| Autor |
Příspěvek |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4195
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 22:03:39 | 
|
Bývaly časy, kdy jsem si to psal. Pěkně za šichtu. Na ranžíru v Sokolově, když to bylo přes 40 km, tak to byl krvák. Dnes si to nepíšu a nesleduji, to mám větší přehled o tom, kolik toho najedu v autě (tam to milión přelezlo někdy loni). Na mašině tak vím, že Děčín je za 286 km, Bratislava 812 km a tak dále. Vzhledem k tomu, že od roku 1998 vždycky někde vedoucuji a řediteluji, tak nebudu typický strojvedoucí a za těch 28 let, co jsem poprvé chytil volant do ruky se odhaduji někam na půl miliónu. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 22:49:27 |
|
Mě nebaví ani psát si hodiny :-)
Jinak cca 5800 km/měsíc
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 08:19:07 |
|
Já sice nefíruju, ale poté, co jsem na mašině "obejel zeměkouli", jsem to už taky přestal počítat... |
frako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 13:44:10 |
|
Pánové to jste letci. My koncem 70tých a začátkem 80tých jsme to natočily tak za rok. Na těch nákladech jsme víc stáli, než byli v pohybu. Když se nám povedl obrat dle turnusu tak to byl zázrak. Např.obrat Sokolov- Citice - Bílina, popř.Světec-Sokolov, většinou před, nebo za Chomutov a rg zpět. Nebo jsme odemkli zamčenou, po 12ti hodinách zamkli, aníž jsme se hnuli z místa a rg domů. Po roce 85 už to šlo a většinou se dařil celý obrat. Nakládka klesala a na kolejích bylo víc místa. V r.89,90 už se ani nevystavovaly všechny turn. loko. a zůstávaly v depu pouze na vyžádání. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4218
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 12:54:35 |
|
ad frako: Ano, přesně tak. Dnes proti stavu z osmdesátých let (já nastoupil v červenci 1986) opravdu lítáme.
Když jsem pomocničil před vojnou, bylo naprosto běžné u každé směny ukazování klíčů, nájezd rg na mašinu nebo odjezd rg domů, nástupy na zamčenou loko, oživení, po dvanácti hodinách čekání stopnutí a odjezd rg domů, jednomužky nesměly za Chomutov (směly jezdit jen 12 hodin) atd. A směna, kdy jsme vyjeli ze Sokolova, dojeli do Bíliny nebo Světce a vrátili se zpět a nebyla to zpožděná nebo návrat rg se rovnala zázraku. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4219
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 12:56:37 |
|
Mě nebaví ani psát si hodiny :-)
Mám Ti vyjednat fixní měsíční plat? |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 18:44:37 |
|
P.Š.: Mikulda už na to má náběh  .
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 20:29:56 |
|
při nedostatku výkonu to neni špatná varianta 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 15:06:20 |
|
Dnes ČT 2 : 19 hod. : Jak se žije na brněnském nádraží podle Vladimíra Morávka
Dokument (1998). Čtyřiadvacet hodin na nejstarší a nejfrekventovanější železniční stanici Moravy
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 15:26:41 |
|
Čtyřiadvacet hodin na nejstarší ... železniční stanici Moravy
To stavěli štreku směrem z Brna do Břeclavi?
Nebo Břeclav přeskočili a vrátili se jí dostavět až po dokončení Brna? 
Anebo za cé) - Břeclav neleží na Moravě!!! |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 15:54:09 |
|
ad Aleš Liesk - nejstarší je samozřejmě Rajhrad. Břeclav byla v době příjezdu prvního vlaku pouze dřevěná stavba - zděný byl jen hostinec
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 15:56:37 |
|
Aleš Liesk.
Tož to já Ti nevím,v kolínském "dop. ústavu" nás kdysi učili, že to šlo od Vídně přes Břeclav do Brna .. ale média asi mají jiný názor ... 
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 16:37:41 |
|
štreku stavěli z Vídně na Břeclav a současně z Rajhradu na Brno
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:17:14 |
|
Aleš Liesk.
Doporučuji doplnit si znalosti z železničního dějepisu.
