| Autor |
Příspěvek |
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.5.37
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:00:38 |
|
Anonym z 108.166.185.165, vážně si myslíš, že maturita v oboru číšník/kuchař se skládá z uměleckého dojmu nošení talířů? To, co vidíš doma, jistě nebude tvůj potomek - to by sis to nedovolil napsat. A shazovat ostatní, to jde snadno, viď. |
4 ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.166.185.165
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:11:32 |
|
ivoš, zklidni emoce. Ve svém oboru synek UMÍ a uvaří príma baštu i nachystá slavnostní tabuli ela ňuňo, ale do techniky nesmí šáhnout, tam je to na facku. Nevěřil bys, jaká dokáže zvěrstva s elektrickým drátem jen při obyčejném natažení světla či štrumu na zahrádku. To i hodně slabý elektrikář neznalý norem zbystří. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 23:36:21 | 
|
@Hajnej: Ve všech tvarech? Je fakt, že slovinština má ohromné množství nářečí a s primorskim jsem se moc nesetkal (i když jím prý mluvím ), nicméně správné skloňování je Koper-Kopra-Kopru-Koper-Kopru-Koprom.
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 23:52:21 |
|
Mladějov : Pro ilustraci, jak za všechno může Lighthouse : Zdravím obchodníky! Proč máme v naší firmě vyšší podíl autodopravy proti železnici ?
- skutečnost vychází z požadavků odběratelů, nikoli z přání naší firmy
- silniční přeprava je cenově výhodnější oproti železnici nejen
na kratší vzdálenosti, ale často i do okolních evropských států,
přepravní vzdálenost po silnici bývá kratší než do stejného místa
po železnici
- nabídka autocisteren a tankkontejnerů již není limitující
ani pro přepravy nebezpečného zboží
- autodoprava je rychlejší a operativnější, jsou případy, kdy se ráno
autocisterna naplní a ještě tentýž den se u příjemce stáčí
- řada menších odběratelů nemá zásobníky na zboží nebo jen
na cca 20 tun, proto nemůže odebírat řádově 50 tun v žel.cisterně
a my nechceme, aby si příjemci z našich cisteren dělali skladiště
- řada odběratelů, především v cizině, nemá napojení podniku
na železniční síť ani vlastní vlečku, přečerpávání v nejbližší vhodné
lokalitě se již ekonomicky nevyplatí
Některé zboží však jinak než po železnici přepravit nemůžeme - chlór,
propylen. U expedice allylchloridu máme na stáčecí místo přístup pouze po železnici.
V expedici pevných pryskyřic není napojení provozu na žel.dopravu, pokud je chceme
přepravovat po železnici, musí se nejprve závodovou dopravou zboží přemístit
do skladu, kde je železniční rampa.
V dovozu chloridu sodného ze SRN konkuruje železnici i vodní doprava.
Stačí? V podstatě důsledek odborářských stávek počínaje 1997. Firmy prostě nechtějí být vazalem těchto šílenců, co likvidují spolu s politiky železnici, a nejen cargo... to jen, až se zase dočtu o neschopnosti obchodníků pořádně zdražit, aby bylo na odborářskej socialismus, zjm. pro některé odborářské svazy.... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5629
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 23:57:57 |
|
Bugear: Mám za to, že děvčata skloňovala s -e-, ale je to už 27 let... |
hamba!
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.166.185.165
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 03:51:12 |
|
Tahle ostuda je záležitost jen jedné stanice nebo to mají takto v databázi všechny v síti SŽDC pod hlavičkou zařízení AŽD??? !!!
https://www.k-report.net/discus/obrazky/27/30/722730.jpg |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5630
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 08:16:50 |
|
hamba: Počítám, že to není otázkou databáze, ale operativního přímého zadání. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 08:48:13 |
|
Hamba> to jste tam určitě takhle naťukal vy, protože se ani sám neumíte podepsat 
(slovo "hanba" totiž není od "Hamburger", ale od "hanět") |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:50:38 |
|
ad Plechus (46) el. maturita byla vyžad. pro el. trakci ca do roku 1999/2000, ano, nyní stačí jakákoliv z výše uvedených důvodů.
Ona je zde další věc - znám několik mladých začínajících kandidátů i nových strojvůdců, kteří mají hluboký a stálý zájem o věc a leckdy jsou jejich vědomosti na úrovni starších.
