| Autor |
Příspěvek |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 17:23:40 | 
|
No a není to právě účel, takto odlehčit tramvajím v nejzatíženějších úsecích? 24 by pro relaci Hostivař-Vršovice stačila, vše ostatní by se svezlo metrem. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 20:24:07 |
|
22 by se na Radošovickou nevešla. Na BH stojí ve špičce 4 soupravy. |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 20:31:11 |
|
Chtěl jsi říct, že na Nádraží Hostivař stojí ve špičce 4 soupravy.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 20:44:14 |
|
Ne, chtěl jsem říct co jsem napsal. Kolik souprav stojí na NH netuším (ale dle j.ř. to vypadá na podobný počet), ale myslím si, že na BH jich je minimální počet a že jich být méně na druhém konci pro rozumné zajištění pravidelnosti provozu být nemůže (nezapomeňte že se při přechodu ze 4 minut na 5 nebo 6 večer v dole hromadí horníci  ). |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 09:51:44 |
|
Já jen, že by se tam přesunula konečná z NH, tudíž podstatné je co stojí dnes tam a ne na druhé straně města. Jinak na Radošovické jsou problémy s wanama, pokud by se chtěly používat obě koleje. Jinak 4 soupravy se tam normálně vejdou (bez využití nástupní zastávky tam).
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 11:02:33 |
|
Tak vejdou, nebo nevejdou? (wany na 22 jezděj poměrně často ) |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 12:07:21 |
|
4 soupravy normálních T3 se tam vejdou, ale jakmile tam na jedný z těch dvou kolejí vedle sebe bude vana, tak kvůli ní nebude moct na druhou kolej nic vjet, takže efektivní kapacita smyčky bude jen 3 soupravy místo čtyř.
Možná by to šlo vochcat tím, že by na jednu kolej vjela vana, pak na druhou klasika, pak by vana vyjela a nakonec klasika. Protože problém je myslím s celým průjezdem soupravy kolem vany, a pouhé popojíždění by možná šlo.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 12:15:34 |
|
Ten nápad malým písmem bys fakt pustil do běžného provozu? |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 13:22:19 |
|
Když by to jinak nešlo, tak proč ne? Já osobně bych našel i řešení takové, že by se do smyčky vlezlo 5 souprav aniž by se použila druhá kolej. Ale moje návrhy LV s M22 na Radošovické nepočítají.
|
Malatekd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 14:32:48 |
|
Má představa:
19 Kubáň
22 Kubáň
24 Hostivař
6 Radošovická |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12597
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:35:41 |
|
Malatekd: Kam zmizela 26? 
Moje vize: Hostivař 22,26, jednu z nich pásmovat.
zrušit 6,19,154, s 24 nehejbat
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4302
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:48:51 |
|
26 nezmizela, akorát se nemění, tak neni potřeba jí extra vypichovat.
Já bych s Malatkovym návrhem souhlasil, je rozhodně lepší než pásmování a další zhoršování dostupnosti MHD a zřetelnou úsporu pořád přináší...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12599
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 22:40:33 |
|
D3: Takový ty fráze o dostupnosti by sis moh vodpustit. Nevim jaxe zlepší dostupnost, když místo ML +L tam pojedou dvě L. Kdyby aspoň na Tu Radoš. prodloužil 4 aby mohl hovořit o jakési směrové nabídce, tak prosim.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4304
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 22:51:45 |
|
"zrušit 6,19,154" - O tomhle byla řeč a právě tohle by dostupnost zcela jistě zhoršilo, takže fakt nejde o fráze !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 10:46:40 |
|
Thriller: Na Radošovickou ty taky narvu 5 souprav, ale pak zařízneš hodně důležitou autobusovou tangentu... Jinak oficiální kapacita je 9 T... Takže to asi neprojde.
K waně. Z dob co jezdila 24 na Ládví, tak se tam noční 51 protahovala naprosto běžně. Jenom bylo ve VJŘ nařízenou sklopení hrazdy.
