| Autor |
Příspěvek |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:07:13 | 
|
Demon: mmch, kdepak 9020 máme, že není v posledních dnech vidět?
Ad přejezdy: Právě proto se na to ptám, myslel jsem si, že když to jde v pracovní dny, proč to nejde i o víkendu? |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:15:52 |
|
Demon: díky za potvrzení, to byla tedy klika, že jsem je potkal. 6948 jsem neviděl snad dva roky a 6831 ještě déle, ani jsem nebral v potaz, že jsou stále v Praze. A odvezou se zítra i ty dva SUCS vozy?
Adalbertinum: v pondělí byla 9020 na lince 25, od té doby jsem linku ani vůz neviděl, ale mohla by tam být stále. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4329
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:19:41 |
|
Rozbitý čelní sklo, co momentálně neni na skladě.
Protože má 15 o víkendu jen 6 pořadí, z nichž 3 taky přejíždí na nočky, jen prostě na jiné...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4330
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:22:03 |
|
SUCS: Zrovna tyhle dva asi ne, připraveny jsou už čtyři jiné.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 08:38:57 |
|
výluka tram na Evropské se mírně posouvá na 11. - 21. 5.
měla by být vybudována i přeložka Veleslavín
foto:
Evropská - Horoměřická http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/cv2/120 419/
Evropská - Veleslavín http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/velesla vin/120419/
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 09:50:31 |
|
5735: Ano,na Ukrajině dokonce hází cestující papírové hřivny na pomocníka řidiče a ten je sbírá a rovná, případně vrací nazpátek.
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 16:12:32 |
|
Děkuji všem, kteří vyplnili můj dotazník zveřejněný minulý týden. Odpověď najdete ve vedlejším diskuzním vlákně.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 16:38:35 |
|
5735: V Praze by to 20 hřivnovka došla možná k prvnímu kloubu  . Ne si myslím, že úspěšnost by mohla být.
K těm terminálům. V bance se k tomu občas dostanu a asi takhle.
Karetní asociace si berou 2-3% Když berete i Maestro tak jsem viděl i 4%. To je podle obratu + radši nechci říkat poplatky za instalaci a servis terminálu. Takže ono na tomhle nemá největší vývar banka, ale karetní asociace a firmy prodávající a servisující terminály... |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 18:27:34 |
|
9001: Tramvají jsem na Ukrajině nejel, ale zase třeba maršrutkách hbitě v pomocníci řidičů chytají peníze jak v vlk v té digihře jen počkej.. peníze mi lítaly nad hlavou i z velkých dálek..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 21:51:06 |
|
Dnešní první pobyt 8087 s digi panelem na lince:
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4332
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 23:36:03 |
|
Hmmm vtipný... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 10:44:54 |
|
Pro sběratele: Na lávce přes trať v Praze Strašnicích se válí okousaná zadní orientace l.č.22
|
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 11:18:28 |
|
Co je pravda na tom, že v roce 2018 už nebudou v provozu tramvaje T6 a T3? Nějaké T3R.P ještě v tu dobu mají jezdit ...
|
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.250.41
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 14:40:32 |
|
T3R.PV a T3.PLF budou jezdit zcela určitě. Doufejme že budou sloužit déle než nevhodný a nepovedený typ 14T. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 14:47:13 |
|
Náhradník: Možné je vše, ale první půjdou pryč zrychly. Pak T3M2+T6+první R.P, ale vše zavisí na 15T... |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 15:56:01 |
|
Ano,skladba vozového parku v roce 2018 je popsána v aktuálním čísle DP Kontaktu na stránkách DP. |
wrakr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 16:20:24 |
|
Tak to chci vidět jak DP dokáže za 6 let vyměnit 200 SUček natož pak ještě T6. Nejsou peníze skoro na nic. Když DP nemá ani na nákup autobusů SOR tak jak chce koupit cca 150ks 15T? Buď se stane zázrak a nebo opravdu nevim jak to provedou a když tomu připočtu i to, že je TT od Dejvícký po Šárku je v hrozném stavu a neni jedinná v Praze tak si řikam, že v T6 se ještě budem pár let vozit  |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 16:26:51 |
|
wrakr: Říká ti něco platba na fakturu?  . 14T se taky zaplatily cca rok až dva potom co vesele v Praze jezdily. |
wrakr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 16:51:55 |
|
9001: samozřejmě, že říká  , ale pochybuji, že DP se podaří obměnit svůj vozový park takto razantně když vezmu v úvahu, že musejí také obměnit mnoho autobusů a dotace na dopravu jsou tenčí a tenčí... |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 17:27:34 |
|
Pár obrázkových vzpomínek na reklamní tramvaje. Asi rok 1992 - 1993, Absolut upřesní... 
