Dle doslechu 107 na Dejvické nepobírala už někdy od šesti a když jsem před jedenáctou večer přijel na ten pendl na Vyšehrad, stálo na Kamýcké cca 400 lidí na zastávce a čekalo právě na 107... Alkoholu odolnější a v prostoru se ještě orientující jedinci prý raději odcházeli do Lysolaj na 355+160.

a když se tu objevil důkaz, že na 147 opravdu klouby při Miss Agro NEbyly, určitě neuškodí důkaz druhý, že na 502 klouby byly

Dík za ty nočky a 6135, z čeho jel ten klub na 502?

7036:
Hezdký fotky. Nebyly by taky z kloubové 510?
Díky

Petr_k: On, ten konec akce to je problém to naplánovat. Ale tak 400 to eště asi de. Kor při tom intervalu, jaký se v noci povedlo udělat...

3352 - 227

Promiňte že se tak ptám ale ve všední den jezdí 731 nejvíc na 183?

Tom - to se vůbec nemělo plánovat, ale řešit pomocí operativního řízení. Mezi šestou a půldevátou končí na kulaťáku hromada šejdrů a krátkých tůráků, které by jedno kolo s agroverbeží navíc nezabilo, případně by nastoupily zálohy (já to ostatně taky vyhrál ze zálohy, téměř 12 hodin v práci, kde se to dneska najde )... jenže operativa je poslední dobou v dýpý zjevně sprostý slovo.

"...Linky 505 a 510 nově zastaví u Brumlovky, nyní zastávku projíždí."

...Proč??? Někdo z Ropidu sem určitě se zálibou leze, tak snad mi to dokáže vysvětlit. Možná i sám pošahaný autor této pošahané zbytečnosti. (uzavřené kanceláře, 0 bytů okolo)

3009 - 112
a kolem 4:20 najížděla 7211 přes Prosek, směrem na Kobylisy.

a kousek před tím 3322 (tuším). Vyfoceno v 11.28.

MI636-ad Brumlovka-vzadu za O2 v Želetavský je rozestavěn bytový komplex-zhruba polovička je již obydlená.

Petr_k: operativa byla jedním ze řešení, ale byla to placená (a to poměrně hodně drahá) varianta. Takže se šlo cestou druhou a to optimalizace v rámci spolupráce mezi Ropid a ČZU... ale samozřejmě vyhodnucejeme to a příští rok třeba mírně jinak.

Dnes:
122/2 - 7096
195/4 - 4056 (oz Vršovice)

Takže se šlo cestou druhou a to optimalizace v rámci spolupráce mezi Ropid a ČZU... ale samozřejmě vyhodnucejeme to a příští rok třeba mírně jinak.

Moc pěkně jste se tam naučili ohánět tím rotopedím newspeakem se všemi jeho zprofanovanými a prázdnými pojmy. Musejí z vás mít radost. Vyhodnocujeme optimalizace, optimalizujeme vyhodnocení...

však nejlíp se optimalizuje a vyhodnocuje za cizí peníze...

Što éto?




Stojí to u Smíchovského nádraží a už to má za stěračem papírek od policie. Asi si někdo vyrobil falešný autobus PID, aby mohl zadarmo parkovat na ploše DP, ale moc to nevychytal, tak byl rychle prokouknut...

Éto bordel řešený v plzeňské diskuzi bez konkrétního výsledku.

Nejlepší by bylo, kdyby se dohodly složky Veolie, DP (dispečink) a městapa. Veolie by na tom mohla vydělat solidní soubor náhradních dílů

Že by už Veolie začala odstavovat svoje vraky po ulicích jako je to u aut?

Čau, dost mě zajímá historie informačních technologií v MHD, a tak mám otázky:
Odkdy se v Praze užívá hlášení zastávek (či tento hlas) ?
Odkdy mají hlásiče i Karosy 700 ?
Jak se to řešilo předtím ?

díky

Petr_k: Vidím to stejně. At si zařídí speciální linku a hezky zaplatí...

