| Autor |
Příspěvek |
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 11:05:44 | 
|
Maditel: Díky, zastavím se tam v září. |
Pepefith
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 20:14:00 |
|
Nechcete někdo tenhle blázinec?Za desítku neberte to :-D http://aukro.cz/vlackodraha-tt-i2508182494.html |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 12:48:34 |
|
Pepefith
Nedávno bylo na aukru H0 kolejiště - také za tu cenu, ale ještě na plechových U kolejnicích ... no hrůza. Lidi, kteří tyto výtvory prodávají, neznají skutečnou hodnotu věci. |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 12:54:36 |
|
Kecup
Alebo sa orientujú podľa súčasných cien nových modelov... |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 13:19:08 |
|
Z dílny osobních vozů Btn
|
igino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.1.228.29
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 13:27:15 |
|
A niečo z mojich dielní. Po zložení stavebníc od MŽ.
|
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 14:23:33 |
|
igino
Ideeeeš |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 15:49:40 |
|
Pavel23: Sakra ty leptané bočnice vypadaj suprově..
igino: Paráda |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:07:48 |
|
Pavel23: Modelářsky paráda, ale nemají tyhle vozy náhodou plošší střechu a jinak uspořádané okolí schůdků?  |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 22:42:08 |
|
Pavel23: velkovýroba opět hrne, gratuluju. Ale přimlouval bych se za doplnění kastle pod dveřmi. Když použiješ kinematiku a osadíš pevné schůdky, už ten vykous nepotřebuješ - pak stačí destička prodlužující kastli u bočnice, dveře třeba nechat a pak zas dolepit rožek s kusem čela.
K té střeše - autora už neznám, ale radil vylít vnitřek střechy zevnitř nějakou hmotou (epoxy) a pak vůz krutě obrousit do požadovaného tvaru. |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 22:54:31 |
|
Mik0cz: Je to možné, ale co nadělám. Nevím, že by v současné době bylo na trhu něco lepšího pro stavbu vozu 053. Díky
Chtěl bych poprosit, zda by někdo neměl fotku/fotky reálného vozu Bai, ne model ( 8-dveří, 2.třída ) s označením ČSD ( 50 54 20-11 038-7 ), kde číslo a dráha jsou spolu na středu skříně. Na netu je spousta fotek vozu Bai, ale s verzí, kde ČSD je uprostřed, ale číslo je na boku vozu zvlášť např. Bai 4-3000.
A prosím zda někdo má nafocenou loko 150 partie střechy, izolátory, smetáky, atd. Děkuji
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 08:11:53 |
|
adPavel23:
S fotkama je potíž.Existuje jen barevný výkres s tímto označením uprostřed vozu.
ČSD
50 54 20-11 420-4
Bai |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:01:39 |
|
Pavel23: Aspoň toto? |
Rmichal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 16:04:03 |
|
Prosimvás neporadil by mi někdo jak nejlépe vyrobit (popřípadě z čeho), nebo koupit zábradlí na 771?, Děkuju moc |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.61
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 17:47:45 |
|
Rmichal, da se to udelat z leptu, staci nekoho pozadat kdo bude mit cas ti to namalovat a vyleptat |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:01:01 |
|
ad Bai: na fotu je označení Byz-k, přiznám se nemám páru, jaký je rozdíl oproti Bai, popř. By-k ? Jde o to, že mám zakoupené potisky, kde je vyznačeno číslo a dráhu na střed, označení druhé vozové třídy pak umístění ihned vždy mezi poslední okno a dveře. Jde o to, že tuto verzi jsem v rozmístění potisků nikde v reálné fotce nenašel a tak nechci vytvořit blud...Tak to je dobrý, mám připravený 2 Bajky, mám potisky, ale budu pátrat pro zdárné dokončení, achjo
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:24:08 |
|
Pavel23: Má se jednat o tohle uspořádání?
