Horst má jako vždy pravdu !
Petr Fjodorovič Charkovskij, hrdina SSSR
odkaz

Ale anály tu radši nezmiňuj, nebo zas bude M_k bouřit na moderátory, ať to tu hned promáznou

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.)

To není nic výjimečného. Stejně tak někdo může tvrdit, že se Moskevská třída jmenovala po Moskevském, že? odkaz

Ale anály tu radši nezmiňuj, nebo zas bude M_k bouřit na moderátory, ať to tu hned promáznou [rofl]

Někdo hnůj uklízí, ale naši právníci jsou z něj buď živi, nebo se jím evidentně jen baví. Čert ví proč...

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

Tak to mám štěstí, ti naši je živí něčím jiným

Kdy dojde k přejmenování většiny zastávek? Slibovalo se, že někdy v půlce roku 2013.. a pořád nic.

Zaměňujeme dvě odlišné věci a to je osobní obliba nějakého typu s jeho technickou zastaralostí. Já mám sedmistovky rád a kdykoli je příležitost se svézt, tak ji využiju. To je pohled dopravního nadšence. Zároveň ale tvrdím, že to je stroj, který koncepčně patří už jen na historické linky a ne do běžného provozu. A to je zase pohled uživatele městské dopravy a platícího zákazníka.

to je fakt, do bezneho provozu spise patri neco noveho, ale treba noc se s 7XX jeste odjezdit da, tam je noveho busu skoda

NOG: K přejmenování má (bohužel) dojít v prosinci, jestli si to dobře pamatuji.

To je zase debata.
Nábřeží se samozřejmě jmenovalo Charkovské (dobová mapa nelže).
Akorát pořád nevím, kdo byl ten pan Kaznějovský, kde v ulici po něm pojmenované bydlím.
Ad Martin l: Jako bys nevěděl, že Radbuza poté,co proteče mezi Anglického a Denisovským nábřežím, se zakrátko stéká s Malší.
Nechcete někdo zajet do pražského Divadla národa na Stěnu čerta?
Dalo by se to spojit i se šotovýletem, protože po mostě Karla dříve jezdily tramvaje.

Libor_hh: Z jakých studijních historických materiálů jste čerpal???

Z dobových map a plánů. Například pohled do té z roku 1982 zcela jednoznačně potvrdí, že dnešní Anglické nábřeží bylo dříve Charkovským, zatímco Denisovo svůj název od té doby nezměnilo. Na Pavlem předložené pohlednici jsou vidět nábřeží obě.

Pavel_reiser: Horst má jako vždy pravdu ! Petr Fjodorovič Charkovskij, hrdina SSSR

Ten ovšem podle odkazu zemřel v roce 1998 a protože pravidlo o pojmenovávání veřejných prostranství po osobách výhradně zemřelých se dodržovalo i za minulého režimu, tak těžko mohl mít své nábřeží dříve.
Předpokládám, že se určitě najde někdo, kdo bude tvrdit, že Fialková ulice se nejmenuje po květině, ale po slavném mimovi...

protože pravidlo o pojmenovávání veřejných prostranství po osobách výhradně zemřelých se dodržovalo i za minulého režimu, tak těžko mohl mít své nábřeží dříve

A proto po válce a obzvlášť po Únoru byly v každém městě Stalinovy ulice a náměstí. Asi se počítalo, že Stalin natáhne brka...

pravidlo o pojmenovávání veřejných prostranství po osobách výhradně zemřelých

Není až tak úplně pravda, zejména v padesátých letech - Stalinka, Gottwaldovo nádraží apod.

M_k: Není až tak úplně pravda, zejména v padesátých letech - Stalinka, Gottwaldovo nádraží apod.

Dobrá, řekněme, že zpravidla se to dodržovalo. Stalin a Gottwald byly ve své době natolik významné osobnosti, že se kvůli tomu toto pravidlo nezohlednilo, u Charkovského tomu tak bezpochyby nebylo. Mimochodem, neví někdo kdy přesně se plzeňské hlavní nádraží přejmenovalo na Gottwaldovo? Nebylo to přeci jen až po jeho smrti v roce 1953?

