Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 26. 07. 2012

Autor Příspěvek Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 16:34:17       Pavel23: No vidíš jak je to hned o 100% lepší jinak parádní patina na tom brejlákovi!! xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 20:48:14       U mě jezdí Wapky nově s nákladem uhlí a patinou, Easy dostaly taky náklad uhlí Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 21:03:54       wapice jsou supr, včetně té mašiny Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 22:53:24       No něco ode mě. Stroje sice tovární, ale pod nimi se rodící díl kolejiště. Tak jedna momentka Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 23:32:17       Tak jsem to CombineZP vyzkoušel a musím říct, že to vypadá slibně. Fotky jsem pořídil zrcadlovkou, ale při mizerném osvětlení a z ruky. Ostřil jsem manuálně odzadu dopředu a snažil se foťákem nepohnout (haha). V Combine ZP se napřed fotky dají automaticky vyrovnat a pak jsem použil jednu z metod skládání. Metody to chce zkusit, podle druhu záběru, nabízí se jich asi osm či kolik. První dvě fotky jsou první a poslední zdrojový snímek, třetí je finále z 9 záběrů. Vše vzniklo asi za dvacet minut jen na zkoušku, takže je prostor pro zlepšování... Jo, fíra na snímcích neprojel stůj, to je zaplacený šotovlak Ponaučení? Chce to dobré světlo, stativ, hodně záběrů (nebo objektiv s větší hloubkou ostrosti) a manuální ostření. Ideálně chytřejší kompakt. Co vy na to? MacCyrill Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.157.47 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 15:22:17       Pánové,mám dotaz - dělá někdo odlitky v eNku 1:160,kromě tohoto : modelyzeleznice.wz.cz ? Předem děkuji za zodpovězení. 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 18:08:23       MacCyrill: Dělá je i p. Molata. Má jich zlomek oproti TT nebo HO, ale na burze v Praze je vídám. MacCyrill Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.131.214 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 20:08:04       Molata dělá i eNko? A kvalitu už se mu podařilo vylepšit?Nemáš ponětí,co konkrétně dělá? 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 20:43:14       Ano, dělá. Jsem T-čkař,ale sloupečku N jsem si všml a snad správně. Bohužel seznam nemám, někam jsem ho založil. Vzpomínám-li si správně, bylo tam pár párovek a především motorové a elektrické lokomotivy. Vozy moc ne. A co se týká kvality? No, mám jednotku 452 a jeden motorák je na jedné straně papírák a na druhé je stěna i 4mm, ke všemu bočnice i 052 je do oblouku. U 814 se mi ukázala velká vzduchová bublina v boku mezi zadními dveřmi a místem pro spojení vozů jednotky. Zatím tam mám vyštíplou díru. Ale prý už je to zlaté oproti dobám minulým, tak nevím Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 21:17:33       81-71: Zlaté to není, já minule koupil jeden 053 a Postw a stěny jsou stále místy ty 4mm tlusté. Chce to hodně trpělivosti při obrušování, výsledek pak může být zajímavý. Proto jsem volil u 053 raději bočnice z leptu hozené na starý Y vagen...Teď dodělávám po asi 2 letech nějaký 130-tky, nechápu proč jsou masky na podvozky delší cirka o 4-5mm než mají být, takže každou masku musím dělit na 3 kusy a dolepovat..Pakárna ! Ale pořád neměním názor a dle mě, je odlitek lepší, než lept. Do leptu se nikdy neodvážím Moje TT Video : Zde MacCyrill Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.131.214 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 21:19:12       OK,díky,mrknu na něj.Míval to i do vrtule,rovnal jsem to horkou vodou.Jinak ta různá tloušťka stěn a bubliny je jeho letitý nešvar. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 21:33:12       Zlaté to není, je to otřesné. Jeho letitý nešvar je hlavně odlévat stále do jedné formy, dokud mu to někdo neomlátí o hlavu. Jeho heslo "však on to někdo koupí" jak vidno bohužel také pořád platí. Já jsem se zas kdysi radši do těch leptů odvážil, protože zkrátka to už není modelařina, ale sochařina. Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici http://jacek-modely.cz 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 22:00:32       S tím nešvarem lití do stejné formy naprosto souhlasím. Bublinu jsem měl pouze jednou u něj a to právě u té 814. Ale také raději zůstanu věrný odlitkům, lepty jsou pro opravdové modeláře. Jen změním výrobce MacCyrill Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.131.214 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 22:16:06       No,hlavně to tahá z formy příliš brzo,ale pokud to není bublina na extra blbém místě,lze ji vytmelit.Na frézování je bezva tlustší ozubené kolečko z budíku. 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2012 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 06:43:16       Vrtule jsem u něj neviděl, ale slyšel jsem historku, že někdo si udělal perfektní kastli jak má být a nechal to státjen na radličkách bez pojezdu. Za rok se mu prostředek dotýkal poličky a vahodil to. Jestli to stálo na sluníčku, nevím. Na to mi pan Molata odpověděl, ať to rovnám fénem... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 09:45:14       Každý odlitek stárne a mění tvar. Také záleží na pokojové teplotě a na zvoleném materiálu. Někde jsem četl, že odlitek odpařuje vlhkost a jeho trvanlivost je údajně 20 až 30 let podle teploty vzduchu. Pak se vše rozpadne. Bohužel rozpad může přijít dříve, ale to údajně záleží na chemickém složení odlitku. Nejlepší je model, který je udělán vstřikováním do formy a lept. Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:13:19       Záleží na materiálu, těch asi 15 let životnosti měl epoxid. Dnes se používají resiny. U nich hlavně záleží na dodržení poměru. Jak to nedodržíte, budete to mít mastné, křehké,... Možná se to už někomu z vás stalo, že jsou na odlitku mastné fleky a nejde to pak nastříkat. Takový odlitek se dá jedině vyhodit. Osobně také považuji za nejlepší variantu kombinace leptu a odlitku. Stále větší množství nepotřebného modelářského materiálu mě donutilo vytvořit http://www.minimodels.cz/eshop Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:48:36       Freekey Stalo a né jednou. Tak jsem vzal odstraňovač laku a očistil. Pak nastříkat stříkacím tmelem a nakonec lak vozu. Ale někdy právě na hranách barva nedrží. Je pravda, že mastné fleky do dělá dál i přes tmel. Pak už jen pomůžou lihové barvy, které na plastu drží. C_73403 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:03:46       dobrý den, mám dotaz. Kde by se daly sehnat dvounápravové podvozky na loko podobné tomu na přiloženém foto. Autorovi snímku se tímto velice omlouvám za jeho uveřejnění Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:35:08       Ještě něco k těm časem křivícím se odlitkům. Toto byl jeden z těch, které měly stěny kolem půl centimetru. Po neskutečném broušení, tmelení, rýhování všech obrysů dveří, atd., z toho byl před 12 lety slušný model. Dnes se ovšem kastle propadá jak po požáru, p. Molata se zřejmě chce přiblížit realitě Nebyl to zdaleka jeden jeho podařený výrobek, takže od té doby jsem si nechal zajít chuť. U tohoto se to prostě nestane (i když stavebnice taky není zrovna podařená) Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici http://jacek-modely.cz Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 12:59:51       Téměř hotová první z šesti nákladní 130-ca. Čekám na fota ze skutečné železnice pro dokončení, uchycení smetáků a uložení vzduchojemů na střeše. ( Když by někdo měl, prosím o zaslání fotek ). V kastly byl poznamenaný datum broušení-nástřiku, a nejsou to 2 roky, ale už 4 a kastle