U nás dosti starších je riziko stereotypu, tedy alespoň občas.
Jinak poněkud úsměvný je komentář o tom, že se strojvůdce po 10 letech foukání TM ... - to je nesmysl,tuto činnost na el. dílně koná většivou starší elmech. s četařem, alespoň tomu tak kdysi bylo,při chybě tam lze způsobit dosti škody. Všichni jsme si ca před 35 léty prošli dílnou, STP, VZ,vzduchaři..., ale to ca max. 1 rok, pak kurs... |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:56:27 |
|
No, jestli někdo před 35 lety prošel dílnou a některé tehdejší poznatky by chtěl aplikovat dnes, asi taky může napáchat škody. Tudle jsem se potkal s eletrikářem, kterej problém na sériový sběrnici hledal vadaskou. A useknutej koaxiál opravoval čokoládou. |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:11:29 |
|
ad gp: jaksi jste si zřejmě neuvědomil, že během celé této doby 1: jsme stále školeni a 2: mne elektronika léta zajímá, např již v roce 1984 jsem měl k dispozici 286 a programoval jsem v Unixu a v souč. době po práci na dyn. zkušebně s kolegy programuji SW a repasuji PC vč. vým vadných SMD... Neházejte tedy prosím všechny do jednoho pytle.
Byla by slušnost od Vás se zaregistrovat, pokud chcete takto " kvalifikovaně " vyjadřovat a hodnotit, připomíná to " znalce", kteří zde naštěstí již jsou pouze pomálu. |
jarda667
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.145.98
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:26:52 |
|
Edmondson: Kde jste k takove 286 prisel ? V kterem podniku jste ji meli ?
V tom roce tento procesor totiz intel zacal prodavat, cili to bylo v dobe kdy tu bylo obtizne sehnat vubec nejaky 8 bitovy pocitac .Treba povestne jzd slusovice zacinalo vyrabet prvni pocitace po roce 85 a bylo s procesorem z80 z 64kb ram.
A ten vas unix muzete to priblizit, k cemu by to tady v ceskoslovensku bylo , nic na tom nebezelo ...
Jste ponekud neverohodny  ))) |
jarda667
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.145.98
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:34:01 |
|
Edmondson: A to nemluvim o embargu , ktere na nas zapad uvalil , hlavne co se tyka pameti , procesoru , treba takova motorola 68000 se pouzivala do navadecich systemu raket persing , disketove mechaniky taky byly problem. Spis jste si hral na nejakem URALu nebo SMEPu a ted machrujete... |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:05:25 |
|
Jarda 667: Výzkumný ústav monokrystalů, odd dozimetrie, dovoz přes embargo, DOS, FDD 51/4 a 3,5 "". Možná bych našel foto. Cena závratná, proto o tomto mohu psát nyní a nikoliv dříve.
SMEP byl používán pro řízení tecchnologie.
Inu - pikoampérmetr Schlumberger byl také dovezen se třemi posledními čísly na stupnici přelepenými izolačkou.
Co se týce Unixu - zde se omlouvám, byl to DOS, Unix ca 1994 na MMX 300 Siemens - Nixdorf
Dovoluji si připomenout, že potřeba " machrování " je mi léta cizí, tudy cesta nevede, jak pravil Pan Ing. Hála, u něhož jsem skládal dvoje zákonité zkoušky a jel za jeho dozoru ( a značných připomínek, velice trefných ) s kolegy několik TBZ na okruhu.
Jen mne dojal " kvalifikovaný" komentář přispěvatele gp. |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 16:48:34 |
|
edmondson: To máte zajímavý cv, ale přesto máte díru v argumentaci: Nemůžete být za prvé neustále školen, když si z mašiny odskakujete do výzkumáku.
Tak to asi víte, že koax se fakt nespravuje čokoládou a že měřit sériák vadaskou je blbost a neměl byste se cítit dotčen.
Ve stejném pytli s matlaly jste se tedy octnul omylem, to se omlouvám, ale zase jste se vlastní vůlí octnul ve stejném pytli s "akademiky" a "inžinýry" a tvůrci "PC sraček", což je tady slovně dost pronásledovaná skupina. |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 16:58:00 |
|
gp: Koax čokoládou spravit jde .