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7813
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 19:40:01 |
|
dnešní předpolední téšestková cvička v Podbabě na smeták zadního vozu přijela, nebo se jednalo o nějakou šotoušovinu na fotku ve smyčce (výjezdová "výhybna", vnitřní kolej)? Zkoušel jsem to vyfotit, ale baterky off...
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 20:55:23 |
|
Pokud to byla cvička, tak nejspíš přijela. S oblibou se zpravidla mezi Podbábou a Královkou trénuje jízda na zadní PTG. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 21:06:29 |
|
Karlis: Nádhera. V číslech vozů nevidím žádnou nesrovnalost. Skvělá je fotka 6776+6777 ještě s reklamou na obou vozech, to bylo jen nějakou dobu a pak dlouho jezdil s reklamou jen 6776, protože zadavatel si prodloužil reklamu jen na jednom voze.
Thriller: Já bych ten šotošop zakázal.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.108
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 22:00:36 |
|
Tak zase dávám jeden kvíz: jaký typ tramvaje vidíte na tomto snímku z dneška?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4333
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 22:12:26 |
|
Tramvaj nevidim žádnou, ale pod kopcem dokážu vytušit 15T na lince 17...
wrakr: Tak 200 už SUček nemáme ani dneska a s R.P a jejími variantami se počítá i dál do budoucna.
Absolut: Asi tak... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
LáďaH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 23:55:24 |
|
Není to spíše nízká kachna? |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 06:29:21 |
|
Klasik:Moldau wasser wagen |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4447
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 18:23:15 |
|
http://transphoto.ru/photo/490537/
7148 na jalových podvozcích v Krivoj Rogu. |
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.108
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 19:40:54 |
|
Ne, pan Demon to opravdu ďábelsky rychle a přesně určil; je to 15T. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:09:08 |
|
musím říct, že rozhovor s šurovským v dp-k mě potěšil a vzbudil ve mě velké naděje. konečně správný člověk na správném místě. doufám, že to, co se mu povedlo u tramvají, se mu povede i v dpp jako takovém. bez něj bychom asi nadále měli výluky dvojnásobně delší, dražší a stavěli všude bkv...
p.s. dobré je také jeho vyjádření na adresu nesmyslných požadavků záchranářů. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4335
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 21:20:08 |
|
Pawel: Nemůžu jinak než souhlasit, ale práce je před ním ještě dost a nebude to mít ani náhodou lehký. Taky už stačil za svou krátkou kariéru pošlapat pár vlivných kuřích ok... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.108
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 21:21:38 |
|
Nabízím vám noční pohled na ulici Na Žertvách (Praha 8) s projíždějícími tramvajemi.
