| Autor |
Příspěvek |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 20:16:46 | 
|
Paes: to řešení je právě těch 5 minut v centru, 10 minut by bylo na okrajích. Kouzlo je v tom, že, co odjíždí poblíž centra, může mít interval 10 nebo 15 minut, i když se to bude blbě skládat mezi sebou. Pokud vezmu oblast kolem Kačerova, tak místo 2 linek po 7,5 minutách, může jezdit 1 po 10 a v pohodě to uveze. Např. na Novodvorskou jenom 106 Kačerov - Nádr. Braník, 139 Želivského - Na Beránku, 205 by pendlovala mezi Komořany a Poliklinikou příp. by jela přes Družnou na Smíchov místo 253. Ze Smíchova by místo víkendových 197/198 po 15 mohla jezdit 198 po 10 minutách atd.
Hlavně jsem to počítal pro tramvaje, kde se o víkendu moc lidí netoulá. Busy jsou věc diskuze, chápu, že když mi metro pojede do Butovic po 10 minutách, tak 235 musím dát po 10, nebo po 20 minutách. Takže i když se jinde ušetří, tak na tom někde můžou vidělat kratším intervalem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Davka.) |
Svobodnik18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:03:27 |
|
Davka: šetřit se musí, ale C bych nechal až na Háje.
Káem: díky za odpověď + souhlasim s funkcemi nočky, ale tu by zastali i pidibusy
| http://busweb.xf.cz - autobusy Karosa, Iveco Irisbus a SOR |
|
6131
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.158.144
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:17:18 |
|
Dopoledne v prac. dny jezdí Céčko poloprázdné.Myslím tu krátkou verzi začínající na Ládví.A jen směr Ládví-Háje.S tím toho asi moc udělat nejde,co se týká úspor,protože z JM to jezdí narvané vše.
Často jezdím z Kobylis na Kačerov a vždy si počkám právě na tu soupravu,co začíná na Ládví.Celou trasu je souprava obsazená max. na sedadla,ale většinou ani to ne. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6529
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:18:23 |
|
Davka: Tak s tím metrem o víkendu zásadně nesouhlasím. Jednak proto, že to úsporu nepřinese, protože co se sebere na krajích, to se prožere v centru a navíc je posilování v centru zbytečné, snad až na pár hodin odpoledne na céčku. Stejně by to dopadlo tak, že by se půlka linek ostrouhala na 20 a druhá půlka posílila na 10 a byla by to nula od nuly. Nedokážu si představit, že by linky 189 či 215 měly jezdit po 20 minutách, 10 minut by na ně v současné době nikdo nedal, a to ani ve standardech. 20 minut je na páteřních linkách už moc.
Praha může uspořit na VHD dost a nemusí kvůli tomu decimovat páteřní dopravu. Pokud nebude dělat ze 183 CD/CT metrolinky, předimenzovávat vztahy alá Velká Ohrada-Luka, Nové Butovice-Letiště či zavádět nesmysly alá 296, nebude tolerovat ROPIDu tramvajové pikle, tak ušetří stamiliony! K tomu stačí malý krok: nechat projektovat dopravu odborníkům, u kterých převládá dopravácké srdce nad šotoušským. Problém ROPIDu je v tom, že je to naopak. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:36:52 |
|
Dovolím si poznatek z ČM. Tam by večer sneslo i vložáky na SN, zvlášt ted když ve velkém jedou SKIbusy z Liberce, ale i takhle se to odveze.
K těm šotoušinám. V poslední době co jsem měl možnost jet 22, tak jela docela plná i za Průběžnou. 9 je na tom docela stejně. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.115
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:39:04 |
|
6131: to bude asi tim, že po špičce zatahuje polovička souprav na depo Kačerov. Ale nějak je tam asi dostat musíte, ne? |
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:48:46 |
|
Docela by mne zajímal poměr lidí jezdících na Velkou Ohradu linkou 235 a 174. Já sám bych nejraději vedl 235 ze Sídliště Stodůlky na Velkou Ohradu jedním směrem třeba i přes Malou Ohradu. Ať cestující nemusí přemýšlet zda jet do Butovic či až na Luka. (pozn. já sám osobně bych, pokud neprší jezdil na Lužiny a pak rovnou pěšky na Velkou Ohradu).