Uznávám je to prasečnina na entou, ale potřeboval jsem to mít rychle. A přiznám se po 4 letech bezproblémovýho "provizoria" jsem si na to vzpomnněl, až když jsem četl váš příspěvek.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 17:52:06 |
|
Ale uprostřed eternetovýho segmentu, kterej je dlouhej, co to dá, to způsobí nenalezitelnej fatál, zvlášť když je člověk zvyklej na přeseknutý kabely a rozpojený téčka a multimetr ukazuje vzorných 25 ohmů úplně všude. |
jarda667
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.185.56.149
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 17:52:34 |
|
edmondson: Tak takhle je to mozne , ale to jste byl mezi par lidma ve vychodnim bloku, proto ta neduvera, v te dobe vlastnit pocitac , natoz neco co bylo soudobeho se zapadni technologii je masakr. Navic zapad naprosto spravne sem tyto technologie nechtel vyvazet, protoze jsme to jenom obslehli a jeste blbe viz 8080 a podobne . |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 18:07:55 |
|
jarda667: V roce 1987 sem tehdejší Centrum pro mládež, vědu a techniku SSM dovezlo 200 ks PC XT. Polovina šla na ČVUT, polovina do okresních klubů. Účetní cena byla cca 200 000 tehdejších Kčs, takže se (ty, které nebyly v roce 1989 ukradeny) odepisovaly účetně ještě někdy kolem roku 2000... |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 18:25:48 |
|
gp , jarda 667: na vysvětlenou ( byť tuto info ani o jednom z Vás nemám ) - od r. 1976 jsem topil na zmocnění na 464,556 + dílna, 1979 zák. zk parní trakce, 1982 kvůli výšce výplaty výzkum - onu 286 měl šéf, ale mohl jsem ji používat - 1988 zpět depo, 1991 další zákonité, pak ( na TV. aby se ušetřilo ) nás 54 jezdilo do el. kurzu, 1992 a dále jízda.
Ale i při výkonu funkce strojvůdce jsem s kolegou suploval u dosluhujícího strojmistra APS.Což běželo ve FoxPro 2 pod Dosem.Alespoň se při tom dalo něco učinit se " závadnými " RP. To už byla kombinace voskové + propisovací.
To nemění nic na věci, žs se člověk stále učí, a i od podstatně mladších, tedy občas.
Jsem zvědav, zda tedy i ostatní diskutéři jsou ochotni poskytnouti alespoň některá svá zákl. data.Viz mail.Ale to je otázka víceméně řečnická. |
jarda667
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.185.56.149
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 19:22:14 |
|
SZ: No ano to byl rok 1987 a XT tady jsme se bavili o AT uz v roce 84 proto se mi to nezdalo... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4925
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 19:27:11 |
|
 tvůrci "PC sraček", Ty jo, že jsem si to nenechal patentovat, nějak to zlidovělo...
což je tady slovně dost pronásledovaná skupina. PC nemají otravovat, ale práci usnadňovat. Bohužel, není tomu tak..
Pokud ty PC budou něco umět, nebudou škodit a pro zlost, tak to nejsou PC sračky, ale velmi přínosné a vítané zařízení. Jen stále nedosahují, v některých ohledech ani zdaleka, úrovně el. trakařů či staré elektroniky v provozních oblastech. Jo na stole to hraje jak varhany (to nezpochybňuji), ale na kolejích to ještě moc neladí a v některých ohledech nikdy nebude... |
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 20:35:53 |
|
Oldcerry: jediná cesta, jak Vám ty PC-sračky (ale obecně jakékoliv IT zařízení) budou pomáhat, vede přes komunikaci s programátory (popř. designery HW, pokud jde o nějaký neunifkovaný komponent/zařízení), protože oni často ani netuší jak přesně ty věci chcete/potřebujete používat a jaké finty/kličky jste zvyklí dělat.