|
proletář všech zemí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.126.249
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 21:23:53 |
|
Jo, to jeho vyjádření na adresu záchranky je trefné a správné. Dobře jim tak, věčným porušovačům zákona. Nejvíc mě serou na Palačáku, kde jezdí od Moráně po tram.tělese a dole čekají blbečkové na čočky, které jim ale nepadnou, protože nemají pantograf a nenavolí se do signalizace. Takže pak jedou na stůj a porušují zákon, navíc ohrožují i ostatní. Ve směru z mostu se zase rozjedou, když dostanou jakékoliv volno, a nezajímá je, že ty čočky ukazují třeba do jiného směru, než oni jedou. |
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.108
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 21:34:33 |
|
To je pravda, ale i od Zborovské - kdejaká prázdná převozová sanitka jede po kolejích, blokuje tramvaj, která se potřebuje navolit do signalizace, a pak zleva předjíždí tramvaj stojící ve stanici na Pal.n. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 22:42:31 |
|
Proletář: Plně s Vámi souhlasím, to co některý saniťáci dokážou, nad tím zůstává rozum stát. Sebrat jim řidičák, neboť jinak s eto bude ještě zhoršovat.. Dostalo mě chování některejch u Bulovky, kdy s klidným svědomím jedou v protisměru, po TT, proplétaj se mezi KT, a ještě se rozčilujou, že nemají okamžitě volnou cestu..
Absolut: Nedá mi to, abych se nezeptal na několik reklam: Reklama Mr.Brown a Shock(tuším že vokovická souprava),CVR Slavia (měla být na KT8), a ještě mě zajímá, kolik souprav s CVR Turkish Airlines bylo v Praze, případně i jejich čísla.. Díky moc :-)
Demon: budou prosím nějaké novinky z dílen? zejména mě zajímá 9059, kdypak se objeví v ostrém provozu. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4337
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 23:08:35 |
|
9059 je v Hloubětíně, ale ostrej start si neodvažuju tipnout. 9054 to trvalo skoro dva měsíce.
Saniťáci sou samostatná kapitola, naposled sem na Bulovce rozpálil jednoho zoufalce do běla, když si přestavoval, že s kačenou vysublimuju do ztracena, až nakonec vyměkl, vzal to přes chodník a trošku si o značku pocuchal modrý boční blikače...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 00:22:09 |
|
9001 mě asi rozcupuje, ale nemohu si nepřisadit. je normální, že v nedělním večerním provozu (mezi 19. a 22. hodinou) na bělohorské/patočkově, kde zácpy nejsou ani ve všední den, slyšíte na stovky (!) metrů hned 5x houkačku záchranářů, jedoucích od kajetánky přes vypich do motola/střešovic?
záchranáři jsou prostě v mnoha případech velmi nekultivovaní - stejně jak jejich šéf - a měli by ve svém "úsilí o životy občanů" (tak se to prezentuje navenek) trochu zklidnit. možná by se pak ve městě snížil hluk a tím i zdraví jeho obyvatel... 
ještě zpět k janu šurovskému: co mě nicméně zarazilo, je vyjádření k 15T ve smyslu "nevíme, zda to doopravdy bude fungovat". cením si jeho upřímnosti, ale vzbuzuje to ve mě jisté obavy. |
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.108
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 01:30:19 |
|
Ano, je to sympatický, jak upřímně mluví, ale já bych takový pesimista nebyl - vždyť vzpomeňme na kdekteré typy lokomotiv na železnici, dnes tvořící pilíře provozu, a co s nimi bylo za potíže ze začátku - brejlovci: v prvních letech absolutní katastrofa, peršingy: v Ústí jezdily z dvaceti dodaných tři a z ostatních se braly náhradní díly (nastávaly neustálé průrazy tyristorů a dojetí z každé cesty jen na jednu mot. skupinu, anebo dotažené bobinou), řada 842 - neustálé neschopnosti, vadná kola, atd. atd. Nebo Pendolina... a dneska snad docela ok, ne?
