Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 03. 2012

Autor Příspěvek Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:03:09       Káem: Na co to potřebujeme nemusíš řešit. PV se ptal, kde je na Ládví 3000 pracovních míst, tak jsem mu je vyjmenoval. Toť vše, co souvisí s dopravou. thriller.borec.cz Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:03:14       3000 lidí tam fakt nedělá Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:03:21       Gabuliatko - 123 není 723. Současná vytíženost 123 je zhruba dvacetinásobná ve srovnání s jepičí 723. Jesli ji nějaký pomatený teoretik nechá zkrátit, tak půjde vytížení samozřejmě rapidně dolů. Podívejte se na Bílou Horu, jak dopadla 108 po zkrácení. Dneska je tak na hodně malý minibus nebo na zrušení, typicky mezi 5-10 lidí. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:04:44       PV: Samozřejmě ne, protože za Lahví nejsou tak velká sídliště jako Kačerov+ a JM. thriller.borec.cz Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:05:02       Pokud se trefíš na soupravu začínající na Ládví tak je dost možný že si sedneš. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:05:05       Gab: jak to víš? thriller.borec.cz Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:07:00       Ignác: a viděl pan Ignác někdy 108 na BH před zkrácením? Já velice často a počet lidí byl +- stejný. Vytížení v úseku Hradčanská - Kajetánka o ničem nevypovídá. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:07:41       otec dělal v jednom z těch ÚAV Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:12:47       například ústav termomechaniky má 271 lidí, orientální ústav má cca 30 lidí ... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:16:50       Gabuliatko - Samozřemě viděl, někdy i jel. Vytíženost mezi Ruzyňským hřbitovem a Bílou Horou byla zhruba dvojnásobná. Přestup na pomalou tramvaj kdesi na periferii netáhne. Vysvětlovat to některým milovníkům tramvají (bohužel včetně současného vedení Ropidu ) je bohužel marné, marné, marné, marné. Nezlobte se na mně, ale asi čtyři ze zdejších pisatelů sice mají slušně prošocenou většinu Prahy, někteří mají i technologické dovednosti, ale funkci MHD nechápou, nechápou, nechápou. Zjevně stejně jako současné vedení Ropidu milují tramvajky nade vše, a nechápou co v praxi znamená pro lidi z okrajových částí kombinace autobus-metro. Kdyby o tom psalo jen tady, tak mi to může být jedno. Současnému Ropidu bohužel vládnou zhruba dva pomatení teoretici a milovníci tramvají v jedné osobě, a budou škodit, dokud je z té funkce někdo nesundá. Kromě těchto nebezpečných cvoků je mi Ropid naprosto ukradený. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6651 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:17:31       KM: Při zkrácení celé 123 by se ušetřilo cca 7,5 milionu, při zkrácení jen víkend a PD jen asi 1,5 milionu. Za jedné podmínky. Nesměla by se posílit tramvajová doprava, což ROPID s touto souvislostí plánuje (místo 6 pojede 4 v PD na Kotlářku). Z toho vyplývá co? Že neušetříš nic, spíš to bude stát ještě další prachy navíc. Výsledek je co? Že takový návrh je blbost, protože to nepřinese nic. Jenom přestup navíc. Do 123 bych šel až v opravdu velkých potřebách rušení (kolem 7%), a to pouze o tom víkendu. POkud by nedošlo k žádným kompenzacím (vnitřní úspory, změna tarifu), tak je potřeba zrušit cca 6% výkonů, vlastně díky zrušení polonočního provozu něco přes 5%. Gab: Pokud se trefíš na soupravu začínající na Ládví tak je dost možný že si sedneš. Můžu potvrdit. Kolem 7 hodiny si nesednou všichni už na Střížkově. V pondělí ve 3 voze stálo už ze Střížkova přes 30 lidí, ostatní dny tak do 20. Nevím přesně, kolik je standard kvality na metru, ale odhaduju tak 150 na vůz, tedy vytížení v pondělí cca 50%. Ostatně u Vltavy už to stálo za to. Poměrně rychle se blíží čas, kdy bude potřeba pásmo na céčku v ranní špičce zrušit. Jinak máme funkci "editovat příspěvek", není potřeba mít 3 příspěvky po pár vteřinách za sebou. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:45:02       KM: A protože přestupování nevadí tobě, tak to je nějaká berná mince? Děláš si srandu? Jasný neznám nic lepšího než po 25 letech, kdy jezdí autobus k páteři v podobě B, uděláme krok stranou, nebo zpět v podobě, že autobusy ukončíme u tramvají, bravo. Myslíš, že tohle lidi neodradí?? Pokud se bude jedna o víkend, nevím, pokud o večer nevím, ale je to stejně připravené na zrušení. A ktý nezaměstanosti, v Praze to není zase tak dramatický, jako jinde. Pozor netvrdím, že nemáš pravdu, ale není to jako zbytek Republiky. Takže žádný kecy, ale v podstatě likvidace linky postupná. Nejdřív večery, pak celodeně a pak ejhle, nikdo tím nejezdí, šlus. Známe už. Místo toho se do Modřan a Hostivaře v sedle vláčí prázdný tramvaje, to nikomu nevadí, jo to by se to šetřilo, kdyby měl někdo hlavu. Když už trvám na tom nesmyslu metrolinky, tak by nebylo na škodu, kdyby se někdo chytil za rypák a 1/2 17 aspoň v sedle a o víkendu střihnul do Braníka a 1/2 22 na Kubáň, ušetřilo by se víc, než zmrvením dopravy odhlehlejším částem. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12461 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:45:13       Orky: To je otázka, zda se posílí. Já bych neposiloval, naopak tu 6 bych jim sebral. Pokud posílit tram, pak zkrátit ještě něco, třeba 130 a 217. Ignác: Bohužel, 108 byla obsazená ve starý ruzyni na st.2 jedině, když se nepoved proklad s 225 a 225 jela 5 minut za ní. Jinak byla na pidibus už asi deset let. jen nebyly pidibusy. Jinak obecně: myslím že je vrcholem demokracie, když občané dostanou na vybranou: Za jízdné a městskou dotaci autobus k tramvaji, za jízdné a městskou dotaci plus 7,5 melounu, které si vyberete mezi sebou autobus k metru. Myslím že je to fér. DJ: Ale inu je krize esisis nesim.... Každej se uskrovňuje tak proč by cibulští měli bejt výjimkou. uskrovnili se páteční jezdci mezi půlnocí a jednou hodinou taky, tak co. Jinak to že metrolinky někde občas vozí trochu méně lidí než je jejich kapacita je dáno dvěma věcma: 1) přechodný stav, protže furt existují nemetrolinky a 2) málo napaječů k metrolinkám. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:49:29       Gabul: 108 jsem viděl a používal. Jezdil jsem s ní z Hradčanské do práce. A v ranní špičce (bylo to tedy v době než vykopali tu díru) se nedalo říct, že bych v ní byl sám a bál se. Takže asi tak. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:54:06       Káem - vrcholem demokracie, když občané dostanou na vybranou: Za jízdné a městskou dotaci autobus k tramvaji, za jízdné a městskou dotaci plus 7,5 melounu, které si vyberete mezi sebou autobus k metru. Myslím že je to fér. Ti co mají jediný autobus, který je doveze jen k metru mají platit, a ti co mají tramvaj ne? Kolik by museli platit na Bílé Hoře nebo v Hostivaři za zbytečný interval 4 respektive 5 minut? Sorry, to naprosto vyšinutá úvaha. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:54:11       Orky: omlouvám se Ignác: cituji 851 - Dneska je tak na hodně malý minibus nebo na zrušení, typicky mezi 5-10 lidí. 852 - Vytíženost mezi Ruzyňským hřbitovem a Bílou Horou byla zhruba dvojnásobná. to znamená 10-20 lidí, velký důvod pro to jej nerušit před dírou jezdila posila 235 na Břevnovskou a 22 měla 8 minut demokracie je s**ně, pokud Vám nevyhovuje, že nemáte přímý autobus na metro, můžete se přestěhovat jinam Je to naprosto stejné, jako si stěžovat že obce u hlavní maj bus do Prahy a obce na okresce nikoli. Frekvence busů na hlavní je pro to irelevantní, stejně tak jako frekvence tramvají do Hostivaře při řešení 123 (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:54:36       KM: Tak to s tím vyběrem bylo vtipné... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 12:56:31       Káem - 108 byla obsazená ve starý ruzyni na st.2 jedině, když se nepoved proklad s 225 Až na to, že ve špičce jede 108 jinam a 225 jinam. Pěkně kecáte. Změna vytížení 108 v souvislosti se zkrácením se dá pozorovat jen mezi zastávkami Ruzyňský hřbitov a Bílá Hora. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:01:22       Gabuliatko: Celkem je to 1618 zaměstnanců v těch sedmi ústavech, co jsem vyjmenoval. To je překvapení, že. thriller.borec.cz Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:01:30       Gabuliatko - Nepsal jsem ani slovo o tom, jestli se 108 měla nebo neměla zkracovat. To je na podrobnější úvahu a nemám na to úplně jednoznačný názor. V každém případě ale je Bílá Hora místo, kde se dá pozorovat přitažlivost přestupu na tramvaj v radiálním směru. Výsledek pozorování je naprosto výmluvný: kdo může, ten se perifernímu přestupu z autobusu na pražskou pomalou tramvaj nějakým způsobem vyhne. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:06:04       KM: Jasný:-D A kdy tak myslíš, že si lidi na ten luxus v podobě intervalu 3,3 minut v sedle zvyknou lidi v Modřanech? Ona tam jezdí už dlouho, tak by mě to zajímalo. Nemůže to bej náhodou o tom, že prostě o to neni zájem a je to zbytečnost? Ne to je nesmysl, to se ti nehodí do krámu. Takže jinejma slovy na Cibulce se musí ukrovnit, ale v Modřanech ne. Tam jezdí šotolinka někoho z Ropidu, kterej si plní svoje šotocíle... Ale to nevadí? Otázka jasně daná, proč na Cibulce ano na jednom spoji a proč ne v Modřanech, kde je ta tramvaj prostě moc? Protože tobě se to líbí?? Asi si pořád, a ani Ropid, nepochopil, že hlavní proud lidí z Modřan je k céčku a k béčku ne kamsi jet půl hodiny do na Výtoň. A jinak podle tvojí teorie, obyvatelé se v Modřanech vyjádřili (podle stejného klíče jako na bílé hoře), takže ustřihnout půlku 