Pokud se k vývojářům přes "čínské zdi" různých managerů, project-leaderů a jiných pičičmundů nedostanou informace, tak nemůžete čekat, že udělají něco kvalitního jen na základě teoretických předpokladů (a ani ty teoretické předpoklady často nejsou správné či úplné), protože těm vývojářům to často ani nemusí "docvaknout" o co vlastně ve skutečnosti jde. Zvláště ne, když do řízení takového projektu nastoupí nějaký über-managor snažící se eliminovat např. možnost rizika odhalení vlastní neschopnosti, takže rozdrobí projekt na pidičásti a nikdo z tvůrců tak nemá obecný nadhled a vyprodukuje tak něco sice samo o sobě funkčního, ale pro spojení se zbytkem projektu třeba ne tak ideálního.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4928
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 22:05:37 |
|
X-Host: Váš příspěvek je naprosto přesný. Prostě osvícená monarchie - kdy král není hlupák a prostě zavelí - takhle to bude, je nedostižný sen.
Takže se stále prodíráme přes soubory komponentů které vzájemně nekomunikují, neumí věci dávno vymyšlené a fungující, než se něco doladí k všeobecné spokojenosti, zas přijde něco vymyšleně lepšího a zas to jde od začátku...Je to pořád dokola a už to znechutilo skoro všechny kteří se snažili o změnu...
To se koumesům musí radit, že jas je možné (potřebné) snižovat plynule, nebo alespoň tak skokově, aby to velkému spektru lidí vyhovovalo (každá blbá televize to umí a nebliká na vás), najděte mi mobil do kterého musíte hrabat, když přejedete hranice kraje (D test), takže fíra zas čumí jinam než kam má a pro jistotu se mu dá toto co nejdále od jeho místa (V097), hlídač strojvedoucího (Mirel), který de facto nic nehlídá (lehce jde dát mimo hru) a naopak strojvedoucí musí hlídat jeho.
Některé omezující funkce pc sraček jsou mimo moje smyslové chápání. Když držím JP v Souhlas (musím konat činnost) přesto pc sračka zavelí po 20 sec (bylo 8), že jede pomalu (do 3 km) a začne sjíždět z výkonu. Proč? Opět se to dá obejít (jakmile začne sjíždět trhne se pákou do J a zas do S) a znovu mám k dispozici 20sec. Takže = pc sračka, obejitelná a jen otravná a hlavně, místo aby fíra koukal tam kam má a manipuloval při těžkém rozjezdu s tím co je potřebné, čumí na bargraf, mačká Mirel a modlí se, aby Mirel to nevzal jako nejízdu s odbrzděným HV (ZN5) a neudělal bum...
A když chci něco budovat, tak se poptám těch co to používají a ne, něco vymyslím a pak to těm co to užívají vnutím, že je to super...není, prostě je to mnohdy naprostá zhovadilost... |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 23:15:44 |
|
A tady další pokušitel, co by chtěl na dovolenou do futrálu.. konec je zajímavý, málem byl v kategorii "humus".
http://navratdoreality.cz/?p=view&id=13785 |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5633
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 23:30:25 |
|
OC: Bylo to 10 s a dá se to prodloužit i na víc. Jenom jde o to najít ten správný kompromis mezi nulou a nekonečnem.
Pokud se Ti nelíbí časová kontrola věrohodnosti souhlasu jako taková, můžeme přejít na páky se spínacím programem 1 z N, akorát to pak nebudete moct držet jako panna ocas...
Jo a ten D-test neporovnávej s mobilem (nebo Tě snad někdo nutí přelaďovat GSM-R?), ale s klasickým autorádiem. To jen holt civil už došel k mobilům, zatímco dráze to krapet trvá. |
hamba!
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.166.185.165
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 00:39:31 |
|
Alešku, správně! Bylo to schválně m/n jako reakce na i/y. Zabavné je sledovat rozdíl v reakci mezi soukmenovci akademiky. Holt máš víc titulů než kolegáček. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4888
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 00:54:04 |
|
Autorádio má funkci RDS (AF) a umí to. Jó, když přecházím z impulsu na fajn rádio, tak do toho musím hrabat. Byť vlastně TRSka má AF taky, umí si v rámci jedné rádiové skupiny vybrat tu nejsilnější stanici...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 06:54:50 |
|
Pes: A mělo autorádio tuto funkci už v době, kdy se Kölleda zaváděla...? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 06:59:23 |
|
hamba: Zabavné je sledovat rozdíl v reakci mezi soukmenovci akademiky.