S tramvají 15T tvrdím, že se jezdí opravdu výborně, ta kola se jistě vyřeší a bude to také v pořádku (jako to bylo s mot. vozy řady 842 na dráze). Jediné dvě menší nepříjemnosti jsou u 15T - malý rozsah seřiditelnosti výšky sedačky řidiče (jen vzduchem, ne mechanicky) a neschopnost odstranit ze zpětného zrcátka vodní kapky (jeho topná spirála topí jen při námraze). - Samozřejmě: dovědět se, že prasklé čelní sklo mění asi pět lidí tři dny není zrovna ideální... A že je dnes není kam odstavovat. |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 02:26:48 |
|
Je fáma, že topení zrcátka má sloužit k odstranění vodních kapek. Topení zrcátka zabraňuje zamlžení, proto je důležité. Aby dokázalo odstranit vodní kapky, muselo by to zrcátko být rozpáleno jak plotna vařiče, aby se dopadající kapky ihned vypařily.
Co mě ale zaráží je fakt, že ani nejnovější tramvaje v Praze nemají stěrač bočního skla, kterým se kouká do zrcátka. Tam jsou právě ty kapky, které způsobují, že za deště nevidíte v zrcátku nic. Naopak těch kapek na zrcátku jako takovém tolik není, na něj se tolik kapek nechytá, protože je opačně něž je směr jízdy. V Německu jsou boční stěrače samozřejmostí. Je mi záhadou, proč tomu tak není v Praze.
Všechny následující fotky ukazují stěrače průhledu zrcátka na tramvajích v některých německých městech:
| Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1 |
|
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 08:00:08 |
|
Mimochodem, pan Šurovský se také v DP-kontakt vyjádřil k otmu zamýšlenému "experimentu" s jinou technologií trasy "D". Víceméně tvrdí, že používat jiné vozy s jiným napájením a jiným zabezpečovacím zařízením oproti stávajícím trasám je nesmysl, vytrácí se možnost záskoku atd. KONEČNĚ !!! Konečně to někomu dochází. Pak je dobře, že primátor Svoboda tuhle akci zarazil. Aspoň je snad čas upravit projekty tak, aby byly skutečně funkční. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3533
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 09:29:16 |
|
Adalbertinum:
Mr. Brown - tam bylo hodně provedení a s časem se měnily, dokonce i jednou mimo vliv objednatele (po nehodě na Karláku musela ze 7106 dolů CVR Shock a tak dostala souprava nový přední vůz). Různé verze byly tematicky namíchané, někdy oba vozy Mr. Brown, jindy jeden vůz Shock a ze začátku taky jeden vůz Anglické čaje. Tedy soupravy, v závorce rok vzniku CVR:
7198+7199 (2003)
7106+7107 (2005)
7092+7107 (2005)
7130+7131 (2006)
7188+7189 (2007)
7138+7139 (2008)
8438+8439 (2011)
SK Slavia - to je jednoduché, to byla 9019 (1995)
Turkish Airlines - opět hodně provedení, která se postupně střídala, už první dvě v roce 2007 byly vzájemně vzhledově odlišné:
7270+7271 (2007)
7260+7261 (2007)
7270+7271 (2008, změna vzhledu)
7278+7279 (2008)
7256+7257 (2008)
9153 (2011)
Prosím už né takovéhle dotazy 
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 11:31:22 |
|
Dali: Je potřeba to riziko důkladně zvážit. Je to sice poněkud OT, ale kolikrát bylo za dobu provozu metra kriticky nutné nasadit vlaky z depa jedné linky na linku jinou? Já to nevím, spíš je to námět k zamyšlení, zda požadavek kompatibility vlaků metro D zbytečně nedegraduje po technologické, provozní stránce, zda jej neprodraží a zda se to v konečném důsledku skutečně vyplatí. |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 11:37:21 |
|
Dakob: Pokud vím, tak když bylo neplánovaně odříznuté hostivařské depo při stavbě Skalky (kvůli narušení statiky tunelu) … a nevím teď, jak to bylo okolo povodní. Znalí mě jistě doplní.