Docela by mne zajímalo, zda se někdy zvažovala polokružní linka vedená ulicí Jánského. Paskvil 225/214 bych odklonil do Řeporyjí a Třebonic (část spojů zkrátil na Sídliště Lužiny) a na Velkou Ohradu prostě prodloužil 168.
V případě linek 113/189/215 se nabízí večerní interval 30 minut na každé z těchto linek.
Jsem docela zvědavý jak se bude řešit Zbraslav, kde 241 jezdí jen po okraji a pro obsluhu samotného sídliště je tato linka nevhodná.
Jinak bych zvažoval zkrácení části spojů linky 180 na Sídliště Řepy, neboť dochází k souběhu linek 264/180 v úseku Sídliště Řepy - Zličín. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6530
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:56:47 |
|
Peas: Pro Nové Butovice z Velké Ohrady mluví rychlost. Nové Butovice by měly být hlavním terminálem pro tuto oblast, zbytek doplněk.
Dávat na 113/189/215 večer 30 minut, jakožto na páteřní sídlištní linky, mi přijde nevhodné.
Na lince 180 bych zastavil víkendový provoz, 174 zvládne. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12328
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:22:22 |
|
Svob18, ad.noční pidibusy: Určitě ano, o tom není pochyb. Ale zatím se místní šetřílkové ubírají cestou prostého rušení natvrdo. Ještě to nějakou dobu potrvá.
Třeba Orky: Od stolu rozhoduje o 174 a 180, ale nevšim si, že Hradčanská je nyní holá  , zatímco kulaťák je obchodní i kulturní centrum a přestoupit se dá na tramvaje stejně dobře u vozovny6 i na Dejvický, na metro též, a nevadí mu že v každý 180 jede od kulaťáku už dneska víc lidí než ve 174 od Hradčanský.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Pavhob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:39:07 |
|
Jsem také pro víkendové pásmování metra (na 4..6 min).
113/189/215 na víkend je pásmo OK, lze ponechat int 15 min, večer spíše nechat 20 min.
Na 177 bych nechal víkendových 10 min (při zrušení 183 a omezení 200 (možná i 195)....
myslím, že 15 min na metrolinkách po celý víkend je ostuda - cestou je méně linek a kratší int. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7634
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 23:17:13 |
|
Káem - pidibusy úspornější nejsou, oproti teoretickým předpokladům jezdí minimálně za stejnou litráž jako starý devítikila z noček, ne-li vyšší. Palubní počítač např. v 3154 tvrdil 24. 1. 2012. ve třičtvrtě na jednu ráno, po 116/1, následující:
A moc nelhal, při ruční kontrole mi vyšlo totéž. Nehledě na to, že větší kalkulační položkou je mzda pilota, než spotřeba nafty.
(Koukám, že si zase foťák vymyslel nějaký divnodatum...)
Paes - vedení 235ky bylo zmršeno prosincovou změnou, před ní moc lidí neremcalo. Jánského je beznadějně zacpaná autama sídlištníků, pro cokoliv širšího než 2 metry neprůjezdná...
Orky - cesta z Velké Ohrady k metru je jak na Butovice, tak na Luka cca časově srovnatelná. Dvě stanice v metru navíc jsou pro běžného klienta pod jeho rozlišovací schopnost.
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6531
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 23:20:33 |
|
KM: Stačí maličkost. Ohnout 174 na Dejvickou.
Pavhob: To se pozná někdo, kdo by nejezdil za pásmo.
Kalkulace (hodinový výkon)
Dnes:
A celé: 11,003*8=88,024
B celé: 25,550*8=206,160
C celé: 22,41*8=179,280
---------------------------
Celkem: 473,464
Pásmo:
A celé 11,003*6=66,018
A NM-DE 4,650*6=27,900
B celé 25,77*6=154,620
B NB-ČE 14,25*6=85,500
C celé 22,41*6=134,460
C NH-KA 8,85*6=53,100
---------------------------
Celkem: 521,598
Rozdíl: +10,16%!. A to by někdo ještě chtěl nechat jezdit všechno až na Háje. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 00:25:56 |
|
Orky:
Ono by to vyšlo o něco líp, protože
1) C má půl víkendu interval 6 min., což by padlo.
2) neděle dopoledne by předpokládám zůstalo nepásmovaných 10 min. v celé trase
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6532
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 08:22:02 |
|
218: Půl víkendu ne: v sobotu ráno 3 hodiny a v neděli odpoledne 2 hodiny. B sobotu by to šlo zrušit bez náhrady a zavést klasických 7,5. Zajímavá situace na Lhotce, kdy se autobusy v sobotu překlápí z 20 na 15 minut v 9:30, ale céčku zbává z 3 hodiny dlouhého 6 minutového intervalu 30 minut.
Stejně je blbost posilovat něco, co posilu nepotřebuje a navíc kvůli tomu omezit řadu linek povrchové dopravy o 25% z celkem přijatelných 15 minut udělat 20. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 10:53:09 |
|
Orky:
Je pravda, že na obou koncích B a jihu C by to znamenalo dost kontraproduktivní oslabení (které by za to posílení centra nestálo). U toho A bych v tom smysl viděl, protože na Jiřáku už aby se v tom člověk o víkendu bál Jenže... 5 v centru by bylo zbytečně moc a 15 na okraji na páteř nepřijatelně dlouho.
Na druhou stranu, pokud se tady operovalo s tím, že pokud se oslabí tramvaje, řekne si DP za ten zbytek víc (páč fixní náklady), tak logicky, pokud se metro posílí, měl by DP chtít za 1 km míň...
Pokud jde o interval povrchové dopravy, je řada případů, kdy by to s metrem po 5/10 fungovalo líp už při současném stavu (191, 217, 119...), případně by to mohlo fungovat líp (1 linka po 20 místo 214+225, 218 je po 15 taky luxus atp.). Ale samozřejmě, že jsou případy, kdy je zase ideálních těch 15, ale ať budu mít v metpu jakýkoli interval, vždycky budou části Prahy, kde bude interval návazné dopravy buď moc krátký nebo moc dlouhý. Hlavní možná (snad) úspora, která by z toho vyplynula, by byly tramvaje, protože na spoustě míst s dvěma linkami po 15 by mohla být jedna po 10. Ale nerad bych to zase stáčel k metrolinkám...
|
Tomáš_janda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 11:37:48 |
|
Zdravím po čase s aktuální informací, kterou lze libovolně odkazovat či přeposílat: HLEDÁ SE DISPEČER NEPRAVIDELNÉ (ZÁJEZDOVÉ) DOPRAVY do firmy www.CDAP.cz (www.Autobusy-Levne.cz). Nástup možný od 1.3.2012. Tomáš Janda, CDAP |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:15:08 |
|
Rád bych se zeptal zdejších znalců, co nyní jezdí na 292. Vím, že tam byly ZEUSU. V únorové DP kontaktu je fotka malého Soru, tak jestli to je pravidlo a ZEUSY šli pryč? |
McMurdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.12.227
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:20:53 |
|
http://www.novinky.cz/ekonomika/259653-praha-omezi-mhd-prvni-obet i-bude-delsi-nocni-provoz-o-vikendech.html?ref=zpravy-dne |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:22:48 |
|
Davka: použij vyhledávání a zkus lepší téma |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:59:29 |
|
McMurdo: teď to čtu na novinkách, nestačil jsem dát odkaz první. Byl jsem jeden z těch, kteří tady před časem psali, že na prodloužení provozu by se mělo začít šetřit první.
Zajímavý je, že se tady píše a bral jsem za ověřený fakt, že dopravní podnik dostane 600 milionů míň na provoz a podle novinek to je už 700 milionů |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:26:35 |
|
Ten článek je novinářský blábol.
Podnik zastavil i některé investice. Netýká se to ale stavby trasy metra A z Dejvické do Motola, na kterou má dotaci od města - dpp samozřejmě stavbu metra nefinancuje. Naopak financuje pořízení vozidel (až na příspěvek resp. dotaci státu). Ale to zase nechtějí pochopit někteří diskutéři zde. |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:32:26 |
|
Borovička: už jsme to tady řešili před časem a k tomu, co jsem psal, tak to docela přesvědčivě doplnil Martin Šubrt. Dopravní podnik dostává peníze na provoz, investice na pořizování vozového parku jde extra jako další položka. Podle mě v sazbách za ujetý kilometr cenu na pořízení vozidel zahrnutou nemaj (škoda, že se nikde nedá dostat k té ceně víc položkově)
P.S. v rozpočtu DP je příspěvek státu na vozový park cca 10 milionů, to je jako když hladovýmu hrochovi hodíš borůvku:-) (na přirovnání s hrochem má copyright p.Kalousek)
(Příspěvek byl editován uživatelem DavKa.) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:38:17 |
|
Borovička: DP metro A financuje, když je investorem :-). Ovšem financuje se mu to snadněji, když na to dostává od města investiční dotaci.
Naopak na vozidla investiční dotaci teď asi čekat nemůže, když si je objednal sám v době, kdy čekal, že dotace provozní bude vytvářet takový zisk, že to bude schopen zaplatit. Jenže provozní peníze sotva stačí, už nestačí, na provoz, natož na generování vlastních zdrojů.
Jinak investiční dotace z rozpočtu města na vozový park skutečně byly běžné. Například v roce 2005 víc jak miliarda investiční dotace na modernizaci vozového parku metra a tramvají z rozpočtu HMP. V roce 2008 pak více než 1,6 miliardy investiční dotace z rozpočtu HMP na koupi nových tramvají 14T... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6534
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 13:37:44 |
|
Tak začínáme šetřit:
Praha šetří, zrušila prodloužený provoz MHD o víkendech |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 13:54:13 |
|
Nojo, další komunální volby jsou zatim v nedohlednu .. |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 14:00:02 |
|
Orky: Neříkal jsem to?
I to datum přesně sedí.
(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2386
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 14:24:14 |
|
Naopak někteří tu říkali, že noční provoz se určitě omezovat nebude. |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 17:16:10 |
|
Tipnul by si někdo co bude další krok po omezení prodlouženého provozu? |
vizionář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 17:43:26 |
|
Davka:
Poté, co to prasklo, se v troubě kouří a je špatně vidět ... budoucnost se pozměňuje a je třeba počkat, až se usadí prach.
| "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." |
|
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 18:01:09 |
|
Vizionář: metro, to je díra v zemi, to Vám nikdo nedokáže vzít. Může se zatopit, vybouchnout, ale vzít Vám to nikdo nemůže:-) Trochu předělaný Cimrman |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2943
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 18:41:49 |
|
Praha šetří, zrušila prodloužený provoz MHD o víkendech
konečně správný krok 
dál bych ještě voříznul některé poslední spoje na příměstských linkách a zavedl zákaz zřizování nových midi linek (neplatí pro úpravu některých současných linek na midi)
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4203
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:00:36 |
|
Jenže midi linky přece záplatují díry po metrolinkolizaci. A platí tam jiné totiž politické parametry, takže celkově je to přínos... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:38:09 |
|
konečně správný krok
Praha jde proti světovému proudu... a nemusíme chodit daleko, můžeme rovnou do Vídně. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:54:05 |
|
Když jsem byl ve Vídni teď v lednu, všiml jsem si, že tam mají U-Bahn nepřetržitě o víkendu, to samé v Berlíně, kde jezdí k tomu navíc i některé linky S-Bahn o víkendu non-stop.