Jenom se obávám, že v tomhle případě řešíme nesmrtelnost chrousta... Další změny budou podle mě až s otevřením stanice Zahradní město a návratu smyčky... Ale bůh ví kdy. |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 11:26:27 |
|
9001: Právěže i bez toho..
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.105.159
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 17:37:35 |
|
Pro spestření jedno moje aktualní video.
http://youtu.be/ZXyeJlWkXY8
 |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.105.159
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 17:47:34 |
|
Trochu jsem se překlepl ve druhém slovu má být na prvním místě z. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 18:26:10 |
|
Malatekd: Představa pěkná, ovšem linka 6 jezdí jen v PD, pokud ve Tvé představě není CT, což by mi přišlo zbytečný..
Ad linky 19 a 24: Co vlastně způsobilo jejich přemístění na Radošovickou a Kubáň?? Však jezdily na své konečné dost dlouho, a bylo to v pohodě.. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 18:37:25 |
|
Adalbertinum: Příprava na M26 a vznik M22. |
Malatekd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:34:09 |
|
Adalbertinum: Pravdou je, že 6 celotýdně je nesmysl, pak by se dalo uvažovat o prodloužení 4 na Radošovickou a na ní zavést celotýdenní provoz, pak je ovšem otázka, co s 6. Další linka navíc na Slavii by už byla přebytečná nebo by to minimálně bylo plýtvání. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4307
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:47:56 |
|
6 samozřejmě ve dvojicích CD CT z Radošovické do Radlic, 7 na Smíchov a 4 zrušit.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 10:39:20 |
|
9001: Co jsem slyšel, tak M26 bude vyžadovat ještě nějaké úpravy (něco s linkou 5, a něco s linkou 20, ale detaily nwm)
Malatekd: Myslím, že tam by se muselo vymyslet, co by obsloužilo úsek Otakarova-IPP, tam jezdí šestka dost nacpaná.. Napadlo mě, pokud by linka 4 jezdila CD, CT, tak ji poslat tudy, ovšem to by zase nemusela pobírat 22
Demon: A trasa šestky by byla, jako je teď, nebo by vedla po zrušené čtyřce?.. Btw, s tím, že by sedma ráno jezdila na Barrandov, nebo by CD končila na Smíchově? |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 12:29:06 |
|
Adalb: Dle metrolinkového plánu M26 požere d20, d8, d5 a d19, které tímto zaniknou (budou-li ve zbylých důležitých částech svých tras nahrazeny jinými M-linkami).
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 12:53:13 |
|
Thriller: No jo, jenže pak se bude muset překopat Florenc, Palmovka, a tahle strana, protože se obávám, že linka 24 sama nebude pobírat (ledaže by z ní nebyla M24) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5114
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:05:03 |
|
Hele a když teda metrolinka může končit/začínat pokaždý jinde tak by i klidně mohla jet pokaždý jinudy ne? Aneb jedna 26 kolem Telekomu a druhá před Defloru. Nebo třeba ze 4+6 udělat špičkovou ML4 kdy by jeden spoj jel Otakárovou a druhej po Francouzský....
A abysme byli světovější tak tvorbu linkového vedení nazveme Cocottingem.  |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:05:42 |
|
Adalbertinum: Je otázkou, co je cíl Ropidu. Jestli metrolinkizace, pak se samozřejmě bude muset leckde "překopávat" a vytvoření M26 způsobem výše uvedeným povede současně ke vzniku M24, M10 a M12. Jestli bylo nedávné přetrasování 8 a 19 jen kvůli posile 26 v současných společných úsecích, pak může být všechno jinak.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:28:31 |
|
Thriller: No, tak to si asi každej představujeme to posílení jinak.. (nepřijde mi zrovna moc posila, když jede 26+8 hned za sebou, k čemuž dochází poměrně často, zejména ve směru Letná). Jediný, co se trochu povedlo, a to ještě v částech dne, je rozložení intervalu linek 19 a 26, ale tam stačí jedna mimořádnost, a je to v háji..
