| Autor |
Příspěvek |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 11:11:28 |
|
do hypermarketů dnes stejně naprostá většina zákazníků jezdí osobními automobily, takže zastávka přímo u hypermarketu TESCO by stejně příliš velkou frekvenci neměla
...asi proto si to samé TESCO platí u DPMHK linku T v půlhodinovém intervalu, aby mu tam nejezdili lidi veřejnou dopravou... Kauza neexistence zastávky u obchodní zóny jen kvůli názvu "TESCO" je krutý příklad tuposti tehdejších modrogumů z ještě unitární Dráhy (a těžko spekulovat, že by to dnes bylo lepší). |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 12:25:15 | 
|
Ad linka T: A viděl jste někdy, kolik cestujících tu linku využívá? Před Vánoci jsou spoje plné, ale jinak je to bída. Potkávám spoje linky T pravidelně, o víkendu by se obhájit daly, ale v pracovní dny to není žádná sláva, cestující by se dali spočítat na prstech. Ono taky není divu, pokud je ve městě OD Tesco a na Brněnské je další hypermarket Tesco (navíc výborně dostupný MHD), tak do Tesca v Břehradě není moc důvodů jezdit.
Otázkou je, jak přesně je linka T placená, tím myslím jaký je podíl Tesca a jaký dalších obchodů.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 12:55:06 |
|
Trolleybus: já si myslím, že linku T platí jen Tesco. Kdyby ji platily i jiné obchody, tak by na tom autobuse byl i nápis s jejich názvem jako když si Hornbach platil aby ta linka zajížděla i k nim.
|
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 16:05:17 |
|
T.H.: Využití linky T je opravdu tragické obzvláště v pracovní dny, jak píše Trolleybus. Karosa 7xx jezdící v půlhodině proti lince 12 s cca 10minutovým intervalem a Citybusy/Citelisy, to je fakt rozdíl. A lidi, co jezděj autobusem na nákup, jsou dost často časovkáři, takže to, že T je zdarma, jim je jedno...
Linka T je dobrá tak pro šotouše, protože jiná sedmistovka v rámci MHD už nejezdí :-) |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.121.3
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 21:04:04 |
|
Chystá se letos o prázdninách zase nějaká výluka s NAD Hradec-Poděbrady? |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 07:26:21 |
|
Včerejší Stéblová:
http://www.youtube.com/watch?v=517dc7ZNtdc
http://www.youtube.com/watch?v=nUW_PyqcrmY
http://www.youtube.com/watch?v=1Av4vSLBpbQ
|
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 13:35:23 |
|
Co se dělá v PCE hl.n. že nejezdí nic na 4 nástupiště???? |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:22:30 |
|
roky280: Napěťová výluka lichých. |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:59:37 |
|
Tady nějak chcípl pes, tak sem aspon přidám moji prezentaci na železnici. Ve videu jsou záběry například z Pardubic, Přelouče, Stéblové, Ústí nad Orlicí nebo Třebechovic pod Orebem
http://www.youtube.com/watch?v=bsB7Qt9o7E0&list=UUao9MPVsimNgDCJn uv7_1rA&index=0&feature=plcp
|
70.Léta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.45.51
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:46:47 |
|
Jak často je naszována řada 110 na nákladní vlaky do Jaroměře? |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 10:18:47 |
|
Doufám, že alespoň někoho potěším, kdo se zajímá o historii trati Přelouč - Prachovice. Jak je známo, letos slaví 130 let. Dostaly se mi do rukou nějaké materiály, především fotografie, z Heřmanova Městce, Kostelce, Tasovic, Prachovic a Vápenného Podola. Byly mi zapůjčeny a se svolením "opatrovatele" je mohu zveřejnit, což rád postupně učiním. Autoři fotografií nejsou v materiálech uvedeni. Pozná-li někdo svoji fotografii nebo ví, kdo je autorem, samozřejmě údaje velmi rád doplním.
První mi přišly pod ruku záběry z Prachovic z roku 1963.
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 15:49:29 |
|
První a druhá foto Kostelec 1964 a 1963, další Vápenný Podol, Prachovice a Tasovice 1963, poslední Kostelec 1955 ještě s vlečkovou kolejí k vápence. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 17:28:23 |
|
Jamamoto: Můžu poprosit o skeny v lepším rozlišení na mail?