Název Plzeň Gottwaldovo nádraží byl od dubna 1949 do prosince 1989 /viz Google/. V dobách socialismu to byl jediný název nádraží u nás pojmenovaného podle nějakého státníka. Pražská nádraží Wilsonovo, Masarykovo a Denisovo byly Praha hlavní, Praha střed a Praha Těšnov.

V téhle souvislosti mě napadá, čím si to zasloužila právě Plzeň, takové privilegium...

Je to přesně tak, Gottwalďák jsme měli od roku 1949...Díky čemu, by mě samotného taky zajímalo.
P.S.: V té samé době vzniklo z Říšského předměstí Jižní předměstí...

Erťák opět v ulicích: odkaz

Martin_j: V téhle souvislosti mě napadá, čím si to zasloužila právě Plzeň, takové privilegium...

Plzeň je největší město, které bylo v roce 1945 osvobozeno americkou armádou, což byla událost, která se po určitou dobu mírně řečeno "netěšila oficiální popularitě". Dá se předpokládat, že snaha o vymýcení povědomí o tomto souvisí i s pojmenováním Gottwaldova nádraží jakožto symbolu bolševizace Plzně.

Stačí trochu zalovit v hlubinách internetu a ...

1949 – Ministerstvo dopravy vydalo výnos, že s účinností od 30. 4. 1949 je železniční stanice Plzeň přejmenována na Plzeň Gottwaldovo nádraží.

Spíš se mi nedaří najít, kdy bylo přejmenováno zpět na hlavní. Údaje se rozcházejí od prosince 1989 do roku 1990.

m_k:
ano, správně, pane přecedo, děkujeme za reklamu
http://www.zumberovavarecka.cz

už od úterka jsou k dostání Žumberovy noviny, který rozdávají hostesky, údajně někde v centru a v Doubravce okolo Centrumu/Cross Café. krom toho se budou vkládat do PlzDeníku, ale zatím nevím kterej den. asi to vyjde až na příští tejden.

jak to bude s počasím nevím, o Dětským dnu taky starosta Chalupný napsal, že počasí je objednaný a nakonec 01. červnem začaly povodně

Výjimku ve státnických pojmenování tvořila pouze nádraží Benešov a Havlovice, ktera se jmenovala tak před, za i po státníkovi

Dotaz: Jak je možné že některé vaše trolejbusy 27Tr a autobusy Solaris Urbino 18 mají stejná evidenční čísla?

A co zkusit chvilku hledat a pak až se ptát? Existuje třeba http://seznam-autobusu.cz/ Moc těžké?

Nemají Mám tu dnešní jízdenku z trolejbusu 12/2 a je na ní číslo vozu 2509! Tak jakápak shoda čísel?

Martin_j:

Martin_j: V téhle souvislosti mě napadá, čím si to zasloužila právě Plzeň, takové privilegium...

Plzeň je největší město, které bylo v roce 1945 osvobozeno americkou armádou, což byla událost, která se po určitou dobu mírně řečeno "netěšila oficiální popularitě". Dá se předpokládat, že snaha o vymýcení povědomí o tomto souvisí i s pojmenováním Gottwaldova nádraží jakožto symbolu bolševizace Plzně.

Váše vykládání dějin vykazuje určitou dávku fanatismu, na tváři Vám neroste ani strdí a už jste tak chytrý


Erťák opět v ulicích: odkaz[happy]

Při příležitosti Žumberovy vařečky budu mít se svým bratrem Miroslavem v Doubravce stánek s novou knihou o plzeňských trolejbusech.
Kniha se jmenuje Měděné pavučiny pod plzeňským nebem a je vydána k výročí 72 let provozu trolejbusů v Plzni.

Sominus: Interně jsou tramvaje značeny 1XXX, trolejbusy 2XXX a busy 3XXX - Ale na vozech jsou pouze třímístná čísla, to číslo trakce se přidalo kvůli dynamickému dispečinku

Ad Anhart: Strdí je včelí plást naplněný medem. Nikomu ze svých přátel či nepřátel bych nepřál, aby mu toto vyrostlo na tváři.
Hele a o tom, že Plzeň byla největším českým městem osvobozeným americkou armádou asi je zbytečné diskutovat, ne?
Nebo snad v pětačtyřicátém byly Domažlice či Klatovy větší než Plzeň?
Na knihu se těšíme všichni s dojetím. Doufejme jenom, že měděné pavučiny budou pod proudem, aby je utiskovaná menšina z Jateční neproměnila ve sběrně za peníze a následně za rum či jinak romanticky uloženou měnu.

