| Autor |
Příspěvek |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 13:33:48 | 
|
Když to bude přístupné autem včetně parkování, tak to asi bude převažovat. Ono to pro rodinu z Prahy vyjde výrazně lacinější.
Přesně tak. Takže jakékoliv zcestné úvahy na tohle téma tu trať stejně nezachrání. Ani kdyby tam postavili lunapark.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5585
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 20:08:32 |
|
"Ono to pro rodinu z Prahy vyjde výrazně lacinější"
No rychlejší a blíž cíli ano. lacinější asi sotva. Nebo tam snad nejde dojet např. na Stč regionet?
Jinak dnes šukokrabička 15,04 z Berouna solidně obsazená a vylidňovala se postupně až k Příbrami. Kapacitně by byla regionoha akorát. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13346
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:18:32 |
|
PV: ale jistěže se nebude topit elektricky - od toho tam budou za brejlovcem 054. To se ví dávno.
ad VVP: taxi to shrňme: odkud od vlaku by byl nejlepší cyklobus na co nejvyšší bod, podobně jako se jezdí z Dobřichovic do Kytína? A moh by se toho chopit Boblick. nebo Karlshaus nebo kdo
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 21:31:55 |
|
Jinak dnes šukokrabička 15,04 z Berouna solidně obsazená a vylidňovala se postupně až k Příbrami. Kapacitně by byla regionoha akorát.
Tak tohle Vám nevyjde, protože jsem ten osobák 7910 v 15:04 z BE viděl a byl v řazení 810.570+Btax(381), takže žádné sardinky. Zdá se že vědomě lžete, aby jste okořenil diskuzi, protože přehlédnout vlečňák se snad ani nedá... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5587
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:07:08 |
|
šuko + krabička. Zpátky už jen šuko
Ty dva vozy jezděj pravidelně? Já to vídal v pátek. Mch má to drobnou vadu a tou je nestíhání objetí v Berouně neb na pražským zhlaví se to musí procpat současně s dvouma ešusema.
Vlek jede dolů na 7909? Tam je frekvenčně potřeba? To mi přijde že nejeden vlak v sone by potřeboval vlek víc.
Ad kyklobus na Prdy: optimálně asi linka Hořovice - Příbram skrz pásmo kol Valdeku. Úplně nejoptimálnějc pak nějaká fakt použitelná cyklostezka z centra/nádraží Příbram, via Březnové Hory... |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 22:34:06 |
|
Os 7909/Os 7910 do 11.5. v pátek táborský BDtax, od 14.5. v kladiva protivínský Btax.
http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-7909
http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-7910 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9037
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 14:06:05 |
|
K četným dotazům na nasazení řady 2 x 749 ....
Pokud to stačí ujezdit 2 x 753 , není důvod nasazovat řadu 2 x 749 .....
Svůj podíl na tom má nepřetržitá výluka na úzení státu Rakousko ...
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 14:50:33 |
|
Tak jsem se začetl do plakátu na Den železnice v Příbrami. Lidé se budou moct svézt v Regionově. odkaz
No člověka napadne hned ten vtip:
Slyšel jsem, že je v Moskvě maso. Bude i v Minsku?
Ano, výstava je putovní.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13357
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 18:10:29 |
|
Mořepetr: Jen tak si rýpnu - proč myslíte, že moderní čtyřnápravový motorák, který dokáže rychlostí rychlíku táhnout až dva přívěsy a spolupracovat s řídícím vozem by měl jezdit sólo na lokálce , obsazený 10-30 lidma?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 20:15:11 |
|
AD Káem: Přesně proto Akorát bych škrtl to moderní a přelepil na zmodernizovaný. Nebo má snad ČD jiné vozidlo vhodné na trať délky 100 a více km? Jestli ano, beru i to
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13374
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 06:16:19 |
|
Mořepetr: No přiznejme si, že trhnout 200 v Březnici by nebylo na škodu. A pak by na dvě kratší ramena vyhověla Regionova. Ona koneckonců by vyhověla i teď, protože délka ramena a délka cesty , kterou jede většina cestujících je rozdíl. Fakt si myslim, že ty motoráky v Brně (a Plzni) odváději potřebnější práci než na 200.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 07:57:41 |
|
Mořepetr: To vám pořád nedochází ,že 842 byly na Os na 200 naprosto zbytečné?? 810 je hrůza ,ale od příštího GVD tam má být 814 ,to je pro trať 200 akorát.
