| Autor |
Příspěvek |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 22:10:51 |
|
Ještěrka lítací: Ale ani na jednom snímku není vůz naložen tak zoufale asymetricky. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 23:41:51 | 
|
neregPetrS.
Vždy na jednom voze (v soupravě) pro přepravu pražců musí být jedno pole volné pro ukládaní použitých pražců a nebo jeden vůz v soupravě je prázdný.
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 08:21:02 |
|
T6791225:
pojezd stejný není...."pouze podvozky".
|
Ještěrka_lítací
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 15:00:34 |
|
neregPetrS: Chtěl jsem reagovat, ale Tempotaxi byl rychlejší, ano je to přesně tak. Navíc pokud by vůz byl v soupravě při práci, tak se množství pražců mění podle toho jak je nabere / odloží manipulátor Sumce.
A jinak je skutečně k pobavení jak mnozí štourové řeší jestli je náklad správně upevněn, rozložen, jestli lano má v přepočtu přesný průměr atd. Je to model, nehrozí porušení bezpečnosti přepravy, nejvýš to za jízdy zbuchne a bude muset vyrazit jeřáb v podobě mojí ruky a odstranit nehodu. Alespoň je potom hra zajímavější, když se to nebere smrtelně vážně, ono totiž i to upevnění nákladu se musí dělat jen náznakově jako všechno  |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 16:15:58 |
|
jinak kdyby někdo měl nafocenýho SUMce tak bych byl hoodně vděčný za jakýkoliv fotky  |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 09:53:36 |
|
Při práci to asi tak bude, ale pro přepravu se, myslím, takto silně nevyvážený vůz moc nehodí. Jestliže betonový pražec váží cca 330 kg a na voze jich může být 152 - 168, čili něco přes 50 t, tak mi nepřijde úplně bezpečné dát 25 t na půl vozu a na druhou půlku nic. Samozřejmě při přepravě, při práci je to jiná situace a ani případné vykolejení nebude žádná tragedie. |
Pojezdy_eu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 09:56:11 |
|
Pro zajimavost :-)
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:18:37 |
|
Pojezdy_eu: Zase mají HOčkáři něco lepšího než my TTéčkáři  |
Ještěrka_lítací
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:55:36 |
|
neregPetrS: Zjevně si nerozumíme, nevím jak jsou u toho vozu v reálu pražce fixované při přepravě ke stroji (pokud vubec) a jestli je nějak omezená rychlost (to vše by věděl někdo z odborníků na tento stroj, ale u modelu je to jedno. Pokud ho vymodelujete jako plný, nehodí se pro provozní použití se strojem, pokud ho vymodelujete prázdný, nehodí se pro přepravu. Já osobně bych v modelu z nákladu velkou vědu nedělal a ani ji nedělám. Prostě mrknu na fotku podobného vozu a pokud to přibližně sedí, tak OK. Řešit zatížení podvozků modelového vozu nákladem modelových pražců o hmotnosti 0,0prd je kapku zvrhlost. Pokud by ty pražečky byly z olova, tak je to možná jiná, ale je to plast, takže klídeček  |
Pojezdy_eu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 19:36:50 |
|
Wendy: treba se taky dockate
|
Radula63
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 19:53:41 |
|
No jo no, Téčkaři pořád porovnávali setiny milimetru a mezitím pan Báňa se pustil do H0. Ale určitě se dočkáme zase v naší skvělé velikosti - tj. TT - zase něčeho pěkného - vždyť od MTB zatím mají víc téčkaři - několik mutací "brejlí", 2 mutace "barči". Tak proč nedopřát H0 3 mutace "barči", že? |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 20:07:04 |
|
Ještěrka_lítací: co jsem si to fotil tak to je prostě jen naloženo nijak fixováno to není, rychlost vozu je 70km/h a na nálepce žádné omezení nebylo
aby jste se furt nehádali jak to je různě naloženo, je to souměrný? není :D |
Ještěrka_lítací
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 22:03:05 |
|
Vojtikj: Však já taky tvrdím, že to tak prostě jezdí a ne jen u Sumce, ale u všech obnovovacích strojů s jeřábovou dráhou. Několik jsem jich viděl při práci + videa na netu a žádné upevnění pražců není patrné, prostě jak je krab odloží, nebo vezme, tak to leží na té konstrukci. Je to pracovní souprava a tam se předpokládají různé mimořánosti, které by při civilní přepravě třeba neprošly
Viz..
