cestující5: Hele ty gramoto, když jsi tak chytrej, tak byses mohl spolupodílet na financování kurzů Angličtiny pro řidiče, což samozřejmě zahrnuje i náhradu mzdy po dobu kurzu. A kdo by tak asi jezdil autobusem?
Popřípadě kdy se řidič má učit, případně si opakovat, když přijde servaný ve 2 ráno domů.
Leda na konečné, ale to je jenom z nouze ctnost. Je potřeba hlavně mluvit, mluvit a mluvit!

Vím o tom svoje. Rovnou z ročního pomaturitního denního studia Angličtiny jsem vlezl za volant, občas jsem si pokecal na 137 a později už trochu hůř a lámaně na 115. A dneska z toho umím co? Umím prd... A to jsem jezdil na služební cesty po celé Evropě a jako samouk jsem se zvládl poměrně plynule domluvit i Německy. Spadnout vědomostma nedá zavřený v kukani při téhle práci vůbec moc námahy, a je to trvalý boj a hromady knih tahané s sebou do služby.
O to víc mě potom zvedá ze židle, když si přijde nějaký machýrek a odsuzuje řidiče, že jsou negramotní a nekvalifikovaní a kdesi cosi. Tahle práce stojí člověka tolik času a leckdy sil, že na nějaké pravidelné sebepozvedávání už toho často moc nezbývá. Hlavně ne ve směnném provozu se střídavými službami, zabitými víkendy a před zaslouženým jednodenním volnem uprostřed týdne tučnou odpolední, a po volnu brzkou ranní s nástupem 3:48. Jen si to zkus a potom kydej...
Vím, jak téžké to měli kolegové co ještě dálkově dodělávali školu při směnné práci.

Je veliký rozdíl mezi snahou a a rogancí.
Chápu že sou cestující dezorientovaný, lezou předníma dveřma, nemaj drobný ... ale snad při troše snahy jde přeřadit na jiný turnus.
Mi tedy u zde propírané garáže víc vadí, že odbavení na PID lince trvá některým řidičům o řád déle neže je průměr. Dost to na Dejvické dělá potíže.
PS: šejdr mi přijde mnohem horší než ranní a odpolední

Jenže ta snaha se potom někde musí vykoupit. V tomhle případě jízdním řádem... Nevím jak to řepský mají, ale tuším že na AE snad řidiči nějakou Ingliš předepsanou mají. Tak kdyby se to zkombinovalo se 119, vlk by se nažral a koza by zřejmě zůstala celá. Ale bylo by fér těm povinně jazykově vybaveným četám přihodit nějakou tu korunu na hodinu navíc.
V KS jsem to ale nikde nenašel... Třeba špatně čtu. Uznávám, že doprava na pražské mezinárodní letiště je sama o sobě špatná, že tam nevede například metro. Autobusové spojení bohužel ale taky hapruje. Já tam jezdil denně skoro půl roku a 119 byla dost na vážkách. Kapacitně, časově, celkově. Málokdy to jelo bez problémů. Asi musí být dobrá pakárna se tam točit jako řidič 10 hodin.
Linka 100 je výborná, ale zase jezdí ze zličínské zadnice, kam už samo o sobě dostat se metrem, je veselá záležitost. Šli ženci do polí...

Taky bych už šejdry jezdit nechtěl. Bývalo to za odměnu, ještě já pamatuju šejdry, co končily okolo páté-šesté. Na 150 co jsem se jich najezdil. To byla paráda. Dneska už jsou šejdry i do devíti večer. A ráno v 5 nástup. Děkuju nechci.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Ml636: tohle mohu podepsat (obojí)
Hlavně se protažením metra A na 119 nic nezmění.
AE po snížení intervalu jezdí docela plná (jednou se i stalo, že měla na Dejvické kratší interval než 119 a mnoho lidí se do ní snažilo nacpat), sem zvědav co s ní hodlaj udělat.

