| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65647
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 22:49:11 | 
|
Poutko v budějckém voze? A kterém? Vím o chebských, u jiných bych si jist nebyl.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 23:04:48 |
|
Který to byl nevím, ale bylo to loni v záři na švejkovi. Snad to byl budějický vůz. Pokud tam tenkrát budějice nejezdily, tak se omlouvám.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65648
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 23:53:55 |
|
No, v ČB se občas praktikuje "variantní řazení souprav", takže už jsem na Švejkovi zaznamenal leccos. Plzeňský/chebský jezdil docela často, občas i pravidelně.
Vloni v září to ale už bylo celkem v klidu (byla navíc nepřetržitá výluka).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 23:57:11 |
|
nevím jaká poutka přesně máte na mysli, ale v reko AB349 (Pha-Klatovy) byl na záclonce akorát sucháč, který nešel nikam přilepit (dokonce ani dvě záclonky k sobě) - takže zamotat záclonku za polici |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4206
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 00:07:13 |
|
Poutka jsou u na pár prototypových chebských humanizacích. (respektive v humanizacích které nemají harmonikové záclonky) Pak jsou třeba i v Plzeňských nebo Chebských koženkách. Je pravda že narozdíl od původních kovových "sponek" jsou tyhle látkové případnému zloději kovů k ničemu. Na druhou stranu případnému vandalovi dají méně práce.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 11:04:53 |
|
Přátelé, kam budou dodány Syslové 019 a výše? Děkuju |
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 11:28:50 |
|
Janek lemoch: 019 je v Plzni, 020 nevím a 021-025 by měly být pro Brno. |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 01:19:39 |
|
Janek_lemoch - je to jedno, pač tak jak je to dělaný to nikdy pořádně jezdit nebude
Podle mě jsou to jen zbytečně vyhozený prachy, pač řídící vůz, který jednou komunikuje jindy zas ne, natož zobrazování poruchových stavů jakékoliv jím ovládané lokomotivy, na koleje rozhodně nepaří, a nevim kterej vul to v tomdle stavu schválil do pravidelnýho provozu, to zas byla pro někoho malá domů..... |
Bobáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 20:29:05 |
|
Syslové 961 026,961 027,961 028 a 961 029 by měly jezdit v Děčíně |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 20:34:37 |
|
020 měla na Raildays psáno Plzeň. Ale vzhledem k tomu že pokusy provozu sysla a 242.264 skončily, tak do příchodu další upravené 242.242 není v Plzni mašinka co by si s tímhle syslíkem zajezdila Push pull.
Edit: Tak 242.242 už je v Plzni, tedy bude 961.020 jezdit s touto mašinkou. Otázkou je kdy a odkud přijdou nějaké Bdmtee mezi sysla a plecháče.
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 21:25:58 |
|
Objeveno v Kralupském depu:
|
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 22:44:44 |
|
Fotky z dnešního roztržení vlaku mezi AB349(044) a Ds952(037) na R 664 při odjezdu z Číčenic. Obě části od sebe zastavili asi 50 m.
|
ahoj 
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 22:57:08 |
|
Je to šrot ..toto by se nemělo stát ..třeba ve 140 :/..já být fíra se bojím za to brát abych to neroztrhl |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 22:58:49 |
|
Nemohu se nezeptat, jak často (zda-li vůbec) se dělá defektoskopie? Každopádně mě to vůbec nepřekvapuje, protože ten cirkus co dělají ty ABčka, když jedou za 242 to se jen tak nevidí, asi jako "kvalita" jízdy vozů Btx(021). |
Keltman4u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 23:45:07 |
|
Asi to Ds stálo na brzdách:-) Jinak jo, je to nebezpečné, ale připomíná mi to animáky. :-) |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 23:59:12 |
|
Bombos: Ale za to většinou může naskakování odboček na plechu. Zkuste si sednout do Bp v opačném směru, je to nemlich to samé.
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 00:06:54 |
|
Tak já osobně to asi vidím tak, že fíra za to moc vzal a hák to nevydržel, na únavu materiálu to nevypadá, když se jedná o vagon po GO, leda by v dílnách na něco zapomnělo, nebo svou práci odflákl nějaký čičmonda, ale soudit nemohu. Jen dedukuju z fotek. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 02:15:18 |
|
já osobně to asi vidím tak, že fíra za to moc vzal a hák to nevydržel, na únavu materiálu to nevypadá,
Tak to vidíte blbě.Tažné ústrojí musí přenést tažnou sílu 350 kN,což Plecháč není schopen vyvinout. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 06:43:24 |
|
Janson:
Je to podobné, ale ne tak silné. Proč se to např. u R1240 neděje, v "základní konfiguraci" R66X má jen o kočár méně. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:32:16 |
|
Ještě k roztržené soupravě: Když jsem tím jel včera na 929, byla souprava hodně na volno svěšená. Po dobrzdění poslední vůz popojel tak o půl metru zpět...
