Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 06. 2012

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:04:58       Jiří T: 6 si lidi určitě najde, protože to je právě ta alternativa Spořilov - centrum, bez nutnosti přestupovat u Muzea. Ale nějak nepobírám ten systém, že ve špičkách bude ze Spořilova jezdit 11 po 8 minutách a k tomu 6 v sóle. Na Synkáči bude točit druhá půlka jedenáctek, ale nějak nechápu, kde se pro ní budou brát lidi? Ty tam bude Ropid vyrábět? Totiž v takovém konceptu ta M11 prostě lidi mít nebude... Kriste pane, přece buď udělám metrolinku, kterou postupně živí trať od Spořilova, nebo nechám 11 standardní a ulevím jí druhou linkou. Např. odklonem 24 na Spořilov, 6 ve dvojicích z Radošovické na ten Václavák (když tam tedy snesu linku navíc), a přes Republiku na Letnou, kam nemusím cpát 5...a můžu čarovat s 8. Na druhé straně ovšem 6 chápu už hůře. Na Národní z Barrandova fakt nic přímého nemusí. Je tam metro a je tam 12/20 + M9. To je ještě zbytečnější camfour, než byla na Kotlářku. Martin: KM asi nejvíc kouká na nejpalčivější problém ,kterým tu dlouhodobě je úsek Masna - azarská, kde vadil souběh 3+14+24. Inu, budeme mít souběh 3+3+14+24 ;-). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7433 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:05:04       AUTOBUSY Mám dost pásmování v celé Praze. Trvám si stále na tom, že je to pro lidi méně přehledné. Dnes a denně jsem svědkem při cestách do práce, že 179 jezdí díky zpoždění přesně opačně a pásmo tak končí na letišti a naopak. Řidičům je nadáváno, cestující jsou nasraní a já taky. pásmo 137 PROČ? Klouby na linky s krátkým intervalem ano, ale stále trvám na tom, že na 167 ne. Kloubáky nejsou uzpůsobený na návaly kočárků a vozíčkářů. Dosud není na křižovatce Roentgenova x Kukulova SSZ. Za zastávkou Zahradníčkova se nevyhnou dva SD busy. Dávám KB na 167 maximálně rok, dýl tam nevydrží. Strahov - nepochopitelný, diletantský, neprofesionální. Místo toho, aby se zrušilo všechno kolem a zavedl se bagr 217, vše je opačně. Mraky pásem a přestupní uzel v končinách, kde nebydlí ani noha. Navíc se ruší přímé spojení z Malovanky na Plzeňskou. 191 v KB? . Vidím dobře? 196 - proboha proč? 218 - nikde nevidím parametry linky 119. Pokud ta nebude posílena, nebude pobírat. Opakuju se jako kolovrátek, ale Ropidí slepota o nadšených davech přestupujících na páteřní tramvaje je lichá. Do tramvaje nikdo z 218 přestupovat nebude. Celý sídliště Na Dědině se sebere a bude chodit pěšky na 119. Maximálně se sveze autobusama na Šárku, kde si do tý 119 taky přestoupí, protože hrana hrana. Z 218 se stane naprostý vzduchovozič postrádající v dopravním kontextu Ruzyně jakýkoliv smysl. Tahle linka se buď vrátí zpátky do Dejvic nebo do roka umře na úbytě. Neumím si představit cestujícího, který by od září linkou 218 jezdil a navíc v parametrech 7-8/15/10 a o víkendu 15 minut! Děkuji Ropidu, že přispěje na posílenou Evropskou linkou 5 v soupravách, ale z dopravního hlediska je tento krok nežádoucí = nasranost obyvatel Dědiny a Ruzyně nikdy nemůže vykompenzovat spokojenost lidí na Evropský, že jim místo 36 v sólech pojede 5 v soupravách. Až budu mít někdy čas, nafotím ráno Libockou ulici z Petřin až na Šárku. Kolony aut nahoru i dolu. Od září to bude ještě horší. To ta 218 opravdu nemohla vydržet dva roky až se otevře metro? Myslíte si, že návrat cestujících z aut v roce 2014 nastane? Já tomu nevěřím ani náhodou. S kým jsme se to tady vsázel, že 218 bude končit na Veleslavíně? Gabuliatko, Káem? JindraV Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.34.130 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:09:15       Neví někdo z lépe informovaných, proč v tabulce Provozní parametry linek DP (autobusy) některé linky chybí (osobně se mne týká 108, 119, 131, 225)? K čemu je potom součet "Vozů celkem DP"? Martin ad 218: naprostý souhlas. Navíc na 218 se podle tabulky ušetří jediný bus... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:09:33       Geographieführer: 3 na Palmovce od Karlína rozumně ukončit nejde, buď je výtupní, nebo nástupní daleko od metra... Předpokládám, že "chyba" se Zenklovou je schválně. Musí tam být ještě prostor pro závěrečnou změnu k původnímu Ropidímu obrazu. Bude se řvát, že není druhá linka u Polikliniky, tj. dá se tam 12. Pak se bude řvát, že Zenklova je moc a M3 se pošle přes harfu. 