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 12:10:52 |
|
Absolut: Jé, tak to se omlouvám, jsou to věci, co mě zajímaj, a zatím jsme postřehl, že jedinej znalec přes přesné informace o CVR (a nejen o nich) tu jsi Ty :-), proto ty dotazy směřuji takhle
Demon: Děkuji za info . No, a co se ještě té Bulovky týká, měla tam díky ignoraci značení jednoho saniťáka být MU s X24 (nepatří to sice do tramvají, ale píšu to sem).. Spíš nechápu, jak je možný, že některejm to nedělá problém objet zadem, a jiní se zuřivě motaj mezi KT8 |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12641
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 12:25:22 |
|
Něco se nepovedlo? Říkali v rádiu:
CIT:
Stav tramvajových kolejí v pražské Plzeňské ulici ohrožuje bezpečnost cestujících. Vyplývá to z šetření, které si nechalo vypracovat Odborové sdružení pracovníků elektrických drah a autobusové dopravy (OSPEA). Z něj vyplývá, že vršek kolejnic teprve rok a půl staré tramvajové trati vykazuje v úseku Motol - Krematorium Motol nepřípustnou míru opotřebení. Úřady ale tvrdí, že žádné nebezpečí nehrozí.
Podle předsedy OSPEA Vratislava Fiegela je svršek kolejnic ojetý tak, že hrozí i vykolejení projíždějící tramvaje. Důvodem může být použití nesprávného typu kolejnic, špatná kvalita materiálu, nebo špatně postavená trať s příliš ostrými oblouky. Na vině může být i používání tramvajových souprav bez otočných náprav, dodal Fiegel.
Odbor dopravy magistrátu uvedl, že nejde o nepřiměřené sjíždění kolejnic, neboť tramvajové soupravy nevykazují boční pohyb ani pískání. Tehdejší předsedkyně představenstva dopravního podniku Magdalena Češková odborářům sdělila, že nepřehlédnutelné boční opotřebení kolejnic je v obloucích tramvajových tratí běžné.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 14:48:09 |
|
taky pěkný |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 16:50:00 |
|
Já jsem včera jel okolo krematoria Motol a koleje se mi zdáli fakt hodně ožvýkané. Bohužel jsem neměl moc možnost to více obhlížet.
Jsem si vzpoměl na starou smyčku Dáblice, tam to bylo ukázkové
(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 17:34:15 |
|
Ještě se v Praze používá tvrdší kolo a měkčí kolejnice? I na nových tratích? V tom případě bych se nedivil. Používat tvrdší kolo než kolejnici je jako mazat máslo chlebem.
| Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1 |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 17:52:15 |
|
Mám dotaz. Je nějaký problém s tím, že je teď Zenklova mezi vychovatelnou a Stírkou neprůjezdná? Dělají se někde jinde zácpy? Protože ta ulice je pro intenzivní automobilový provoz zcela nevhodná a zasloužila by si někde uprostřed přerušit a zachovat jen pro místní obsluhu a pořádně ozelenit. Skutečně lituju ty, co tam bydlí.
| Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 18:02:03 |
|
Po Střelničné se jezdí krokem mezi Opálkovou a Davídkovou směr Prosek, jak to vypadá v Troji nechci domýšlet. Zenklovou jezdí v uvedeném úseku celé Bohnice do centra. |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 18:03:58 |
|
Pokud vím, tak se o něco zvednul provoz Trojou (průjezd Bohnice – most Barikádníků), výrazně větší provoz jsem zaznamenal v Davídkově, což asi není ten správný směr … a když se veškerá doprava z Kobylis, Čimic, Bohnic, … požene až přes křižovatku Střelničná-Vysočanská-Liberecká, tak to tam zkolabuje.
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.140.125
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 21:12:55 |
|
Ad Káem: Feigel. (Já jsem taky členem OSPEA.)
