Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 04. 2012

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12644 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 10:38:15       A další: Opsal jsem pro vás z dnešního Práva: To přeci nebejvávalo, ne? Mezi Výtoní a Palackého náměstím se opravovala tramvajová trať letos v únoru. Po dvou měsících jsou zde ohlášeny další práce. Plánují se na noc z úterý na středu. Odboráři dopravního podniku, který má letos ušetřit až 10 % nákladů, pochybují o tom, zda akce nezavání plýtváním. Problém spočívá v tom, že se trať opravovala za letošních nejtužších mrazů. Kolejnice se smrštily a byly kratší až o metry proti současnému stavu. S teplem se kovy přece roztahují. „V únoru se zde měnily panely a kolejnice, zdeformovaný asfalt pod panely byl nahrazen štěrkovou drtí. Na konci opravy nebylo ovšem možné nastavit správnou upínací teplotu kolejnic. Je tedy potřeba únorovou opravu završit,“ vysvětlila Právu chystané práce mluvčí DP Monika Lojínová. Vedení DP trvá na tom, že se v únoru nepochybilo. Práce tehdy podle Magdaleny Češkové, která DP před nástupem Vladimíra Licha vedla, nebylo možné odložit. „Opravou tramvajové trati předešel DP četným lomům kolejnic,“ odpověděla Češková na stížnosti odborářů. O nutnosti zkrátit na jaře mezi Výtoní a Palackého náměstím kolejnice mluvil už v zimě i technický ředitel DP Jan Šurovský. Mnozí řidiči si však nyní stěžují, že trať je v horším stavu než před opravou. Dopravní odborník Antonín Dub Právu řekl, že dříve se mezi listopadem a březnem koleje neopravovaly. Betonové panely, k nimž jsou kolejnice upevněny, se mají dávat do teplého asfaltu, aby si dobře sedly. „Jenže když je venku minus patnáct, nikdo horký asfalt nevyrábí, proto se používal štěrk. Kolejnice se teď teplem protáhly a vyboulily,“ řekl Právu Dub. Mrazy podle něho nesvědčily ani gumovému těsnění, které se potrhalo. Dub si myslí, že příčinou je špatné naplánování opravy na zimu. Češková tvrdí, že se vedení podniku řídilo předpovědí počasí, která nebyla tak studená jako pozdější skutečnost. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 10:52:57       Asi začnu věřit na paralelní vesmíry. Citovaný dopravní odborník Antonín Dub asi uplynulých 20 let žije v jiné Praze než já, když uvádí pokládku BKV do teplé směsi (původní a mnoho let opuštěná technologie) a když nepamatuje že by byly opravy tratí mezi listopadem a březnem K minulé aférce - jsem si skoro jistý, že 49E1 na Plzeňské jsou komplet Třinec (značka TZ), ale fakt jsem tam neobcházel a nestudoval značky na kolejnicích, proto to samozřejmě nemůžu tvrdit. Pro rýpaly dodám, že Třinec je sice blízko Polska, ale není v Polsku To nejlepší nás teprve čeká. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 12:32:49       abs.: nakolik je plzenska jen dubovsko-novinarskou kachnou a nakolik je to doopravdy vazny problem pro konkretni trat i dalsi trate v S49? dekuji. Potěmkin Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.126.249 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 14:01:10       Quakeman: Tak to na školení nám říkali něco jiného. Vareckaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 17:13:59       dnešní drobná nehoda Dopravní server | Fotogalerie | Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 18:36:32       Už zase přední schody? Ale od pohledu to víc odneslo to auto... Jinak na názor některých lidí z OSPEA se nadává napříč světem. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:03:58       "Odboráři dopravního podniku, který má letos ušetřit až 10 % nákladů, pochybují o tom, zda akce nezavání plýtváním. Problém spočívá v tom, že se trať opravovala za letošních nejtužších mrazů. Kolejnice se smrštily a byly kratší až o metry proti současnému stavu. S teplem se kovy přece roztahují" No, až nějaký odborář protáhne koleje mezi Výtoní a Palackého náměstím o několik metrů díky rozdílu zimní a letní teploty, tak se stane kandidátem Nobelovy ceny nevzdělanosti. Tohle by měl pochopit žák sedmé třídy základní školy. Pokud tohle pustil do étéru novinář, je to ukázkou jejich vzdělanosti. