| Autor |
Příspěvek |
Priapos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 11:49:08 | 
|
Zderadíček:
Prostě si někdo hraje s minutama a zruší zavedené přípoje.
Snažil jsem se vysvětlit (asi marně), že ta změna polohy vlaku Ex 560 je vynucená. Pokud na to máte tento názor, na který sice máte právo, pak ale další diskuze nemá smysl. Mně se také nelíbí, že tento přípoj byl zrušen, ale možnost ho realizovat zkrátka a dobře není. Můžete si třeba stěžovat, ale dopředu říkám, že je to naprosto zbytečné, jen ztráta času. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3890
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 13:42:54 |
|
Priapos: takže si můžeme po zrušení Beskydu započítat další výhodu soukromých dopravců na trase do Ostravy? |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 13:52:19 |
|
Já také nemíním zbytečně diskutovat a vynucenost změny chápu. Zdá se, že máte nějakou konečnou rozhodovací pravomoc v této oblasti. Jen se mi nelíbí, že tak, jako dnes mnozí doktoři nevidí celého člověka, ale jen srdce, játra ledviny, zlámané kosti atd., tak vy nevidíte, resp. nechcete vidět výhody provázanosti celé sítě, ale vidíte jen jednotlivé vlaky, úseky atd., nebo možná chcete, ale máte takové zadání, takže to musíte obhajovat.
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 14:21:25 |
|
Priapos : no když se tu někdo vyjadřuje o možnosti posunu vlaku 4213 o 3 minuty, tak by se měl zmínit i o dalších vlacích.
Pokud budete brát 560 v SmUH na šestou kolej a 4213 na druhou, pak vám stačí na přestup pouhé dvě minuty > viz Společné opatření Správy železniční dopravní cesty, státní organizace a Českých drah, a.s. „Přípoje mezi vlaky osobní dopravy"
|
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 20:29:02 |
|
Miroslav Zikmund: Řekl bych, že další ze série příspěvků "Všechno vím, všechno znám, všude jsem byl". Vždyť Priapos přesně takto počítal 3+2=5 min. Jinak sestava jízdního řádu patří tradičně mezi obory, jimž rozumí úplně všichni. Předčí ji snad ještě zimní údržba silnic. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 22:07:58 |
|
Starý Hanáku, vztahuji i na sebe Vaši reakci na příspěvek p. Zikmunda. Právě proto, že tomu nerozumím, rád se nechám poučit o zásadách tvorby JŘ a zejména bych rád pochopil, proč na konci toho snažení je rozvazování osvědčených přípojů.
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 00:03:01 |
|
Tak jsem dostal od ČD pěkný vánoční dárek - nebyli schopni mě dopravit do cílové stanice  Problém vznikl na Os 4228, kdy v Otrokovicích zdechlo syslí Eso, tak se ho snažili opravit, jenže nakonec to bylo nad jejich síly, tak to stejně odtáhlo nesyslí Eso. +90 min a přípoje na Kyjov v háji. Tak nakonec to bylo za 460 Kč taxíkem.
Jedinné, co od ČD oceňuju je, že se mi průvodčí osobáku do Veselí n.M. hodně věnoval a vše mi po telefonu domluvil a řekl, jak nechat proplatit ten taxál. No rozhodně na tyto vánoce s ČD nezapomenu 
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
850.030-8 , 810.663-5 (Kačenka), 810.191-7, 842.033-3, 754.009-9, 705.914-0, 705.913-2, 113.001-2
|
|
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 08:15:54 |
|
Zderadíček: rád se nechám poučit o zásadách tvorby JŘ. Viz příslušná směrnice SŽDC. Jak už napsal Priapos, trasa 560 je daná a 4213 by musel jet o minimálně 5 min. dříve. Což je prostě moc. JmK má na vlak navázané autobusy a třeba v Břeclavi je to obrat od 4202, 6 minut by bylo málo + přípoj od Znojma. Na Olomoucko lze myslím solidně cestovat následným R 803 a dále do Čech přes Brno. Na Ostravsko je tu pak EC 106. Taky jsem si kdysi možná myslel, že tvůrci jízdního řádu jsou ignoranti, kterým na cestujících nezáleží. Ale ono vlivů ze všech stran je tolik, že to opravdu někdy jinak nejde. |
Priapos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 09:37:22 |
|
Starý Hanák: Ušetřil jsem mně práci. Jinak tento nepřípoj je marginálie, i když samozřejmě dotčení cestující to vidí jinak. Ale osobně považuji za zásadnější problém k řešení (ne)návaznost rychlíků v Přerově od Břeclavi (příjezd v 35) na Ostravu (odjezd v 25). |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 09:41:18 |
|
Můj problém, který asi nemusí nikoho zajímat, je ten, že vítám pohodlí ušetření jednoho přestupu v Olomouci a i tou osmsetrojkou dojedu do cílové stanice ve stejném čase, ale právě to pohodlí mi stojí za to, abych obětoval půlhodinu navíc a nechal se do St.M. dovézt gumokolem, což také letos udělám. PŘEJI HEZKÉ SVÁTKY.
|
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 08:24:32 |
|
Priapos: Ano a tento problém se znásobí nezájmem Zlínského kraje o vedení dlouhých osobních vlaků na Ferdinadce. |
4228
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.208.175
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 08:35:45 |
|
Nějak nechápu nářky nad ČD ohledně 4228. To jako má čekat každý vlak úplně na každý, třeba 3 hod? Není lepší nechat proplatit ten taxík?
