| Autor |
Příspěvek |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5408
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 09:47:39 | 
|
A kdo by se vracel v tu slunnou sobotu už v půl pátý? Tam by bylo plno tak v září. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 09:55:11 |
|
MZ: Když si vzpomenu na ten ultra rychlý rozjezd, když se zkoušela 854+Bdtn, tak se směju ještě teď. I regionova (3. série) se z toho Písku rozjíždí rychleji  |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 10:22:49 |
|
Káeme, jak říkám, s Tvojí odborností můžeš jít rovnou pracovat do Budějc na KCOD. Jméno na K taky máš, takže tam zapadneš....
Jinak tedy, pokud někdo plánuje švejky s hydrou a dvěma 054, tak to se nám bude opakovat situace z letošní letní 194, kde se nezvládá pořádně krátit a zpoždění ranní vlaky to zasekají na celý den.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 11:35:43 |
|
Už aby tu jezdily, tyto škopky. Jak je krásně vidět na tanvaldech, kdy skoro pořád zaskakujou "Berty". A jestli odejdou brejle z Praglu, budou muset opět zasáhnout 749, v případě náhrad.
Káem na KCOD. Ten by byl lepší, jak Prcek. Do roka a do dne je z 200stovky cyklostezka.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12979
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 17:35:45 |
|
LdeM: Ale tady přeci žádní odborníci nejsou. Proto jsem tu já (a ty, sorry, a ostatní). Odborníci to tu maximálně potichu čtou a vyzobávaj sem tam ty rozinky, co za něco stojej(jako třeba omezení jízd zbytečnejch rychliků, nebo přidání vozů na ty nezbytečné a pod  )
Maršále: Svých představ o provozu na 200 jsem napsal dost, ale cyklostezka mezi nima nebyla, tak nelžete!
PS: Od září budu asi částečně volný, taxi s těma novejma pozicema nedělejte moc srandu
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 18:51:30 |
|
To je taky myšleno ironicky.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 19:33:36 |
|
Káeme, to už Vás pustěj ? 
A nechtěl byste k nám na Vysočinu do Jihlavy ?  Zdejší KCOD "soutěží" s tím bulharským ...... A takové  -odborníky jako jste Vy potřebují určitě i tady . |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12987
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 19:40:26 |
|
KaMus: Vaše spleť polookružních trolejbusovejch linek by jistě šla optimalizovat rovněž velmi dobře, jen dál drážděte hada bosou nohou
Maršál: Ok, ironicky jo 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 20:23:00 |
|
No právě - to chce novej vítr "zvenčí" !
A taky nám tu jezdí plecháč s 1 !!!  A třeba přímo k nám do Humpolce šukafón, někdy i regína, a vzácně i ten jedinej štrůdlík, co tu máme, zatím téměř bez omezení, v taktu ! Prostě práce by tu pro Vás bylo .....
Jo - je to sice OT (sorry) - ale při Vaší vrozené skromnosti - kolik z těch změn v pražské MHD je na Váš popud ? Nebo na Vaše přání ? Čeho jste dosáhl ? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12990
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 20:48:47 |
|
KaMus: Čoveče vyste nenapravitelnej. Nejenže se mnou nesouhlasíte, to bych vám eště prominul, ale vy ani neznáte moji pozici!!! Já nejsem nějakej hybatel, já jsem věštec. Já nikde nikoho neznám, nikam nepíšu (kromě sem a do pár podobnejch plátků z titulu profesí a několika stížností na ujetý noční spoje po praze), já se prostě jen koukám, dávám si do souvislosti a předpovídám. Nemužu za to, že odpovědní často se skřípěním zubů musí udělat to co předpovím. Protože je k tomu donutěj peníze nebo voliči. Já mám v podstatě barču se dvěma rád, to je nádhera, když přibrumlá do Březnice, vy mi to asi nebudete věřit
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Vandrák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.146.50
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 16:48:50 |
|
KaMus:
Jste trotl, či co? Srovnávat Humplolačku (uzavřenou lokálku naprosto nekonkureční k busům), kterou náš(????) oblíbenec Joukl chce zavřít jako Jemničku, s lokálkou typu t200, která by o víkendu dokázala i komerčně uživit cca 3 páry R s rozstřelem v Protivíně na Šumavu?