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:25:36       foto 6816 v Kijevě.. http://transphoto.ru/photo/491790/ World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Dest Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.140.113 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:21:28       http://www.denik.cz/praha/odbory-tramvajova-trat-v-plzenske-ulici -ohrozuje-cestujici-20120423-zfna.html tento článek byl docela brzo smazán, čím to asi bude? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:37:48       nic smazáno nebylo, nedělejte z toho kovbojku větší než je http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/odbory-tramvajova-trat-v-pl zenske-ulici-ohrozuje-cestujici-20120423.html Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:51:53       Dneska viděna odpoledne zajíždějící osmička 8029+8082, cca kolem 16:10. Copak se přihodilo? A ještě se zeptám s blížící se výlukou Evropské, jak se bude jezdit? Je pravda linka 25 na Bořislavku? Edit: Je pravda, že v souvislosti s výlukou na Palmovce se bude měnit vypravení linek 24 a 25, nebo je to jen kachna? Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 09:51:55       Pokud bychom brali v potaz rozdíl teplot třeba 30 st. C, tak na těch osmi kilometrech (z Anděla na Řepy) by to při teplotním součiniteli oceli 16,3 . 10 na minus šestou dělalo 3,9 metru. Je to jen matika a fyzika druhého stupně základky. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 11:04:31       Mouka - pokud by svařené kolejnice byly uloženy na válečcích Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 11:20:25       Mouka: Ve škole jsme se učili, že na železnici se používají beztykové kolejnice, kde se délková roztažnost neprojevuje. Ale nevím, jestli se to používá i u tramvají. Přecijen se pohybují menší rychlostí a tak ty styky tolik nevadí. Nicméně, pokud jsou zde klasický kolejnice s dilatačními mezerami, tak celková délková změna by byla tak, jak já uvádím, jenže to vykryjí právě ty mezery. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3540 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 12:13:43       Mouka: Doporučuji všem zvednout zadek a jet se podívat osobně na místo. Při troše štěstí poznáte pouhým okem zda je kolej bezstyková nebo ne. To nejlepší nás teprve čeká. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 12:24:46       trocha teorie http://cs.wikipedia.org/wiki/Bezstykov%C3%A1_kolej Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 12:28:57       Absolut: Až zase někdy budu v Praze a najde se na to čas, tak se třeba i kouknu, ale kdoví, kdy to bude. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 14:52:45       To musí být fakt síla, když vlivem tepla vystřelí kolejnice ze žlábku. Zajímalo by mě, jestli to je schopné přefiknout lidskou končetinu, nebo zničit auto... thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 18:21:49       Mouka, Thriller - z netu Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:10:35       Jezdí ještě v Praze zrychlovače? SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:37:14       Zaplaťpámbu ano! Jedním takovým, číslo 7262, jsem právě dojel domů. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4328 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:40:42       A co jsou 7tisícováky? Na druhé straně na vláknu Nové tramvaje považují i "nové" tramvaje T3 (veškeré 8 tisícováky) za klasické PCC ač jim chybí právě toto podstatné. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 178.41.23.167 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:07:52       Jmb: Niečo podobného bolo v Dúbravke v Bratislave. Aj keď to nebolo až také extrémne... Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:30:04       SUCS: Díky. Náhodou nějakém seznamu někdo nevíte? Případně byl by mi někdo prosím schopen napsat alespoň přibližně počet vozů a jejich vozovnu? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4342 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:51:53       Provozních aktuálně cca 180 kusů, z toho 70+ ve Strašnicích (7001-7143), 70+ na Žižkově (7184-7292)a zbytek ve Vokovicích (7144-7183, 7090, 7132, 7133 a 7139). Číselná řada už je poměrně slušně vystřílená a bezmála každý týden dojezdí další. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 7105 Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.252.10 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:54:04       Mouka: http://www.citybus.cz/praha/aktevid_dp-ed/index.htm SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 11:50:55       Krásně zánovní souprava 7114+7051 čerstvě po PÚ: Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 13:12:27       SUCS, proč má pověra zaplatit za to, že v Práglu jezděj ekologicky zrůdný cukavý, škubavý, trhavý, hlučný, vibrující a totálně zastaralý vodpornosti s pisoárama místo sedaček, kerý sou navíc kvuli katastrofický nekvalitě údržby v DPP často nahnutý v lepším případě dozadu (pak se v tom sedí jako v lavoru) anebo dopředu a pak se v tom vůbec sedět nedá? Co je špatnýho na tom, že tyhle pekelný šroty mizej a Prágl se právě díky tomu mizení přestává podobat městům v nejchudší zemi světa na dálným východě? SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 13:16:55       Je-li dotaz směřován na mě, pak musím konstatovat, že já v DPP nepracuji. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 13:44:04       SUCS : Pěkné fotografie. Tímto vozem rád jezdím, ještě naštěstí pár let jezdit budou. Stejně jako vozy T6 Metrolinka 17 je plýtvání Nejlepší dopravu mají v Curychu Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.250.41 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 13:46:05       V 14T je jako pohodlnější cestování??? Ani omylem! Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 13:47:09       Náhodou, zlatý tramvaje typu T. Alespoň v tom, že tolik neničej koleje, jako tramvaje 14T.. A ještě jednu výhodu mají, a ta se projeví v létě.. Dají se důkladně větrat, což opět nový tramvaje ne. Zajímalo by mě, jak se řeší vzájemný podjetí pořadí? Už jsem to několikrát viděl, ale nevím zdali se to řeší přes nejblizší obratiště, nebo jinak. Díky za ozřejmění.. Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.250.41 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 14:00:21       Je třeba se nevhodného typu 14T zbavit, prodat! Někde v nějaké animaci jsem viděl, že by si je arabové asi přáli. Naštěstí 15T je už o něčem jiném. Chybama se každý učí. Vzpomeňme si na auta Škodovky z Mladé Boleslavi, co to ještě nedávno bylo za krámy, to i Trabant byl v té době kvalitněji vyroben. Nebo z jiného soudku na televize Tesla... atd. Bohužel tyto historické zkušenosti ovlivňují i do budoucna rozhodování, co pořizovat. Co je i v součastnosti lidí, kteří Škodu nikdy. Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 14:01:04       Adalbertinum: Zpravidla se předjede až na konečné. 22.11.1962 - 19.12.2011 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 14:10:30       No zrovna televize bych si dovolil docela pochybovat - přenosný čb Pluto na chalupě kde pravidělně promrzlo a po zatopení po něm teklo tam skončilo bez jediný poruchy až digitalizací... Jinak včera extra hic nebyl ale ani jízda v 15T nebyl žádnej zázrak - vedro v tom bylo i tak. Docela jsem si říkal že zaplaťpámbu mně teď do konce října MHD uvidí jen zcela ojediněle. Mch ty laminátový sedačky jsou na posez stejně tvrdý jako v 15T ale líp se v nich sedí. A jsou prakticky nezničitelný. Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 14:12:07       Adb: Jak se může takové vzájemné podjetí pořadí vyskytnout? Objížďkou? The access to this webpage is paid. Please insert a coin. http://mq.ucw.cz/ Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 14:21:37       yV čem je ten SUCS víc mimo? V tom, že neumí přečíst, že se ptám na to proč je mizení žuder špatný? Anebo spíš v tom, že si neumí přečíst, že se na to ptám jeho samotnýho? Anebo je vrcholem jeho mimoidnosti to, že v mém textu přečetl, něco o tom, že by snad pracoval v DPP? Takže znova. Ptám se toho s přezdívkou SUCS a mám dvě otázky, který te=dmaximálně zjednoduším,že je snad i on dokáže přečíst správně. První otázka: Proč je špatně, že z Prahy mizí T3 se zrychlovačem? Druhá otázka: Co je špatnýho na tom, že se Prágl posouvá směrem na západ? Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 14:28:53       Tak teď sem napsal sám sračky. Takže ty votázky eště upravím, aby víc vodpovídaly kontextu. První otázka: Proč má pánbůh (dle mého názoru pověra) zaplatit za to, že v práglu jezdí zastaralý hlučný neekologický šroty? Druhá otázka zůstává beze změny. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 14:59:02       Zastaralý hlučný neekologický šroty jsou na letní cestování o několik tříd vejš než moderna. Resp. 14T a 15T, protože třeba vany problém nemaj. Mch u busů to je podobný. Nejlíp větralo RTO, pak ŠM pak, C7/9xx (zejména po dobastlení druhýho deklu vepředu). Na hovno z tohoto pohledu je jak Cintybus tak SOR. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 16:29:01       Martyk: A vy se divíte, že někomu chybí T3 se zrychlovačem, když 14T je hlučnější, ve 14 i 15T se dá hůře sedět i dýchat, v obou se těžko hledá místo k stání, je v nich místo tak na 1 nepřekážející kočárek nikoli na 4 jako v soupravě T3, s kufrem, batohem, nebo i lyžemi není kam se vrtnout, zejména když jede ten jeden kočárek... Ano, samozřejmě je bonus nízkopodlažnost, ale 80% cestujících chce jezdit i ve stoje alespoň jakž takž slušně. Tzn. když bez problémů vylezu schody, tak se mi prostě cestování k západu zatím neposunuje. Na západě jsem ve spoustě typů tramvají neměl podobné problémy a na T3 jsem v nich okamžitě zapomněl. V Praze bohužel ze svého pohledu stále s úsměvem uvítám přijíždějící T3, protože pro mne jako cestujícího nabízí paradoxně komfort, který upřednostňuji. Až bude 14T ve šrotu a v 15T o 10 méně sedaček, bude tam, kam si stoupnout, nebudou vznikat konflikty mezi vozíčkáři a kočárky, pro které je to samozřejmě plus určitě, tak nikdo po T3 ani nevzdechne. Do té doby vzdychat budu. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6861 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 16:51:08       MŠ: Až půjde poslední T3 do šrotu, tak v Praze budou další 24T, 27T a 31T, vycházející z předchozích modelů. Budou mnohem dražší (asi za dvojnásobek běžné ceny v Evropě) a budou vyvinuty přesně pro potřeby Prahy, takže se pro ní nebudou hodit. Samozřejmě bez klimošky a prostorově nepoužitelné. A stejně budou ničit výhybky a příliš obrušovat malé oblouky v křižovatkách. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 18:34:40       Mosquitoe: Například na lince 24, ale tam je to asi zvykem, že jezdí 13x mezi klasickými pořadími.. To samé jsem si všiml, že se stalo na lince 22 (zatím jen dvakrát, a řešilo se to obratem na Malovance) Aktuálně: Pěkná prasklina na kolejnici na Maninách, bude nějaká mimořádná reko, nebo se s tím počká? IV-klasik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.142.148 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 19:31:00       Dnešek na Bulovce: škodná Škoda Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.126.249 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 20:44:59       Souhlasím s tím, že tramvaje T3 by v tomto století už neměly mít místo. A nesouhlasím s fámou, že neotočné podvozky ničí koleje. Podívejte se u našich sousedů v Německu - v mnoha městech tam jezdí jen tramvaje s neotočnými podvozky. A že by tam ničily koleje? Ani omylem. Ty koleje jsou v bezvadném stavu. V Praze přece i dřív jezdily tramvaje s pevnými podvozky, a sice před rokem 1974. A ničily koleje? Myslím, že se dřív používaly tvrdší a kvalitnější kolejnice. Na to ale nikdo nechce slyšet, zřejmě je i v této oblasti dnes korupce. A tramvaje od Škodovky obecně moc nechvalte. Škoda nemá s výrobou tramvají zkušenosti. S koly a podvozky celkově té 15T jsou problémy a jedná se o vadu v koncepci samotné. Mít Škodu znamená mít