Jinak si dovoluji upozornit, že máme na světě novou publikaci. Stačí kouknout SEM. K dostání v obchůdku nebo v Museu v Rosicích.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 18:35:00 |
|
OT: Jak je na tom vlečka do Dašic? Jezdí se tam ještě?
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
vlečka Dašice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.173
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 18:49:14 |
|
Vlečka do Dašic: Do Mrazíren díky vedení Mrazíren je vlečka již cca 10 let mimo provoz. Jezdí se jen na AGRO ( dnes CEREA a.s.). Odbočná kolej do bývalé Vitany, dnes kovošrot ALBA, je hned za námezníkem výhybky ukončena a v areálu snesena. |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 23:39:37 |
|
Jednou za uherskej rok se její kousek (od staniční koleje k přejezdu) používá pro nakládku kovošrotu... A nestojej nějaký vagony v Mrazírnách??? |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 00:35:01 |
|
Ad Dašice: Ještě aby se do mrazíren jezdilo vlakem, když provozují (především) autodopravu.
Ad AGRO: Ještě aby se tam vlakem nejezdilo. Obecně firmy pana Babiše využívají železnici v poměrně velkém rozsahu. I když tedy především divize "tekuté chemie" tj. biolihu.
| Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 09:51:53 |
|
Opět rok 1963, první tři Prachovice (zajímavá praRajka), zbytek Kostelec. Poslední dvojfoto je takto slepené a popsané. |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 11:34:02 |
|
Dik všem za info. chystám se tam něco pofotit z infrastruktury i provozu. snad vytahnou ven i tu udržovanou rosničku.
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:35:53 |
|
Jelikož to mám do Dašic přes tři pole a dva potoky, dovolím si zareagovat na dotaz.
V současné době je cca 1x měsíčně prováděna přístavba cisternových vozů (Duslo Šala, hnojiva) na vlečku Agro Dašice. Občas se tu vyskytují i malé "rakve", ale to spíše vyjímečně.
Loko 742 Cargo z Pardubic vozy odstaví na předávacím kolejišti, odkud si je stáhne do areálu podniku rosňa 710.546 ( z výroby dodána ČKD Kutná Hora, později prodej TMS Pardubice ).
Postup při navracení vozů je samozřejmě opačný.
Vlečka do dašických mrazíren je dlouhodobě nevyužívána a část kolejiště je zastavěna nejrůznějším materiálem. Malá remíza pro 1 loko stále stojí, i když nevím, co je v ní uskladněno dnes. V polovině 90.let tam nocovala právě již zmíněná rosnička. V areálu mrazíren dosud stojí 2 neprovozní chladírenské vozy, dodané sem z výroby, za éry ČSD označené řadou Iaceghiimqs / Las - tedy s oddílem strojníka, který vozy při přepravě doprovázel. V polovině 90.let byly občas využity, tehdy nesly krémový nátěr s fialovým pruhem v horní části. Dnes je čeká téměř jistě autogen (velká škoda !).
Areál ACHP - dnes Agro je zajímavý tím, že se tam za poslední roky vystřídalo několik zajímavých vozidel, přestože remíza byla vystavěna poměrně nedávno. Jednak tu jezdila (a později už jen stála na dešti) rosňa T334.0038 (ex TMS Pardubice) v zajímavém kávovém nátěru, pak tu dlouho jezdila T444.0204, později zde nalezla domov právě dašická T334.0546. V polovině 90.let zde byl také krátkodobě deponován vozík typu Tatra Vm 14/52 ex Žel.vojsko Pardubice (později umístěn mimo kolej přímo v žst.Kostěnice).
Sklad Vitany Byšice v Kostěnicích (dnes kovošrot Alba) je rovněž zajímavý, neboť zde ukončila svůj život právě agrovácká T444.0204 a dále zde několik měsíců stály loko T212 a LDH 45, než se po nich slehla zem.
Tehdy se mi alespoň podařilo ze skokana zachránit výrobní štítky, na rumuna jsem se chystal taky, ale byl bleskově přeprodán jinému kovošrotu a tak jsem to prošvihnul...
