|
| Archiv diskuse Tratě 240, 244, 245, 246, 247 a 248 do 16. 11. 2012 |
|
| Autor |
Příspěvek |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 21:03:36 | 
|
Marek T. S tou cihelnou je to tedy mrzuté. Přiznávám, ta myšlenka vyšla původně od nás, aniž bychom tuhle situaci brali v potaz - je pravda, že drezinový provoz je tu z velké nouze ctnost a i vlastní jízda několikakilometrovým zeleným koridorem zrovna výhledy do krajiny nepřináší. Další komplikace je řešení Novosedelského zhlaví v Hrušovanech. Dreziny by musely končit v zářezu, nebo dokonce v Hraběticích, kde není příliš místa na obratiště. Ano, najít dobré řešení pro hevlínku (kromě pravidelného provozu, samozřejmě), je fakt problém.
Totiž - on by byl pěkný drezinový provoz z Hevlína do Lávy. - Jenže to by tu pak jezdil jistě pořádný vlak a ne šlapací vozítka. :-)
Třeba nějakou naději na obnovení provozu přinese plánovaná rekonstrukce 246.
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 03:28:47 |
|
Ta melasa ve čtvrtek měla 22 vozů, 1685 tun.
Do Hodonic dovezli odpoledne ze Znojma 20 rakouských rakví, které dojely do Znojma na vlaku z Rakouska, který měl cca 600 metrů. V pondělí by to mohlo jet ložené asi přes Šatov do Itálie nebo Slovinska.
Včera jel přes Šatov uceleňák 20 vozů z Moravských Budějovic do Itálie (obilí v zelených vozech).
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 13:07:13 |
|
Lokofanda: na tom sloupu jsem byl já. Jsem se dopoledne vzbudil a kukám svítíme a všude kolem zataženo , tak jsem zajel aspon za barák ku trati na 4509, ale o tom nákladu jsem neměl ani tušení. Mně by ani nenapadlo, že touto dobou by něco takého mohlo jet  na takéto lokajce. Jinak bych si to dokázal zjistit
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 13:14:06 |
|
Krokodyl:Můžu poprosit o foto na mail?Ta je fakt pěkná..Škoda,že jsem nemohl dát vědět,ten náklad by byl parádní...Právě jsem myslel,že je číháno především na něj a 4509 je jen vedlejší produkt...
| Kéž by mezi sebou MD,kraje a SŽDC dokázali dobře komunikovat a docházelo ke smysluplným investicím do tratí a objednávce spojů... |
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 15:50:02 |
|
Krokodyl: pěkná práce  Barvy, původní budovy, Svatý kopeček v pozadí 
Toho nákladu je fakt škoda.
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.85.197
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 17:35:20 |
|
Žádná zmínka o přepravě melasy
Na cisterny s melasou jsem ve svém příspěvku z minulé soboty zapomněl. Dva vlaky, každý o 22 vozech, jely i v říjnu. Předtím, tj. v srpnu a září se však na cukrovarské vlečce nehlo ani kolo.
Martink: musím ještě doplnit, že situace s prachem nastává pouze v pracovní dny, kdy probíhá navážka, o víkendech se (zatím) hlína nevozí, takže drezíny by přece jen měly šanci.
Mě ale napadá pro hevlínskou trať ještě jedno využití – cyklostezka. V dnešní době je to sice názor, který „není v módě“, ale místním obyvatelům by přinesl největší užitek. Bohužel i pro případnou cyklostezku by byl velkým problémem ten prašný úsek podél cihelny. Jinak by ale pro jízdu na kole byly podmínky ideální, lesní porosty podél trati by chránily před větrem, je to prakticky po rovině. A přiznejme si, že vhodná trasa pro jízdu na kole (kolečkových bruslích) mezi Hevlínem a Hrušovany prakticky není. Po silnici je to peklo a po signálce někdy taky - bývá často znečištěná od zemědělských strojů, navíc je trasa po signálce asi o 5km delší.
Samozřejmě, že nejideálnějším využitím by byl pravidelný vlakový provoz, třeba jen víkendový, ale je jasné, že na to Kordis nikdy nepřistoupí. Marné jsou připomínky, že Hevlín je o víkendech prakticky dopravně odříznutý od oblasti okresu Břeclav či Moravskokrumlovska. Situaci by přitom ideálně vyřešilo prodloužení vlakové linky z Miroslavi. Takto jsou však obyvatelé Hevlína nuceni, pokud potřebují cestovat do Mor. Krumlova, Mikulova nebo Břeclavi, používat auta. Jako ironický výsměch Kordisu se za daných podmínek jeví nabídka 24h síťové jízdenky „Pálava“, která je pro cesty ze zón 570 a 580 nepoužitelná.
Přidám ještě jedno srovnání:
Stanice Hrušovany nad Jevišovkou, první fotka je dnes přesně deset let stará (10.11.2002), druhý snímek byl pořízen dnes
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 20:00:28 |
|
Marek T:Kolik o víkendu jede lidí z Hevlína do Mikulova nebo Břeclavi,těch co nevyužijou přestup na 16:31 v Hrušovanech?? |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 20:11:56 |
|
Jinak by se starosta Hevlína mohl postarat, aby jel spoj č.118 na lince 104 v7:06 z Hevlína do Brna přes vlakové nádraží(v Hruš.) a ne bokem a rázem tu může být další víkendové spojení z Hevlína do Mikulova a Břeclavi.
