| Autor |
Příspěvek |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 23:48:28 | 
|
Dvě "malé srandy" z Přerova 
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:06:30 |
|
Valach : Nevíš jestli tam bude odstavená ve čtvrtek ta SD 130?
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3834
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:33:19 |
|
ad Haribo7: bude, ale v areálu ČMŽO
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:06:25 |
|
Kuřil_p: díky, však potřebuje něco před velkou cestou najezdit |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:25:39 |
|
- SOKV ČB 28.6.2012
- OTV Tábor 29.6.2012 |
749.121-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 22:24:14 |
|
Neměl by někdo fotky 709 002 ještě před přechodem pod ČDC, čili s logem ČD a PJ Ústí nad Labem. Děkuji. |
Paca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 14:56:45 |
|
Mám doma typový výkres, ale nevím o jakou lokomotivu se jedná. Výrobce ČKD , 3 nápravy, 2 hnané pomocí spojnic,délka 8690mm vztup do kabiny z boku .
Chtel jsem poslat foto nebo sken ale nejde mi to pro velký formát |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 19:04:27 |
|
http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_lokomotiv_%C4%8CKD
http://www.prototypy.cz/zobrgal.php?gallery_name=T304_0bo ?
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.facebook.com/pilny.pavel
https://plus.google.com/117947926400240205538 |
|
Paca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 09:46:13 |
|
Pjp, díky.
Jinak hezké www stánky. |
S.R.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.86.240
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:30:50 |
|
Jsou v Jenči v tom skladu aut ještě ty dvě prasata, příp. kdy a kde skončili? |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 22:10:40 |
|
799.001 Olomouc 8.6.2012
|
Pepi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 10:43:07 |
|
V Jenči už ty mašinky řadu let nejsou, byly tuším odstraněny při rekonstrukci vlečky. Ale v kterém roce to bylo, si už nevzpomenu a kde skočily taky nevím.
| 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov |
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 12:28:39 |
|
S.R.K, Pepi: ty mašinky zmizely již kolem roku 2002 určitě. Obě šly bohužel do šrotu, pouze si z nich vzalo náhradní díly ZZN Slaný na jejich puklíka.  |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6349
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 02:10:17 |
|
Poprosil bych o číslo,zapoměl jsem si ho zaznamenat.
|
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 10:06:21 |
|
Odpověď pro Jnd :
Máte štěstí, že jedu zrovna kolem. Říka se o mě, že jsem odborník...
Je to T 212.0589, ex Liapor Vintířov - tuto mašinu jsem fotil ještě v roce 2005 přímo ve fabrice, byla provozuschopná, ale jen jako záloha schovaná pod plechovým přístřeškem, veškerý posun v té době zajišťovala krabička "703.656". |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6350
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 12:14:31 |
|
Dík. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12822
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 17:18:42 |
|
|
píp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.0.143
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 19:36:42 |
|
ses asi sek, rosni jsou o díru vedle |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 20:18:40 |
|
No jo, to se stane...obzvláště když jsou ty díry jen těsně vedle  Snad se tolik nestalo. |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 02:16:47 |
|
Včerejší HK
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 00:18:46 |
|
Emppu:
Nižší dvířka přední kapoty a trojbodovka, dělené pozičky a reflektory dole?
Uf!
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Jirkahagen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 02:10:17 |
|
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 06:49:40 |
|
Co to je za prasečí mor? |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 18:45:58 |
|
To je spíš pohádka o třech prasátkách isncenovaná v prosperující výrobně komponentů protihlukových stěn - v závodě ŽPSV Čerčany. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1787
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 22:01:06 |
|
Děkuji za vysvětlení, bylo to ode mě samozřejmě myšleno v dobrém...neboť tato prasátka jsou moji krevní skupinou...narozdíl od jiných prasat |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 23:16:17 |
|
na wiki se píše, že v roce 2010 bylo bývalé posunovadlo Apolo z MTH Hradec Králové přirazeno k řadě 799 s označením 799.042. Nemá někdo více informací, případně fotku?
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Tombart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 10:23:12 |
|
spatřeno krásné modré prasátko v úseku Chrudim - Slatińany (trat 238). rychlost tak 40 - 50Km/h. Jede to z Prahy do Sedlnic, tedy aktuálně smej vysočina. čas 10:15 |
FF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.236.128
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 11:39:42 |
|
50? asi mu namontovali turbo nebo je to z kopce  |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:28:25 |
|
Kuřil_p příspěvek č. 1721 > upozornění na vydanou srpnovou změnu > opravte si dle skutečnosti
|
RDLOKO
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:50:14 |
|
Jedna od plotu-vagonka Česká Lípa.
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:06:50 |
|
Rt6n26: následující vývoj byl takový, že 30.12.2010 bylo zrušeno, pak stálo v Hradci a jestli tam stojí stále, třeba někdo doplní |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13086
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 17:03:17 |
|
Já viděl včera odjíždět z Třebové někam směrem Brno či Olomouc pěkné modré prasátko..mám to jen na mobilu v mizerné kvalitě tak to sem nebudu cpát, ale udivilo mě to označení:
T211.05347
Ta pětka tam má nějaký specifický význam??