Největší problém v obsluze letiště vidím v nepreferování linky 100, která je výrazně spolehlivější než linka 119. Kdyby 100 jezdila v intervalu CD, CT 7,5 minuty přes den a 10 minut večer a udělala se jí pořádná reklama v prostředích MHD a po hotelích, tak nejen, že výrazně odlehčíme Dejvické, ale odlehčíme také lince 119, která se může soustředit na odvoz Dejvic. Z centra ze stanice Můstek je cestování na letiště linkami B a 100 dle jízdních řádů jen o 4 minuty delší. Reálně tedy stejně rychlé. A linka B by ještě letištní frekvenci unést dokázala. Ve špičkách by byla letištní zátěž spíše v protisměru té klasické.

Narváno jak blázen, řidiči negramoti co neumí kváknout anglicky a ještě jezdí jak na závodech.

nejlepší je jet dvacet a všechny zdržovat a řidiči (narozdíl od tebe) dělají užitečnou práci

jinak 119 je pochopitelně narvaná, protože 179 nikdo na letiště nejezdí a AE má "velmi výhodné ceny" takže buď 119 nebo 100

Naco by řidiči měli kvákat anglicky? Jsme v čechách. A když chci do čech, musim počítat, že se musím domluvit jejich jazykem. Já když pojedu do francie, německa, anglie, tak se taky česky nedomluvím. Tyhle evropanský zvyky ať jdou někam. Jen by jsme tady lezli někomu do řiti. To bych si taky mohl stěžovat, že jedu z mnichovského letiště a řidič mi česky nedokázal odpovědět ... ( Za předpokladu, že to není čech ).

Na AE je potřeba "finanční bezúhonnost", splněná pravidelnými odvody tržby v přiměřené výši. Pokud má člověk smůlu, že za směnu odvozí méně hotově platících klientů, je automaticky v podezření, že si přikrádá... Že je to zvrácené, neřešte, přesně takhle se lidi vybírají (od srpna už taky nejsem připuštěn). Jazyky fakt roli nehrají. A z toho, že teď v hlavní sezoně to jezdilo ve zkráceným intervalu dopoledne docela plný, se nedá usuzovat na nic.

119 je narvaná nárazově z letiště podle příletů. Ve směru z Dejvické se na DŠ uvolní od substrátu, který dřív posbírala 218, navíc teď plní zároveň roli náhradky za tramvaje, a dál jede poloprázdná. Nikoli zanedbatelně se zvednul pohyb substrátu na zastávkách Nová Šárka a Dědina, právě díky likvidaci původní 218.

uz pred nejakymi 12-ti lety ve Finsku umel anglicky "na domluveni se" posunka na nadrazi ba prodavac hamburgru v uplnejch prdelich. Znalost finstiny u cizincu tam nepredpokladaj.

Není to tím, že ve Finsku je výuka angličtiny povinná?

319: Krutej názor

Angličtina DP nespasí, jaký vliv bude mít na řidiče privatizace nebo co bude následovat za onen zmíňovný "půl rok"?

319:

319: Když jsem si na ruskou ambasádu v Praze šel požádat o vízum pro cestu do Ruska, tak se tam se mnou bavili jen rusky. Dle Vaší logiky to je v pořádku - chci jet do Ruska, tak musím umět rusky. Jenže to je právě ten "východní" přístup. Na Západě je zcela normální, že se některým ze světových jazyků domluvíte i tam, kde se jím běžně nemluví. Namátkou Švýcarsko, Belgie, Norsko, všude tam není problém mluvit anglicky i třeba s prodavačkou v obchodě. A o místech, kde se zhusta vyskytují turisté z celého světa, to platí dvojnásob. Takže je to o tom, jestli se chceme řadit spíše k tomu "Východu" nebo k "Západu". Dle mého názoru nemusí umět anglicky každý řidič DP, ale nebylo by špatné zavést tento standard na linkách jako je AE, 100 a 119.

