Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 30. 09. 2012

Autor Příspěvek Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 19:18:11       Lokofanda: čstrain, KuBer Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5570 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 20:27:59       Sice jsem zde už něco dával..můžu přihodit i foto skutečné předlohy..Most poblíž zastávky Verměřovice,trať Letohrad - Lichkov. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 00:10:41       Přeci jen se vrátím k mostu z mého předchozího příspěvku. Zkusil jsem něco nafotit tak, aby si zdejší osazenstvo mohlo udělat obrázek o konstrukci mostu. Tak tedy obrázky: a popis k nim: 1) Ocelový plnostěnný most - boční pohled na hlavní nosník 2) Pohled na mostovku. Vystupující trojúhelníky jsou připojením příčníků k hlavním nosníkům. Vzhledem ke krátké délce mostu je zde použito jen 8 příčníků (obvykle mívají mosty 10 polí s 11 příčníky). 3) Časté umístění pražců u mostů s neprůběžným štěrkovým ložem. Poslední pražec trati leží na závěrné zídce mostní opěry, tím zároveň brání padání štěrku traťového svršku do prostoru uložení mostu. První mostnice (pražec čtvercového průřezu - většinou 240x240 mm) je uložena na konzolách. Nevýhodou tohoto uspořádání je tvrdé uložení pražce a z toho vznikající výškové deformace kolejnic. 4) Uložení 1. mostnice na konzoli, vpravo je pak krajní příčník. 5) Horní pohled na krajní pražec a mostnice. Mezi 1. a 2. mostnicí je vidět horní pás krajního příčníku. Další lze zahlédnout vpravo ob tři mostnice. 6) Připojení příčníků k hlavnímu nosníku. Pod pochozími plechy svítí úhelníky držící lávku na příčnicích. 7) Rohové spojení prvního příčníku (nahoře) s hlavním nosníkem (vpravo). Šikmý úhelník je zavětrováním, jež má zabránit pohybům jednotlivých částí konstrukce mostu vůči sobě. K příčníku je připojen pomocí styčníku (deska se čtyřmi nýty). 8) Uchycení zavětrování na jeho opačném konci opět za pomoci styčníku. Vlevo je příčník a v pozadí pak hlavní nosník. 9) Pro nízkou výšku mostu nad terénem alespoň takto. Na snímku je vidět způsob zavětrování. Dále jsou vidět podélníky nesoucí mostnice (ty jsou zajištěny šrouby nahoře). Vzdálenost podélníků od sebe bývá převážně 1,8 metru (tu a tam jsem narazil na most s nepatrnou odchylkou v řádu cm). U delších mostů jsou tyto podélníky spojeny jedním nebo dvěma ztužidly bránícími zborcení podélníků. Ztužidlem může být pás nebo příhrada. V tomto případě není použito žádného ztužidla. Většina mostů je řešena obdobně. Nezáleží na typu konstrukce (dolní x horní mostovka nebo příhradový x plnostěnný most). Slivek: Zítra na denním světle zkusím přefotit papírové fotky s mým největším dílem. Pod zářivkou mi to nějak nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 14:50:05       Ú.Di.Š.:Díkec Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 16:09:29       Za kvalitu fotek se omlouvám, páchal jsem je ještě Zenitem. Předem pár technicko - taktických dat: vzor:................příhradový most z vlečky dolu Anselm v Ostravě měřítko:.............0 1:45 materiál:............lepenka šedá strojní, tl. cca 1 mm délka mostu:.........95 cm ověřená nosnost:.....8 kg (v době ověřování nosnosti jsem neměl doma více "kalibrovaného" závaží v podobě balení cukru a mouky). Dělal jsem ještě pokus v drážním prostředí -> malá brzdová zdrž plus půl kbelíku Herkulesu. Další navyšování zátěže mi bylo kolegy z klubu zakázáno ve jménu blížící se výstavy. Model mostu byl oproti skutečnosti zjednodušen, zejména je to vidět na zkřížených diagonálách. Ložiska mostu nebyla nikdy dokončena Kovový model 475.0 je ruční prací jednoho ostravského modeláře. