Pepa_103: K těm ŠM: je o nich článek i v aktuálním DP-Kontaktu a i tam pan Fojtík píše o tom, že dojezdily v dubnu 1988.

Damir_holas: díky za upřesnění, v tom případě je tomu dneska právě těch 25 let od ukončení. DP-kontakt si zkusím projít.

nějaká ta "kasová" a obyčejná B951E



(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)

Pan řidič vozu 4092 má vceku slušivý stejnokroj :D

Aktuálně z Řepska:

V mezihalí se objevila 5885. A někdo na ní zapomněl zavřít dekl, to se poví garážmistrům

Posily z Klíčova již na místě (což je potěšující zpráva především pro dílnu, ty naše plečky jim zřejmě nestačí).

Vzadu se schovával ještě jeden, číslo nevím (ono to vyplave).

A jedno soukromé okénko: v Respektu použili ke zprávičce o "konci" klacků zajímavý ilustrační obrázek aneb "to už jsem někde viděl".

Kvůli dnešním čarodějnicím na Ladronce byly na 7., 8., 10. a 51. pořadí linky 191 nasazeny kloubové vozy. Na 7. a 8. celodenně, 10. od odpoledne a na 51. během odpoledne do půl jedenácté.

6262 byla na 191/57

Cestuji nejmenovanou noční linkou z jedné z vozoven domů.
Autobus má díru hned ve dvou sklech... Možná že to řidič ani neví.
Průměr cca 1 cm, zbytek skla ledová tříšť.
Opravdu verbež, co se nocí potuluje!

Maxipes_fík: Tak jsi to doufám řidiči nahlásil, aby se co nejdřív provedla výměna bez prostoje někde cestou, než se ty skla na nějaké nerovnosti rozsypou a bude hrozit zranění.
Možná po tom autobusu někdo střílel, ani bych se tomu nedivil. I když od kamení a jiných věcí se taky může udělat díra, aniž by se sklo vždycky rozsypalo. Holt programové ožrání se dětiček a studentů neumějících chlastat a chlastajících jen proto, že "přece jsou ty čarodky woe"... se podepíše nejen na tomhle autobusu.
To zas bude v alejích nablito.
------------------------------

Dispecer111: Běžný mundúr, když manipulák cestou na výměnu dojíždí s cestujícíma vypadlé pořadí, kterému cestou tenhle autobus i s lidma předá a bude se trápit se zdechlinou.
...To mi připomnělo jednu příhodu, když jsem vyfasoval odpolední negarantované pořadí 197 ze zálohy a našel na rozpisu napsaný jeden z těch nízkopodlažních krámů, k tomu všemu ještě 30xx.
Ukecal jsem tedy garážmistra, který mi dal zálohu 7346 a já vyjel na pohodovou šichtu, kterou hned během prvního kola zkazila za Písnicí zakousnutá brzda, ze které se vzápětí začalo kouřit. Se skřípením zubů a svoláváním všech patronů z Mýta jsem šnečí jízdou ještě překonal "hluchý" úsek mezi sídlištěm Písnice a Na Jelenách, tam jsem lidi odkázal na 136 a 154 a odstavil to. Nedalo se nic dělat. I když jsem si dovedl představit garážmistra, jakou má asi náladu za svoji dobrou vůli, nikdo to nemohl dopředu čekat.
Prostoj se nakonec podařilo velmi výrazně zkrátit právě díky tomu, že manipulák to vzal přes Háje, tam naložil lidi za můj spoj a s tenkrát čerstvě opravenou 7426 pokračoval dle JŘ k jelenům a tam jsme se vyměnili.

...Teď koukám, bylo to v půlce srpna 2009 a byla to šichta z volna dokonce. Tak jsem to měl se vším všudy.

Dokonalá práce garáží aneb s čím jezdí dopravní podnik v Praze.
Včera ráno jela moje žena autobusem l. 312 kolem 5:45 směrem na Dejvickou (odjezd 5:30 z Tuchoměřic) busem s číslem 4097. Tenhle stroj řval jak tank, pasažéři byli napůl hluší a když se zeptali řidiče, co že je to za zázrak, ten byl naštvaný také a pravil, že tenhle vehikl mu předali z garáže po opravě v pondělí s papírem, na kterém stálo, že stroj je zcela technicky v pořádku.
Takže se naskýtá otázka zda v garažích pracují takoví fušeři, že nedokážou autobus opravit tak, aby byl skutečně v pořádku či má DPP v sestavě takové vraky, které po vyjetí z garáže se začnou rozpadat. Kultura jak na Balkáně (podobné stroje jsem kdysi viděl v CCCP).