škodu Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:49:32       V Praze přece i dřív jezdily tramvaje s pevnými podvozky Myslím, že srovnávat staré dvounápravové vozy a 14T nejde, hmotnosti a rychlosti jsou úplně někde jinde. A Německo je v porovnání s Prahou taky úplně někde jinde. Tam jsou mnohem bohatší a mohou sypat do infrastruktury daleko víc peněz, stavět líp a z kvalitnějších materiálů a mít vše trvanlivější. IV-klasik: pěkné fotky, měls štěstí nebo šlo o nějakou známou akci? Adalbertinum: Myslím, že tam bylo vybouklení koleje (hned za zastávkou směr Libeň), stalo se to kolem třetí, chladili to hasiči a byly kvůli tomu chvíli odklony (přes Karlín). Pak se jezdilo přes prasklinu pomalu a pod dohledem. Zajímalo by mě, jak se řeší vzájemný podjetí pořadí? Adalbertine, kdys to viděl? Jestli ráno, tak během ranní špičky je běžné, že jednotlivá pořadí nejezdí za sebou podle abecedy. To se pak buď předjíždí na konečných, nebo se to odstupem šejdrů do dep vyladí samo. Odpoledne by pak měly pořadí jezdit za sebou a pomíchání nastane při velkých zpožděních zpravidla po nehodách a obraceních do času kde to jde, pak se pořadí srovnávají taky kde to jde. Jinak, dnes jsem celý podvečer opět obtěžoval Hloubětínské řidiče především tyristorek, pardon snad se nezlobíte.. A pochlubím se: 8106, 8098, 8074, 8065, 8016. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:58:18       Adalb + Mosq.: Na d-24 jsou zamíchaný přejezdový pořadí, zatahující/vyjíždějící po d-19 - aby to na Palmovce nemátlo klienty. Nejčastější důvod je odklon někudy jinudy. Vždy je nějaký pořadí, co dojede moc brzo/moc pozdě. Nebo taky nějaká nehoda v centru a náhradní vlak na Bílej kopec nestíhá, taxe votočí na Vypichu. 22.11.1962 - 19.12.2011 škodný Thriller Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.126.249 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 22:03:19       Thriller: Srovnávat jde všechno se vším. U těch dvounápravových tramvají ty síly působily úplně jinak a nelze tudíž automaticky říct, že když byly celkově lehčí, že působily menší zlo kolejím. A nevšiml jsem si, že by někde v Německu platily jiné ekonomické principy a fyzikální zákony než v Praze: "Tam jsou mnohem bohatší a mohou sypat do infrastruktury daleko víc peněz, stavět líp a z kvalitnějších materiálů" - kdyby se v Praze stavělo také rovnou líp a z kvalitnějších materiálů, tak by to vyšlo levněji, než to pak pořád opravovat. "tam mohou mít vše trvanlivější" - Tam platí jiné fyzikální zákony? Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 22:15:55       Prosím, věděl by někdo, co dnes bylo na 8 pořadí trojky a těch dvou hloubětínských šejdrových ranních pořadích patnáctky? Tak nějak se mi dnes poštěstilo vidět všechny tyrystorky na linkách kromě těchto zmíněných třech. Díky! PS. Jo a ještě 10/117. Díky! (Příspěvek byl editován uživatelem thriller.) thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 00:00:26       Thriller: když jsem tam jel KT8, už tam nikdo nebyl,a pomalu se jezdí snad i teď... (odhaduju že v nejblizších dnech bude výluka) A co se týká těch rozházenejch pořadí, občas lovím na linkách 19,8,25 a 24.. Všude ty pořadí seděj i v ranní špičce, jen odpoledne je to kapínek divočejší (jinak máš ale pravdu) Propos, 8080 jsi nelovil, že? Nikde jsem totiž fotografy nepotkal... Zxs91: a jakej je smysl těhle výjezdů/zátahů? Beztak to jezdí takřka prázdný..(alespoň co pozoruju) krutak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 00:05:38       V Nemecku mozna maji tvrdsi kolejnice, pak ale zakonite musej mit mekci kola. Takze kdyz to pro nazornost prezenu!, sice delaji reko trate treba jednou za 15 let (oproti prazskym 5) ale zas meni kazdy 3 mesice kola (oproti prazskemu roku). Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 00:22:59       Adalb. Thriller: Btw, nefotil někdo z vás odpo (po půl čtvrté) na Palmovce? Adalb. 