25 se oproti dnešku nezmění a 8 si to dá nahoru Zenklovou... Hotovo. I blbé návrhy musí mít prostor k vývoji ;-). Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:15:19       Martin: Souhlas. Na Strahově by byla mnohem pochopitelnější zbagrizovaní 149, která by elegantrně odstranila souběh 130 a 217 na Plzeňský, ale jinak žádná hrůza. Ale tohle je fakt úděs. Jinak jak tobě leží v žaludku Dědina, mně zas Lhotka. Dlouhodobě se na tom neshodnu s Orkym, ale na zrušení 199 se tam doteď nadává. Takže šup pryč i se 198, ale budeme mít 196, která pojede v souběhu s x dalšíma linkama, a poveze vzduch až někam do Strašnic. Akorát že dvacetitisícový sídliště mine. Ropide, palec nahoru za rozšíření PIDu tenhle měsíc, ale za tenhle návrh fakt třikrát tfuj. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:15:47       Martin: Proboha, nesnaž se to pochopit. Škodí to zdraví :-). Buď rád, že tam není plánované spojení 167 s 253 v kloubech ;-). Na Evropské je i v prezentaci znázorněna alternativa za 218 v podobě svazku 5+26 ;-) a 20. Ale je fakt, že tam budou muset lidi nahnat násilím :-). Máme nejdůležitější bod vesmíru už na Bílé Hoře, druhý bude na Strahově :-). V mapě je 5 s konečnou i na Špejchaře, předpokládám, že Evropská bude 5+26 jen ve špičkách, byť v parametrech to tak není. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:19:54       Teď ještě koukám na tu zvrhlost, že každá druhá 3 a 11 budou sóla... Aby nám to sjíždění vyniklo a sólo bude vždycky to první... Fujtajxl. Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:20:20       Martin Šubrt: to je pravda, ale když se 3 spojí se 12, problém s nástupními/výstupními zastávkami odpadne. Teď, co jsem si dočetl ten dokument, věřím, že i tohoto by byli schopni. To by ale došlo k rozhašení prokladů, ovšem k tomu dojde i tak, protože časové polohy 14 a 24 budou navzájem propojené. No a když se 14 zpozdí v počátečním úseku na Barrandově, bude se na Nádraží Vršovice čekat jen na 7 Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:20:51       Martin: ahoj, se mnou, uvidíme, osobně nevěřím, že to Městské části schválej. To nemá vůbec žádnej koncept, to je prostě snůška jednotlivých nesmyslů na jednu hromadu. Nedá se z toho vybrat nejhorší kravina, protože to je nesmysl celý. Za mne dávám největší perlu stavění 362 u IKEMu. Všechno mohlo vydržet 2 roky do otevření metra, páč se nic neušetří, naopak. Předpokládám, že provozní parametry 108,119 ... se nemění tak tam nejsou. Osobně mi to je fuk, protože mám volnou pracovní dobu, ale lidi co do práce spěchaj, Ti fakt zapláčou. 14+24 tady už bylo a mělo to číslo 18, vydrželo to asi rok (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7434 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:24:13       Martin Šubrt: ale je fakt, že tam budou muset lidi nahnat násilím To půjde jedině tak, že by 119 na Šárku zkrátili taky. Jinak není šance lidi z Ruzyně dostat do tramvají. Chápu, že město nemá peníze a Ropid někde škrtnout něco musí. Chápu i to, že se snaží odstranit jakési souběhy, ale pokud nechám jeden autobus v souběhu a druhý zkrátím k tramvajím, výsledek bude jaký? Navíc se to všechno dělá 2 roky předtím než bude kilák a půl od Šárky stanice metra. Páteřní linky MHD vzor Německo jsou krásný sen, ale v pražské infrastruktuře na ně zapomeňte. Divoká Šárka není žádný přestupní uzel, to je parodie. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin.) Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:32:42       Martin Šubrt: mohl bych Tě poprosit, pokud budeš mít čas, kdybys dal na prazsketramvaje.cz nový plánek linkového vedení tramvají od září? Ten od Ropidu totiž není moc přehledný, na těch liniových čárách, které jsou pro každou linku, to je přeci jen názornější... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7435 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:33:42       MŠ: že každá druhá 3 a 11 budou sóla. Toho jsem si taky nevšim. Tenhle týden byl dopravácky opravdu výživnej - v pondělí to začalo náhradou Déčka za větev Céčka, v úterý jsem viděl statistiky mého zaměstnavatele za letošní rok, pokračovalo to článkem o třetině odstavených tramvají za miliardu a dneska se dočtu o: cituji optimalizaci vedení linek a jízdních řádů obsahující také určitá zlepšení. Zítra musím navíc připomínkovat nový koncept kolejové dopravy na letiště dle nových směrnic EU, které prakticky zabíjí buštěhradku. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:34:17       Geographieführer: Ty chceš, abych to maloval? Chceš mě zabít? :-) Tohle prostě nemůže projít, to si nezaslouží malovací pozornost ;-). vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:35:46       Jen ať to pěkně schválí. A 1. září je taky skvěle zvoleno. Aneb čím hůře, tím lépe :-) Ale byl bych nerad, aby se ve všeobecných ovacích ztratilo jméno autorů. Doufám, že je pozvou aspoň do Hydeparku. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:36:25       Martin: Buď v klidu, já dneska jednal o "humanizaci" magistrály. Kritický dny. Na Ropidu navíc evidentně proběhl festival Mezi ploty a nějak se to tam pomíchalo... Omlouvám se, budu už na Ropid zlej...jinak to nejde. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:37:26       Přijde mi úsměvné to "zpřehnlednění", kromě toho, že zase zprasili vše co fungobalo. Takže místo 197 na Chodov a 198 na Sídliště Písnice dáme do jízdního řádu fůry vysvětlivek... Fakt tohle musel vymyslet kokot asi. Tohle jsou něčí šotopředstavy za naše prachy... bohužel. Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:49:26       Martin Šubrt: to je fakt, je to volovina, která nemůže projít, páč je tam fakt nekonečno nesmyslů. Všiml jsem si, že 14 a 24 pojedou o víkendu v polovičním intervalu, takže na Barrandov pojede o víkendu 14 po 7,5 min + 12 po 15 min a ještě 20 po 15 min? To se tam budou o vejkendu konat happeningy, nebo co? Už jdu spát, už se mi fakt nechce číst tu snůšku nesmyslů. Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:59:49       V návrhu vidím jediný nedostatek: 1-10 + 101-150 by měly být metrolinky 11-20 + 151-200 svazkové linky (u busů např.současná 189+215; 107+147; 144+102.....) 21-30 + 201-250 zbytek 251-299 midibusy; možná by se hodila i nějaká dvounápravová "midi" tramvaj (např. pro spojení Letná - Výstaviště) Pak se to již nebude plést se současným vedením. Nyní vážně: - to najednou může na 188 kloub? - co je to za směsici vozů na 196? Očekávám, že se někde bude přestupovat z kloubu na sólo.... - k čemu je 255? To chceme tahat Zbraslav do Radotína na vlak? - jsou místa s 50% úbytkem spojů (lahůdkový je IKEM, kde je 50% úbytek víkendové kapacity nahrazen špičkovým zastavováním 362) - spoje metrolinky 113 nově jezdí až do Oleška, jen nevím, proč mají jiné číslo... - Na Kamýku výrazně omezují ve špičkách 197(8) i 189 - 150 je za Kačerovem tak přetížená, že na ní musí klouby + je třeba jí odlehčit také 196 Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7161 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:00:57       Gabuliatko: ahoj, se mnou, uvidíme, osobně nevěřím, že to Městské části schválej. Městské části mají pouze poradní hlas, jelikož nejsou objednavateli. ROPID je zodpovědný Praze nikoliv městským částem. Takže když to podepíše Nosek, je všechno v pr.... MŠ: Tohle prostě nemůže projít, to si nezaslouží malovací pozornost ;-). Může! To, co otiskla MF Dnes v únoru a co dal kdosi sem a na ksichtí knihu, byl taky "fake", že jo? Nebyl! Omlouvám se, budu už na Ropid zlej...jinak to nejde. To klidně můžeš a máš moji podporu. Geographieführer: to je fakt, je to volovina, která nemůže projít, páč je tam fakt nekonečno nesmyslů. Znova říkám, MŮŽE. Vím toho až moc na to, abych to zopakoval ještě jednou. Vážení kolegové, to, co jste si přečetli projít může. Vzhledem k tomu, že městské části mají na to, aby vznesli připomínky, necelý týden, tak to, že většina toho projde, je velmi vysoká! To odfiltruje ROPID, ten odpoví něco ve smyslu, že zástupci MČ jsou úplně blbci, ať do toho nekrafaj. K Noskovi se to ani nedostane, na záčátku prázdnin podepíše to, co vidíte a... uvidíte 1. září. Neříkám, že není ještě určitá naděje, ta umírá vždycky poslední. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7436 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:17:15       Praha 6 s prosincovými změnami také zásadně nesouhlasila. Dokonce se kvůli 108 sešla Kousalíková s Březinou, přičemž Praha 6 není lecjaká MČ a přesto změny prošly. O něčem se ani nemůžu veřejně vyjadřovat. Pokud někdo nevěří, že tohle může projít, ujišťuji ho, že může a taky to projde. Prosincové slátaniny v západní části Prahy toho byly důkazem. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7437 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:18:48       jen ať to pěkně schválí. A 1. září je taky skvěle zvoleno. Aneb čím hůře, tím lépe 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:32:28       Obávám se, že pro většinu ty změny nebudou znamenat víc než jedno pronadávané odpoledne a žádná defenestrace nebude. Ty nejkřiklavější hovadiny se pak zprasí v prosinci zase nějak jinak... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 00:12:24       Linka 255? co to má bejt? Linka 205? Dopravce ČSAD Střední čechy? Na cellou Lhotku ze Smíchova jen 197? Souběh 129/318 zachován? No asi budou tak dlouho optimalizovat až někdo zoptimalizuje je (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 00:28:47       Lidi, mě asi převezou do Bohnic. Fakt nevím, jestli se mám smát, brečet nebo zvracet! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 01:01:28       Moc hezká je ta 230... fakt výživná, to už muselo dát tomu pacientovi práci vymyslet tenhle patvar. Debil, blbeček, debil, blbeček, akorát támhle v zadu... huh Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.139.167 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 01:02:40       Jestli bude jezdit ta 138 tak to definitivně odpoví na otázku, jestli se dá vést linka kolem "Zámečku". huh Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.139.167 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 01:09:34       I když teď se dívám, že to má vozit ABOUT ME, takže tam budou asi kratší autobusy. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 08:58:28       Martin - Strahov - nepochopitelný, diletantský, neprofesionální. Místo toho, aby se zrušilo všechno kolem a zavedl se bagr 217, vše je opačně. Mraky pásem a přestupní uzel v končinách, kde nebydlí ani noha. Navíc se ruší přímé spojení z Malovanky na Plzeňskou. 191 v KB? Vidím dobře? Nevím, jestli je 217 na bagr, má téměř stejnou obsazenost jako 191. Jednu chvíli se tam zkoušely klouby, ale už zase jezdí SD busy. Ani toho nevidím moc na rušení. Možná zrušit 149. Možná rozdělit 130 na Butovicích, převést jinonickou větev do midibusu, zkrátit, a otočit nad zastávkou Klamovka. Jinak ale souhlas, je to absolutní diletantismus. Dodal bych, že má vzniknout naprosto nesmyslný souběh kloubové metrolinky 191 a podivně prodloužené linky 176 v úseku Strahov-Klamovka. Kdyby za nic jiného, tak za tenhle do nebe volající diletantismus by měli jít dva zmrdi, Procházka a Jareš z Ropidu, od válu. A Šurovský z DPP s nimi. Definice zmrda je podle mě stoprocentně splněna. Proto byli před x lety odstraněni z vedení Ropidu pánové Prokel, Mráček a další, aby se na jejich místa dostali zmrdi a mohli páchat zmrdoviny. (Klidně někdo nabonzujte použití sprostých slov redakci, já si za tím stojím.) Další zmrdovina je plánované zkracování 123. Využívaná linka, jediné spojení dost zalidněné lokality s metrem a obchodní čtvrtí se má degradovat přestupem, aby se jinde nechaly nebo posílily vzduchovoziče. Místní dokonce sepsali petici za zachování jediného spojení se "světem", ale je to prd platné. Zmrdi z Ropidu tu linku nepotřebují, oni tam nejezdí. Raději pošlou do Košíř třetí linku ve směru Kotlářka-Nám.Míru, než aby lidem nechali co chtějí a potřebují. Převlíkání 14 a 24: nevím jestli to dobře chápu. To jako má jet 14 skoro přes celou Prahu, změnit se na 24 a jet zase přes celou Prahu? To bude na Ortenově náměstí prostoj na vyrovnání případného zpoždění? Nebo se pojede rovnou a všechny nepravidelnosti získané cestou tam se v plné výši přenesou dál? To vypadá na další totální diletantismus. Hlavně ušetřit na Libeňáku, a klidně kvůli tomu všechno v okolí zmrvit. Modla všech zmrdů, linka 22 v nesmyslně krátkém intervalu až do Hostivaře a na Bílou Horu pochopitelně má přežít bez úhony. Zřejmě je třeba vozit z Hostivaře a Bílé Hory čerstvý vzduch do centra. Raději se některým lidem zkomplikuje pohodlné spojení 154 na Skalku. Ani se mi nechce vypisovat všechno, to je fakt fialový hnus. Připojuju se k těm, kteří chtějí blít. Kde je blicí smajlík? (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12941 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:08:37       Ještě jsem si to neprostudoval, ale komentáře zde mi napovídají, že to bude změna k lepšímu. Podstatné je, že se něco děje, ta mrtvolná strnulost pražské MHD už smrděla. Jen bych poznamenal, že to nejsou šotonávrhy a že nemůžou dostat žádnou šotocenu - navrhli to profesionálové a šotouši se proti tomu bouří - to je vcelku logická reakce. Těším se na nové linkové vedení. PS: Jen ta 15 na rozdíl od návrhu přežije. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:13:17       Káem - Ultras chrochtají blahem. Hnus. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7438 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:26:11       Ignác: Nevím, jestli je 217 na bagr, má téměř stejnou obsazenost jako 191. To si právě nemyslím. 191 jezdím od ledna každý den, sice jen v úseku Televizní věž-Petřiny, ale rozhodně si nemyslím, že by byla plná. Ještě se mi nestalo, abych si nesednul. Zatímco 217 přes Strahov většinou vídám plnou. Raději pošlou do Košíř třetí linku ve směru Kotlářka-Nám.Míru, než aby lidem nechali co chtějí a potřebují stejně tak v případě Evropské Modla všech zmrdů, linka 22 v nesmyslně krátkém intervalu až do Hostivaře a na Bílou Horu pochopitelně má přežít bez úhony jak jinak samozřejmě Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:34:02       Martin - V místě rozdvojení na Podbělohorské mají 191 a 217 téměř stejnou vytíženost. Zatímco do 191 se naposled nastupuje na Klamovce a pak ve směru z centra lidi prakticky jen vystupují, tak do 217 se zase nastupuje směrem do Dejvic. Jak byste chtěl posílit 217? Zrušit 191 nebo prodloužit interval? Zas tak prázdná nejezdí. I okolo televizní věže bývá zaplněná v průměru nejméně na všechny sedačky, čili v určitém procentu případů i na stojáka a směrem k Petřinám se postupně vyprazdňuje. Od Anděla až někam na Pobělohorskou bývá 191 slušně vytížená. Podle mě je tam proklad 191 a 217 plně na místě, není důvod jednu větev preferovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12943 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:38:05       Ignáci, vy to furt nechápete - já jsem spokojen že 1) se něco děje 2) že se to děje tak, jak k tomu příslušné dotyčné odpovědné donutila ekonomická realita, protože tvrdím, že ta ovlivňuje všechno. Čili nejsem spokojen primárně proto, že změny reflektují většinu mých přání, ale proto, že jsem pozorováním ekonomické reality odhadl, co se bude dít. Mě je jedno, jestli se metrolinka bude jmenovat 1,2,3,4,5 nebo 789,781,783,785 a nebazíruju na detailech, jestli se 218 otočí u FTVS nebo Aritmy. Ale vám to zjevně nevysvětlím, vyste v zajetí ultras, mafií a personifikací - ale tak to opravdu nefunguje. Tak jako kalousek řekl: Vyšší DPH už nikdy nikdo nesníží. A tak to je. I kdyby vyhráli komunisti, tak to neudělaj. A jen blbci budou démonizovat Kalouska. I MŠ by musel předložit obdobný návrh a on to ví, proto je radši někde jinde. Sorry za OT odskok pro názorný příklad odjinud. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:39:30       Martin - Ještě mě napadlo, nejezdíte proti špičce? 191 má špičku ráno z Petřin až Podbělohorské k Andělu, odpoledne ze Smíchova na Podbělohorskou až Petřiny. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:50:03       Káem - Jak jde dohromady ekonomika a pokračující vožení vzduchu na dlouhých okrajových úsecích 22? Jak jde dohromady ekonomika a plánovaný nadbytečný souběh Strahov-Klamovka? Ve jménu pochybných metrolinkových teorií se má šetřit na využívaných oblíbených spojeních a nemá se šetřit přímo tam, kde se vozí vzduch. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7439 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:53:08       Ignác: Jezdím proti Vaší špičce, ale ono dost lidí směřuje ráno i na ty Petřiny. Navíc koukám, jak jezdí autobusy obsazené v opačném směru. Za posledních 6 měsíců mohu s klidem potvrdit, že v úseku Televizní věž - Petřiny až na výjimky (např. školní spoje) je 191 na sedačky. Kolikrát jedu spojem v půl osmý ráno, kde nás jede i pět. Průměr je ale tak kolem 20. Opačný směr ve stejných časech na tom není o mnoho lépe. Ale jak píšu, neznám vytíženost za Spiritkou, ale kdykoliv, když vidím 217 u stadionu, prázdná jako 191 kolem Ladronky není. Umím si představit: 217 KB: 6/7-8/7-8/10-20 Knížecí---Malovanka-Hládkov---Dejvická 143: zrušit 149: zrušit 191: zrušit 176: 6/7-8/7-8/20 Karlovo náměstí---Stadion Strahov-dále pásmo Televizní věž---Petřiny 130: Stodůlky---Klamovka-Spiritka-Za Strahovem-Pod Královkou-Vozovna Střešovice-Dejvická. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:02:10       Jezdím proti Vaší špičce, ale ono dost lidí směřuje ráno i na ty Petřiny. Mé špičce? Nechci se nijak hádat, ale co vídám, tak 191 patří k linkám s rozpoznatelnou jednosměrnou špičkou. Umím si představit: 217 KB: 6/7-8/7-8/10-20 Knížecí---Malovanka-Hládkov---Dejvická 143: zrušit 149: zrušit 191: zrušit 176: 6/7-8/7-8/20 Karlovo náměstí---Stadion Strahov-dále pásmo Televizní věž---Petřiny 130: Stodůlky---Klamovka-Spiritka-Za Strahovem-Pod Královkou-Vozovna Střešovice-Dejvická. Ta 130 je dost divoká. 217 v KB nebude mít dost cestujících. 191 k Andělu, to je přitažlivý cíl. 176 tam nejede, stojí v Holečkově v zácpách a z centra je méně spolehlivá než 191. Nižší vytížení 191 mezi oblastí Strahova a Petřinami byste tím stejně nevyřešil. Podle mě bezděky odhalujete slabinu každého metrolinkování: velmi snadno se něco zmrví a špatně se to napravuje, často až na několikátý pokus. Vzduchovoziče jsou 130 a 149, jsem tedy pro přímou optimalizaci těchto linek, bez vrtání se ve fungujících linkách. (Co přesně bych dělal se 130 a 149 jsem napsal výše.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7440 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:10:36       Ta 130 je dost divoká. To je právě ta linka, která se dá z Anděla škrtnout. Vyřeším tím obsluhu Spiritky, ulice Za Strahovem a zastávku Pod Královkou. 217 v KB nebude mít dost cestujících Jako náhrada za 143 a 191 si myslím, že bude. 191 k Andělu, to je přitažlivý cíl. 176 tam nejede, stojí v Holečkově v zácpách a z centra je méně spolehlivá než 191 Tady asi souhlas. Nižší vytížení 191 mezi oblastí Strahova a Petřinami byste tím stejně nevyřešil Pásmo 12/30/15/40 oproti dnešní 191 10/20/12/30. Podle mě bezděky odhalujete slabinu každého metrolinkování Naopak si myslím, že jestli nějaká oblast potřebuje překopat, tak je to právě Strahov. Přetížená 217 od VŠ ke kolejím divnou oklikou kolem Pyramidy. Prapodivná beztaktová linka 143. Chybějící obsluha oblasti mezi Televizní věží a Malovankou. A posílení úseku Koleje Strahov-Anděl. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7441 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:13:12       Mé špičce? Nechci se nijak hádat, ale co vídám, tak 191 patří k linkám s rozpoznatelnou jednosměrnou špičkou. Nevím jak v úseku Spiritka-Anděl. Tam bych řekl, že pravdu máte. Kolem Ladronky a na Petřinách si tím už nejsem vůbec jistý. Petřiny jsou silným zdrojem a cílem cest. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:14:11       Spousta toho jsou změny pro změny. Má se šetřit, ale přidávají se tramvaje v Karlíně (nota bene nad metrem, se souběhem přes celé město), na Vinohradské a leckde jinde. Odlehčení přetížených úseků metra, jež se proklamuje v dokumentu, to opravdu nevím kde? Naopak zmizí 6 z nejzatíženějšího úseku v Ječné. Proč již nepřečíslovali 5 na 11, když bude jezdit Divoká Šárka-Černokostelecká? Jestli počítám dobře, úspora ve vypravení ve špičce prac. dne jsou 3 soupravy. Pravda, hodně ubydou vypravení v sólech, takže se ušetří na řidičích. Ale přesto mi to nedá: Vyplatí se kvůli tomu překopávat celé město? Autobusy: totální nesmysl je linka 176, její pravidelnost jistě bude výtečná. Vůbec přestupní uzel na Strahově je vypečený, ale to již tu bylo řečeno. "Kvalitní přestupnbí vazba v zast. Vozovna Vokovice" (218-tram), kde není ani pořádný přístřešek. Co se řeší prohozením 193 a 114, je záhadou. Mizí spoje 254 z Př. Kopaniny na Letiště, i když byly málo využívány, asi by měly být zachovány. Rozumné změny jsou prodloužení 118 na Smíchov možná v Satalicích (ale místní poměry neznám). 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:14:19       Není ten ROPIDí plán na Strahově jen taková dělostřelecká příprava? Ve stylu "Všechny vyděsíme zrušením 217 a totálně zbroskvenou 176, takže když pak místo toho zrušíme 191 a 143, tak nám pak budou ještě líbat nohy"? Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:34:39       Jé, oni v tom matroši se taky oháněj Berlínem. 218: Dávalo by to logiku, jenže pak by M217 zbytečně vozila pod Královkou, co se dá odvézt přímo. Můj návrh: 191 polovina spojů přes Stadion Strahov, polovina přes Spiritku (kvůli spojení z Vypichu na Strahov, nelíbilo-by se toto, pak všechny 191 přes Strahov a vybrané spoje 176 prodloužit na Spiritku (tam ale není kde otočit) 217 mimo pod Královkou, ta bez obsluhy 143 jezdí pokud možno v prokladech s 217. 