| Autor |
Příspěvek |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:36:14 | 
|
Tempotaxi:Tak to už se moc těším.Takových modelů moc není.
Když už jsme v takovýchto netradičních přeprav, neměl by někdo nafocený vůz na přepravu tramvají?Hledal jsem po netu a nic použitelného jsem nenašel. Díky
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Ováček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.50
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:49:29 |
|
Minimálně do Ostravy jezdily T3 a Astry na vagonech Res. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 15:08:10 |
|
Ováček:Já viděl fotky přeprav na prazsketramvaje.cz a tam k tomuto byly použity upravené vozy snad Pao Viamontu,na kterých byly namontovány koleje.Na vozy pak byly tramvaje nasunuty.Stejným postupem si pamatuju jako malý manipulaci s tram v Olomouci.Jak se toto dělá v Ostravě?Také z vozu na rampu nebo jeřábem?Chtěl bych si udělat fiktivní přepravu mostecké tramvaje na voze který je opatřen kolejemi.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 15:57:43 |
|
ad tempotaxi: první dvě foto jsou vnitrozávodové přepravy VŽKG, to se mimo závod na kolejích neobjevilo. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 15:59:05 |
|
ad Zazaoffice: otázkou je, co chcete vědět, zda současné přepravy tramvají a nebo jak se tramvaje přepravovaly? |
igino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.1.228.241
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 16:32:14 |
|
Aj do Košíc boli električky prepravované v Res vozňoch.
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 19:54:56 |
|
Mcx: Prosím o tykání. Sháním aspoň pár podkladů pro vůz či vozy, jako je třeba tento
http://prazsketramvaje.cz/obrazky/sidlisterepy/s-zlicin-vozy-045. jpg
http://prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/0024-12.jpg
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 21:08:21 |
|
Zazaoffice: tohle byly vozy původně určené pro přepravu nových vozů z nového závodu Tatry ve Zličíně na pražskou tramvajovou síť, pak se výjimečně použily i jinak. Pro dopravu vozů ze starého závodu Tatry na Smíchově se používaly běžné plošinové a nízkostěnné vozy
|
kuna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.231.139.54
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:44:47 |
|
Vozy s kolejema na kterých je tramvaj ze Škodovky jsou používány i k přepravě vozů metra mezi Prahou a Plzní. Proto mají mezi sebou centrální spřáhla |
2222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 12:31:02 |
|
Koukám že na voze je tram K5 pro Kahiru. |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 12:44:28 |
|
připravenost na zimní období:
aneb co se zbytky které je škoda vyhodit. vlevo oranžový pluh tramvajový , pravo žlutý železniční.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 13:26:34 |
|
Já vám všem děkuji za informace.Tram na fotce jsem považoval za K2 ale až teď koukám že má dvě čela.On to bude model čistě pro mou radost,takže ještě pohledám a kdyžtak půjdu cestou čisté fikce.Ještě jednou však děkuji!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 17:26:54 |
|
David pecina
tak nějak přemýšlím co to je ... pokládá se tu otázka ... zda to je nutné sem dávat?? Na tomto nic nevidím. |
JXB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 17:35:31 |
|