Ml636: Měli přehodit značku aspon na středočeskou. To "P" je hodně průhledné

Zdravím, mám takový dotaz, jak to bylo s vypravováním na linku 145, když ještě jezdila v trase Chodov - Nový Hloubětín a později Opatov - Nový Hloubětín. Jezdil tam standartní nebo kloub? Pro mě bylo 145 = Ikarus, ale internetu spíš vídám fotky standartních. Děkuji

Dnes na 119 vypraveny tři Citybusy - 6513, 6514, 6516

Čau, dost mě zajímá historie informačních technologií v MHD, a tak mám otázky:
Odkdy se v Praze užívá hlášení zastávek (či tento hlas) ?
Odkdy mají hlásiče i Karosy 700 ?
Jak se to řešilo předtím ?
Pokusím se částečně odpovědět:
V autobusech jsem poprvé zaznamenal hlášení zastávek někdy na jaře 1997 (to už byl dnešní odbavovací systém). Bylo to v Karose B732 ev.č. 5822 na lince snad 213. Předtím nevím v autobusech o ničem.
U tramvají se hlásily zastávky mnohem dřív, už v roce 1986 si vzpomínám, že se pouštěla nahraná hlášení.
V metru se hlásí od zahájení provozu. Nejdříve hlásili strojvedoucí, později se začala pouštět nahraná hlášení. V roce 1982 již pamatuji ta nahraná hlášení.

díky

Jahu:
Já si na první hlášení pamatuju od 1.6.1996

martin 8211:

Ve vozidlech, obsazených průvodčím, bylo povinností průvodčího vyhlašovat zastávky co vím od počátků provozu. Za protektorátu dokonce dvoujazyčně. Nebylo potřeba žádného technického zařízení.
Ani tramvaje T1 nebyly žádným rozhlasem z výroby vybaveny. Instalován byl až ke konci jejich života počátkem 70. let. Hlásil řidič do mikrofonu.
Tramvaje T3 měly rozhlasové řízení z výroby, ale zpočátku se nepoužívalo (ve vozech byl průvodčí). Teprve počátkem 70. let začali hlásit řidiči do mikrofonu, v době zahájení provozu na metru se přešlo na magnetofonové hlásiče, stejného typu jako na metru.

Autobusy RTO a Š11 měly přípravu na rozhlas, ale nepoužívalo se to. Pokud si pamatuji, první vozy, kde se rozhlas používal, byly Karosy 7OO a měly automatické hlásiče. Rok z hlavy nedám.

Někdo z nás důchodců by to možná dal přesněji...

Edit: v trolejbusech T4OO a 8Tr rozhlasové zařízení taky nebylo. Hlásil průvodčí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.)

Dopravu do IKEA Černý Most provozuje společnost jménem Tarivo. Ale stejné citybusy a řidiči takže žádný rozdíl...

Já bych řekl, že fakticky tato firma tu linku převzala už s příchodem těch Citybusů a jen z důvodu doběhnutí některých smluvních vztahů je dočasně provozovala pod hlavičkou Hotlineru.

>Pepe381: na 145 jezdily krátke do doby, kdy se začala doplňovat se 177 od listopadu 1995. Pak zase kratke od chvíle, co přestala jezdit na JM

Mpilat : Děkuji

Dispecer111: Tarivo - tak tahle firma asi jezdí vše, co bylo pod Hotlinerem a Citylinerem, protože nálepky s tímto názvem jsou i na vozech, co jezdí na Zličíně k Avionu.
Rudolf_33 a martin8211: V Praze žiju od roku 1993, ale hlášení stanic v autobusech si osobně vybavuji až po přechodu na nový (= současný) odbavovací systém, což bylo v roce 1996...

No já si pamatuji hlášení od roku 1999 (ale to bylo asi tím, že jsem to předtím neřešil).
A to už sloužil ten dnešní hlas pí. Hazdrové ?

V tramvajích byly magnetofinový kazety spínaný na levou ruku pod oknem. Byl tam kus koncový pásky a tak se to vždycky po odhlášení vyplo. U autobusů bylo až se zavedením Mypolu, ale byli i dřívější pokusy.

Jo, v těch tramvajích to byla leckdy sranda poslouchat, dodnes umím hlášení věrně parodovat. Ta obehraná páska, k tomu asi ne úplně dobrý zesilovač a vedení signálu a pak to vypadalo nějak takhle "...pšišti sastapka Suatobrukoua..."