176 zachovat jak je 149 zrušit 130 minibus Klamovka-U Waltrovky (Příspěvek byl editován uživatelem iiii.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:40:30       Martin - 130 se dá od Anděla škrtnout, s tím souhlasím. Dodal bych, že při vyřešení přestupu na Klamovce se dá škrtnout nebo zkrátit i 149. 143 je účelová, beztakt nepřekvapí a snad je na místě. 217 někdy bývá přeplněná, ale ne vždycky. Vidím prostor pro optimalizaci mezi Dejvickou a Strahovem, ale ne za cenu rozesraní na jih a západ od Strahova. Asi by to chtělo škrtnout 149 a lépe koordinovat 143 a 217. 217 by měla jezdit nedlouho po 143, tím by se to kapacitně řešilo. Anděl-Petřiny sedlo 30, to už by asi bylo příliš nepřitažlivé. 191 není ani v méně vytížené části trasy vyložený vzduchovozič, podle mě by měla být (na rozdíl od 130 a 149) ještě nad hranicí škrtání. Když shrnu své dílčí úvahy, tak bych považoval za rozumné zhruba toto: 123 - beze změny 130 - rozdělit v Butovicích. Jinonická větev minibus, trasa Klamovka(zast.217)-Butovice. Optimalizace intervalu sloučením nebo prokladem se stejně zkrácenou větví 149. Otáčení midibusu nad zastávkou Klamovka. Pro midibus znám 2 možnosti otočení nedaleko nad Klamovkou, pro SD bus žádnou. V případě prodloužení 137 asi pásmo u Waltrovky, aby se přes Jinonice nevozil vzduch. V případě neprodloužení 137 zvážit ponechání 2 čísel linek (obě z Klamovky) a dvou verzí trasy z Jinonic do Butovic. 143 - lepší koordinace s 217. Ve špičce vždy nějaký spoj 143 před 217, v době nižšího vytížení pseudoproklad. Po novém dopravním průzkumu v říjnu doladit. 149 - zrušit, nahradit ostatními linkami 167 - nový dopravní průzkum, optimalizace intervalu 176 - beze změny 191 - beze změny 217 - beze změny Píšu to narychlo, snad jsem na nic nezapomněl. Na detailech nelpím. Hlavně chci demonstrovat princip lokální omezenosti zásahů a přímočarého řešení vzduchovozičů. Tuším, že to asi bude úplně jinak, a že se tu snažíme úplně zbytečně. Sorry, odcházím blít nad celým návrhem z dílny Ropidu. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7162 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:55:49       Martin: Já bych to nechal na podobném principu, jak to je. Když už spojovat, tak 176+143. Ale jinak nic. Iiii: Celé to je šotoušovina, mnohde je to bez ohledu na reálné vytížení. A to platí jak pro tramvaje, tak pro autobusy. Prohozením 193 a 114? Třeba to, že 114 bude jezdit jen v PD a doje k úsporám o víkendu. S tímto řešením bych o víkendu i souhlasil. Problém zřejmě nastane v PD. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12944 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:00:50       Ignác: Tak až se vyblijete, tak napište proč lze škrtnout na plzeňský 130 ale ne 123. Klouby na 217 se nezkoušely, nýbrž cíleně nasazovaly v předvánočním a prázdninovém (oslabeném) provozu. Iiii: ad 193 a 114 - jak je to dávno co se tu vymejšlely důvody proč potřebuje stále víc a víc lidí kdovíodkud na budějárnu? A zavlékaly se tam 139 a podobný koniny? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:03:18       Mhm, tak ROPID chce zrušit linky 15,19,21.. Já bych spíš zrušil 2,15,21..Co jsem pozoroval, po lince 16 se lidi na Spojovací ptaj, a hlavně důchodci nadávají, že musej přestupovat, tudíž si myslím, že ta se vrátí tam, kde jezdívala.. Ovšem v tom případě musíme něco poslat na Lehovec.. Napadly mě dvě možnosti, buď linku 12 (která ale jezdí dost zpožděně) nebo linku 8 přetrasovat z Palmovky horem, a tím by se zabily dvě mouchy jednou ranou.. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:06:05       napište proč lze škrtnout na plzeňský 130 ale ne 123 130 má zřetelně nižší vytížení. Je na ní závislý nesrovnatelně nižší počet cestujících. Pro ropidího zmrda jsou zřejmě zachování zkráceného intervalu 22 až do Hostivaře, i zkrácení 123 významné symboly, kvůli kterým klidně poničí fungování MHD. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12945 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:34:33       A ta 154, Ignáci, všimstesi? Ta je ještě lepší, než jsem čekal. Trošku mě mrzí, že přežila 177, je ideální příležitost jí vzít u huby taky a udělat ML195. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:44:49       https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2522914 vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:03:47       Ignác: On se raduje, protože ještě nepochopil, že Ropid právě dobrovolně přistoupil ke skoku z okna. A Nosek jim to schválí a k té sebevraždě se přidá, protože jako každého správného politika ho na celém tom materiálu bude zajímat, jen kolik se ušetří. Ukázal jsem to včera jednomu zastupiteli za Prahu 8 - bystře poznal, že 17kou se už domů nedostane a vůbec se mu to nelíbilo, ale to bylo tak všechno. Takže jo, souhlasím s Káemem. Je to skvělý plán a doufám, že bude realizován. Za něco ten Procházka přece vyletět musí, ne? "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12946 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:12:24       Hlavně moc nefabulujou, vizionáři, on když zastupitel seděl na zastupitelstvu P8 a bydlí v Ďáblicích (což je ta změna 17), tak jezdil desítkou. A nějaká 17 mu byla u I.G.Náci, vy jeden detektýve! Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:20:22       Káeme, Ty jsi fakt blbec. Čistě pro Tvou informaci, zastupitel je to neuvolněný a pracuje ve Strakovce. Proto ta 17. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:26:36       Bém roztrhal papíry, Svobdaroztrhne Procházku (jen bude pro oba pozdě) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12948 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:27:52       Viz.: Ne , ty dáváš (jak je zvykem) mylné informace, napsals: CIT:"jednomu zastupiteli za Prahu 8 ". Taková vědma zas nejsem. Nicméně ze Strakovky mu ta 17 taky přímo nejela. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:25:52       Prohlédl jsem ten plán od září. Když pominu zde již několikrát opakované problémy, které vzniknou, zajímalo by mne také, proč bude jezdit 6 na Spořilov, když 11 bude metrolinka. (V současnu beru, že zde v pracovní dny 11 nestačí, ale když bude metrolinka), proč se nadddimenzovávají některé oblasti a jiné se zase poddimenzovávají (Spojovací, Ďáblice). Kdo vymyslel téměř stejné konečné dvou metrolinek 3 a 17, musí být opravdu blázen. To už asi je plán na nějakou extra metrolinku, která bude jezdit ve špučce po dvou minutách. Svazek 5 a 26 radši komentovat nebudu. A tady u nás v Měcholupech nevm, kdo pořád prosazuje to spojení 125 a 271. A proč nám dávají ze sídliště pryč 183 bez náhrady také nevím. Když to celé projdu, tak to nejsou vůbec žádné odůvodněné změny, jen takové prohazování linek. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:43:35       Idnes: Desítky linek pražské MHD změní trasu, další od září zruší Celkem se tam rozjela diskuse, ne nepodobná té naší zde:-) Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:46:50       Odůvodnění zrušení 186 v původní trase je úsměvné: nízké využití v úseku Kbely-Satalice, takže kvůli pár zastávkám se to radši zruší a nacpou se na tu samou trasu 3 linky... to mi dává asi stejný smysl, jako když se zkrátila 110 od Hostavic kvůli úsporám, ty 2 zastávky do Dolních Počernic by to vytrhlo, beztak řidiči jezdí do Počernic pak manipulačně, protože v Hostavicích nemají sociální zařízení. Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:47:47       Taky jsem se snažil pochopit,jak se ušetří v Zenklově a v Modřanech - ale je třeba fakt číst parametry. Čili např. Zenklova v PD bude místo souprav 10+24+25, souprava 3+10 + solo 3. Modřany víkendy a zřejmě i večery 3 nově v sole místo soupravy. To samý např. Karlín o víkendu místo souprav 8+24, bude solo 3+3+8. Nadávalo se na antiproklad 3+14+24,tak to bude všechno v sole a pojede něco furt Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:04:11       Malatekd: Každý druhý spoj linky 11 bude v pracovní dny končit na Otakarově, tj. ve špičce na Spořilov normální 11 + sólo 6. Po 20. hodině přestane jezdit 6 a 11 bude mít na Spořilov všechny spoje. To víte, jinak by to bylo moc jednoduchý. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:04:32       Doufám, že po těchto změnách se odstřelí ROPID. 362 zastavovat u IKEMu,193 na Šeberák, proč a z jakého důvodu ? A proč se konečně nešahne na 22 a 17 ? A nejvíce mě dostala linka 196 až na Strašnickou. Jako fór jsou tyhle změny dobré, ale nic víc. Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu