Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 08. 2012

Autor Příspěvek Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:33:33       MŠ: To chápu, jen mi to hlava nebere. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:37:49       Mimochodem, jak se zjistilo, že 5% cestujících na tom prodělá a 40% vydělá a 55% zůstane nastejno, když informační kampaň začne až v pondělí? Vždyť ti odpovídající nemohli vědět, co a jak bude? Jen se ptám, jak se takové průzkumy dělají? Asi jako kdyby se mě v práci zeptali, jestli se mě nový turnus bude líbit, ale já ho vlastně ani neviděl, jen sem tam něco prosáklo... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:42:52       Ach jo. Mně přijde, že největší katastrofou těch změn je to, že se některým linkám začlo říkat metrobus. Vždyť je to jenom jakýsi marketingový název... Ale to, že někde dochází k destrukčním změnám, kdy se značně prodlouží cestovní doby, prodlouží intervaly tam, kde to vhodné není, to nikoho nezajímá? Já bych všechny tyhlety "metrolinkové fňukaly" nastěhoval do Čimic, na Sídliště Zbraslav, Košíř, Dědinu a další místa, kde VHD zaznamená skutečné radikální zhoršení. A oni řeší, jestli to či ono má být metrobus. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:48:35       Orky: Takže musím nejdřív napsat sáhodlouhej seznam toho co mě se-re a teprve pak můžu říct, že se mi nelíbí nálepka metrobus? thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 18:48:41       Mouser: Demagogie? Za demagogii považuji termín, že 19 NIKDO nejezdí. Z průzkumů vyplývá, že sólo by bylo naprosto vytížené. Budu se trošku bránit. 2 a půl roku jsem u toho krematoria bydlel a ne sám. Mám tam spoustu známých, tj. rozhodně nevymýšlím nějaká spojení pro jednoho člověka denně. Opět to mám z mailů a osobních setkání. Nemůžu za to, že bydlím ostupně na všech místech, kde Ropid řádí. Základ je spojení Strašnic s Palmovkou. Tam prostě na sólo vytížení je zcela dostatečné. Zbytek jsem uváděl jako další možnosti. Pokud někde je tramvaj o třetinu až polovinu rychlejší než metro s přestupem, není to přesně to, co lidé chtějí? Rychlost. Společná zastávka? Fajn, od nemocnice daleko a ne bezbariérová. Při cestě ze Strašnic 19 nebo 26 jela dřív 19 přímo a společná zastávka při využití 26 byla dávno Mezi Hřbitovy. Co je na tomto přístupu ve tylu, že lidi naučím nějak jezdit. Já jim chci zachovat spojení, které používají, protože ho používají. Jenom reflektuju, že je spíše na sólo a že ve směru Vysočany mají alternativu ze Strašnic v busech 177 a 195. Tj. já koukám, jak lidi jezdí a než bych jim něco zrušil, tak udělám všechno pro to, abych neplýtval, ale ponechal spojení, která mají pro lidi největší užitek. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:12:43       Martiné do prácéééé... Praha chystá „informační masáž“, změny v MHD budou viset všude Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:19:55       Já, protože jsem z Vinohrad hlavně "kvituji", že Žižkov bude mít spojení s Želivského a nemocnící v podobě linky 5 a 26, horní Vinohrady a skoro Vršovice 10 a 16, ale lidi podél Vinohradské, Riegrových sadů a podobně přicházejí o přímé spojení ke svojí spádové nemocnici, skutečně jsou to hlavy ti na tom Ropidu... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7349 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:25:05       Thriller: Takže musím nejdřív napsat sáhodlouhej seznam toho co mě se-re a teprve pak můžu říct, že se mi nelíbí nálepka metrobus? To ne. Ale vypadá to, jako kdyby to byla jediná podstatná změna. Jenže tahle změna kvalitu dopravy nedělá. Jen říká "tahle linka jezdí často". Přijde mi to podobné, jako řešit jednotný nátěr. Jenže metrobusová mánie, která se dostala dopopředí, poslala do pozadí ostatní změny, o kterých se příliš nemluví. Ale třeba to byl i záměr, aby se schovaly jiné, daleko podstatnější lumpárny. Lidem z Libuše je upřímně jedno, že jejich 113 nebude metrobusem. Ale že pojedou našlehanýma třístovkama, které jedou o 10 minut pozdě odněkud z Jílového místo původních spojů 113. Ze sídlištní linky, která ještě poměrně nedávno jezdila 3,75/10/5 (včetně 171) tak zbylo cosi, co pojede 5/30/7,5. A do toho ještě omezení 189 a 215 + zrušení 117 a 182. Jak ty autobusy asi budou na Zálesí vypadat? Běž těmto lidem vyprávět něco o problému metrobus a vysmějou se Ti do ksichtu. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:34:11       Demon3: Neprovokuj ;-). Já dřel už minulý týden na mapách. A to je opravdu maso to vidět před sebou namalovaný. No a teď už dáváme dohromady infoakci 31.8. a 3.9. Zároveň sháním pro informátory obranné zbraně :-). Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:37:26       Orky: No pro Ropid to důležité je. Metrobusy musí mít číslo v rámečku už na voze. A to byly ještě varianty, že konečná bude malým písmem a větším bude psáno metrobus. Metrotramvaje musí být v jezevčících tlustě, stejně jako metrosvazky. Čísla metrobusů v mapách musí být fialově. Musí se malovat mapy jen s metrobusy. K čemu? Nevím, když tam chybí busy ostatní. To je jako bych maloval plán tramvají jen z linek 9, 17 a 22... Důraz na prodej myšlenky je daleko větší, než na to, co zmiňuješ. Bohužel. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:39:06       Tak je to celé špatně, dnes padl už i Lich. Myslím si, že začalo silné protisvobodovské tažení s cílem devastovat DPP a dopravu v Praze. Jsem zvědav, koho si BNV Cons. dosadí na post ředitele. Teď už nezbývá, než od 1. 9. s každou lapálií v provozu obtěžovat radu HMP, Ropid i jednotlivé dopravce. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:58:34       Demon3: Myslím si, že viset všude by neměli změny, ale lidi, co je takhle pěkně vymysleli :-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 21:28:05       Mouser: Jako jo, já tam tu koncepci v zásadě taky vidím, škoda jen takových zbytečných prasáren jako zbytečný přestup 123/metro, "přestupní terminál" Vidrholec Strahov nebo zkrácení 218 pět minut před prodloužením metra... A taky se teda tak trochu usmívám nad tzv. "metropolitní sítí", která se v podstatě rozkládá jen v JV kvadrantu Prahy... (ale tak to je asi jen náhoda) Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7350 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 21:55:11       218: I špatná koncepce je koncepce. Ano, je to jakási koncepce, která však stojí za starou bačkoru. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 22:34:36       Koncepce "čím hůř tím líp" je v tom opravdu viditelná, otázkou zůstává jestli je to zrovna ta správná jakou potřebujeme... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... huh Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.139.58 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 23:03:50       Na P4 se letaky se zmenami v doprave na P4 rozdavaly do schranek uz v patek. (Ano, jeste pred schvalenim.) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 23:17:38       huh: Štěstí přeje připraveným... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 23:31:02       MŠ: Všechno zlé je k něčemu dobré. Pokud Ropid tolik politicky nainvestoval do označení "metrolinka", třeba nakonec padne s vedením Ropidu i celý ten dementní koncept a metrolinka bude v Praze na dlouhá léta něco jako sprosté slovo. Podobně jako rychlodráha na letiště. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 23:34:44       Ale Jonášku ... proti Svobodovi tažení nezačalo, protože probíhá permanentně a z mého úhlu pohledu je to tak správně ... a důvodem určitě není nějaká doprava, ta se s tím jen veze, ale prostě to, že Svoboda je v ODS něco jako trojský kůň. Psal jsem to už před časem, že po Pospíšilovi je na řadě on. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 08:21:21       vizionář: Tím hůř, ale nerozumím tvému úhlu pohledu. Ale to nevadí. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 08:49:48       Pánové, vy jste ten blok na Národní přivolali:-) http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1208160817/ Národní divadlo - Národní třída Datum a čas vzniku: 16.08.2012 08:17 Úsek: Národní divadlo - Národní třída Dotčené linky: 9, 18, 22 Typ události: Překážka na trati Nákladní automobil RZ: 7A9 6848, který při nesprávné manipulaci uvíznul na tramvajovém nástupišti (v průjezdním profilu). Zavedeny jednosměrné odklony tram. linek po trasách: LINKA 9 ...Anděl - Palackého náměstí - Karlovo náměstí - Lazarská... LINKA 18 ...Národní divadlo - Palackého náměstí - Výtoň - Albertov... LINKA 22 ...Malostranská - Staroměstská - Národní divadlo - Palackého náměstí - Karlovo náměstí... Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.204.210 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 09:22:18       Líbí se mi, jak se zase odvádí pozornost (teď nemyslím zde, ale v médiích) - místo, aby se věcně diskutovalo, co ta šílená opatření přinesou, tak nám televize servíruje boj Liche s dozorčí radou apod. Vrátíme-li se k samotnému návrhu Ropidu - šetření apod. - z jejich vlastního návrhu vyplývá, že v sobotu a v neděli dokonce stoupne vypravenost autobusů z 212 (214) na 220! Tak, kde je to šetření? Zatímco na Libuši, v Čimicích, Petrovicích budou přemýšlet, jak vypadá autobus, ty budou svištět mezi Strahovem a Jinonicemi, mezi Kačerovem a Strašnickou, na Průmyslové... Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 09:48:06       Mimochodem by mě zajímalo, jak by pan radní pro dopravu zdůvodnil zrušení "slavné" metrolinky 133, když je to tak super systém :-) Stránky o MHD v ČR Hospodářské noviny Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.168.202 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 09:57:10       Homosexuálové odkloní pražské tramvaje http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/5485-Homosexualove-o dkloni-prazske-tramvaje/ Naprosto trefný titulek... Akorát zapomněli napsat, že jsou to homosexuálové z Ropidu a není to jen kvůli pochodu, ale natrvalo spolu s autobusy od 1.9. ... F.V. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.52.1 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 09:59:24       133 bude metrolinka.Není a nebude zrušena Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:26:49       Žirafa:to už jsou nikde jízdní řády??jenom kde jsi vzal to ořezání Libuše a spol. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:29:22       Davka včera a Hospodářské noviny dnes: Můžu s něčím nebo někým nesouhlasit, ale slova jako viset v souvislosti s lidmi a používání nějakých osobních věcí z něčích životů by se prostě používat neměly... Do fér diskuse to nepatří. Sorry za off topic. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:30:14       Masinatmi: Na stránkách Ropidu jsou od června v tabulkách intervaly. Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.204.210 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:38:49       Přesně tak - v materiálu Ropidu z června jsou uvedeny intervaly linek a počet vypravovaných busů před/po změně. Na Libuši se prodlužují intervaly 215 a ze 113 se stane taková výplň mezi spoji břežanské Veolie 331 a 333...Rovněž tak dojde ke zrušení provozu 152 o víkendu, mezi Satalicemi a Černým Mostem bude místo 186 jezdit 202, ale ve dvojnásobném intervalu apod. Také se prodlouží intervaly na lince 112 do pražské ZOO, o tom nikde ani zmínka. Asi se Tatu nechtěl udusit výfukovými plyny z aut, tak to zabalil dříve :-( Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:08:10       No ale vy tady poněkud ignorujete fakt, že primární problém devatenáctky není v tom, jestli sólo nebo dvojice, ale v tom, jak u nákladovýho nádraží přiměřeně změnit kapacitu. Kdysi dávno by se tam prostě odpřahaly/připřahaly vlečňáky, to je ale v dobách dnešních mimo realitu, dneska máme místo pouličních míkrovozoven přestupní tarif a zrušení devatenáctky je učebnicovej příjklad jeho efektivního využití. Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:15:57       Žirafo, tam je prodloužení intervalu 112 v zimním obobí. Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.204.210 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:27:14       V materiálu ohledně 112 není žádná zmínka léto/zima, tak uvidíme, jak to 1/9 vyjede. Ale nechci se hádat, 112 je v celém tom balíku marginální... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7353 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:34:32       Martyk: Pokud by se nesmyslně neposiloval Karlín, Chotkovy sady, Letná a další místa, díky kterým je potřeba škrtat tady, tak se o tom můžeme bavit. Omezení tramvají bude celkem zanedbatelné a jde fakticky jenom o přeskládání výkonů tam, kam se to hodí šotoprojektantům na ROPIDu. Pokud by se měly tramvaje omezit řekněmě o 10%, pak máte pravdu, že je takové řešení možné, protože zrovna tam asi omezení 1T linky kapacitní problémy nezpůsobí. Jenže to nenastane. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:36:14       To, že linka 165 jezdila do Radotína nevyužitá, je lež. Sám jsem jí tam mnohokrát jel a je to bezva spojení. Jinak nesouhlasím, že linka 19 byla pouze na sólo. Jezdila ve špičkách rozhodně vytížená celá dvojice (mezi Želvou a Palmou), a to i po otočení na Radošovickou. 100% K-report addicted. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:36:49       Martyk: Takže linka 19 měla průměrnou obsazenost někde mezi sólem a dvojicí, tudíž se problém vyřešil jejím zrušením. Jak geniální... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:39:54       Orky: Pořád opakujete "nesmyslné posílení Karlína", ale zjevně jste tam nikdy nebyl. Pro mě nesmyslné rozhodně není, obsazenost spojů je tam velmi slušná, resp. podstatně větší než souběžný Libeňák, který jste chtěl oslabit, takže jste vlastně dosáhl svého, nebo se mýlím ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.204.210 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:59:40       V Karlíně jezdí tramvaje plné jen mezi Florencí a Křižíkovou, protože lidem z metra C se nechce fárat do B, a tak se svezou jednu, dvě zastávky tramvají. Ale mají alternativu metra. V dobách šetření je luxus mít takovéto alternativy - neříkám zrušit tram v Karlíně, ale rozhodně jí neposilovat. Na Libeňáku výběr nemají - jen tramvaje (více nebo méně). Už se těším na vytížení 2xT3 linky 5 ze Špejcharu na Strossmayerák.. Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:02:43       Stodvanáctka má už pár let zaveden letní/zimní JŘ.Jinak si radši počkám na nový JŘ.Zatím je to jenom mlácení prázdný slámy tzv.řev o něčem. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:06:34       Martyk: Změna kapacity u nákladového nádraží přece v jednom z návrhů řešená byla. Právě proto, aby mezi Palmovkou a NNŽ byl zajištěn co nejkratší interval a shodná kapacita jako dnes a od NNŽ dále jelo na Kubáň to sólo. Připomenu vám to. 5 - z Olšanského nám. na NNŽ, Palmovku, Nádraží Vysočany a Lehovec (zajištěno rovněž trvalé neplýtvání za Vysočanskou + alternativa za nespolehlivou 136). Bez objezdu 14 a 24 Holešovcemi a bez 12 přes Letnou zachovaná 15 na Podbabu a z Palmovky na Kubánské náměstí. 26 přes Floru, 11 v současné trase, 16 také. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:22:50       Rzeczpospolita: To, že linka 165 jezdila do Radotína nevyužitá, je lež. Sám jsem jí tam mnohokrát jel a je to bezva spojení. Já jsem jel 165 do Radotína asi v půli července o víkendu a do Radotína jsme přijeli 3. Pravda je to, že roztržení 165 a vytvoření nové 255 je nesmysl. Jestli potřebovali nacpat 165 na Sídliště Zbraslav, tak tam měli udělat závlek. --- Rzeczpospolita: Jinak nesouhlasím, že linka 19 byla pouze na sólo. Jezdila ve špičkách rozhodně vytížená celá dvojice (mezi Želvou a Palmou), a to i po otočení na Radošovickou. Demon3: Takže linka 19 měla průměrnou obsazenost někde mezi sólem a dvojicí, tudíž se problém vyřešil jejím zrušením. Jak geniální... U 19 je potřeba říct, kolik lidí jelo za Želvu. Pak můžeme mluvit o škodě. Spojení Želva-Lehovec, takže i Želva-Palma, bude plně nahrazeno linkou 16. --- Demon3: Pořád opakujete "nesmyslné posílení Karlína", ale zjevně jste tam nikdy nebyl. Byl, mockrát. Současná nabídka těch linek je naprosto dostatečná, nějak přetížené to rozhodně nejezdí. V karlíně měl zůstat co se nabídky týče současný stav. ...resp. podstatně větší než souběžný Libeňák, který jste chtěl oslabit, takže jste vlastně dosáhl svého, nebo se mýlím ? Já jsem ničeho nedosáhl, to zpracovával ROPID. Omezení Libeňáku je zcela správné a je to jedna z těch lepších věcí ve změnách (s tím souvisjeícíc změny v Holešovicích už jsou horší). To, že v Karlíně je obsazenost vlaků větší ještě neznamená, že je zralý na posílení, aby se naopak obsazenost snížila. Obsazenost v karlíně je optimální a další navyšování je plýtváním peněz. Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:41:56       No devatenáctka měla z Vysočan k nákladovýmu nádraží obsazenost na dvojici a z Želivskýho do Strašnic by tam stačil krátkej bus, tak tam něco v nepořádku bylo. Mezi Strašnickou a Želivskýho je i samotná šestadvacítka docela moc. Šestnáctka na spojovací byla čirá zvrhlost a její odklonění do Vysočan tu devatenáctku právě nahradí. Je jasný, že ta linka měla štamgasty, ale v širšim pohledu na celou síť to byla zvrhlost. Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:42:36       Teda víc zvrhlostí. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7356 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:53:22       Martyk: A navýšení tramvají v Chotkových sadech skoro na dvojnásobek není zvrhlost? Jaký je Váš názor na nový stav tramvají a vůbec sítě VHD od září? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:55:21       Martyk: Ale při tomhle přístupu k problému je celá M22 z Radošovické do Hostivaře docela moc a měla tam být tedy zrušena a ponechána jen 26. Šestnáctka na Spojovací, příšerná zvrhlost, celá desetiletí ;-). Ostatně proto se tam ve výhledu prodlouží půlka spojů jedenáctky, aby to taková zvrhlost nebyla, že ;-). Já mám porstě problém s dopravou ze sektoru Kubáň, Průběžná, Nádraží Strašnice, Strašnická a okolí ve směru Palmovka. Na páteřní svazek na Palmovku se dostanu jen s jedním, či dokonce dvěma přestupy ze standardních linek v čase, který naprosto dorovná výhody možného povrchového spojení a jednoznačně směřuje člověka do metra přes Můstek či alespoň Pavlák a Florenc. Což mi přijde děsně ujeté... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:56:01       Orky:Želivského (M/A) není Želivského (Strojimport) A o pohodlném přechodu se psát nemůže. Samotného mě překvapovalo, kolik lidí 19 z Palmovky právě na Želivského (M/A) jezdilo. Také si pamatuji, že v nějakém září vypravil ROPID 19 v sólech na prac. den a se zlou potázal. Pořád nechápu, v čem je přínos, že z Modřan jedou obě linky do Kobylis, Z Košíř na Žižkov a ze SZ Prahy na JV dvě tramvajové linky a jedna metro metrolinka? Co toto zdvojování (vytváření páteřních svazků) přinese dobrého? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:59:25       Orky, tohle je zastaralej přístup, kterej platil v dobách, kdy MHD jezdilo 90% lidí, protože neměli zbytí. Dnes je doba úplně jiná. V dnešní době vysoká obsazenost MHD signalizuje převis poptávky po MHD nad nabízenou kapacitou a posílení je tudíž zcela na místě, protože je velmi, ale opravdu velmi, pravděpodobný, že tam vyšší nabídka vygeneruje vyšší využití MHD. Hádej na úkor čeho, McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20674 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:05:59       Hádej na úkor čeho, Že by ? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:07:43       Martyk: Denně vídám v Modřanech sjeté prázdné vláčky "metrolinky", je to už 3-4 roky cca, to také vygeneruje další poptávku? A kdy? Tohle není plýtvání? Nejtrapnější je, že těmahahle změnama "k lepšímu", se neušetří ani koruna. Jen se prošustruje blbějc a jinde. Takže je to celé jedna prolhaná kampaň a akce. Mě třeba tahle kravina vygeneruje do auta, bydlím v centru v podstatě a jen do spádového špitálu to mám s přestupem :-D, do práce už se dvěma. Takže nehodlám pobíhat někde po křižovatce, když můžu jet pohodlně a za polovinu času autem, pravda, nedám si cestou domu pivo. (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3476 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:12:34       Martyk: No v Karlíně na úkor metra ;-). V Ječné vysoká obsazenost překvapivě vygenerovala oslabení ;-). A zlepšení průjezdu pro 45 souprav vygenerovalo návrh procpat přes semafor vedel 60 souprav za hodinu ;-). Jinak souhlasím, dnešní přístup může být v pohodě. Lidé MHD jezdit nemusí, tudíž je fuk, jestli jim někde něco zrušíme ;-). Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:17:12       Martine klid, prohodí se 3 se 14 a bude. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:19:49       Gabuliatko: Kurňa, to to musíš prozradit, že je to záměr jak narvat 3 do Myslíkovy podle plánu a Modřany odříznout už i od Karláku ;-). A ještě s karlákem vyhovět Barrandovu ;-). Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1945 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:20:00       Jinak co se týče systému, tak nenásilné řešení by bylo dejme tomu něco mezi ML a více linkami. Jeden příkald by mohl vypadat následovně. Síť klasicky tramvají po 8 minutách třeba a k tomu síť napájeích metrolinkových autobusů k metru. Zkrátka metrobus nemůže být veden zkrz celé město a do koncových úseků zajíždět jen a pouze on, při první nepravidelnosti provozu odříznu danou část od sítě. Trochu kombinace. A zapojit do ní i třeba tramvaje, kde by to umožňoval provoz. Sídliště Barrandov-Sídliště Řepy linka xyz v ML a k tomu dvě vhodně zvolené linky z centra pro obě větve. Nebo v Braníku 21 v ML a k tomu 3 a 17 s tím, že jednu ukončit třeba v Braníku. Také by se daly tyhle extra metrolinky nechat jezdit jen ve špičce, kdy je poptávka nejvyšší. Je to jen nápad, ale takhle by se s tím dalo pracovat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7357 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:29:53       Jonášek: A Ty sis ty lidi, co jedou na Želivského MA měl nějak označkovaný, že víš, kolik jich bylo? Při projektování nelze brát v úvahu jenom "jezdilo to obsazený", protože to může být obsazené jinou frekvencí, než zrovna tou, co jede za příslušný uzel. Vztah nabídky a poptávky by měl být výš než směr. No a pokud se mají řešit úspory, pak je především nutné kvalitně zajistit více vytížené směry než vozit sadu vzduchovozících linek, aby se zajistily všechny směry. Je-li potávka na jih po 6T, východ 6T a západ 4T, pak by mělo být snahou vypracovat takový stav, aby to bylo dodrženo. Obvlášť tehdy, nejsou-li peníze. Martyk: Orky, tohle je zastaralej přístup, kterej platil v dobách, kdy MHD jezdilo 90% lidí, protože neměli zbytí. Dnes je doba úplně jiná. V dnešní době vysoká obsazenost MHD signalizuje převis poptávky po MHD nad nabízenou kapacitou a posílení je tudíž zcela na místě, protože je velmi, ale opravdu velmi, pravděpodobný, že tam vyšší nabídka vygeneruje vyšší využití MHD. Hádej na úkor čeho, 18 i 20 mají dostatečnou rezervu nabídky, proč se tam má cpát ještě 12 a 8? Bude nárůst 200%? Nebude. Ano, nárůst tam bude, protože se tamtudy proveze tranzit naštvaných lidí z Holešovic na Malou Stranu a dál a pár nových lidí z Letný. Ale na 4 linky to nebude ani náhodou. Dojde tam fakticky k podobnému stavu, který kritizuješ u 19/26. Neprotiřečíš si trochu? A když už jsme velkých posílení, tak se můžeme podívat do autobusové