tvar nijak nezměnila. Je fakt, že byla celou dobu ve stínu zavřená v poličce. Jacek: Ta 830 z leptu paráda, o tom žádná, ale je tu problém se střechou, sice sedí spodek a boky, ale nesedí střecha, na tom bude plno tmelení a broušení. Prostě ať lept, či odlitek, pořád na to musí člověk sáhnout, aby vylezlo ,,něco,, Já měl 830 od Kubera a šla hned pryč Moje TT Video : Zde Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 13:58:20       Jacek Je zajímavé, že železniční modeláři mají vždy problém s odlitkem. Ale lodní modeláři, kde jsou modely daleko delší, žádné problémy nemají. Zde jsem si nechal udělat u lodních modelářů vůz řady Laas. Je ale v HO. Předělat do TT se může taky. MacCyrill Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.131.214 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 14:35:45       Tempotaxi : a co do eNka? Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 14:50:17       Tempotaxi: Mastný flek je špatné promíchání dvou složek resinu. Lodní nebo jedno jací modeláří nemají problém, protože používají současné materiály a postupy a ne to co byly před mnoha lety. U nových odlitků většinou problém není. Problémy jsou s epoxidem. Když jsem psal někdy okolo roku 2000 do konference na pandoře a vyzvídal jsem jak je to s odléváním, tak jsem se dozvěděl, že mám použít lukopren a epoxid. Dnes už jsou tyhle materiály úplně mimo a používají se úplně jiné. Jejich kvalita je někde jinde a na trhu je velké množstvý různých hmot s různými vlastnostmi. Běžně se používají v průmyslu. Další věc, kterou je dobré zmínit je způsob lití. Můžete odlévat jen tak při atmosférickém tlaku a spoléhat na samoodpolynění hmoty nebo můžete lít přetlakově nebo podtlakově. U podtlaku je princip takvý, že se vzduch ještě před stuhnutím dostane ven. Je to velice efektní podívaná. Říkám tomu "hrnečku vař". Je to také důvod pro poměrně velké technologické nálitky. Hmota nalitá do formy začne bublat a zvětší tak svůj objem. Pak se vše vrátí na původní tlak a hmota začne tuhnout. Takhle by to mělo být v ideálním případě, ale ne vždy se zadaří. Obdobně je tomu u přetlakového lití, tam se ale naopak využívá toho, že lze vzduch stalčit. To znamená, že vzduch v odlitku zůstává v miniaturních bublinkách jako v nějakých malých tlakových nádobách a může nastat situace, že se odlitek začne deformovat. Další možností, jak to pokazit je nedodržení teploty při odlévání. Tento problém nastává většinou u čirých hmot. Vlastnosti materiálu se také mohou měnit různými příměsemi. Železniční modeláři mají třeba rádi, když se přimíchává do hmoty barva, protože odlitek je pak pružnější a probarvení navíc pomáhá při drobných oděrkách laku, které pak nejsou skoro vidět. Možností, jak odlitek pokazit je mnoho :-D Kvalitní odlitek nemůže být levný, protože jsou drahé jak hmoty tak technologie (vakuové vyhřívané komory). Takže kastle za kilo fakt ne :-( Stále větší množství nepotřebného modelářského materiálu mě donutilo vytvořit http://www.minimodels.cz/eshop martinsmr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.29.54 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 16:35:17       Zdravym všechny, obzvlášť Pavla23! Jelikož zatim nemám dost prostoru pro stavbu taky takovýho krasnýho kolejistě jako máš ty a další tady, mohu zatím jen koukat a tiše závidět. Abych úplně nezakrněl tak si aspoň stavym domky vlastní výroby. První v řadě je dílna kde jsem měl praxi při škole. PS:Pavle škoda že jsem poznal kdo jsi poslední den to by nám ty dvě hodiny v Semilech utikaly rychleji. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 16:52:46       martinsmr: Ahoj! Zase nepřeháněj, na kolejišti je moc práce pro dokončení Ale díky moc !! Jo, vědět dříve, že jsme naladěni na stejnou notu TT, mohly jsme při té výluce pokecat více, však není všem dnům konec a nikdo neříká, že třeba nepřijedeš někdy na kafe... Moje TT Video : Zde Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 19:01:04       Freekey Děkuji za osvětu. Teorií má nastudovanou, ale vlastní lití nechávám těm kteří mají zkušenosti. Nehodlám kupovat drahý materiál a pak dělat pokus a omyl. Bohužel odlívač, který se specializuje na železnici má problém odlít delší model rovně. Naopak lodní modeláři dokážou odlít i přes 0,5 m dlouhý model. Ano je dražší příprava, která se vyplatí. Nakonec záleží také na domluvě kde udělat vstup na odlití a kde nechat popřípadě další vstupy nebo výstupy. Dále jak připravit model k odlití (co odlít zvlášť atd). Joe1970 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 19:24:30       Zdravím všechny. Dovoluji si malou ukázku toho, jak postoupily práce na vozech Ci pro budoucí lokálku z II. epochy. Modely jsou pouze nasucho složené pro focení a ještě mnoho jim chybí. Teď právě řeším dva problémy. V prvé řadě jde o to jaké asi měly pravděpodobně v roce 1936 tyto vozy osvětlení (elektrické, plynové nebo ještě olejové?). Rád bych dal elektrické, protože je na ztvárnění nejjednodušší, ale nechci vytvořit nějaký příliš výrazný nesmysl. Druhá věc je, zda by někdo neporadil, kde by se daly sehnat, nebo kde si nechat udělat (nebo jak na běžném pc vybavení vytvořit) bílé popisy na tyto vozy. A také za jakou cenu. Jde mi o to, že modely jsou určeny na běžné ježdění, vyrobené z papíru na upravených pojezdech BTTB (tedy z domácích zbytků) a nerad bych,aby se cena za popisy na jeden vůz vyšplhala k nějakým tří a více ciferným částkám. Mám již rozpracované další dva pětiokeňáky (jiná verze skříně) a dva čtyřokeňáky. Navrch ještě CDl, CDFlm a Clm, takže by těch popisů bylo jistě na vytvoření více najednou. (Příspěvek byl editován uživatelem joe1970.) Mik0cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 19:29:59       Joe1970: No, bílé popisy na vozy Ci vyrábí pan Jiran, má je na burze Ale jestli sedí čísla a tak, to netuším, zas tak to obvykle nehrotím Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 20:04:18       Joe1970 Moc otázek najednou. Odpovědi nejsou jednoduché. Doporučuji sehnat knížku: Vladimí Zuska - Modely osobních vozů ČSD. 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2012 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 20:15:33       Jacek: Tak speciálně na tohle prohnutí kastle jsem se p. Molaty ptal a on mi řekl, že stačí chvilinka s fénem a je to vyrovnané... Joe1970 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 20:22:53       Tempotaxi: Díky, tu mám a odpovědˇ není moc konkrétní. Je zde uvedeno, že ve třicátých letech docházelo k přestavbám na elektrické osvětlení u starších vozů a to přednostně u těch, které měly původně olejové osvětlení. Parostroj uvádí u čtyřokeňáku Cl z roku 1929 (přestavba ze starých osobních Cl z roku 1904) osvětlení elektrické napájené z mot. vozu. Rád bych ale věděl, jak to bylo u klasických souprav na lokálkách? 735 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 20:53:12       Joe1970 - čMD měly velký počet vozů na rozvoz plynu, tohle by mohla být odpověď na to osvětlení. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 21:41:47       Joe1970 První návrh osvětlení je z roku 1924 a to vrchním vedením (propojení vrchním kabelem ) a to pomocí akumulátoru ze služebního vozu. Nové vozy kolem roku 1930 dostávají elektrické osvětlení . Olejové osvětlení je údajně na dožití. Plynové osvětlení se udrželo až do 40 let. Na některých vozech je odpojeno plynové osvětlení a doplněno osvětlení elektrické. Ale u některých vozů je celkové odebrání plynového osvětlení. Na místních lokálkách to bude podobné. Ale zde bude problém sehnat čísla vozů, které mají plynové nebo elektrické osvětlení. Jediná snad schůdná cesta je: vyhledat články a knížky o