Kolejnice S49 se snad nakupují (či nakupovaly) mj. v Polsku, co nejlevněji. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 22:09:44 |
|
IV-Klasik: Levné kolejnice z Polska? A určitě do nich míchají vajíčka od týraných slepic a technickou sůl, že ano? A určitě už na ten obsah vajec a soli je laboratorní posudek týmu kolegů z odborů A vrchní stavba si pro ty kolejnice jezdí v sobotu po ránu na trhy do Kudowa-Zdrój, že jo? Svědci z odborů během nákupů sýrů a tepláků osobně viděli, jak pracovníci JDCT nakupují levné kolejnice a odvážejí si je na přívěsném vozíku do Prahy, že?
No tak vážně... Čistě pro Vaši informaci na každé kolejnici je vyznačeno označení kolejnice obsahující unikátní značku výrobce, označení pevnosti materiálu kolejnice, rok výroby a tvar kolejnice. Můžete si to na jakékoli 49E1 (postaru S49) na našich tramvajových tratích přečíst.
Adalbertinum: Jojo, reklamy eviduju od roku 1992 a ty předtím jsem si pamatoval a zavčasu doplnil. Tvůj dotaz vůbec nevadil, jen to byla věc, kterou jsem musel dohledat a moc často bych asi takové věci nezvládl...
(Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.)
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Potěmkin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.126.249
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 22:46:28 |
|
Co se týče kvality kolejnic: byl jsem osobně na jednání PEK (provozně ekonomická komise), kde odbory žádaly, aby se udělal rozbor materiálu kolejnic, zda ten materiál je takové jakosti a druhu, jaká je výrobcem udávána. Tehdy to souviselo s nějakými jinými místy. DP to okamžitě shodil ze stolu a odmítal se tím zabývat. Tudíž to oprávněně může vzbuzovat podezření, že i zde může být nějaká korupce a něčí osobní zájmy. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 22:48:50 |
|
Potěmkin: To už je jiné slovo, než "z Polska".
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 23:06:57 |
|
Protože to nevím tak se zeptám. Reko dělala Eurovia a kolejnice si kupovala sama dle předem daných parametrů, nebo kolejnice dodal DPP? |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 23:16:24 |
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2475534 Kolesá sú vždy tvrdšie ako koľajnice ale sa jedná o to o koľko tvrdšie. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 23:16:59 |
|
Absoult: Ty by si měl být v politice :D Vtípek na začátek a pak realitu, že na nich je vyražen jejich původ, kvalita atd.
Zrovna tady na K.repu je SOR NC18 s nálepkou NB18.
Jenom zítra ráno bude info o sraženém šotouši co na řepské trati hledal tyhle značky.
Abych taky byl vážný. Kdo tedy ty kolejnice vyrábí a nebo spíš ještě lépe. Jejich parametry jsou stejné jako u současných kolejnic nebo se něco zkoušelo? |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 09:09:38 |
|
Co se týče dopravy z Bohnic a Kobylis do centra, lze to shrnout do následující věty: Kdo odtud jezdí do centra autem, je debil. 200 v itervalu 2 minuty + metro C s intervalem 90s = má každodenní cesta na Národku, kterou dávám kolem půl hodinky. Naposledy, když jsem jel gumokolem, jsem jel 50 minut + 20 minut hledání místa na parkování. Cenu raději vyčíslovat nebudu. Nechci to generalizovat, ale nemyslím si, že všichni gumokolaři to auto do práce potřebují. |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 10:00:36 |
|
Dakob: Už jsem to psal na několika dalších místech, tak to plácnu i sem – buď ten člověk  potřebuje ten den ještě k něčemu (jedu do práce ráno autem, protože z práce pokračuju rovnou pryč mimo Prahu), nebo v něm veze náklad, co se nedá tahat metrem (svářecí agregát) … auto je časově tak nevýhodné, že jím po Praze jezdí ti, kdo to potřebují, nebo ti, kdo do MHD nepřesednou ani za nic … i kdyby to museli objíždět … takže zklidnění Zenklovy je za cenu totálního ucpání Davídkovy, která na takový provoz vůbec není stavěná, daleko hůž než Zenklova.
The access to this webpage is paid. Please insert a coin.
http://mq.ucw.cz/ |
|