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 17:09:24 |
|
Lubo, je to prasátko koupené z bývalé NDR, které u drážního úřadu nedostalo žádně rozumné označení, tak je takto označeno. 5347 je jeho výrobní číslo.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13093
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 20:33:52 |
|
Maršál:
To jako fakt??Takže sbrusu vymyšlené číslo dle jejího výrobního čísla??No to snad ne
|
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.223.161
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 21:30:25 |
|
To vymyslel určitě někdo hodně študovanej.
Ale třeba je to 211.053-4-7, to jako s dvěma kontrolkama, abychom byli papežtější než UIC i EU (jako obvykle). |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 07:54:41 |
|
- Veselí nad Luž. 7.8.1999
- Jihlava 10.8.2000 |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 08:06:07 |
|
Mám takový pocit, že výrobní čísla takto dostaly "do vínku" i z DDR k nám reimportované rosničky. |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.136.56
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 09:32:51 |
|
To ano, kdyby však měla číslo např. T211.5347 tak proč ne (pokud není obsazené existujícím vozidlem), nebo mohla dostat číslo pokračující v řadě vyrobených tuzemských strojů, přinejhorším již zlikvidovaného stroje - duplicita se vyskytuje u řady vozidel.
Takhle to vypadá divně... (úsměv).
Teď jsem si vzpomněl - kružítkové prase bylo v Ratboři, pak si ho tušímže brali Zlíchováci... a taky myslím, že má nějaké "normální" číslo.
www.m274.cz |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 10:47:41 |
|
ČKD 5347 1961: V Československu jezdilo mnoho lokomotiv, např. německé V 60, rumunské LDH 125, polské LS 150 atd., které neměly označení dle tzv. Ing. Kryšpína. Některé neměly vůbec žádnou tabulku s označením. Nikoho to v podniku, kde pracovaly netrápilo. Tu lokomotivu "ČKD 5347 1961" zakoupil, pokud se nemýlím cukrovar Ratboř v roce 1987. Byla to snad jejich věc, jak mají lokomotivu označenou, pokud jim nikdo úředně nenabídl jiné označení.
Pokud lokomotivy neměly přechod na koleje ČSD povolen, tak to bylo interní záležitostí podniku.
Byla snaha direktivně určovat, jak se co má a nemá, ale ne vždy to bylo dodrženo.
Zrovna tady je fotografie od přispěvatele "Union_pacific" fotografie lokomotivy "702.805". Tato lokomotiva jezdila celý svůj "život" na důlní dráze. Tam se vše řídilo báńským předpisem. Tyto lokomotivy jsou proto označeny tím evidenčním číslem "413". To řadové drážní číslo se v důlním provozu neuvádělo. Pokud by lokomotiva nebyla posílána do oprav do dílen ČSD, patrně by na sobě už žádnou tabulku s řadovým označením neměla.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Matys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 10:50:44 |
|
Luboš a M274: Nevím jestli to vymyslel někdo študovanej, ale číslo T211.05347 je to které lokomotiva dostala po návratu z NDR. Věřte nebo ne ale je takto uvedeno v dokladech. Nové číslo je 700.770-1. Není zrovna moudré kritizovat kdyz o tom víte ..... |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 13:01:37 |
|
Po návratu dostala číslo T 211.5347. Číslo T 211.05347 je výtvor zlíchováků.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 13:07:54 |
|
711.703, 709.701 Jihlava 4.8.2000 |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13101
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 13:32:12 |
|
Matys:
Když už máš tu potřebu to směrovat i mě, tak mi prosím sděl, kde kritizuju to označení, ju?
Já se zatím doteď ptal a divil tomu co je to za číslo...nic víc snad ne?
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 13:46:45 |
|
5347 > zajímavé je, že stejná diskuze tu byla skoro přesně přede dvě ma roky...
05347 |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.32.13
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:04:33 |
|
Matys: to byla reakce z části úsměvná a z části skeptická po mé zkušenosti, když jsem před pár lety sdělil jistému úředníkovi DÚ, že budu používat označení původní T211.0167 a že to chci mít i PZ a on se mohl pos....t.
Pavel: máš recht, zase se dloubeme v h...ě (úsměv), nechť si to každý značí podle svého. Mě jen to číslo připadlo takový divný už od pohledu, ale to už jsem psal. A napsal jsem to hlavně proto, že vím, co někteří úředníci dovedou.
Asi udělám taky přečíslování... třeba M274.00310053352, abych měl v té délce navrch! (úsměv)
www.m274.cz |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13106
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:13:05 |
|
Pavel reiser:
A já myslel jakou jsem neobjevil senzaci a ono už je to dva roky staré to praseVypadalo tak naleštěně a jak se o prasátka vůbec nezajímám, dovolil jsem se zde optat na to zvláštní označení..
Díky!Vysvětleno, nashledanou...