Ml636: Angličtina se dala cvičit i na 101,138 a 224, z toho hotelu u zastávky U lípy taky jezdí hodně cizinců. Nakonec teď jezdí cizinci i do Benic. V tom novém Holiday Parku je taky hotel. V době, když 265 jezdila ve špičce ještě až na Depo si zrovna u řidiče kupovala lístek anglická dvojice. Řidič jim lístek prodal a ještě se jim s místními šotouši snažil anglicky vysvětlit, že tenhle spoj už přímo k metru nejede a musí v Uhříněvsi přestoupit.

Jinak, u Veolie na 165, nebo dříve u Hotlinera, ta zas frčí ruština, tam se nedomluvíte kolikrát ani česky

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

319:

Milý Cestující5, když se Vám to nelíbí, co takhle tomu řidiči pomoci v komunikaci s cizinci? Vy máte/měl jste angličtinu ve škole, ale valná většina řidičů ne.
Pokud se týká přeplněnosti linky 119, měly by Vaše stížnosti směřovat spíše na ROPID.

abych jen tak neplácal jedna vzpomínka na léto


(Příspěvek byl editován uživatelem kottna.)

Petr_k: Asi další ze způsobů, jak udělat z AE protekční linku. Věřím totiž, že finanční bezúhonnost se těm pár kámošům od šejdristického stolu běžně promine, i kdyby měli menší odvody.
To je asi problém všech podobných podniků. Kamarádíčci byli a budou.
------------------------------

Ad privatizace DPP: Co by. Všechno půjde pod Arrivu a ta dosáhne svého. Čistá mzda půjde o 50% dolů, všechny ostatní pozůstatky benefitů taky a všechno bude přeházené. Při privatizaci se uleje neznámo kam několik desítek milionů, aby se zdůvodnil rozprodej majetku, lidí, standardů kvality... Pokud vím, je to už dlouhodobý sen magistrátu. Tak se mu teď zatraceně hodí ta kauza tramvají.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

AE není moc protekční, spíš čisticí - když se chce garáž zbavit nějakého "potížisty", stačí ho posílat častěji na pendolíno, pak už se jednoznačný důvod najde. A podobně na tom je teď 340ka s vozy 3687 a 88, už asi tři lidi dostali 500,- pokuty od PČR, za to, že nenahlásili "nehodu" spočívající ve škrtnutí si o vyhřezlý kus asfaltu v Roztokách na Tyršáku na zastávce směr Praha.

Jeden odkaz z dnešních Parlamentních listů:

www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Rozhodoval-jsem-se-srdcem-r ekl-Duris-A-pak-se-oprel-do-Dvoraka-287451

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Neví někdo o nějakém dnešním pohybu Ikarusů E91 (třeba 121/4)???

Díky!

Copak to se škrtance o asfalt neřeší vnitropodnikově? To se zpětně volá policie?
Na čí popud propána? To si tam pan Stop vychoval následníky?
Co na to odbory? Je to zjevná vada komunikace. A co na to řidiči? Proč neodmítnou pod záštitou odborů hromadně tyto linky jezdit, dokud se nezjedná náprava? To se dějou věci...

P.S. Sranda by byla pořídit si na ten AE kameru snímající počet cestujících a transakcí u pokladny, potom si počkat na správný okamžik, na správný papír s jednoznačným podpisem a podat na dotyčného podepsaného žalobu pro pomluvu.
Ještě větší sranda by byla, kdyby se k tomu Podnik pak postavil čelem a tohoto člověka vymístil, i kdyby to třeba byl vedoucí JPA. Ale to už bych chtěl asi moc. Kamarádi by ho poslali výš.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Včera (sobota) jezdil na lince 207 nějaký MODRÝ vůz (starší karosa, tuším 70xx). To jsem ještě neviděl

Já když pojedu do francie, německa, anglie, tak se taky česky nedomluvím. Tyhle evropanský zvyky ať jdou někam. Jen by jsme tady lezli někomu do řiti.

"Super názor" od člověka, který ani neumí česky. To by mě zajímalo, jestli zájezdové firmy (dělá DPHMP zájezdy?) zaměstnávají řidiče, kteří jsou na cestu do Řecka a zpět vybaveni znalostí slovenštiny, maďarštiny, srbštiny, bulharštiny a řečtiny, podle toho, kudy se jede... A jestli i autor tohoto debilního názoru při návštěvě Bratislavy mluví slovensky. Když už je tak důsledný v těch zásadách...

Focus1976: Jezdila tam 7096.

Vareckaj: Pěkné fotky, dokonce vím přesně, kde to je Ode mě bude zase něco zítra.

Jeden aktuální odkaz:

http://ekonomika.eurozpravy.cz/ceska-republika/78236-novy-sef-pra zske-mhd-zacal-zostra-duchodci-a-deti-zacnou-platit

Takže jako obvykle. Na vypečenou Škodoffku z Tichomoří se budou skládat děti a důchodci. Nic jiného samozřejmě kmotři nedovolí a nepřipustí

A proč by děti a důchodci měli jezdit zadarmo? Já spíš nepochopím, že někdo před pár roky rozhodl o takové populistické zhovadilosti, že tato skupina lidí bude jezdit zdarma!

Proč by měl být z dětí a důchodců dělán tažný dobytek na Modrostračí zlodějny? Řešit je třeba vždy příčiny, nikoli následky. Děti a důchodci tohle opravdu nezpůsobili, nevím, proč by za to měli pykat.

podle téhle skvělé logiky by mělo být jízdné zdarma pro všechny…

Tučňák:
Protože je normální za poskytnuté služby (v tomto případě MHD) platit.
Protože není normální, aby třetina cestujících v pražské MHD jezdila legálně zadarmo (viz rozhovor s ředitelem DPP někdy z června). Kde jinde v republice provozují takovou charitu?
Protože jestli dojde k dalšímu zdražení jízdného a omezování provozu, tak ať se na důsledcích smluv podepsaných za Bémova vládnutí podílí všichni uživatelé MHD, ne pouze někteří.

A jako další na řadu by měli přijít rodinní příslušníci zaměstanců DPP...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.)

Platit, platit, v každém případě platit! Ať už se slevou, ale platit. Je to vítaný krok. Já například nechápu, proč by měli zase na 15. leté "dětičky" a Lidlochody doplácet ostatní část cestující veřejnosti. Tohle sousto mi dlouho leželo v krku... Doufám, že už tam strašit nebude.

Jahu: To už je ale likvidace benefitů a zase tolik jich u DPP není. Ostatně, rodinní příslušníci mají zvýhodněné jízdné za poměrně přísných podmínek. Není to tak, že by to měli za každou cenu na doživotí.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

A přitom řešení je tak prosté: NEKRÁST!! Najednou by bylo peněz, to by jste koukali. Tohle bude podle mě jenom další lití peněz do černé díry. Taková firma, jako kmotrŠkodoffka z Tichomoří, ta by vůbec neměla mít šanci uspět v nějaké zakázce. Kmotři si udělali velmi slušný penězovod. Já si prostě myslím, že platit by měli viníci. Teprve až bude tahle bezedná kmotrdíra zasypána, a stále to nebude stačit, to už pak bylo něco jiného. Teď ať tam nalijete peněz sebevíc, zase je kmotři rozkradou, uvidíte

Je ale pravdou, že jízdné zdarma do 15 let je vážně nesmysl, vrátil bych to před ten Modrostračí volební populismus tak, jak to bylo dřív, ale jak říkám, v první řadě zalátat černou bezednou díru a zbavit DP kmotrpijavic

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Je ale pravdou, že jízdné zdarma do 15 let je vážně nesmysl, vrátil bych to před ten Modrostračí volební populismus
Přesně tak.