Bombos: Záleží na fírovi, jak za to vezme a taky na tom co má na háku, takže si myslím, že ten vůz dělá své. Tohle by ale upřesnil spíše nějaký fíra 
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:00:26 |
|
Jason: já tím jel včera taky, z Brna do Třebu, a koukal jsem pak v Třebíči když se rozjížděl na tu díru mezi návalkama AB a Ds...
Předpokládám že se nikomu nic nestalo, ale teda nechtěl bych vidět co by se stalo kdyby v ten okamžik zrovna někdo byl na přechodu mezi vozy. To by si pořádně natloukl...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
751364
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:08:40 |
|
Chtěl bych se zeptat: plánují se opravovat pražské vozy Bmto?
Děkuji. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.73
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:40:29 |
|
Když jsem tím jel včera na 929, byla souprava hodně na volno svěšená.
Na 4. fotce je vidět že šroubovka byla stažena celkem fest, takže ten vůz musel jezdit již delší dobu s napůl vyrvaným hákem. Bohužel je dost podivující, že si toho nikdo nevšiml, když přes to musel několikrát přeběhnout nejeden průvodčí, museli to vidět výpravčí při průjezdech stanic, v Brně, Jihlavě a ČB na to bohužel asi přijít nemohli protože na přepřahu se souprava stlačuje aby šla mašina odvěsit... |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:44:56 |
|
Nejen šrot (jak napsal ahoj) se trhá:
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7315& album=lastcatup&cat=0&pcat=2&pos=19&pcat=2
R 610 ZSSK, Považská Bystrica, 21.6.2012
Asi za to taky fíra pořádně vzal |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65669
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:02:08 |
|
Jel jsem 929 taky - ale jen ze Zlivi do Budějc. Vůle tam byla celkem běžná, škvíru jsem při rozjezdu, když jsem procházel dozadu, neviděl. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:24:37 |
|
To je jasná závada táhla,které má vydržet nejméně 350 kN v tahu.To plecháč nevyvine,ani kdyby se po .Takže řeči,"že za to fíra vzal" jsou úplně mimo. |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 17:52:41 |
|
hele, s lachtanem na odstavným se mi taky podařilo rozervat soupravu z vozů Bmz ( první / druhej vůz za lok ) |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 18:07:22 |
|
To je jasná závada táhla,které má vydržet nejméně 350 kN v tahu.
a) Šroubovka (zatížení statickou silou v tahu):
F = 850 kN
b) Hák (zatížení statickou silou v tahu):
F = 1 000 kN
Zdravím. |
pretrhla kuple
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.209.62
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 18:07:50 |
|
Practicus- hele a nebylo nahodou v Brne na becku tenkrat ve stare mycce? |
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.175.221
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 18:20:46 |
|
ad apollo 17:
Nebuďte hned arogantní , vyjádřil sem pouze svůj názor, z fotek se dá vydedukovat i to, že za to mohl fíra vzít, jak to bylo doopravdy nevím, to sem i ve svém příspěvku psal, ale dle stavu střev a háku tomu nasvědčovalo. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 19:01:40 |
|
EM 475.1:vyjádřil sem pouze svůj názor
No právě.O realitě víte kulový(viz P.R.A).Plecháč má max.tažnou sílu menší,než 260 kN.
Ad Practicus:s lachtanem na odstavným se mi taky podařilo rozervat soupravu z vozů Bmz
A tys byl viník toho roztržení,zaplatil jsi náhradu škody? |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 19:58:08 |
|
Bombos3: Dobrý dotaz, defektoskopie, provádí se, neprovádí, jak často?... |
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.175.221
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:09:48 |
|
Apollo 17:
tak já taky nemam maturu elektro, ale dopravní a roztření vlaku jsem zažil několikrát... Jak řikám, nebuďte arogantní, pokud máte problém s přehříváním v současných vedrech, použijte pokrýkvku hlavy a bude to určitě lepší, vše se dá řešit slušně. Připomínáte mi jednoho "kolegu" strojvedoucího, který se nestyděl na mě křiřet mezi cectujícíma, jen proto, že sem si dovolil zavřít okno, no, když mi řekl, že dál nepojede, protože sem zavřel to okno ať si za to vlezu sám a já zavolal síťového dispečera a sdělil sem mu problém, tak se nestačil divit. Myslím, že byl 1/2 roku na posunu a dostal dispečerák. Hold, nejsem typ člověka, který si nechá vše líbit. Jedno vám povím, nejhorší je umřít nasranej  . Každý neni odborník na vše, já hold rozumím dopravě a přepravě, o mašinách vím jen to nejnutnější. Šlo to napsat následovně: Pane xy, nemohlo dojít k roztržení soupravy neopatrným rozjezdem strojvedoucího, neboť lokomotiva ř. 242 má to a to.... A ne tu na mě vyjíždět, to nikomu neprospívá. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:55:20 |
|
Viděl jsem přetržených táhel už taky dost a z 90% je to skrytá vada materiálu nebo únavová postupně se zvětšující trhlina. No a když se to všechno sejde dohromady, tak se to prostě přetrhne. Defektoskopie tažných háků se jinak dělá (aspoň co já vím) při opravě vozu v ŽOSkách.