Mimochodem, v Otrok ten den žádný Os nezdechl :-D |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2431
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 18:19:59 |
|
Ano a tento problém se znásobí nezájmem Zlínského kraje o vedení dlouhých osobních vlaků na Ferdinadce.
Myslím, že je v tom spíš nezájem se domluvit s krajem Jihomoravským. |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 19:48:18 |
|
Priapos:
„Ale osobně považuji za zásadnější problém k řešení (ne)návaznost rychlíků v Přerově od Břeclavi (příjezd v 35) na Ostravu (odjezd v 25).“
Můžu se zeptat, za jak dlouho se to asi začne řešit? řešit=intenzivněji se zajímat o tenhle problém, který vzniknul někde v tvrdé palici na KORDISU, kde před 4? lety zpřeházeli celůou Jižní Moravu jen kvůli tvorbě umělých, nesmyslných často i zbytečných uzlů.. A vůbec se Zlínskému kraji nedivím, že se moc nechce domlouvat/nedomlouvá s krajem Jihomoravským. Já bych do toho dobrovolně rozhodně nešel...
Kordis vždy najde způsob, jak zkomplikovat cestování.
Vydos,Krodos,Bors.
Velká chyba Karosy? Že nezačala vyrábět a nezařadila do svého portfolia měziměstský kloubový autobus Karosu C964!  |
|
J.U. Ray
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.41.116
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 20:00:06 |
|
Zdenek102: Jenomže Zlínský kraj bude vždy v pozici toho, kdo se bude vázat na okolní kraje. Ať se to Vám (nebo komukoliv jinému) nelíbí, ZK je v porovnání s JmK, OK nebo MsK ten menší pes. ZK by měl pokud možno rychle uznat, že to není takový pupek světa, stejně jako že Zlín není bůhvíjaké krajské město, a začít/nepřestávat dopravně spolupracovat s okolními kraji (zejména JmK a OK), nebo spláče nad výdělkem a stane se dopravně druhou Vysočinou (k čemuž není zas tak daleko). |
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 20:08:52 |
|
Zdenek102: Toto není pravda, vzniklo to na popud MD. Jinak koordinace dopravy v Jihomoravském kraji a ve Zlínském kraji, to je asi jako tisíc a jedna... |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 20:18:58 |
|
Starý Hanák:
„Toto není pravda, vzniklo to na popud MD.“
Posunutí odjezdu Rychlíků z Břeclavi z L:08/13 na L:28 vymyslelo MD?
Kordis vždy najde způsob, jak zkomplikovat cestování.
Vydos,Krodos,Bors.
Velká chyba Karosy? Že nezačala vyrábět a nezařadila do svého portfolia měziměstský kloubový autobus Karosu C964! |
|
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 20:28:09 |
|
Zdenek102: Ano, JmK se to jen hodilo. Cílem bylo navázat v Olomouci linku Brno - Jeseník. Což dnes stejně často nefunguje... |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 20:59:25 |
|
Starý Hanák:
Opravdu zvláštní.. Když můj známý posílal dopis na MD, spolu s ostatními nespokojenými, kteří přestupovali v Přerově Z R300 na R330 a opačně a žádali zpět možnost přestupu, tak MD odpovědělo, že si tuhle polohu vyžádal KOORDINÁTOR dopravy Jihomoravského kraje, a že stížnosti se mají zasílat tam, nacož se většina cestujících z Moravskoslezského kraje pochopitelně zvysoka vys......
Co je tedy pravda?
Kordis vždy najde způsob, jak zkomplikovat cestování.
Vydos,Krodos,Bors.