Vlečka do bývalého Magnetu v Kostěnicích (dnes sídlo mnoha firem) je neprovozní, ale mám ještě v živé paměti, jak intenzivně se tu ještě před cca 15 lety posunovalo, hlavně před Vánoci, to fabrika ani nestíhala nakládat... |
Zajímavé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.173
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:49:09 |
|
ad Petr165: Zajímavé, jsem rodák z Kostěnic a sloužím tam teprve 33 let, ale žádný vozík typu Tatra Vm 14/52 jsem tam nikdá neviděl a ani o něm neslyšel. Nebude to nějaký "šotek" ? |
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.81.153
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:50:03 |
|
Neví někdo, jak bude v sobotu řešena jízda parního vlaku z Jaroměřě do Pardubic - resp. je stále 423.0145 ještě neschopna jízdy? Díky za odpověď. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 14:52:56 |
|
1.Prachovice, leden 1970
2.Kostelec, leden 1970
3.závorářské stanoviště pod vlečkou PCV Prachovice, 1975
4.údajně jediná připomínka 90.výročí na celé trati, čekárna Kostelec, 1972
5.Na lesním úseku v km. 19,1 na trati Tasovice - Prachovice došlo ke střetnutí motorového osob. vlaku s nákladním autem. Cestující bez větších úrazů, motor. vůz jednou osou vykolejen, trochu poškozen. 27.10.1966 (Opis jednoho z mála popisků fotografie.) |
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 16:29:25 |
|
Jamamoto - perfektní záběry, díky !!!
Zajímavé - nemám u sebe momentálně všechny poznámky z 90.let, ale vozík jsem viděl jak v Agru na kolejích, tak v Kostěnicích mimo kolej přímo u brány na vlečku směr Agro/Mrazírny.
Vozík měl tehdy stále vojenské číslo, bohužel nikde žádný štítek, pouze tam byl nápis VÚ 3992 Pardubice a na čele již zmíněné číslo.
Byl tam krátce, takže jsem ho nestihnul (já hlupák) ani vyfotit :-( |
Zajímavé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.173
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 16:50:04 |
|
ad Petr165: Možná to bude pravda. Nějak matně si vzpomínám, že tam něco takového bylo. Ale po kolejích to asi pravidelně nejezdilo. ( ach jo, ta skleroza  ). Ale jezdil tam stoprocentně, někdy v letech cca 1984 -1986 (bez záruky) Hurvínek M131.1. Vlečkař Mrazírny (tehdá ještě Agro vlečka nebyla) s ním obsluhoval vlečku, když ta jejich polská Lv byla v Polsku na opravě. Dokonce tady na K-reportu bylo pár fotek. Bylo to docela úsměvné, když Hurvínek táhl i čtyři velké chlaďáky. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5399
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 17:04:54 |
|
Jamamoto: nádhera  ...
K Dašicím nově přeskenovaná fotka:
A když už jsem skenoval, tak jedna vzpomínka na ještě opravdu živý Heřmaňák:
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 18:52:48 |
|
Díky, pánové, moje zásluha je minimální. Měl jsem štěstí, že jsem narazil na zdroj - člověka, který mi umožnil fotky zveřejnit. Takže jemu patří velký dík a samozřejmě všem zatím bezejmenným autorům, jistě převážně zaměstnanců dráhy. Jejich záběry byly náhodné, ale většina je pořízena u příležitosti různých výročí, schůzí, brigád atd. Touto většinou se prokousám a ještě nějaké skvosty z trati zveřejním.
Rád se znalých zeptám na poslední foto u mého příspěvku 546. To menší návěstidlo bylo běžně používané nebo je to nějaká místní rarita? V jakém období se na dráze tento typ užíval, když tady vydrželo (dle popisků) tak krátce? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5520
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 21:03:30 |
|
Bylo to provizorní navěstidlo zřizované tuším na některých tratích kde je normálně v době míru např. provoz dle D3,kde by ale v případě války bylo třeba okamžitě obsadit stanice výpravčími a pomocí techto jednoduchých návěstidel by se dovoloval vjezd vlaků.Mělo to jen jedno světlo a význam byl něco jako současná "jízda na přivolávací návěst".Podrobný článek a foto bylo před pár lety tuším v Světě železnice.Já je viděl na vlastní oči jen jednou na trati Protivec - Bochov..Dnes to už asi nikde není - předpis je nezná..Kdyžtak mě určitě někdo znalejší doplní..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 09:12:50 |
|
Zimní fota jsou z 14.1.1978, kdy z Vápenného Podola odjel poslední vlak, zbylá dvě nedatována.