Řada Bai platila do roku 1983, pak se pomocí písmenka "z" rozlišovalo, zda vůz měl nebo neměl funkční elektrické topení. Písmeno "k" oddělené pomlčkou označovalo vůz vybavený kamny, tedy s komínkem na střeše. Byly tedy možné kombinace By, Byz, By-k i Byz-k. Kdo chce opravdu věrný model, měl by to řešit individuálně např. podle fotky nebo jiného věrohodného podkladu... |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:33:39 |
|
Mahel: Díky, ano rozložení popisků takto odpovídá, díky za malou osvětu onoho vozu, je to poučné ! Jen mi vrtá hlavou, co teda je Bai, resp. co to označení znamená ?? Když bych měl fotku podobnou té Vaší, je už vyhráno, jen bych rád viděl nápis Bai na středu ( ne By ) s tím, kam ty 2 nalepit ( druhé voz.třídy ), protože koukám, že variant kam s nima je dost.
|
Rmichal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:56:47 |
|
M2359: Díky
Našel by se někdo kdo by to udělal prosim. Podrobnosti by se mohli vyřešit mailem.
Děkuju |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 21:03:41 |
|
B=vůz 2. třídy
a=čtyřnápravový
i=velkoprostorový se středním průchodem
To platilo v národném řadovém označení, než se v roce 1983 přešlo na označení mezinárodní. V něm byly čzyřnápravové vozy bez zvláštního označení, pro střední průchod tehdy platila písmenka h, p, t, y a pomocí nich se odlišovaly různé typy vozů.
Obdobné uspořádání nápisů se používalo už od 70. let, ale v nápisech a značkách by se oproti tomu, co je na fotce, našly nějaké menší rozdíly (např. vyznačení vlastní váhy a obsaditelnosti). |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 21:21:17 |
|
Mahel: Výborně, pochopil jsem ten problém. Tudíž by opravdu bylo asi už nemožné najít foto s označením Bai, protože fotka by byla stará přes 30 let. Tudíž díky za foto a své vozy ( Bai ) potisknu dle této fotky s tím, že upravím potisk na By. Díky !
ad 053: ten výkus dodělám, ano nárazníky a schůdky budou pevné
|
sherman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.229.124.180
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 21:29:52 |
|
Pavel23: Na ty Baim (053) by se hodily resinové stavebnice 054 a předělat dveře, než předělávat celou střechu, navíc ty staré "Y" jsou stejně zkrácené, tyto stavebnice se nechají koupit na burze v Opletalce od p. Bártka. |
Povstalec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:10:39 |
|
R michal
Možná by to šlo i jinak. Mám zbytek stavebnice od Dk-modelu, kde mám jedno nepoužité zábradlí. Když tak na mejl Beda1142(zavináč)seznam.cz
Optimismus je způsoben nedostatkem informací.
Třikrát sláva Metalu a královně Tarji!
www.kpka.cz
|
|
M.120_421
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 08:46:44 |
|
Kecup ( sice pozdě ale dlouho sem byl pryč. takže k příspěvku č.1223) jo ti kolejnice jsou hrozné ale když to chceš pro támhle tříletí děti tak jeto asi jedno. Navíc kdybych si to kupoval já, koleje by šli pryč a trochu bych to optimalizoval na železnici a ne vláčkoviště. Rozhodně by šla pryč ta křižovatka tam bych dal angličana. Zhlaví úplně pryč. A ty tunely taky. Pak stačí dát statickou trávu pár autíček a není to zase tak stracený.
http://vezik.rajce.idnes.cz/
M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. |
|
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 14:36:44 |
|
sherman: k tomu 054 od Bártka existuje i motorák a možná i řidičák, ale... mám pocit, že ani jedno není "venku". Stejně jako k jeho 460ce existuje i 560ka.
| Stále větší množství nepotřebného modelářského materiálu mě donutilo vytvořit http://www.minimodels.cz/eshop |
|
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:50:23 |
|
xTom: můžeš se mi prosím ozvat na mail, díky
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 16:13:08 |
|
Pavel23-rád sleduji tvé příspěvky a fota.Já nemám bohužel možnost mít kolejiště ,ale tak se aspoň rád podívám jak se komu daří.
 |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:08:07 |
|
Marf72: Díky moc !!
|
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 22:26:28 |
|
Opět z mé dílny. Jak jsem již psal, na kolejišti mám malou pauzu, tak když je čas dodělávám těch pár kousků  Tento týden stříkaná 141.041, dle foto DKV Hradec Králové rok 1996 použito ze super webu www.prototypy.cz
Jedna z mála elektrik, co zůstane čistá. Dnes jsem doladil potisky a láknul maťákem. Jediné co mi chybí, pokud by někdo měl navíc bateriák ( i 2 ks ) od odlitku 140/141
|
Cejnarxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 22:36:01 |
|
Zdravím Vás kolegové.