Uvědomte si ,že 200 už dávno neni co bejvala a velký motory jsou potřeba jinde
Jen tak mimochodem i na trati Rakovník-Blatno nebo Rakovník-Beroun by byla 842 využitá líp.
PS: Kolik cestujících děně jede těmi Os celou trasu když se tak oháníte její délkou?? Podle této logiky by velký motory měly jezdit i na Os Rakovník-Osek město
Nejdřív si zameť před vlastním prahem.
    |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 08:39:39 |
|
Na 200 patřily kvatra.Tím že se místo nich daly 810 tak byl úbytek cestujících.Kolikrát by jste se divily jak by 842 byla využita i s vlekem.Jenže nikdo z vás o tom nechce slyšet ani slovo.NA Švejky by se hodily určitě víc než 854.
Jinak za 19 let provozu se jich na 200 prostřídalo 20 ks.Až dám všechny fota do kupy tak to dám sem i na diskusy 842 jako vzpomínku na slušnou kulturu cestování na 200 |
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 09:07:04 |
|
Jirka: Já psal o rychlících ,na Os jsou kvatra zbytečný to je bez diskuze. I na té 161 ,174 možná i 126 by se využily líp.
Podívejte se jak plný jezdili o prázdiny 7719 ,7721 ,7726 nebo 7728 a taky museli stačit 814 a 810. Uvědomte si ,že v Os na 174 jezdí mnohem víc lidí neš na 200 a na 814 si tu nikdo nestěžuje i když minimálně o víkend by to velkej motor chtělo.
S tim ,že by se 842 hodili na Švejky líp než 854 máte pravdu ,ale ani 854 snad nebudou žádná tragédie.
(Příspěvek byl editován uživatelem Někdo.)
Nejdřív si zameť před vlastním prahem.
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13377
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 09:18:32 |
|
J842: 1) ...byste se divili.... 2) Ano, souhlas, protože se 842 mrcasily na Os, musely na R klasiky. A ty ty R zabily. Jinak ono je lidem dost u čim jedou, hlavně že to jede. Na rovinu - regionova poskytuje pro účely Os větší komfort. 842 je prostě rychlíkovej stroj a je pro něj nedůstojný jezdit lokálku.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 10:46:57 |
|
842 rychlíkovej spoj,když v Brně se využívají hlavně na spoje 842+954+842+954 na Os a jsou kolikrát ze 40% obsazeny.To je každýmu jedno,hlavně ta vytíženost třeba na švejkách by byla lepší v řazení 842+954 |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 11:28:23 |
|
AD Někdo: A kdo tady mluvil o OS? Na druhou stranu, kdo má jezdit osobákem v kterém nejde ani pořádně koupit jízdenka. Jinak pro zajímavost, dostal jsem odpověď z Kraje ohledně silnice Příbram-Zdice a jedním slovem je to špatné, starostové trvají na obchvatech a tam kde by to šlo narovnat je zas problém s pozemky, takže vlak má a bude mít šanci.
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 14:50:03 |
|
Káem,Jirka 842:Rád bych podotkl,že řada 842 byla konstruována pro provoz osobních vlaků na hlavních motorizovaných tratích.Řekněme takovej univerzál,nedělejte z toho tady kdo ví jakou rychlíkovou strojovnu....Čistě rychlíkovým strojem byl a je právě díky koncepci i Vmax stroj 854.A ten taky neremtá a smejká se s těžkejma osobákama na podhorských železnicích...
Jirka 842:A pokud vím a myslím si,že docela vím,tak kočkopsy dvojmo jezdí ve špičkách,případně kvůli oběhu,jinak se jezdí jednoduše a nemění to nic na tom,že frekvence cestujících využívajících těchto vozidel na brněnsku je poněkud někde jinde... |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 19:44:37 |
|
R 1251, R 1253, R 1254 - posíleny o jedno B249
| Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5599
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:22:00 |
|
"protože se 842 mrcasily na Os, musely na R klasiky. A ty ty R zabily"
Hovno. Konkrétně Bezdrev zabily právě ty 842 v kombinaci s kostitřasama kdy občas jely jen ty kostitřasy nebo dokonce 010 s traktorem.