Přeji hezké odpoledne všem vyznavačům modelů od firmy Roco. Tato firma v únoru 2012 na veletrhu v Norimberku představila části Handmusteru parní lokomotivy řady 109 Südbahn/209 BBÖ/38 ÖBB. Kdo neviděl v Norimberku může shlédnout v časopisu ŽM 3/2012. A také se může v témže časopise na straně 50 dočíst, že skutečná lokomotiva jezdila u Buštěhradské dráhy a posléze u ČSD jako 354.44x. Autor stránek zpravodajství o novinkách z Norimberka, jehož je toto tvrzení součástí, není pod článkem podepsán. Na straně 38/39 je pod úvodem zkratka -iv-. Tvrzení o shodě lokomotiv řady 109(SB) a řady VIII(BD) je neopodstatněné a je vedeno snahou podpořit prodej nového modelu. Možná by přišla vhod i rudá hvězda na dýmnici, tak jako u jiných modelů v minulosti. Bohužel v roce 1951, kdy poslední 354.4 odešly na onen svět tomu tak nebylo. Nenechte se nachytat, za zkratkami -iv- a ib ze ŽM se neskrývá kvalita. Lokomotivy z konstrukční kanceláře vídeňské lokomotivky SteG z počátku minulého století jsou si architektonicky podobné ale ne shodné. Neblíže k lok. 109 je lokomotiva řady 211 KKStB/363.0 (ČSD) z roku 1908, ze které předloha modelu konstrukčně vychází. JXB |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5410
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:14:40 |
|
On je ŽM už převážně jen o reálných novinkách a současnosti,já mám pocit že modelářská část je spíše jen tak trpěná z musu když už holt nic jiného u nás pro modeláře nevychází..Historie tak pochopitelně u redaktorů nemá místo a pokud byly na veletrhu ještě zmatečné informace výrobce,není divu že to jen opsali..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:43:11 |
|
kuna: vozy metra mezi Prahou a Plzní netřeba vagonovat, jezdí po svých kolech. |
JXB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:47:23 |
|
Alf: ono to není poprvé a ani podruhé, v překladech z německých časopisů, představování modelů apod. např.z EK je to téměř tradice, především -iv- a ve snaze o nápravu jsou/je ještě slušně řečeno nepoučitelní. Smůla je, že čím větší hovadina, tak tím víc se mezi veřejností ujme. JXB
P.S. napsal jsem příspěvek především proto, že se sami do role odborníků pasují, to je moje osobní zkušenost z kontaktu s nimi. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7799
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:19:21 |
|
svýho času jsem kvůli těmto rádobyčlánkům přestal MišMaš úplně kupovat, neb jsem si zároveň jezdil za čáru pro EK... a nač číst dvakrát totéž (a navíc ještě jazykově trpět u těch prasáckých překladů originálních německých textů).
p. Mahel - vozy pro přepravu kolejových vozidel ze Škodovky (majitel AWT, vormals Viamont) se používají jako spojovací, ne že by se na nich metro vozilo. (Půjčování metráckých traktůrků 797.8 vycházelo poměrně draho.)
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 22:29:38 |
|
Železniční magazín již léta nazývám Dikobrazem. Modelářské články překládá někdo otrocky bez znalosti odborných slov. Před x-lety tam vyšel článek o modelu řady U, u nás U37.0, hrůza.Takže souhlasím s názorem, že je tam modelařina trpěna. |
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 07:37:03 |
|
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 08:19:01 |
|
tak nějak přemýšlím co to je ...
co přesně to je je napsané pod obrázkem. ten železniční pluh navíc slouží jako samodomo čisticí vuz kolejnic. nebot špína na kolejích je prevít 
pokládá se tu otázka ... zda to je nutné sem dávat??
jsou to modely H0. čili, imho, naplnují obsah této diskusní komory
Na tomto nic nevidím....
to je samozřejmě možné, ale jiný třeba uvidí, nebo se zasměje, nebo si řekne :" když to vidím tak ty moje modely vlastně nejsou tak špatné"
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 08:44:27 |
|
Po dlouhé době i já přispěju, zkusmo sestavený model kvůli ověření zda vše sedí (nesedí)
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 14:17:17 |
|
Jelikož ve velikosti TT sklidil model Gbgkks obdiv hánulkářů začíná se dělat na tomto modelu i ve velikosti HO a zde jsou první mastry
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 17:46:11 |
|
Zazaoffice
moc se na něj těším, vypadá to moc dobře |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 20:02:43 |
|
Zazaoffice - koukám a koukám a čekám na konec , jak to dopadne.
Mdes - kdy to bude v prodeji. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 21:42:10 |
|
Mdes: Já se věnovat stavbě modelů z plastu, tak jdu do něj!