27: číslo trakce se přidalo kvůli dynamickému dispečinku

Kvůli dynamickému dispečinku ne, interní čtyřmístná čísla se zavedla dlouho před ním, někdy kolem roku 2004.

Anhart: Váše vykládání dějin vykazuje určitou dávku fanatismu, na tváři Vám neroste ani strdí a už jste tak chytrý

Já myslím, že jistým typem fanatismu tady trpí někdo úplně jiný. Předložte Martinovi_j svoji dle vás nefanatickou hypotézu a rovnou můžete zkusit uhádnout, proč bylo na Gottwaldov přejmenováno zrovna město, které bylo největším symbolem kapitalistického hospodářství předválečného Československa a je dosud neodmyslitelně spjato s úspěšnou podnikatelskou rodinou. Je to stejný případ přemazávání symbolů jinými symboly.

ad Vlastík:

Hele a o tom, že Plzeň byla největším českým městem osvobozeným americkou armádou asi je zbytečné diskutovat, ne?

Žádná Plzeň nikdy nebyla a neexistovala, název Plzeň je americko - německá camoufláge pro německý Norinberk

LH > A navíc po vybombardování tu ani nezbyly žádné baráky, tak jaképak město, že.

V_l > naší ubližované menšině nevadí ani ss 3.000 V takže bych tu naději v napětí chránící trolej moc nevkládal

Martin_l > Přemazávání symbolů - proto byl pylon před plzeňským HBf. z Památníku k 50. výročí založení KSČ v Plzni po roce 1989 změněn na pomník legionářů (sloup zůstal, reliéfy byly odstraněny)...
Ti legionáři musí mít ale žaludek...ale nejspíš, jak už to tak bývá, o tom nerozhodovali sami...

ad Pavel reiser:

Gardové jednotky SS, vyzbrojené filipínskou domoobranou s japonskými veliteli svedli nejprudší boje 2.5 1945 ve vozovně cukrovarská s plzeňskými ( norimberskými ) obránci svobodníka česýlka ( nebo Vlasova? ) Vozovna byla dobita 3.5 brzy nad ránem a tímto datem zanikl trolejbusový provoz, poáč všechny zbývající vozidla byla odvezena do japonské Fukušimi, kde slouží do dnes.
I takto se dají vykládat historické vzpomínky.

Libore ty už to nehul

Martin_100 > ti hochu sklapne, až uvidíš ten plzeňský trolejbus na fotce z roku 1949 ve Fukušimě na Hirohito třídě v Anhartově publikaci !!!!

Ad Martin l: A navíc ještě Plzeň "komplikovala" komunistům život jednou věcí.
Přestože byla silně dělnické město, tak před válkou měla komunistická strana v Plzni poměrně malou podporu, přestože KSČ v Plzni dokonce vznikla.
Bylo to dáno tím, že předválečná Škodovka se docela slušně starala o své zaměstnance a soudruhům nabourávala jejich teorie o zlých vykořisťovatelích. Takže těch důvodů, proč se tak komunisté snažili své symboly v Plzni protlačovat, bylo víc.

Linka N55 z Plzně do Nýřan

Kdy asi začne jezdit nočka do Třemošný :D

Až si jí Třemošná zaplatí

libor_hh:
je vidět, že to pivo nějak zanedbáváš, jinak bys tady neplodil takový kvantum kravin

To i socialistická škodovka nabízela slušné platy. Plat cídiče (asi ta nejšpinavější práce ve škodovce) byl 2 000 Kčs v době, kdy nástupní plat zdravotní sestry po maturitě ve fakultní nemocnici byl 974 Kčs.

Do kam zmizela linka 24? Teda ne že by mi teď nějak extra pomáhala co je omezená, ale doufám, že ji neruší....

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr47.)

kam zmizela linka 24?

