| Autor |
Příspěvek |
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 17:56:22 | 
|
Dnes ráno ve Vlašimi 13 krátkých a jedna dlouhá rakev bez lokomotivy-ta asi s něčím jela do T. Štěpánova a pak se vrátila do Vla a poté odjela s rakvemi na obsluhu Zdislavic. Takže ten nový model Mn a vlěčkového Mn se opravdu praktikuje. |
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 20:56:13 |
|
Dnes ráno odstaveno ve Vlašimi osm dlouhých rakví na obilniny a vedle na koleji 742 382+Daa-k. Rakve zůstaly odstaveny až do odpoledne, takže nejspíš pojedou dál až ráno. Pro Vlašim od Nového roku zatím stále žádný nákladní vagón  . |
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 19:41:09 |
|
Dnes odpoledne postávalo ve Vlašimi sedm dlouhých rakví. Přidám dva obrázky klasických motoráčků z dneška pro oživení.
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 15:53:49 |
|
Nově vykácený úsek mezi Prahou Vršovice depo a Prahou Krč... 
|
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 19:02:51 |
|
Ahoj, nevíte někdo, jestli letos bude zimní přechod Brd? Loni myslím nebyl. Vetšinou, když bývá jede zamráča se 4 patrama na Os 19053 a zpět na Os 19056. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.214.218
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 19:43:03 |
|
šk: http://praha.skauting.cz/akce/prazske-akce/brdy/ - na akci ale ještě žádná depeše o případném posílení soupravy nepřišla... Takže podle mě se to ani letos konat nebude... |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 20:09:21 |
|
LoDo: A loni teda nic nebylo, nebo jsem to jen propás? Jako vono asi záleží kolik si nakoupějí lístků dopředu, nebo nevím na základě čeho posilujou ty soupravy?? |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.214.218
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 21:56:45 |
|
No to už nemůžu tvrdit se 100% jistotou, ale myslím, že patra loni nejely, tuším ale že přechod se konal... A jinak posílení souprav si objednávají u drah pořadatelé těch akcí (jako např. ti skauti atd.). |
Pm1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 22:38:03 |
|
Loni byly posily ve znamení 714 + libovolný počet 010. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 08:25:57 |
|
Lodo: přechod Brd bude 28.01.2012 a posílen má být Os 19053 v 8:59 z Prahy. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.153.18
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 17:38:44 |
|
Rob: No tak datum už vím ze stránek co jsem na ně dával odkaz a o posílení soupravy se můžeme bavit až to bude oficiálně psané v depeši... |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 08:17:15 |
|
LoDo: to posílení bylo oznámeno takto v interních instrukcích pro pochod Brdy 2012 (tedy informace pro nás skauty )Ale jak bude posila vypadat nevím. Asi opravdu ta varianta 714 a o něco více 010... |
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:26:11 |
|
Dnešní ranní Mn ve Vlašimi 742 106+Daa-k. |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:32:36 |
|
Rob: Tak záleží kolik Vás skautů pojede tím vlakem. Normálně ten vlak v sobotu je 714 + 3 krát 010, nevím kolik si jich může maximálně připojit, ale pokud jich bude mích přes 5, tak to bude taky nevídaná souprava. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.153.18
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:50:22 |
|
Tak na šest a víc bafíků už je podle mě potřeba buď ještě jedna 714 (o čemž v případě jistého vršovického strojmistra pochybuji) nebo by to utáhla 742... A nebo může jet klasika 714+3x010+814... No uvidíme... Pokud mi příjde depeše, tak budu informovat...
Jen prosim Vás, čim míň lidí by vědělo o případném nasazení pater, tím líp, pro nás zaměstnance je to hrozná situace, když se šotouši vyřítí a lezou v kolejišti i když je vlak v pohybu... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.149.140
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:51:58 |
|
Elektricky (nabíjecím alternátorem) je 714 schopná zvládnout max. 5x010. Po stránce trakční i víc (po t120 se vozilo 4x021=100t), ale potom je velice líná jízda vlaku doprovázena jalovým řevem a hrozí, že by snad mohlo i něco vyskočit výfukem |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.149.140
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 20:00:03 |
|
LoDo:742 utáhne, ale neunabíjí, výkon nabíječe je jen 5kW, ale prakticky lze odebírat spíš jen 4kW (kvůli nedostatečnému chlazení zdroje).