Tempotaxi:Také čekám jak to dopadne, nohy jeřábu se mi dělají dost špatně, ne kvůli použitému materiálu,ale díky komplikovanosti.Zbytek už by měl být bez problémů.Momentálně rozkresluji díly ramene.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
K.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.18.121
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 08:17:52 |
|
to Tempotaxi :
na ty vařáky SONP máte info z Tech. zpráv Tatra 1/1961 nebo jste někde našel ještě jiné podklady ? Díky |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 08:20:53 |
|
Když půjde vše jak má tak na akci Jede jede mašinka bude sestavený vzorek a stavebnice se asi začne prodávat o prázdninách,ale nesmí se nikde nic zaseknout |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 08:48:25 |
|
Mdes:Ve stavebnicích se tedy nevyznám,ale podle fotek se už snad ani nemá co zaseknout.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 09:17:01 |
|
Mdes: Je to pěkné a zdá se, že i detaily mají odpovídající proporce vůči celku. Jen ta schránka na směrovky má trochu brutální pletivo - kdyby to technologicky šlo, doporučil bych na mustr použít nějakou látku - monofil se tomu tuším říká. A ještě ta hřídel s vačkami na otevírání klapek po dveřmi by mohla být trochu tenčí. Jinak to vypadá fakt dobře. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 10:04:27 |
|
K.T. - Jeden kamarád to vyhrabal v knihovně v nějakém časopisu. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 10:17:15 |
|
ad Mdes a Gbgkks: madlo u dveří by nemělo být součásti odlitku, to si každý může dát z drátu a z odlitku půjde špatně odstranit |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 18:24:04 |
|
Dvounápravový chladící vůz K.k.St.B. Gb 323483 - První pražský měšťanský pivovar.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:09:28 |
|
Dvounápravový chladící vůz Gb 223-551 ČSD, Český akciový pivovar v Čes. Budějovicích.
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:14:18 |
|
Mohu poprosit o řez jedno- a dvoukolejnou tratí s rozměry tělesa, lože, vzdálenostmi kolejí od sebe atd.? Klidně i na mail nebo aspoň nasměrovat tam, kde to možu najít. Děkuji Vám.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity  -> šedý rám - dobrý rám
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:02:20 |
|
Google obrázky:Těleso dvoukolejné trati řez zde. Jak prosté, milý Watsone. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:49:28 |
|
Snad nevadí dam sem jeden topic ale kdybi někdo měl na prodej pojezd na 842,843 a 714 cenu tak do 1000kč
děkuji
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 16:01:25 |
|
Další hotová stavebnice nádraží ,tentokrát Včelnička
|
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 22:52:18 |
|
Ahoj, nevím jestli to tu někdo psal. Ale nedávno tu bylo pár otázek na vozy na přepravu tramvají a metra. Bylo psáno, že metro jede po svých, a že mají centrální spřáhlo. No to je pravda, vozí se na tam tramvaje a tahají se tím metra.
Mdes: 
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 13:25:35 |
|
Další česko-německý popis na chladícím voze ve stavbě, Gb 323494 - Plzeňský společenský pivovar v Plzni.
Další článek o chladících vozech je zde odkaz a další se připravuje.
Pěkné počtení. |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 21:52:41 |
|
Pokud se někdo přes sobotu a neděli bude nudit v Praze, tak na Letné se budou dít věci:
V NTM Akce Hrboun má 101 let. Zpřístupnění stanoviště, možnost prohlídky vnitřního parního stroje za pomoci pojízdného lehátka.
V NZM (hned vedle NTM) veliká výstava provozního modulového kolejiště H0 |
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.155.216
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:38:27 |
|
Tempotaxi:
1. Německý název pivovaru byl "Genossenschafts-Brauerei", takže nikoli "GENDSS ...".
2. Gb 323494 patřilo vozu bez brzdy. I kdyby měl budku, tak v té době by byla bez okna ve dveřích.
3. Gb 323494 nesl vůz jen chvíli (vyroben v březnu 1912), v roce 1913 byl přečíslován na nové číslo "s pomlčkou". Jeho existence s nápisem ČSD je více než podivná.
4. Pokud už to má být verze s nápisem ČSD, řadou Gb a původním pomlčkovým číslem, tak rozhodně s jinými nápisy. V každém případě tam nepatří nápis "Na pivo a ...". Ložné zboží se uvádělo zpočátku jen na kotlové vozy, povinnost dávat je i na ostatní se objevila až v druhé půlce let dvacátých. Rovněž se tehdy nepoužívalo "Přechodky a staniční nálepky", do roku 1925 jen "Přechodní lístky a staniční lístky". Totéž v podstatě platí i pro udaj o vážení, objevuje se až později.
