonu. Takže o tom něco málo vím z praktického hlediska. "Takt" nemusí být rovnoměrný, stačí, když jedou vlaky během hodinového intervalu stále ve stejných minutách. Substrát si to pamatuje a vlak používá. U prvního a poslední vlaku lze mimo, ale tyto časy musí platit i po změnách JŘ. Jináč se substrát velmi naštve, zvlášť když nová poloha je o 2 minuty dřív... Teorie Jindřicha z Edelstadtu o rozložení špičkové ranní zátěže do mimotaktových vlaků je úsměvná - substrát jezdí tak, jak mu to nejlépe vyhovuje. Nepojede o 8 minut dřív, radši tu dobu stráví doma v regále. Ostatně po příjezdu do sídelního města se ocitá zpravidla v ještě větším presu, že? Kdo nevěří, ať zkusí např. 9913 s přestupem na Metro na Smícháči. Vazba příměstských autobusů (300, 400) na příměstské vlaky je myslím vesměs dobře vyřešena a není důvod něco měnit. Autobus se přizpůsobí vlakům snáz než naopak. Problém je jen v penězích a četnosti autobusů. A ten se z tohoto fóra nevyřeší, že? Ku zlepšení je na tapetě propojení informačních systémů dráhy a autobusů tak, aby při zpožděních vlaků byl autobusák informován, že má počkat (do doby, která neohrožuje jeho obrat). Pohled z 8 minut zpožděného brzdícího ešusu na autobus, právě odjíždějící clonou hustého deště je tristní... 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 13:49:23       Tak ty vlaky kolem Prahy jsou pražské R.E.R., proto ten takt. Je to takové rychlé metro. A ty jízdní řády jsou pěkné, jak to tam vypadá jako u běžné linky MHD. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 20:42:07       Boblig: Večery řešit individuálně trať od trati podle večerních busů (i ty mají místní vazby, na něž by se naopak měl přizpůsobit navážejíc vlak). Jasně a ještě otočit závory o 90 stupňů a bude všechno OK... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12617 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 14:57:05       PV: Tak metrem se bohatě dostanou na všechny spoje nočního rozjezdu. Hroch: V době Gymnazijní to taky bylo (dva spoje až na Kladno). Psal jsem přípoj, tedy jeden spoj končí v Hostivicích. Abysme nenarušovali oběh souprav na 120, tak by to mohl bejt ten ze semmeringu. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Milacek01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 18:59:14       Par postrehu z dnesniho rana, aneb cim me CD docela nastvaly. Predem predesilam, ze vlakem jezdim rad a na vylety jezdim zasadne vlakem a rad si projizdim trate, po kterych jsem jeste nejel. Ale vratim se k veci, k tomu jak me nastval pristup k cestujicim ve stanicich Lysa nad Labem, Nymburk hlavni nadrazi a Praha hlavni nadrazi, i kdyz by mi Nymburk a Praha mohly byt ukradene. Rano se stala mimoradnost v Hornich Pocernicich, reakce CD v jednotlivych stanicich: 1) v Lyse mi rekli, ze me autobus NAD doveze na cerny most a pak pry si mam koupit jizdenku a jet metrem. Na moji reakci, ze ji chci od nich, mi odpovedeli, ze to nejde, ze na to nejsou pripaveni. Pritom v lednu 2010, kdyz R950 ztratil pantograf z masiny kdesi u zelence, automaticky v Hornich Pocernicich davali jizdenku MHD proti predlozeni platne jizdenky CD. Resil jsem to tak, ze jsem v pokladne pozadal o potvrzeni bezplatne jizdy do Nymburka na rychlik 952. Mozna to mohli umoznit vice cestujicim, nevim proc to neudelali. 