Asi nějaká softwarová chyba na webu PMDP. Zrovna včera jsem na Borech a Borských polích koukal na jř, všude je už vylepen běžný provoz od 2.9.. Více spojů v PD k univerzitě i na BP, o víkendu linka tradičně nejezdí.

Johny512: Díky, doufám že od října zase pofrčí až do Skvrňan...

Kdy je v plánu přejít na 100% NP provoz? (Tj. vyřazení všech 14TrM ?)

27: nestrašte
Martin L jistě přinese zaručené informace co kdy jak proč...
Naštěstí nás něco takového ještě pár let nečeká. 14 nejsou čím nahradit a dlouho nebude, i když by se asi mělo něco kupovat...
Stejnak by bylo asi zajímavé sledovat vývoj situace (pouze zvenku), kdy Vám nevyjede 1/3 vozů protože jsou krásné, úžasné, nízkopodlažní a v noci bylo -1°C. Oni tak trochu a prostě zamrzly. Pochopitelně je nebudete mít čím nahradit, protože už nebudete mít ty fuj "ošklivé" a hranaté 14TrM... Analogicky a překvapivě ani letní teploty nemají tyto moderní vozy rády. Jsou to takové jarně-podzimní vozy...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Néé, oni jim v té nové vozovně budou v zimě přitápět a v létě chladit.
A to teprve uvidíte tu 100% vypravenost

ad VB:

Jsou to takové jarně-podzimní vozy...

Vystihnul jste to dokonale.

Petr47: l. 24
Zajimave: B PRACOVNÍ DNY: Jede jen v Čtvrtek a Pátek. Nejede od 5.9.2013 do 27.12.2013. :D

Před pár dny vyjela po prohlídce 498, má stále zachovánu CVR "Šlechta - přesné výpalky z plechu". Vozí ji už 7 let, je to jedna z nejdéle trvajících CVR.
Dílny už také opustila po prohlídce 14Tr 435, nyní je tam 450 a nejnověji také 460.

Kanix: Díky

Kanox: A kdy že ten Bčkový spoj tedy jede?

300 na 33, právě teď Severka směr Košutka.

Zdravím, chtěl bych se zeptat nevěděl by prosím někdo, které 700 patří (nebo možná už patřilo) toto pracoviště řidiče:



Fotka byla pořízena v době oslav 110 let MHD v Plzni, autor uveden v jejím záhlaví. Předem díky.

F: 431.

nyní je tam 450 a nejnověji také 460
"nově" je tam kloub 522, 450 přes dva měsíce, 450 a 460 byly ukrutné hrobky. Po dílnách budou jako nové... => Viz. http://seznam-autobusu.cz

498: reklama by chtěla místy nalepit znova, opotřebení je značné...

Dnes v plném provozu v odpolední dopravní špičce uvízly kolem 16. hodiny autobusy linek č. 33 a 40 v zácpách kolon aut v Rooseveltově ulici a na mostě i v ulici Otýlie Beníškové. Zpoždění bylo až 15 minut. Jel jsem autobusem č. 556 linky č. 40 od Náměstí Republiky jednu zastávku 13 minut. Autobusy se z Košutky vracely ihned zpět do centra ještě mírně zpožděné. Ten hybrid č. 300 byl na celodenním pořadí 33/1, takže začíná asi najíždět na celodenní výpravu. Předtím jezdil pouze šejdry a to obvykle ráno jinde než odpoledne. Ukazuje se, že by opravdu měla být v historickém centru co nejvíce vyloučena automobilová doprava, nechat pouze průjezd vozidlům MHD a omezeně zásobovacím vozům. K parkování využívat Rychtářku. Byl jsem před měsícem také v Košicích, které je letos EHMK 2013. Tam jsou téměř všechny ulice v centru kolem náměstí pěšími zónami, dokonce vydlážděné deskami z porfyru, podobně jako u nás na Náměstí Republiky. Na jejich protáhlém náměstí je dokola dráha pro cyklisty a O.L. z kvalitního barevného asfaltu. Na náměstí mají hodně zeleně, hodně laviček, fontány, u jednoho jehličnatého stromu se skrývá zvonkohra, která se asi každou hodinu rozezvoní a v parku hraje z reproduktorů i symfonická hudba. Náměstí je opravdu určené ke korzování. Jsou na něm stále po obou stranách tramvajové koleje, po kterých v minulosti jezdily tramvaje. Troleje tam už nejsou - ony by tam už dnes překážely vzrostlým stromům. Jinak je tam i množství předzahrádek před obchůdky a v postranních uličkách je i dosti hospůdek a pivnic. Vadilo mně pouze nádraží v rekonstrukci, to si mohli také naplánovat na jindy. V asi 91000 belgickém městě Mons, které bude v roce 2015 spolu s Plzní EHMK 2015, jsem byl už dvakrát. Tam též v historickém centru je omezena doprava aut, na hlavním náměstí to žije až do 22. hodiny, je tam množství stánků, předzahrádek u hospůdek a hraje tam hudba. V křivolakých svažujících se uličkách je provozována doprava MHD mikrobusy. Vadilo mně pouze vydláždění chodníků a vozovek kočičími hlavami, které za deště kloužou. Myslím si, že by se nad dopravou u nás v centru Plzně měli radní ještě zamyslet.