4. Provedení nápisu na tomto voze bylo ve variantě bez malého názvu pivovaru v pravém poli. Zato tam chybí znak, který byl na obou verzích. V každém případě se tato verze nápisu za ČSD už nepoužívala, objevila se nová verze s jménem "PRIOR".
Tvar písmen, barevné provedeníČlánek se ani neodvažuju číst, asi bych to nemusel vydržet  |
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.155.216
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:41:24 |
|
oprava: Pochopitelně poslední věta začíná slovem "Článek ...", to předtím škrtněte. |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 10:21:56 |
|
Nabídka na víkend v Praze, má být škaredo.
http://www.ntm.cz/aktualita/214-2242012-hrboun-ma-narozeniny
http://www.nzm.cz/vystavy/?id=251 |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 13:43:58 |
|
drake - děkuji za podměty. Tiskové překlepy jsem předělal a číslo jsem změnil na Gb 323 493, který už má brzdařskou budku. Tvar a barva písma je problém. Hlavně ta barva - černobílá fotka. Jedna barva je tmavá, první stínování je světlé a další stínování je tmavší. Tvar písma je podle fotky, ale musím brát v úvahu jejich přenesení pak na model tak, aby se vše vešlo do určeného prostoru. Další změny už budou na jiných vozech.
Nakonec si článek můžete přečíst. Každá rada je dobrá. Pokud, budete potřebovat prášek na krevní tlak, předepíše lékař.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 14:55:25 |
|
1. Tmavé stínování nemusí být tak tmavé - může se jednat o zachycení žluté na ortochromatický materiál.
2. Přenesení dekalu - proto přenáším dekaly po částech a nechávám si materiál extra na opravy, abych neměl vykousaný písmena. V nejhorším domalovávám hrany a výstupky domíchanou barvou.
3. Ach, ta češtin!!! Pán měl podnět, ne podmět. 
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 15:32:48 |
|
Deka
Já to beru.
Písmo. Přenesu fotku do grafiky a naskenuji model do grafiky. Pak přenáším zhotoná písmena do prostoru modelu.
Pak se musí vše upravit, aby vše ladilo. Nikdy není jistota, že model a fotka vozu je postavená přesně dle měřítka.
Číselná pomlčka. Některé pivní vozy ji mají a některé ne.
Mám několik fotek vozů K.kSt.B a právě chci je dát do let 1918 až 19. Ale zde je právě problém, že každý říká něco jiného jak se vozy přepisovaly. Pár dokumentů mám, ale jsou to jen krátké informace a plno informací schází. Ano, fotka je fotka, ale není zde právě žádný datum vzniku a právě v letech 1918 až 1927 se vše několikráte měnilo. |
Výpravčíkařízek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:34:19 |
|
Zdravím, neví prosím někdo z Vás, jestli nové kontejnerové vozy od firmy B-models jsou z plastu nebo z kovu. Za odpověď děkuji. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 22:21:15 |
|
Model ve stavbě.
Dopravní vůz Prvního brněnského akciového pivovaru v Brně.
Původně vůz u KFNB Gb 66 xxx, v roce 1906 KkStB Gb xxx-xxx a v roce 1927 ČSD Lp 510004. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 10:29:03 |
|
Dvounápravový chladicí vůz Gb 323493 - Plzeňský společenský pivovar v Plzni.
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 12:06:08 |
|
Zkusil jsem dodělat model rozdělaný od září 2011. Dlouho jsem neměl obtisky, jsou na zakázku. Prý není o tento typ vozu zájem. Měl jsem jen dvě fotky nevalné kvality, takže popisy na rámu jsou podle předpisu. Popis na skříni je podle fotek. Nedopadlo to špatně....povrchovka a hlavně kvalita obtisku se povedla.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5430
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 14:45:35 |
|
Nádhera!!kde jezdila předloha?Počítám kořistní,nebo z parku soukr.dráhy?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 17:59:19 |
|
čpavkař - také potřebuji, pěkné, není prosím foto nevalné kvality. Děkuji. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 19:33:53 |
|
Doplním info. Basis model Fleischmann, samozřejmně jde o kořist po r.45. Dom.st. Horní Lipová. Foto 1 encyplopedie železnic č.IV ř.365.4/ex BR 64/str. 206. Foto 2, druhé strany vozu je ještě horší. Železničář roč.88 č.7 III str.obálky. Vím že jsou ještě fotky vraku, jako včelín... zatím nedostupné.