A osobáky zas pro změnu zabila šukafonie. Nejen na 200. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4545
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:41:09 |
|
Petr_Vlček: To Vám můžu dát skoro za pravdu http://www.flickr.com/photos/754049/4855317362/in/photostream/lig htbox
|
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:45:07 |
|
Od 1. 10. se na vetsine Svejku objevi opet pouze dva vozy, inu uspory at to stoji co to stoji a tak trochu i priprava na to co bude od prosince...
Posláno z mobilu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13397
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 21:04:28 |
|
Ne, Vlčku. Zabily to klasiky pro svoje vysoký provozní náklady. Když se škrtne klasika, hodně se ušetří. Na šukafon se najdou peníze dycky. Taxem to myslel. Lidem je jedno čim jedou.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 21:20:38 |
|
Káem:
"Lidem je jedno čím jedou"
Takovou blbost jsem už dlouho neslyšel. Pochopte už konečně, že ta doprava musí být "sexy". Zkuste si říct:
a) Zítra jedu do práce autobusem Student Agency
b) Zítra jedu do práce s Českými drahami
Ti lidé chtěji jet něčím pořádným, resp. to musí vypadat dobře. Nikdo nechce jet v 30 let starém přečalouněném Béčku, my šotouši jsme s tím spokojeni, protože to teoreticky nemusí být tak špatné, ale ten běžný cestující vidí jen tu samou plečku.
(tím nijak nepodporuji SA/RJ, využito pouze jako příklad veřejného mínění) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66060
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 21:22:19 |
|
242.216-0:¨
Na většině spojů to už stejně bohužel bohatě stačí. A na těch zbylých je na čase si začít zvykat. Tenhle zprzněný JŘ ale už stejně nějaké častější návaly nepřinese a spíš to bude živořit jak Otava a spol. kdysi.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 22:11:22 |
|
MZ:Sice z okolí tratě 200 nejsem,ale co jsem tu tak různě sledoval,tak ty R neměly na růžích ustláno...
1.nepřeberné množství výluk
2.nedodržování v řazení souprav a vozy hlavně dříve dost bídné
3.neschopnosti HV se R taky někdy docela často ať už se 749,nebo 750.7 nevyhýbaly
4.tu a tam nějaká mimořádnost na přejezdu,nebo na trati
5.absence nějaké promoakce(jestli náhodou byla,tak se omlouvám,to mi uniklo)
6.omezení jízd vlaků v některých případech na nevhodných spojích
Sečteno a podtrženo-ukázkový příklad toho,jak to dělat,když se nechce... |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 23:03:57 |
|
a tak trochu i priprava na to co bude od prosince...
Aby vůbec nějaký prosinec byl. Zatím to nevypadá příliš dobře, asi se bude opakovat loňský rok, kasa je prázdná... |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 08:09:50 |
|
Káem: - oprava: "Lidem je ZHRUBA jedno čím jedou. Jen když je to doveze včas a nemusí celou cestu stát".
Druhá pravda je, že "není na světě člověk ten, který se zavděčí lidem všem". Ale pro železnou dráhu by stačilo, kdyby se po 95% času zavděčila 95% cestujících. Což se zatím zhusta nedaří.... |
petr_pj_blatná
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.12.149
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 08:33:16 |
|
V Blatné včera zdvižena (zatím zneplatněná) světelná odjezdová návětidla. Mechaniky to už mají doslova za pár   |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 15:12:45 |
|
Lokofanda:
Zdražení SporoTiketů Praha-Příbram a Praha-Písek a o i přes to, že většina ostatních tras se zlevňovala i o 30%. Nemožnost koupit SporoTiket v pokladně nebo u průvodčího v den odjezdu. Promo akce nikdy žádná nebyla. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5626
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 17:06:51 |
|
Já mnyslel že promoakcej byly každoroční několikatýdenní výluky.
Lokofanda ještě zapomněl jeden důvod a tím je pád dálkoviny při každý druhý bouřce.
KM: pokles cestujících u Bezdřevu nastal zjevně v době kdy přešel z kalsy do šrotu. Klasa to samosebou bejt nemusí a ani není účelná, leč náhradní řešení v podobě motoru musí být alespoň přibližně stejně komfortní jako ta klasa. Což zlatý koženkový B s profukujícíma oknama proti 010/021, že. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:19:43 |
|
Jednou bylo jízdné za 10 Kč, ale přesné podmínky a trasu na které to bylo si nepamatuji, snad mě někdo doplní. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 20:20:53 |
|
Bombos To bylo pro usek Č.Budejovice Pisek. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 20:35:03 |
|
Jo, to je dost možné.
