| Autor |
Příspěvek |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4244
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 13:16:21 | 
|
G_c: to jsem zvědav co jim tam bude chybět tentokrát... :D Pesary nemají kolejovou brzdu, kde se ušetří na tomhle? Že by zůstalo obložení ala umakartové jádro? 
Jinak velmi rychle vyšel článek na Idnes: http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-ceskych-drah-opravi-polska-pesa-d 8g-/eko-doprava.aspx?c=A120716_123933_eko-doprava_spi
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 13:17:29 |
|
Benpat: Luxusní tak, že pokud se podobně podaří snížit cenu i u reko 62 Bp, tak se může zrušit VŘ na reko 26 Bdt bez klimy a vypsat nové na 52 ks s klimou.  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 13:19:14 |
|
Malý_fotograf: Doporuču si přečíst diskuzi pod článkem o představení RegioSharku na ŽelPage. Ona ta Pesa totiž i bez té mg brzdy brzdí líp, než slavé RS1 pro Liberecko. |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 13:24:26 |
|
MF: uvidíme co z toho bude, pokud si dobře pamatuji tak reko Bmee stojí 18 mil. za kus. A to tam budou podle mě větší nároky na reko než u ABpee.
GC: Jen tak dál. Jsem zvědav co na to konkurence :D |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 13:36:53 |
|
Ad Bdt/ABpee:
Tak to jsem na ně zvědav. Zajímalo by mě, jestli klíčovým kritériem byla opět pouze cena, nebo i nějaké technické parametry a LCC. Aby třeba ty vozy nebyly o nějaké významnější tuny těžší než konkurence. (I když v dálkové dopravě by to zase nevadilo tak moc, jako třeba u toho regionálního žraloka.)
Ad GC:
Ona ta Pesa totiž i bez té mg brzdy brzdí líp, než slavé RS1 pro Liberecko.
To je sice pravda, ale jen za určitých předpokladů, mezi které mj. patří součinitel adheze na hodnotě 0,15 a výše. S těmi magnety totiž třeba zabrzdíte i na podzim na zubačce, což bych u té Pesy bez Mg brzdy nerad garantoval... ;o) |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 14:18:06 |
|
Děčínské AB349 017 již přijelo z MOVA po omlazení. Potah v první třídě dle nejnovějšího vzoru červený.. Nevím proč, ale vozy po revitalizaci z MOVA se mi vždy líbí daleko víc než z Janozy
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5482
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 14:53:30 |
|
Jo já tuhle jel nějakým hradeckým A (002?) a to taky mělo červený potahy. A vypadalo to o 100% líp než ušmudlaná čekárna na OUNZ... |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 15:17:51 |
|
Jen by mě zajímalo, kdo vyhraje reko na Bdpee - doufám, že taky PESA. ABpee a Bdpee mají postupně nahradit Áčka a Bdčka na Rychlíkových relacích Brno-Břeclav-Olomouc, kde má být od nového GVD být Sysel. Ze začátku tu bude jako pěst na oko. Očekávané řazení je 362 + A + 3/4x Bd + 961. Jsem zvědavý, jak to bude vypadat.
Aspoň se konečně Jižní Morava dočká něčeho nového, co bude stát za to.
|
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 18:31:58 |
|
přijměte omluvu - špatně jsem pochopil, tak jsem napsal blbost a hned smazal 
(Příspěvek byl editován uživatelem oliva.)
krátké dokumetační klipy ze 180:
http://www.youtube.com/user/esus471 |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 21:19:54 |
|
ad George. Podle zdrojehttp://www.zelpage.cz/clanky/vlaky-railjet-novy-trend-dalkove-dop ravy-v-podunaji-1-dil stojí vagon RAILJETu 1,5 mil EUR, což je bratru těch 38 mil Kč. Je to pořád 2x tolik za nový vagon, než za reko, jenže
1 máme více vozů vyšší kvality
2 nerekovozy můžou jít o level níž (nahradit B šrot)
3 Bmee mají taky svoji ne úplně malou cenu a ta je nutná k ceně reko přičíst
4 nehrozí riziko, že se reko nepovede, nebude kvalitní, nebude riziko s opravami neznámého produktu
5 několik let budou chybět velmi kvalitní vozy
6 riziko bobtnání ceny u RailJetu tzv. vylepšeníma...
7 kvalita 25 let starého a nového produktu je prostě jinde, minimálně konstrukce podvozků je o generace dál a tam nám reko pomůže jen k dohánění, nikoliv posunu dál.
Pro samozřejmě hovoří cena.
Já jen, že aby nebylo podstatně levnější a výhodnější od Rakušáka koupit další ojetiny. Ale s tím už máme u ČD hodně let zkušeností a až soukromník musel ukázat, že tudy vede cesta....
O kvalitě reko vozů z řad B a Bh a jejich trvalých neúspěšných pokusů vyskočit z kolejí při rychlosti nad 120 víme všichni. Nikdo neví, co z toho bude, zda jen kmitání podvozků či cokoliv. A musely proběhnout 2 vlny a díky zpětnému leasingu se cena úspěšně začala přibližovat vozům Bmz. Ale není to Bmz.
Kdyby šla tímto směrem Š Auto, tak máme 4 reko Favorita. Znám rozdíly v životnosti konstrukcí vlaků a aut, ale to prostě musíme pořád ten svět jen horko těžko dobíhat a ne s ním držet krok? Ten zbytek peněz se stejně prošustruje, což už známe všichni. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 23:42:27 |
|
Arakain: No je sice hezké filosofování, ale pleteš si pojmy s dojmy. Cena 1,5 mil eur je sice hezká, ale součástí smluv je i její zvyšování o aktuální inflaci. Stejně tak je nesmysl porovnávat cenu rekonstrukce železničního vozidla, kde je vývojový cyklus přibližně 20 let s automobily, kde se pomalu ale jistě přechází ze sedmiletého na pětiletý vývojový cyklus. To jen tak na okraj...
jen ještě v bodech:
1 - co je lepší, koupit 100 nových vozů, nebo jen 98 a za ušetřené peníze zrevitalizovat stovku dalších, tedy dohromady 198 lepších vozů? (To je třeba případ zrevitalizovaných B)
2 - ty nereko už jsou tak morálně zastaralé v interiéru (byť technicky jsou stále OK), že ta náhrada nic neřeší.
3 - Bmee mají takovou cenu, jaká je cena železa. Tedy 3,50 * 42 000 kx. Tedy sotva 150 tisíc Kč.
4 - riziko, že se reko nepovede nese dodavatel. Viz zadání a smlouva (já narozdíl od vás pár smluv od ČD viděl...)
5 - které "kvalitní" vozy že to budou chybět? Zrovna u Bmee je dočasně nahradí čerstvě zrevitalizované vozy Bmz od rakouských drah.
6 - cena nijak bobtnat nemůže, protože jde o převzetí opce vysoutěžené v rakousku (na tohle téma bude článek i na ŽP, který vyjde v okamžiku, kdy bude oficiálně oznámen nákup těchto souprav)
7 - takže doporučujete nákup vozidel s podvozky pro 280 km/h, jak mají railjety, aby se pak šinuly 120 km/h na nekoridorových tratích? (Aneb neberte to, kde ty vozy budou prvních pár let jezdit, když jejich cílovka bude nakonec po dodání railjetů úplně někde jinde...) |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 23:42:54 |
|
arakain: Kriste pane ty si furt hraješ na strašnýho světáka, ale dáváš sem ceny, kolik ten vagon stál před 3 a půl lety a to ještě pouze a jen v první serii. Jinak kontrakt z loňska stál na 200,5 milionu euro za 112 vozů, což dělá cca necelých 45 milionů korun za vůz, ty kašpare. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.32.59
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 13:32:37 |
|
Byl bych raději, kdyby peníze za rekonstrukci Bdt na ABpee zkasírovaly raději české firmy. Respektive firmy vem čert, ale dostali je ve výplatách čeští zaměstnanci. Budiž poslední výběrko pro české uchazeče varovaním před podáním cenové nabídky o reko 62 Bp. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:59:10 |
|
ad Dj já se nekasám jako vedení ČD, že má vysoutěženou super cenu... To že se řeší cena 45-50 mil za vagon je bohužel ten důvod, co mě štve.