V plném rozlišení to máš na mailu. Z knihy to sem nedám, viz ©
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.155.216
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 20:41:24 |
|
Tempotaxi: Popravdě nechápu, co se změnou čísla na 493 vylepšilo. Stejně je to naprosto nesmyslné provedení.
Původně vůz u KFNB Gb 66 xxx, v roce 1906 KkStB Gb xxx-xxx a v roce 1927 ČSD Lp 510004.
Číslo Gb xxx-xxx až od roku 1913, ale hlavně vůz Lp 510004 nepatřil Prvnímu akciovému pivovaru v Brně, ale pivovaru "Moravia". |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 23:09:09 |
|
drake
Vozy brněnského pivovaru z roku 1910 až 1915.
Reklamní nápisy Bn1, Bn2 a Bn3.
Roku 1894 založil Samuel Morgenštern spolu s bratrem Bernhardem vedle své sladovny na Nové ulici na tehdejší dobu moderně zařízený pivovar na Kotlářské ulici. V roce 1898 přešel pivovar do rukou nově vzniklé Akciové společnosti Moravia, pivovar a sladovna v Brně, která sídlila na Kotlářské ulici č. p. 4 v Brně, založila ji Vídeňská bankovní jednota.
První brněnský akciový pivovar měl po první světové válce asi 30 kusů chladírenských vozů. Některé vozy v počátku přepravy mají dokonce rozvor 3.5 m, ale zde se jedná o předválečné vozy. Nápis MORAVIA pochází z roku 1931 a vozová skříň je krémově bílá, jak dokládá další fotka.
Po zrušení vlečky v roce 1936 do pivovaru byly vozy dopravovány po síti pouličních drah.
Pivovar vlastní v roce 1927 vozy řady Lp 510000 až 07, 510016 až 021, 023, 031, 032, 065, dále 510502, 503, 690, 693 a 511151, 153. Některé vozy jsou od původního majitele KFNB.
Původní vůz jezdil u K.F.N.B. (Severní dráha císaře Ferdinanda, Kaiser Ferdinands Nordbahn), která se začala budovat v roce 1837 a zestátněna byla 1. Ledna 1906, kdy dráhu začala provozovat dráha K.kSt.B.. Vozy mají nejprve u KFNB řadu Gb 66 xxx a po roce 1906 jsou chladící vozy přečíslovány (jejich číslo neznám), ale znám jen čísla vozů z roku 1927, kde vozy při stejným reklamním popisem mají třeba čísla Lp 51004 a 06. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 23:37:10 |
|
drake
Do dne 28.října 1918 jezdil vůz takto.
Prosím, co se na voze změnilo dne 1.11.1918 nebo začátkem roku 1919, když v roce 1925 přešel pivovar pod Měšťanský pivovar.
Nebo dostal vůz už 29. 10 nebo 1. 11. 1918 už novou reklamu.
Kdy se na voze změnila reklama (den, rok).
Pro ověření čísel vozů nemám úplný přečíslovací seznam nákladních vozů z roku 1921 a dále nemá přečíslovací seznam chladicích vozů z roku 1925.
Pokud něco je, prosím o naskenování.
Děkuji předem.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.155.216
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 00:40:18 |
|
Tak tomu říkám guláš, trochu to rozmotáme. V Brně máme dvě různé společnosti.
Akciová společnost Moravia, pivovar a sladovna se sídlem v Kotlářské ulici vlastnila 3 pivovary, ten v sídle firmy, v Jehnicích a dále Rájec nad Svitavou. Svůj kapitál měla ještě v dalších několika firmách. Bohužel se společností zamávala krize, formálně sice existovala dál, ale výroba i odběratelé přešly v roce 1933 pod IBAPaS.