Tímto bych chtěl poděkovat kolegovi Zejmimu za předělání modelu Brejlovce Roco, který byl původně v nátěru Najbrt. Nyní v ČD, barevné mutaci, která se nevyrábí (zde publikováno 04. července 2012 - 16:37:43). Po vybalení z krabice jsem model postavil vedle továrních Brejlovců, které mám a je velmi těžko rozpoznatelný od továrních modelů. Povrchová úprava a celkové provedení je hezčí než u seriov. Brejlovců Roco.
Pokud toužíte po barevné mutaci, která se nevyrábí, neváhejte a kontaktujte tohoto ODBORNÍKA. Bude nabízet předělání Roco Brejlovců tuším od října.
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 14:35:40 |
|
Pavel23-opět na jedničku. |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 13:47:10 |
|
Pavel23: nebylo by lepsi podivat se na tu fotku skutecneho stroje jeste pred stikanim a dobrousit kabinu? Zaoblena linie tam kde ma byt rovna by se snad dala snadno opravit (napriklad stredni sloupek). Mozna i tvar celnich oken...
Pokud je to na modelu spravne, tak chyba nastala pri porizovani fotky. |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 21:55:37 |
|
Dobrý večer, sháním (a nechce se mi jen kvůli tomu jet do Brna do jinak vynikající prodejny ttmodelar.cz) v Praze dva kusy flexi kolejí v TT - buď s dřevěnými nebo betonovými pražci. Ale poněkud to spěchá, nevíte, kdo by je mohl mít v Praze skladem? Na modely.biz jsem nepochodil. Bohužel nebudu mít čas je shánět, a potřeboval bych je v pondělí. Neví někdo o někom? Nebo nezbývají někomu-ale jen nepoškozené? Děkuju a hezký večer.
PS: Ideálně včetně kolejových spojek (alespoň 4 ks) neizolovaných.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_Kučera.) |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 00:54:35 |
|
Kolegové, už jste někdo prosím vyřešili otázku zaklesávání nárazníků na brejlovcích Kühn? Dělá to jen verze ČD se širokýma talířema, a jen s některýma řadama vozů (třeba Res, nebo ypsilony). Propilování kulisy kinematiky problém neřeší, zkoušeno.
Já jen, než uřežu ty nárazníky, jestli náhodou není nějaká vyzkoušená cesta. Používám nová spřáhla, Tillig i Kühn se chovají stejně.
A druhý dotaz, obdobný, k V100: některé vozy s ní nespřáhnu, spřáhlo je moc utopené (třeba ten Res, ale natěsno jsou i Ua od Peresvetu či Shimms od Kühna). Delší šachta od Tilliga asi není, co?
Díky předem za radu.
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 08:42:22 |
|
adZlámalík:
Tento problém se řešil na DF modely biz tak bouřlivě,až některé příspěvky musely být uzamčeny.
Tam najdeš právě všechny příspěvky okolo této problematiky.Potom jedině na stránky Davida Struppa. |
Twyggy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.158.114
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 10:45:26 |
|
Zlámalík: Jirka Sládek to elegantně vyřešil, nedávno jsme se o tom bavili. Napiš mu a určitě rád poradí. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 11:34:42 |
|
Cejnarxx:
Díky za pochvalu.
Zlámalík a ostatní:
Jak se chovají Brejlovci Kuehn při řízení pomocí PWM regulace? Potvůrky od Roco na PWM sice jedou, ale smrdí, jako když by se motorky měly každou chvíli spálit. Takže na PWM nepoužívat.
U MTB Brejlovců by neměl být žádný problém (motory Mashima).
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 11:35:00 |
|
Milan, Twyggy: díky moc, DF jsem prolezl, ale právě vzhledem k té bouřlivosti mi to asi uniklo, haha.
Update: Už jsem to našel, kolize horní části kulisy kinematiky se světlovodem, tak to zkusím. I Jirkovi se ozvu, má dobré nápady. Dám zprávu. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 11:37:36 |
|
Zejmi: PWM zkusím, jen co to večer zkusmo sestavím. Zkušebně jezdili všichni na klasické trafo Trix. Smrdět by nemuseli, pokud je napětí opravdu do 12 V a ne 16 či kolik bývá, a pulsy nejsou v nějakém kamarádském vztahu s indukčností vinutí  |
Jirka1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:43:57 |
|
Zlámalík: článek ohledně kinematiky a spřáhel u Brejlovce Kuehn už mám připravený, zbývá dodělat fotky a zveřejnit jej...