Velká chyba Karosy? Že nezačala vyrábět a nezařadila do svého portfolia měziměstský kloubový autobus Karosu C964! |
|
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 21:47:02 |
|
re Starý Hanák: Ano pane Hanák,já i moji kolegové co často cestujeme Vám dáváme za pravd. Není to tak dávno, kdy jsem četl nějaký článek v novinách, že po průzkumu byl Zlínský kraj vyhlášen jako nejhorší koordinátor veřejné dopravy v republice. Na druhém konci stupnice se umístnily kraje Jihomoravský a Pardubický. Pochybuji, že ti samí organizátoři vypotí něco lepšího, i když to nazvou Koordinační dopravní systém.. |
Priapos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 22:31:02 |
|
Zdenek102: Pravdu má Starý Hanák. Kdo platí, ten poroučí, v tomto případě MD, tam se na ten Přerov zeptejte. A na KORDIS nenadávejte, u několika vlaků už máte v Hodoníně přípoj od 343 na 255. |
pripoje
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.246.111.65
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 23:02:01 |
|
Priapos:
ale taky po jakej době? po 3 letech? nebo dokonce aj více? |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 00:28:38 |
|
Priapos:
Kordis: Ano, můžou se tam bít do hrudi, protože z Veselí na Zaječí zvýšili počet přestupů z 1 na 3 přestupy; v opačném směru ze 2 přetupů na 4 přestupy. (Počítám u všedních dní bez pátku..)
Ale nechápu, jakou to má souvislost s nepřestupy R270 + R330..
V tom případě MD v té odpovědí naštvaným cestujícím lhalo a vymlouvalo se na JMK? (Při četbě plánu dopravní obslužnosti rychlíkových linek po ČR byla připomínka z JMK k tomu, že by posun linky R5 o hodinu vpřed rozboural velmi důležité uzly v JMK, zejména uzel Šakvice v L:00, který je údajně důležitý, protože by se prý při změně na S:00 rozbourali důležité přípojové vazby návazných BUSů.)
Myslíte, že nenávaznosti v Hodoníně byly to jediné, co Kordis při svém příchodu na Jih Moravy posr*l?
Kordis vždy najde způsob, jak zkomplikovat cestování.
Vydos,Krodos,Bors.
Velká chyba Karosy? Že nezačala vyrábět a nezařadila do svého portfolia měziměstský kloubový autobus Karosu C964! |
|
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 07:35:11 |
|
Ono je vždycky nejjednodušší se vymluvit na toho druhého. Cílem bylo i odbourat frekvenci MS kraj - JV Morava z těchto rychlíků a přeorientovat ji na přímé EC/Ex. To je i dnes bohužel argument pro omezení Os na trati 330. |
Priapos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 11:56:15 |
|
Zdenek102: KORDIS nemá pravomoc změnit polohu rychlíků Brno - Bohumín do pozdějšího volného slotu. |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 17:54:44 |
|
Priapos:
Omlouvám se za omyl.. Ve svém příspěvku č.322 myslel přestupy R270 + R330 a naopak.. (v příspěvku č.322 sem napsal přestupy R300 + R330 = to je blbost, za to se omluvám, že sem se spletl, chtěl sem napsat R270{Od Ostravy}+R330{do Břeclavi} a naopak..)
Takže MD změnilo polohu Rychlíků 330 o 15min vzad ve směru Z Břeclavi na Olomouc a v opačném směru o 13 min vpřed, kvůli tomu, aby cestující moc dlouho nečekali v Olomouci? To ti cestující přestupující v Olomouci si těch 20 min nemohli počkat na ten Šumperák/Jeseník? to se kvůli tomu museli rozdrbávat vazby v Přerově? +MD v odpovědi v dopise muselo házet špínu na KORDIS místo toho, aby vinu stáhli na sebe, když tu chybu způsobili oni?
(Změnit polohu R300 v úseku Brno - Přerov pokládám za heroický výkon, přecejenom, je to pouze elektrifikovaná jedkokolejka - nic víc...(bohužel.)+ považuji to za zbytečnost měnit časovou polohu R300.)
Starý Hanák:
Cílem bylo i odbourat frekvenci MS kraj - JV Morava z těchto rychlíků a přeorientovat ji na přímé EC/Ex.
Můžou se opět plácat po hrudi, tohle se jim povedlo dokonale.. , jenom opět nechápu proč..
Kordis vždy najde způsob, jak zkomplikovat cestování.
Vydos,Krodos,Bors.
Velká chyba Karosy? Že nezačala vyrábět a nezařadila do svého portfolia měziměstský kloubový autobus Karosu C964! |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 16:14:37 |
|
Tři dnešní fotky "es" ode mě. Prvně sem fotil slovenskou 362ku u nás a jako bonus rozhodně povedenější fotky nákladů, které jedou pro mě stále nezvykle po pravé koleji:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
842Kvatro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 18:31:26 |
|
V Přerově z vlaku viděno 80-30026-6 jméno Rasťa stojí u nástupiště číslo 1A a postrk 362165.
---
R 709 Galán / R 712 Olšava 150202 - dnes
Os 4220 - pk 362027
Os 4224 - pk 362080 |
Priapos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 23:52:11 |
|
Zdenek102:
Změnit polohu R300 v úseku Brno - Přerov pokládám za heroický výkon, přecejenom, je to pouze elektrifikovaná jedkokolejka - nic víc...(bohužel.)+ považuji to za zbytečnost měnit časovou polohu R300.)
Myslet si můžete co chcete, ale prakticky je to jediná proveditelná varianta, jak ty návaznosti v Přerově zajistit. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