ad George
3 - tak je nabídněme komukoliv z východu a určitě se prodají tak za 5x tolik, než je jen cena šrotu
5 - no osobně si myslím, že to je nejlepší cesta, koupit solidní ojetiny a trošku je opucovat... Velké reko jsou fajn, ale když to bude jezdit v ČR 120, tak to bohatě stačit bude a bude určitě levnější, než reko a cenově to možná i porazí Janozu s hadrováním B. Mustr jménem RegioJet.
4 - a že ČD ty smlouvy vymáhá 109e a další...
Prostě se na to jednou podívejme nežezničářským pohledem lidí, kteří by mohli jezdit vlakem, ale zahlédnutí Bček na kolejích v nich evokuje vzpomínku na školní výlet z roku 1985 a nastoupení do vlaku po 25 letech je v tom utvrdí.
Pohledem na RailJet, Pendolino, ICE, alespoň Bmz je do toho vlaku zase nalákáme. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 22:57:31 |
|
4 - a copak ČD nic nevymáhají?  |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 07:32:52 |
|
Vy se tu hadate a mezitim nam vzniklo nove Apee139 004-6. Pochazi z Apee141 004. Zevnitr nove piktogramy a n el. vybava (zasuvky po dvou, IS a el. mistenky), zvenci novy najbrt nater vcetne strechy a IS. Potahy a zaclonky bohuzel puvodni :-( ale klima bude asi taky nova chladi to az neprijemne. Dnes na 560 do Prahy, pak 523 do Vsetina a 624 do Prahy :-) fotky budou snad vecer.
Posláno z mobilu.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 19:25:39 |
|
Proč se krátí tolik souprav? To je jen přes prázdniny nebo na stálo? Vozy chybí na R z Hradce Králové do Prahy, z Luhačovic do Prahy a asi i na EC 272/3/4/5... 
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 19:52:07 |
|
Lukssek: A soupravy nepobírají ? |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.76.225
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 20:46:28 |
|
Pobírají, ovšem stává se, že jsou v některých úsecích neprůchozí. Osobně to bedlivě sleduji, oznámení o závadách jsem připraven kdykoliv sepsat. Zatím to má ponejvíce ten efekt, že kupé jsou obsazema po 5 - 6 lidech, což má za důsledek, že zbylí cestující postávají různě po chodbách. Kultura cestování tím poklesla a i revize jízdenek se provádí hůře, když se musíte prodírat a vyhýbat lidem. Osobně už mě taková revize dost otrávila. A rezerva, která byla dobrá pro větší grupy, jedoucí na různé fesťáky atd, už teď chybí. A až zase začne akce pro školy... A tak, co bych se vzrušoval. Jak je souprava neprůchozí, pozavírám dveře, někde se vrtnu a nazdar. Pak sepíšu oznámení a hotovo. Když je to tomu, kdo to zkrácení vymyslel, fuk, mě taky. |
R_H
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.45.50
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 21:04:03 |
|
Lukssek: o vůz byly zkráceny i vybrané podkrušnohorské R (minimálně R611 ráno z Chebu a jeho následný obrat) - tedy jezdí pouze v sestavě loko + 4 vozy |
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 21:50:29 |
|
Nový reko vůz Bbdgmee dnes na ONJ:
... celkem slušná práce, ale až provoz prověří ...