Zejmi: s Brejlovci Kuehn na PWM jsem žádné problémy nezaznamenal, jezdí dobře.
|
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 14:29:48 |
|
Velikost TT, 310.0 ve stavbě.
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://www.szmp.cz
Modely TT - http://maditel.webnode.cz
Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz |
|
Jirka1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 20:56:12 |
|
Na stránkách jsem vyvěsil článek popisující úpravu spřáhla u Bejlovce Kuehn pro odstranění problémů s jeho kinematikou.
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 23:11:42 |
|
Jirka1:
Pekny detailni navod.
Ja bych se vsak prilis neohanel normou NEM pokud chci od modelu funkci kinematiky v oblouku, ktery neni v souladu s normou NEM 111.
Bohuzel - vetsina vyrobcu kolejiva zvysoka kasle na normu nejmensich polomeru oblouku, vcetne firmy Kuehn.
To je takovy povzdech, ne kritika navodu! |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 23:32:17 |
|
Zejmi: potvrzuji Jirkovo zjištění ohledně pulsního zdroje - brejle Kühn jezdí plynule a bez potíží (frekvence pulsů je cca 60 Hz).
Kinematika: díky za rady, upraveno podle modely.biz (© Mirek Moc a TTmili) zbroušením horní vodicí části kulisy shora a zboku, s vozem Res pro R 310 mm vyhovuje. Hurá.
Jirka: díky za článek, jako obvykle řešení zgruntu a precizní. Použiju to u té V100.
J_p: ale pro TT je nejmenší povolený rádius 22x rozchod, tedy 264 mm, a sám Kühn v katalogu uvádí průjezdnost pro R 286 mm. Budiž, normu možná nedodrží, ale aspoň to, co píše, by mohl. |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 12:07:20 |
|
Zlamalik:
Prave ze neni. NEM 111 rozlisuje tri skupiny vozidel: A, B a C.
265 mm je nejmensi povoleny pro skupinu A
300 mm je pro skupinu B
a 360 mm je pro skupinu C.
Takze kdyz udelam koleje jen pro skupinu A, tak riskuji ze nektera vozidla ze skupin B a C budou mit problemy i kdyz byla vyrobena podle NEM.
I pri tech 360 mm neni zaruceno, ze velke americke lokomotivy tim projedou (vyrobce udaval min. polomer 400 mm). Ovsem oni se ridi normami NMRA. Zatim jsem to nezkousel, ale muj Challenger uz je na ceste, tak to v dohledne dobe zjistim
Moje nejdelsi elektrika GG1 zvladne i plechove koleje Zeuke s tramvajovymi polomery. Ale prujezd takovym obloukem, kde behouny vylezou daleko od kastle vypada ponekud divne. |
Jirka1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 22:25:31 |
|
J p: "Takze kdyz udelam koleje jen pro skupinu A, tak riskuji ze nektera vozidla ze skupin B a C budou mit problemy i kdyz byla vyrobena podle NEM."
To je sice pravda, ale pokud výrobce garantuje pro vozidlo bez ohledu na skupinu, že projede R min = 286 mm, pak by to měl dodržet, protože to bylo jeho rozhodnutí, že si dal "přísnější metr" než mu dává samotná příslušná norma.
A to pak logicky samozřejmě neznamená, že model nesplňuje NEM 111, ale právě naopak, že ji splňuje!
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 00:06:53 |
|
J_p: ale jak ti píše Jirka1, my se nepřeme o to, kdo má jaký koleje. Kühn u Brejlí slibuje R=286 mm, ale to neprojede. Teoreticky by měl projet i těch 265, nebo aspoň 300. Ovšem neprojede ani to.
A k druhé části příspěvku - proč bych si stavěl koleje pro sk. A, když bych měl i loko nebo vozy B a C? Jistěže by tyto vozy měly problém. A bylo by to v souladu s NEM. |
Joe1970
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 05:58:14 |
|
ad: Maditel
Moc hezká práce. Osobně se mi nejvíc líbí ta třistadesítka. Jak má řešený pojezd a z čeho? |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 11:41:46 |
|
Upreseneni:
NEM 111 je snad norma pro koleje, ne vozidla.