2) V Nymburce jsem zadal vypravci, zda by nenahlasili pro lidi z osobaku do prahy m.n.ze by treba mohli dojet rychlikem i na PID, aby se vyhnuli vyluce a NAD, mi bylo odpovezeno, ze to nejde 3) V Praze na hlavaku u R v 8:09 vesele blikala Lysa nad Labem, i kdyz jel ten rychlik odklonem mimo Lysou, lidem to jen hlasili. Nevim proc na tu tabuli nedali slovo odklon, navic nekteri lide prichazi na vlak na posledni chvili. Pritom se kolikrat stalo, ze u brnenskeho rychliku sviti slovo odklon, kdyz jede pres Lysou, pritom v tomto pripade to muze byt jedno, protoze stejne stavi az v Koline. MILE CESKE DRAHY, CHCE TO OBCAS POUZIT MOZECEK taky mozek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:11:25       interpunkce nic????? No nejen ČD ale i SŽDC!!!!! To jsou základní pojmy!! Milacek01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 21:30:38       Psal jsem to z telefonu, proto bez háčků a čárek. Nejsem si jist, ale o označení odklonu na odjezdové tabuli nebo poslání cestujícího tím nebo oním vlakem se stará i SŽDC? Pokud ano, nevěděl jsem to a tímto se omlouvám za neuvedení. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 21:52:26       Milacek01: ad 3) Rozdíl je v zastavení Libeň vs. Vysočany. Káem: Neříkám, že zájezd přes pražské zhlaví Libně je nějaké super řešení, přesto si myslím, že je to u půlnočního spoje řešení dostačující a spoj "územím nikoho" po semmeringu považuji za zbytečnost. Inkvizitor: Pokud jste si ráčil všimnout, tak z většiny směrů je ráno takt kratší jak odpoledne, popř. je doplněn dalšími spoji typu Sp pro frekvenčně nejdůležitější body. Zásadní problém těchto spojů navíc vidím v tom, že taková souprava prostě odjede za celý den jedno, maximálně dvě kola, což jí činí i při vysoké obsazenosti dost drahou. Myslím, že už teď se několik takto "vytížených" souprav v ranní špičce dá najít. (Proto také na řadě těch posil jezdí různé odepsané šroty.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) milan.k. Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.49.13 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 23:50:54       S těma jízdenkama MHD to dnes ČD pěkně prokaučovaly. Je to trochu na hlavu, když vás výlukový bus odveze na metro a vy máte zaplaceno jízdné ČD a ani vám neproplatí mhd. Vystupovat v HoPo a jít na vlak si nikdo netroufl, protože nebylo žádné info jestli se jezdí HoPo-Masarykovo. Každej volil jistotu metrem. Nevím proč v každý stanici u Prahy neni štos jízdenek mhd pro tyhle případy. Ono by to nebylo zase tak nákladný a pro lidi by to byla jistá satisfakce za použití mhd místo vlaku, nehledě na to že by ČD udělaly velkej krok dopředu v oblasti služeb zákazníkovi. Lucistnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 23:54:44       Užitečné by bylo zavést doplňkový prodej jednorázových a celodenních jízdenek na pražské MHD ve vybraných spádových středočeských stanicích a u průvodčích S linek. Spousta lidí dojede do Prahy, chce pokračovat metrem a vysloveně bojuje s mincovým automatem na jízdenky... Malý Bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.210.213 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 08:59:04       Dnes na Hrbaté asi premiérově 814.155. V časopise Život v Rudné (4/2012) byla otištěna následující informace: Správa železniční dopravní cesty připravuje odernizaci vlakové trati Praha – Rudná – Beroun. Celá akce je vyvolaná potřebou rekonstrukce trati Praha – Beroun podle Berounky. Po dobu rekonstrukce jižní varianty bude využívána naše trasa. Modernizace se dotkne celé trati, budou upraveny nebo vyměněny všechny signalizace, opraveny náspy a mosty, dořešena nástupiště. Vedlejším efektem by mělo být zrychlení cesty do Prahy o několik minut. Kromě toho budeme jednat s dráhami o možnosti ukončení vlaků na Smíchovském nádraží jinde, než na nejvzdálenější koleji a o možnosti prodloužit některé spoje až na Hlavní nádraží. A co konkrétně se změní v Rudné? V projektu je přístupnější nástupiště na rudenském nádraží, úprava signalizace v Riegrově ulici směrem do Růžové a především nová signalizace na Jinočanské. V souvislosti s novým řešením přejezdu Jinočanská by mělo dojít k narovnání chodníku tak, aby chodci nebyli nuceni vstupovat do vozovky. Předpokládaný termín realizace je do konce roku 2013.