Zato vůbec není zábavné sledovat rejpání anonymního pačuráka, kterej se srabácky naváží do kdekoho. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4889
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 09:16:36 |
|
Kölleda se zaváděla cca v osmdesátých letech, to asi ještě ne, nebo ne u nás. I když ladění napěťovou syntézou už asi vynalezeno bylo. Každopádně ten "D test" u TRSky si odpustit mohli. Ano, vím, nebyla by kontrola, že se vlak přeladil.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 10:04:20 |
|
Ed: Já jsem v roce 84 neměl žádnej počítač, 286 jsem si pořídil až v roce 93 a od tý doby se programováním "PC sraček" živím. Dráha mě nikdy nezaměstnávala. Registraci nečekejte, nechci měnit osvědčenou značku, když "Uvedené uživatelské jméno není platné, musí mít nejméně 3 a nejvíce 15 znaků".
OC: nezlob se na mě, ale na dráze se nestává, aby PC sračky (aspoň ty bezpečnostně relevantní) dělaly něco jinýho, než bylo napsáno v zadání, protože se to fest kontroluje a schvaluje. Že je zadání a podzadání jinak, než Ty bys čekal a než by zdravému rozumu odpovídalo, to už není problém PC sraček, ale těch, co píšou zadání. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 10:04:45 |
|
Bylo to schválně m/n
Ani chybu neumíte přiznat... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 12:46:10 |
|
Pámbu přece musí vědět, že to byla chyba a ne schválnost. Zajímavý, mě jako prostýho pozemšťana snad jiná možnost než schválnost ani nenapadla. Hamba.  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:59:54 |
|
Každopádně ten "D test" u TRSky si odpustit mohli já už kolikrát díky d-testu zjistil, že je něco blbě. ale taky se mi povedl d-test na vzdálenost 30km do jiný stuhy....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
vanHouten
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.229.75
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 18:50:34 |
|
Výborný zážitek přátel s vlakem. Devět lidí jedoucích na vodu do Vyššího Brodu, sedm důchodkyň na cestě na výlet do Č. Krumlova a studentka jedoucí na zkoušku do Českých Budějovic zůstali teď vyset v Plzni a jsou odhodlaný bojovat. Soudruh dispečer rozhodl o nečekání R 923 (Plzeň - České Budějovice) na 19 minut zpožděný R 763 (Cheb - Praha hl.n.) v Plzni. Kvůli osmnácti lidem není možné pozdržet 15 min. (R 763 přijel v 18:14, R 923 odjezd v 18:03, 4 min. na přestup). Kvůli dvěma lidem čekal jiný rychlík na jiný vlak. A to jsem je naučil jezdit vlakem.
Zaměstnanci ČD z toho byli hodně zmateni, protože nechat ujet vlak, na který se chystá 20 lidí... Děkuji vám SŽDC. Už nikdy nebudu nikoho přesvědčovat na cestu vlakem. Jen je mi opravdu líto, že celá snaha čety R 763 byla totálně zahozena nějakým... no nic. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3250
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:55:36 |
|
...nějakým volem no. Proč to neříct narovinu.
Já se zase dnes na Hlavasu divil, že Ex 575 má hlášenou 30 minut sekyru, když v Praze začíná. Zřejmě nějaká těsně před odjezdem z odstavného zjištěná závada, která to zasekala. Nakonec ten vlak potom přijel snad "už" po 10-15 minutách, pokud to nebyl jiný, kterého tam operativně strčili. Naštěstí jsem s ním nemusel jet, tak nevím...
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 21:06:39 |
|
vanHouten: už se na to bojím zareagovat, aby to admini, jako ve vedlejším vlákně nesmázli  |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 21:12:17 |
|
vanHouten: člověče, vedle to mažou všechno jako o život!! To se potvrzuje, že to budou Hnulíkové patolízalové...anebo
Tohle je od adminů hnus...anebo jen stínová demokracie? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4929
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 21:37:04 |
|
Hajnej: Já jsem to chtěl smazat, protože mi jasně došlo, že zas šťourám do vosího hnízda.
Ale abychom to nějak uzavřeli.
Jaký má to časové omezení smysl? Jestliže to můžeš natáhnou na X minut, tak tam nemusí být vůbec.
Jestliže je rekonstrukce zhoršení v ovládání, tak je to prostě špatně. To se na mě nezlob.