11.11.1838 přijel do Brna první vlak a to z Rajhradu. Tam byla lokomotiva Moravia dovezena rozebraná na povozech, sestavena a vykonala v uvedený den první zkušební jízdu.
Provoz (spíše propagační, než pravidelný) v úseku Rajhrad - Brno byl zahájen 15.12. 1838.
Do Břeclavi, jak víme, vlak na zahájení provozu z Vídně dorazil 6.6. 1839.
Jestliže dnes stanice Rajhrad neexistuje, je služebně nejstarším nádražím vskutku Brno |
Železničář AažZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.209.18
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 23:34:50 |
|
Nevíte někdo kde by se daly sehnat díly ke signaltronu? Obecně k zařízení ZPA PRAGOTRON..? Dědeček pracoval na SDC a staral se o toto zařízení a mě se podařilo nějaké díly sehnat.. Moc stanic kde toto ještě mají není a tam kde bylo se to po modernizaci vše nejčastěji vyházelo.. Byl bych velmi vdečný za jakékoliv info někam směřující, protože mám i celkem raritní kousky a rád bych je zachoval pro dlaší generace ve svém mini muzeu.. a pokud to stav dovolí zprovoznit.. jde mě především o zobrazovací jednotky a případně rámy k nim a ovládací díly do pultů, voliče, atd..Předem velmi děkuji za jakékoliv info! a jestli mohu požádat případně na mail ota.uchytil@gmail.com |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2057
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 07:48:59 |
|
Zaměřil bych se asi na Přerov, tam se Pragotron nedožije příštích Vánoc. |
partaj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.125
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:51:16 |
|
to je fór nebo fakt odvolali Hnulikovou?? |
odvolání
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.173
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:02:18 |
|
Jestli je to pravda, tak se možná objeví po boku Ondrůje u Jančury ...  Ten tam taky po "vyhazovu" u ČD emigroval ..... |
Železničář AažZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.209.18
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:47:13 |
|
to: Honza O.. Díky za informaci, ale ten je asi mrtvej, protože to je tak měsíc nazpět kdy jsem psal jistému pánovi na SŽDC a ani se neobtěžoval napsat... :-( takže pokud nevíš třeba konkrétní osobu či ze známosti, tak asi opět neuspěju :-( |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 22:13:39 |
|
Jestli je to pravda, tak se možná objeví po boku Ondrůje u Jančury ...
Nevěřte tomu, medvědice je echt heteračka!!! ale zkurvila toho na osobce přespříliš. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 22:27:00 |
|
Co by tam s ní dělali? |
práskač
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.208.167
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 16:27:13 |
|
vážení cestující,šotouši a obecenstvo:
jistě jste si všimli šaškárny,jenž se rozmohla po celý republice,a sice ubírání vozů z rychlíků nebo-li degradace na 4vozové soupravy. Za to můžete poděkovat jediné osobě na gř. A sice jisté paní Sochové,která byla nedávno vyhozena pro neschopnost z MHD v Hradci králové,kde udělala víc škody než užitku. A proto přišla na nábřeží aby zlikvidovala i čd. Na ní si stěžujte na ní nadávejte, ta o tom všem rozhodla! Navíc k tomu dodala,že to je záměr,neboť aby bylo vidět že lidi jezděj vlakem musí být narvaný po střechu ve 4 vozech než aby jelo 6 vozu poloprázdných. Prej že v tramvaji taky lidi stojej a je vidět že je využívaná. Takže lidi, stěžujte si stěžujte si a pište 1 stižnost za druhou. |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.76.225
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 15:35:22 |
|
Já té paní děkuju téměř každou směnu, jak nám dokázala zpříjemnit směny a cestujícím cestování. Perfektní návod, jak se zbavit dalších zákazníků... |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 17:47:05 |
|
práskač
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.208.167
a já to řeknu natvrdo bez obalu
tak když se propouštějí provozní zaměstnanci, kteří vytvářejí zisk, a místo toho se příjmá kdejaká kancelářská pYča, která stojí 3x tolik a vymejšlí takový kokotiny, není se co divit, že jdou dráhy dohajzlu |
ADR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.21.111
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 11:37:31 |
|
Stačí jedna taková kr... a nadělá totální škodu.Stížnosti na její hlavu byly řěčeny i ing.Blažkovy a pořád nic.A od 1.9.ještě díky tomu omezí počet členů vlakového doprovodu.Takže je možná během cesty nedočkáte průvodčího - prostě to k Vám nestihne. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 20:21:31 |
|
ad Shalomek : stanice Rajhrad skutečně neexistuje jako stanice, ale existuje jako zastávka - ostatně co z té původní stanice existovalo v době, kdy se z nádraží stala zastávka, resp. co existuje z původního brněnského nádraží z roku 1838 v roce 2012 ? Leda tak ten viadukt ... |
Trs2004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 14:54:38 |
|
Stránky http://www.denzeleznice.cz/ jsou už funkční i s info. |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 15:31:12 |
|
Škoda Transportation žaluje ČD. Chce 216 milionů |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 01:09:08 |
|
E-mailem mi přišel tento obrázek. Do které karegorie by jste ho zařadili? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3395
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 02:09:18 |
|
V tom Brejlounovi bych si zřídil ložnici s rozkládací válendou, samozřejmě kompletním pultem strojvedoucího a za dlouhých večerů bych svítil hlavním reflektorem sousedům do oken, a přitom si s prsty na nezapojeném tlačítku bdělosti dělal vrr-rr-rr.