Přijde mi to jako škoda rušit. Podle mě to význam má. |
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 20:01:32 |
|
Jenže Berlín i Vídeň jsou na tom ekonomicky úplně jinde, proto si mohou dovolit.
Já si dokonce myslím, že Pražská MHD je příliš luxusní na naší finanční situaci |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 20:10:57 |
|
Paes: Ten samý Berlín, který několikastaniční prosloužení linky U5/55 staví již asi 10 let a ještě 5 let bude?
| Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2944
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:04:51 |
|
Praha jde proti světovému proudu... a nemusíme chodit daleko, můžeme rovnou do Vídně
vídeň neni taky tak ekonomicky v jako praha tam si to mohou dovolit my tady opravdu už peníze na rozvoz opilců a veselící se omladiny z nočních tahů nemáme!
Já si dokonce myslím, že Pražská MHD je příliš luxusní na naší finanční situaci
asi tak hlavně přívrženci TOP 09 a ODS by si to měli umět zpočítat viz školné na VŠ ted omezování rozvozu ožralé havěti většinou z řad studenstva o sobotní noci tak to se řve ba přímo kvičí ale když dopravákům brali neoprávněně benefity tak přesně tihle lidé měli plné držky řečí o šetření,krizi,utahování opasků ale jen se to dotkne jich ač v nepatrné míře pláčou naříkají ba jsou přímo agresivní.Ono se dobře hlasuje pro utahování opasků když se neutahuje ten můj že?
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:05:13 |
|
Paes: Jak se to vezme. Pokud bydlíš u metra a máš cíle u metra, tak je pražská MHD luxusní.
Tramvaje to trochu sráží, ale uznávám, že díky snahám lidí z JDCT jde taky k lepšímu, ale pořád tu zůstavají vředy v jihovýchodní části Prahy. Vršovice, Strašnice, Hostivař, trochu i Spořilov + pár dalších. Třeba Barrandov, Řepy, Modřany jsou ukázkou jakou cestou by se mělo jít.
Autobusy jsou na velmi dobré úrovni, především díky omlazovaní vozového parku. U busů jsou ještě rezervy u využívání okruhu. 125 je první vlaštovka a doufám, že ji nezabijou spojením s 271. Samozřejmě diskutovaná linka tunely na Smíchově a po dokončení okruhu ten potenciál vidím ještě více a i dnes 195,177,136 a podobné mají skoro páteřní význam.
Neříkám, že rušení nočního provozu metra je úplně ideální, ale za stejnou cenu bych si dokázal představit kratší intervaly na současných nočkách.
Popřípadně udělat noční kopie metra.
Třeba BUS Palmovka - ČM, který by stavěl jenom na metru. Tramvaj by zůstaly na místní dopravu.
6120: Jak tu píše Káem a naprosto s ním souhlasím. Noční doprava má i bezpečnostní efekt. Lepší je ta ožralá mládež a opilci v MHD než za volantem...
(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:18:38 |
|
Noční doprava má i bezpečnostní efekt. Lepší je ta ožralá mládež a opilci v MHD než za volantem
podivej,pokuď je někdo tak vylízanej že dokáže řídit ožralej tak patří do ústavu a ne do MHD!Nevidim důvod proč by se měly vyhazovat miliony jen proto že někdo je takovej idiot a musí večer chlastat v centru za každou cenu.Slyšel si někdy něco o:linkách řady 500 a 600?tramvajích řady 50?službě modrý anděl?taxíku?pěší chuzi?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7365
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:20:58 |
|
6120:
vídeň neni taky tak ekonomicky v jako praha tam si to mohou dovolit
A) Vy znáte finanční situaci Vídně, že se s ní tady tak oháníte?