Nefunkční autobus: A to je to vůz z roku 2004

Wg. 4097? S tímto strojem (jeden z modelů upravených na celoroční provoz na FAME) jsem se před týdnem zastavil a už nerozjel v Lichocevsi (úžasné místo na prostoj), mrtvý startér... a to byl záložní vůz, který jsem dostal jako výměnu (na předchozím modelu se zbláznil ep-ventil předních dveří, tipuju to na kondenzát z kompresoru - ano, tento vůz byl vybaven vysoušečem), údajně zcela v pořádku.

Ale stejně to chce napsat spíš do tohoto kontaktního formuláře, tady s tím neuděláme nic.

Petr_k, příspěvek 8948:
Autobus z Vaší druhé fotky jsem potkal včera ve Zličíně na 180/11. Než jsem ale našel vhodný úhel záběru kvůli překážející securiťácké dodávce, tak už měl na tablech manipulační jízdu.


(Příspěvek byl editován uživatelem jahu.)

7145

Čest její památce

Nešlo by specifikovat "řval jako kráva"? To mohlo být třeba jenom povolené potrubí sání/plnění, nebo něco prasklého.

Vysoušeče jsou z mých zkušeností u DP poměrně na nic. Vzduch tam stejně zamrzal a v jímkách se chytal kondenzát, včetně oleje. U sebe jsem to psal několikrát, nevím jestli se na to dívali... Vyměnit vložku, nebo něco takového, odlučovač oleje cvakal, takže asi fungoval. Výměny tam u vložek vysoušeče byly napevno dané a pochybuju, že by se nějak dala ospravedlnit mimořádná výměna i když jsem to psal. U vzduchových filtrů to prý nešlo a pravda je, že na to někdy nadávali i na dílně. A nikoho nezajímalo, že jsme půlku prázdnin jezdili v prachu a bordelu NAD na Hradčanské.
Potom co mi zatrhli vstup do kanálů na dílně skrz BOZP abych nebyl příliš aktivní, jsem už nemohl pořádně kontrolovat co vlastně z těch jímek stříká a kolik je v tom oleje a bordelu. Takže to asi bylo v pořádku.
To neřeš, nic neřeš, o nic se nestarej, na všechno ser, oni rozhodnou nejlépe... Hlavní problém firemní komunikace u DP.

Zdravím,
víte někdo, jak to vypadá s 7096, jak dlouho s námi ještě bude v provozu?
Včera jsem s ní jel na 207 a byla to panečku jízda, jako za mlada.

Pepa_103 kdy si to fotil? Včera?

Kolikže dostaly Řepy těch KB citybusů z Klíčova? 4?

Kolikže dostaly Řepy těch KB citybusů z Klíčova? 4?
S odvoláním na zveřejněné informace by jich mělo být 5: 6513, 6514, 6515, 6516, 6517

Aktuální stav vozu 7186

Viděl někdo v provozu 6255, od převodu na Kačerov jsem ji neviděl a mám dojem že není jedinná

vinařičák: neprovozní a nejspíš tak zůstane

6401 - 125

6332: Uvidíme, nechme tomu čas

6332 - z našich jsem už viděl kopat v terénu za jinou garáž minimálně 6074, 6150, 6155, 6175, 6177, 6193, 6212, 6221, 6256, 6259, 6260, 6262, 6264, 6267, 6268(dnes na 136), 6314, 6317, 6319, 6321 + asi už všechny cizí 961 co u nás byly jen na těch pár měsíců. Možná i další vozy ale to si nepamatuju s jistotou. Protože je kloubáků nyní víc než je potřeba, tak se dalo čekat, že vozy od nás některé garáže rovnou přezíravě vyřadí a až se zakloubují 118 a 193 tak od září budou zase řvát, že mají vozů málo.