17! (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12462 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:07:01       Ignác: Pokud vim, obě jedou na DŠ. Jasně, na ruzyńském hřbitově je několik tisíc lidí (jako na Ládví a Budějárně) ale ty už moc necestujou. Nezlobte se na mě, ale mě přijde že je tu šílenej každej. Jinak víte co, voni ty lidi jdou z konečný tramvaje těma vedlejšíma uličkama domu pěšky a maj to stejně daleko, jako když jeli 108, a vystupovali u hřbitova a na jivinách a kdesicosi, protože ona jede PO OBVODU obsluhované lokality. No a ten výběr? Prostě podle počtu lidí. Malá díra, menší výběr. Velká lokalita si vybere z vlaku, tramvaje, metra a busu, na zbejvá výběr z busu k tramvaji nebo z busu k busu taky třeba. NEJSOU si všechny lokality rovny. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:11:21       Systém vazeb autobus-metro téměř ze všech lokalit v Praze byl vybudován z největší části v osmdesátých letech, kdy na tom už byl socialistický režim ekonomicky špatně a šetřilo se na všem možném. Myslí si příznivci ukončování autobusů u tramvaje, že ten systém budovali hlupáci nebo rozmařilci? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12463 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:11:58       DJ: Odpověď proč jedna lokalita ano a druhá ne je výše (ignácovi). Jinak oprosti se od intervalu 3,3. jedna z výhod metrolinek je že budou moci mít interval takovej jak bude potřeba. To je bod 1) existují nemetrolinky, proto musí bejt interval metrolinek jednotnej a dělitelnej... Takže až se zruší nemetrolinky tak metrolinka 9 pojede třeba po 3 minutách, metrolinka 1 po 6 a metrolinka 11 zustane na svym. Ty lidi co jsou proti metrolinkám je prostě jen nejsou schopný pochopit (já třeba taky nechápu teorii relativity, tak jim to za zlý nemám ) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12464 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:13:52       Ignác: No na MHD se právě v Praze moc nešetřilo, tydle ideologický věci bych sem netahal. I když pokud bylo něco vybudováno v osmdesátkách, je to starý 30 let a nemuže to fungovat. Za 30 let se společnost zatraceně změnila. Vono se v osmdesátkách jezdilo do Libně a Vysočan 6 přecpanejma linkama v soupravách. To bylo taky v tý době. a neni to. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:18:54       Káem - Pokud vim, obě jedou na DŠ. Jak to souvisí se změnou vytížení na Bílé Hoře? Jasně, na ruzyńském hřbitově je několik tisíc lidí. Jinak víte co, voni ty lidi jdou z konečný tramvaje těma vedlejšíma uličkama domu pěšky a maj to stejně daleko To jsou zavádějící úvahy, spíš přímo neférová argumentace. V úseku Ruzyňský hřbitov-Bílá Hora jsou autobuse všichni, kteří jedou přes Bílou Horu někam směrem do centra. Čili jsou tam lidi kteří nastoupili dole v Ruzyni, v Jivinách nebo třeba i u toho hřbitova. Jen hodně velký manipulátor se může tvářit, že to většina má stejně daleko z Bílé Hory jako z následující zastávky. Navíc, kdo to má stejně daleko k ruzyňskému hřbitovu jako na Bílou Horu, ten pochopitelně jde na Bílou Horu, protože tramvaj jezdí častěji. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:21:26       Káem - Společnost se změnila tak, že s blaženým vrněním přijme přestup navíc, kvůli ukojení ega milovníků tramvají?! Tak proč je většina přímých autobusů k metru slušně vytížených a proč se lidi brání když jim ten autobus chtějí vzít? Jak může někdo tak bezostyšně žvanit! vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:23:28       Se těch tangent přes pankrác nakonec dočkáte: http://praha.idnes.cz/michelskou-v-praze-na-pul-roku-obsadi-delni ci-opravi-posledni-cast-10z-/praha-zpravy.aspx?c=A120315_111922_p raha-zpravy_ab Pokud to sem už někdo dal, tak sorry, nestíhám to číst. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:27:30       Takhle pracuje Ropid: září 2007: 172 - změna trasy: SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ - Lihovar - Malá Chuchle (×) - Starolázeňská (×) - Kazínská (T) - Starochuchelská (Z) - VELKÁ CHUCHLE 204 - změna trasy: SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ - Lihovar - Malá Chuchle (×) - Starolázeňská (×) - Radotínská (×) - Závodiště Chuchle (T) (×) - Zahradnictví (×) - Vrážská (+) - U Jankovky - Nádraží Radotín - Otínská - Na Viničkách (T) (×) - SÍDLIŠTĚ RADOTÍN prosinec 2007: 172 - změna trasy: SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ - Lihovar - Malá Chuchle (×) - Dostihová (T) - Starolázeňská (Z) (×) - Kazínská (T) - Starochuchelská (Z) - VELKÁ CHUCHLE březen 2009: 172 - •změna trasy na okružní: SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ (T) – Lihovar (T) – Malá Chuchle (×) (T) – Dostihová (T) – Lahovičky (×) (T) – Přístav Radotín (×) (T) – Přeštínská (+) (T) – Zahradnictví (×) (T) – Závodiště Chuchle (T) (×) – Radotínská (T) – Kazínská (T) – Velká Chuchle (T) – Starochuchelská (T) – Starolázeňská (T) (×) – Malá Chuchle (×) (T) – Lihovar (T) – SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ (T) květen 2009: 172 - změna trasy: SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ (M-B) – Lihovar – Malá Chuchle (×) – Starolázeňská (×) – Starochuchelská (Z) – Kazínská (T) – VELKÁ CHUCHLE – Starochuchelská (T) – Kazínská (Z) – Radotínská – Závodiště Chuchle (×) – Zahradnictví (×) – Vrážská (+) – U Jankovky – Nádraží Radotín – Otínská – Na Viničkách (T) – SÍDLIŠTĚ RADOTÍN prosinec 2011: 172 - zrušena (Smíchovské nádraží - Sídliště Radotín) 244 - změna trasy: SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ (B) – Lihovar – Malá Chuchle (×) – Starolázeňská (×) – Starochuchelská (Z) – Kazínská (T) – Škola Velká Chuchle (T) (+) – Velká Chuchle – Starochuchelská (T) – Škola Velká Chuchle (Z) (+) – Kazínská (Z) – Radotínská (×) – Závodiště Chuchle (×) – Zahradnictví (×) – Přeštínská (×) – Vrážská (×) – ... – SÍDLIŠTĚ RADOTÍN Jojo to je koncepce... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:30:41       KM: Ty si úplně mimo, prožeru prachy nesmyslně v Modřanech a nemám pak na Cibulku, jen proto, že v Modřanech se mi to líbí... Pane Bože ty to vidíš... Diskuze s tebou je zbytečná, na jasně položené otázky neodpovídáš. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5021 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 13:38:38       Hele, to že v 7 ráno je metro ze severní terasy do centra plný je celkem jasný. Podstatný ale je toto - je stejně plný i po Ládví tak jak je tomu na druhým konci až po Budějovickou? A je stejně obsazený na stojáka z Lahví dolů mezi 17-18 jako je tomu z Budějárny? Mch v těch 18 je celkem jedno jak velký sídliště je JM neb až po Kačerov je vše na sedačky. Na Kačáku se sedačky tak akorát zaplní a dál už to přibejvá rapidně. Tedy z Lahví by se mělo mezi 17-18 do centra stát což se zjevně nekoná. Tak letos to jinudy než přes Serváác objet nepůjde protože most Botiční na věčné stavbě. Předpokládám ovšem že to nikde na Pláni stavět nebude aby si na to náhodou cestující nezvykli - i z centra se zajisté pojede přes Budějárnu do Kloboučnický. Protože by si lidi rázem zvykli a byl by kravál při ávratu do mezivýlukového stavu.. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:01:34       PV: No to není, ale nejde jen tak srovnávat Budějovickou a Ládví. Na Ládví metrem přijíždí jen 3 velké sídelní celky, na Budějovickou tím metrem přijíždí nejméně 7 sídelních celků. Ládví je jen 4. stanicí od konce, Budějovická je až 6. stanicí od konce. Ekvivalentem Budějovické by byla na severním konci až stanice Nádraží Holešovice, naopak ekvivalentem Ládví na jihu by byla stanice Roztyly. Teprve tyto stanice NH-BD a LA-RO se dají srovnávat. No a na NH je metro plné i večer, tedy stejně jak na BD. thriller.borec.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12465 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:13:14       Ignác: Slušně vytížené autobusy k metru nikdo neruší. Ruší se ty všeobecně nevytížené: 123 večer a v sone, kdy jezdí po 30 minutách, 218, a podobný. 215 nikdo neruší. To je zas nefér argumentace od vás. Uvádějte vždy a všude že tu mluvíme o 123, večer a v sone, po 30 minutách! a nezkreslujte, že je to kvůli nějakýmu egu. Netahejte sem tyhle osobní animozity, jen proto, že nemáte rád nějaké lidi na Ropidu, které jste asi ani nikdy osobně neviděl, když všichni vědi, že je to kvůli penězum. Milovníci tramvají se ostatně uskrovnili v pá/so a v so/ne, tak ted je řada na milovnících busů. Ohledně BH se mrkněte do mapy, výzvy na osobní rekognoskaci terénu se u vás májejí účinkem. DJ - na všechno jsem ti odpověděl, je ne prostě tak, jak bys chtěl slyšet. To je bohužel vada řady zdejších diskutujících. Jinak ten radotín si za to muže sám, já jim to celkem přeju. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:25:27       KM: Jasný, ty si mluvil s lidma z Radotína, co?? Taky tam máš vod všeho klíče, co? Odpověděl, ale úplně nesmyslně... Páníček má rád tramvaje, tak je rád, že tam jezděj pořád a prázdný, co? Pokud nejsi s to pochopit, že tam je něco špatně, alespoň v tom sedle, tak se k tomu už nevyjadřuj! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:27:22       KM: Áááá zase demagog, co? Uskromnili se v pá/so všichni, i ty s tou 123, ne jen tramvají! Začínájí mě dost nebavit ty tvoje polopravdy! Buď vod tý lásky a vyjadřuj se jen k tomu, o čem bezpečně víš a to fakt neni celá Praha! A hlavně furt to nevydávej za nějakou "svatou pravdu" ty svý nesmysly! (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:47:23       Dj: Zrovna teď v případě té Chuchle vůbec netuším, o co Vám jde. Nejdřív se otevřela nová Mezichuchelská, což umožnilo po mnoha letech rozumné linkové vedení autobusů zavedení 204). Úprava linky 172 o jednu zastávku je jen typickou úpravou dle přání obyvatel. No a pak jen sloučení 172 a 204, a teď konečně i 172 a 244 (a nemůže za to ROPID, že došlo ke změně čísla). Je tam jen jeden zbytečný krok (ten epxeriment s Radotínem a okružní 172), jinak tomu nelze vytknout vůbec nic. Naopak, je to pozvolný postup podle jedné koncepce, a v tomto případě i celkem vhodný. Tudíž výtka nekoncepčnosti je zcela mimo mísu. Jestli chcete vytýkat právem, tak si projděte změny na Čakovicku po otevření C, tam se to střídalo jak na běžícím pásu a byla to jednoznačně ROPIDí neschopnost. Na té Chuchli ale nic závadného není. KM: Na co potřebuje země uprostřed Evropy orientální ústav? Blbější větu jsem tu dlouho nečet (nepočítám-li 3xhonzika, samozřejmě, ale toho nepočítá nikdo). Nechápu tu paranoiu se 123. Rušit v zájmu omezení souběhů 167 nebo 154, to by byla donebevolající pitomost, ale 123 je podle mne zcela v době úspor jedna z linek, které by měly přijít na řadu jako první (ale JEN v době úspor, ne v zájmu ideologie). Cibulka opravdu není sídliště Homolka nebo Petrovice. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:54:56       Tak na tu Šmukýřku zaveďte tramvaj, odkloňte tam sedmičku a bude klid. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:55:34       Mašotouš: Jo změna každejch 10 měsíců. je to vtipný... A navíc tu změnu čísla 172 na 244 je akce Ropidu, protože Ropid to takhle údajně navrhl, jak psal vizionář. To je stálé a stabilní linkové vedení... Jen poukazuji na to, jak jim to "jde od ruky" další věcí v Radotíně kromě čachrování s čísly, byl ten boží nápad, že chvilku jezdily jen vlaky. Takže za tuhle blamáž může ROPID, má dělat MHD tak, aby vyhovovala lidem a ne, tak že vyhovuje jen nějakýmu panáčkovi, kterej si hraje s barvičkama a čárkama, písmenkama a kroužkama. Další příklad 134... Ládví, Sídliště Ďáblice, Miškovice - Florenc, Kavzkazská/Českomoravská... a za jak dlouho, za 2 roky?? Mě by ta 123 byla u řiti, ale přijde mi nefér buzerovat lidi z jedný lokality s jedinym spojenim k metru (stejně jako tomu bylo před 25 lety) a prožírat prachy třeba v těch Modřanech, kde mi to vážně pije krev, když pak čtu ty kecy o ŠETŘNÍ a nějakej cvok tam nechá jezdit soupravu za soupravou obszanou každou 5 lidma. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12466 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:58:51       DJ- tak nepiš že jsem neodpověděl!! Že ti přijde že nesmyslně neni muj, ale tvuj problém že to nechápeš. Pokud píšeš způsobem, že jsem tam byl a mám klíče, nečekej serióznější odpověď. Jak vy k my, tak my k vy. Jinak já se můžu a budu vyjadřovat k čemu chci kde a jak uznám za vhodné, a určitě ty nejsi ten, kdo mi to bude nějak usměrňovat. Tydle pokusy mi zakázat psát jen proto, aby tvoje lži byly víc vidět mě nechávaj klidnym, i na to mám přísloví: Nesvítí-li vaše světlo dostatečně jasně , zhasněte světla druhých. No a to tvoje evidentně skomírá. Mám ti vyhledat tvoje vlastní slova o tom, jak často jezdíš MHD? Ale názor máš úplně na všechno. Mašotouš: Děkuji. Přesně tak jsem to myslel. Takovou věc ani jinak než blbě komentovat nelze. Na fakt toho vlečkového úřadu, který leští 9 hnacích vozidel, 17 vleček a 200 vozíků máte názor jaký? Na to že ze tří výzkumných ústavů bramborářských na světě jsou 2 na vysočině máte názor jaký? Myslíte si, že bychom měli mít taky ministerstvo námořnictví? (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 14:59:55       Měl jsem tu čest jet linkou 123 několikrát v pracovní dny a musím říct, že to na zkrácení fakt není. Možná tak večer po 20.hodině ale pracovní dny fakt ne. Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:02:27       No dyť 100+2x72 je 100+144, tak je to číslování logický Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12467 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:03:53       Fkam: O ničem jinym se tu nepíše, sone a večery. To jen místní demagogové nafukujou bublinu a dělaj jako že se ruší 123 komplet a k tomuvšechny linky +-10 dokola. Nicméně teď ještě jestli to že je plná u Anděla znamená, že je plná i za kavalírkou. Jestli neslouží spíš jako rychlík, než jako socka do těžce zkoušené vilové čtvrti (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7374 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:07:55       Vytíženost mezi Ruzyňským hřbitovem a Bílou Horou byla zhruba dvojnásobná. Ignác: Netroufám si tvrdit, jestli dvojnásobná, ale lidí tam jezdilo rozhodě mnohem víc. Až se zkrátí 218 na Veleslavín, dávám ji maximlně 6 měsíců života. 