B) Noční provoz stojí 40 milionů korun ročně, což není ani 0,1% z městského rozpočtu.
my tady opravdu už peníze na rozvoz opilců a veselící se omladiny z nočních tahů nemáme
Nesudtě, prosím, ostatní. Nabídka místokilometrů v MHD má odpovídat poptávce. Pokud jezdí v pátek po půlnoci MHD slušně zaplněná, zatímco v neděli ráno úplně prázdná, pak by se měla prioritně omezit neděle ráno. Váš názor mohu přefolmulovat taky tak, že každej slušněj člověk v neděli v poledne obědvá a proto mezi 11-13 hodinou můžeme MHD zrušit úplně.  |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7366
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:22:42 |
|
asi tak hlavně přívrženci TOP 09 a ODS by si to měli umět zpočítat viz školné na VŠ ted omezování rozvozu ožralé havěti
trochu méně burantství by Vám neuškodilo |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2946
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:28:16 |
|
Pokud jezdí v pátek po půlnoci MHD slušně zaplněná
Laskavě tu nelžete!přepravní průzkumy dokazují nepopíratelný fakt, že v současnosti u "nočního metra" nabídka vysoko převyšuje poptávku. Ve finále to dělá ekonomickou ztrátu jako 
Váš názor mohu přefolmulovat taky tak, že každej slušněj člověk v neděli v poledne obědvá a proto mezi 11-13 hodinou můžeme MHD zrušit úplně
to sice můžete ale nikde to tak nefunguje za to v kde jakém okresním městě zatahují linky MHD běžně v rozmezí 20-24 a nikdo se tam z toho nevěší..
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:51:33 |
|
Orky: Jak vidis, mam politicky cuch, takze jsem gulasek neprohral :-)
Je to krok zpet. No ja doufam, ze 3 roky pravicove koalice budou lidem stacit a pak ji poslou tam, kam patri.
Jeste ze uz se tady moc nezdrzuju, opravdu by mi vadilo bydlet v meste, kde jezdi kloubove autobusy jen, kdyz jsou vyluky, kde se omezuje pater dopravy, protoze tramvajky se lip fotej... Lidem je JEDNO, cim jedou, chteji co nejrychleji z bodu A do B. V tom nocni doprava vychazi bohuzel velmi spatne - zejmena v pripade metra A a B.
Ad "Praha je na tom ekon.hur nez Viden a Berlin": odbornici tady zase promluvili :D |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6537
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:45:36 |
|
Martin: B) Noční provoz stojí 40 milionů korun ročně, což není ani 0,1% z městského rozpočtu.
Ani ne hodina dvě hodiny týdně.
Klavirista: Jak vidis, mam politicky cuch, takze jsem gulasek neprohral Sázka nabyla uzavřena, tak co?
No ja doufam, ze 3 roky pravicove koalice budou lidem stacit a pak ji poslou tam, kam patri.
Tak se koukni do vedlejšího kraje, jak vládne koalice levicová. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:48:51 |
|
ROPID píše: se počet přepravených cestujících v rámci prodlouženého provozu metra a návazné dopravy pohyboval v rozmezí 8 000 až 10 000 cestujících za noc, přičemž nabídka činí cca 110 000 míst.
Pokud budu brát, že to bylo za zmíněnou hodinu prodloužení, tak by mne zajímalo jak to těch 10 tramvajových a 10 autobusových linek odveze. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:58:27 |
|
6120: Je nutné být tak afektovaný? Mysím, že se tu snažíme normálně diskutovat a tak zkusím udržet limit.
Napsal jsem NOČNÍ DOPRAVA. To jsou snad linky 5x, 5xx a 6xx. Kdyby si četl celý můj příspěvěk, tak jsem pro nahrazení metra snížením intervalů současné noční povrchové dopravy.
K idiotům. Tak proč máme vůbec PČR? Proč máme zákony? Kdyby všichni byli uvedomělí tak nelezou za volant ožralý, ale při zatáhu se vždycky objeví něoho koho vyhmátnou s dvěma promilema. Krást se taky nemá a krade se...