Nevíte někdo proč se od dneška udělalo tolik změn ve vypravení? Koukal jsem že na 183 jezdí Kačerov (dnes 3641), sebrali nám bez náhrady za jiné Kb pořadí čtyry 250 a další. Přitom žádné linky se neměnily. Zajímalo by mě to.

PepaJahoda: 3641-OZ Kačerov. Vypravení na 183 se kmenově nemění.

Tak ta 7145 mne mrzí. :-( Jelikož mám radši automaty, tak bych se snad raději svezl s ní než s těma klackama předminulej pátek..

To nikdo nevěděl, že má STK jen do čarodějnic?

3512 - 191

PepaJahoda: Ještě si do svého seznamu můžete doplnit 6257. Možná jsem potkal za g5 i 6185, ale tím si nejsem jistý. Potom taky záleží, jestli považujete za "své" i vozy, co se na Klíčov dostaly v souvislosti s dodávkami SORů do jiných garáží, v takovém případě lze zmínit ještě např. 6144 nebo 6278.

ano 6185 jezdí, jinak díky za info okolo klíčovských vozů, taktéž 6285 jsem ještě nějak nezahlédl

a pro Vinařičáka, myslím že po čtyřech letech jste ten bus dostaly do úžasného stavu

Určitě jsem viděl 6159,6162,6163,6269 a i ten 6182 jsem viděl pár dní po převedení na 189.

ad kloubalizace 118,135 a 193 - tady ale asi budou potřeba hlavně KBN,tudíž nějaké 6262 a spol. budou asi k ničemu a jsem zvědav,kde ty KBN vezmou....

Na Klíčově vídám 6135 a 6263,ale hóódně dlouho jsem neviděl 6266,6284 a 6316

PepaJahoda:
A kdo tedy jezdí ty 4 sebrané 250, Hostivař?
Naopak bych čekal, že Klíčov by se měl více roztahovat na jih města, protože na Klíčově je kloubů přebytek.

6120 - Á tak je to s 3641 a 183, díkes. Každou chvíli vídám 4056, ale že je 3641 OZ mi nějak uniklo, vůbec ji nevídám.

6263 má šejdrista, 6266,6284,6316 jsem od těch velkých převodů před měsícem venku myslim taky neviděl. Ale stojí normálně v garáži. Taky mě napadlo, už když jsem četl seznam těch převodů, že tyhle čísla asi byly vynechány protože jsou to všechny dost trosky a třeba je vyřadí až se vrátí 6352,6361,6371 z opravy v Dozu.
O 6285 napsal na klíčovský fejsbuk někdo z Řep, že byla u nich hned odstavena.

6131 - nadhodím vysvětlení, technicky nehrajou nízkopodlahy při kloubování linek roli, jinde se jejich počet může snížit a dát sem. Taky Klíčov má teď skoro samé KBN, tak se můžou udělat garance na více klíčovských pořadích a místo toho může jezdit Kačerov a Hostivař víc garancí zase na jiných linkách jižněji, prostě takto se dá posunout počet garancí více na jih města (bez změny vypravení mezi garážemi). Hraje roli celkový počet kloubů, ne nízkopodlah. Jestli je dobře nebo ne, že nebude celá 193 garantovaná je další otázka a jestli je větší zájem dát tam klouby než ji mít garantovanou, tak to pak dopadne jak jsem popsal.

Budulinek - ty 250 asi Hostivař, tam nikdo jiný než my a oni nikdy nejezdil. My jsme dostali místo toho 3x109 a 1x181, ale to jsou SD. Proto mě to taky překvapilo, když máme tolik kloubů. Možná se zase bude něco převádět (jen dedukce).

Jahu - já to zase tak nerozděluju na naše a cizí, jen jsem to potřeboval nějak pojmenovat v odpovědi

Co tam ten pán dělá?

sebrali nám bez náhrady za jiné Kb pořadí čtyry 250 a další. Přitom žádné linky se neměnily. A kdo tedy jezdí ty 4 sebrané 250, Hostivař

Hostivař má do "+" 1x250 túrovou a 3x250 šejdrovou.
Naopak do "-" je 3x109 šejdrová, 3x136 túrová a 1x181 túrová.

Takže je otázka které garáži narostlo vypravení. Hostivař to není a pokud to není ani Klíčov, tak snad jedině... (nu uvažujte sami)

Dakob: Co tam ten pán dělá?