IBAPaS, tedy První brněnský akciový pivovar a sladovna, má hodně starý původ (uvádí se počátek 13. stol.), ale novodobá historie začíná 1872. Taktéž vlastnil spoustu podniků v okolí Brna a na celé Jižní Moravě, s výše uvedenou Moravií plně sfúzoval až za druhé světové války. V roce 1945 z něj pak vznikl Starobrněnský pivovar.
Do fúze obou podniků jsou piváky obou podniků zařazeny zvlášť, což lze ověřit ve všech seznamech. Takže Moravia má jen některá čísla z těch uvedených (asi do 020, pak 065 atd.) ostatní jsou IBAPaS.
První brněnský akciový pivovar měl po první světové válce asi 30 kusů chladírenských vozů.
Velká část vozů byla oběma společnostmi zakoupena až v první polovině dvacátých let např. ze Starého Plzence nebo Karlových Varů.
Některé vozy jsou od původního majitele KFNB.
Nelze to vyloučit, ale u většiny vozů lze ukázat, že to byl vždy soukromý vůz, nikoli vůz KFNB volného oběhu.
a po roce 1906 jsou chladící vozy přečíslovány (jejich číslo neznám),
V roce 1906 nic přečíslováno nebylo. Vozy velkých společností zestátněných mezi lety 1906 až 1909 nebyly nikdy přečíslovány do číslovacího plánu platného před rokem 1913. V případě vozů KFNB se pouze tento nápis nahradil nápisem kkStB, Nordbahn-Linien. Celá bývalá KFNB byla přetavena v nové ředitelství státních drah, vozy dostaly nová čísla až v roce 1913. |
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.155.216
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 01:18:30 |
|
Do dne 28.října 1918 jezdil vůz takto.
Ale prd, to se jinak se to říct nedá :-). Už jsem tu psal, že se jedná o výrobní fotografii Ringhoffer. Vůz je ve stavu po vyrobení, fotografie byla zhotovena v červnu 1912. Takže na ní je číslo vozu, které nesl jen krátce, v roce 1913 byl přečíslován. Nové číslo mělo formát s pomlčkou, Gb 2xx-xxx. Také ho neznám, ale zkusím ho zjistit.
Druhá fotografie je z konce roku 1922, kdy byl jiný vůz u Ringhoffera rekonstruován.
1.11.1918 se na voze nezměnilo asi nic, v té době mohl být jako většina těchto vozů hodně daleko od domovské stanice. Spousta vozů byla od roku 1916 zrekvírována pro vojenské použití a k původním majitelům se vracela celá dvacátá léta. V té době nesl neznámé číslo ve stejném tvaru jako je na druhé fotce a nápisy kkStB. Jakou nesl reklamu, už asi nikdo nezjistí. Ke změně mohlo dojít kdykoli mezi rokem 1915 a 1922. Ať už má jakoukoli reklamu, nemůže nést číslo Gb 3234xx a značku ČSD !!! Pokud už musí být model s kombinací nápisu ČSD a čísla kkStB, pak je potom nejlepší ho udělat podle druhé fotografie. Je velice pravděpodobné, že nové reklamy se dostaly na vozy s novým nápisem ČSD.
Pro ověření čísel vozů nemám úplný přečíslovací seznam nákladních vozů z roku 1921
Nic takového neexistuje, v roce 1921 vyšel přečíslovací seznam pouze pro vozy objednané a vyrobené pro ČSD pod starými čísly.
dále nemá přečíslovací seznam chladicích vozů z roku 1925.
To bohužel asi nikdo. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 08:55:18 |
|
drake - děkuji za vysvětlovací trpělivost.
Plno informací čerpám z knížek a internetu.
Bohužel, každý píše něco jiného a jinak.
Moravia - uvedená čísla vozů jsou ze seznamu nákladních vozů 1927.
číslo 136 vozy KFNB Gb 510004 a 06
Společenský pivovar v Plzni
Vozy:
Gb 221-366 má pomlčku
Gb 323489 bez pomlčky
Gb 323493 bez pomlčky
Gb 323494 bez pomlčky
Na model tedy dát číslo Gb 221-366 a předělat dveře boudy. |