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 06:20:57 |
|
kategorii bych nazval DOBŘE STŘELENEJ ŠOTOUŠ  |
jenula451
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 21:26:38 |
|
Dobrý den.Chtěl bych se zeptat jestli bude letos den železnice v České Třebové.Díky za odpověď
| 451 jsou nejlepší jednotky! |
|
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 22:48:32 |
|
Nechápu co to je za trapnou úchylku pojmenovávat kdejaký usmolený vlak, vždyť to je dětinský a infantilní ČD se tím shazují, např.trať Brno-Trenčianská Teplá....Hruškovice aj. Osobáky, hlavně že jsou tučně tištěné. Až zase 3x denně pojede R, ať se zase klidně jmenuje Javorina jako dřív... |
partaj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.105
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 12:31:48 |
|
jo to ještě byla dráha dráhou,když na vláře jezdily rychlíky z Brna do N.Zámků, nebo noční chuťovka z příjezdem v 1:30 do T.Teplé,ale to bylo ještě před revolucej. A ty nákladní vlaky nekonečný a všechno šlo! Za komunistů bylo na dráze všechno nejlepší! |
čt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.101.143
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 12:58:48 |
|
jenula451 : http://www.denzeleznice.cz/ceska-trebova |
mates478
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 13:52:33 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=gDldWoZ4JHw&feature=plcp nové video Brejlaka R907 čas byl 19:11
a příprava posunu na zejtřek |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 18:21:40 |
|
Za komunistů bylo na dráze všechno nejlepší!}
Jasně, soudruhu ! Taky 15 pomalých jízd z Prahy do Přerova, rychlost mezi stanicemi nejvýš 120, přes stanici 100 km/h s výjimkou asi 2 stanic v síti, jeden rychlík ráno, druhý po obědě a třetí a čtvrtý večer (trať 220 a tak dál), nenavazující přípoje a osobáky s různými třičtvrtěhodinovými pobyty po cestě. Stačí otevřít KJŘ z těch blahých dob.
Kdyby v tom dnešní šotouši museli žít, tak se potentujou do čtverečku.} |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 18:34:13 |
|
Kdo by chtěl kabinu z brejláka na skalku místo sádrovýho trpajzlíka, tak jedna stála v autobazaru ve Velence u silnice Praha - Poděbrady. Možná tam ještě furt je. |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:30:33 |
|
Před měsícem tam stále byla za tuším 10 000.-
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Pavelxyz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 23:04:07 |
|
POMOZTE OBNOVIT PAMĚTNÍ DESKU
„Ku výstavbě tisícího kilometru železnic lokálních v Království českém“
Pamětní deska pripomínající, že právě v tomto místě byl vybudován tisící kilometr lokálních tratí v tehdejším Království českém, byla umístěna na trati č. 023 z Doudleb nad Orlicí do Rokytnice v Orlických horách na portál pečínského tunelu v roce 1906. Deska vysoké umělecké hodnoty přečkala dvě války a byla prohlášena kulturní památkou. V roce 2010 ale neušla rukám bezcitných zlodějů.