Ale vzhledem k tomu, že se z Hevlína jezdí hlavně do Znojma,Hrušovan a Brna, to možná ještě nikoho nenapadlo. |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 20:44:29 |
|
Lokofanda:
Tak lze na K-rep aspoň poslat obyčejnou SMS zprávu.
Já jsem taky hezkých pár let za opicemi a v mobilu s sebou celou tu světovou síť netahám, ale takhle jsem kdysi posílal aktuální info z odklonů dolů na jih Plzeňákům:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2100514
Návod je tam v odkazu. Chce to si napsat a uložit vzorovou zprávu, kde je úvodní nasměrování na příslušnou diskuzní skupinu (nejčastěji používanou), aby se nemuselo hledat to číslo.
Ono se to celkem velmi málo používá, ale funguje to.
Před 15 (a půl) lety:
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 21:11:10 |
|
Jindřich Rosa:  tak to jsem také vůbec nevěděl! Tak to díky za osvětu, hned to jdu naštudovat.
A foto je  Když už jste v archivu můžete i další?
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.85.197
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 09:33:19 |
|
Zzz: Pravda, zase tolik jich nebude. Jen mě udivuje, proč už dávno nejsou zrušeny autobusy do Laa? Každý přece ví, že s nimi skoro nikdo nejezdí.
Proto jsem také napsal, že je nesmyslné začleňovat zóny 570 a 580 do oblasti platnosti síťové jízdenky Pálava, spíš by měla být součástí Podyjí.
Se spojem 118 je problém. Sám jsem na to Kordis upozorňoval a podal návrh, aby byl aspoň posunutý odjezd protijedoucího autobusu linky 822 (spoj 103) nebo aby byla k tomuto spoji doplněna poznámka, že čeká na příjezd busu od Hevlína na zastávce Hrušovany, statek. Posunutý příjezd k hrušovanskému nádraží by nevadil, protože na nejbližší navazující přípoj je v současné době rezerva 10 minut, úplně by stačilo 5.
Jedinou reakcí Kordisu však bylo, že tuto nabídku odstranili z on-line vyhledávače spojení. Předtím IDOS spojení s přestupem na zastávce „statek“ nabízel. |
Martan1484
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 12:30:21 |
|
Od jistého data IDOS (s daty IDS JMK) nevyhledá spojení s náhodným přestupem kratším než 3 minuty, večer a v noci s přestupem kratším než 2 minuty.
Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky:
Freight Yard Manager |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 13:06:20 |
|
Marek T:ten závlek přes vlakáč by byl podle mě lepší, než přestup na statku...
Jinak počet cestujících jak do Laa, tak do Retzu je velice mizerný a to celoročně.
O prázdninách jsem čekal přece jen nějaký navýšení, ale kde nic tu nic.....
Možná by některé věci pomohly k navýšení těchto čísel, ale celkově to bude asi dlouhodobě "oničem". |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 13:21:41 |
|
Zzz: Počet cestujících mezi Znojmem a Retzem je solidní, navíc rozdíl 6 párů vs. 12 párů (píšu to číslo z hlavy). Stačí to trošku líp sledovat.
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 13:32:17 |
|
Kubam:Mezi Znojmem a Retzem solidní počet cestijících tedy rozhodně NENÍ!!!
Stačí to trošku líp sledovat.
Já ty vlaky viděl dost často, hlavně 14:57 a 16:57 v kladiva a je to dlouhodobě mizerný, a to i na autobus, natož na vlak(a ještě takovej). |
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 15:28:01 |
|
Zzz: 6.57 - ze Znojma pravidelně okolo 40 -ti lidí, 8.57 - 40. Odpoledne příjezd z Retzu 14.34 - 30 lidí, 16.34 taky tak. Ale jestli chceš, v tomto týdnu ti to spočítám přesně. Teď se tam přeprava dost navýšila, rakouský kraj se ke svým studentům chová značně uvědoměle a podporuje v nich smysl pro ekologickou dopravu. V tomto mají OeBB na rozdíl od nás dost velkou podporu.  |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 16:19:39 |
|
Feedy:Já tam 40lidí na 8:57 neviděl ani v jednom případě, ale pokud by to byla teď pravda,tak je to jen dobře.
I když na nejsilnější spoj pořád špatný.
ale proti 12:57,14:57,16:57,18:57 podstatně lepší |
Martan1484
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 16:57:09 |
|
No myslím, že na přeshraniční dopravu je 40 lidí docela hodně.
Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky:
Freight Yard Manager |
|
častý čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.50.115
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 17:51:19 |
|
Zzz:Při nedávné mimořádnosti ÖBB a náhradě vlaku s odjezdem ze Znojma do Retzu v 6.53 byl docela problém frekvenci natlačit do narychlo přistaveného autobusu. Lidé stáli opravdu všude(někteří i značně naštvaní). Sami si můžete spočítat, kolik v takovém klasickém meziměstském autobusu mohlo cestovat napresovaných lidí. Na to, že je Znojmo výchozí stanice pro linku, která má spádovost k Vídňi a spoje jsou často v nevhodných časových polohách, to opravdu nebývá špatné. Sám jsem několikrát viděl i víc než 100 lidí a to se nejezdilo zadarmo. Omlouvám se za vstup do diskuze. |
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 20:44:34 |
|
Zzz: V pátek ti dám vědět kolik lidí tam jezdí. Kraj Niederoesterraich umožnil nakoupit studentům velice výhodné roční jízdenky které mohou používat po celém kraji. A ti toho dost využívají. Mezi Znojmem a Retzem se tím frekvence dost zvedla. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 20:52:02 |
|
Na tak malej počet spojů a ještě ve špatný časy je to ok, ta souprava nejede kvůli frekvenci Znojmo - Retz, to je snad jasný. Ale jak to napsali lidi nade mnou...je to v poho. Vidím ale potřebu minimálně dvou párů navíc (byť z oběhů souprav nejdou vytvořit) a to ze Znojma 5:31 (popř. 5:53) a v 7:53, zpět do Znojma příjezd 15:34 a 20:34 (nebo 21:34). Bohužel ty prostřední spoje nejdou zařídit kvůli oběhům, ale aspoň ten první ranní a poslední večerní by pomohl.
Okolo stovky (i více) cestujících bývá ve spojích hlavně v době adventu, bohužel ale jde především o cesty rakušanů....proč? Protože do Vídně a zpět jsou ty spoje horší.
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8249
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 02:15:27 |
|
Dvě setkání Os-240 s Os-244 u přejezdu v Brně-Starém Lískovci, na konci Čermákovy ulice: http://www.youtube.com/watch?v=UB9N0CH-9VM
Trať č. 240 v okolí tohoto přejezdu:
V současné době zde + širokým okolím tohoto místa vlaky mohou jet plnou rychlostí 90 km/h (pokud nejde o příliš "línou" soupravy, což ale není vina infrastruktury).
Jak nelogicky zní, že "někdo" zde chce zvýšit traťovou rychlost na 120 km/h a současně s tím "nasázet" nové zastávky tak, že mezi 2 sousedními zastávkami by bylo jen cca 1,5 km, takže než by se vlaky rozjely na TR, už by znovu brzdily... Více - viz popisek k tomu videu.
V rámci komentářů k videu s Os 4806 a lok. 754.042 padla zmínka o již neexistujících výstračnících AŽD71 v Rapoticích. Zde je fotka z doby, kdy již měly "na kahánku":
Před časem jsem zde zmiňoval Sv 4496 (zde na videu z Moravských Bránic), neboli jak v 6:40 h přijíždí do Ivančic vlak z Brna, který ale není uveden v JŘ a je neveřejný. V novém JŘ již v této časové poloze pojede "veřejný" Os 4422 a Os 14408, kterými bude možné dojíždět do Ivančic a na 7. hodinu ranní. Stejně tak bude možné dojíždět (na rozdíl od dnešního stavu) i na 6. hodinu ranní, a to díky Os 4420 a Os 14404.
Ovšem, posun časové polohy prvního ranního Os-244 ve směru z Brna (kterým bude Os 4420, pravděpodobně obracející od Os 4421) také znamená prodloužení jízdní doby Os 4821, a to o tři minuty (nutnost čekání na křižování s Os 4420 v Brně-HH).
Zajímavé je, že Os 4420 stihne ujet trasu Brno hl. n. - Moravské Bránice za max. 26,5 min., což je jen max. o 0,5 minuty více (ovšem s tím, že Os 4420 má o 1 zastávku více, než s čím jsem uvažoval já), než je jízdní doba, se kterou jsem počítal ve svém návrhu (viz tabulka s názvem "240, 244, 246", kterou jsem sem před časem vkládal), jak za co nejmenších investic vytřískat z tratí č. 240 a 244 co nejlepší rozsah osobní dopravy. Totéž se týká toho sedmiminutového obratu Os4421/Os4420 (bude-li k němu docházet), neboť já jsem uvažoval s 6,5-minutovými obraty vlaků základního taktu linky S41 v Brně hl. n. Zajímavé.
Tak to je ode mě vše, všem slušným diskutujícícím přinášejícím věcné argumenty přeji příjemné prožití nového týdne.
P. S. Stejně jako jsem zde již několikrát uváděl, tak v rámci zabránění "zahlcení diskuse tunami textu" zde nechci psát více než 1 příspěvek za min. několik dní, ale zároveň si myslím, že k většině "postřehů z provozu" ani není potřeba nijak více diskutovat, navíc se snažím psát tak, abych v tom jednom příspěvku napsal vše potřebné a psaní dalších příspěvků na toto téma pokud možno pro tu chvíli ani nebylo potřeba.
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5438
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 09:54:01 |
|
A budeš k tématu i diskutovat, nebo si zde jen děláš reklamu na svá videa? |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 10:01:03 |
|
Vojtik: "b" je správně
I méně chápavý jedinec pochopí, že když se někde zvyšuje traťová rychlost a zároveň se zhušťují ( budují nové ) zastávky, že to neznamená, že každý vlak na všech zastávkách zastaví. To znamená, že vlak nebude zastavovat všude a zvýšenou traťovou rychlost tak může využít.