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
ježíš kristus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.67.238
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 21:58:54 |
|
Přišel člověk z ředitelství do kostela a svěřil se bohu, že je třeba ušetřit dráze nějaké korunky, tu se moudrý??? bůh zamyslel a ve zpovědnici zašeptal: Milá dcero moje, vím že poctivě a oddaně sloužíš své firmě dle nejlepšího svědomí (vědomí ani tak ne) a tak Ti poradím. Seber z některých rychlíků po jednom voze. Však křesťané jsou zvyklí trpět a snášet útrapy cestování a naopak, naším posláním je družit se a množit se. A jak bůh moudře??? řekl, tak jeho dcera vykonala a od toho dne zjevení se, máme soupravy o vůz kratší...
Když Jančura přidává, my budeme ubírat a to by bylo, aby na vejplaty a odměny manažerů nebylo. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 22:16:21 |
|
Bbdgmee bude pravděpodobně komfortnější vůz než jakékoli ČD A(p)ee. A vzhledem k tomu, že ty vozy budou jezdit ve soupravách A(p)ee, nastává otázka "Proč si připlácet za jedničku?". Ale opravdu moc povedená práce. Sedačky se mi RailDays zdály pohodlné, jenom aby fungovala všechna tlačítka. |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.76.225
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 22:48:19 |
|
ježíš kristus:  Proč se mi hned vybavila Hnulice? |
červ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.208.6
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 23:42:05 |
|
... celkem slušná práce, ale až provoz prověří ...
provoz už prověřuje ZSSK verzi těchto vozů a jsou z pohledu cestujícího docela pěkný, ale otázkou je, zda 5 háků na kola je dostatečný počet. A vůbec ten zavazadlový prostor není nijak velký a služební kutloch uprostřed vozu mi taky nepřijde ideální, ovšem v porovnání s ostatními slovenskými rekohytláky je tenhle nejlepší. |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 23:52:58 |
|
ad Arakain+CAT: cena lístku 19,5 éček (z centrálního nádraží S bahnu na letiště), platnost 1 měsíc (obousměrná, jeden směr lze stále využít protože z letiště jsme se dostali zpět za pomocí rodiny, až do 1.8.), pro 3 osoby  kdyby byly nějaké ty fotky, rád bych se podíval
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 23:59:26 |
|
červ: Tak reko Bmee na Bdmpee mají mít každý 4 háky. Takže pokud budou řazeny spolu do souprav, tak by to mohlo stačit. |
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.175.221
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 08:00:30 |
|
ad Lukssek:
Pane kolego, zkoušel ste psát přesk kontaktní formulář umístěným na www.cd.cz? Určitě by Vám odpověď došla, komunikace je na velice dobré úrovni. A propos, kdyby ste se tam odhodlal napsat, umístěte sem odpověď, mě samotného to zajmá. Já vzhledem k tomu, kde pracuji, nemohu skrz tento formulář svůj dotaz zaslat. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 12:33:23 |
|
s týmto Bmee budú mať trošku viac práce http://www.pozary.cz/clanek/56916-hasici-zasahovali-u-dvou-nocnic h-pozaru-v-bohumine-horel-zeleznicni-vagon-a-maringotka/
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 12:56:02 |
|
provoz prověří
Téměř stejné už jezdí na slovenských soupravách.
Oproti nim je + dvojité zásuvky, bohužel umístěné pod stolkem a více věšáků kol. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 12:58:23 |
|
Shořelé Bmee bylo odstavené právě kvůli čekání na reko...
Ochranka má sídlo asi 50m od místa činu. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 14:59:38 |
|
No, jelikož shořelo jen 5 kupé, tak to asi bylo včas nahlášeno, ne? To béčko tenkrát na švejkovi lehlo celé... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 15:47:12 |
|
Žhář zapálil vagon a maringotky, hasiči měli horkou noc
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 16:31:26 |
|
ad Bbdgmee: Celkem dojem dobrý, ale ztěžka se otevírají dveře do kupé a přijde mi, že chybí zavazadlový prostor pro úschovu během přepravy a kurýra. Jinak kola budou moci být i v prostoru se sklopnými sedačkami.