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:27:01 |
|
M 274.003: místo těch keců, kdybys radši jezdila.
Lubo: toto je starší, než si myslíš. Akurát vše zde neventiluji. A kde se holka teď přesně nachází 5347 na té výluce u Ostravy.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13108
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 15:03:10 |
|
Maršál:
Mě je to jinak uplně fuk..jak už jsem psal..o prasátka se nijak závažně nezajímám
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 15:23:52 |
|
Rovněž se mi zatím nepodařilo zjistit řadové číslo lokomotivy ČKD 4414 1958. Snad by měla mít číslo T 211.0532. V dokumentech, kde se tato lokomotiva nalézá se však takové číslo nikde nevyskytuje. Lokomotiva je v dokumentech označována pouze číslem 301. Měla tato lokomotiva někdy tabulku s řadovým číslem? Počátkem devadesátých let tuto lokomotivu zakoupila jedna brněnská firma.
I lokomotivám typu 900 BN 150, které žádné řadové označení z výroby neměly, se patrně v dílnách ČSD, kde se pravidelně opravovaly, snažili označit tyto lokomotivy po vzoru ostatních lokomotiv, takže dostávaly řadová čísla jako např. T 29.012, podle výrobního čísla 5012 atd.
|
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.18.144
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 16:07:31 |
|
Maršál: ono to není hop na krávu a je tele, jak se zřejmě domníváte... à propos, které vozidlo jste zprovoznil Vy sám osobně z podobného stavu?
A kdo říká, že 003 nejezdí? Já ho vloni viděl jet přes 100 km (úsměv).
Luboši s tím prasetem to zase tak starý není jak by se mohlo zdát, nějaký rok to je, ale sháněl jsem před časem ubytování pro jedno vozidlo m.j. i v Ratboři a to tam ještě bylo.
Jdu se věnovat jiné činnosti, než mě sežere nějaký restaurační teoretik za každé mé slovo, neboť se domnívá, že nikdo nesmí vidět věci jinak než on.
www.m274.cz |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 01:07:41 |
|
701.631-4 v kyjovských mlýnech. Už hodně let se nehnula z místa.
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 09:27:34 |
|
Dva nebo tři roky to budou. Na vlečku už prakticky nemá co jet. Soukromníci si obilí nakládají v kyjově sami na nákladišti.
(Příspěvek byl editován uživatelem Radec5.)
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Bean
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 06:58:43 |
|
Nevie niekto prosím náhodou, či sa nejaká loko nachádza v remíze firmy Laufen v Znojme? |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 12:21:22 |
|
Pavel_reiser: tak to máš pocit, opravdu hodně blbý. Všechny loko T 334 odešly do NDR pod naším průmyslovým označením. A co se koupilo zpět, vždy se jim toto označení ponechalo. Viz. ŽOS ZVOLEN.
Bean: ve Znojmě již dávno nic není. Jediný podnik, co měl loko, byl JIKA ZNOJMO, který lokomotivu prodal do J.L.S. JIHLAVA, kde se rozpálila!!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Herkules2016l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 23:01:22 |
|
Bean Vlečka Laufen ve Znojmě je ve stavu neprovozní.Již několik let.Remíza je na spadnutí.A na vratech vlečky je červený terč.Kamarád zde jezdil na prasátku.Po něm tu chvíli měli měli mašinku z Bechyně nějaké REKO ale ta do provozu vlečky prakticky prý už nezasáhla.
|
Bean
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 09:59:34 |
|
Maršál a Herkules2016 - Dík. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12917
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 10:12:26 |
|
|
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 11:48:21 |
|
Celý vlečkový areál začínal, roku 1948, z staniční koleje č.20 a odbočnou výhybkou č.40 (v km 25,018). Uvnitř vlečkového areálu se vlečková kolej rozdělovala na několik provozů. První a největší byla vlečka podniku „Uhelné sklady n.p. Znojmo“ s celkem 6 výhybkami a šesti kolejemi. Z vlečkové koleje odbočovala vlečka podniku „Keramické závody n.p. Znojmo“ (přípojový řád č.3587/53-Za), který si roku 1960 pořídil vlastní vlečkovou motorovou lokomotivu řady T 211.0591 (ČKD Praha výr.č.4507, rok.výr.1958, 15.7.1987 rekonstrukce motoru, přeznačena na T211.1638). Dále z vlečkové koleje odbočovala výhybkou F1 (v km 0,607) vlečka podniku „Jihomoravská Fruta n.p. Znojmo“ (přípojový řád č.4720/55-Za). |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 14:38:48 |
|
Nemáte, prosím, někdo tabulku zátěžových norem pro prasátka 702, případně 703? Tedy hmotnost doporučené zátěže v závislosti na sklonu tratě?
|
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.122.127
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 14:57:31 |
|
Zkus D2/1. Mohu zaslat pdf v případě potřeby nebo najdu diagram v papírech, ale ono taky jde o to zda to chceš na mechnu nebo hydru a taky podle motoru. |