Jo. Pracovní den je to tak na 4, max 5 párů spěšňáků Zdice - Protivín, spojující R na 170 a 190, doplněných tak 3 páry Os. A to by byl na t200 luxus, který si ani nezaslouží (alespoň podle Vámi šotouši dodanými daty o počtu kaštanstva).
A světe zboř se: z Písku a Příbrami (dvě hlavní zastávky t200) vyžraly frekvenci na dominantním tahu na Prahu busy - a s tím nejde vůbec, ale vůbec nic dělat. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6217
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 17:12:33 |
|
Ta červencová výluka je kvůli čemu? V kombinaci s výlukou na 171 bude zase veselo.
Ale dočkáme se zase třeba odklonů přes 173, než to tam pak na dva měsíce zavřou.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Vrážák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.146.50
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 17:35:00 |
|
Zapa:
Pochop konečně realitu: MD se již částečně oprostilo od těch vyznavačů Moose chudých duchem a tak dělá vše pro to, aby statistiky ukázaly co nejnižší počet cestujících. Neb Memorandum s ČernouDírou umožňuje všem krajským objednatelům a MD zrušit 5% spojů bez nějaké konzultace na základě vyhodnocení "ekonomické situace".
Ještě líp na to jde Kalousek, který připravuje zákon, že kde komerční pokrytí veřejné služby je nižší než 51%, tak tato služba státem nebude poskytnuta.
Hádej, na koho tento zákon míří především ...... ? |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.158.53
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 18:28:22 |
|
Káeme, tohle byla dneska zkušebka a zjistilo se, že 814 je schopná i po trati s v=100km/h zajet JD pro 242 s 3vozy, takže od prosince bude napsáno Beroun-České Budějovice a tuc, hrrrrr hned bude ušetřeno. Akorát místo 814 4. série se vozidlo bude jmenovat RegioDálkoPlaZ, tedy vlastně RegioReptile .
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 18:57:38 |
|
Zapa: njn co se dá dělat, tak zas místo vlaků plných turistů a výletníků s koly budou jezdit busy jejíž obsazenost se bude blížit nule...
viz vloni...
https://www.k-report.net/discus/obrazky/63/33/596333.jpg
https://www.k-report.net/discus/obrazky/63/29/596329.jpg |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 19:02:53 |
|
AD ZAPA: A je to v ...!Když má Protivínka plnit svoji turistickou funkci, tak si zas někdo vymyslí takovou ....!
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65643
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 19:29:54 |
|
Nějak se těch lidí, co způsobují potřebu soupravy, co není k dispozici nebo je drahá/politicky neprůchodná, je potřeba zbavit, když ani nepoužitelný JŘ nepomáhá.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:02:13 |
|
Zapa - to bude maso.... Na 171 se dělají přejezdy v Černošicích a Mokropsech. Co budou dělat na 200 nevím, ale pokusím se to zjistit. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65646
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:06:26 |
|
Zase pár řazení.
Sobota:
R 1244/R 1251/R 1254 - 750.702+B249 (815)+BDs449 (440)+B249 (857)
R 1246/R 1253 - 854.034+Bdtn757 (20-29 208)+Bdtn756 (21-29 329)
R 1245/R 1252/R 1257 - 750.703+B249 (725)+BDs450 koženka (272)+B249 (814)
Neděle:
R 1243/R 1246 - 750.703+B249 (725)+BDs450 koženka (272)+B249 (814)
R 1251/R 1254 - 750.701+B249 (814)+BDs450 koženka (272)+B249 (822)
R 1244 - 750.701+...
R 1253 - 750.703+...
R 1255 - 749.121+B249 (868)+BDs449 (438)+B249 (716)
R 1245/R 1252 - 750.702+B249 (857)+BDs449 (440)+B249 (815)
R 1257 - 242.202+B249 (857)+BDs449 (440)+B249 (815)
Pondělí (výluka Budějce <-> Zliv):
R 1242 - ???