Ale co se snažit, však až na některé to všichni pochopili.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prdík83.)
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.svd-jzm.cz |
|
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 10:37:30 |
|
David:
Za prvé: S tebou nemá smysl diskutovat, protože pokud se zde objeví přípspěvek k danému tématu, tak na něj beztak nereaguješ. Možná až s odstupem času (cca půl roku) někde v textu, takže podnětné reakce na tvoje s odpuštěním bláboli opravdu nemají cenu.
Za druhé: To co dáváš za videa na youtube a hlavně jejich kvalita je naprosto otřesná. Ale opravdu naprosto. I blbej mobil udělá videosekvenci cca 2x tak kvalitní. I digitál s možností videa cca 10 let starý (co jsem ho kdysi měl a pořád mám, akorát je již trochu "polámaný") Udělá video 2x tak kvalitní!!! Jediná skutečnost, proč je to v tak příšerné kvalitě je záměrné snížení kvality videa. Což vysvětluje jediné: Asi tam máš hodně malou kartu. Ale nezoufej, napiš Ježíškovy a ten ti určitě přinese paměťovou kartu s vyšší kapacitou (třeba 32GB). A pak můžeš dělat videa jako kráva
Za třetí: Copak děláš v kolejišti, kde nemáš přístup a ani se zde nesmíš nacházet. Porušení zákonu 266/1994§4a ods. 2: Všechna místa na dráze a v obvodu dráhy jsou veřejnosti nepřístupná s vyjímkou:
A) pokud je vedena po pozemní komunikaci
B) v místě křížení s pozemní komunikací
C) v prostorách určených pro veřejnost, nástupišť a přístupových cest k nim
D) veřejně přístupných účelových komunikací v OBVODU DRÁHY
E) volných ploch vzdálených nejméně 2,5 m od osy krajní koleje dráhy.
Takže jedno tě uvidím jak se tam někde pohybuješ, tak tě předám příslušným orgánům za porušení zákona!!!
A za poslední: Opravdu nevíš vůbec nic o dráze a jejím fungování. Nic o zabezpečovacím zařízení. Nic o tom jak které HV funguje. Nic o sklonových poměrech atd... Protože kdyby jsi alespoň něco tušil, tak tu nebudeš psat takové nesmysly!!! |
pravopisec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.217.219.40
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 12:34:16 |
|
JežíškovI - jako otcovI |
kdosi kdysi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.187.152
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 12:40:59 |
|
nojono!!! tak tedy slušně!!!
David by si měl napsat ježuchovi (hlavně) o slečnu.
OK???!! |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 13:13:25 |
|
pravopisec: když už, tak "otci"
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.svd-jzm.cz |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3453
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 19:30:38 |
|
Přátelé, mám prosbičku. Tato fotka "Marfušky" údajně měla být pořízena na trati mezi Brnem a Jihlavou - snad v Krahulově. Potvrdí to někdo?
Mi se to místo nezdá moc povědomé. To by jako jela od Brna, nebo do Brna?
Jinak pokud ještě někdo máte nějaké pěkné fotky "Marfuši", které by se hodily dát na www.prototypy.cz, do pátku je ještě můžete poslat. Příští týden ale půjde nová sekce na web 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 19:33:08 |
|
Rosta: Je to v Krahulově od Jihlavy
(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:13:27 |
|
Jako že to je foceno od Jihlavy, nebo že to jelo od Jihlavy? 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:49:19 |
|
Jelo to z Jihlavy 
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 22:27:30 |
|
Kdosi:
B je správně.
A fotky ukazují současný stav bývalé zastávky Brno-Starý Lískovec. |
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 22:48:29 |
|
M_g: Neboj... Brzo tu zase možná bude :-D
A co ta třetí fotka??? Nezlob se na mě, ale ta je focena přímo z 1. koleje. A za to bych dal ruku do ohně!
Ostatně několik dalších fotek co sem mistr David dával jsou z míst, kde nemá co pohledávat... |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 23:24:22 |
|
Ostatně několik dalších fotek co sem mistr David dával jsou z míst, kde nemá co pohledávat...
Tím však zde (ani na jiných šotoserverech) není vůbec výjimečný... |
pravopisec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.217.219.40
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 23:27:47 |
|
Nezlobte se na mě pánové, ale kdo tu diskuzi rozbíjí víc? Davidovy příspěvky mají aspoň něco společného s tratěmi 240 - 248, zato narážky na jeho osobu s těmito tratěmi nemají nic společného. Čím chcete docílit? Stejně si vaše odpovědi nečte(a celkem to i chápu). Někdy vaše narážky opravdu zacházejí za hranice slušnosti.
K tomu co píše, fotí, natáčí, atd. Jasně, chápu, že ve strachu o vaší práci (myslím vás, zaměstnanci ČD, ČDC, SŽDC) se snažíte jeho snažení limitovat, ale šlo by to na hranici osobní domluvy, než plkání o ničem zde na fóru.
Možná byste si měli něco z jeho postřehů vzít za příklad.