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:15:01       Dvounápravový chladící vůz řady Lp 511019 - původně vůz jezdil na dráze Plzeň - Březno - Chomutov. Vůz pak zakoupil pivovar v Podmoklech n. Labem, ale neznám kdy. Vůz je evidován v seznamu vozů v roce 1927 u ČSD. Vnitřní rozměry vagonu: Délka 5.66 m Šířka 2.35 m Výška 1.13 m Rozvor 3.10 m Podle těchto rozměrů jsem vycházel se stavbou modelu pro kamaráda. Jen popis vagonu jsem nesehnal a ani dnes už nikdo vědět nebude. Snad jsem se trefil. drake Neregistrovaný host Odeslán z: 77.253.14.39 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:38:32       Tempotaxi: Vůz patřil EPPK, později si ho koupil Prazdroj. V roce 1927 ho odkoupil právě pivovar v Podmoklech, ale byl po čtyřech letech zrušen. Tento vůz měl brzdu ovládanou ze sedátka na střeše vozu. Nejenže chybí to sedátko, ale hlavně chybí vyvedení kliky brzdy na střechu k tomu sedátku. Bez toho je to pákoví na spodku vozu k ničemu. Nahoru do sedátka se brzdař nedostával po žebříku, ale po čtyřech stupátkách na každé straně přichycených do čelní stěny. U takto starých vozů navíc byl nosič královské hřídele brzdy uchycen do výztuhy natažené mezi rozsochami. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 19:16:07       drake - děkuji za připomínky. Já jsem sundal ruční brdu a doplnil jsem do rámu sací brzdu - asi špatně. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:16:47       Přátelé, vyskytují se na našem trhu kolejové pruty (H0)? Strejda Gugl nic moc a bratranec Seznam se taky moc nepochlapil. Za jakékoliv info předem děkuji! ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:40:01       Zzof: odkaz Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:54:09       nedělal někdo na cisterny od bramosu přeprava plynu tu "trop střižku"jak maj cisterny na plyn?návod či rada? Moje icq 344 896 728 Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 21:58:00       Ú.Di.Š. Moc ti díky. Zrovna na této stránce jsem byl a nenašel nic, asi fakt neumím hledat. Ještě jednou děkuji. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 22:01:39       Jistě. Sháníš nízkou výška koleje 2,1mm/code 75/ nebo 2,5mm/code100/. Obě Tillig cena za metr šíny do 30,-Kč. Peco je má taky ale jejich řečí nevládnu. http://www.modely.biz/modelova-zeleznice-2/individualni-stavba/ Možná si vybereš tady. "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 22:32:39       čpavkař: Díky. Na už hotové kusy kolejiště jsem použil PECO CODE 100 čili výška 2,5mm. V nejhorším výškový rozdíl dorovnám. Chystám se začít dělat úseky kolejí, kde pražce nejdou vidět, tak tam nechci kupovat flexi ale namísto toho bych rád použíl pruty na kuprexu, který mám doma nasyslený. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 00:18:32       Pepek - střížka = třeba pivní plechovka. Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 07:14:36       Zazaoffice: a existuje i přechodová spojka 2,5/2,1. Resp. se to dá upravit na cokoliv. Dělá to Roco. Chystám se začít dělat úseky kolejí, kde pražce nejdou vidět, tak tam nechci kupovat flexi ale namísto toho bych rád použíl pruty na kuprexu To snad ne. nešetříš na špatném místě? David_pecina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 09:30:41       tombart: za předpokladu že tohle řešení použije v přímé, že nezapomene přerušit na kuprextitu měděnou folii :-D a že použije nějakou dilataci by to nemuselo být problém. ale osobně bych i tady použil když už ne flexi tak sanostatná pražcová pole a pruty. Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. http://www.modelarimhd.tym.cz/ Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 09:49:37       NO, když uvážím, že flexi stojí asi 100kč/m a takhle musím koupit 2x prut za 25,-/ks a letovat to na kuprexit, kde je důležité aby to bylo přesně, tak nevím co je potom efektivnější... 1h práce člověka = min 250,- Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 09:53:52       Tombart - nekoukat na peníze, ale samostatná ruční práce je pro modeláře zábava - žéééé Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 10:11:41       Tempotaxi: no, jak se to vezme. To se pak můžeme bavit o tom, jestli by ty pruty nešli nějak udělat samo domo a kolejiště bude hotové v příštím tisíciletí...... Zaple Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 10:19:50       Tempotaxi: myslím si, že je to ztráta času i peněz. Čas strávený nad touto prací, kterou nikdo neocení, se dá využít daleko příjemněji a efektivněji. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:38:28       Koukám, že jste se na mě sesypali jako supi. Nicméně jsem rád za každý názor, včetně těch kritizujících. David Pecina: Jako elektrikář snad na škrábnutí měděné folie nezapomenu :D Jinak práci strávenou nad modelem nepovažuji za ztrátu času, jak píše tady Tempotaxi. Baví mě to. Jak jsem již psal, pražce vidět nepůjdou, takže je tu ještě možnost použítí starého U profilu, kteý se mi tu válí bez využití. Náhled takové koleje je zde. Je to fotka z jiného vlákna, není moje. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 16:07:01       Někde jsem viděl návod na válcovací rolničky na válcování kolejnic z měděného drátu, asi ve třech krocích. Výsledkem byla víceméně maketa širokopatní kolejnice. A mám to zadarmo !! Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 18:47:30       Před 40-50 lety se pruty vyráběly z konzervového plechu na protahovačce, pražce se vyrážely z papíru a pak se pruty ručně přibíjely k pražcům (ručně vyrobenými hřeby pochopitelně)... V H0 pochopitelně. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 21:48:29       Polabský: Raději byc na toto použil hliník, je přeci jen měkkčí. Známý si lisuje koleje na nulku z Al drátu. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 11:03:18       Vážení přátelé, dovoluji si Vám oznámit, že včera náhle a nečekaně odešel kolega kamarád profesor Tomáš Durdík, velký příznivec železnice. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 19:41:15       A takhle vypadají ručně dělané koleje skoro po 50 letech. Foceno dnes (v Plzni na Itepu). Ta Aloe ke kolejišti pochopitelně nepatří. M.120_421 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2011 Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 10:05:12       Hm pěkné. Ty kolejnice vypadají dobře a na to že jsou starý padesát let tak je to bomba fakt dobrý . http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 20:13:30       Nemáte někdo náhodou na prodej maketu 810/M152 v H0? Ještě nedávno to bylo ke koupi všude možně na internetu a dnes se po nich slehla zem... www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007 kt8d5rn1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.219.190 Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:47:33       Urcite? hledej M152 od Bramos a najdes nekolik desitek inzercii. skus pragomodel treba Na burzach je bezne k sehnani (prazska, nekdy i v Bratislave) Stanopp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 12:11:33       Dlho tu nebolo cosi s kominom Gugu Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.178.9 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 12:19:30       Krasavice,je vidět,že nezahálíš . . . . Steve30 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2012 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 19:37:28       Zdravím Vás přátelé, zabývá se někdo H0e? Chtěl bych s tím začít, ale asi je velký problém se sháněním jak lokomotiv tak vagónů (a sám je stavět nemohu). A nějaký klub H0e v Kladně nebo okolí, to už asi vůbec ne, co? Stanopp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:21:40       Este jedna pred nastrekom Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:45:52       Steve30 Trochu som sa tomu venoval v nedávnej minulosti...Takže vozidlá domácej proviniencie najskôr len malosériovky/U krále železnic,Euroforce/ alebo preznačené od Liliputu/Euroforce/.Slušný sortiment má ROCO,vozidlá Mariazellskej dráhy,osobné a nákladné vozne DR, plus poľné dráhy.Niečo robí aj Tillig,teraz pripravujú nejaké novinky. Rudolf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 20:48:27       Vozidla H0e jsou k dostání třeba zde: http://www.liliput.cz/produkty/modely/liliput.html Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 22:04:23       Steve30 Doma mám modely převážně ROCO - polní železničky, ale i nějaké vozy Liliput a Bemo se najde. Sortiment je, jen se musí hledat. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 22:32:51       Kolegové, existuje prosím nějaký funkční odkaz na firmu Euroforce? Sháním náhradní podvozky na podbíječku Plasser&Theurer od Liliputu, poradíte prosím, kde bych mohl uspět? Euroforce jsem oslovil, ale bez reakce... Díky předem! Marian_P Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 00:38:08       Něco k HOe Marian_P Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 00:43:04       HOe 2 Steve30 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2012 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 10:45:42       Moc Vám všem děkuji za cenné informace. Jdu do toho (H0e). Marian_P: nádhera! To je ta správná romantika, něco takového právě plánuji. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 18:33:46       Potřebuji poradit ohledně motorizace pojezdu lokomotiy řady 704 (lept od fy Kuber). Huhlal jsem a asi nejblíže ideálu je pojezd od pmt č. 72302 odkaz na pmt Je to slepá ulička lidského poznání a tudy ne přátelé ? Děkuju ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 19:03:30       to je pojezd,kde je rozvor 3m,lego má 3,2m. -ČouĎák na YouTube-poloha reklamních 1116/1216-stránky lokomotiv SIEMENS- Gugu Neregistrovaný host Odeslán z: 80.251.252.146 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 19:07:38       Stanopp: Teda klobouk dolů.To je lept z tvé produkce nebo nějaká stavebnice. Veksle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 19:16:53       ČouĎák - u prototypu byl rozvor 3000mm, takže by šel ten pojezd použít a jinak u toho rozvoru 3200mm to dělá 2,3mm což není zas tolik. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 19:58:03       Já myslel, že jsem tu jeden z mála kdo neřeší nějaký ten milimetr na rozvoru. Veksle:V zásadě s tebou souhlasím, ale pokud bude model někde vystaven, tak toho byť necelého 1,5 milimetru půjde vidět, protože nebude sedět maska podvozku s nápravami. Já osobně přizpůsobuju masku pojezdu. Jenže já dělám masky samodomo, nikoliv ze stavebnic. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Stanopp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 20:33:25       Gugu: Chvala patri sikovnym rukam vo firme Metropolitan Switzerland. Ja som dal masinke len druhy dych v podobe oprav poohybanych, ci vyrobe chybajucich casti a noveho laku. Ked vyjde cas budem menit aj motor a prevody. Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 23:13:37       nevěděl by náhodou někdo kde se dá sehnat hadice parního topení pro dieslové lokomotivy samozřejmě v ho Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 00:10:03       Několik měsíců mi ležel rám s podvozky ladem, proto ta koroze, ale nyní jsem se odhodlal k pokračování ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 12:32:11       Zazaoffice Super To LHčko vypadá skvěle Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 20:30:33       Dnešní ModelHobby v Letňanech: Prý už Roco v nejbližších dnech dořeší chybějící nádrž a co nevidět by měla být na trhu... T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 21:49:12       Jo, prej v druhé polovině řijna... Ale čekání se vyplatilo stránky o našem kolejišti: http://modelovy-sklipek.webnode.cz/ Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 07:33:50       Vypadá ta Berta fakt moc pěkně,ale těch co mám doma se zbavovat určitě nebudu..... Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 09:34:29       První sestavené stěny na stavebnici Gbkkqs Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 22:57:42       Na http://ostramo.parostroj.net/vozidla/354_7/354_7.html reportáž z úpravy modelu 354.7 Stanopp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 05:45:34       Mcx: Klobuk dole v hlbokej poklone a za mna specialna vdaka za reportaz, kedze sa na model chystam Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 09:12:48       Hluboká poklona patří autorovi úprav Tomkovi Malkowskemu, předám. Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 09:15:23       Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 09:17:21       Mcx: moooc pěkný, jen bych se přimlouval o přetření vodičů černou barvou u zadního běhounu. Dost to ruší. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 09:29:40       Jo, jo, ale mám ji zatím 14 dní doma a nejdříve bylo potřeba ji trochu "rozjezdit", aby si pohon sedl. Pak testy na klubovém modulišti - RP25 a sjízdnost (dopadlo to dobře až na vyhýbky PECO s poloměrem 600 mm, ale těch jen pár) a nyní se mohou začít řešit detaily.