108, pokud se nespojí se 168, pomalu umře taky. Káem: Bohužel, 108 byla obsazená ve starý ruzyni na st.2 jedině, když se nepoved proklad s 225 a 225 jela 5 minut za ní. Jinak byla na pidibus už asi deset let. jen nebyly pidibusy. Protože se za posledních 10 let MHD v této oblasti vůbec nepřizpůsobila novým žádaným směrům. Jeď se podívat v osm ráno do Libocký ulice ke kostelu. Proud aut nahoru dolu, kde mimo přechod nemáš šanci přejít ulici. Stojí za tím především obrovský rozmach pracovních míst v oblasti Prahy 5, především Anděla. Ropid dostal v prosinci na stůl od Prahy 6 vyslovenou žádost odklonit linku 108 do Strahovskýho tunelu a zajistit tak oblasti Prahy 6 přímé spojení na Anděl. Dokonce proběhla diskuze mezi P6 a P5 o tomto spojení. Ropid má již několik let v hledáčku linku 108 zrušit a nikdo s tím nic nezmůže. Jestli byla linka 108 na pidibus, jak ty sám píšeš, pak jedině proto, že byla účelově omezována na takovou míru, že byla prakticky ke konci svého provozu nepoužitelná. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12468 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:08:35       Prag: Nene, součet 1+7+2=10 a součet 2+4+4 = taky 10. Součet čáslic nové a staré linky musí být stejný. To je to tajný pravidlo. Místo 123 budou lidi jezdit 6 Martin: 108 se spojí s 214 a obě s 225, a část 225 bude mít poznámku "nejede přes BH" (jiná část pak "nejede přes MO" a další část "jede přes sklady" (to po zrušení 218) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:12:20       KM: Ty si fakt brouk pytlík... Ekonom jak víno. Takže v Modřanech nechám týct vodu proudem, i když ji nikdo nepije, ale na Cibuli ji zavřu, aby pochcípali žízní... Vzpomínám si na ty tvý bláboly o Bílý Hoře. "...lidi rozhodli o 25 sami, nechtěli na Hradčanskou, protože s ní nejezdili, tak se zrušila..." Tady v Modřanech je to totéž. Lidi jezdí více 139 a 253, to znamená, že minimálně o tu půlku nemají zájem... takže, co rozhodli a zrušit, jezdí tam 2-3 roky už! Ale ty přijdeš s: fňuk fňuk oni si ještě nezvykli, fňuk, hlavně jí musíme dát šanci Chápeš to, že to tam je ZBYTEČNÝ? Nebo zase přijdeš s nějakou blbostí, že tam je nutná? A pracovně se MHD najezdim víc, než dost, proto se k jižní části města můžu vyjadřovat, ne dycky mám služební auto, že soukromě jedu radši autem je věc jiná. Ale nevyjadřuju se k Holešovici, Bohnicim, Šárce, Suchdolu, protože to tam neznám, ale ty to znáš všude viď? Sám lžeš až se ti od pusy práší! Milovníci tramvají se ostatně uskrovnili v pá/so a v so/ne, tak ted je řada na milovnících busů. Tady se skrouhli jen tramvaje? Tady se skrouhli i busy a metro a i ten poslední bus na tu Cibuli... Tak si furt nevymejšlej. P.S. Jezdi radši na skatu :-D Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7375 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:14:26       Káem: Ruší se ty všeobecně nevytížené: 123 večer a v sone, kdy jezdí po 30 minutách, 218, a podobný 218 bude od 1. června zkrácena na Veleslavín CD/CT! Jestli máš pocit, že autobusem po 5 minutách nikdo nejezdí, otevři si oči. DJ: kde mi to vážně pije krev, když pak čtu ty kecy o ŠETŘNÍ a nějakej cvok tam nechá jezdit soupravu za soupravou obszanou každou 5 lidma. Přesně! Úseků, kde vozí tramvaje luft je mnohem víc. V zájmu ideologie se ale šetří hlavně tam, kde nejsou koleje. Jako by za to ti, co u kolejí nebydlí, mohli. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:24:29       Martin: o co se vsadíš že nebude? Myslím, že jedna večeře s pivem do 200 by byla velmi dobrá sázka. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12469 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:47:38       Martin: Sice jsem prohrál to zrušení prodlouženýho provozu pá/so a so/ne (výherce se ještě nepřihlásil) ale o tu 218 bych se vsadil taky. To je přesně ten návrh, kdy Ropid chce večery a sone tak navrhne všechno a pak jako ustoupí na sone a večery občani budou mít pocit že zabojovali a politici že zabojovali a kdesicosi. Prostě taktika. Akorát na rozdíl od Gabuliatka se sázím o 1-2 piva. Je krize. DJ: Některé věci se opakujou tak dlouho, až se z nich stane pravda. třeba to o těch prázdnejch tramvajích v modřanech. já to taky tak dělám, tak to nikomu nezazlívám. nebo o prázdným AE A když přinesu fotku (viz výše tento týden), taxe to odbyde tim, že to nebyl typickej AE. Mě prostě tydle výmluvy nepřekvapujou ani nevytáčej, víš? Jinak ano, opravdu to znám všude - v Praze. Ne sice tolik jako Mašotouš, všimni si, že se k linkám 3xx a 4xx se vyjadřuji velmi zdrženlivě a jen k několika. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6653 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 15:49:30       Mašotouš: Zásadní změnou pro Radotín mělo být v době zavedení vazeb na vlaky, tedy tuším 12/2008. To se mělo udělat jendou a pořádně. Ale evidentně bylo špatně projednáno. Nechápu tu paranoiu se 123. Rušit v zájmu omezení souběhů 167 nebo 154, to by byla donebevolající pitomost, ale 123 je podle mne zcela v době úspor jedna z linek, které by měly přijít na řadu jako první Viz výše. Naopak tak 154 by byla přežitelná víc, neboť spojení na metro zůstane (Háje) a z mnohých míst se při nejhorším dá dojít na 271. Fkam: Měl jsem tu čest jet linkou 123 několikrát v pracovní dny a musím říct, že to na zkrácení fakt není. Možná tak večer po 20.hodině ale pracovní dny fakt ne. Pokud to vemu pouze ze stránky efektivnosti, pak zkrácení by mělo význam pouze za předpokladu nenutnosti posilovat tramvaj. Vzhledem k tomu, že solo vůz tramvaje má nabídku 70 a SD bus 60, pak by to posílení zřejmě třeba bylo. Tedy krácení 123 v PD není dobrý nápad. Zkracování k tramvaji má efekt v případě nižších výkonů, ale měnit kus za kus ne. Martin: Až se zkrátí 218 na Veleslavín, dávám ji maximlně 6 měsíců života. Je dobře, že se "ROPIDí šetření" (i díky novinám) šíří, ač to ROPID evidentně nechtěl a chtěl si svoje vize prosadit za jejich zády. Doufám, že lidi na magoši mají tolik cti, že nebudou tolik vzdorovat hněvu městských části a najdou jiná řešení. Každopádně tady ještě chybí jede článek: Veřejnost. Nějaká petice či (facebooková) skupina by pomohla. KM: 108 se spojí s 214 a obě s 225, a část 225 bude mít poznámku "nejede přes BH" (jiná část pak "nejede přes MO" a další část "jede přes sklady" (to po zrušení 218) Jo a v části trasy budou jezdit ob spoj ve dvojici. Gabuliatko: o co se vsadíš že nebude? Myslím, že jedna večeře s pivem do 200 by byla velmi dobrá sázka. Opatrně! Situace v Praze je hodně jiná než za Béma. I některé články ještě před vyjítím návrhu deklarovali, že se půjde po soubězích. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 16:08:02       KM: Fajn... Kdy si byl v těch Modřanech naposledy, když si myslíš, že tam jezděj zástupy lidí? Já to tam vidim každej den. Každej den! Proč bych si to vymejšlel? Nebo Ti mám udělat fotky lidí co čekaj na bus a co čekaj na tramvaj? Nejsi s to uznat, že se tam PROŽÍRAJ prachy? Fajn, znáš to všude... závidim ti, asi nepracuješ a den má pro tebe 48 hodin. Podle mě se jen tváříš, že to znáš všude, ale budiž. Modřany v sedle NEPOTŘEBUJÍ tři linky ve dvojici a i o špičce se dá licitovat (je to tim, že nějakej blb postavil trať úplně mimo sídliště), ale tebe bude rozčilovat bus po půl hodině o víkendu, kdy to je pro ty lidi jedinej spoj k metru... Další věc je invalidní dvojka čumim na ní z okna, vidim ji 2x-4x denně, nikdo tim nikdy NEJEL!, ale to nikoho nesere, že se pálí litry nafty. Teď akorát projela, zase ani noha. P.S. K tomu AE, já neřekl, že to neni pravda, já řekl, že ho občas vídám a že mi to nepřijde jako běžné obsazení, ne že to jezdí prázdný furt, spíš to je taková nárazová linka mi přišlo, ale více jsem to nekomentoval, já to tolik neznám. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 16:14:49       Káeme, musíš přinést fotky všech spojů AE, aby si mohl dokázat, že tím někdo jezdí nebo ne. Z jednoho obrázku si obrázek o lince neuděláme. Mimochodem, byls to ty, kdo tu před čtrnácti dny tvrdil něco o fotkách narvanejch vozejků, kterejma jinak nikdo nejezdí.. thriller.borec.cz Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 16:48:38       Asi z těch Modřan budu muset udělat taky fotku, aby se viděla že tam je polovina 17 v sedle k ničemu. Spíš je škoda linky 117 v Modřanech, že je tak z ná. Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 17:10:59       S invalidní dvojkou souhlasím. Taky ji docela vídám a vozí vzduch. Za to včera jsem ve Štěrboholech potkal 296 a našlapaná fakt hodně a dost lidí. Dokonce u Intersparu se strhnul boj o sedačky :D Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12470 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 17:16:01       Thriller: To si fotografuj sám. Jedna fotka na vyvrácení toho že to jezdí prázdný stačí. Ta jedna fotka je tak akorát to množství práce, kdy mě pak nenaserou ty zabedněný reakce na ni. DJ: Máš smůlu, kolegyně v kanceláři a sestřenice v Modřanech bydlej, jinak byl jsem tam minulej tejden a jedu tam dneska. Nedělám že den má 48 hodin a k tomu pracuju velmi mnoho, jen prostě hodně (100%) jezdim po městě MHD a to už desítky let. Abysme to nějak skončili: Vcelku nemyslím, že bych někde popíral, že 3 linky v sedle jsou drahý, ale zcela upřímně si myslim že je potřeba to udělat tak, aby se naplnily a ne je osekávat a mít plný všechno okolo. A paxem ti tu několikrát zdůrazňoval, že je to přechodnej stav, plynoucí ze salámovýho řešení. Až budou do Modřam ML3 a ML17, nebude problém je pásmovat do Bráníka podle potřeby a nebude problém mít přesně nastavený intervaly např 5-5, a nebude se muset trvat na půlených. Invalida nejsem a invalidní dvojku nevídám a nepoužívám, ale myslím si, že je to opravdu a bez ironie sociální služba, kterou trošku ulehčujeme život my zdravý těm co zdravý nejsou a je důležitá především ta možnost že tu je. Omlouvám se za sociální cítění. 