Jasně, teď mne budete kamenovat za to, že obhajuji "vědátora a všeználka Davida". Ale nebude lepší, když napíše zase nějaký ten svůj elaborát na Káčko radši pomlčet? Tím se aspoň začne diskutovat na úrovni o tratích 240 - 248. Tak pojďme do toho! |
Neregistrován
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.173.98
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 14:43:41 |
|
Zdravím, o čem chcete diskutovat, vědátor to řakl jasně a stručně :
"P. S. Stejně jako jsem zde již několikrát uváděl, tak v rámci zabránění "zahlcení diskuse tunami textu" zde nechci psát více než 1 příspěvek za min. několik dní, ale zároveň si myslím, že k většině "postřehů z provozu" ani není potřeba nijak více diskutovat, navíc se snažím psát tak, abych v tom jednom příspěvku napsal vše potřebné a psaní dalších příspěvků na toto téma pokud možno pro tu chvíli ani nebylo potřeba."
Obrázek si udělá každý sám. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 19:50:00 |
|
Feedy speedy,Kubam: tak dnes dojelo 16:34 do Znojma 28-30 lidí, to je nejvíc, co jsem zatím viděl.
V 16:57 zpět jelo max.10 cestošů, v tomto případě tedy pořád stejná mizérie.
Proti 16:55 do Břeclavi docela kontrast.
Pak už sem musel do Brna na 108.
(Jen tak pro zajímavost,stihl to za 1:11h) |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 22:44:11 |
|
Zzz: Nepřekvapuje mě, že jsi musel zrovna do Brna.
Překopíruji sem jeden můj nedávný příspěvek, který jsem psal k tomuto článku:
K tomu obsazení vlaku ze Šatova do Znojma: Sobota je absolutně nejslabší den. Jinak je to nárazovka a může se zadařit ve vlaku i 100 lidí.
Hlavní problém ale je, že 90% lidí, co jezdí za prací do Vídně, jezdí ze Znojma do Retzu autem, a vlakem jezdí až z Retzu do Vídně. Je to proto, že ze Znojma ořezali ráno a večer všechny vlaky, a člověk, který pak dojíždí do Vídně za prací, nemá mezi Znojmem a Retzem žádné použitelné spoje.
Dále také existuje návrh, který počítá se zavedením autobusových přípojů na šatovské nádraží z okolních obcí, díky kterému by se těmto obcím zdvojnásobil počet spojení se Znojmem, a kraj by navíc ušetřil na dotacích 0,5 milionu za rok. Ale protože by o zmíněných 0,5 milionu přišli ročně na dotacích autobusoví dopravci, kterým by navíc klesl přepravní výkon, protože velkou část cestujících by převzaly již jezdící vlaky mezi Znojmem a Šatovem, tak tento návrh nemá šanci uspět a už 2 roky je zametán pod koberec.
Když jsem jel naposledy já vlakem ve 14:57 ze Znojma (26.10.2012), tak střední obsazení vlaku (os/km) na úseku Znojmo - Retz bylo asi 250 lidí.
Moje informace má přibližně stejnou vypovídací hodnotu, jako informace od nějakého chytráka z Brna, tak se raději budeme držet dat ze sčítání cestujících, která je hodně vzdálena od Tvých 10 cestujících.
Počet cestujících trvale roste, a to i přesto, že jsou zde cestujícím neustále házeny klacky pod nohy tak, aby vlaky byly využívané co nejméně, a chytráci z Brna si mohli vždy bezpečně přijít vyškrtat potřebné kilometry právě do Znojma, a nemuseli se ohlížet nikde jinde.
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 23:07:56 |
|
Zzz: měl jsem se víc rozhlížet, rád bych se podíval na toho nepřejícího brněnáka...škoda...a 28-30 lidí? Viděl jsem to z dálky, je to možný, osobně bych to šacoval přes 30, jelikož vzadu vystupovalo 5 lidí, co šli rovnou na autobusák....nicméně zbytek viz KOUDSK! Kolik lidí by cestovalo mezi Břeclaví a Brnem s takovou nabídkou spojů????
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 08:06:12 |
|
Zzz, Koudsk, Kubam: Je to tak jak jsem psal. Od té doby co dostali studenti retzkých škol nabídku zvýhodněného jízdného se počet cestujících mezi Znojmem a Retzem zvýšil. Nejsilnější jsou vlaky 6.57 a 8.57 ze Znojma a 16.34 příjezd do Znojma. Průměrně 40 lidí. A jak psal Koudsk je to jen otázka nabídky cestujícím a propagace ze strany dopravce.
Nejen vlaky ale nejsou vytíženy na 100%, např. autobusy do některých vesnic, zvláště o víkendech jezdí úplně prázdné, ale to Zzz jako provozovatel a fanoušek silniční dopravy nepřizná... |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 09:18:57 |
|
Koudsk:Poznámka k Brnu, přesně jak sem čekal
OT:já nikdy netvrdil, že jsem ze Znojma, i když třeba v létě jsem byl na znojemsku odost víc než v Brně....
Tak a k těm včerejším 10 lidem: nemusíš tomu samoz.věřit a jít se tam třeba příští středu podívat sám. Pochybuju,že bude nějaký výrazný rozdíl v počtu lidí,bohužel...
Pokud počet cestujících trvale roste,tak je to samoz. dobře,byť je to zatím asi jen ráno směr W a odpol. zpět.
Kubam:Počítal sem 4 lidi směr bus.