http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/gleisumbau/sum311-312/vett er/20050321-004-pk311-1.jpg
http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/gleisumbau/sum03/998094110 01-7-f-bb.jpg
Staré pražce taky nikdo moc neřeší...
https://www.k-report.net/discus/obrazky/88/28/168828.jpg |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 22:12:09 |
|
ale tohle není focený na výluce ale na vlaku do místa konání výluky já jinak vím jak se to vozí a vím že ty to taky víš, ale tady se dohadujou o tom jiní |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 22:24:31 |
|
Já myslím, že spíš než o upevnění pražců šlo o to, že takto jednostranně naložený vůz by mohl mít možná problém s rovnoměrným rozdělením Q sil a tedy dodržení BPV. Protože přecejen je snaha mít minimální rozdíly kolových sil. Pochopitelně je-li zrovna vůz nakládán krabem nebo pouze posunován v rámci nějakého krátkého pracovního přetahu asi to nikdo řešit nebude, ale v rámci pracovního vlaku si myslím že by byl přecejen asi zatížen rovnoměrněji. Jinak na provoz modelu to určitě vliv mít nebude, ale možná by dobře vypadaly na druhé půlce naskádané vyměněné pražce. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 08:36:36 |
|
Asi jsem se vyjadřoval nesrozumitelně, koukám, že až Beňa jinými slovy popsal, o co mi jde od počátku. |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 11:01:31 |
|
jo až takovejhle detajl, to já beru jako samozřejmé že to musí být souměrně při převozu.
a při manipulaci (už u stroje) to je už úplně jedno, se koukněte jak se nakládaj vozy kládami.. tam taky se naloýí jedna kupa potom druhá atd...tam to taky nikdo neřeší, překvapivě.. |
Pojezdy_eu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 18:33:02 |
|
Prodam rozpracovany H0 pojezd na Kocoura - nutno osadit (prilozene) masky. Zaklad Atlaska + mosazny ram. Lze i s rozpracovanou kastli.
Duvod prodeje - neni cas...
Pojezd - 1500,-
Komplet - 2200,-
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 16:07:23 |
|
Ostradik:
Doufám, že jsi to sem dával před časem ty a ne někdo jiný 
Měl bych dotaz, objevila se tu tak rok zpátky hydroberta T478.4001 v H0, mám za to, že to byl tvůj model. Mohu poprosit o více fotek? Taktéž ho mám rozdělaný, a tvůj model mi přišel hodně věrný. Předem děkuji.
| KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 21:29:59 |
|
Zde je pár fotek z dnešního sochání a tmelení. Je a bude ho tam ještě požehnaně.
| KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 23:21:10 |
|
Hydroberta už šla z domu s tím že se bude vyrábět nová. Zrovna dneska jsem byl u jejího dnešního majitele. Už mám doma odlitek , ale momentálně není na modelařinu vůbec čas.
Takže takhle to šlo:
A když už se k nějaké modelařině dostanu tak dělám spíš tohle. Vlaků mám v práci plné zuby.
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 08:48:04 |
|
Ostradik:Parádní hydroberta!A ta patina  |
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 14:16:57 |
|
Ostradík: máš tam špatně udělané sání na střeše, dále podvozky jsou z Brejlovce a i sání pro chlazení oleje mi připadne úzké, ale mohu se mýlit. Dále jsem toho názoru, že střecha má mít tmavší odstín než horní část bočnice. Jinak patina je slušivá. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 21:43:47 |
|
Co se týče barvy: pamětník co na ní jezdil v Hradci Králové mi říkal že ta střecha byla stejná jako bočnice(ostatně dokazuje to barevná fotografie ke které jsem se dostal z doby Hradeckého provozu) Ono chyb tam je víc. Sání na oblině měly být čtyři a né tři, dále uchycení na žebřík na střechu má být na obou stranách. Šířku žaluzií jsem vyčet z nějakého železničáře nebo železniční techniky. A podvozky? Vařím z toho co se dá sehnat. Jediný vně viditelný rozdíl je v těch otvorech na uchycení při zvedání loko. Na hydrobertě to bylo vyřešeno jinak.