Na těch 5esech je takových podpisů víc (dle mého soudu naprosto zbytečných a nesmyslných).
Porovnáme s oječenýma - Stejná situace rozjezd těžkého vlaku za horších adhesních podmínek v režimu A.
Staré - Po jízdní návěsti přeložím pakeťák do "S", musím ho držet do 5km/h, do 20 km/h mi vybavuje VZ, takže ničemu jinému se věnovat nemusím a mohu pískovat (noha) a zároveň manipulovat Bp. Jinak mám ruku volnou. A klidně sleduji trať.
Nové - musím zařadit směr (taky pěkná hovadina s tím vyřazováním..) držím JP v S, páka nevybavuje VZ, takže druhá ruka musí zvládnout Mirel a BP (docela krkolomné), pískování stejné jako staré. A jenom se modlíš, jestli do těch 20 sec se to rozjede na 3, jestli tě nechytne Mirel (nejízda), nebo překročíš 20 sec a znovu manipulace...
Takže místo na trať, čumím na Mirel a monitor....
Tohle fakt bylo v zadání? Jestli ano, tak se omlouvám...
Ale to je vše prkotina, my si poradíme, něco si vyštěkáme, něco holt zkousnem, každopádně jsou to skvělé reko. Klid, pohoda a sociální zázemí na stanovišti je nesporné a všechny tyto hlouposti vyvažuje. Že to ty maličkosti dokáží trochu pohřbít..no a co..Každopádně pak ke každému "novému vynálezu" se přistupuje s obrovským despektem a to je škoda.
Můžete si za to sami "koumesové" (neber to osobně).
gp: Já se na tebe nezlobím..
Co požadoval zadavatel i tak trochu vím a dokonce vím i to co nepožadoval..třeba, aby lok byly jak cedník |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3706
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 00:04:06 |
|
OC: Tak se rozjed na ruku a ARR si zapni az potom. Me to takhle vyhovovalo vic.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 00:07:13 |
|
Agent: Moje řeč, dělám to tak taky.
| T 478.2053-2058 čtyřicet dva let. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4932
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 00:25:16 |
|
Agent,Wood: Děkuju za radu . Byl to příklad nesmyslného omezení a mmch ta "A" je brána jako základ a mezi námi na 5Es na ruku nejezdím, ani při posunu. Zkuste si to, je to tak postavené, vše se dá ovládat JP a klávesnicí a pokud se naučím nějak smysluplně ovládat doplňkovou, tak i najíždění bude záležitost JP a klábosnice. Zatím jen přes Bp.
Takže na ruku jen těžké rozjezdy, jinak = "A".
Jo, "Hajnej" nauč ji v "Os" švihat prosím, podbrzďuje to moc. |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 01:13:52 |
|
Oldcerry: Mě se jednou za čas (letos cca čtvrt roku) dostane do ruky "ukvičené" a 5Esa vám tam na jihu závidím...
| T 478.2053-2058 čtyřicet dva let. |
|
vanHouten
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.210.65.69
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:26:36 |
|
Tak jenom jak to dopadlo. Do Horažďovic jeli Os s odjezdem z Plzně v 19:08. V Horažďovicích čekal na všechny autobus, který sehnali ČD a rozvezl všechny cestující tam, kam potřebovali. Takže nakonec pochvala ČD. Jen nechápu a nerozumím počínání dispčera, ale to je evidentně věc, o které se nesmí mluvit. Jo, bude se nějak podílet na nákladech na autobus, nebo bylo vyslání vlaku včas a následné vyslání autobusu levnější? Já jen, že mě to zajímá jako plátce daní. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 16:05:36 |
|
Bacha, MekTroll nasloucha. :-)
Jak rika inspektor Trachta: "Ze by to byl tutl?" Aneb Kdopak asi za to kde "hledal tuzku", ze Hlavacku? :-)
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5641
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 06:28:21 |
|
OC: Pokud mám věřit vstupu indikujícímu polohu "S", musím si ověřit, že není trvale v jedničce. Kdybych to neověřoval, tak se při např. zaseklé vačce či švihlém optronu mašina rozjede už v "J". |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 10:13:25 |
|
vH: to tě jako plátce daní nemusí trápit. Byli to zákazníci čd a tak se čd postaraly a je to jejich boj a bude to vidět v jejich účetnictví. Do toho je dispečerovi houby, ten má na práci řízení provozu, nikoli ekonomické důsledky toho či onoho zpoždění. Život je tvrdej. |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 16:27:09 |
|
Do toho je dispečerovi houby, ten má na práci řízení provozu...