R 1244 (Praha -> Zliv)/R 1251 (Zliv -> Praha)/R 1254 - 750.703+B249 (716)+BDs449 (438)+B249 (868)
R 1240 - 242.267B249 (815)+BDs449 (440)+B249 (857)
R 1245/R 1248 (Praha -> Zliv)/R 1253 (Zliv -> Praha) - 750.702+B249 (857)+BDs449 (440)+B249 (815)
R 1243/R 1252 - 750.701+B249 (814)+BDs450 koženka (272)+B249 (725)
R 1257 - 242.281+B249 (814)+BDs450 koženka (272)+B249 (725)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 07:12:46 |
|
Martine, pište tam ty 4. kočáry ! Nestyďte se
Takže po dobu nepřetržitý bude Příbram zcela odříznutá od železničního světa ? Tím myslím nákladní dopravu.
Maňasy z PI do Březnice asi v normálním režimu (čili nic moc ). Nebo nějak posílený ? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12998
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 09:04:52 |
|
Zapa: To je neuvěřitelný. Takový výluky nejsou ani na stavbě koridoru. Co se tam furt dělá? Prořezávaj křoví? Tolik výluk od doby co zavedli švejky nepamatuju za předchozích 30 let. 
Opravdu to vypadá na boj nějakého švejkofila na MD s nějakým vymítačem švejků na SŽDC. Ten je ale fakt tvrdej, to já jsem proti němu učiněnej
249...: Ale to je známo že motoráčky dovedou pádit, to uměly i 810. No a co je na Regině špatnýho resp. horšího ne na koženkovejch Bt?
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 10:04:53 |
|
Napadá mě šíleně kacířská myšlenka stran výluky - nebude se odstraňovat dálkovina ? Čili návrat do minulosti ???
..... to jako předstupeň 0-grafikonu a přechodu na cyklostezku "Z Prahy až do lůna Brd po svejch"  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13000
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 10:16:02 |
|
Odvolávám svou tezi že se nepřesedá do aut. Následující tři týdny budu v Blatný a cca dvakrát tejdně budu muset do Prahy. Ale autobusem NAD tedy nepojedu, to si vemu  . To semsi nemyslel že zrovna na mě takhle dojde.  
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 11:28:07 |
|
Káem: Gratulace ! Krásný číslo !  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5412
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 12:16:08 |
|
Taky sem si říkal kterej propustek bude při každoroční letošní třítýdenní výluce. Tohle někdo dělat za komančů tak už kope v Příbrami uran. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13003
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:05:27 |
|
kamus: Děkuji. Anisemsi nesim v tom rozhořčení, že budu muset rozfrcávat benzín Kdybyste byl registrovanej, věřim, že byste byl brzo stejně dobrej jako já.
PV: Voni ty komančové někdy nebyli marný, co?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
PeKo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:43:37 |
|
Při červencové výluce se budou opravovat 3 mosty v úseku Jince - Lochovice a dělat TSO výhybek v Příbrami na bratkovickém zhlaví plus oprava 1. SK. Navíc ve dnech 13. - 18. 7. se bude opravovat i most v úseku Tochovice - Milín. Plus další údžbové práce. |
Oranžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 17:13:29 |
|
TSO výhybek v Příbrami na bratkovickém zhlaví
A co se na nich dělalo na podzim?!? |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 17:26:51 |
|
Oranžový_petr: Někdy už si připadám jak v cirkuse. Za chvíli se bude zase pálit křovíčko, jelikož se při poslední výluce vysekalo tak důkladně, že dnes v mnoha úsecích mlátí do oken.
| • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 17:42:57 |
|
Ale notak, přátelé. Práci je třeba udělat a přitom jí šetřit ! Pošetřit. Jinak by se taky mohlo ukázat, že je někdo / něco zbytečný .... |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 18:21:50 |
|
Pokud někdo sečte všechny výluky za posledních cca 5 let, tak máme novou Protivínku včetně elektrifikace.
Někdy si říkám, že jediný důvod výluky, je to že MUVka nejde sundat na přejezdu.
Nepřetržitá výluka v trvání 500 hodin to je tedy síla.
Pro zajímavost, zde je výkonnost železničního vojska při výlukách odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5415
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 18:47:29 |
|
Neboli by s prstem v nozdře postačovala výluka Lochovice - Příbram? Že totiž pokud by od Berouna jely osobáky do Lochovic tak by byla hned o 20 minut kratší jízdní doba NAD (osobák má psanou půlhodinu Beroun - Zdice...).