Ten pán bude asi dispečer a pravděpodobně se z toho místa pokouší řídit podle poptávky odjezdy oné posilovky na Strahov.

Jinak vidím to poprvé, ale asi mi tehdy něco uniklo nebo mne to tenkrát nezaujalo.

To Hostivař na 136 dlouho nevydržel.
Díkes za doplnění. Zajímavé. Teď už se zdá hádanka jasná, ale nechám ji nezodpovězenou

PepaJahoda:
Takže tu 136 má předpokládám Kačerov.

Dakob: Co tam ten pán dělá?

Ten pán je hlavní dispečer návozu má tu plošinu, protože z ní je větší přehled přes případný chumel cestujících, vidí i dovnitř busu a včas dá příkaz řidiči k zavření dveří, aby se vůbec dovřely. Vidí i na druhého nebo i třetího ... Xtého dispečera, kteří v případě opravdu velkého davu stojí u každých dveří a občas se (neúspěšně) pokouší dav zarazit příkazem k nenastupování, dovírají i dveře. Dispečer na plošině vidí i na další autobusy a jejich "dveřní" dispečery, busy mohou najíždět najednou po dvou i více. V pravidelných intervalech nechává odjíždět bus nebo vláček busů a pokynem povolává další vůz/vozy, jejichž řidiči (anebo další dispečer) na odstavné ploše se řídí jeho pokyny. Pomocí megafonu organizuje tlupu, která chce nastupovat do posil, hlavně aby nespadli z nástupiště do silnice nebo přímo pod přijíždějící bus/y. Dispečer na plošině na Andělu viděl i přijíždějící kolonu vozů ze Strahova a tak měl šanci udržovat pravidelný rytmus přistavení a odjezdů, aby dav nepanikařil a netlačil se. Na Andělu se všechno na odstavnou plochu nevešlo.

Dakob: Co tam ten pán dělá?
Ten pán je hlavní dispečer návozu má tu plošinu, protože z ní je větší přehled přes případný chumel cestujících, vidí i dovnitř busu a včas dá příkaz řidiči k zavření dveří, aby se vůbec dovřely. Vidí i na druhého nebo i třetího ... Xtého dispečera, kteří v případě opravdu velkého davu stojí u každých dveří a občas se (neúspěšně) pokouší dav zarazit příkazem k nenastupování, dovírají i dveře. Dispečer na plošině vidí i na další autobusy a jejich "dveřní" dispečery, busy mohou najíždět najednou po dvou i více. V pravidelných intervalech nechává odjíždět bus nebo vláček busů a pokynem povolává další vůz/vozy, jejichž řidiči (anebo další dispečer) na odstavné ploše se řídí jeho pokyny. Pomocí megafonu organizuje tlupu, která chce nastupovat do posil, hlavně aby nespadli z nástupiště do silnice nebo přímo pod přijíždějící bus/y. Dispečer na plošině na Andělu viděl i přijíždějící kolonu vozů ze Strahova a tak měl šanci udržovat pravidelný rytmus přistavení a odjezdů, aby dav nepanikařil a netlačil se. Na Andělu se všechno na odstavnou plochu nevešlo.

To by se občas hodilo i na náhradkách za metro.
To video, jak se chudák dispečerka snažila bezúspěšně X minut přesvědčit lidi aby už nenastupovali, že se nedovřou dveře, to byl horor.
--------------------------
P.S. Čistě technický dotaz:
Neměl by někdo v elektronické podobě k dispozici na poslání elektrické schéma zapojení motorové brzdy u Karosy, typ 732/734/736? Jde mi o verzi, kde už má motorovka přídržný obvod a po uvolnění pedálu brzdy hned neodskočí. Určitě se to dávalo od podtypu .40, nejsem si jist, jestli už to uměly všechny .20, s těma co jsem jezdil, to neuměly.
Díky za případnou odezvu.

Zdravím, mám dotaz.
Máte někdo odkaz na takovéto mapy staré ?

Rád bych se podíval, "jak to kdysi bylo"
Díky.