šítě. Co třeba nová 196, která navýší nabídku 188 o 100%? Zbytečně? Pokud se má šetřit, tak se musí vycházet ze současné nabídky a poptávky, eventuelně z reálného potenciálu. Jestli je něco zvrhlost, tak je to právě posilování úseků, kde to není třeba, na úkor vytížených linek, což se třeba v autobusové sítí stane mockrát. Dj_la_défense: k tomu síť napájeích metrolinkových autobusů k metru. Zkrátka metrobus nemůže být veden zkrz celé město a do koncových úseků zajíždět jen a pouze on, při první nepravidelnosti provozu odříznu danou část od sítě. Trochu kombinace. Víš si mě fascinuje? Na jednu stranu se krituzuje nárůst přestupů, ale na druhou stranu by stejní lidé by sáhly do dlouhých autobusových linek. To by nevygenerovalo přestupy? Vygenerovalo! A celkem dost. A vést vedle sebe pro sichr tangentu a ještě napaječ povede ke značnému ekonomickému nárůstu. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:54:40       Orky:Při projektování nelze brát v úvahu jenom "jezdilo to obsazený", protože to může být obsazené jinou frekvencí, než zrovna tou, co jede za příslušný uzel. Vztah nabídky a poptávky by měl být výš než směr Přesně tak. Proto obsazenost autobusů na Proseku ještě neznamená, že je to tak dobře, protože vedou v souběhu s prázdným metrem a vztah nabídky a poptávky je tam výrazně pokřiven oproti jiným, i nyní omezovaným částem města. Pro většinu cestujících by omezení tohoto souběhu znamenalo maximálně 1 přestup navíc. Nevím, proč má být Prosek a okolí preferován na úkor Dědiny nebo Cibulky, jejichž linky k tomu metru ani nedojedou a také doteď jezdily obsazené. 100% K-report addicted. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2012 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:02:27       Orky: Proto by metrobusy měly jezdit mezi stanicema metra a koncový úseky nechat na napáječích... Protože páteří systému mhd v Praze je a bude pořád metro... Tangenty jsou sice super, ale zaprvý dlouhý trasy generujou zpoždění a zadruhý je nikdo nejezdí celý... takže třeba na východní tangentě klidně ukončit 183 a 195 na Vysočanský... (Příspěvek byl editován uživatelem sharkxxl.) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:25:15       Orky: Palmovka (Zenklova): ve špičkách pracovního dne se tramvaj zaplnila (předpokládám, že ti z Lehovce vystoupili Palmovka (Na Žertvách) a na Želivského (M/A) se vyprázdnila. Nepočítal jsem lidi na výměně na Biskupcově a NNŽ (proč taky? když jela 19 hnedle za 10) a snad se shodneme, že Mezi Hřbitovy negeneruje důležitý výstup a nástup, maximálně pouze přestup. Tak jsem si lidi v 19 opravdu nemusel značkovat. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 14:38:54       Orky: Evidentně si nepochopil. Myšlenka je taková, že metrobus bude veden třeba z Kačerova na Lhotku, ale nemůžu mít metrobus třeba 195, kdy na Sídliště Čakovice dojíždí jen on. Nebo 170, která do pražské čtvrti pojede z jižního města. Je to právě o tom vymyslet koncepci, jenže tohle se zdá být už moc pracné a bohužel na to vedení Ropidu nemá kapacitu... Takhle přeházet linky, které se navzájem nahradí, tu nějakou zrušit, tu nějakou prodloužit na úkor jiné, to jo, to není žádný kumšt, ale. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:25:00       Na portal.idos.cz už najdete nové tabulky, např. : http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/123/20120901/123_link a.pdf Dispecer111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:56:21       I ZJŘ.Po kliknutí na zastávku linky a přepsání data. SOR? Ne,děkuji. To jede SOR? Pardon,ale já tu čekám na autobus. Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:38:26       Budulinek4 a Dispecer111: děkuji za cenné info, už to sosám. Hmm, to máme na 206 teda posílení jak řemen, i v ranní špičce pojedou z Dědiny na Dejvickou přímé bezpřestupné spoje po 30 min: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/206/20120901/206_(661 _4)Z.pdf