Kolik tam těch vexlí je? To se dělá TSO jedný vexle dva dny v kuse? |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.76.12
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 19:31:08 |
|
Škoda mluvit...trať s nejasnou koncepcí osobní dopravy (při současné ochotě státu platit rychlíky ), s jedním párem Pn a výluk jak na koridoru. Jako na potvoru zrovna uprostřed léta, kdy se dá očekávat, že bude turistická frekvence. Ale co, na Šumavě se taky celý jaro nedělo nic a kopat se musí zrovna, když začnou po t194 jezdit letní klasiky... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5418
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:05:27 |
|
Jo a taky je super to že až na výjimky v Březnici na NAD nenavazujou osobáky na Písek a jedou "ze vzduchoprázdna". |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:33:58 |
|
Tak a je to v prd*li. Paráda. Tohle kdo vymyslel...?! Ať to raději celý zruší. Proč asi nejezdí lidi pak? Ať se zase někdo diví potom!!! |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 07:50:22 |
|
Pánové, myslím si, že načasování výluky není špatné: o prázdninách si to odskáčou výletníci, ale aspoň studenti budou ušetřeni. Opačná varianta je podle mě podstatně horší. Spíš bych se ptal proč? Když byla trať před třema lety zcela zavřená...
Ad Petr Vlček: to nebudu raději ani komentovat.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13009
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 08:58:43 |
|
Tak vzácně se nejen shodujete, ale i shodujeME. A ted ještě to doříct: Právě toto odrazuje cestující nejvíc. Ne šukafóny, ne náhodný výstřely, ne o 10 minut delší cesta, ne přestup v uzlech, ne spojování a rozpojování souprav. Protože tohle odradilo i mě. A to snesu dost.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 09:24:52 |
|
Domin - vyřezávání křoví v době vegetačního klidu je bohužel rovno zmlazování. Ale euroochrana europřírody je nadevše a furt se něco děje. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 09:36:22 |
|
>Ne šukafóny, ne náhodný výstřely, ne o 10 minut delší cesta, ne přestup v uzlech, ne spojování a rozpojování souprav.
Popravdě: Tohle všechno lidi odrazuje. A opravdu hlavně ty, kteří jezdí na nějakou formu časové jízdenky, neb předplatné běží dál, i když místo přímého R varianta šuk/bus/rychlíkový žabotlam nebo odklon Rudná je smrtící kombinace, tuplem s kolem. Tohle absolvuje každý kolista dobrovolně akorát jednou.
A SŽDC je stát ve státě, těm je to buřt.
Já třeba proti 814 na Os nic nemám, ale tímhle tempem se velmi rychle podaří ty pravidelné cestující vyhnat a zůstane červen-srpen a mimo to jednotky ks. Ono tyhle tendence dávat místo klasických souprav či velkých motorů šukafonii měla dráha vždycky a vždycky to skončilo přeplněnými vlaky a podstatným úbytkem cestujících, pak další redukcí souprav a pořád dál, až zbývá ten sološuk s 10 lodmi a to je fakt na zrušení. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 13:37:09 |
|
Kvůli hejbání se soupravou na Budějovicích (přes Písek) mám strach, že je to předvěstí, že příští jízdní řád je možná poslední co jezdí tyto rychlíky jakžtakž často. Slyšel jsem o variantě osobákovo spěšňákové....
(SP Praha - Příbram) OS Příbram - Písek (-Budějovice - s údajně přímím vozem do Budějek) s jedním maximálně dvěma současnýma R a či dokonce čistě osobní (pouze osobáky Zdice - Písek)
Já bych zde řešil situaci asi taky jinak. Udělal bych návazný SP ze Zdic do Budějic na současné rychlíky Praha - Plzeň. Pak by si myslím nemusel bejt problém dát tento výkon na triko regionově 3-dílné (ikdyž uznávám komfort je trochu snížen) a vyřešil by se tím několik problémů naráz (nedostatek místa na trati 171 v úseku Praha - Beroun, složité nasazení vozidel na celotrasové rychlíky (- žádný vhodný a ekonomický stroj) špatná kapacita Budějovického nádraží (814 nemusí objíždět )
Diskuze je od toho (podle mě) aby člověk vyřkl svůj názor na danou věc a ostatní se mohli připojit (buď souhlasně a nebo nesouhlasně avšak asi by to chtělo důvod). A jak můj návrh vidíte vy?
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 13:38:50 |
|
Přemýšlím, jak se tedy dostat s kolem z Příbrami, ale nějak teda moc nevim...