A připojuji se k EM 475.1 zbytečně se to tu všeobecně poslední dobou hrotí. Chce to klid a pohodu ne. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3717
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 11:51:09 |
|
Ja jsem videl jednou urvanej hak a pricinou byla bublinka v mnaterialu v kombinaci s unavovou trhlinou - lamalo se to od bublinky smerem ven a na kraji lomu byl rez. Stalo se to tak, ze na konci vlaku byla lok, ktera mela byt odvesena a nestalo se tak, jeji fira to tam pri rozjezdu nasypal a bylo hotovo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:52:13 |
|
pretrhla kuple - jo, bylo |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:24:00 |
|
Apollo_17 - pokud je to mezi vozy při rozjezdu, tak se do toho strojvedoucí moc netahá, pokud by to bylo mezi lok a 1 vozem, věřím tomu, že bych byl na koberečku, i když ta lok. takovou sílu nemá |
ZPetr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.120.195.143
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:35:43 |
|
26. května jsem jel v Plzeň R662, sice nevím co to bylo za ABčko (modrohadrový opravený), ale neskutečně to mrdlalo dopředu dozadu, ještě jsem to nezažil, kafe na zemi, pivo jsem zachytil. Jako Dušek v J.Z.S.P.A C. Před rokem jezdil jeden vůz, Bp a ten se na několika místek (CB-PL)zas neskutečně rozskákal, asi vyteklý tlumič. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:51:34 |
|
Využiji svých zápisků ohledně ABček na R66X:
AB (032) hrozný chod - neklidný, trhaný
AB (028) plave
AB (014) ok (tuším, že byl řazen na konci, nikoliv za 242)
AB (037) nepohodlná jízda, ale ne tak hrozná
U toho AB (037) pravděpodobně nefungovalo zavírání tlačítkem  |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2687
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 22:12:55 |
|
Ad Pracficus:pokud by to bylo mezi lok a 1 vozem, věřím tomu, že bych byl na koberečku, i když ta lok. takovou sílu nemá
Proto je třeba znát nějaká fakta,aby Tě nějaký ala EM 475.1 nebuzeroval na koberečku za něco,za co nemůžeš.Jeho vyhrožování-já zavolal síťového dispečera a sdělil sem mu problém, tak se nestačil divit. Myslím, že byl 1/2 roku na posunu a dostal dispečerák. Hold, nejsem typ člověka, který si nechá vše líbit.-je sice úsměvné,ale někdy otravné.
Jo nejhorší je střet s b. ,který ví kulový. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4213
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 22:15:42 |
|
Joo až si revizoři kromě vlakovejch čet posvítí i na vozmistry a slavné "standardy kvality" někdo začně brát vážně, tak se možná dočkáme změny...
AB037 jsem jel v úterý a za Plecháčem strašně škubalo... myslel jsem že to je špatně svěšený... Jinak ty tlačítka na zavírání nefungovaly a je to dobře, protože ty dveře aspoň šly zavřít ručně.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3783
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:35:53 |
|
"Kačenka" na "postrku" Os vlaku u Otrokovic:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:00:23 |
|
Apollo_17 však známe
vozy:
normální stavba v tahu i tlaku 350kN
podvozkové lehká stavba v tahu 160kN tlaku 200kN
dvounápravové lehká stavba v tahu 160kN v tlaku 100kN
PS.: ale když to člověk zrovna potřebuje vědět, tak na to úspěšně zapomene |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:30:21 |
|
Malý_fotograf - jó páni revizoři, většina z nich jezdí jen v době prázdnejch vlaků, vlakovou četu jen buzerují a na narvanej dělnickej vlak nepáchnou, protože by museli dělat revizi (od toho je snad revizor), hlavně, že se šetří, průvodčí nezaplatí, ale revizora s vyšším platem si dráhy dovolit můžou...