http://files.klub-pratel-lokalek.cz/200017619-e76e4e8682/pametni% 20deska.pdf |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 12:43:27 |
|
Troll 1, Mladejov 0. :-)
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 18:03:40 |
|
Tak jsou podepsány smlouvy na stavbu CDP - Praha na Balabence. Brzo začnou stavět.Do 3 let by vše mělo stát |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 18:21:07 |
|
ad Dispečer o11: A jsme v p...... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 18:26:16 |
|
No já zatím ještě nevěřím....., dokud tam neuvidím nějaký bagr . |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 18:28:11 |
|
Co by mělo být do budoucna z Prahy řízeno? |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 18:43:02 |
|
no nekecejte...už i na prágl se dostalo? morava už je v řiti dávno .. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 18:53:28 |
|
Prcekzlipy:
Tak to ti přesně neřeknu, nechci tady šířit fámy. Ale co se kdysi říkalo, je toho celkem hodně. Jak je to teď nevím... |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 18:55:54 |
|
ještě když jsem byl na štrece tak se mluvilo o CDP Praha a Přerov. z těch dvou měly být řízeny kompletně koridory. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:04:16 |
|
Tak koridory jsou jasné, na Třebovou a Děčín na 100% Ale na Cheb a Budějky??? A pak tu máme ještě pár tratí, co by se měli řídit také... nechme se překvapit. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:06:29 |
|
tak pokud je natažený kabel, tak klidně i ten cheb. jim je jedno, kde sedí obsluha. hlavní jsou ušetření lidi a prachy za ně. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:14:56 |
|
Tak kabelu je natažených hoodně, jako já si iluze o Chebu a Budějkách nedělám. Spíš jsem zvědav jestli v budoucnu přibude Děčín-Lysa-Kolín a Ústí-Most-Cheb a myslím že jisté bude Plzeň-Žatec a pak tam jsou ještě další dálkoviny na vedlejších tratích. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:16:33 |
|
na tu lysou ať ještě chvíli vydrží, dělá tam můj tatík a do důchodu má 7 let. už zažil přesun z ferdinandky, tak ať ho to nepotká podruhé..... |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:24:27 |
|
Tak koridory jsou jasné, na Třebovou a Děčín na 100%
Tak to se mi to mé už krátí ...
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:32:14 |
|
Láďa:
No místo na nádraží budeš sedět ve velkém sále a hrát reálný gordikon |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:52:57 |
|
To asi nee,bo já gordikon hrát neumím,což je o mně všeobecně známo ...
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 20:04:50 |
|
Nehledě na skutečnost, že o schopnostech to opravdu není  |
vypravciXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.206
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 23:05:09 |
|
ad Dispecer o11: V 55 mne do "velkeho salu" hrat Gordikon nepusti. |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 23:10:56 |
|
Z hlediska připravenosti zařízení samozřejmě jednodušší bude okamžité přepojení "plzeňské/chebské" části 3.TŽK a "budějovické" části 4.TŽK (= stávajících úsekových DOZ) na CDP. Logicky lze předpokládat, že s 1.TŽK to půjde pomaleji, podle peněz. Z moravských dálkovin stavba Břeclav-Brno je oproti původním předpokladům už rok ve skluzu.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 23:42:13 |
|
vypravciXY:
No nikdy nevíš, ono se zase tolik lidí nepohrne na dojíždění do Prahy. Ale je to ještě daleko a jak říkám dokud se tam nezakousne bagr, nevěřím. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 23:57:20 |
|
Tak to budeme mít další mrtvé železniční stanice, počmárané a rozkopané.
Jako vzor doporučuju například Dýšinu.
V tom lepším případě Vyšehrad. Tam by se dokonce daly nafotit výmluvné záběry poměrů drah v České republice 21. století.
Rozpadlá budova, ze střechy rostou keře, pod střechou se válí kusy krytiny, na zbytku se plácá modrý igelit... Projíždí vlak, ze squatu pod igelitem vyleze výpravčí, zamává a jde dál chytat vodu a lepit, aby jí neteklo na dopravní deník.
P.S. Co na to BOZP, že v té rozpadlině někdo oficiálně slouží?
|