Budulinek - asi jo, taky bych to viděl na Kačerov. Je to vlastně poslední možnost na pravém břehu s kloubama

K těm změnám ve vypravení mezi provozovnami:
Zřejmě to souvisí s výlukou na 188, kde jezdí tento týden Vršovické standardy (jak mi bylo sděleno v Optimalizaci, kvůli frézování vozovky u zastávky Sdružení). Příští týden předpokládám návrat do původní podoby.

6185 - 150/14

Ráno na Opatově mezi 8:00 - 8:05 LIAZka + tyč + 3545 :-)

K těm změnám ve vypravení mezi provozovnami:
Zřejmě to souvisí s výlukou na 188, kde jezdí tento týden Vršovické standardy

, s tím to nesouvisí. Výluka na 188 byla dvoudenní akcí.
Hostivař na 6.5. a 7.5. předal své šejdry a ranní zatahováky do Vršovic.
(Hostivař prý nemá volné Sd/SdN, takže to bylo bez jakékoli náhrady ubyvších výkonů)

Zdravím, neměl by někdo, prosím fotku linky 227 z 90. let, když jezdila z Újezdu, přes Opatov a ulicí Ke Stáčírně, Mírového Mnutí a Výstavní do obratiště Jižní Město. V této trase myslím skončila okolo roku 1995 a byla přesunuta z Mírového Hnutí do Hviezdoslavovy ulice. Děkuji

co se přihodilo 7321?

co se přihodilo 7321?

Je už stará a unavená, tak jí vyřadili chudáka

Pokuď narážíš na fotky které jsou na citybusu.cz, tak ty pocházejí z drobné nehody na Dejvické roku 2008, a fakticky nemají tim pádem s výřadem vozu nic společného.

Letos se to konečně povedlo
http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?t=3&mi=5&n=0&lc=107 &d=2013-05-14
Zároveň na obou pořadích 502 budou klouby, čili i předtím na jednom pořadí 147...

6070 - 189/4

kloub na 147 určitě ne, obě poslední 107ky taky končí po půlnoci - a navíc se ušetří na manipulačním přejezdu. A vlastně bych se ani nedivil, kdyby na 502 přecházely kurzy z obou posledních spojů 107.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Koukám do výluk, že se nám po letech od příštího týdne opět objeví linka 227 Opatov - Újezd

Je domluven i kloub na jednom pořadí 147... všechny končící 107 jsou spíše kola navíc od 119,180,174 a 143 a tyto busy jdou pak do garáže.
Posílení je v rámci akce Miss Agro...
odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom.)

díky

Jon Pimmon: Na tuto linku si dost dobře pamatuji, zajímavě vedená, ale bohužel ne zrovna extrémně využitá... Pokud si ale pamatuji dobře, jezdívala snad z Jižního města, odbočila směr Zastávka ,,K jezeru,, Jela potom jako 165 až na Opatov, odkud jela směr Kateřinky, tam pokračovala směr Újezd, kolem takové staré stodoly s nápisem ,,Bleší trh,, je po pravé ruce ve směru Křeslice, pak zabočila směr Štychova, Úřad, a končila v Újezdě, tam rovněž končila linka 111. Bývalá 227 měla stejný interval, ale vypravovaly ji snad Vršovice, pamatuji tam hodně B931.

Právě, že si l. 227 taky pamatuji, tak se nám aspoň během výluky opět vrátí na chvíli mezi živé :-)
výlukový jízdní řád 227

Nedá se použít se u takového rozdvojení linky nějaké bližší označení jako třeba 763? Při výluce v Rozkoši v 2011 byla linka 385 pro změnu rozdvojena na 385 a 720 ;-)

Čísla 727 ani 763 apod. neprošly, protože tyhle věci projektují šotouši ;-).

Za dávných časů vypadala linka číslo 227 následovně:



Jeden čas tam jezdil stabilně vršovický modrák č. 3039.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rova.)

Ten interval 43 minut je ovšem boží!!

Jo takto jsem to taky zazil b pocatku 90-tych let na JM. 226 i 227 v teto podobe. Pak s tim zacli carovat, zkracovat, pretrasovavat. 226 byla snad zkracena do trasy opatov-hrncire, a 227 do trasy opatov-ujezd. Pak prisly tristovky, a bylo hotovo. Kde jsou ty casy na JM. ( 122,145,154,165,170,177,197,203,204,212,213,226,227,242). A stacilo to.