Kolik lidí by cestovalo mezi BV a Brnem při nějakých 6 párech nevím, určitě víc než na 248.
Ale to je snad jedno .
Já tu ani jinde nechci nadhazovat nějaký omezování os. na 248ce(to k tomu "nepřejícímu brňákovi"), jen mě přijde dlouhodobě smutný počet cetujících..(navíc u takové soupravy.)
I když podle všeho je to teď tedy konečně lepší než v minulosti.
Před vánocema by to mělo jí ještě víc nahoru ,ne??? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 09:19:02 |
|
http://jihlava.idnes.cz/nadrazi-v-trebici-se-zmeni-v-dopravni-ter minal-f4h-/jihlava-zpravy.aspx?c=A121115_1854311_jihlava-zpravy_m v |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 09:29:11 |
|
Feedy speedy:Možná,jestli to není spíš tak, že by tu někteří jiní mohli mít trochu víc neutrální pohled, než pohled zaslepeného žel.fanouška.(A pokud možno bez zbytečných emocí)
Pokud máš KONKRÉTNÍ relaci,čas , linku, kde by podle tebe neměl jet tak často bus, rád si přečtu... |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 09:46:02 |
|
Z F J: diky za info. Myslim, ze si to druhe nejvetsi mesto v kraji celkem zaslouzi :-) |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 10:02:49 |
|
Zzz:Každý soudný ví,že tak kapacitní souprava se ve Znojmě nenaplní,je to jen logické protažení jízdy,místo aby souprava stála v Retzu.Celkově se vlaky od Znojma/Retzu k Vídni plní a směrem zpět opačně.Je to tak všude,kde se vlaky sjíždí do velkých center.Obyvatelům znojemska jen opravou a drátizací tratě(kterou poztřebovala-most,stav trati) vznikla možnost přímého spojení v poměrně komfortní soupravě...Dále pak je jasný,opět jako všude,že jsou silnější spoje a slabší,takže taky nic nového a dále pak do Retzu to je přeshraniční spojení,takže cena i přes akce je trochu jiná,než na vnitru.Díky tarifní politice a "úpravě" počtu spojů z dřívějška byl útlum,ale teď poslední dobou to celkem újde.Takže nechápu vo co go Kolikrát na ten Retz jede lidu víc než na Okříšky...bohužel...co by taky člověk chtěl-práce málo,BUS konkurence,kvalita vozidel/JŘ atd...
Kéž by mezi sebou MD,kraje a SŽDC dokázali dobře komunikovat a docházelo ke smysluplným investicím do tratí a objednávce spojů...
Soukromá firma hned automaticky nemusí znamenat nejlepší a všespásná firma...To jen pro pořádek |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 11:15:10 |
|
Lokofanda:Že se kapacita takové soupravy ve Znojmě nenaplní je mi jasný.
Znojmo a okolí + případný přestupy ale není "Hevlín".
A ty spoje nebyly slabý a silný ale jen slabý a ještě horší.
Což by podle mě být nemuselo(nemělo!) a dnes tedy na některých spojích ke nějakému zlepšení došlo, viz. výše.
Tarifu se rozhodně nezastávám.
K tomu snížení počtu spojů nedošlo náhodou i z důvodu nízké frekvence??
Tak sem to slyšel, netvrdím to. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 12:07:50 |
|
Kubam:příště až budu vědět, kdy a v kolik budu v Hrušovanech nebo Znojmě ti klidně řeknu.... |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 13:50:47 |
|
Zzz:No já si myslím,že na místní poměry a potřeby dojíždějících ta frekvence rozhodně zlá není...
K tomu snížení počtu spojů nedošlo náhodou i z důvodu nízké frekvence?? No mám za to,že hlavním důvodem bylo to,aby rakouská souprava přes noc nestála ve Znojmě,protože aktivní odstavení není zadarmo...
Kéž by mezi sebou MD,kraje a SŽDC dokázali dobře komunikovat a docházelo ke smysluplným investicím do tratí a objednávce spojů...
Soukromá firma hned automaticky nemusí znamenat nejlepší a všespásná firma...To jen pro pořádek |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 15:54:20 |
|
Lokofanda:Ano, máš pravdu s tím nestáním v nočním Znojmě.
V poledene jsem si na to vůbec nevzpoměl. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:18:45 |
|
Zzz: Takže osobní prospěch z každého dotovaného kilometru v autobusové dopravě? Tak už je mi to jasné.
Vy, autobusáci, asi máte strach, že přijdete na dotacích o půl milionu ročně na 818, když se udělají přípoje na šatovské nádraží. Takže začínáte kopat právě do vlaků na Šatov, to chápu.
Kdyby to bylo na mně, tak by už dávno byla vybudována necelých 40 km dlouhá novostavba Hodonice - Žabčice s přestupními terminály: Lechovice, Miroslav/HnJ a Pohořelice, kam by byly zajišťovány autobusové přípoje z blízkého okolí. Jízdní doba vlaku Znojmo - Brno by byla asi 35 minut, a z toho vašeho zlatého dolu v podobě miliardy autobusů na linkách 104 a 108 bych vám udělal kůlničku na dříví. Myslím, že 7 autobusů v jednom směru mezi Brnem a Pohořelicemi ve špičkové hodině je světový unikát. Dále bych zatlačil na Rakušáka, aby opravil a zadrátoval 20 km dlouhou trať Sigmunsherberg - Zellerndorf, a bez dalších investic bych dostal jízdní dobu vlaku ze Znojma do Českých Budějovic za 2:20 (následně Brno - České Budějovice pod 3 hodiny). Čemuž by žádné autobusy neměly šanci konkurovat. Vlaky (Brno)-Znojmo - České Budějovice by pak zároveň doplňovaly dvouhodinový takt na tratích Znojmo - Retz a České Budějovice - Sigmundsherberg na hodinový, a přinesly by další cestující směr Vídeň.
Stále mám v paměti, jak se ke mně někdy v roce 2005 dostala nějaká studie z roku 1998 z tehdy ještě Brněnského kraje, kde se doslova psalo, že do Znojemska není potřeba nic investovat, protože bude postupně docházet k úbytku obyvatel. Škoda jen, že jsem si to tehdy neuložil, protože už jsem to později znovu nenašel. Myslím, že od té doby se nic nezměnilo, jen už si to nedovolí říkat nahlas.
Stalo se již samozřejmostí, že největší šroty z celé republiky se svážejí na dožití do Znojma, kde vozí místní plebs. Nikde jinde by těma vrakama už totiž nikdo necestoval. Ale ve Znojmě drží hubu a krok, a potřebný nenárůst cestujících, a následný argument pro rušení a neinvestovaní, je zabezpečen. A když si pak někdo dovolí jezdit do Znojma s něčím, co už připomíná 21. století, a co by mohlo přilákat cestující, tak mu jsou okamžitě házeny klacky pod nohy. A ten argument, že vlak, který jezdil nově asi 3 měsíce, a (asi) nebyl obsazený, je opravdu vtipný.
|
Peťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:51:28 |
|
Koudsk: Zellerndorf - Sigmunsherberg
A to s tím vlakem v 5:30 je taky pravda, nicméně většina lidí co znám, kteří tam dělají musí mít v sedm hodin už odcvaknuto v práci, takže by to možná chtělo ještě dřív... |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:52:41 |
|
Koudsk:První odstavec je pokus o Ftip z opravdu těžkou ironií,že??Něco takovýho se tu jen tak nevidí.
Jinak by to ale nebylo špatný, když tak přemýšlím, mít osobní prospěch z každého dotovaného km v bus dopravě.
Taky by nemuselo být špatný mít to z každého km z želez.dopravy, tramvajové atakpod.
Ale to bus řešení s tím přípojem ze Šatova mě opravdu zajímá,sem s ním,nejsem určitě sám!
Třeba to zaujme i někoho u Psoty nebo na Kordisu.
Jen tak mimochodem, viděl si někdy přes svoje fanatický brýle,kolik ldí s těma busama jede v úseku Modřice-Pohořelice? |
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 16:56:46 |
|
Zzz: Jaký emoce? Já se Ti snažím vysvětlit, že skutečnost je jiná, než jsi náhodně vysledoval. A tento týden je ovlivněn tím, že retzké školy mají středa, čtvrtek, pátek prázdniny.
A konkrétní nevyužitý autobusový linky veřejně vypisovat nechci, nemám zájem na tom, aby se občanům snižovala dopravní obslužnost obyvatelstva. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 17:12:50 |
|
Feedy speedy:Tak to se omlouvám,já myslel,že z tebe píše nějaká zloba,čico
Já reagoval na ten odstavec:že jako fanoušek silniční dopravy některý věci nikdy nepřiznám.
Přitom se osobně neznáme a nemůžeme tvrdit jeden o druhým, co by přiznali a čeho jsou jak velcí fanoušci.(to můžeme jen odhadovat z toho, co sem kdo píše).
Obzvláště, pokud nejsem odpůrcem žel. spojení ze Znojma do Retzu.
Pokud je ale pravda, že většina lidí jede do Retzu autem a pak na W vlakem(tohle nevím,), tak je to o to víc na zamyšlení, ne snad?
No a ty bus linky můžou být prázdný,třeba proto, že jsou vedený špatně slušně,nebo špatný časy atd.
Já takový případy taky samoz. znám. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 17:18:03 |
|
Zzz: Takže chceš říct, že nemáš nic společného s žádným autobusovým dopravcem?
Já vím, že ty autobusy mezi Brnem a Pohořelicemi jezdí úplně natřískané. Já narážel na to, že všude jinde by se to řešilo pomocí železniční dopravy, ale jen tady se raději použije miliarda autobusů.
Peťák: Z Retzu do Vídně jezdí ráno vlaky každých 20 minut a pak jednou za hodinu. Ze Znojma do Vídně se ráno nejezdí vůbec, a pak jednou za 2 hodiny. Ta křivka nabídky je přesně opačná. Tady jde krásně vidět ten rozdíl. V Rakousku se snaží nabízet vlaky tak, aby uspokojili poptávku. U nás se snaží nabízet vlaky tak, aby žádná poptávka nebyla.
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 17:37:22 |
|
Koudsk:to už teď říct nemůžu.
Jen už to nějak neovlivňuje můj názor na jakoukoliv trať.
Fanatické období proželezníční i proautobusové už mám snad za sebou.