jednotlivých místních drahách zda tam nejsou uvedeny čísla a vzhled osobního vozu. Popřípadě sehnat fotky či pohlednice místní dráhy. Dále hledat ve staničních knihách. Někdy pomohou i staré filmy a zvukové týdeníky. Vše záleží jen zda bude model nebo zda bude model jako přepsaný historický vůz. Opravdu je to nelehká odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 22:05:36       Elektrické osvětlení klasické soustavy (s dynamem a baterií) měly už některé vozy kkStB, tedy před rokem 1918. U ČSD se elektrické osvětlení začalo do starších vozů montovat ve 20. letech tempem cca 100 vozů ročně. Seznam osobních vozů ČSD, které ještě v roce 1946 měly plynové osvětlení, lze najít v Národním archivu ve fondu MD I, karton 581. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 22:26:13       Mahel Máte pravdu, ale hlavně šlo o vozy pro rychlíkovou dopravu. To znamená vozy třínápravové a čtyřnápravové. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 22:32:23       Joe: obtisky od p. Jirana na Ci taky tady, jsou tam různá čísla, skladem. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 22:56:23       Zlámalík Na udané vozy nebudou sedět čísla, váha, rozvor, domovská stanice atd. xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 08:51:32       Přidávám další patinované kousky plus soupravu Humberto. Kamarád přešel na HO a to mu ještě zbylo z TT. Sou upravený do nežvejkacího stavu, takže nárazníky se netočí s podvozkem a mají kinematiku krátkýho spřahla. xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 08:58:49       pro Pavel 23: tu máš fotky střechy té 130-ky v modelui TT, myslím že na TT je to znázorněný skvěle. chlupac Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.27.160 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 14:21:17       xTom, 130:... copak střecha, ale ty podvozky jsou epesní !! ... xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 14:50:27       to já vííím, zas mám další zbytečnej pojezd tak sem ho použil Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 15:47:51       Tempotaxi: sorry, došlo mi to. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 20:33:10       Tempotaxi: tuším, jaký seznam máte na mysli, ale v tom kartonu 581 je zřejmě jiný, kde žádné čtyřnápravové vozy nejsou, naopak je tam převaha těch dvounápravových... Cejnarxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 21:14:28       xTom : (to já vííím, zas mám další zbytečnej pojezd tak sem ho použil) Ahoj, kdo je výrobcem toho pěkného pojezdu? Díky za odp. Petr. Joe1970 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 21:50:31       Zlámalík: Díky moc, tyto obtisky mám ale jejich použití bych zvažoval až v krajní nouzi. Vhodná čísla bych z toho snad poskládal, ale ostatnívěci fakt nesedí. A obtisky Jiran mají jednu "nevýhodu" jsou velmi dobře čitelné i pod lupou Mahel, Tempotaxi: Děkuji za dobrou myšlenku. V Národním archivu jsem ještě nebyl, tak nevím. Původně jsem tento návrh chtěl zavrhnout.... přeci jen se jedná o obyčejné modely na malé domácí kolejiště...... ale proč by si obyčejný model nezasloužil alespoň trochu té reálnosti. Takže v této chvíli to vypadá, že ze mě bude badatel. Jen se dostat do Prahy. martinsmr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.29.54 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 22:04:00       Pavel23:To pozvani na kafe rad prijmu ale ne drive nez zacnu stavet aby jsme mel ocem se bavit, radit atd. a hlavne abych ti mohl tve pozvani oplatit. Zatim se mej hezky. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 22:52:34       Joe1970 Nebo využít starou techniku. Vozy jsou papírové. Jistě dělané na PC. Tak do stěn vozů přidat ještě popis vozu. Švy na voze může nahradit černá niť. Jeden čas byla na voze právě černá barva. Pak se vše přelakuje a doplní se okna a slepená střecha. Pak budou čísla, váhy, rozvory a domovské stanice sedět. Nakonec Vás vítám do spolku badatelů. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 06:04:10       Joe1970: jen je třeba se předem obeznámit s podmínkami studia, např. je nutno se objednávat dopředu. "Na počkání" tam nic ke studiu nevydají. xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 07:10:08       pro Cejnarxx: výrobcem pojezdu je Kuehn a šikovný ruce Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:56:57       Tak v Koutech se rodí remíza Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:38:31       Díky za naposílaná fota, další už nejsou třeba. Takže z mé dílničky elektrik, kde věčinou stačí pro dokončení nasadit už jen u mašin ty smetáky... Moje TT Video : Zde Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:24:47       Kochejte se a kritizujte. Btw z čeho se dá vyrobit plachta na vůz Tams? J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 21:57:13       Destive pocasi modelareni preje. Tak tady je cisterna z moji dilny. Vyrobeno z prastareho kovoveho polotovaru (med+mosaz+pajka) od japonske firmy Joma - ovsem krasne zpracovaneho nejen na tehdejsi dobu. Ta filigranska kvalita prekvapuje i dnes. Nytovani, mosazne obruce kolem medeneho kotle... ono to na fotce nakonec ani neni videt. Umyto, odstranena oxidace podle moznosti. Tam, kde se nepodarilo oxidaci odstanit to pusobi jako takova prirozena koroze pod lakem na skutecnem voze Pote nabarveno + obtisky, pridelany podvozky ASF od Gold Coast. Zjistil jsem, ze zavit k uchyceni podvozku je M2 . No asi proto se s tim firma Joma v Americe moc neprosadila. Kdo ztratil sroubek mel smulu. A nakonec jeste sprahla Kadee. Mozna nekdy v budoucnu jeste dostane brzdu, ale zatim jsem nenasel vhodny zdroj. beze jména Neregistrovaný host Odeslán z: 46.229.124.180 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 00:12:58       Páni modeláři, P O Z O R, dejte si, prosím, na autora inzerátu na portálu modelbazar.cz tohoto znění: železniční modely › TT › lokomotivy Predam T 458.1. karoseria z leptu, pojazd celokovovy ( tichy, dobre jazdne vlastnosti ), velmi pekny lak aj popis, kompletne osvetlena ( reflektor, pozicne svetla ), interier kabiny, 2 roky zaruka. Cena: 3 229 Kč Cena: 3 229 Kč pavol Martinovic e-mail: tatratrain@centrum.sk region: Slovenská republika změněno: 7.7.2012 17:45, inzerát č. 444569, jedná se podvodné jednání tohoto člověka. Nabízí pravděpodobně nějaký model, který neodpovídá fotografiím. Tyto "ukradl" na portálu mojett.cz z mého článku o stavbě motorové lokomotivy T 458.1 (velký hektor). Když jsem na toto upozornil správce portálu modelbazar celkem čtyřikrát, dosud jsem neobdržel žádnou odpověď. Všechny poctivé modeláře zdraví modelář jirka. Golemklusacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:33:05       Ad Petrspk: Je někde možnost seznamit se s Vašimi modely? Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 10:33:22       Golemklusacek a VŠICHNI OSTATNI MODELÁŘI Probíhá oživování původního webu Kolejiště Šumperk. Takže www.kolejistesumperk.wbs.cz Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 10:35:31       Kyslík: Co jsem slyšel a četl, na plachty v tomto měřítku jsou nejlepší sáčky od čajů nebo vrstva z papírového kapesníku... 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2012 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:42:58       Ví prosím někdo, kolik stojí průhledný odlitek jednotky 451 na pražské burze? Děkuji Maditel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:14:30       81-71: od p.Máši čtyřvozovka + sedadla + podlaha - 1.000kč stávala loni. Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://www.szmp.cz Modely TT - http://maditel.webnode.cz Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz