| Autor |
Příspěvek |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 20:51:03 |
|
Prosím zasvěcené o informaci - 271 jezdí celotýdenně v kloubácích, 125 Po- Pá také,a le So - Ne v krátkých. Bude se o víkendu
a) přestupovat na Hájích (včetně řidiče)
b) odpojovat vlek
c) DP si pořídí zmenšovací/zvětšovací autobusy vzor Maxipes Fík?
Tedy vážně - Po-Pá bude 125/271 trpět nepravidlenostmi z Jižní spojky nebo Průmyslové a o víkendu půl trasy vozit vzduch... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 21:03:59 | 
|
SŽ: Podle ROPIDu komplet KB po celý týden.
Jinak by mě zajímalo, který kokot kvůli dvoum zkráceným spojům (asi do garáže) udělal v JŘ konečnou Nádraží Hostivař.
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/125/20120901/125_%284 58_11%29T.pdf
Jinak ono tam jsou další špeky. 188 od 9 do 13 interval 15 minut? To nemá ani o prázdninách...  |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 21:12:25 |
|
9001: To jsou pořadí 511/53 a 54, v současnosti jedou z Hájů jako 511. To, že pojedou až ze Smíchovského nádraží, nevidím jako vážný problém.
| ZF axiomatika? SOR eliminace! |
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 21:12:55 |
|
9001: Jestli to nebude potom přejezd na noční 511, která tam začíná. Nevím, hádám.
Slyda byl rychlejší...
(Příspěvek byl editován uživatelem Karlis.)
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 21:49:32 |
|
Mě nevadí, že to je přejezd Ten mě upřímně nenapadl. Spíš mi vadí to,že NH je vyznačené jako konečné pro určité spoje... když tam končí jenom dva.. Přijde mi to jako další znepřehlednění.. |
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 21:50:04 |
|
Linka 161 od 1.9. má dva večerní spoje (z býv. 254), které jsou ukončeny v zast. K Tuchoměřicům. Tato zastávka je i v zastávkových JŘ (i v linkovém JŘ) označena jako na znamení. Neznám v Praze, ale ani v žádném jiném městě situaci, že by výstupní konečná zastávka byla na znamení. |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:25:41 |
|
Jaroslav T: Už delší dobu třeba Cementárna Radotín
|
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:31:54 |
|
Jaroslav T: linka 363 měla mimo prázdniny také pár spojů večer ukončených v zastávce na znamení - Průhonice Komárov.
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:38:28 |
|
Omlouvám se za OT - odskok do diskuse Transformace DP Praha na odkaz na článek iHned naznačující možnou vazbu předsedy dozorčí rady DP Nouzy na firmu zajišťující SMS jízdenky. |
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:40:40 |
|
165 mne nějak unikla, o 363 jsem nevěděl. Každopádně díky za sdělení. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:44:40 |
|
Nevíte, proč nám ROPID tají jř linky 138? |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:46:53 |
|
Jako perličku ke konečné zast. na znamení - kdysi (asi před 20 lety) míval poslední spoj 265 v JŘ značku, že do zast. Lipany ze zast. Benice pokračuje na znamení. Ale to by se dneska asi těžko dokladovalo a refundovalo mezi dopravcem a ROPIDem... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7363
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:51:21 |
|
9001: 188 má být KB, takže nabídka stejná. Navíc bude ve svém centrálním úseku značně posílena (až o 100%) o 196.
Budulinek4: Linku 138 má jezdit AboutMe, což je jiný dopravce, takže výslednou podobu si zpracovává sám ROPID. No a ještě zřejmě není JŘ v systému.
A k zastávkám na znamení. Stejně se blíží čas, kdy si ROPID prosadí další snahu, a to VŠECHNY zastávky na znamení. |
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:51:27 |
|
Budulinek4:
Asi proto, že 138 má jezdit About Me. 110 nebo 165 tam taky nejsou, taky je nejezdí DP. Nic jiného mne v tuto chvíli nenapadá ... |
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:02:00 |
|
K zastávkám na znamení: i v tramvajové dopravě by některé zastávky mohly být na znamení, např. ČSAD Smíchov, ale o tom se už tady kdysi psalo. Ovšem nevím, proč nedošlo k přejmenování zast. ČSAD Smíchov, když smíchovské ČSAD už řadu let (10?) neexistuje (přejmenování analogicky se Sazka arena). |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:13:27 |
|
Ad 138 aspol. Díky, nevšiml jsem si, že to má jezdit About Me. Asi výměna za 168, kterou má pro změnu jezdit DPP.
Zastávku ČSAD Smíchov bych přejmenoval na "P+R Smíchov" nebo "Meet factory". Sám tuto zastávku jako P+R využívám a nejsem sám.
Já jsem zvědav na tu 188 v KB. Hlavně na to odbočení z Nuselské k Jezerce a pak křižovatku u Sdružení. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:17:00 |
|
Ještě k těm linkám, kde nově budou KB:
Nějak mi není jasné, odkud se vezme tolik kloubů, když nově budou na 188, 191, 241, 167? Něco se ušetří na 196, a spojením 125+271 asi taky, ale to zase požere zkrácení intervalu na 125, tak nevím. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7364
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:28:26 |
|
Budulinek4: Tak víc vozů třeba 143, 157, 200, 205 a nějaký ten kloub (to bych viděl tak 1 pořadí) 144, 189, 215. Kousek ke kousku. Něco se třeba taky může stáhnout ze záloh. Ale asi se dá očekávat, že bude docházet k výpadkům na kloubových linkách a náhrady za SD. |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:31:37 |
|
Budulinek - ad průjezdnost 188 v KB: pamatuji si, že klouby na 188 zkoušeli soudruzi někdy v 1. polovině 80. let a vydrželo to opravdu jen pár týdnů. Tak uvidíme, jak dlouho jim to vydrží tentokrát . |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:34:51 |
|
Orky: S tím počítám, taky nepíšu, že by lidi vyhnaly narvané busy, ale spíš interval...
Když to hodně přeženu, tak místo soupravy tram pošleme trojče tak můžeme prodloužit interval např. na 15 minut v sedle, ale podstatná otázka kdo na to bude čekat... |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:55:29 |
|
Možná by ty metrolinky měli být značeny spíš růžovoučce?
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7365
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:58:23 |
|
9001: Jenže taky je potřeba vzít v potaz fakt, že provozní cena za 1 kloubák odpovídá asi 1,1 násobku standardu. Takže pokud 1 KB odveze 1,5 SD, tak za hodinu v sedle můžu mít buď interval 10 minut ve standardu v ceně 6 jednotek nebo 15 minut v ceně 4,4 jednotky, což je úspora 27% na stejnou nabídku. U takové linky 188 se tak úspora může pohybovat okolo 10 milionů korun, přestože nabídka míst zůstane stejná! To není málo, že?
To jenom pro ukázku, samozřejmě cpát bezhlavě na něco klouby, když na to není vhodná infrastruktura, asi není úplně dobrý nápad. |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 01:07:03 |
|
provozní cena za 1 kloubák odpovídá asi 1,1 násobku standardu
Tak to není. Podle informace přímo od Jareše je rozdíl nákladů cca 15-20%. I to mi ale přijde dost málo vzhledem k tomu, že jediná významná položka, díky které by měl být kloub poměrově levnější, je řidič. Jinak když se podívám třeba na katalogové listy Soru, tak hmotnost, a tím i spotřeba energie, je u kloubu 1,5 násobná (což je trochu zvláštní, protože nejtěžší bude motor, který je v obou busech jenom jeden), pořizovací cena bude asi taky ve vztahu 1,5 násobku... Tak nevím, kde se vlastně ta úspora bere.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 07:27:59 |
|
vizionář: Opravdu je příspěvek č. 149 tvůj? Nějak mi neladí ta hrubka ve shodě podmětu a přísudku. 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7366
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 09:03:39 |
|
Mouser: Tak to není.
S tím bych si nebyl tak jistý. Jednak 10% rozdíl pochází taky od ROPIDu, tuším, že se tento údaj dokonce objevil v jednom z jejich zpravodajů. Dále lze na internetu dohledat dokument, kde IDS JMK uvádí maximální ceny při uzavírání smluv a rozdíl klasického a standardního busu je asi 2 kč/km.
Co se týče složek, jsou cena za bus, spotřeba, údržba skutečně 1,5násobná? Naopak cena za řidiče je pořád stejná, ať řídí kloub nebo standard. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13294
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 09:23:43 |
|
Tejden jsem tu nebyl a taková paseka
1) děláte jako by to byly změny poslední a nevratný. Jakkoliv se mi z 99% líběj, i já připouštím, že co se neosvědčí, se muže třeba v prosincovym termínu změnit. A tak dál a tak dál. Nechápu, proč si tu spousta lidí (v čele s MŠ - MŠ,sorry, já tě fakt mám rád) myslí, že právě ona má ten geniální plán na link.vedení, který by se 100 let nemusel měnit.
2) Opravdu mě fascinuje, jak jste obhajovali 177, když jsem jí chtěl trhat na tři kusy a najednou řvete, když se vaše oblíbené celoměstské linky rozšiřují - místo 152 183 , místo 271 125 a tak dál. Slovo napaječ bylo podle MŠa a dalších sprostý ale najednou obhajujete 155 a 152.
3) Porád se tu zaklíná jakési pofidérní spojení Kubáň-Palma (kdy se opakovaně prokázalo, že tak nikdo nejezdí), ale že například obyvatelé Petrovic získají díky 125 přímý spojení nebo spojení s menšim množstvim přestupů do celý P5, to tu nenapíše nikdo. Jinými slovy, jste jen zaujatí, že jste ty změny nevymysleli vy nebo že je nemužete realizovat.
PS: A já jsem od září v kladiva volný (v so-ne naštěstí nikoliv) CHÁPETE?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 10:04:24 |
|
Káem: 155 se ruší v některých obdobích ZCELA bez náhrady, protože 163 jezdí v mimošpičkovém období v polovině případu ve stejné časy, jako 188. A o návaznosti na metro ani nemluvě - nejenže není u 163 na Želivského prakticky vůbec, ale jako "bonus" se ruší i u 188 se v so/ne přes den. |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 10:14:24 |
|
Káem: Co teda v kladivech hodláš dělat? Že by přece jenom post informátora DP a externího spolupracovníka ROPIDu?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 10:15:30 |
|
Orky: Nikdo nepopírá i ekonomickou stránku věci. Jenom mi přijde zdvojnásobit interval bude pro lidi zabiják. Daleko efektivnější bych viděl prodloužení intervalu za zachování SD.
Místo 8 minut 10... Ušetřilo by se a ještě by zůstal zachovaný rozumný interval.
Káem: Změny vratné jsou to nikdo nepopírá, ale otázka co na to cestující. Když jim 24 jela z Masaryčky v červnu na Florenc/Palmovku, červenec/srpen na Hlávkův most, v září Revoluční/Výstaviště. Nevím jestli tohle rozdýchají... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13296
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 10:26:27 |
|
9001: Rozdejchaj. Tak jako nepřesedaj do aut, tak bych nepřeceňoval reakce veřejnosti na změny link.vedení. To jsou takový šotopověry, že lidi nějak vzrušuje linkový vedení. Podivejse do Podbaby, tam je to stejný, co chvíli se střídá 8 s 20 a taky tam ještě nevypukla žádná revoluce. Pokud tou 24 jezdili, tak zjistěj že jim nyní tak jede 3 a pokud ne, tak vůbec netušej, že 24 existuje a mění trasy. To jen šotouši jsou vzrušeni ze změny trasy linky, kterou by nikdy nepoužili, kdyby nebyli šotouši.
Jak zní základní heslo Stopařova průvodce galaxií?
Jonáš: Asi pudu do důchodu
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7367
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 10:34:10 |
|
9001: Interval 188 se nezdvojnásobuje, ale omezuje se o 1/3, což není tak strašné.
ráno: 4-5 => 6
sedlo: 10 => 15
odpol.: 5 => 7,5
V úseku Strašnická - Michelská dochází díky 196 ještě ke zkrácení. Jediné velké zhoršení bude u spojení Želivského - Sídl. Malešice, kde dochází krom prodloužení intervalu 188 ještě k omezení souběžné linky. Ale upřímně, zejména o víkendu by tam 188 stačila v kloubu sama. |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 10:46:06 |
|
Orky: v sedle v úseku Sídl. Malešice - Želivského se interval reálně ztrojnásobuje (5 => 15).
A o víkendu 188 zůstává ve standardních vozech při reálném zdvojnásobení intervalu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Snnopy.) |
Nasraný cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.17.117
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 12:40:58 |
|
jsem v kladiva volný
Ježíši na nebesích, hlavně aby nedělali nábor v Ropidu. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 14:34:57 |
|
Káem: Oni už tě konečně vylili :-D?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
m_jn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.17.45
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 14:43:02 |
|
Jeden z metrolinkových argumentů pro Káema, aneb jak výluky pomohou prokladům:
Srpnové odjezdy z Palmovky směr Želivského v sobotu jsou pro 16 ve 14,29,44,59, čtyřka ji doplňuje v pěkných 13,28,43,58.