Bohužel polkuhává i vaše srovnání s okresními městy. Potřeby města typu Prahy, Brna, Ostravy jsou úplně jinde než okresního města...
Přestřelené je to hlavně díky metru. Osobně si myslím, že by to odvozili tři vozy, ale prostě nikdo to nebude na pár hodin rozpojovat. To samé u tram. 9,10,22 v soupravách zůstanou až do té jedné ráno...
(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:06:35 |
|
Bohužel polkuhává i vaše srovnání s okresními městy. Potřeby města typu Prahy, Brna, Ostravy jsou úplně jinde než okresního města...
a tam existujou nějaké noční prodloužené provozní doby v pá/so a so/ne?
on ten berlín a vídeň má taky ty potřeby trochu jinde když pomineme tu ekonomiku a zaměříme se na počet obyvatel..
Na velice povedený systém noční dopravy se stačí zajet podívat do naší západočeské metropole.Tam vyřešili zvýšenou přepravní poptávku která má logiku a rozhodně tam nejezdí všechno v sobotu do dvou do rána.To akorát v praze jde všechno ode zdi ke zdi.
To samé u tram. 9,10,22 v soupravách zůstanou až do té jedné ráno...
spíš do těch dvou nebo půl třetí
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:13:38 |
|
9001: Metro je tahákem pro lidi. Mě spíš vadí otrocké prodloužení všeho bez rozmyslu.
A absurditu tomu dodá 5 minut int. na B v relaci Zličín - Českomoravská v noci sobota/neděle mezi 00:10 a 00:20 + 00:30 a 00:50 (3 spoje navíc k 6 nutným). Kdybych hledal, tak bych našel něco podobného u všech trakcí. Když se nechce ... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:16:11 |
|
6120: Právě proto, že ji nepotřebují. Třeba před měsícem jsem byl na Richardovi III ve Stavovském divadle. Konec byl cca v půl 11. Pak procházka po Praze, nějaká káva a nebo posezení (záměrně neříkám ožíračka) a prodloužená doprava potěšila. Stačí třeba i kina, koncerty atd.
Sice ztrácím trpělivost, ale zkusím to napsat ještě jednou.
Bavím se o prodlouženém provozu MHD a ne metra. Kdyby se na současném systému nočních linek snížili intervaly, tak to též prospěje. Třeba 58 na žižkovské straně by to snesla už ted...
Jsem se podíval stránky PMDP. Smím se zeptat na rozdíl mezi mým návrhem a plzenskou verzí? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6538
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:16:20 |
|
Gabuliatko: A absurditu tomu dodá 5 minut int.
Za tím bych hledal jízdu na odstavení přes noc. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:21:25 |
|
Jsem se podíval stránky PMDP. Smím se zeptat na rozdíl mezi mým návrhem a plzenskou verzí?
Jistě.Navrhuješ prodloužení provozu jen některých denních linek MHD.V Plzni maj posílení nočních linek to je ten rozdíl.
Kdyby se na současném systému nočních linek snížili intervaly, tak to též prospěje.
to už je jiný šálek kávy
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:34:34 |
|
6120: Od počátku (21:05) navrhuji místo metra, zkrácení intervalů u současných nočních spojů.
Zkus se schválně na ten můj příspěvěk podívat. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:39:42 |
|
Jaká je obsazenost spojů o víkendu mezi 5-6 ráno? Já jsem třeba dlouho neměl potřebu cestovat o víkendu MHD dříve než v 7 hodin. Nešlo by začínat o víkendu o hodinu později? |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:47:47 |
|
9001: od počátku jsem pro zrušení prodlouženého provozu MHD o víkendech a to od doby kdy vzniknul ne pro zrušení noční dopravy.