Děkuji za doplnění |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 07:42:04 |
|
Jen taková malá vzpomínka na doby už dáááávno minulé (bohudík ?). Je to OT, ale není to OT .
Když ČSAD Písek, d.z. 205, zaváděl autobusové "monstr" linky Písek - Vsetín - Karlova Studánka a Písek - Michalovce - Zemplínská Šírava, tak něco jako letáčky (v porovnání s dneškem neumělé pokusy poplatné době - 80. létům) jsme měli i ve schránce, a vzpomínám si, že byly vylepené i po městě na řadě míst, kde se pohybovalo hodně lidí.
Tím chci říct, že lidi byli vždy zvyklí dostat všechno "pod nos" (převážná většina, třeba skupinu lidiček zde diskutujících bych mezi ně asi nikdy nepočítal). A v dnešní době není (neměl by být) problém dát i opakovaně do periodik, která vycházejí a dávají se snad všem (?) lidem do schránek (různé Zpravodaje, Servisy, "7", "5+2" atd. atd.) nějaké VÝRAZNĚJŠÍ upoutávky.
Jenže - speciálně Švejkové jsou "akcí" MD, a chtějte to po nich, že ? A chtějte to po ČD. Ty tak zaplavit republiku letáčky a bulletiny o PENDOLÍNECH (informační letáček o spojení Praha - Ostrava a Praha - Brno máme i tady u nás v Humpolci na nádraží !  ).
Neříkám, nečekám a nedoufám, že by nějaké takovéto informační kampaně nahnaly do Švejků stovky kaštanů, ale ZPOČÁTKU je mohly minimálně dostat do povědomí širší veřejnosti.
To samé v bleděmodrém pak platí i o informovanosti BĚŽNÉ široké veřejnosti o různých kombinacích slev a průkazek, s jejichž pomocí je jízdné výrazně nižší než to obyčejné.
Vycházejte z toho faktu, že my tady na K-repu máme asi o tomto mnohem větší povědomost než běžná "tetka z Horní Dolní". Já za sebe můžu říct zodpovědně, že stále mnoha lidem pomáhám třeba už jen s jízdním řádem, kterému stále určitě většina nerozumí tak, jak by měla.
Ale to je jen taková moje úvaha v pátek po ránu ..... |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 12:35:44 |
|
Neříkám, nečekám a nedoufám, že by nějaké takovéto informační kampaně nahnaly do Švejků stovky kaštanů, ale ZPOČÁTKU je mohly minimálně dostat do povědomí širší veřejnosti.
Však je taky zpočátku dostali, ty rychlíky jezdily překvapivě plné a ty i spoje, které už jsou dávno zrušené třeba 1247. Ale brzy to začalo jít zkopce hlavně dáky dlouhým nepřetržitým výlukám! První byla již 4 měsíce po zavedení švejků nějak od půlky března až do velikonoc z Jinců a v Berouně se přestupovalo na žabotlam. To byl v podstatě začátek konce...
Tady se můžete podívat jak má vypadat výluka. Tomu říkám využité dva měsíce.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2587303
| Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 15:29:39 |
|
Je potřeba zlomit v lidech, že vlak = drahý, nepohodlný, špinavý a vždy zpožděný.
Z rozhovoru s naprostým lajkem:
Z Písku do Budějovic jezdíš asi autobusem, že?
Ne, vlakem je to levnější.
Fakt?
Jo a dokonce i většinou daleko rychlejší a pohodlnější. Student Agency to jezdí hodinu, já se tam dostanu za 3/4 hodiny.