Myslím, že nasazovat na vlak 2x714 je příliš krkolomné, to už by bylo jednodušší poslat do Dobříše 749 s patry a do Čerčan jet obrat se 714+3-4x010. Tak narvaný to v zimě není... |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:08:14 |
|
Když už jsme u toho kolik co utáhne, tak kolik je schopná 749 utáhnout pater do Dobříše, viděl jsem max. se 4ma s jednou 749. Dříve jezdil v neděli k večeru souprava 749 + 6 pater + 749, to v Mníšku stálo až na přejezdu směr Praha, ale to už je ňákej ten čásek, ještě minulý tisíciletí  . |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.153.18
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 22:08:31 |
|
749.241: No tak v současné době spíš předpokládám na posilu Regionovu, než patra... Leda pokud by teda jak zmiňujete prohodili soupravy mezi 9055 a 19053, což si myslím na ten jeden den nevadilo a zas takový problém to tak udělat není alespoň co se týče z provozního hlediska (jen už by se změnil návoz 'Sv')... Ale zahřívat navíc 749 a vytahovat další patra z ONJ teď určitě nebudou, takže pokud posila, tak z 85%ní pravděpodobností 814(.2)...
šk: Pater může pět (a to jak z důvodu normativu hmotnosti pro 749, tak z důvodu přesažení max. povoleného počtu náprav - ovšem ne všude by se to vešlo na peron, takže pět by jich sem stejně ani nevypravili). Ono dřív se s tím takový problém nedělal, když se souprava nevešla mezi hranice (tedy když se nekřižovalo), ale dnes by za to předpokládám měl někdo problém... |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 22:26:20 |
|
LoDo Co je větší problém? Mít srojvůdce navíc v 814(2.), nebo vytáhnout další patra z ONJ? Každopádně jet souprava 714 + max. 5 krát 010 + 814(2.) na vlaku Os 19053 by bylo pěkný. Teď jezdí v soboty souprava 714.023 + 3 krát 010 + 814(2.) na Os 19058. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.153.18
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 22:48:28 |
|
šk: No tak pro DKV je určitě snažší sehnat fíru na Reginu než na Zamračenou... A snažší přitáhnout z depa na 19053 Reginu, než natáčet Zamračenou, poslat jí na ONJ pro Bmto a pak s tím na hlavní kvůli jednomu obratu (a se soupravou od 9054 odject do depa)... Jak časově, tak kvůli celkové spotřebě na výkonu... Já bych teda osobně taky byl pro 749+patra, ale obávám se, že z těch dvou v minulé větě napsaných důvodů se depo spíš rozhodne přidat Reginu... |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 23:21:02 |
|
Posila na Brdy vypadá dle depeše takto: obrat 19053/19056 v řazení 714+5xBtax+1xBDtax |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.153.18
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 23:41:31 |
|
vozmistr: No tak pokud to tak skutečně bude, tak doufejme že nebude sněžit, jinak to bude mít 714 těžký... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3915
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:46:54 |
|
Dnes si 106ka odvezla ze Zdislavic asi 5 obilňáků.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/
http://www.loko-film-tv.estranky.cz/ |
|
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 14:36:46 |
|
714 na Pacifiku foťte, počet 814.2 se má v nejbližších měsících zvýšit a řada 714 již nebude na Pacifik jezdit zdaleka tak často (po zkušenostech z jiných diskuzí to píšu takto, doufám že každému alespoň minimálně inteligentnímu jedinci bude snad jasné, že ani pak není jejich výskyt vyloučen, nicméně doporučoval bych zájemcům - foťte 714 na Pacifiku ... a taky 810). |
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 16:38:12 |
|
Marťa rak: ano, rána stála ve Vla jen s hytlákem.
Dnes se mi konečně povedlo chytit na trati novou posilu místní flotily 810 511:
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9138
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 19:41:51 |
|
no hlavně se těšíme na ty 754!!
To bylo řečí,a nakonec už druhý týden hnijou ve Vrškách a další dvě zanechány v Kolíně na...(semeno)
evidentní (ne)zájem DKV,který se (ne)shoduje se zájmem jiných... |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 20:56:19 |
|
vozmistr z Prahy: Možná hloupek dotaz, ale v com se liší Btax a BDtax?? |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 21:23:01 |
|
šk: BDtax má ten větší zavazadlový oddíl než Btax, jsou tam ty háčky na kola, držáky na Lyže atd. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.29.71
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 21:37:11 |
|
Je čas, aby opatrovník šel zavřít klecové lůžko, neboť z naprostého vyčerpání dochází k záměně číslíček 7,1,4 s čísly 7,5 a 4 a stává se z toho snůžka plevele.
