Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 04. 2012

Autor Příspěvek Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 18:16:45       Ignác: nejrychlejší a nejméně nákladné řešení by bylo oddělení vybraných spojů do linky 707, to může fungovat "zítra". Se 707 žádný problém nemám. Úpravu smyčky pro 147 bych dal jako další bod, i ty případné přejezdy mezi 107 a 147 si dokážu představit Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 19:41:06       Gabuliatko - Jak by jste vyřešil problém hygienických norem u (lépe postavené) trati s asfatem? Stejně jako všude tam, kde jsou koleje mezi zástavbou v asfaltu a jezdí po nich autobusy. (Hledáte formální důvody proč to "nejde" a "nikdy nepůjde"?) a jak by jste s kloubem odbočoval na kulaťáku z té (hloupě postavené) tramvajové trati? Úplně normálně. Sice to tam je poměrně stísněné, ale vyřešit se to dá. Asi by autobus musel sjet z kolejí nejpozději za posledním stromem, čili ještě kus před prvním z obou přechodů. Možná by bylo lepší sjet už na prvním křížení s Rooseweltovou. Obě možnosti sjezdu by vyžadovaly stavební a dopravní úpravu. Stavební úpravu by ale vyžadoval celý zatravněný úsek, sjezd tedy rozhodně nebude zásadní položkou rozpočtu. Hlavní je přestat aktivně vyhledávat důvody proč to "nejde" a začít řešit jak to půjde. Jak jsem napsal, nedělám si iluze. Síly, které moc dobře věděly která bije a přesto si prosadily své bez ohledu na celek, se jen tak nevzdají. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:45:49       Nehledám nic, enem argumentuji. Sjezd za posledním stromem, ano v místě které nejvíc zdržuje a tím pádem bude zdržovat mnohem více. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:20:50       Sjezd za posledním stromem, ano v místě které nejvíc zdržuje a tím pádem bude zdržovat mnohem více. K většímu zdržování nebude důvod. Zdržují přechody jako takové a zdržuje vjezd na kulaťák. Sjíždění pruhů ještě před prvním ze tří "zdržováků" celkovou propustnost nijak nesníží, ale ani nezvýší. Bus pruh na kolejích v tomto případě vyřeší "jen" preferenci autobusů před IAD, na celkovou kapacitu nebude mít vliv. (Měl by spíš psát "by vyřešil" a "by měl", protože zabejčená tramvajová lobby v DP je spolu se zabejčenou radnicí Prahy 6 nepřekonatelná síla.) Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:25:03       Tak pochopitelně je nejlepší udělat taková preferenční opatření, aby vše jezdilo načas nebo se stíhaly obraty, ale občas se to nepovede. Mnou popsaný případ byl, když 5 (slovy pět) polských kamiónů na letních gumách a bez řetězů v podstatě zablokovalo celé Oslo. Pak nastupuje dispečerské řízení k udržení alespoň nějakého intervalu i když pochopitelně vyššího než je skutečný, když mě půlka vozů trčí v koloně, ale aspoň něco. Jinak v Praze je OPRAVDU ta samá technika, takže není problém, ostatně dispečeři v ulicích nejsou jak u busů, tak tramvají. V ulici Jugoslávských partyzánů je škoda té trávy, protože tam se mohlo pěkně jezdit a v Oslu, pokud TT ústí na kruhový objezd, tak my jedeme s tramvají až k tomu kruháči a vjíždíme na kruháč z kolejí, ale nesmíme jet prostředkem kruháče, ale jako auta. Nicméně nájezd se děje z kolejí. Rovněž bych se nebál zrušit ta parkoviště. Ostatně lze dobře argumentovat tím, že to je veřejný prostor a né parkoviště pro soukromá auta. Na Vašich pozemcích jen tak bez dovolení já také přece nemohu zaparkovat svoje auto. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:37:45       Akribius - v Oslu, pokud TT ústí na kruhový objezd, tak my jedeme s tramvají až k tomu kruháči a vjíždíme na kruháč z kolejí, ale nesmíme jet prostředkem kruháče, ale jako auta. Nicméně nájezd se děje z kolejí. V daném případě je problém, že z kolejí by autobusy najížděly do vnitřního (levého) pruhu kruháku a během pár metrů by se musely nacpat do vnějšího (pravého) pruhu, aby mohly odbočit do autobusové točky. To by mi při tom šrumci co je na kulaťáku přišlo docela blbé. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:46:32       To mi nevadí, víc vadí, že při odbočení vystrčí pozadí protisměrné travmvaji do cesty. Zrušit parkoviště se bojí pouze ten, co o tom rozhoduje. Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:52:37       Co se týče 107 na kulaťáku, tak tam mi přijde podivný ten příčný práh, co by blokoval přímý průjezd z JP na Evropskou … tušíte někdo, proč tam je a proč by nemohli "doprava-odbočující" jezdit tudy? Nikdy se neptám následovně: „V co věříš?“, „Jaký je tvůj měsíční příjem?“ a „Koho jsi volil?“ Rodiče mě učili, že lhát se nemá … tak mlčím … Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:53:01       víc vadí, že při odbočení vystrčí pozadí protisměrné travmvaji do cesty. Jinde autobusy po kolejích jezdí a není to tak velký problém jak tvrdíte. Záleží na směrových poměrech sjezdu, odbočení při sjezdu z kolejí musí mít vyhovující poloměr. Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:54:05       http://g.co/maps/hsej5 Nikdy se neptám následovně: „V co věříš?“, „Jaký je tvůj měsíční příjem?“ a „Koho jsi volil?“ Rodiče mě učili, že lhát se nemá … tak mlčím … Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:59:41       Mosquitoe - oba prahy před odbočovákem do Evropské jsou urvané, já tuhle drzou zkratku s malotrabantem používám celkem běžně. S větším vozem to ale jde podstatně obtížněji. Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:00:24       podivný ten příčný práh, co by blokoval přímý průjezd z JP na Evropskou … tušíte někdo, proč tam je a proč by nemohli "doprava-odbočující" jezdit tudy? Ten je u všech nájezdů na kulaťák, znemožňuje přímý vjezd do nejpravějšího pruhu kruháku. Dokud tam nebyl, tak měl kruhák za každým vjezdem vždy tři pruhy. Nebylo jasné odkud se vjíždí do středního pruhu. Byly tam časté bouračky. Dneska se z levého pruhu ulice vjíždí do levého pruhu kruháku, z pravého pruhu ulice do středního pruhu kruháku a do pravého se vjet nesmí, funguje jen pro odbočení z kruháku doprava. Je to daleko jasnější a bouraček je daleko méně než tehdy. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:03:58       ad Google maps: bejvávalo .. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:09:20       Na vybočení zadku se musí pochopitelně dát pozor. Zatímco autobus to točí poměrně prudce doprava, tak prostor za kloubem se lehce, ale přesto natočí doleva. Na některých místech to vyjde, ale jinde je osová vzdálenost kolejí malá a došlo by ke střetu s protijedoucí tramvají. Všichni noví řidiči se v projíždění kruháčů cvičí než zasednou za volant sami. Osobně, pokud jede naproti tramvaj, vždy vyčkám. Pak se dostanu na kruháč, musím dát přednost, protože i když jedu po kolejích, tak na něj vjíždím a najedu tak, že si zavřu celou levou stranu. Pak to točím doprava, po levé straně nic jet nemůže a tak si dávám pozor jen na tu pravou stranu, odkud by mě ale vozidla měla dát přednost, protože na kruháč vjíždí. Je ale nutné dát pozor na to, že si někteří myslí, že pojedu levým pruhem na vícepruhovém kruháči. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12555 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:34:28       Tak pokud pojede 707 po stejné trase jako 107, tak bude mít stejné problémy jako 107. Pokud něco operativně, tak odklánět 107 od podbaby koulovou a zelenou a ještě nějakou rovnou do obratiště 143,217 a tam vysypávat lidi. Jenže to by řvalo obecenstvo - nicméně by to bylo na pár hodin v kladiva, tak by se to třeba taky sneslo. Pokud vezmeme v úvahu, že s trampásem se po dalších 30 let nic neudělá, pak zbývá zakázat parkování na Jugopart alespoň ve směru nahoru a tam udělat buspruh. Todle by se snad voličum vysvětlilo. ale ona je celkem nevůle se Suchdolem cokoliv dělat, protože severní obchvat. Zloběj. Nicméně protože mám na hnojárně pár přátel, tak studenti to nesou celkem nejklidnějc ze všech zúčastněných, takže asi nějakej tlak na nějaký řešení moc neni. Voni když viděj, že to stojí od podbaby taxi tak nějak sami přestoupěj na tramvaj. Voni blbý nejsou. To je jako s tim busem přes zelenou kližku - voni ho chtěj taky jen šotouši. Potvrzuju, že ten příčnej práh je na kulaťáku proto, že řidiči IAD se neuměj řadit do pruhů a jezdit po kruháku. A tak vjeli do pravýho a cpali se do levýho a ti v levym na kruháku naopak a docházelo k nehodám. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:49:03       ovšem základní vtip je v tom, že ten práh tam už fyzicky dlooouho není Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:54:14       Mosquitoe: Udělalo se to tam proto, že do tohoto pravého pruhu vjížděla nejen auta okamžitě na dalším vjezdu odbočující doprava, ale i auta, co chtěla o výjezd/dva dále. Vjela do toho pravého souběžně s autem na okruhu, tj. nečekala až na okruhu nic nebude, a pak hned chtěla přejet tomu autu před nos... Z čehož plynuly nehody v poměrně vysokých rychlostech. Loni se zvažovalo, že by tento pohyb byl povolen pouze autobusům, ale nenašel se dosti přehledný způsob, jak to vyznačit a vymáhat... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 23:38:36       Jak moc nereálné by bylo pro 107/147 uhnout z JuPa do obratiště Dejvická, projet ho v protisměru (výstupní naproti dnešní) a otočit to zpátky Šolínovou (nástupní tam)? Ušetřil by se aspoň ten poslední kousek procpávání přes Kulaťák... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 23:47:20       Drsná varianta: - zjednosměrnit Terronskou zc, v protisměru jen BUS - poslat 107 tudy a najíždět na kulaťák z ČSLA … to mě asi zabijou lidi, co v Terronské bydlí, co? Nikdy se neptám následovně: „V co věříš?“, „Jaký je tvůj měsíční příjem?“ a „Koho jsi volil?“ Rodiče mě učili, že lhát se nemá … tak mlčím … Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 09:14:34       Káem - Tak pokud pojede 707 po stejné trase jako 107, tak bude mít stejné problémy jako 107. Vy jste tu myšlenku přečetl jako že by 707 byla přesně identický klon 107, s oběma stejnými konečnými a přesně stejnou trasou? To by samozřejmě smysl nemělo. Četl jste ale nepozorně. Jednosměrný objezd na Suchdole a vypuštění většiny zastávek by ušetřilo 5 minut na kole, o které by se moho prostát o 5 minut déle v koloně, aniž by se zpoždění přeneslo do protisměru. Pokud něco operativně, tak odklánět 107 od podbaby koulovou a zelenou a ještě nějakou rovnou do obratiště 143,217 a tam vysypávat lidi. - Ze Zelené do Šolínovy se s kloubem dostanete jak? - Jak vyřešíte odjezd směr Suchdol? Jezdí se nejen ze Suchdola, ale i na Suchdol. s trampásem se po dalších 30 let nic neudělá To je bohužel asi správný odhad. Doplnil bych, že o tramvaji na Suchdol se celou tu dobu taky bude jenom mluvit. studenti to nesou celkem nejklidnějc ze všech zúčastněných ... Voni když viděj, že to stojí od podbaby taxi tak nějak sami přestoupěj na tramvaj. Voni blbý nejsou. Vadit to začne ve chvíli, kdy je kolona tak dlouhá, že se zpoždění přenese do protisměru. V tu chvíli čím jet na Suchdol a za další chvíli ze Suchdola dolů. Někdy jsou spoje plné tak, že se do nich lidi nevejdou a dostanou se třeba až do třetího. To těm studentům a místním kupodivu vadí. Nepobírání sice není pravidlem, ale vyskytuje se. Nejčastěji ráno, ale i kdykoli během dne, když se autobusy hodně kousnou v koloně a navíc sjedou že jich jede několik těsně za sebou a předtím nebo potom chvíli nic. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 11:16:03       tušítě někdo proč bude 143 jezdit o velikonočních prázdninách v nezměněném intervalu 8088 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.80.217 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 11:22:24       G: protoze vysoskolaci maji normalne skolu Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12558 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 11:59:20       Ignác: No četl jsem to tak že největší problémy vznikají s čuměním 107 dc na jugopart. Btw. jsou úplně stejné jako čumí busy z jenerálky dc od jenerálky zejména ráno. Čili podle mě ten problém není v počtu busů nebo intervalu ani tak moc, takže bych se soustředil právě na ten úsek Jugopart. Do Šolínovy bych holt musel obrátit jednosměrku a zrušit pár parkovacích míst na tom rohu. Jiný soudek: Takto vypadala 56 na Kamenický v noci so/ne, tedy v ne v 1,15. V době kdy tudy ještě nedávno projížděly poslední dvouvozové soupravy prodlouženého denního provozu a o kousek dál jezdilo metro. Samozřejmě, snímek je netypický, upravený zinscenovaný a vůbec blablabla. prostě je to jen důkaz že tou nočkou jezdim na rozdíl od těch co o ní píšou nebo rozhodujou. 54 před ní byla ještě horší. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12559 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 12:01:14       A něco pro obveselení: Tomuhle říkám systém náhodných výstřelů (patří to sice jinam, ale do nějaké klatovské diskuse bych se to bál dát, protože by mi to připomínalo kopaní do invalidy ) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 12:38:11       nemusíš až do Klatov http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/319/20120310c/319_%28 1969_2%29Zc.pdf Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 12:56:23       Káem, Gabuliatko: trochu mi to připomíná jízdní řád trolejbusů v Chomutově http://www.dpchj.cz/MHD/JR2300000035001A.htm Radši sem už nic dalšího dávat nebudu, ještě si to přečte někdo z ROPIDU a třeba se tím nechá inspirovat :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12560 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 13:32:12       Gab.: To je eště slušný. Lepší je Davka Ano, chomutovské trolejbusy jsou tím proslulé. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 13:52:20       Káem: (Klatovy) Proč k obveselení - mě to přijde jako celkem použitelný systém - prostě po příjezdu každého vlaku jede bus do města. Bylo by logičtější učesat to do jednotné trasy a pravidelnějšího intervalu (něco jako v MHD Přelouč - viz http://portal.idos.cz/Data/pdf/L655101_120401_115203.pdf), ale základní funkci (=doprava mezi městem a nádražím) to splňuje i takhle jak to je. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 13:59:04       Jako že pro obveselení je to že jednotlivá jízdanka stojí třetinu nebo čtvrtinu toho co v Praze? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12562 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 14:00:17       T.Hrad.: Ale asi jo, ale pro cestu po městě je to dost nepoužitelný. A podle mě to ke každýmu vlaku neni, maximálně k nějakejm uzlovejm časum. Když jsem přijel v půl jedenáctý dopoledne od sušice, na nádraží jsem se bál. Ostatně v tom vlaku taky... PV: Ale tak jistě i průměrná mzda v klatovském okrese bude nižší než v Praze... A vzhledem k tomu jak to jezdí je myslím nejrychlejší přesun po klatovech pěšky. Což není handicap, jen konstatování. Upřimně řečeno, víc by mě zajímaly reakce na tu narvanou 56. I v ní jsou platící cestující. Často předplatní (=úvěrující) platící cestující. Ti jako nemaj právo jezdit slušně? Hlavně že je tu starost vo zelenou kližku. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 15:24:43       Já dnes kolem půl devátý ráno viděl jet z Andělský směr IPP 10 v podobným stupni narvanosti. A co jako - tam abonenti nejsou? Jinak ona jakákoli "venkovská" MHD "od Klatov přes Chomutov po Děčín" je obtížně použitelná a jsou to víceméně účelový spoje. V Berouně to není jiný, jen to na vlaky nijak neváže... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 15:40:26       Petr Vlček: Tam je několik možností. lidi nejsou schopni pochopit že za dvě minuty jede 16 a za rohem stojí prázdná 4, ale co ti v tý 56? Ti nemají jinou možnost... Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 17:26:45       Gabuliatko: Vysoké školství jarní, velikonoční a podzimní prázdniny nezná. Normálně se vyučuje. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 17:52:25       Káem: Jakmile kaštan zaplatí předplatné, tak je samozřejmě logickým zájmem podniku (a města) náklady na jeho přepravu minimalizovat a vypravit pro něj nejmenší únosný počet spojů... a pokud v některé dny/časy nepojede vůbec, tím líp. Po zaplacení předplatného je tedy nutné kaštana od cestování všemi možnými způsoby odradit. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 09:42:10       Káem: Mhm, tak ta linka 56 jezdí narvaná dost často, co ji potkávám, tak z Hradčanské směr Lazarská jezdí plná víc než dost, taktéž i linka 51. Naopak prázdná mi přijde linka 53..(A to s ní jezdím z Kobylis až na Lazarskou) Potažmo, nemá linka 56 na Hradčanské přestupní vazby bus+57? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12565 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 09:49:01       218: Pochvala za správnou cestu k maximalizaci zisku! Obecně: Pokud město a Ropid a DPP musí za každou cenu šetřit, a když už musí být na 25 kačeny (a tedy i večer a v sone) měli 25 zkrátit na Špejchar a na Vypič prodloužit 15. Vono se musí trochu chtít myslet. Řeky bohatství se slévají z praménků úspor. Kačeny za Špejcharem v sone bych nechal zaplatit zpracovateli výluky. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 09:57:00       No jo, jenže 25 mi přijde kratší, než linka 10, a nesežere to tolik kačen.. A co se týká linky 15, pobírala by to v sólech? (myslím jako náhrada za 25ku?) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12566 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:03:41       Adalb: Jasně že o 10 nikdo neuvažuje, i proto že prej údajně snad podle některejch nesmí KT z Jičínský na Vinohradskou na Flóře. Čili 25 na Špejchar by ještě uspořila kačenky. 15 by jí nahrazovala za Špejcharem a tam by pobírala s prstem v . Na letný by zustala zachována 25 jak je. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:07:37       Káem: Jak to, že tam nesměj KT nesměj? Však jsem jich na Floře vídal hodně (podotýkám, že nevím, kam se pak ubíraly). A smí vůbec KT na Špejchar? Přiznám se, že jsem ji tam ještě nikdy neviděl.. No, o té lince 15 mám trošinku pochyby, občas ta 25ka jezdí pěkně nacvakaná.. Ale máš pravdu, snad se při další výluce někdo zamyslí.. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:19:47       Otázkou je, zda se má šetřit opravdu, nebo jen populisticky. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:36:04       občas ta 25ka jezdí pěkně nacvakaná Potvrzuju. Hlavně mezi Strossem a Kamenickou. V tomhle úseku jsou nejnacvakanější linky z Vltavské, čili 1 a 25. Tuhle jsem viděl o víkendu sólo 25 narvané tak, že byli lidi vyloženě nalepení i na dveře. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:47:48       No tak by to asi chtělo tu 56 posílit např. vloženejma spojema. A ne mít prodlouženou polonoc kdy 124 veze ze Dvorců 1-2 lidi od tramvají co jich vezou 10-15. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12568 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:48:05       Adalb.: Mám pocit že nemohou do toho pravýho oblouku, ale nejsem si tím jist, někde jsem to slyšel a nechce se mi to hledat - třeba to někdo potvrdí nebo vyvrátí. Nepamatuju se na 10 nebo 16 na KT. Na Špejchaře běžně: za špejcharem to sólo pobere. přes letnou by se to mohlo tlouct s 1 (známý problém střídání sólo-souprava v prokladech, proto se na 25 v kladiva ty soupravy obnovily, poté co šla se zavedením 15 do sól - občas bylo plno z Vltavský a to politiky P7 děsilo) Opakuji: Mezi Vlt. a Špejcharem se nic nemění. Gab: K tomuto připadu je to vcelku nemístná poznámka (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:48:16       Tak asi čtvrtina lidí jezdí z Hradčanské až na Vltavskou. Mít z Hradčanské čtyři linky, a z toho jen jednu na Vltvaskou, to by byla pěkná ptákovina. Spíš by to chtělo částečný návrat před poslední ropidí změny (třeba obnova spojení z Podolí a Barrandova na IPP), než vymýšlet další a další kvedlání. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12569 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:52:24       Ignác: Počet lidí jedoucích z Hradčanské na Vlatvskou jsem tu nedávno přesvědčivě doložil sérií fotografií. Todle není kvedlání, toto je úsporné opatření při výluce. Naopak návrat čehosi co tu bylo je kvedlání. Už jednou jsem vám psal, abyste slovo kvedlání neužíval vzhledem k tomu, jak jste ho devalvoval tím jak ho používáte ve vztahu k sobě a ve vztahu k druhým. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 11:04:53       Počet lidí jedoucích z Hradčanské na Vlatvskou jsem tu nedávno přesvědčivě doložil sérií fotografií. Buďte tak laskav a nevybírejte si jen ta pozorování která se Vám hodí do Vašich teorií. Už jednou jsem vám psal, abyste slovo kvedlání neužíval vzhledem k tomu, jak jste ho devalvoval tím jak ho používáte ve vztahu k sobě a ve vztahu k druhým. Vy jste takový křivák, že jsem většího ještě neviděl. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 11:11:03       Káem, Vy si asi nepamatujete, že jste mi jeden a týž návrh úspor v provozu tramvají poprvé okomentoval jako ustrašené a připosrané osekávání konců, a podruhé jako kvedlání stejně velké jako jiné kvedlání. Jen absolutní zmrd může jeden a tentýž návrh ostře, útočně a pohdrdlivě zkritizovat jednou zleva a podruhé stejně ostře, útočně a pohrdlivě zprava. Na každou svini se vaří voda. To je takové přísloví. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 11:36:12       Fakt nechápu jak někdo může diskuzi brát tak osobně že z něho lezou tak nechutný jedy. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 11:40:24       Gabuliatko - Vám ty Káemovské podpásovky a prasárny fakt vůbec nevadí? Jste vůči křivému chování natolik tolerantní, že si ještě přisadíte proti neprávem osočenému? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 11:54:27       Ignác: diskuzi neberu osobně. Nad Káemovo zprávami se s chtí zasměji (třeba tvrzení "přesvědčívě doložil" je naprosto úžasný). Slova jako zmrd a svině fakt nejsou na zasmání. Zkuste argumentovat v jeho duchu, přátelsky a ne tak agresivně. Pak ty nesmysly budou alespoň v něčem zajímavé. (Nezlobte se na mne, ale hádat se o tom, že z Hradčanské na Letnou stačí/nestačí jedna linka je fakt nesmysl, o tom snad není třeba diskutovat, nebo je?) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:01:56       Gabuliatko - ??? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:04:34       Vám se nelíbí tvrzení "přesvědčivě doložil" ???? Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:12:45       Gabuliatko - Schválně si přečtěte diskusi v tomhle vlákně. Proč jsou na Káema tak "zlí", když je vůči nim "přátelský"? A to je na ně Káem nesrovnatelně přátelštější, než na mně. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:18:07       Ignác: našel jste ve Vámi linkované diskuzi nějaké sprosté slovo ? "Nakřápná gramodeska" je dle mne slušný argument. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:28:54       Gabuliatko - Tak dlouho někdo kalí vodu, až ho do té zkalené vody někdo strčí. Někdo to vidí tak, že kalení vody je zcela nevinné, vlastně přátelské, zatímco strčení do zkalené vody je hrubé, neadekvátní, a že ten kdo strčil "kaliče" do vody si má zajít k psychiatrovi. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12570 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 13:13:17       Gab.: děkuji, ale je to zbytečný. I: ..."ustrašené a připosrané osekávání konců, a kvedlání stejně velké jako jiné kvedlání" si podle mě neodporuje. Já znám Ignáci jiné přísloví: JAK VY K MY TAK MY K VY. A nechte toho už. Právě prožíváme roční výročí od ostudného a doposud v historii K-r nevídaného činu, jehož původcem byl váš dvojník. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12571 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 13:22:31       Teď mě to teprve trrrrrklo: Ignác:CIT: "Tak asi čtvrtina lidí jezdí z Hradčanské až na Vltavskou. Mít z Hradčanské čtyři linky, a z toho jen jednu na Vltvaskou, to by byla pěkná ptákovina." KON.CIT Co je na tom za ptákovinu, čtvrtina lidí, čtvrtina linek. Vidite Ignáci, já s vámi vlastně souhlasim. Přistoupil jsem na vaši čtvrtinu lidí (čert vem moje fotky) tak proč by pro čtvrtinu lidí byla čtvrtina linek ptákovina??? (teď jsem zvědav, jak ocenite mou vstřícnost) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 13:27:28       Káem - JAK VY K MY TAK MY K VY To si dovolujete napsat Vy? Míra Vaší drzosti a křivosti je zřejmě nekonečná. Kdybyste pořád neprovokoval a nekřivil, tak by to ve vláknech kam přispíváte vypadalo úplně jinak. Normálně. Prokletím tohoto vlákna je jakási neviditelná koalice dvou velkých křiváků, Káema a Orkyho, kteří permenentně křiví obraz skutečnosti. Každý sice křiví trochu jinak, Orky jakoby zasvěceně a na první postřeh těžko rozpoznatelně, zatímco Káem sice daleko okatěji ale zato s velkou grácií a chytlavostí. Oba ale křiví hodně, a bohužel ne každý to umí rozpoznat. Nemám žádný patent na pravdu, určitě jsem se x-krát seknul, ale ze soustavného úmyslného zkreslování skutečnosti můžu vylítnout z kůže. Úplně největší problém je, že to křivení jde většinou stejným směrem, jakým chce mrvit dopravu Ropid. Nebýt magorských plánů některých pánů z Ropidu a DPP, tak by hlasatelé podobných "pravd" byli k smíchu a člověk by se tím vůbec nemusel vzrušovat. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 13:33:50       Čtvrtina lidí z 1 a 25 je osmina ze všech linek. Na Letné je směr Vltavská silnější než směr Nám.Republiky, nárazově dochází k přetěžování. Kdyby se všichni z Hradčanské na Vltavskou sešli v jediné lince, tak by tato linka byla mezi Kamenickou a Strossem nárazově ještě víc přetěžovaná než teď. Důvodů proč jsou třeba dvě linky Hradčanská-Vltavská je víc, není možné řešit to na úrovni krátkých úderných hesel. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2267 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 13:38:16       Ignác: o to někdo zpochybňuje, že to musíte donekonečna opakovat?