| Autor |
Příspěvek |
xTom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.180
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 06:48:38 |
|
chlupac: Použij pojezd Kuehn. Na odlitkovy esa z nějaké té E42 a buď brousit odlitek nebo pojezd. Dycky stačilo brousit odlitek. Mašina od Kuehn stojí cca 2500,- což je super cena za tu jejich kvalitu. |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 09:12:05 | 
|
Marf72: Jo ták. No buď
451.010 + 051.010 + 051.009 + 451.009, nebo spíše 451.018 + 051.085 + 051.086 + 451.017, kde dodělám slabý žlutý proužek na čelech
Nejsem autorem poslaných obrázků
|
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 12:14:58 |
|
Marf72: Jestli máte zájem o žabáka, tak napište mail a domluvíme se. Je to jen třívozovka 452.001/002, pojezd a kinematiky, ale nemám chuť to dodělávat a prodám to za cenu menší než materiál. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 04:55:02 |
|
Pavel23-tu 451-017 a 018 jsem měl v pařátech taky. Dobrá byla 451 087 a 088.Ta byla nedávno ještě v provozu.Na té bys měl originál patinu.Ta mašina totiš po dílnách nás trápila ještě tři měsíce.A na střeše 451 087 jak jsou odorníky pod tím krytem tak měla na kraji opálenou barvu .Zhruba na délku toho jednoho deklu.Nám se tenkrád stále přepalovaly ty odpory a to vždy po měsíci.Pak tam chytla střecha a od toho právě ta barva.Ta se stříkala speciální barvou ,která musela vydržet dosti velké teplo.Byly jsme stou mašinkou několikrát na zkušební jízdě . |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 04:56:11 |
|
81-71-díky ozvu se. |
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 07:28:43 |
|
Jednotka 451.087-1 + 051.087-5 + 051.088-3 + 451.088-9 je stále v provozu a jako poslední měla cca ještě v dubnu na jednom boku tabulky. Je moc pěkná, většinou jezdí Benešov. |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 08:45:41 |
|
Marf72: Zajímavé postřehy. Já jen doufám, že budu mít správná čísla vložáků k danému roku. U stažené fotky byl ten popis vlož.vozů 085 a 086. Ale dle dislokace k roku 2003 už je jednotka opatřena vozy 017 a 061. V roce 2011 je na jedné fotce vidět jen jako 3-vozová. Vybral jsem zrovna osud jednotky, kde v jejím životě dochází ke změně vložáků. Nemáš náhodou nějaké informace, zda čísla 085 a 086 sedí na rok 96-97. Díky
|
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 16:28:00 |
|
Kdo si hraje, .... Pár detailů, jako třeba kliky ze struny. Patina tam kde je silnější, vznikla ještě před rozhodnutím ,,přestat patinovat,,
Pokračování na Hrbatých
130.018 dostane oranžový pruh pod světla, dalším krokem jsou již potisky na obou strojích
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 17:38:49 |
|
xTom-ta se ti povedla |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 17:45:28 |
|
Pavel23-tak udělej tu 87-88.Ta je aktuální.Živod těchto vozů už pomalu končí a výměna vložáků může být každým dnem.Pěkná byla i 451 001-002 ta dostala speciální barvu,pak najbrti 451-095-096 pak samozřejmě 451-045-046 ta měla jinak udělaný barevně dveře no a taky 451 025 - 026. |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 17:45:37 |
|
Taky ještě pošlu mé zástupce elektrik hezky pohromadě. Aktuálně, foto dnes
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 17:47:59 |
|
Pavel23- jestli chceš pošli mi email ,pošlu ti ňáké foto. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 19:16:21 |
|
xTom -nechci tě obtěžovat ,ale mohl bys mi ty elektriky vyfotit zvlášť.Hlavne ty dva plecháče.Já teď na nich dělám.Děkuji.Opravdu pěkný vozový park. |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:38:26 |
|
Zdravím, pánové, měl bych opět jeden dotaz. Mám v plánu předělávku klasických Bi30 a tříosého služebáku od Tilliga (viz obrázky) za pomoci obtisků pana Jirana a nějak si netroufám odhadovat barevné odstíny zelené na skříň a šedé na střechu. Pokud by někdo věděl, nebo měl aspoň stránku s podklady, byl bych moc rád. Nic se mi na netu nepodařilo dohledat, pouze odstíny pro novější, žluté popisy. Za pomoc Vám předem děkuji.
|
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 10:05:41 |
|
Marf72: No pokud máš fotku žabáka 17,18, když ještě nosil ten žlutý proužek, tak můžeš PKotekk@seznam.cz
Popř. detailně střechu ř.150
Dnes proběhla malá rekonstrukce návěstidel ve stanici Ústí
|
Grofinder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:02:22 |
|
Mik0cz. Popis jak byly natírány vozy v dřívějších dobách je zde http://www.parostroj.net/katalog/ov/clanky/natery_popisy_os_vozu/ natery_popisy.php3 .
Při volbě odstínu je možné se též inspirovat současnými historickými vozy (je třeba mít na paměti že barva časem "šusuje") takže se mění časem odstín nátěru (=> že zas tak odstín nemusíš hrotit) |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:20:03 |
|
Grofinder: Díky, tohle je právě jediné, co jsem našel, jenže tyhle vozy jsou kořistní německé, takže bohužel nátěry do roku 45 to nespraví  A muzejní vozy mají každý jiný odstín, podle majitele (třeba STOCKER CLUB má vozy až do jedovatě zelené, zatímco některé vozy jsou spíš temně modrozelené, jiné do khaki...)  |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 20:06:53 |
|
Mik0cz
No neviem,pokiaľ sa robil nový náter,tak to zodpovedalo norme našej,nie Nemeckej,čiže vagónová/machová/ zelená.Pokiaľ ostal pôvodný DRB,len to preznačili,tak to je iný odtieň,viac to "ťahá" ku khaki.Kedže po vojne bol nedostatok všetkého,je možné,že sa použili aj odlišné odtiene zelenej.Ja by som to nejak ortodoxne neriešil,každá farba starne a mení odtieň.Dnešné historické vagóny sa natierajú farbami vyrábanými podľa RAL a presný prevod odtieňov podľa starej ČSN možný nie je a svoje robí aj "ľudovoumelecká tvorivosť". |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 20:36:28 |
|
Dobrý den. Ze které loko by se daly vyzískat podvozky s rozvorem 23mm plus minus? Jedná se o přestavbu, takže nákup nového vozidla je příliš drahý luxus. Díky
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
xTom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.140.167
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 21:33:19 |
|
pro Marf 72: tady jedna s profilu, lepší bohužel nemám, tím že kolejiště nemám doma tak další fota až se zas dostanu ke kolejišti
|
xTom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.140.167
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 21:41:26 |
|
tady ještě jedna střešní fotka, ta nejdál od tebe je ta mašina na snímku před tím..
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 22:28:05 |
|
Zaza: A v jaké velikosti? V TT třeba Br 101 a 218 Tillig...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 01:40:27 |
|
xTom-díky, |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 14:48:55 |
|
Mol: Díky za reakci. Já vykastrovaný samec tura domácího neuvedl velikost. Ano, jedná se o TT.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Válek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.33.10
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 15:17:07 |
|
xTom - prosím, z čeho je karoserie u ČEZovky? |
xTom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.140.167
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 18:45:19 |
|
karoserie je z odlitku, tuším že byl modrej nebo zelenej, nevim jak se ten pán na burze jmenuje ale je tam myslím jen jeden co je má |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 05. září 2012 - 21:37:08 |
|
Molotov
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 19:24:48 |
|
Pavel23
krakorec - jedna připomínka, či dvě ... 1) umístěn je nevhodně za námezníkem výhybky, která je za ním 2) pokud je to krakorec, návěstidlo je vždy sestavené jako klasické návěstidlo ... ať už je dole pod podlahou krakorce v koši, nebo na horní ploše podlahy ... tzn. neexistuje, že by bylo sestavené jako trpasličí návěstidlo |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 20:07:06 |
|
Pavel 23: Jaký má ten krakorec mít význam, když u obou kolejí jsou ještěstožárová návěstidla? |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 20:45:32 |
|
Kecup: zdání klame, umístěn je vhodně, tzv před námezníkem. To druhé jsem ovlivnit nemohl, krakolici jsem nevyráběl, pouze jsem stříkal šrafování.
Mahel: Krakolice má význam odj.návěstidla. Ta první fotka byla dokumentační souběžně původní návěstidlo s novým jiným návěstidlem. Jistě, že teď je pouze krakolice. Dal jsem jí tam proto, protože první a druhá kolej jsou lehce do oblouku a některé elektriky mi škrataly madlem u dveří o návěstidlo AŽD. Tím, že jsem osadil krakolici, jsem zabezpečil profil a prodloužil užitečnou délku koleje asi o 10 cm 
Díky za koment všem !
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5357
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 20:48:50 |
|
Pojem krakolice je použit úmyslně? |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 22:06:59 |
|
Od slova slivovice. To je hned :-) |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 03:32:00 |
|
Pavel23
A ovlivnit tvůrce krakorce si nemohl?? |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 10:49:40 |
|
To není slivovicí to je mou neznalostí. Nevím proč, ale název krakolice používám už přes deset let. Tvůrce jsem ovlivnit mohl, ale nenapadlo mě to pravidlo, jak musí být návěstidlo na můstku složené. Tudíž jsem zadal pouze rozměry nosné části
|
Drix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 21:35:15 |
|
Moje první pokusy o modelařinu
|
Ahoj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 21:36:16 |
|
Je v dnešní době ještě zájem o propracované analogové kolejiště? Mám jedno z roku 2002-2005..snad v dobré kvalitě..zítra dodám fotky..tenkrát jsem do toho narval asi 30tisíc..chci se zeptat jestli o to je ještě zájem ..jinak to musím rozbít pač se to nachází v domě který už není můj..měřítko TT ..rozměry a foto zítra.. |
812_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 22:01:13 |
|
zajem by jse možná našel :D |
ahoj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 22:28:22 |
|
To jsem rád..Ono defakto se jedná o dva okruhy..je to analogové..AŽD návěstidla..s tím že všude jsou relátka..mašinky zastavují na autobloku..
Když se dívám na fotky doba hrozně pokročila..ale myslím si že vyhodit takovou věc by byla škoda..je v tom mnoha hodinová práce a snad až ukážu fotky bude názor ostatních lepší.. |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 20:54:51 |
|
Drix: moc pěkný kousky a musím vyzvednout tu povedenou patinu !
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 22:16:27 |
|
Drix: Modelářsky zpracované na první pokus velice pěkně, ale k těm dřevákům mám dvě výhrady. Zaprvé - nejsem si jist (spíš si jsem jist že ne), zda měly ještě v období žlutých nápisů lávky na střeše, no a zadruhé - čelo u toho Bi je otřesné, s tím ještě něco udělej. Jednak musí být vykrojené (zevnitř je pro to zeslabený ten plast), no a barva má odpovídat skříni. No ale párovka se mi líbí moc, taky na ní mám zálusk
(Příspěvek byl editován uživatelem MIK0cz.) |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 23:32:52 |
|
DriX: že ses nepochlubil ty zmetku jeden :D |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 06:22:40 |
|
Drix, Mik0cz: podélné lávky se snímaly při změně osvětlení z plynového na elektrické, k tomu mohlo dojít až v padesátých letech, kdy už žluté písmo bylo, čelní lávky a žebříky se pak snímaly přibližně v polovině 60. let, když se začaly používat nové návěstní držáky dole, rozhodně však na takový vůz nepatří dvanáctimístné číslo. |
Suky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 19:55:55 |
|
Pro Ahoj: napište také rozměry a jaký má tvar to vaše kolejiště. |
Trainmaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 14:53:06 |
|
Zdravím. Na http://www.trainmania.info/vozy.html#pmt je článek o vozech Ur a Uz od firmy PMT.
------------------------------------------------
TRAINMANIA - Zajímavosti o velké i malé železnici |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 23:04:35 |
|
Kolegové, abych jen neplkal, přidám dvě ukázky z právě dokončeného dvojsegmentu stanice. Jde o první pokus, omluvte prosím případné nedostatky.
|
igino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.1.230.179
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 23:08:45 |
|
Na prvý pokus až priveľmi dobré. |
PavelN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.99.38
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 11:16:11 |
|
Zlámalík: máš to pěkné. Nebyly by ještě nějaké fotky pls |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 15:50:40 |
|
Zlámalík
Jak je vidět tak i malá stanička na takovou soupravu jako je T478.3+3x Ypsilony tak může vypadat velice hezky.
Moc pěkné |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 17:53:05 |
|
Tak nakonec jsem si s tím poradil takhle. Myslím, že vzhledem k tomu, že po válce se natíralo vším, co bylo po ruce, a že barva taky vlivem šisování mění odstín, tak to docela odpovídá
|
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 19:05:55 |
|
Skoro dokončená jednotka 451 od dnešního dne již v pohybu Zde je pár fotek z prvních testujících jízd
|
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 13:21:26 |
|
Mik0cz
Prima |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 17:38:42 |
|
Děkuju |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 22:20:28 |
|
Mik0cz: proč to však má číslo odpovídající řadě Clm? |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 23:23:21 |
|
Děkuju za uznání a dovolím si tedy přidat ještě pár záběrů. Některé jsou ryze technické pro představu o uspořádání, takže nesplňují kritéria na celkovou scénu, ale věřím, že odpustíte. Stanice je na dvou segmentech 90x34 cm s ručním ovládáním, aby si i synek pohrál a nutilo ho to přemýšlet. Budovaná epocha je "V./VI. s provozem nostalgických vlaků" - to asi znáte...
Staniční budova je krutě upravený Klingenberg od Auhagenu do stylu StEG, jediná stěna nezůstala původní. Foliáže a štěrky Polák, kolejivo Tillig a Litomyský, lampy a stromy Bezucha.
Nejprve něco ze současnosti:
A teď něco pro milovníky IV. epochy:
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3638
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 23:37:47 |
|
Zlámalík: pěkný! co je to za brejlovce na první a třetí fotce? respektive výrobce?
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 23:54:10 |
|
6120: Kühn 33310, provedení 750.160 ČD. |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 00:55:26 |
|
Mahel: Tak to opravdu netuším, já tak velké znalosti ohledně železniční historie nemám. Proto se vždycky radši třikrát zeptám, než něco udělám. Ale je fakt, že číslo jsem vůbec neřešil, předpokládal jsem, že obtisky dodávané p. Jiranem sloužící k úpravě těchto vozů mají i odpovídající číslo. Každopádně díky za postřeh! |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 08:32:51 |
|
Dovolím si využít tohoto příkladu (Mik0cz) k obecnější úvaze: Chápu, že znalost historie může být problémem, nějaká souborná literatura o historii vozů u nás (doufám, že jen zatím) neexistuje, jsou "jen" články v časopisech a jen něco málo se dá najít na internetu, ale to je obvykle potřebné napřed vědět, co hledat. Při tvorbě modelu pak jsou dvě základní cesty - buď si ho udělat podle svého a s využitím snadno dostupných pomůcek (viz třeba ty obtisky), pak není třeba řešit detaily, nebo, chci-li dosáhnout co největší modelové věrnosti, nejprve bádat a hledat všechny dostupné informace pro daný typ. U kořistních vozů (což je také tento případ) je to o to těžší, že těch podkladů je (alespoň těch zatím objevených) poměrně málo. Možná je to jen moje úchylka, daná tím, že o číslování vozů a příslušných pravidlech něco vím, ale právě číslo vozu (které třeba stárnutím odstín barvy měnilo méně než ta skříň) je jednou z věcí, které mě na modelu zajímají mezi prvními. V daném případě aspoň odpovídá první číslice vztažená v daném systému číslování k vozové třídě (a u nákladních k druhu vozu), ale i v tom se dají najít chyby i u některých továrních modelů, přinejmenším v katalogu, když si grafik "půjčí" nápisy z jiného modelu.
Svá pravidla má i rozmístění nápisů, zejména těch důležitých - např. označení revize by na předmětném modelu mělo být vpravo, chybí údaj o ředitelství drah a domovské stanici atd., ale to se asi jedním diskusním příspěvkem nevyřeší... |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 10:14:16 |
|
Mahel: V podstatě úplně přesně řečeno. Fotek těchhle německejch kodrcáků mám v počítači cca deset, z toho jsou jen dvě z běžného provozu, navíc všechny se žlutým písmem. Chystal jsem se na ně hodně dlouho (mám je dva, dárek k svátku od mýho táty, takže citovej vztah k nim je, na druhou stranu, bylo třeba je uvést do koukatelného stavu), takže o fotky nebo podklady jsem prosil několikrát, nikdy se nikdo neozval. Takže jsem vycházel ze schématu rozmístění obtisků podle fotky u Jirana na stránkách (uveřejněno kousek vejš). Ale domovská stanice tam náhodou je - Ostrava!!! |
PavelN
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 13:02:03 |
|
Zlámalík : Dík za foto. Ani by neřekl, že to je na tak úzkém segmentu.Jeden dotaz. Jak se obsluhuje kolejiště když je výpravní budova ( i sklad ) blíž obsluze. Nepřekáží ? Zejména u tédle velikosti budovy. |