PV: A ve výsledku by jsi měl dvě normální linky po 8 minutách.. |
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.203
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 16:52:20 |
|
Já často dumám nad změnami linkového vedení, které by přinesly finanční úspory a přitom by se skoro nic nepoznalo na obslužnosti jednotlivých čtvrtí. A tak říkám: okamžitě bez náhrady bych zrušil linky 6 a 36 a zajíždění linky 4 ve špičce na Barrandov a linky 16 do Řep. Ale: všechny spoje linky 17 bych vedl do obratiště Sídliště Ďáblice (spoje na/z Výstaviště jsou k ničemu) a zavedl bych linku 21 v nové trase a v soupravách: Nádraží Braník - Národní divadlo - Staroměstská - Čechův most - Stross.n. - Hradčanská - Vítězné nám. - Divoká Šárka. Linku 20 bych vrátil do znovuobnovené smyčky Červený Vrch. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 17:52:57 |
|
Iv-klasik: Nápad je to dobrej, ovšem logicky se mi objevuje otázka, zda místo linky 36 vést na DŠ linku 15, která tam původně jezdila (měla jezdit)??
A na Kubáni by tedy zůstala jen linka 24, chápu dobře? |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:49:53 |
|
Adalbertinum: Já si taky představuju posílení jinak. I reorganizaci tramvajového provozu si představuju jinak, než se zatím děje. Ale ať už se vezme současné, minulé, nebo možné budoucí linkové vedení, nikdy nebude dokonalé pokud nebude zajištěn pravidelný provoz tramvají dle jízdního řádu, nebo aspoň zajištění toho, že zpoždění vzniklé v nějakém úseku který nejde pořádně vyřešit (preferencí, zákazu IAD), jako je třeba Letná, Rámusák, atd. nepovede ke sjíždění tramvají v úsecích, kde mají nějaké linky jezdit v prokladu.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:51:43 |
|
Thriller: Já vím, asi máme oba na mysli totéž, jen k tomu směřujeme jinak :-) Btw., kolik % zpoždění, a sjíždění by řešila preference na všech ssz? |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:59:19 |
|
% nevím, ale jen 100% preference tramvají na světlech nevyřeší místa jako Malá strana, Karlovy lázně a Rámusák. Navíc, ale to je myslím jasné, by 100% preference tramvají na některých místech mohla vést až k dlouhým zácpám IAD, které by pak tramvaje silně omezovaly.
Na druhou stranu jsou sjíždění, ke kterým dochází celkem pravidelně, a která by šlo snadno vyřešit bez nějaké extra námahy. Typicky 36 + 26 a malá 17 + velká 17 by šly řešit tak, že by krátké spoje na trasu vyjížděly Interval/2 po dlouhém spoji a nikoliv podle pravidelného jízdního řádu.
PS. Adalb: Já vím, asi máme oba na mysli totéž, jen k tomu směřujeme jinak
Jen aby bylo jasno, M-26, M-24, M-10 ani další M nejsou moje představa o ideálu, jen jsem se zapojil do debaty o tom.
(Příspěvek byl editován uživatelem thriller.)
|
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.203
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 19:44:03 |
|
Ad Adalbertinum: linka 15 by buď zůstala na Špejchaře, anebo by mohla jet na Vypich (či do Podbaby - v tomto případě by se zrušila bez náhrady ještě taky linka 2). Jo a Kubáň: tam bych vrátil l. 19 od Strašnické a l. 24 vrátil do smyčky Radošovická. Od centra by do smyčky Kub.nám. tedy nic nezajíždělo (aspoň by l. 22 měly volnější cestu směr Nádr. Hostivař). Jinak tu inovovanou 21 do DŠ řeším podle někdejší linky 30, která jezdila, když jsem byl malý, a bývala narvaná. Tehdy ovšem jezdila do Podbaby například linka 18 a 23 a do DŠ mj. ještě linka 11 - z Hostivaře přes Václavák a Příkopy na Stross.n. a nahoru přes Letnou, Ta bývala taky neskutečně narvaná (nebylo metro). Jo, a interval na lince 17 bych prodloužil, aspoň na 7 minut ve špičce prac. dní; ty 4 minuty jsou neskutečně směšné. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20192
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:09:40 |
|
Dnes ráno jsem po delší době využil "metrolinku" , a tentokrát musím vyslovit pochvalu: mladý řidič jel přesně tak, jak by to mělo vypadat. Žádné dlouhé pobyty na zastávkách, optimální vykrývání světel, žádné podjetí na Blanické, žádné pouštění 6ky nebo 11ky na Tyláku.
Udělalo mi to radost. Připomělo mi to mladého mě .
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:34:55 |
|
Mladý a dynamický McBain pilotuje vůz 6444 na Průběžné v květnu 1996. Jedná se o výřez z velmi nekvalitní fotky, tehdy jsem se teprve učil jak fotit tramvaje.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:41:42 |
|
Thriller: Ovšem někde by úprava SSZ opravdu sjíždění zabránila, a napomohla by i přesnosti tramvají. (Typicky Palačák z vybranejch směrů)
Ad Rámusák: Tam je to opravdu zvláštně nastavený, dvě minuty se tam nabíraj jako prd, a to i u prvního spoje n-53
IV-Klasik: Kalkuloval jsem s tím, že linka 15 měla jezdit na DŠ, právě místo 36.. No, linka 19 na Kubáň, to je dobrej nápad, s tím souhlasím, a 24 na Radošovický, však tak jezdila dost dlouho :-) |
Ploki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 12:59:22 |
|
Bohužel jsou na některých místech i vyšší preference tramvají než je 100% a to z důvody výluky. Například na křižovatce Střelničná - Klapkova, kde kvůli výluce v Zenklově jezdí 40% tramvají, ale semafor jim neustále dává zelenou, a to na pěkně dlouhý interval, přičemž tam tramvaj projede prakticky sporadicky. Jelikož tím místem pro IAD vede objížďka velice vytížené Zenklovi, tvoří se často úplně nesmyslné a dlouhé kolony. Dnes ráno například dosahovala směrem od Bohnic až na Písečnou, přičemž v ní uvázl také veliký počet autobusů.
Jsem pro preferenci tramvají, ale pouze za určitou cenu. Na hodně místech v Praze jsem také viděl křižovatky, kde si tramvaj vynutila generální stop pro všechny směry automobilové dopravy. Proč však nemají i auta v daném směru zelenou? |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 13:07:07 |
|
Ploki: Jo, ta křižovatka mě taky štve, je (i mimo výluku) dost absurdně nastavená a asi tak 70% času je prázdná a všichni stojí, pravděpodobně kvůli nesmyslně dlouhým zeleným pro auta od Stírky a od vozovny, kde jich jezdí minimum.
Tedy aspoň to tak psychologicky vypadá. Jo a taky ve Střelničné východním směrem je na výjezdu z křižovatky další semafor před přechodem, kde je často zároveň červená na přechodu i pro auta … nesmysl.
Jistě tady je někdo, kdo ví, kde si stěžovat. Odbor dopravy? TSK? Má to vůbec smysl?
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 17:46:18 |
|
Mosquitoe: No jo, jenže k čemu budou platný stížnosti? Už jsem několikrát psal stížnost na divné chování SSZ, a doteď nikdo neodpověděl... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 18:29:23 |
|
Absoult: Díky za foto 22. Už jsem skoro zapoměl že narohu byla trafika a hodiny ;-) |
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.141.41
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 23:02:35 |
|
Ad Ad. (2314): Samozřejmě, linka 15 jezdí na Špejchar teď v současné době, když je místo smyčky Červený Vrch jen díra do země, jen náhradně. Už jsme o tom mluvili. Praha 6 trvala na tom, že za zbytek její trasy musí jezdit náhradní linka (36). Aspoň, že ji vypravují Vokovice - minulé léto ji totiž vypravoval Žižkov, s tím, že snad úplně všechna pořadí nebo 80% z nich byla (a i teď jsou) šejdrová, takže tehdy 2x denně najížděla skoro přes 1/2 Prahy.
L. 15 by mohla jezdit do DŠ i teď bez problémů, jenže tvůrcům jízdních řádu prý nevycházely přestávky, takže i proto je rozdělena na tyto dvě části. Zajímavé je, že to, že 36 odjíždí ze smyčky Špejchar vždycky asi minutu po příjezdu 15, ani za víc než rok nezjistil skoro nikdo, takže 15 se zcela vyprázdní v zastávkách Letenské nám. a Sparta a část lidí čeká na l. 26. Jinak - nutnost střídat přestávky zřejmě vychází v prvopočátku (než začala žít vlastním životem) z nařízení Evropské unie pro řidiče kamionů... |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 03:50:45 |
|
Jinak - nutnost střídat přestávky zřejmě vychází v prvopočátku (než začala žít vlastním životem) z nařízení Evropské unie pro řidiče kamionů...
Kdepak.(v kostce) Už dávno bylo i v naší legislativě, že po dobu BP řidič jaksi nesmí nijak manipulovat s vozidlem (i třeba měnit gumu). Dlouho se to u tram přehlíželo, vesele se popojíždělo, až se vznikem metrolinek vznikl problém, protože se muselo popojíždět vlastně furt, aby se to do některých smyček vešlo. No a lidi začli řvát, že je to prd pauza, když se nedá ani si dojít v klidu na záchod, aniž by se ucpala smyčka. Takže se přešlo na střídaný pauzy a začlo to žít vlastním životem..... |
Ploki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 09:37:34 |
|
Ten semafor je fakt hroznej! Tramvaje neustále preferuje tím stylem, že auta stojí a tramvaj široko daleko nikde. Dnes autobusy na Čimické pouštěly lidi na začátku buspruhu, aby si na metro došli pěšky. I přes nepřízeň počasí toho většina lidí využila, protože to bylo výhodnější než stát dlouhé minuty v koloně.
Alespoň jedna pozitivní věc na současné situaci - buspruh v Čimické má konečně po dlouhých letech využití i pro 144, 152 a 200 :-D Ale stejně je na prd, protože je celý zacpaný stojícími autobusy} |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 10:48:59 |
|
Ploki: Kdyžtak budu holt drzej a budu s tím prudit někoho nahoře.
Edit: Tohle je asi blbost … ale co vést objízdnou trasu pro auta Horňátecká → Přemyšlenská → Klapkova → Střelničná? … aha, tím ucpu ještě tramvaje, to ne. To by bylo fakt lepší spáchat na té křižovatce rozumnější cyklus.
(Příspěvek byl editován uživatelem mosquitoe.)
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 11:00:45 |
|
Hm, za tenhle nápad bych si měl useknout hlavu, že ji to vůbec napadlo … protáhnout tu objízdnou trasu Přemyšlenskou až do Čumpelíkovy …
Nebojte, nemyslím to vážně.
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Ploki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:08:50 |
|
=> Mosquitoe
Trójou. Však jsem viděl hodně aut se v zácpě otáčet a jez zpátky nahoru do Bohnic. Ona se nyní opravuje i Horňátecká.
Navíc od Čimic a Chaber byla ještě před uzavírkou doporučována objízdná trasa Žernoseckou.