(Příspěvek byl editován uživatelem musil.) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5491
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 17:49:53 |
|
No ona včera byla krácena - shodou okolností o AB - Alexí souprava na 356. Takže bez jedničky a bez invalidů. Asi se krátí napříč Evropou |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 18:04:43 |
|
Bbdgmee: Zase zbytečný cirkus kolem invalidů... Jak často nějakého vidíte ve vlaku? Když řeknu jednou za měsíc, tak je to moc... Dveře mezi hajzlem a oddílem mi přijdou zbytečné, stejně jako polopřepážky mezi sedadly. Velkoprostorová šestka je taky kravina, mnohem lepší by byl interiér á la Bee272.. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 18:41:25 |
|
Ad Bbdgmee: od zítra by se mělo objevovat na obratu Ex 145/144 ve zkušebním provozu s cestujícími. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 18:48:44 |
|
teraz som si všimol, že oproti slovenským Bdghmeer je tam rozdiel v tom, že majú oddiel pre cestujúcich na opačnej strane batožinového oddielu, Bdghmeer ho má vedľa oddielu pre cestujúcich, Bbdgmee ho má vedľa WC, takisto mu chýba uzamykateľná posuvná stena v oddiele pre batožinu (rovnako ju nemal Bdghmeer 001). Samozrejme má aj iné dvere, ale o tom sme sa tu už bavili.
Mol dvere na chodbičke medzi WC a batožinovým oddielom nie sú až taká blbosť, keď začal Bdghmeer 001 jazdiť v skušobnej prevádzke bavil som sa s technikom a ten mi hovoril, že v batožinovom oddieli bol problém s vykurovaným a nevedeli ho lepšie vyriešiť (keď človek vidí čo tam je pod strechou tak sa ani nečuduje), taktiež cez tie veľké dvere mierne prefukuje (nič vážne,ale keď sa človek na to zamerá tak to cítiť) a dá sa očakávať že časom to bude len horšie, keďže sa razí teória o bezúdržbovosti nových vecí...
u toho Bmee, sa zdá, že je mierne poškodené oplechovanie vozňa, čím sa predpokladám cena rekonštrukcie mierne navýši (kto dnes robí niečo zadarmo)
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 18:58:12 |
|
Matus7532: Myslím, že tento problém vyřešili technici z NDR už u původního vozu. Těsně vedle dveří od záchodu byl průduch topení, odkud sálal teplý vzduch... |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 19:25:12 |
|
To Bbdgmee vypadá hodně dobře .
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 19:40:14 |
|
Tak koukám, že v Dom.st. Děčín se rozhodli dohumanizovat další vozy... Pár dní po té, co se z MOVA s novým interiérem vrátil vůz AB349 017-3 se dnes na stejné místo určení přepravoval vůz AB349 020-7, který již jedno přečalounění v prosinci roku 2010 v MOVU Plzeň prodělal, zde přikládám foto. Informaci i fotku poskytl faigja
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 09:19:41 |
|
Čalounění interiéru se dodělávalo v roce 2010 samodomo v PJ Děčín. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 14:00:27 |
|
Taktéž se přidám s obrázky vozu Bdbhmsee po ,,plastice'' :DDDDD
WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-)
moje videa o vlacích najdete zde:
http://www.youtube.com/user/TheKalous66?feature=mhee |
|
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 14:05:51 |
|
Kalous65: Pěkné fotky...koukám že se z Landeka stává dost dobrá souprava :-D
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 14:07:44 |
|
A dojmy? Reakce cestujících? Já se ho ráno snažil nahnat v OV hln., ale ujel mi. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 14:32:21 |
|
Dojmy....super!! Chod vozu výborný...pohodlí také....za toto reko dávám 1* !!
WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-)
moje videa o vlacích najdete zde:
http://www.youtube.com/user/TheKalous66?feature=mhee |
|
Mark6000
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 16:26:53 |
|
čisto dokumentačné foto Bbdgmee zo Žiliny
|
hugo_fantozzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 17:13:01 |
|
Ahoj, vi nekdo kolik tech vozu Bbdgmee ma byt dohromady? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 17:44:37 |
|
64 |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 17:48:46 |
|
Dotaz pro znalé: Jak je to s (ne) funkčností automatického zavírání lámacích dveří v různých řadách vozů? Když jsem nastoupil do b249 po Janoze, tak jsem dostal od průvodčí vyhubováno, že jsem po sobě nezavřel. Neměly by se aspoň tyhle zavírat samy? |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 18:22:43 |
|
Natix:
Pokud jde o béčka a nástupní dveře tak by moje zkušenosti vydaly na sálodlouhé romány, ovšem ve zkratce:
všechny humanizace a RIC vozy by měly mít funkční centrál a zajišťovače
Realita:
zajišťovače ne vždy fungují, po Janoze v 90% případů
centrál nevím, nejsem četa, ale co jsem tak viděl: 2x to četě málem "ufiklo" ruku což by se rozhodně NESMÍ stávat
Když jsou vidět otevřené dveře za jízdy, tak je to většinou chyba obsluhy! Jako kdyby nestačilo prostě před odjezdem použít centrál = špatně zavěřené dveře by se automaticky pootevřely a zabouchly (osobně viděno).
Po Janoze jsou potíže s tím, že oni u dveří doplnili spoustu gumového těsnění, takže jdou mnohdy VELMI ztuha a to jak otevřít, tak zavřít. Ze zkušeností vím, že to končí cestujícím, který se na to vykašle a jen je "naoko" přivře a ty se pak za jízdy "rozletí".
A aby to bylo kompletní - ani po Janoze nemají dveře v BDs na straně s kutlochem zajišťovače a centrál (včetně jeho ovládání).
V praxi je možno vidět i toto: (humanizace!)
|
55p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 19:45:41 |
|
Dnes jsem měl tu čest využít sysla 003 a cestou jsem zaznamenal problém s touchpadem na notebooku. Při napájení z vlakové sítě touchpad nefungoval, resp. fungoval špatně (nebylo možné jakékoli přesnější zaměření). Při vypojení ntb ze sítě nebyl na touchpadu žádný problém. Teď jsem doma na síti a vše OK.
Trvalo to celou cestu, takže to nebylo chvilkové a již jsem dříve syslem s notebookem jel a tento problém jsem nezaznamenal.
Co jsem neudělal je, že jsem nezkusil jinou zásuvku...
Měl jste již někdo podobný problém, nebo nevíte, čím to mohlo být? |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 22:56:41 |
|
Kalous65: Původní sedačky šly do kontejneru, nebo se ještě nějak využijí (do vozů B namísto původních)? |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 23:02:31 |
|
Ekholmmesotitsch: Tak jsem přemýšlel, proč ještě nikdo nevymyslel vůz hytlák+jednička? |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 23:18:14 |
|
Všd: Mohli by to převzít od ÖBB :-D: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 23:36:12 |
|
lukas1: V podstatě, nemusel by to být ani čistokrevný hytlák s uzamykatelným zavazadlovým prostorem, to ostatně ten vůz Bbdgmee taky nebude. Ani přeprava kol není v kombinaci s jedničkou ideální. Jde mi hlavně o zvedací plošinu a služební oddíl, případně i kuchyňku (pouze na vaření kávy apod.). Všechny nestandardní věci by se daly do jednoho vozu. Vlaková četa by byla nablízku těm, kteří její služby zvláště potřebují, nebo kteří si za ně připlatili. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 04:04:59 |
|
55p- tento jev se projevuje i při zkoušení a seřizování sysla.vím že se mi to někdy stává.Proč tomu tak je ,ale bohužel nevím.Pokud se připojí myš tak to nedělá. |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 08:43:51 |
|
Všd: to už snad radši bistro+dvojka |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3922
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 10:04:56 |
|
Proč má ten rekohytlák to trapné "regionální" ovládání dveří jedním čudlem? Neměl by být spíš vybaven "EC" ovládáním ala Bmz a spol. se dvěma (inteligentními) čudlíky? |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 11:04:53 |
|
Honzasl:Podle mě za to muže určitě nějaká "chytrá" norma EU
|