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 19:03:29 |
|
Bombos3: .... že vlak = drahý, nepohodlný, špinavý a vždy zpožděný.
drahý - to je o té osvětě, ta "tetka z Horní Dolní" nebude číst Tarifní podmínky, aby zjistila, že existují různé karty a k tomu kombinace slev, té to někdo musí do palice "natlouct". Pak si to možná dojde ověřit a nakonec zjistí, že opravdu může ušetřit.
nepohodlný, špinavý - neustálým řazením různých kopřiváků a nebo třeba původní šukafon na rameni 100 km s cestovní dobou přes 2 hodiny, to není to, co by dnešní zmlsaný člověk čekal (já takovým občas jel na naší Humpolačce 25 km 40 minut, a v Brodě jsem necítil ).
vždy zpožděný - bohužel neslavný skoroprimát Protivínky, o tom se tu psalo tolikrát. Ono je hezké, že se nám České dráhy za zpoždění omlouvají, ale nebylo by od věci (pokud to ovšem ze služebních důvodů lze ?) při hlášení zpoždění zaviněných zásahem shůry (srážka s osobou nebo autem, nepředvídatelná porucha HV, apod.) to při hlášení zpoždění nějak zdůraznit, aby si kaštanstvo ráčilo všimnout, že je to mimořádná nepravidelnost a ne běžná věčně se opakující záležitost.
Mnohdy záleží i na maličkostech, o kterých se zpočátku tvrdí, že jsou neproveditelné. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 19:29:35 |
|
Ještě k tomu drahé:
Vzpomínám na svého profesora na ekonomce, který pochopitelně v jiných souvislostech, ale v podstatě s obecnou platností, nám říkal:
2 x 100 je vždy méně než 4 x 60.
"A vo tom to je" |
s_j_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 09:13:23 |
|
dnes se po mesicni odmlce podivaji na trat Protivín-Zdice opět cisterny do Rakony se 749/751 či 753.7 vepředu 
(Příspěvek byl editován uživatelem s_j_h.) |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 15:11:40 |
|
Ve stopě R 1250 právě jede soukromý vlak 750.096+Bc+BR do Českého Krumlova
| Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. |
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 15:36:54 |
|
Jen doplním, že se jedná od KDS . |
Michal_hronek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 15:46:27 |
|
Kudy se bude KDS vracet zpet? Diky. |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 15:51:41 |
|
ZÁŽITKOVÝ VLAK ČESKÝ KRUMLOV - OTÁČIVÉ HLEDIŠTĚ - 8. 9. 2012 |
s_j_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 17:03:28 |
|
změna Rn 48506 pojede až zítra přes den,v Rakousku nestíhají |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 09:41:52 |
|
To o promo akcích a rozšíření do povědomí jsem tu psal několikrát. Hlavně že ještě nedávno jsme snad v každém periodiku mohli vidět: "Praha - Brno každé 2 hodiny." Myslím, že lidem z vesnice to může být vážně jedno. A zmiňoval jsem tu, že když to jezdil jak mělo, tak aj moje máma, zvyklá na drahé, zpožděné a "hnusné" spoje, začala vlakem jezdit. A zjistila, že za lepší prachy a čas, než BUS. Pozor! Čimelice-Písek! Kde busy jezdí často, vcelku. Po změně JŘ, raději přešla na auto již natrvalo, protože nemá cenu čekat někdy až několik hodin na spoj, když chvátá domů...
Vše souvisí se vším a dohromady je to holt pěknej madlajs. Vlaky v podstatě nevhodný na ježdění do práce nebo do školy, ale ani na výlety. Protože buď to nejede dostatečně brzo ráno nebo pozdě večer. Ale to už se tu probíralo... A o tom, co jede v pátek, co v neděli, co v týdnu, co o svátku,...??? Aby si to lidi psali do kalendáře, ne? A kecy typu, že se musejí lidi přizpůsobit spojům (Káem!!!!), to možná před 30 lety. Dnes se musí spoje přizpůsobit lidem, bohužel...
EDIT: Lidi nepracujou dnes pouze od od 8 do 16 a víkendy volné, kdo si toho nevšiml, ostrouhá...a díry v JŘ o víkendech tomu všemu jen nahrávají.
(Příspěvek byl editován uživatelem neli13.) |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 17:44:55 |
|
R 1253 je na 3 vozy za Zdicema akorát, teď v něm jsem. Na 2 vozy nic moc. A dost studentů a to se nejezdi na VŠ. Takže od října zase vyhánění z vlaku? Nejlépe kdyby jezdila zase zelená béčka... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13420
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 17:58:36 |
|
neli13: Vy to nějak pletete. Právě intervalová doprava je o tom, že se lidi přizpůsobujou vlakum. Jede to ve 13,15,17 a 19 a oni by potřebovali v 14 a v 16, a na 17 a 19 už kašlou. Je potřeba znát potřeby lidí a podle toho maj vlaky jezdit. A v 11 dopoledne stačí šukafon (když už tedy) a ne stejná souprava jako v 6 ráno nebo ve 4 odpoledne. A je samozřejmě rozdíl mezi tratí 200 a 011. Jenže todle šotoušci mnohdy neakceptují.
Jakkoliv ted pracuju o víkendech, asi by mě nenapadlo, aby to ráno jezdilo jako v kladiva. Prostě akceptuji nedělní interval. A nenapadne mě, že bych nastartoval auto.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 18:04:27 |
|
Včera jsem byl docela překvapen, kolik lidí ještě ČD nevyhnalo z vlaků. R1245 z Příbrami docela slušně zaplněn a 7910 byl na stojáka po trase až do Příbrami. Napadlo mě že by se mohla prodávat třetí třída na stojáka, když už není ani blbej vlek
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 21:21:58 |
|
Káem: Já nevím, jestli mně rozumíte. Na 200 se jezdilo fajn, pokud byl v pracovní dny spoj rychlík-osobák-rychlík pěkně v proložení co hodinu. Dalo by se oželet nějaká ta mezera o víkendu. Ale co když končím v práci v Písku v 19:30. Budu čekat do půl jedenáctý, než jede něco na Čimelice? Nebo ve všední dny končím v 17:00? Žádné neobvyklé časy dnes. Pojedu vlakem až v 18:49? Takže auto je jasná volba či jiný spoj, nebo se pletu? A nečekám, že v o víkendu to jezdí jako v týdnu. A propo, po šichtě každech chvátá domu a když je to domu kolem 30-40 minut ba méně, tak nebudu denně čekat dvě hodiny nebo více na spoj... Uvědomte si, že lidi se nebudou takto přizpůsobovat!!!! Kde jsou ty lidi, co jezdili před rokem, dvěma? Přizpůsobili se? Ano, jezdí autem... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 23:13:12 |
|
ad info od s_j_h:
Byl to dneska na Tr200 velice hezký vláček...
Pískem prosvištěl 10 min před rychlíkem 1251, takže jsem byl zvědav, kam ho až provezou. No zůstal na předjetí hned v Čižové, ale pak se držel těsně v závěsu... |
s_j_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 09:03:55 |
|
Jidndřich Rosa:Díky za zdokumentování,pěkné fotečky 
Na Čížové mě 1251 předjížděl a ve Vráži jsem ještě musel čekat zas
Vlak měl 1719 tun,ale 2x753.7 a 742 na postrku si s tím hrála pěkně i na Milín.
V Písku jste natáčel tam u výpravčího taky vy???
(Příspěvek byl editován uživatelem s_j_h.) |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 09:44:31 |
|
Káem: "Právě intervalová doprava je o tom, že se lidi přizpůsobujou vlakum"
Ano, pakliže ty vlaky jezdí v použitelných polohách a grafisti s tím moc nešoupou. Např. 171 prakticky bez problému. Což se ovšem o t200 už nějaký čás říct nedá....
Když bych dojížděl např. do Příbrami do práce, tak odkud? Lochovice ano, Jince ano. Březnice skoro ano , Tochovice ne (zato Horčápsko ano), Ostrov ano, Milín ANI NÁHODOU. Abych se přibližoval autem na nádraží třeba ze severního konce Tochovic nebo z Milína, tak to je lepší jet do té Příbrami autem rovnou....
Do Písku z Mirovic a Čimelic v pohodě, Smetanova lhota, Dolní Ostrovec ano, Vráž ne, Čížová, Dobešice ano.
Teď už jen sehnat zaměstnavatele v Písku/ Příbrami, který absorbuje a zaplatí tak 100 lidí a je vyřešeno :-) |
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 11:30:04 |
|
Myslim že zpoždění 25 minut OS 7907 vyhnalo aspoň další 2 lidi, kteří čekali na vlak se mnou v Mirovicich. A že je to treba vylukou? To by to museli v hlášení lidem říct. Myslim, že se není čemu divit. Hruza. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66083
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 11:38:43 |
|
Jak kdyby to u SŽDC, které (ne)hlášení zajišťuje, mělo někoho trápit. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 11:44:03 |
|
SZDC tak škodí nejen drahám, ale nepřímo aj sobě. Je to skoda, lidí by to treba pochopili. Ted to vypadá, ze si CD dělá co chce. Blbý systém... |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 11:45:13 |
|
Něco málo z Vikipedie:
Linka může buď zahrnovat jen jeden či několik jednotlivých spojů bez pravidelného intervalu, nebo na ní může být intervalová doprava. Je-li interval pravidelnou částí nebo násobkem hodinového intervalu, jde o taktovou dopravu. Intervalová, zejména taktová doprava umožňuje systematicky prokládat spoje jedné linky se spoji jiné, částečně souběžné linky, nebo plánovat systematické návaznosti mezi linkami v přestupních bodech.
To Káem 13420:
Pořád dokola a dokola se tu řeší 2 různé problémy - Interval / takt x kapacita soupravy.
Jde primárně o ten interval / takt. Ten byl v prvním a v podstatě i ve 2. roce provozu Švejků. Pak se začalo redukovat, až se to dok.... do dnešní podoby. To už není interval / takt.
Že ČD nemají tolik vhodných hnacích vozidel a vagónů, aby se mohlo jet jednou s klasou+3, pak 842, pak šukafónem, a pak zase klasou+3, apod. je smutný fakt, se kterým se nic nenadělá. To by velká část strojů i vagónů byla nevyužitá nebo jen částečně, a to je blbost. To nikdo nechce. Čili se musí jezdit s tím, co je. V případě Švejků bylo rozhodnuto o klase+2/+3.
Pak je to celé o nalezení přijatelného kompromisu. U Švejků ten kompromis rozhodně nalezen nebyl. A to na straně grafikonu. Ten je prostě a zjevně NEVYHOVUJÍCÍ.
Zdá se Vám logické a moudré (speciálně dotaz na Káema ) v létě, kdy je vidět i po 21. hodině, dát poslední vlak z Písku/Čížové v 16/16,06 hodin, z Příbrami/Jinců v 17/17,13 hodin s příjezdem do Práglu v 18,21 hodin ? Teda kromě neděle, pochopitelně. To by nešlo něco jako na Lipence ? Letní/zimní jízdní řád, tady třeba jen pomocí značek jede od-do, a ten poslední vlak přes léto posunout ?
Jinak naprostý souhlas s Neli13. Když člověk pomine nevýhodu vlaku oproti busu většinou už polohou nádraží, a pak i to jízdné, pak jednu z posledních výhod ztratil vlak tím rozk..... jízdního řádu. Tedy pochopitelně píšu pořád o Protivínce. Třeba v Chocni by se divili, co se tu řeší za problémy ...... |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 11:58:36 |
|
Jak píše neli13 výše, zlatý rok 2009, kdy se dalo jezdit krásně, ale zase byl poznamenám (úmyslně?) nadměrným počtem dlouhých výluk a humusoidníma soupravama. Os byly OK.
Ukázka spojení po 16. hodině s rozdílem 3 roků.
Praha - t200
r.09: 16:10, 17:40, 18:10, 19:40
r.12: 16:12, 17:37, 19:12
Plzeň - t200
r.09: 16:10, 17:17, 18:10, 19:17
r.12: 16:08, 19:08
| Tento příspěvek není určen pro Káema a Boblicka ve všech podobách. Děkuji za pochopení. |
|
neli13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 12:06:31 |
|
Bohužel, je to pravda a bude hůř (a to jsem hrdý optimista). Nemluvě o specifickém způsobu odbavování. Ferovym cestujícím jsem ochoten pomocí (zrovna před pár minitama v již zmíněném zpozdenem osobaku, kdy fira po problémech s automatem holt nemůže prodávat). Ale ostatní, když to nejde, nekupujou. Vlastně aj když to jde. Na protivince se s tím snad nikdy nepouci... |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 17:46:39 |
|
kaMus: Jenže - speciálně Švejkové jsou "akcí" MD, a chtějte to po nich, že ? A chtějte to po ČD. Ty tak zaplavit republiku letáčky a bulletiny o PENDOLÍNECH (informační letáček o spojení Praha - Ostrava a Praha - Brno máme i tady u nás v Humpolci na nádraží ! ).
Přesně to samé je v Příbrami, jdu kolem vitrín před budovou a informace o Sporotiketech pro trať 200, zákaznických kartách apod. prostě nenajdete, zato tam najdete nabídku Pendolín, EC Praha-Brno po hodině, změny v řazení Ostravských Ex a další kokotiny místním lidem zcela k ničemu... |