Hlavně je zajímavé sledovat, jak obrovské množství aut nerespektuje zákaz vjezdu do ulic Nad Šutkou a Ke Stírce |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4309
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 15:33:40 |
|
Semafor na křižovatce Střelničná - Klapkova ZC teda nepreferuje tramvaj ani trochu, pouze auta z Klapkovy a těch tam opravdu moc nejezdí. DC je to lepší, tam snad dokonce i čeká na tramvaj stanicující na Březiněveský.
Pokud stojí auta v kolizním směru a tramvaj není přítomna, nejde o preferenci, nýbrž o pevnej cyklus.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 15:45:42 |
|
Jo, to je fakt, ZC tam stojí tramvaje občas dost ošklivě. DC z Klapkovy to jde, ale DC ze Střelničné je taky občas pěkně na prd. Prostě je to sprasená křižovatka a asi to bude tím pevným cyklem.
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 16:40:43 |
|
Dnešní nehoda na jížní spojce ukazuje nevýhodu plánovaného sloučení 125 s 271. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5125
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 22:00:18 |
|
No dnes bych tou 125 jet nechtěl... Jižní stojka totálka - dokonce poliši blokovali nájezd nahoru u krčního nádraží a stál nejen okruh až kam vidět na Smích ale dokonce i Strakovnická od Smíchu...
Přišel někdo na to že by ty busy zkusily někudy objet (třeba Dvorce - Magistrála) nebo byly "ponechány osudu"? Protože několik jich na tý spojce zjevně neuvázlo a od Mostu k SN jsem viděl poskakovat minimálně 3 ks. Pokud by z mostu sjely tak by byly někudy okolo určitě rychlejší. |
Masinatmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 11:05:55 |
|
PV-veškerá organizace je na dispečinku Na bojišti takže případné připomínky/stížnosti buď Ropid nebo DPP |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 11:35:37 |
|
Masinami: Jednodušší je ale stěžovat si tady. K-rep je závislost, co udržuje šotouše zaměstnané, aby se nemotali do skutečného dění. 
| Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5133
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 12:03:09 |
|
Já si nestěžuju, já s tím nejel. Já se ptal tady, zda někdo ví jak byla/nebyla situace řešena.
Protože pokud nebyla tak je to pro mně signál 125 při případných cestách nepoužívat neb na spojce je průser každou chvíli. Přičemž na normální lince jde vystoupit a jít pěšky/na jiný dopravní prostředek což na dálnici moc nejde. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7400
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 12:25:05 |
|
Nevím jak na 125, ale v případě průseru na okruhu jezdí linka 100 po Slánské přes Řepy a po Drnovské přes starou Ruzyň. Během adventu je to spíš tradiční než ojedinělá záležitost. |
Masinatmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 12:49:08 |
|
PV-i přes případnou kolonu na JS je pořád rychlejší než metro!!! |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 14:38:23 |
|
Masinatmi: Tady asi někdo nepamatuje kolonu popojíždějící hodinu a půl z Braníka do Krče.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 17:17:16 |
|
Mrkněte prosím na tuto anketu týkající se vaší představy o optimální obsazenosti tramvají. Budu rád, když se nad tím trochu zamyslíte a vyplníte..
Sorry za opakování otázky z druhého vlákna, ale pro jistotu...
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 22:20:18 |
|
Osobně jezdím už rok a půl relaci Strašnice - Černý most a nehod si tam pamatuji tak 4-5.
Jinak k té 125. Je to klasická povrchová linka. To samé platí pro jakoukoli linku. Ono i relace C+tram má stejnou spolehlivost jako 125. Těch echt nehod na IPP bylo asi tak stejně jako na JS.
U metra zase máme skokany, ale asi jich bude o něco mín než nehod na spojce.
Včera se dokázalo, že stačí pár dobře umístěných nehod a stejně díky dodávce na JS stojí tramvaje a autobusy v Dejvicích... |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 01:26:50 |
|
No 9001 možná těmto chudákům říkáte skokani, ale jsou to oběti kapitalismu. |