Tedy ještě jednou a česky, teď se nebavíme o DKV Praha a jeho dětech takřka nevlastních, neboli ř. 754, ale o odchodu lokomotiv ř.714 z traťové služby do Dobříše. Jelikož Pars chrlí a chrlí {žlutomor, tak 814.2 jsou realitou doby nepříliš vzdálené. Nevím jeslti si toho v Podmoklech přes raketově rostoucí víkony všimli, ale na Čerčany zbyla jediná 714 v X (1 pár vlaků), na čem o víkendu do RL není bardota jsou (2x)814.2. Přes RL se tam mají pojímat dvě 714 na večerní vlaky z Týnce...
šk: BDtax má místo jednoho oddílu se sedadly prostor na zavazadla (věšáky na kola a lyže). |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 21:54:16 |
|
749.241: Co to slovo "víkony" ??? Uff |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 22:09:32 |
|
vozmistr z Prahy: Díky za info. Ale to už vůbec nechápu, proč to pojede jako posila, s kolama asi těžko někdo pojede a na lyže zas je sněhu málo. Jinak bude to pěkná soupravička, tak hlavně ať to klapne . |
Franta Chrlič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.86.201
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 05:49:27 |
|
749241:
Prosím pěkně ty jsi něco pil? Já jen,že Pars 814.2 moc nechrlí! Nemají být 814.2 náhodou z Lbc uvolněné po příchodu 840?
(jediný kdo něco chrlí jsi možná ty,ale 754,814 to nejsou. Ohaduji to na inz.do seznamky,neboť čas neúprosně běží a semeno tlačí...
-----------------------------------------------
posláno z pošty |
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3356
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 06:48:06 |
|
Část uvolněná po příchodu 840 (to se zatím povedlo jen zčásti), část po příchodu 814 (to se už povedlo zcela).
A k těm 754 zase třeba něco příště. Stejně je zajímavý, že zamračené na Pacifiku mají dva nejvášnivější zastánce a oba dva jsou Tondové |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9142
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 07:17:42 |
|
To bude asi tím,že se 840 chrlí pomalu,ale jistě. (i když jejich úmrtnost zbytečně zvyšuje stát sždc) Jen aby to v Prase nevyvolalo velkou vlnu emocí,když Sudety posílají oježděná vozidla (dle některých nevalné kvality) do státu Praha.
Nevím kdo je a není zastáncem,nicméně se ptám kam se poděla ta odhodlanost a zápal pro 754 na Pacifik? Přitom jsem od vás (Ropid-už nevím přesně od koho) dostal mejl,že -aa- s VŠ měl pravdu a 754 už jsou v Prase. Bohužel ne v plném počtu, 2 kusy někdo cestou ztratil . Já jen,aby nedocházelo na pacifiku ke zpoždění,když se uplatňuje ten nový taktový model. A taky bych si konečně odfotil na této trati něco jiného než 749...Brýlovec jasná volba! Jen,aby dřív nepadla vláda organizace "R" a nebo mašiny jako takové... |
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3359
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 13:00:52 |
|
Zase jen laciná provokace. Sorry Toníku, chápu že jsi diskusně neukojen, když ti už skoro všichni na tvé maily posílají jen automatické odpovědi a nechtějí s tebou diskutovat, nicméně tak se zachovám i já zde. O 754 na Pacifik se (speciálně s tebou) zde opravdu bavit nemíním. Obzvlášť když o tom víš kulový, a tak nemá pro mě diskuse s tebou o tomto problému žádný smysl a škoda času a prostoru na webu K-reportu. Pá pá! |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 19:24:57 |
|
-aa-: A to si jako někdo myslí, že s řadou 814 přijde komfort. Leda tak pěkný kulový. Sou v tom tak maximálně lepší sedačky než ty starý koženkový. Ale tim to končí, je v tom kravál jak  , že ani to hlášení o stanicích není slyšet. 810 nebo 010 s nově potaženejma sedačkama je mnomem lepší, to tam chtějte nasadit a né obludy 814, když už nic jinýho. Teda aspoň co se týče komfortu pro cestující, z pohledu fíry to nedokážu posoudit.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9146
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 06:55:39 |
|
Václave,nevím jestli je to ze strany DKV laciná provokace. Mlžit nemusíš,ty (Ropid) jste jen objednavatel dopravy a jak jsi sám trefně napsal,DKV si může nasazovat třeba koně a vám to může být fuk.