1. poslední vlak ve Vápenném Podole
2. pohled od stanice na trať do lesa
3. pohled od lesa na vjezd do stanice
4. trať "ve skále" nad Tasovicema od Podola
5. stanice Vápenný Podol
6. někdejší strážní domek v Tasovicích
7. odbočka v Tasovicích
Alf: Díky. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 12:31:33 |
|
Dnešní druhá várka, vše Kostelec:
První čtyři: Železniční stavitelství 1975
5: Výkop pro stavbu reléovky 1977
6. Práce na složišti ve skladu žel. stavitelství
Tak zřejmě 4. bude 1977, protože na místě, kde se na 5. pracuje na výkopu, už něco stojí. Asi byly přehozené fotky v albu.
Hmm, i 3. bude 1977....
(Příspěvek byl editován uživatelem Jamamoto.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Jamamoto.) |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 15:29:34 |
|
Dnes poslední část. Opět Kostelec, konec 70.let. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 18:27:42 |
|
Rád se znalých zeptám na poslední foto u mého příspěvku 546.
Ano provizorní „vojenské” návěstidlo, přesně jak píše Alf. Bylo zde instalováno pro to, že do změny návěstních předpisů v roce 1962 (v platnosti D1 1954 - 1962) nemusela být lichoběžníková tabulka přímo na tratích se zjednodušenou dopravou (tedy dle D3). Obecně značila jen místo, kde má vlak zastavit před dopravnou bez vjezdových návěstidel. Od roku 1962 (s platností nového návěstního předpisu) se však lichoběžníkové tabulky používá jen na tratích se zjednodušenou dopravou, což úsek Heřmanův Městec - Prachovice/Podol dle všech indicií nebyl (místní historie mi až tak známa není). A jelikož vjezdová návěstidla „nevyrostla” za noc, bylo nutno tuto dobu provizorně překlenout nejjednodušším způsobem, tedy provizorním „vojenským” návěstidlem. Řekl bych, že návěst stůj dle té lampářské tyče v rukou „staničního” byla dokonce osvětlována petrolejem.
Mne osobně by spíše zajímalo jestli měla odbočka Tasovice vůbec nějaké zabezpečovací zařízení včetně návěstidel, nějak tomu nic nenasvědčuje? Když i Podol měl dokonce SSSR vjezdovku a Prachovice elektrodynamické SZZ s ČKD/ESP návěstidly. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 19:30:23 |
|
Pepa I - toto návěstidlo ještě v 80. letech sloužilo v Čáslavi od Třemošnice. Osobně jsem viděl, ale nějak nevyfotil...
Co se týká zabezpečení odbočky do Podola - tak aspoň na konci provozu se pouze požíval zámek (výměnový) pro cestu do Prachovic a do Podola. Klíč byl dle ústního sdělení vydáván v Kostelci. Ale jen pro cestu do Podola. Vlaky jedoucí do Prachovic klíč nepotřebovaly. Nicméně mi pamětník vyprávěl, že se v Tasovicích i sloužilo (prý tam na konci 40. let odpracoval několik 24h směn). Takže toto je další místo k bádání. Kolega už v tom pátral, tak ho zklusím oslovit.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 00:02:42 |
|
Dnešní Pardubice
Nový nátěr na Regionově(loutky Chrudim): http://www.youtube.com/watch?v=-s4XjLABDus
Ex 121 KOŠIČAN mimořádně na nást. 2, kolej 8(důvod zřejmě nákladní vlak, který zatarasil celou 1. kolej)
http://www.youtube.com/watch?v=JJTngAxKxBc
|
Jezevec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 19:33:13 |
|
Přeji pěkný den
Mezi Ústím a Brandýsem probíhá výstavba provizorního autobloku. Může mi prosím někdo vysvětlit proč provizorního. Zdá se mi ,že ho budují dost bytelně. Vzhledem k tomu, že stávající kabely různě vylézají ze země a pokračují vzduchem po závěsu mezi stožáry. I když jednotka provizoria je jeden furt, tak to asi vysvětluje tu důkladnost. |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 23:46:56 |
|
Jezevec: Žádná výstavba provizorního, ale nového, hold staré dosluhuje. A tunely v nedohlednu. Takže v říjnu se můžeme těšit na 21 dní jednokolejného provozu. |
Jezevec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 06:56:40 |
|
Bubu: to že se jedná o provizorní výstavbu píšou na cedulích u cyklostezky. Pozor projíždíte stavbou .... . Dík za to varování na říjen. Řeknu šéfovi ať mě někam na tři týdny pošle. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 10:31:44 |
|
Bubu: Naopak stávající TZZ je provizorní autoblok, tedy POAB (jak se píše ve staničních řádech). V čem je to provizorní nevím (nikdy sem se o to vcelku nezjímal). Zřejmě se bude jednat o „naroubování” na původní jednosměrný AB z roku 1958. To nově vznikající za sumu okolo 18,4 milionů Kč bude opět POAB, tudíž zde bude nový provizorní autoblok  . Opravte mne jestli se mýlím...