Btw - Dnes ve starých kachnách staré hlášení a dokonce to bylo psáno i na vnitřních panelech (9030).
Takže ten hlas co slouží dnes je tak starý? (neznělo to jako nově namluvené)

Mě to přišlo jako standardní hlášení, teda namluvené v dnešní době, ikdyž šlo o názvy zastávek dávno nepoužívané :-) Jinak moc pěkný nápad :-)

No jenomže když se namlouvá hlášení dnes, tak to zní jako by ta ženská měla rýmu nebo co.. (např. Multiaréna Praha...)
P:S. - další diskuzi navrhuji v tématu informační technologie

martin8211: K hlášení v busech - nevím, mohlo to být až v roce 1999, tak dobře si to nepamatuju Jen jsem chtěl říct, že to určitě nebylo před rokem 1996. Jinak stejný hlas to určitě nebyl, v tramvajích si na začátku devadesátek pamatuju mužskej hlas.
Ml636: Ano ano Na základě "srozumitelnosti" hlášení jsem si coby sedmiletý capart dost dlouho myslel, že zastávka Hlušičkova se jmenuje Husičkova. Pak mi to zase chvíli znělo jako Hrusičkova a až z nějakého letáku DP jsem víceméně náhodně zjistil, jak je to doopravdy...

V souvislosti se zavedením hlášení v autobusech si pamatuji na takovou zajímavost. V některých kloubových Karosách se v souvislosti s tím musel nad každé dveře (vyjma předních) dodatečně namontovat extra bzučák. Třeba na Kačerově se to týkalo vozů od 6055 až po 6064. Šlo o sérii vozů, které ještě neměly to dnes používané cvrlikání s tím světelným zařízením, co vypadá skoror jako stropní zářivka, ale neměly už ani ten starý karosácký bzučák. Respektive měly ho jen u předních dveří. U ostatních dveří bylo v tom černém panelu na místě původního bzučáku vedle světélka "NEVYSTUPUJTE" nově také světélko "ZASTAVÍME". Tehdy to byly myslím první autobusy s touto vychytávkou. A jelikož v tom panelu nebyl zabudovaný bzučák, výrobce to vyřešil tím, že se před zavřením dveří zvuk linul z reproduktorů u stropu. Ten zvuk sám o sobě byl hrozně zvláštní, znělo to jako něco mezi pískáním a hučením. Když se pak zavádělo hlášení zastávek, tohle pískání/hučení reproduktorů se zrušilo a nad každé dveře se dodatečně namontoval klasický bzučák. Od 6065 dál už to bylo OK. Tyhle vozy už cvrlikaly, ještě se zpožďovačem, ale v souvislosti s hlášením zastávek už nikdo funkci reproduktorů nejspíš nemusel nijak nepřekopávat.

Dan_g - myslím že to tak měly upravené i klíčovské 6021-6035, ale ruku za to do ohně už nedám.

3P9 8572 se trošku upravila na 3AD 7784...

Dan g:
Přesně tak to bylo. Jen upřesním, že se jednalo o celou sérii 6020-6064 z roku 1993.

PepaJahoda a Martin: Díky za doplnění. Já jsem v té době bydlel v části Prahy, kde kloubové linky jezdil výhradně Kačerov, takže jsem se orientoval jen v jejich vozech. Ostatní garáže jsem neměl tak zmáknuté.

Co to zase na tom Smíchově straší? Narušitel revíru. Neodjedeme jim s tím někam do lesa? Co tím vůbec kdo sleduje, takhle blokovat místo v už tak dost festovém obratišti autobusů?

jsem ochoten přispět kanystrem

Dan_g, Martin: Nemáte niekto fotku toho krytu s "Nevystupujte" a "Zastavíme" ??

díky moc, takové zajímavosti jsem ani nečekal

Peto 5220:
Bohužel nemám, ale vypadal úplně stejně, jako ve starých Karosách, jen měll dvě sklíčka - nevystupujte a zastavíme. Sklíčko zastavíme bylo místo žebrování reproduktoru. Stejnej font písma zastavíme i nevystupovat.

Peto 5220: Přesně jak píše Martin. Sklíčko "zastavíme" na pravé straně místo žebrování. Jen bylo o něco užší než "Nevystupovat".

Každopádně šlo o jaousi evoluci tohoto typu panelu.



Panel po zrušení bzučení reproduktorů zůstal stejný. Extra bzučák byl přimontován nad dveře vedle panelu. Funkce signalizace "ZASTAVÍME" nebyla dodatečnou montáží bzučáku nijak dotčena.

Jen jedna faktická poznámka. V jednom z předchozích příspěvků jsem uváděl nápisy "NEVYSTUPUJTE" a "ZASTAVÍME". Ten první, jak je viděět i z obrázku, byl ve skutečnosti "NEVYSTUPOVAT". Omlouvám se za chybnou informaci.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dan G.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Dan G.)

Busmat: To už vypadá na nějakou recesi či špatný vtip... Co to tam má napsané jako označení majitele?

Jenda z hk:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2808970

Zážitky z nočních spojů jsou často skutečně nevídané. To už ani nemluvím o kaštanstvu, ale co teprve páni šoféři.

Dneska jsem měl tu čest svészt se s nočkařem, který si celou cestu brblal pro sebe, rozhazoval rukama, neustále něco drmolil a když jsme pak zbyli už jen dva kaštani, začal navíc vyluzovat ještě nějaké skřeky či co.
Pomalu jsem se začínal bát, že nás zaveze do lesa a tam vykoná čin zavrženíhodný, brutální, byť rituální... Velebnosti kam jsme to dojeli, to je autobusařina ještě horší degenerátor mozku, než jsem kdy předpokládal. Ne, že by se to na nikom nepodepsalo, včetně mě.

Taktéž jsem se vezl ve středu nočkou, na lince 508 byly 4 závodní irisi

Aha, omlouvám se 3:

6359 - 508/51
6358 - 508/52
6366 - 508/53

pak kdesi na 53 jezdila 6147, alespoň byla v 23:40 na sm.nádr. Na 125/53

pak kdesi na 53 jezdila 6147, alespoň byla v 23:40 na sm.nádr. Na 125/53
125/52, 53 a 54 přejíždí na 511/52, 53 a 54

Bosákova Karosa C954 2ST 5529 (ex. Vydos, zařazena 2013/3) má nově evidenční číslo 1465.
Posláno z mobilu.

Dovolím si info ze SN. Dneska kolem autobusu běhala zaměstnankyně nového pizza stánku na SN. Koukala dovnitř, pak si fotila SPZ (jako první mě napadlo, že je to jejich), těžko říct... možná jim vadí, že to brání pohledu ze zastávky na stánek. Čistě teoreticky by se mohlo jednat o reakci Pizza Company na stánek společnosti KM. Dneska měly obě najednou promakci (letáčky, kupon na slevu). Mohlo by se jednat o ukradený podnikatelský záměr Pizza Company? Celkem by k tomu seděl nápis "nekopíruj" a "kupuj kvalitu - nejez shit". Protože nekopíruj je směrem ke KM a rada pro spotřebitele směrem na zastávku...

Teoreticky by si tam stačilo počkat přes noc, on by se u něj někdo motal, ale na SN je to večer o život... přes den jen o hubu..

(Příspěvek byl editován uživatelem Dawe.)

Odkdy je na Smíchovském v noci o život? Co mají říkat řidiči nočních linek, případně ti, co projíždí nočními tramvajemi oblastí Vysočan a Palmovky?
Mě ten autobus celkem zajímá a s nocí nemám problém, tak jestli máte někdo nějaké plány, nejlíp na to naběhnout v partě na majitele, prásknout s ním a ať si ten krám okamžitě zebere někam do hajzlu z autobusového obratiště, jsem o víkendech tak nějak k domluvě... (Já vím, nejsme na fotbale ale byla by to elegantní obrana teritoria)
Já bych jim to fakt nejradši otevřel, nahodil a někam odvezl.
a) nemá to tam co dělat
b) používat ke konkurenčnímu boji podobné praktiky se mi hnusí
c) Všechny tyhle pizzové táckové rychlostánky jsou prohazováci a šmejdi na devátou
d) Pizza company parkuje své reklamní Ferrari v protisměru a tím, jak si otevřela tu svojí mekku táckového konzumu přímo proti terminálu, přímo vybízí k přebíhání silnice a vytváření nebezpečných situací pro řidiče tramvají, busů, IAD a v neposlední řadě tím ohrožuje své zákazníky.

Zkrátka naprostý nezájem, nerespektování zákonů psaných i nepsaných, jdeme přes mrtvoly, hlavně ať se nám daří rozpínat se, kácet, likvidovat, zabírat.
Pizzu nemají špatnou, ale vzhledem k téhle agresivní kampani začínám mít chuť tuhle společnost bojkotovat.