(Příspěvek byl editován uživatelem ostradik.) |
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 23:09:27 |
|
Podvozky na bertách nemají znatelné uložení pružin jako brejlovec, proto je stačí pouze odřízout. K odstínu si myslím své, dle fotek na http://www.prototypy.cz/?rada=T478.45 , rozdíl odstínů i na černobílích fotkách z dob provozu v HK je jasně patrný, i pamětník se může mýlit. Jinak sem rád za Vámi zmíněné další odlišnosti, rád se poučím. Tímto díky a mnoho dalšího zdaru. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 04:57:24 |
|
No jasně. Ta regulace kolových tlaků šrouby tam taky nemá být. To se řešilo podložkama pod pružiny......Podle té barevné fotky co mám je střecha opravdu stejná jako bočnice. Dle barevného schématu to vycházelo z mašin vyšších sérií T478.1 . To co je na těch čb fotkách bych přisuzoval zasraností střechy a vyšisovaností bočnic. Ale sto lidí sto názorů. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 08:31:19 |
|
Ale sto lidí sto názorů.
Ale, o něčem se musí depadovat. Tak debatujte třeba o ..... a pak třeba o ..... a nakonec je zde další lokomotiva pro kamaráda.
A nebo ... pro kamaráda.
|
735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 09:45:51 |
|
Ostradik 9.6. - Podle té barevné fotky co mám je střecha opravdu stejná jako bočnice. Dle barevného schématu to vycházelo z mašin vyšších sérií T478.1 . To co je na těch čb fotkách bych přisuzoval zasraností střechy a vyšisovaností bočnic.
Opravdu zajímavý názor modeláře . Že by se ta špína na střeše usazovala tak perfektně, aby byla naprosto stejnoměrná, a nedělala vůbec žádné čmouhy ? Tak to potom by byl zázrak techniky i přírody !
|
Povstalec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 10:42:23 |
|
Teď by mě zajímalo, kolik lidí mi bude nadávat. První verze nátěru vycházela z veletržního dvojky. Tedy horní část bočnic jednou barvou a střecha druhou, včetně odstínů. Zkusím pohledat knížku, ve které to je.
Fotek tohle potvrzujících je dost. I když myslím né v barvě.
Optimismus je způsoben nedostatkem informací.
Třikrát sláva Metalu a královně Tarji!
www.kpka.cz
|
|
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 10:43:30 |
|
Pánové na internetu jsem někde našel barevnou fotku hydroberty, tak doufám, že pomůže...
stránky o našem kolejišti:
http://modelovy-sklipek.webnode.cz/
Klub železničních modelářů Zlín
www.kzmz.aspone.cz |
|
Povstalec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 11:11:17 |
|
T 6791225
Skvělý!
Tady je vidět jak rovnoměrný zasrání, tak i prosvítající zbytky tmavě modré na střeše. To by mě zajímalo, jak dlouho se zase budete všichni hádat...
Optimismus je způsoben nedostatkem informací.
Třikrát sláva Metalu a královně Tarji!
www.kpka.cz
|
|
735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 17:03:01 |
|
ad Povstalec:Tady je vidět jak rovnoměrný zasrání, tak i prosvítající zbytky tmavě modré na střeše
no vono taky někdy prší, a ta voda obvykle teče pouze dolů, takže aby byla střecha znečištěna všude stejnoměrně si může myslet jen ... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10945
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 13:36:56 |
|
mě přinde, že ta střecha je taková modro-zelená, kterou měli na střeše pomeranče. + náležitě zasraná
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 13:56:26 |
|
Tady má ta střecha taky jinou barvu že? Ale abychom si rozuměli nikomu jeho názor neberu. Já jsem řekl svůj pohled na věc.