Pokud vím kulo,tak mě oprav,ale 2ks jsou ve Vrškách a 2ks v Kolíně, poznání část fírů má a vůůůbec není problém 754 na trať vyhnat,třeba jako náhradu za 854.
Jenže oba víme,že ze strany DKV nebyl o 754 zájem a to byl i důvod proč se nad předáním licitovalo a nakonec to dopadlo dle očekávání.
Ovšem pokud je to jinak a 754 jezdí,budem rádi pokud nás vyvedeš z omylu. |
Jirka_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 08:27:50 |
|
Dnes:
9055/9062 - 749.260
9057/9058/9063/9064 - 749.039
|
Jirka_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 09:44:08 |
|
19053/19056 v řazení 714.023 + 5*Btax (dle informace od kolegy je tam po střechu narváno).
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 11:24:58 |
|
Tak jsem se chtěl zeptat, jak je možné, že podle depeše je řazení Os 19053 plánované na 714 + 5*Btax + 1*BDtax, když 714 zvládne elektricky (nabíjecím alternátorem) max. 5*B(D)tax, a mezitím už je to jasné. Nedodrží se řazení dle depeše (což není jev neobvyklý). Teď by mě spíš zajímalo, jak je možné do "závazného" dokumentu napsat něco, co nelze technicky realizovat (ono vlastně lze, ale ten šestý vůz už nebude na kabelu, tudíž nepůjdou ovládat dveře, takže budou zamčené a vůz BFC ) |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 11:57:49 |
|
Vbc: Pokud vím, tak ofiko řazení vlaku (ofiko se nemusí nutně rovnat reálnému) "Os 19053" je v nejvytíženější den 4 x Btax a 1 x BDtax.
To znamená, že je vše v pořádku - nevím jaké máte zdroje, ale třeba včetně řazení vlaků na webu Želpage je uvedeno max. 5 vozů v sezoně v sobotu.
Samozřejmě v šesti vozech už by to jet nesmělo. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Mapl.) |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 13:26:28 |
|
Mapl: Já jsem měl na mysli dnešní posílené řazení (viz příspěvek "vozmistr z Prahy": Posila na Brdy vypadá dle depeše takto: obrat 19053/19056 v řazení 714+5xBtax+1xBDtax) kvůli té turistické akci - přechod Brd. Ne pravidelné řazení. |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 13:58:14 |
|
Každopádně by to chtělo patra, nebo navíc 814.2 k tomu co bylo teďka, jak už v předchozích diskuzích zmiňoval LoDo, protože na Mníšku to bylo narvaný fakt nehorázně a co teprv na Vraným? |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 14:14:53 |
|
Vbc: Aha, musím číst pozorněji.
V tom případě je ale hloupost nasazovat Btax, ale chtělo by to, jak podotkl "šk", nasadit Bmto - myslím, že by neměl být problém jich 5 sehnat. A místo 714 nasadit 749/750.
Na straně druhé ale kvitujme s povděkem, že dráhy provoz posílily a že se našel nějaký kompromis co do řazení. |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 14:36:28 |
|
Můj názor je, že by posilovat měli, aby se v příštím roce nestalo, že si skauti pronajmou několik autobusů, které je dovezou za 25 minut z Prahy do Mníšku, sice by je to vyšlo dráž, ale měli by jistotu, že se všichni vejdou.
Mapl Jet zamráča a 5ti Bmto, to by bylo pěkný, doufám, že se tu někdy taková souprava objeví. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.114.141
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 18:25:01 |
|
Mapl: V současné době NIKDO v DKV Praha nebude dvě hodiny zahřívat 749 navíc, na to jsou moc pohodlný (a vlastně se tady opět někdo začne ošívat s ekonomikou provozu, s jednim mimořádným nasazením další 749 do Dobříše by se hovno stalo, takže jistý člověk si s tímhle názorem může políbit svojí 754, která mu zatím stále hnije v depu... ) A 750.7 tady nemají přechodnost. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 18:27:47 |
|
750.7 nemají přechodnost na 210 a 212 ? V celé trati nebo konkrétně kde ? A důvod ? |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 18:52:06 |
|
LoDo: Chápu námitky některých provozních zaměstnanců, ale aby to opravdu nedopadlo tak, že si příště skupina objedná autobus.
Už z tohoto důvodu bych se pokusil dělat co se dá. Tj. třeba poslat i něco jiného než 749 samozřejmě, ale něco a ne 5 x 010. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.114.141
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 19:12:21 |
|
Mladějov: To nevím proč... Někdo mi to kdysi říkal, ale už si na ten nevzpomínám...