2335: Myslíš ty výjezdy na Kubáň? Ty smysl maj. Vono to je po d-19 o dost kratší než přes Karlín, centrum a Jamrtálem 22.11.1962 - 19.12.2011 Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 00:23:11       No jo, ale tak nějak bych předpokládal, že držet na skladě kola v rozumné míře jde, takže se prostě nahradí kus za kus a tramvaj zase jede … … což s tratí tak jednoduše nejde a prostě se nedá trať vyměnit během pár dní … The access to this webpage is paid. Please insert a coin. http://mq.ucw.cz/ krutak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 01:19:55       To asi jo. Ovsem jestli se to vyplati financne bych nevidel zas az tak cernobile. Je treba vzit v potaz hodne aspektu a ono kolo neni zas tak obycejny kus zeleza ale celkem slozita soucastka. Nezapomenme, ze RTT jsou z velke casti financovany z EU, coz se o kolech rict neda. Take je treba vzit v potaz ze je jeden (nebo uz jsou dva?) soustruh a ze napr. kola 15T nevymenuje DPP. Nutnost odstaveni taky neni jen tak zanedbatelna pri soucasnem nedostatku vozu. To jen nektere veci, co si ted ve znacne unavenem stavu vzpomenu. Proc se Praha vydala cestou mekcich kolejnic a tvrdsich kol, bylo vysvetleno Honzou Surovskym v nekterem z minulych DP-Kontaktu cca pul roku zpet. Cast se tykala i pojizdeni srdcovek, kde kolo jede po okolku. A take je treba rict, ze reko trati s otevrenym svrskem je s temer nulovymi naklady na novy material nebot vse zustane a kolejnice se pouze otoci (ackoliv prave moznost dalsiho pouziti uz ted vylucuji nekteri odborari). Je to zkratka na delsi debatu mezi odborniky a nevidel bych to tak cernobile Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 08:19:34       Zxs91: Na palmovce jsem chvíli skutečně byl, asi mezi 16 a 17. V dolní "těšnovské" křižovatce stáli celou dobu dva kluci, já jsem tam byl jenom kolem průjezdu 9011 DC (16:36-16:48). Jinak jsem pobíhal všude kolem, horní křižovatka, zastávka v ulici Na Žertvách, oblouk, křižovatka Balabenka. Proč? Adalbertinum: Nelovil, ale ošotil, ošotil jsem všechno, co jsem mohl , takže i 8080. Byla na 19/101 15:16 a 17:00 výjezd z konečné bližší své vozovně. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 08:55:00       27.4.2012 -> odvoz 6831, 6929, 6944 a 6948 -> Kijev 7016, 7042, 7088 a 7089 -> Charkov World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2011 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 09:01:39       Pane Thriller, na 10/117 byla včera ráno 8359+8368, odpoledne pak nevím. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 10:09:05       Thriller: Tak pardooon :-) Ale myslel jsem přesně tohle.. PÚotažmo, tak to jsme se museli minout, já tou 8080 jel, a nikde jsem fotografy nespatřil, proto jsem se zeptal.. Zxs91: Taktéž jsem se na Palmovce ochomýtal, byl jsem tam v rozmezí 14:45 -20:25 (S přestávkami, když jsem byl u Bulovky, na Letné, a u vozovny) Ano, myslím výjezdy a zátahy via linka 19.. Ano, kilometricky to kratší je, ovšem pro cestující to moc význam nemá.. Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 15:02:30       Tak ještě pár vzpomínkových reklam: Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 15:56:02       Karlis: Moc pěkný fotky :-) Jen se zeptám: Ta CVR Lucky Strike, byla jen na této jedné soupravě, nebo jich bylo víc? Absolut: Prosím prosím, zajímala by mě CVR Koupelny ptáček.. Byla ještě jinde, než na té jedné KT, případně i její foto? Moc děkuju Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 18:21:35       Karlis: Opět velice hodnotné. Černí Baroni - paráda, takhle z boku jsem foto ještě neviděl a vzpomínky už jsou mlhavé K číslům mám pouze jednu připomínku - Data International byla jediná souprava, a to 7164+7165, nikoliv 7184+7185. Adalbertinum: Lucky Strike byly myslím tři: 6403+6406, 6500+6576, 7194+7195. Vůz 6500 byl v pozůstatku této reklamy bez nápisů vůbec posledním vozem připomínajícím cigaretové reklamní kampaně, byl přelakován do unifiku až v červnu 1997 po více než dvou letech provozu v bílé barvě s červenými proužky. Koupelny Ptáček byly od 10/2009 do 11/2011 na voze 9008. Fotek mám několik, tak třeba z Modřan s Ávií na pozadí... To nejlepší nás teprve čeká.