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=749214g.jpg |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 14:03:05 |
|
Mam jeste jednu hypotezu k diskusi:
Co kdyz bocnice umyli kyselinou zatimco strechu ne? Ta kyselina delala sveho casu divy s odstiny barev. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 14:03:26 |
|
nebo tady
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=753012a.jpg |
753
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:40:48 |
|
Ostradik :
Srovnávat stav mašiny z rychlíkového turnusu v roce 1970 se šroťákama v roce 1997 nebo dokonce 2007 - to nemá vůbec cenu komentovat..... |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 20:30:48 |
|
jen bych podotkl že u té fotky 749 je na čele střechy jasně vidět shodná barva s bočnicemi, oproti výrazně jinému odstínu u hydroberty. |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 22:26:49 |
|
Ono nevím, mě se tak jako tak více líbí to Ostrdikovo provedení, tj jedno odstínové provedení bočnic a střechy. Takže to asi udělám tak jak to má on. Jinak zde pokračování ze včerejšího a dnešního sochání. Co vše ještě dát do pryč?
| KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic |
|
Jendaenglisu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 00:38:23 |
|
Hydro to sice přímo není, ale kulaté "cecky" to má. Tak snad neurazím, když přispěju s obrázkem do diskuze
| http://jenda-modely.blgz.cz/ |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 15:14:42 |
|
Co vše ještě dát do pryč?
Příčku v čelním skle.
Já bych i něco přidal. Pár kilo kitu, takhle vypadá jako by prodělala několik sovětských ofenzív...
Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko...
Teď, když máme co jsme nechtěli, do škodovky z vesela!  |
|
Laky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.143.188
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 22:06:31 |
|
Jendaenglisu:
dají se prosím tyto odlitky někde sehnat?  Nepřipadá mi to jako odlitek z burzy v Praze. Ten váš mi připadne detailněji lepší. |
Jirka9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.128.247
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 22:26:50 |
|
Není to 3D tisk? vypadá to velice dobře |
Jendaenglisu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 22:57:01 |
|
Je to 3d tisk, zatím se nedá nikde sehnat, během léta by se snad měl tento a další předsériové kousky rozmnožit.
Přidám ještě jednu fotku:
| http://jenda-modely.blgz.cz/ |
|
Ještěrka_lítací
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 22:57:52 |
|
Laky, Jirka9: Jsou detailnější a je to 3D tisk. Stačí mrknout na autorovy stránky http://jenda-modely.blgz.cz/ |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 13:53:12 |
|
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 14:40:52 |
|
Jendaenglisu:
Pěkná 751 007-6. Při troše snahy z toho půjde udělat i celá ověřovací série.
Stokr556:
Chtělo by to celkově ztenčit stěny. Alespoň v okolí oken. Jinak souhlasím s Vladimír_B řádně ztenčit čelní příčku. Není problém vybrousit příčku až na 1 - 1,5 mm. Vypadá to mnohem lépe. A poslední věc - pořádně vytmelit a zbrousit celý model, je to H0.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 14:49:27 |
|
Přijměte prosím pozvání 21. - 24. června
http://www.ntm.cz/aktualita/21-2462012-zpristupneni-chomutovskeho -zeleznicniho-depozitare-ntm-verejnosti-0 |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 16:47:48 |
|
Dobry den
pokud by měl někdo na prodej postavičky vlakvedoucího nebo věděl kde se da sehnat?
dale ještě kdybi měl někdo na prodej 2 kajaky nebo lodičky.
děkuji za informace
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 20:10:58 |
|
Zejmi:
Celkové přetmelení je v plánu, především předních čel atd. Sloupek mezi okny je již na jední straně pryč, byl stejně špatně vybroušený.
Jendaenglisu: Ukážeš se prosím tě zase někdy na ICQ?
Již dlouho jsem tě tam nezastihl.
| KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 21:46:20 |
|
Na http://ostramo.parostroj.net/oa/Rybnik_2012/Rybnik_2012.html krátká reportáž z modulové výstavy v polském Rybniku. |
Pavel Dobiáš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.206.145
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 06:46:03 |
|
Jak vás tady pánové sleduji tak mi připadáte důchodce v bohumíně co si vzpomínali na barvy lokomotivy E499004 v Bohumíně. Proto vzniknul takový paskvil jaký je teď. Měl jsem to štěstí že v době kdy se zprovozňovaly lokomotivy T4783001 a T4784001 jsem pracoval jako mechanik v Hradci Králové. Většinou nás chlapi z ČKD k těm mašinám ani nepustili , ale v době kdy jezdila hydraulika jsme ctěli aby aspoň nejak vypadala. Proto jsme jí neustále drhli petrolejem smíchaným s hydraulickým olejem. Pak přišel nějaký pokrokový soudruh a umyl to kyselinou. Bohužel na tu střechu se vyprdnul, Proto ten odlišný odstín. Mimochodem lak na téhle mašině se neuvěřitelně loupal a praskal (asi to bylo tím jak tu mašinu nechali jezdit v základu a pak na to naplácali barvy-že by mastný podklad?) Jinak zmiňovali se žebříky, Jejich uchycení bylo skutečně na obou stranách. Žebřík však většinou býval schovaný ve strojovně.
A nakonec-s tím elitním turnusem bych byl opatrný. Prototypy brejlovce i hydry toho dost nastály než najezdili. |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:26:38 |
|
A jaký odstín měla základní barva na hydraulice? |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.156.70
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 14:18:24 |
|
Vážení zkušení modeláři, čím se dají nejlépe odstranit nevhodné nápisy na železničním modelu? Dříve jsem se tady dočetl, že je na to dobrý odstraňovač laku na nehty, ale mám obavy, aby to neodnesl i nátěr skříně vozidla....! |
735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 14:20:01 |
|
Pavel Dobiáš- jak dlouho jezdila Hydra v HK ?
V té době už měli v Hk i 3004 ?
A situaci tam zachraňovala i turnovská 1164.
O tom, že místo dieslu dostali často hoši na R 475.1 vím přímo od těch , co to tehdy vozili.
Z Oseka na Prahu šla prý i 110 !
Dost se divím tomu, že by ji v ČKD po tom novém nátěru nevyfotili. Že by ty fotky padly za oběť privatizaci ? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5505
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 17:27:36 |
|
Ad.Pepek - figurky třeba zde..
http://www.hobby-shop.cz/masinky/figurky
stačí hledat..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Radula63
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 19:59:28 |
|
Albatros-model vám dává další svoji novinku - celokovový model -
Parní lokomotiva ČSD řady 464.012 "Ušatá". Depo Klatovy.
Parní lokomotiva ČSD řady 464.016 "Ušatá". Depo Šumperk.
Podle toho, co jsem měl možnost vidět, tak výrobce vzal v potaz kritiku i chválu z "bejčka". Převodovka je zbrusu nově "ušitá na míru" - ozubené kolo pod šnekem je i zaobleno podle šneku + šikmé zuby. Jízda je klidná, tichá a bezhlučná. Jen ta cena... :roll: ...bohužel odráží skutečnost, že tento model je i dost časově náročný na výrobu. K dodání jak v analogu, tak v digitálu se zvukem. Na centrální DPS je 8-mi pinové rozhraní dle NEM 652. Motor Mashima s dostatečně masivním setrvačníkem. Šachta na spřáhlo dle NEM, kinematika není. Opět je vybrání z vnitřní strany válců - pro běhouny (o něco citelněji než v případě "bejčka"), což je však nutností k bezproblémové jízdě v obloucích.
http://www.modely.biz/predobjednavky-2012-cz/loko-464-012-csd/
http://www.modely.biz/predobjednavky-2012-cz/loko-464-016-csd/ |
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 21:01:36 |
|
Bohumil: něco jde sundat pouze ostrou hranou nehtu, který čerstvě ostříhán,jinak používám na modely ROCO ředidlo Revel. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 21:53:10 |
|
Alf:děkuji ja jen jestli nějakemu modelaři nezustalo něco doma.co by vyměnil prodal.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 23:01:13 |
|
Zhotovené modely pro kamaráda.
|