Dnes vnímám některý relace,(i hlavně v rámci boje s IGK) že se může uživit vlak i bus(třeba Rosice a spol.,a jednoznačnej nárůst cestujících ve veřejné dopravě).
Někde je lepší jen vlak(třeba Brno-Sokolnice nádr. i když přestup trochu odrazuje) a někde jen bus(podle mě třeba právě Brno-Pohořelice).
Co člověk ,to může být jiný názor, samozřejmě.
Pak je tu stránka ekonomická s tím související politická atd.to je asi každýmu jasný. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 20:04:18 |
|
Zzz: já rozhodně nechci rozpoutávat hádky :-) Hele, ale k tomu zrušení toho páru došlo (aspoň mě přišlo) trošku naschvál. Nový spoj potřebuje dva roky, aby se dostal lidem pod kůži a tento byl zrušen po třech měsících. Co se týče návaznosti bus-vlak v Šatově, budu to zkuset malinko přepracovat. S KORDISEM jsme o tom tenkrát jednali, slíbili, že se ozvou a nic...proto to zkusím ještě vylepšit, ale je to složitý sahat do takovýho systému....nicméně tady prostor jakýs takýs je....pokud tě to zajímá, můžem o tom hodit pár řádků bokem nebo něco :-)
A ještě jedna věc, myslím že mezi Bv a Brnem by víc lidí nejezdilo za takovou cenu a s tím, že nejdřív by se dostali do práce/školy na 9. hodinu a z Brna by museli nejpozději v 5.,hm?
Jinak největší počet cestujících na této trati (nepočítám vlaky, který jezdily zdarma) byl asi 26.10.2012, kdy odjíždělo ze Znojma zhruba 210 lidí ve 14:57
Lokofanda: elektrika byla záminkou, ale slyšel jsem, že si ji platili rakušáci sami.
Koudsk: dnes před 7. jsem slyšel nějakej náklad či co, nevíš o co šlo?
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 03:39:11 |
|
Cesta R 669 v trase Třebíč - Náměšť nad Oslavou a dále Os 4845 v trase Náměšť nad Oslavou - Brno hl. n. a zároveň dokumentace, jak se přenáší (v tomto případě cca 10-timinutové) zpoždění z R 669 (nebo obecně jakéhokoliv lichého R-240) na ostatní vlaky (z R 669 na Os 4810, z něj na Os 4845, z něj pak na Os 4832, od něj pak na Os 4811): http://www.youtube.com/watch?v=Y_eE51iGtE4
Přesně je vidět, že Os 4845 nemusel vůbec nabrat desetiminutové zpoždění, kdyby existovala výhybna Vysoké Popovice; stejně tak je zde přesně patrné, že nejvíce dochází k přenášení zpoždění v úsecích Zastávka u Brna - Rapotice a Brno hl. n. - Brno-Horní Heršpice. (Zatímco přenášení zpoždění z lichého Os na sudý Os ve Střelicích by bylo z velké části eliminováno právě existencí výh. Vysoké Popovice; jen z malé části je to otázka dvoukolejnosti úseku Střelice - Zastávka a už vůbec to není otázka úseku Brno-HH - Střelice).
V předchozím příspěvku jsem psal o prodloužení jízdních dob Os 4823 v novém JŘ. Ale stejně tak jsou "zbytečně" o 3 minuty delší (než by v ideálním případě mohly být) i jízdní doby Os 4834, Os 4840 a Os 4848. Klidně by mohly z Brna hl. n. odjíždět až ve 14:09/16:09/18:09. Odpadl by jim 4-minutový pobyt v žst. Střelice. Jenže - ony musejí odjet už v X:06, aby po stejné koleji mohl jet o 4 minuty později (v X:10) Os 4909/Os 4911/Os 4913... Více informací - viz: http://www.youtube.com/watch?v=OS2fOJlSWyw
Další zajímavostí z JŘ 2012 je Sp 1922 o odjezdem z Brna hl. n. v 17:28 h. Kvůli jeho jízdě nebude moci Os 4843 přijet do Brna v (letošních) 17:35 h, ale dochází k posunu na 17:37 h. Jde o podobný posun, jaký již je u Os 4811, 4847, 4851 a 4815, které přijíždějí do Brna hl. n. nikoliv v X:12, ale až v X:14 (důvod: právě posilové Os-240 s odjezdem z Brna hl. n. v X:06 h, jejich případný odjezd až v X:09 by tedy znamenal příjezd lichého Os do Brna hl. n. dokonce až v X:17).
Ať tento příspěvek není jen o textu (+ odkazech na videa), tak snad neurazí dvě fotky z míst, kde kdysi zřejmě stávala zastávka "Lískovec-Ostopovice", než moudří lidé zřejmě přišli na to, že obsluha Starého Lískovce a Ostopovic je daleko lepší formou autobusů; zatímco vlaky mají výhodu při spojení do vzdálenějších obcí (počínaje Střelicemi) a proto je také důležité, aby se na cestě z Brna do Střelic nezdržovaly zbytečnými zastaveními:
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 06:09:22 |
|
Kubam:Když tak ten Šatov napiš na email.
26.10. se dělo co?
Já myslel,že nejvíc jezdilo na vinobraní. |
|
|