Jsem naštvanej. Protože tohle je už moc. Pochopil bych malej úsek a nějak to líp vymyslet, ale když na tom budou zase makkat 3 lidi, tak pak chápu, proč je to tak, jak to je... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 13:54:16 |
|
>návazný SP ze Zdic do Budějic na současné rychlíky Praha - Plzeň.
Celkem dobré, ale zase jsme u toho : Když místo třídílné pojede šukafon, tak je všechno v řiti.
A hromada výluk a přípoj ujede. Když tak Sp z/do Berouna, protože tam jede každou chvíli 471. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13020
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:15:49 |
|
Honnzok: Souhlas.
Pokud se ovšem někteří diskutující na vás teď za tento návrh nevrhnou jako supi, tak to bude důkazem, že jsou selektivní podle lidí a ne podle názorů.
Ale klidně bych byl odvážnější - 1 pár vlaků bych vezl připojenej za rychlíkem už z Prahy.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:20:12 |
|
>1 pár vlaků bych vezl připojenej za rychlíkem už z Prahy.
A který ? A jak by se to do Prahy dostalo zpátky ? To se ušetří akorát pár kýblů nafty.
Spojování NE a proč ne tady bylo asi 1000x řečeno.
Koukám pořád totéž dokola dokola okolo stola.
Ono se to vyřeší úbytkem cestujících. Otázka je, jestli je to dobře, nebo ne. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:33:16 |
|
Na R1251 jede 749 254 
Jediná vada na kráse je to, že olejem(?) pokropila okna na levé straně |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:55:27 |
|
A co kdyby ta Regionova jela už od Prahy jako Os S6?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 15:11:22 |
|
Jediná vada na kráse je to, že olejem(?) pokropila okna na levé straně
Přesto se stále drží na to jaká je to olejnička.
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 15:20:12 |
|
6120:
To je jenom dobře, jsem moc a moc rád za každou bardotku |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3443
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 15:45:38 |
|
Užívej dokuď jsou v tomto GVD bych si dovolil tvrdit na 200 naposled.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5423
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 16:16:22 |
|
Inu dokud jezdily motoráky jako přípoje v Berouně (o Zdicích nemluvě, to je ouplně mimo realitu) tak byla frekvence asi poloviční než u později zavedených Švejků. Tudíž čekejte opět výrazný pokles. |
PeKo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 16:59:17 |
|
Oranžový_Petr:
loni se na těch výhybkách jen navařovaly srdcovky (a to jen na některých), asi už byly v takovém stavu, že by do dneška nevydržely...
Ještě k té výluce:
ono při dnešních možnostech (nebo spíš schopnostech (nebo ještě lépe vůli)) SŽDC je celkem úsepěch, že se dělají tři akce najednou při jedné velké výluce. Nemyslím si, že tři samostatné výluky, každá jen v inkriminovaném úseku, po sobě, by byly lepší řešení než jedna velká výluka.
1) v součtu by ty samostatné výluky byly rozhodně delší.
2) by pro každou výluku bylo jiné opatření pro cestující, když by si po týdnu na něco zvykli, tak by to bylo zas hned jinak...
3) při velké výluce se ušetří jeden přestup vlak / bus.
4) při takto zpracovaném výlukovém JŘ je reálný předpoklad, že v úseku Březnice - Protivín - ČB budou vlaky jezdit bez zpoždění.
5) po ekonomicko provozní stránce je pro dopravce takto organizovaná výluka levnější a jednodušší - ušetří se náležitosti, vypracovává se jen jedno opatření. Navíc při výluce organizované jen mezi sousedními stanicemi je naopak větší potřeba vozidel než kolik je turnusováno pravidelně.
Jinak při rozsáhlých výlukách na této trati v minulých letech se dělalo jen zab.zař., resp. dálkovina. To že se při těchto pracech vůbec nešáhlo do trati považuji také za šlendrián. Proto se 200ka dnes pomalu už začíná rozpadat a výluky budou, budou a budou... Bohužel. |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.112.50
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 18:25:12 |
|
Honzaklofar: v případě "plevelné" rychlerostoucí vegetace jako šípek, javor, vrba ap. je jedno kdy se to pořeže, protože tyhle dřeviny obrazí kdykoli a kdekoli. Z hlediska rozhledových poměrů je možnálepší výřez na podzim, protože to vydrží celou zimu a až do půlky léta. Ideální by bylo projet trať sekačkou 1x, lépe 2x ročně, jako silniční pankejty. Pak by se sekalo jen tenké roští, které zvládne i řetězový buben. Na sekání křoviňákem okolo přejezdů nemusí být výluka, ta by se udělala max na rizikové kácení nahnutin a shnilotin.
Co tomu brání? Muselo by se chtít. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 18:40:01 |
|
Díval jsem se na "Podbrdský motoráček", tam ale žádný výlukový řád není, že by SŽDC na něco zapomnělo.
AD 749.242-1: Ono se totiž tak dlouho chodí se džbánem pro vodu, až dá někdo na pivo. Dokud se díky zarostlé trati nestane opravdu velkej pr..., tak to nikomu nebude vadit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 19:32:41 |
|
Honnzok: Ten spěšňák, když už tedy, by měl bejt ČB-Beroun nejen kvůli ešusům S7, ale třeba náhodou pojede i něco směr Rakovník. Asi by měl jezdit co 2 hodiny CD/CT (to se zas někteří pominou...) a ideálně něco dvouhlavýho, aby se nemusela odvěšovat loko, objíždět souprava, přivěšovat,atd. Jenže třídílná regína - nevím, nevím. Jinak teda lidi, pokud maj možnost výběru, tak preferujou PŘÍMÝ spoj, před přestupováním. Sou lidi, který třeba jedou Praha-Luhačovice pomalým R!, protože je to přímý spoj... Než aby jeli z Prahy o něco později rychlou dálkovkou do OL a tam přestoupili... |
Pizís
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 21:12:41 |
|
Dalším důležitým hlediskem je úhrada ceny za objednání vlaku. Pokud tedy píšete o možných eventualitách a ono může mnohé "chytré" hlavy cokoliv napadnout, je nutné si hlavně uvědomit kdo to zaplatí. Současné Švejky platí (dotuje) MD ČR. Vlaky kategorie Os. a Sp. platí kraj. Nevím jak v StČ, ale u nás na jihu z toho nikdo nadšený nebude. Takže já osobně si přeji jediné, aby Švejci v následujícím GVD zůstali alespoň ve stávajícím stavu. Doufám, že zase někoho nenapadne přidávat další omezení, typu "Jede pouze v pátek", apod. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 00:16:38 |
|
Pizís Neni to k tematu. Ja myslel, ze posta po kolejich uz nejezdi. Ale v Tabore i v Koline a Pcich jsem ted videl u dvojek pošt pošt.vozy. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65668
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 01:09:32 |
|
Pošta jezdí, ucelené poštovní vlaky lze potkat v pohybu především v Pardubicích (v noci).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13023
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 09:43:04 |
|
Mladějov: Jaký je rozdíl mezi přestupen a spojovánim/rozpojovánim z hlediska časového? A pár kýblů nafty? Jednak z pár kýblů úspor bude řeka bohatství a druhak - byl by přímej vůz bez nároku na dopravní cestu. Ale souhlas, bylo to tu 1000x, jen že tu Honnzok dal v dobré víře svůj návrh a zjevně neznal zdejší histerii...eh, historii.
Pizis: Platíme to my všichni.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 10:00:15 |
|
"Jaký je rozdíl mezi přestupen a spojovánim/rozpojovánim z hlediska časového?"
No při funkčnbím systému (= jezdí se načas) a inteligentním řízení provozu (=přestup hrana - hrana a ne že přijede echál na třetí k pivovaru a šukafon na Zdice z jedna od Závodí) je přestup samozřejmě rychlejší. Zejména pokud se kupluje "na prdel" a nemá bejt mezi soupravama hnací vozidlo - to může bejt i 10 minut ve prospěch přestupu.
Nutná podmínka ale že že je přestup garantovaný, t.j. neujede to při zpoždění 5-10 minut. Resp. přípojný vlak jezdí s intervalem max půlhodina. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 10:28:12 |
|
Káem - Spojování směrem do Prahy by zdržovalo rychlíky Plzeň-Praha, jak samotným spojováním, tak přenášením nepravidelností z tratě 200. Jste schopen to konečně pochopit a přestat do omrzení mlít úplné nesmysly? |