9001: To o té 296 nestačí. Musel bys vidět všechny busy našlapaný, aby třeba Mašotouš přestal tvrdit že je to linka k ničemu. A stejně by asi nepřestal (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 17:32:18       KM: Těch tvejch ML 3 a ML 17 se stejně nikdy nedočkáš, tim už vyhrožuješ asi 7 let a vono furt hovno. Takže jinejma slovy "my vás naučíme tou sockou jezdit" , když žádanější jsou autobusy k metru Jinak jsem rád, že máš v Modřanech tolik známejch a máš to tam tak zmáknutý, že je v podstatě denně navštěvuješ, ještě neazapomeň na strýčka v Holešovicích, neteř v Hostivaři, tetičku v Nebušicích, kamaráda na Bílé Hoře, dědečka na Lhotce,... I kdyby nedej bože někdo dotáhl do konce tu hovadinu s metrolinkou, tak za 30 let, tak si pořád neuvědomuješ, že to není samostatné těleso jako je metro, tudíž nepůjdou pásmovat podle potřeby, na to tady není infrastruktura. Ale to je povídání na dýl a ty máš svoje metrolinkový brejličky a vzduchovoziče... Konec diskuze. A páníček má sociální cítění? A co takhle to sociální cítění s těma z Cibulky? Navíc, invalidi chtěj, aby jsme se k nim chovali jako k ostatní populaci, ne? A když máme garantované spoje na ostatních linkách, tak tohle je nehorázné plýtvání na druhou. Těch spojů vidím do měsíce baj voko 100 a nikdy v tom nikdo nesedí! Je to jen propalování nafty... P.S. čemu dají lidi přednost? 139 na Kačerov za 16 minut, nebo 253 na Smíchov za 16, nebo 3 za 21 minut na Palackého náměstí, podle obsazenosti busů je celkem jasno, co je lepší. Ta tramvaj je tam zmršená od začátku co to postavili a tu absurditu povyšujeme na interval, jak někde v centru. Tak tady se zamysli. Jde o to ušetřit TEĎ! (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 18:42:21       Dj la défanse: s invalidní 2 se přidávám, vídám ji denně minimálně 2x a taky jsem v ní ještě nikdy nikoho neviděl. Nějaká záloha by stála na Florenci pro případ potřeby a kdyby se někdo přece jenom chtěl svézt, zavolá předem na určité číslo a autobus pro něj přijede (nebo by si objednal přes Societu a žádný větší bus by na to nebyl potřeba ani ta záloha) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6658 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 19:11:47       Davka: Dneska už je MHD natolik bezbariérová, že je provoz takových linek fakticky zbytečný. Buď bych to řešil úpravou stávajících linek, nebo případně individuálně. Zřejmě by bylo levnější řešit lokality, kde je ještě vazba na bezbariérovou dopravu špatná, nějakou dílčí službou jedním vozidlem. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7376 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 21:07:15       Gabuliatko: Sázku přijímám. Na příštím srazu, kterej uspořádá sám Káem a přestane tak trucovat. Sázku zrušíme, když změny Svoboda nakonec roztrhá. Káem: 218 po Veleslavín je takřka hotová věc. Část spojů zajede i k Aritmě. P6 se snaží, ale údajně nemá moc šancí to zvrátit. Dle Ropidu se jedná o souběh, který se má zrušit. Rušení souběhů jsou posvěceny i z magistrátu, i když si nikdo nedělá iluze o tom, že Svoboda ani neví co takový souběh znamená. Souběh může mít i podobu linek 9,10 a 16 z Plzeňský až na Biskupcovu. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 21:11:21       Ad 123 - Samozřejmě jde jen o večer a víkendy. Přes den PO - PÁ určitě ponechat, to těch lidí jezdí dost. KM: Je to silně OT, ale - jak můžete srovnávat na první pohled zbytečný vlečkový úřad s vědeckým ústavem AV ČR? Česká egyptologie nebo orientalistika je na špičkové úrovni, máme takové lidi jako je prof. Verner, a v minulosti jsme měli špičkové odborníky světového významu typu Bedřicha Hrozného nebo Aloise Musila. Česká republika je země ve střední Evropě - tudíž nemá nárok mít výzkumné pracoviště o orientu. To je přímo zosobnění hlouposti a čecháčkovské malosti. Bedřichu Hroznému se mělo říct - jseš Čech, na orientální studia nemáš nárok. A chetitské písmo by možná nikdo nevyluštil dodneška. Podle stejného přístupu bychom vlastně měli mít jenom bohemistiku a ústav českých dějin. Jsme Češi, tak na co je nám anglistika, germanistika, japanologie nebo slovakistika. To je cizina. Zrušit. Pane bože, kdyby blbost nadnášela... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 21:29:35       Martin: 9,10,16 jsou tramvaje a ještě k tomu ML = nedoktnutelné Modřany jsou trochu problém, ale moc bych za to nedal, že se za chvíli začnou lidi navážet na tram a pak na metro na Palačák Bohužel se v poslední době dokazuje, že budoucnoust MHD je spíše v busech. At to jsou midilinky, které řekněme až na spornou 296 (ale i ta podle mě jak je blbá, tak je plná :D) svou ulohu plní a přivedli lidi do MHD. To samé 125. Kdyby někdo měl koule, tak i linka SN - Anděl - Hradčanská/Dejvická měla svoje lidi než drkotající se 20 přes Malou stranu.