A proc bych stavel jen pro sk. A? Treba protoze mi renomovany vyrobce nenabizi kolejivo, ktere by NEM 111 splnovalo. (S cestnou vyjimkou firmy Filigran). Ti, kdo maji kolejiste jeste z dob Zeuke/BTTB taky nemeli moc na vyber pokud nechteli bastlit vyhybky sami.
Prave Kuehn normu NEM 111 se svym kolejivem nesplnuje. Tillig splnuje NEM 111 tak nejak napul. Cela rada jejich koleji NEM 111 nesplnuje, ale nabizeji i koleje, ktere NEM 111 splnuji. |
radim262
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 11:51:06 |
|
zdravím všechny.prosím o posouzení mého nově budovaného kolejiště.jsem zatím začátečník.fota jsou na rajčeti pod jménem radim262.děkuji za kritiku. |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 14:13:07 |
|
Joe1970: zatím je nedodělaná, řeším teď parojemy a další detaily. Spodek je celý z Tillig BR89 (JATT).
Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://www.szmp.cz
Modely TT - http://maditel.webnode.cz
Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz |
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 14:52:35 |
|
radim262:
Jelikož neznám celkovou kocepci tvého navrhovaného a budovaného kolejiště,tak to jde těžko posoudit.Ale líbí se mi jednoduchost tvé stanice,byť nevím zda je odbočná nebo přípojná.Kdo se určitě ozvou budou patinátoři,protože ta staniční budova je příliš čistá |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 20:43:15 |
|
Radim262: moc pěkné, takové reálně olezlé a zarostlé. Pod svah narvi keře a binec, aby skála nekončila čistým řezem v kolejích, a jediné, co mi tam vyčnívá, je na ukázce níže - tam kolej končí nepřirozeně, zhlaví by bylo lepší celé v oblouku, jako je to druhé (to se mi to kecá, když to není moje...).
Jinak klobouk dolů, tento styl se mi líbí. Jo, to nádraží opršet!
|
radim262
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 22:29:25 |
|
děkuji za kritiku.není to ještě ůplně dodělané.to bílé vzadu je ještě holý polystyren.a to zhlaví jsem převzal od ostrama-stanice Jeseník.ale přiznávám,že do oblouku by to vypadalo lépe |
radim262
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 22:59:00 |
|
stanice je mezilehlá bez odbočení lokálky.ta bude v budoucnu mít odbočku na širé trati kousek od nádraží.a co se týče nádr.budovy tak taky bude v nejbližší době patinována.aspon trošku. |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 19:56:31 |
|
Dílna vozů aktuálně, foceno jen mobilem, dig.je ko
|
Cejnarxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 15:58:57 |
|
Zdravím.
Něco málo jsem na kolejišti poupravil a předělal
Konstruktivní kritiku beru.
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5327
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 20:45:54 |
|
Vyhrabal jsem z úložiště moje modely ve velikosti TT a měl bych dotaz na osoby znalejší.
Jakým způsobem dostat z modelu barvu, kterou jsem tam jako menší napatlal, abych dostal model do "firemních barev"? Tuším, že to tehdy byla barva Revell či Agama. Teď bych to rád dostal dolů, abych to mohl přetřít znovu, pořádně a reálně. Z modelu jsem vypáčil veškerá okýnka a plastové doplňky, tudíž mám jen a pouze kastli. Jak a čím z toho dostat tu barvu? |
Mirek_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 21:19:18 |
|
Pro Vojtik: Já jsem dostal starý nátěr z lokomotivy i po několika letech pomocí tekutiny PURISOL od AGAMY. Barva ale jde dolů obvykle až na plast. Musel by jsi potom udělat nový finální nástřik. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 11:38:11 |
|
Vojtik:
Agama a Revell (předpokládám syntetiky) jdou dolů klasickým ředidlem S6003. Jde to, ale hodně pomalu. Doporučuji ředidlo nalít na hadřík a vyčistit daná místa.
Odstranění celého nátěru jde pomocí louhu (NaOH) rozpuštěného v teplé vodě (pozor, aby vysoká teplota vody nezačala deformovat model).
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