Samozřejmě, k něčemu málo se možná dá občas přihlédnout. Ale pokud by se řídil jen tímto, nemusí mu vyjít obraty v konečné stanici, různá křižování s dalšími zpožděnými vlaky a "milion" dalších věcí, potřebných k eliminování každé mimořádnosti. Určitě se nedá odsoudit za nepřípoj zrovna vašeho vlaku...
Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný.
http://nahouby.estranky.cz |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 19:02:33 |
|
Jestli už to tu bylo tak se omlouvám, ale na koho je zacílená tahle ehm... reklama? Stejně tak jsem někde (myslím snad v Jihlavě v CityParku) zase viděl takovouhle "reklamu" na lokomotivu 380 a RegioPantera od Škodovky.
Vyfoceno v NC Královo Pole v Brně, bohužel jen mobilně...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 20:22:40 |
|
Paulo: Je zacílená na ty, co si ji vyfotí a pošlou ostatním, aby se na ni také podívali. Prostě aby se o ní mluvilo.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 20:25:02 |
|
Raspi: dobře, a jaký prospěch tohle bude mít pro jejího zadavatele? Že se mu vyplatí dát za to ty peníze...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 20:43:35 |
|
ahoj,jedno video z CRD 2012.
http://www.youtube.com/watch?v=auTfsunnK2Q
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 20:45:07 |
|
Zdravím, jaká je šance, že bych někdy v budoucnu dělal strojvedoucího? Mám školu s technickým zaměřením (maturita), 21 let. Už jsem dvakrát psal na ČD (jak mají na webu tu kolonku kariéra, kde se vyplňuje dotazník + životopis atd.), nicméně nebyli mi schopni odpovědět. Jen bych poprosil o informace, jak to v současné době na dráze je, žádné odrazování od tohoto povolání. Jsem schopen posoudit, co to obnáší a vím, že to není žádnej med. Ale prostě chci to dělat a je to moje vysněná práce i přes veškeré neduhy. Předem díky za nějakou normální odpověď. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 21:24:34 |
|
Jestli umíte dobře německy, hlaste se u mě. |
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 22:29:40 |
|
Petr Šimral : Bohužel, němčinu neovládám. Pouze angličtinu. A předpokládám, že byste měl spíše zájem o hotového strojvedoucího, a to já nejsem. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 22:38:50 |
|
že byste měl spíše zájem o hotového strojvedoucího, a to já nejsem.
Takový zájem mají všichni... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3252
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 23:46:39 |
|
Fernii: Dotazník na webu ČD nevyplňuj, ten je tam dosazený proto, aby vyplnil prázdnou stránku.
Kamarádka, co se ucházela o práci průvodčí, tam taky psala několikrát, nakonec poslala na příslušná místa chodící dotazník - mě, protože nikdy nikdo neodpověděl.
Nicméně na ČD je teď plus minus v nejednom depu úplně plno a počítám, do konce roku bude. Jenomže zase NIKDO NIC NEVÍ. Takže to chce otravovat a volat a buď to dřív skončí hozeným květináčem z oken DKV na hlavu, nebo nástupem do kurzu. Co je lepší možnost, si každý vybere podle svých chutí.
|
nasranej fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.228.73.250
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 23:59:20 |
|
Jo, hoši, hotoví strojvedoucí (a notabene ještě německy mluvící) na trhu práce v ČR prostě nejsou. Kdo ho chce, musí ho přeplatit a přetáhnout od konkurence. Všichni lidi s řidičákem na mašinu, co znám, jsou zaměstnaní a kdyby náhodou nebyli, práci seženou za prvním rohem. Skoro každý druhý dopravce v dnešní době strojvedoucí přijímá a velice rád. Z hlediska prac. uplatnění je dnes být strojvedoucím super věc. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 00:07:44 |
|
A co teprve až přijde PaštikEx... Ten si údajně hodlá fíry vychovávat, nikoliv přetahovat, ale určitě nepohrdne hotovými a zkušenějšími...
|