Breník J.:
ucpaný město dnes potvrzuju, dopoledne jsem byl na našem HQ na nábřeží a když jsem vyrazil okolo 15:30 k Rondelu, 7 minut jsem (autem) poskakoval z Veleslavínky na křižovatku před Rooseveltovým mostem. přičítám to faktoru pondělí, navíc první den školy a po prázdninách. krom toho dopoledne se solidně ucpávala i Nepomucká, kolony do centra byly cca od zastávky U kasáren. radši jezdím zadem, přes Světovar k Olympii a pak třeba do Černic. Klatovská škoda slov.

co s tím dělat je těžký - ale zavřenej most na Americký je prostě znát. než ovšem začneme vyhánět auta z centra, musíme je mít kam vymístit, když není kudy to centrum objet, musí se skrz. tudíž nejdřív vybudovat celej městskej okruh a až potom zklidňovat centrum, nikoli naopak.

je to stejný jak s kulturákem - magistrát léta strkal hlavu do písku, tvářil se, že problém neexistuje a teď má chudáček starosti. no aby ne, když si do bot nasral alespoň zčásti sám...
Rychtářka by se víc využívat měla, ale ať začnou jít radní, zastupitelé a úředníci města příkladem jako první

chuťovka je výjezd z Malý ulice - jde to akorát doleva k R. mostu, před semaforem ale bývá skoro pokaždý fronta. myslíte si, že vám někdo umožní zařadit se do proudu aut? cha chá, takže pak nezbývá než "prasit" a stoupnout si do druhý řady, což může vyústit i v zablokování autobusu MHD, kterej přijede od Rondelu. když se zkombinuje špatný dopravní řešení a netolerance a tupost ostatních řidičů co z toho vznikne? jen problémy...

Pavel2:
chuťovka je výjezd z Malý ulice - jde to akorát doleva k R. mostu, před semaforem ale bývá skoro pokaždý fronta. myslíte si, že vám někdo umožní zařadit se do proudu aut? cha chá, takže pak nezbývá než "prasit" a stoupnout si do druhý řady, což může vyústit i v zablokování autobusu MHD, kterej přijede od Rondelu. když se zkombinuje špatný dopravní řešení a netolerance a tupost ostatních řidičů co z toho vznikne? jen problémy..

A co si takhle přestat stěžovat na všechny a všechno? Nebo tě to klepne a neprohlídneš si ani Anhartovu knihu o trolejbusech.

Leška je asi na dovolené, je tu klid

i ty, anharte? já si většinou poradím a jsem happy
nech si do kloubu nainstalovat tlačítko MACH 3

ad Pavlík2:
i ty, anharte? já si většinou poradím a jsem happy
nech si do kloubu nainstalovat tlačítko MACH 3

nejsi hepy, to si jen namlouváš :DDD
viz předjetí - podjetí pod vijaduktem, víš?
stejně si hovno nadjedeš,když pospícháš

Výletní jízda s autobusem Karosa C 744 provozu Kralovice, v sobotu 21. září:

jizda s C744.pdf (186.8 k)

zítra po celý den v provozu RTO, prej grátis

odkaz