Pro ostatní:Tahat veškerou městskou denní dopravu do půl třetí do rána je zbytečnost a vyhazování peněz Berlín,opilci,potřeby lidí který se chtěj bavit jsou velice chábé argumenty na to aby to tak fungovalo dál.Prostě se to už konečně zařízne a je to bez diskuze dobře!A ještě lépe by bylo kdyby tu ztrátu Vodrážka a spol pěkně zaplatili do poslední koruny!Konec debat!
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:51:43 |
|
A není vyhazování peněz metro v neděli mezi 5-6 ráno? To snad nejezdí opilci a lidi, co se byli bavit? |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:53:15 |
|
Já jsem třeba dlouho neměl potřebu cestovat o víkendu MHD dříve než v 7 hodin. Nešlo by začínat o víkendu o hodinu později?
jo?aha!tak ty si neměl tu potřebu tak se začne až podle tebe..A to že například v sobotu chodí docela dost lidí do práce tě nenapadlo že?ta potřeba tu je to vim a vidim.Od šesti to jezdí docela slušně obsazené ale lidma který jedou vytvářet hodnoty - tzn pracovat,ne se bavit a pak blejt po sedačkách víme?
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 00:10:16 |
|
Tak třeba o víkendu ráno by do práce klidně mohli jet autem a nijak se to neprojeví na hustotě ani bezpečnosti provozu.
Ovšem pokud pojedou domů autem lidé ze zábavy, to je horší. Ti co jezdí prodlouženým provozem také jistě vytvářejí hodnoty. Nevím, prostě když někam jedu o víkendu ráno autem, vidím stejně prázdná vozidla jako v polonočním rozvozu. A ze svého okolí opravdu neznám nikoho, kdo by měl potřebu jezdit v neděli v 5 ráno MHD. Leda tak z hospody.
Prostě dá se šetřit i jinak a to třeba zahájením víkendového provozu o hodinu později.
6120:
Jinak za čárkou a mezi větami se dělá mezera, je to velmi nepřehledné tvé příspěvky číst. Ale třeba to není neznalost, ale záměr |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 00:33:55 |
|
Budulinek4:Jinak bych ti já zase doporučoval méně egoismu v náhledu na dopravní systém MHD například typu:
Já jsem třeba dlouho neměl potřebu cestovat o víkendu MHD dříve než v 7 hodin
To že to nemáš TY neznamená že ta poptávka neni.Dál nechápu dle čeho děláš závěry že tim nikdo nejezdí?z pohledu řidiče auta?z postele?
Tak třeba o víkendu ráno by do práce klidně mohli jet autem
TY máš auto tak ho máj všichni kteří se potřebují někam dostat nebo jak?
A ze svého okolí opravdu neznám nikoho, kdo by měl potřebu jezdit v neděli v 5 ráno MHD.
že TY nikoho takovýho neznáš tak to asi nikdo takovej neexistuje zřejmě.
Leda tak z hospody.
to taky dost napoví.
strašný..
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 01:45:17 |
|
>Ovšem pokud pojedou domů autem lidé ze zábavy, to je horší.
Jako sorry, ale kdo má na to šest (nebo víc) hodin někde pařit a nemůže jet noční tramvají, protože tomu nerozumí atd, tak má i na toho taxíka. Já furt nevím, proč kritizujete naprosto logickou úsporu na MHD ?
A všichni ti, co nepaří a potřebují ráno do práce tak těm to cestování zkomplikuju třeba na 20 jízd měsíčně kvůli někomu, kdo je škrťák si zaplatit jednou za měsíc taxíka, protože ta nočka je přeci fůůůj ?
Zaplať Bůh o tom nerozhodujete. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 07:24:57 |
|
Otázka je, jestli ten prodloužený provoz také nepoužívali lidé, co končili +- o půlnoci. Co jsem četl, tak ve Vídni je obsazenost u toho nepřetržitého provoz cca kolem 11 tisíc lidí, prý si to pochvalují, že je to více,než předpokládali. A ponechají to i nadále. |
cernobílá verze inzerátu