Mapl: Jo, tak to už si ale musí podat žádost na KCOD... |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.114.141
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 19:14:13 |
|
*...na ten důvod nevzpomínám..." (nějak mi to slovo vypadlo...) |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 19:43:16 |
|
LoDo Jestli můžu dotaz k tomu zahřívání 749ky 2 hodiny, to není schopná normálně nastartovat, nebo proč to je? Vždyť dříve taky stála přes noc na Dobříši. |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 20:26:13 |
|
Jinak teďka vlak Os 19064 - Mníšek kolem 30ti minut zpoždění (vlak 19059 jel včas), důvod nevím, potkával se tímpádem s Os 19061 v Mníšku, místo Čisovic. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.114.141
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 23:04:05 |
|
šk: Dneska nastartovat 749 už neni tak jednoduchý jako dřív, když měli údržbu a výkony... Dneska ta mašina stojí třeba týden pod širým nebem a zkuste nastartovat šestiválec když je mínus... Auto se taky startuje špatně když dlouho stojí, natož stroj formátu lokomotivy 749(751) nebo ještě líp - třeba 781... Než se ten motor rozchodí a zahřeje, tak to dá hodinu určitě (záleží na tom jak často ten stroj jezdí nebo stojí...).
Co se týče 19064 - jela tuším |814.201-0+014.001-2+814.202-8|, takže předpokládejme, že jí v jednom motoru pořád chčije olej, takže se z Dobříše plazí zase jen na jeden... Zítra jedu přes Mníšek tak zkusím zjistit... |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 23:18:58 |
|
LoDo: Jako pokud by po nastartovaní v depu byla schopna pak startovat po noci v Čercanech, mohla jet se 4ma nebo třeba i 5ti patry v patek na vlaku: 9013 (drive v patek v tu dobu patra jezdila) a sobota: 9054/19053/19056/9065/9066 (pokud by ji stacila nafta, mám pocit, že vlak 19056 má normálně lokomotivu z 19055, aspoň dneska tomu tak bylo). A 5 pater by taky mohlo jet jelikoz 13.5.2011 jela přece souprava 749 + 2*B + 3*Bmto. A vozyx B mají podobnou délku jako patra, zakže by se vejít meli. |
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 23:23:56 |
|
Chybička se vloudila 13.5.2011 jela 749 + 4*Bmto, ta 749 + 2*B + 3*Bmto jela v neděli 15.5.2011. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.246.53
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 12:00:49 |
|
Už jsem to tady psal, není třeba "zahřívat" další velkou lokomotivu. Stačilo by na posilu do Dobříše nasadit kmenovou soupravu 749+2Bmo z oběhu 9055/9062 do Čerčan. Stačilo by "zahřát" akorát 2 Bmo navíc a obrat do Čerčan odjet se 714 a 4-5 bafíkama.
Ono by se 6 bafíků za 714 možná nějak elektricky sneslo, ale záleží na momentální kondici baterií vozů, případném svícení a délce předtápění na 1/1 bez mašiny..
Že se v dps objevují prakticky neproveditelné věci, to už je život. Stačí si vzpomenout na ten semivozovej maxivlak s míchanicí Bmo,B,Bc, u kterýho se teprve po dojezdu do Dobříše zjistilo, že má překročenou normu hmotnosti i délky a přebytečné vozy se vezly zpět za 3 dny.
Jsou známy i jiné případy, jako 7min v úvraťové stanici na vykřižování dvou Os a přeřazení konvoje s "lehkými kuplemi", nebo jízdní doby parního vlaku udělané stylem čára pravítkem do plachty, bez ohledu na to, že od půlky trati se zničehonic objeví 17promile stoupání, do kterého 475.1 s 5vz asi těžko pojede stejných 70km/h jako po rovině... |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 12:46:07 |
|
Dnes Pacifik
749.039 - 9055
749.260 - 9057
a video: http://youtu.be/GshFGATAzEA  |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 13:24:46 |
|
k posile na Dobříš: Do  to je takovej problém poslal jednu 749 s Bmto na Dobříš a na vlak 9055 dát tu 714 s 010, nic by se nestalo. Jen by to chtělo domluvit s Ropidem změnu. Oni by to určitě pochopili, ale proč to dělat, že? Ach jo.
|
šk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.98
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:03:01 |
|
Tak Os 19061 opět stojí v Mníšku na prostřední koleji a čeká asi na vlak Os 19064. |