Autobusy ze Želivského dolů do Vršovic odjíždějí v pěkných 06,21,36,51 pro 124 i 213, vhodně je doplňuje 139 v 08,23,38,53.
No, v sobotu mívám naštěstí času dost, tak jsem si hold na ty balíčky směrové nabídky počkal |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20683
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 14:51:36 |
|
aneb jak výluky pomohou prokladům:
 
|
Měcholupák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.175.195
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 15:04:44 |
|
KM: ale že například obyvatelé Petrovic získají díky 125 přímý spojení nebo spojení s menšim množstvim přestupů do celý P5, to tu nenapíše nikdo.
Všechno má svoje výhody i nevýhody. Lidem jezdícím z Petrovic na Háje a dál to pomůže, lidem jezdícím z Měcholup na Skalku to uškodí, protože po nesmyslném zrušení 154 bude 125 jediným spojením (296 jezdící 2x za hodinu v busech pro 5,5 cestujících se fakt nedá počítat) a v případě jejího výpadku nebo zpoždění nebude jiné možnosti, jak se na Skalku rozumně dostat v přijatelném čase. |
petěrburk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.254
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 16:09:03 |
|
Pan KáeM by nám měl zodpovědět otázku, co lidé z Skalky, Měcholup nebo Petrovic nutně potřebují na P5, že je nutné obhajovat prokazatelně příliš rizikové prodloužení 125. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7368
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 16:32:34 |
|
petěrburk: co lidé z Skalky, Měcholup nebo Petrovic nutně potřebují na P5, že je nutné obhajovat prokazatelně příliš rizikové prodloužení 125.
A co tam nutně potřebují lidi z Hájů a Chodova? I pro Petrovice a Měcholupy to bude pořád bezkonkurenční spojení s druhým břehem. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3489
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 16:32:38 |
|
m_jn, McBain: Až na to, že není žádný důvod, aby to tak bylo. 4 nemusela objíždět půl města a mohla jezdit např. normální linka 19, kde by proklady vyšly. Rovněž 24 nemusela být spojena se 14, čímž je šance zařídit proklad opět daleko lepší. Ovšem když se LV i při výlukách záměrně plánuje tak, aby bylo pro lidi to nejhorší... Aby pak ocenili ten ráj... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 16:44:22 |
|
Orky: A ti lidé si nemohou přestoupit v zastávce Horčičkova hrana x hrana. Když se jinde takové přestupy (a daleko horší) vytvářejí. Třeba na Kavalírce, nebo na Nádraží Veleslavín, Biskupcově apod. Teď o víkendu třeba z Gercenovy můžu jet 154 na Horčičkovu a jen vylezu za 2-3 minutky nastupuju tamtéž do 125. Ve špičkách by stačilo lehce doladit intervaly 271 a 125 (když se mohou sjednocovat do jedné linky, určitě by šly i položit dobře pro přestup).
Proč je dobře nové přestupy vyrábět, ale současné nejdřív nezlepšovat? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 16:51:54 |
|
na Kavalirce bude hrana-hrana oběma směry ? |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20684
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:00:27 |
|
na Kavalirce bude hrana-hrana oběma směry ?
Tam podle mě platí varianta "a daleko horší".
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20685
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:03:06 |
|
Rovněž 24 nemusela být spojena se 14, čímž je šance zařídit proklad opět daleko lepší.
Jsem tím dnes jel, z Bílé Labutě na Ortenovo náměstí. Fakt psychopatická úchylita nejhoršího kalibru, i s tím hlášením u Tržnice.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7369
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:04:38 |
|
MŠ: Tobě se taky člověk nezavděčí. Zavádění přestupů je špatně a jejich bourání taky. Tak co je dobře? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:27:03 |
|
Gabuliatko: Tam nebude hrana hrana ani jedním směrem. Platí daleko horší.
Orky: Bourání jednoho přestupu, při vytvoření 10 dalších (horších) je špatně. To snad nemusím vysvětlovat. Zvláště, když je na řadě míst i při snížení nákladů možno SOUČASNÉ přestupy zatraktivnit. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13299
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:29:09 |
|
Ad.Měcholupáci: Takový exkluzivní spojení do centra, jako maj měcholupáci a petrovičáci, totiž S9, hned tak někdo nemá, taxe divim, že si vůbec dovolej mrmlat proti zrušení nadbytečných busů, které jsou potřeba jinde.
MŠ: Jaký je rozdíl mezi doladěním přestupů na ev. 271 a 125 a mezi 218 a 119???
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13300
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 19:10:19 |
|
Laminátka: Zjistil jsem, že je spousta oborů, které potřebují můj názor a ochytření mnou víc než obor dosavadní. 
Nasrcest: Tak chcete změnu nebo ne?!?!?!?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 19:52:50 |
|
Ad 125+271: Osobně bych proti ní nebyl, ale pokud se kvůli sloučení musí "v rámci šetření" stávající trasa 125 posilovat o cca 15%, tak to je trochu na hlavu. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3492
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 20:11:21 |
|
KM: Takový drobný ;-). Mezi 125 a 271 už přestup je a je možné ho vylepšit. Mezi 119 a 218 přestup není a vytváří se s tím, že o ušetřené peníze bude nutné 119 posílit, navíc se místo sóla posiluje soupravou Evropská. Takže úplně zbytečná změna. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13301
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 20:23:46 |
|
MŠ: Viděls někdy 119?
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20686
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:07:45 |
|
Zjistil jsem, že je spousta oborů, které potřebují můj názor a ochytření mnou víc než obor dosavadní.
Tak jsi volnej, nebo ne?
|
jay80
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.239.6
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:19:18 |
|
KM: Cestuji s tim na letiste dost casto, takze bohuzel 119 videl - dost natriskana (hlavne v sezone). Bohuzel to jezdi o vikendu hlavne SORy - nic proti tomu, aby Praha vypadala svetove diky kompletne nizkopodlaznim busum, ale tento typ na letiste je naprosto nevyhovujici - to by tomu musely vytrhat celkem dost sedadel. Zlata vysokopodlazni Karosa. Zkur**nim 218 se tam bohuzel presunou dalsi cestujici, takze to bude "radost" ject timhle busem. Hlavne ze je to jedna z "vystavnich linek" na letiste. At si rika kdo chce co chce, bohuzel je cestovani na Letiste Ruzyne pro Prahu ostuda (netrvam ani na metru, ani vlaku, ale neco dustojnejsiho nez dobytcak 119 je potreba...). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13302
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:26:09 |
|
McB: Jsem, jen jsem se prostě ještě nerozhod, koho poctim nebo který výběrko bude to klíčový 
Jay: Vídám 119 dost často na to, abych tu situaci neviděl tak dramaticky. Zejména o víkendu se do 119 z 218 v podstatě nic nepřesune, tu 218 vídám taky dost často. Lenoši se mohou přesunout do 206, nepospíchající do 26. A to důstojnější je AE.
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:28:34 |
|
Káem: Spíš spoustu lidí štve, že se dělají změny, které mají oficálně ušetřit, ale přitom plýtvají. Viz 125, 218 na Šárku(více tram na Evropské), 16 na Lehovec(soupravy o víkendu), 4 na Kubánské náměstí (dublování M22)...
Takhle by se toho dalo najít více.
Osobně bych počkal co se stane až to vyjede v září. Pak bude možnost to dokur... v prosinci |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13303
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:34:28 |
|
9001: Přesně, uvidíme co to udělá. Je tu spousta chytrejch, co to vědi dopředu. A takovejm moc nevěřim. Tak jako oni nevěřili mejm předpovědim.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5552
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:41:30 |
|
No sedlovej interval 15 na 188 ji v podstatě zabíjí pro cestu z Nuslí na Pankrác. To už snad než čekat na náhodnej výstřel "uvidíme zda +3 nebo +9" bude lepší jet 11/193...
Prodloužením intervalu však kb budou v pohodě stačit neb z ní ubudou lidi a stane se normální připrcávkou na úrovni 124 nebo 106. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13304
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:05:35 |
|
P.Vlček: No vida, sám na to přišel. A tak se zvyšuje obsazenost tramvají.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:22:56 |
|
Káem: Bůh ochraňuj obor, do kterého se naloguješ! Jen doufám, že to nebude doprava, školství nebo nedejbože zdravotnictví.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8172
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:30:00 |
|
smradlavý propocený a rozhrkaný citybusy na věčně zpožděným AE s dvojnásobným "komerčním jízdným" jsou fakt luxus
| "Sloužit zájmům veřejným a všeobecné blaho podporovat, to je základní vlastnost slušného podnikatele." |
|