kolega říkal, že se mu takto jeden dobejval na stanoviště na motoru a začal ho buzerovat, pak se strašně divil, když ho fíra poslal dořiti a vyhodil ho ze stanoviště, protože tam nemá co dělat |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:09:00 |
|
Modrý interiér vozu Bdtn
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:36:55 |
|
Tom754: působí to hrozně studeně. I to obložení jak je bílé - mě přijde lepší béžová varianta. Ale je to věc názoru, a stejně to tu neovlivníme...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:47:01 |
|
Barevně je to zcela bez nápadu. Navíc zrovna používat barvu, na které je toho nejvíc vidět, mně nepřipadá u VHD příliš vhodné a v reáliích ČD už vůbec ne. Pokud se koukneme na vnější design vozů, tak se tam objevují dva odstíny modré a bílá je minoritní. Proč to tedy nevyužít i v interieru? Proč jsou ty police bílé, to mě tedy hlava nebere. Vnitřní korporátní vizuál je neprosto děsný. Snad jen LINK je světlou vyjímkou... Nikdy mě nenapadlo, že snad začnu velebit původní umakarty... |
37ricky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.133.102
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:51:32 |
|
Ja měl nedávno revizora v BDs, chtěl vidět jestli někoho nevezu bez platného jízdního dokladu v kutlochu nebo nákladním prostoru a zda jsou všechna jízdní kola polepená a nevezu některé zadarmo. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2764
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 16:31:48 |
|
Paul2no+Happy: Máte pravdu, je to strašně studené, původní jsou na tom mnohokrát lépe http://k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=560988.jpg&nmale=2&raz eni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1
|
Marek000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.89.143
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 16:57:52 |
|
No, bez ohledu na barvu, by to chtělo hlavně konstatovat, že konečně sedačky na kterých se dá SEDĚT a opřít hlavu. Opěrka za hlavou měkká, ušáky hlavu opravdu drží (o ně se BC-R sesle ani nepokoušej), sedačka pohodlná.
Proč proboha nemohly ČD tyhle sesle dát do Žraloka/Pantera/RS1 nebo alespoň Sysla?
Rozdíl proti BorCad Regio hrůze je těžkej. V tomhle se dá sedět i 3h. V BC-R tak 20-30min a máte toho po krk. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 17:14:20 |
|
Mně se to naopak líbí víc než předtím. Sice Najbrt v nejnovější verzi je ještě hezčí než ten použitý v Bdtn, ale stále tisíckrát lepší než originál. |
Radek558
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 18:49:03 |
|
V Bdtn jsem už jednou viděl i ten nejnovější vzor a je to o hodně lepší, hlavně nečistoty na něm nejsou tak výrazné. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6059
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:52:35 |
|
Nevím, ale názory na BorCad Regio se v mém okolí dosti různí. je to velice subjektivní. Mně se na nich například sedí velmi dobře (183 cm, 80 kg).
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 23:04:22 |
|
Já tím občas jezdím po Ostravě a ten interiér mi přijde jako moderní a svěží. Přeci jenom ta béžová vypadala jako z původních Btn755. A sedačky jedině 
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 01:33:36 |
|
Practicus: Bud to bude "nemoc" více revizorů s tím chozením do služebáku a nebo je řeč o tom samém, kterého vykopl jeden brněnský fíra v okolí Bzenca, ale verbeš líná to je o tom žádná
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:22:33 |
|
Ad. Bdtn: Mě se ten béžový interiér taky líbí víc, ale ona bohužel béžová barva tak nějak není dost cool. Vzpomínám si na vlnu kritiky na béžový interiér prvních prvních pražských 14T a tak DPP objednal další tramvaje v bílé, která v kombinaci s ocelovými tyčemi působila dost studeně. Bohužel v Brně pro 13T zvolili také bílou, ale tam to alespoň oživují tyče v oranžové barvě. Pardon, za menší tramvajový offtopic, ale nedalo mi to.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 15:51:16 |
|
Marek000: Víceméně souhlasím s tebou. BorCad Regio rozhodně nejsou tragické sedačky na cesty dlouhé 30-40 min, ale rozdíl oproti regionálním sedačkám z produkce MSV Interiér je propastný. Co si mám myslet, když např. pojedu z Kroměříže do Břeclavi a z Kroměříže do Hulína chytnu Bdtn a z Hulína do Břeclavi chytnu Sysla se sice s vůbec ne špatnými BorCad Regio, ale mnohem horšími než ty z MSV Interiér.
Na druhou stranu - berme to z té lepší stránky. Aspoň jsou České Dráhy něčím vyjímečné. |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:02:40 |
|
Sedačky samy o sobě nejsou špatné, tragické jsou na nich opěrky hlavy. Pokud člověk začne usínat, je to utrpení, protože hlava padá
Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici
http://jacek-modely.cz |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:04:30 |
|
A tento Bdtn je z vnějšku červeno-krémový nebo najbrt? |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:11:55 |
|
Izidor: červeno-krémový, všechny vozidla řady x54 mají od šotoušů z GŘ vyjímku...  |