http://www.szdc.cz/o-nas/smlouvy/90.pdf |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 11:37:23 |
|
Pepa_l: Nevím, pro mě to tak podstatné není, ale při výlukách se máme na co těšit, budou asi i odklony některých EC přes HB. |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 13:12:20 |
|
Pánové nemáte tu někdo fotky jak vypadaly stanice: Koštěnice, Moravany, Uhersko a Zámrsk před rekonstrukcí??? Trať 010, úsek Parubice - Choceň.. |
fotky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.173
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 13:36:23 |
|
Obecní úřad Kostěnice má na svých web stránkách fotku nádraží ještě před modernizací. Někdy z roku cca 1995. |
Lokel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 11:51:38 |
|
Zřejmě se bude jednat o „naroubování” na původní jednosměrný AB z roku 1958. To nově vznikající za sumu okolo 18,4 milionů Kč bude opět POAB, tudíž zde bude nový provizorní autoblok . Opravte mne jestli se mýlím...
Má to být nový obousměrný AB3-88. A jako provizorní ho nazvali kvůli tomu, že je reléový a směrnice pro modernizaci neumožňují ponechávat autobloky reléových typů. V budoucnosti se počítá s rekonstrukcí tratě, tak se nikomu nechce platit za elektronický. Při rekonstrukci tratě by se snesl a nová trať by už dostala definitivní elektronický.
Žádná výstavba provizorního, ale nového, hold staré dosluhuje.
Není to ani tak o dosluhování současného, ale o přípravu na ETCS. Takových staveb bude více. |
Rachunda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 19:50:53 |
|
Myslím, že nová trať je v nedohlednu, a časová úspora by s ní byla minimální (nepoměr cena/úspora)...Tak proč ho neudělat "napevno"?:-)
| Rachunda. Neplačte nad kundály nebo najbrtem, vše jednou končí a vše je někdy nové. |
|
Rachunda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 19:52:06 |
|
Jo, další otázka: je někde v plánu rekonstrukce žst. Pardubice - Rosice nad Labem? Bude to součástí rekonstrukce trati do HK (-Jaroměře) ? Děkuji
| Rachunda. Neplačte nad kundály nebo najbrtem, vše jednou končí a vše je někdy nové. |
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 23:19:05 |
|
Časová úspora bude. A nemalá. Už si to jenom spočtěte. Trasa mezi Chocní a Ústím při Vmax 85 km/h a nebo 160km/h ;-).
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
martans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 11:18:59 |
|
Připraveno na výluku Týniště nad Orlicí-Třebechovice pod Orebem-Hradec Králové
 Česká železnice
 www.youtube.com/Martans5 |
|
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:00:20 |
|
Rachunda
Kolego,
u nás v Rosicích n/L se zatím o žádné zásadní rekonstrukci neuvažuje (díky Bohu!)
Pořád tu sloužíme na staré poctivé elektromechanice, i když už pomalu přestává stíhat vzhledem k intenzitě provozu.
Bavil jsem se nedávno s traťmistrem, SDC by chtěla pouze rekonstrukci 1.staniční koleje (průběžná), kolejové lože je dlouhodobě silně rozbahněné a ani geometrie není nic moc. Na další už nejsou peníze - viz minulý rok vyloučená 13.kolej, kam se dříve denně odstavovala zátěž.
Jediným pozitivem je plánovené obnovení vlečky do bývalé Prefy, kde by mělo vzniknout logistické centrum. Ale neříkej HOP dokud nepřeskočíš...
Takže pořád tu (ještě) sloužíme s červenou čapkou a doufám, že to ještě nějaký ten rok, desetiletí,století zůstane... |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.93.7
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 00:48:53 |
|
Choceň-Ústí 15km, souč. 11 min, nově 6 min (přibližně), úspora 5 min=nic moc.Dojde ovšem k narovnání trati,takže menší opotřebení.... |
Milosspecinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 07:57:58 |
|
Včera 8.7. 2012 Ex 120 „Košičan“ byl v Pardubicích viden ve složení klasické kmenové slovenské soupravy + 5 x B Valaš. Meziříčí. Autovůz byl za mašinou. Byla to celkem pěkná dlouhá souprava A zpožděnej byl o 64min.
Miloš Špecinger - Polička 
www.policskazeleznicka.717.cz
www.dymokurka.webgarden.cz |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 08:23:29 |
|
1. Prachovice 1977
2. Kostelec 1977 nebo 78, pohled ze střechy reléovky
3, Tři generace zabezpečovacího zařízení v Kostelci, září 1980 |
martans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 11:47:24 |
|
V Blešně probíhá kosení vegetace v okolí tratě a výměna pražců směrem na Hradec Králové.
Česká železnice
www.youtube.com/Martans5 |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 13:57:41 |
|
Výměna vyhybek č.5 a 6 v Kostelci, říjen 1982. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8217
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 18:49:18 |
|
mot:
Na to, jak krátký úsek to je, je to podle mého mínění úspora značná.
Rachunda:
V dohledné době se nic nechystá.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 21:39:30 |
|
...dnešní výlukový Sp 1854 do Chocně
|
LubanH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 01:21:14 |
|
Tak sem přidám pár foteček z dnešního (vlastně už včerejšího) podvečera ze zastávky Pardubice - Pardubičky:
Byl jsem tam sice jen hodinku a čtvrt, avšak vlaků jsem vyfotil / natočil docela dost! To je důkaz toho, že ležíme na nejvytíženější osobní trati u nás (aspoň z mého pohledu)!
S pozdravem,
Luboš H. alias Luban H., původně LokoL či Luba-nŠoto! |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 03:03:21 |
|
(Je zastavení osobního vlaku ČD v Pardubičkách nutno považovat za událost tak nečekanou, případně tak významnou, že musí být popisek fotografie tohoto velkolepého jevu opatřen výkřičníkem? A nejenom ten, ale všechny.)
|
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 11:12:49 |
|
Ad Jamamoto,Zajímavé:Pro doplnění:Motorový vůz,který se srazil s Tatrou T 141 na trati z Vápenného Podola do Tasovic byl M 131 1237.
V Mrazírnách Dašice jezdil místo lokomotivy,která byla na opravě v Polsku,motorový vůz M 131 1228 zapůjčený tehdy z cukrovaru Kopidlno.Po návratu opravené lokomotivy byl navrácen zpět.Strojvedocí na vlečce byl Jindřich Štěpánek.Motorový vůz z Kopidlna a zpět převážel strojvedoucí Zdeňek Švaigr.M 131 1228 je nyní v péči PSHŽD Pardubice. |
Zajímavé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.173
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 12:00:46 |
|
ad Jenys: Strojvedoucí p. Štěpánek a jeho posunovač pan Bohuslav Tuček, bývalý signalista žst Kostěnice. To byla dvojka. Oba jako důchodci zajišťovali provoz na vlečce Mrazírny docela dlouho a poctivě. Posunovač p. Tuček ( jeho několik píšťalek na krku a možná metr dlouhá násada na červeném praporku ) dokázal při posunu střežit železniční přejezd poctivě i vlastním tělem, až ho jedno auto nabralo a odhodilo pěkným obloukem mimo přejezd. Vstal, oklepal se a ještě se málem "popral" s řidičem auta, když ho chtěl odvést do nemocnice. Když ho "násilím" naložil do auta, tak v nemocnici doktoři nechtěli věřit, že ho porazilo auto a on letěl pár metrů vzduchem. Neměl ani škrábanec. A to mu v té době bylo už přes 70 let.  |
LubanH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 12:28:16 |
|
Thingie:
Co k tomu dodat... asi jen to, že jsem asi blázen, protože jsem v tu chvíli nevěděl, co za popisek dát za znaménko, jestli vůbec nějaké... A to už jsme zase zpět u mé Češtiny, která na můj věk, je velice nedostatečná (sice jsem neměl kuli, ale nebylo to nejlepší)...  Tak jsem tam všude napsal vykřičník a myslel jsem, že to bude vyřešeno (ono se taky o půlnoci člověku blbě myslí) a ono si toho nějaký "rejpálek" všiml...
Takže se tímto omlouvám, všem co by mně za to chtěli ukamenovat...
PS.: Když jsme u té češtiny, to samé je to u mě s čárkami mezi slovy... 
S pozdravem,
Luboš H. alias Luban H., původně LokoL či Luba-nŠoto! |
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 13:01:32 |
|
A co zkusit tečku ? 
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