Tučňák:
Nedokážu pochopit, že je podle našich zákonů vůbec možné, aby státem nebo městem vlastněná firma uzavírala nevypověditelné smlouvy. Smlouva ale byla uzavřena a platí. Kdo ji uzavřel, ten by měl být hnán k odpovědnosti, i když to na té stávající smlouvě nic nezmění.

Ml636:
Netvrdím, že mají platit plné jízdné, mohou mít slevu např. 50% z výše jízdného dle své věkové kategorie. Nebo výši slevy pro rodinné příslušníky odstupňovat podle počtu let odpracovaných zaměstnancem DPP. Pokud DPP, nebo minimálně DP-A, koupí soukromá společnost, tak udělá následující věci: zruší většinu benefitů (nechá maximálně stravenky), sníží platy o cca 30% a vyhází téměř všechny zaměstance, kteří "nevytváří žádnou přidanou hodnotu", tj. většinu administrativy, referentů, ekonomů apod.

Jahu: přesně tak

Posílám odkaz na to, s kým že má vlastně DP tu čest:

http://ekonomika.idnes.cz/skoda-plzen-se-prestehovala-do-tichomor i-fpa-/ekoakcie.aspx?c=A111007_102124_ekoakcie_fih

Článek sice už poněkud postarší, ale přečtěte si to, stojí to za to

ad angličtina u řidičů - je tady někde uvedená v požadavcích? Musí jí řidič umět? Nemusí! Pokuď chtějí ještě znalost cizího jazyka nechť to navíc zaplatí ve mzdě. Nebo ať vytvoří nějakou speciální skupinu "diagramu airport" kde je v povinosti ještě plynulá znalost cizího jazyka. Je to opět o neschopnosti vedení toto zajistit, nikoliv o neznalosti řidičů.

Jahu: souhlasím, ale těch benefitů už moc není. Režijka, stravenky a juwík..

6120: To, že není uvedena v požadavcích, znamená maximálně to, že zaměstnavatel nebude požadovat, aby ji řidiči povinně používali. Je evidentní, že uvažování "proč bych se snažil, když nemusím", u mnohých lidí vítězí. Předpokládám, že každý řidič chodil na střední školu, kde zase naprosto vítězí povinná angličtina nad jinými cizími jazyky, a jestli na to sral stylem "dej mi za čtyři a dej mi pokoj, co já s angličtinou", tak teď to má tyhle dopady. Takové lidi v pětapadesáti někde propustí a jejich první argument bude "co já teď budu dělat, neumím řeči a celej život jsem dělal jen jednu práci". Takže argument "jsi v Česku, mluv česky" je dementní.

Mimochodem, v desítkách profesí se různé znalosti předpokládají automaticky jako součást osobnosti, a rozhodně se "neplatí navíc ve mzdě". Je snad v požadavcích na řidiče, že musí umět psát a číst?

Info k aktuálnímu dění. Prohlášení odstupujícího ředitele M. Křístka, následované tiskovou zprávou DPP ke jmenování nového ředitele J. Ďuriše.

Z hlavních bodů, které chce realizovat nový ředitel:
- jednání se Škodou Transportation ohledně smlouvy na dodávku tramvají 15T
- jednání s odborovými organizacemi v otázce zmrazení mezd
- analýza současného systému slev na jízdném, který je podle něj neudržitelný
- záměr zvýšit od ledna 2014 pokuty za černou jízdu na 1 500 Kč.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rova.)

SOR NB 18 (linka 125,úsek Boloňská-Na Vartě):
http://youtu.be/t9vUHn_jylM

Focus1976: To, že není uvedena v požadavcích, znamená právě to že není pro tohle povolání nutná, respektive jí zaměstnavatel za nutnou nepovažuje. Argument o čtení a psaní je lichý a blbý zároveň, neboť kdy by jste ty požadavky četl pořádně, tak by jste se dozvěděl že základní vzdělání nutné je, a u toho se jak si předpokládá gramotnost v mateřském jazyce. Dále rozhodně neni vaše starost jak kdo studoval cizí jazyky, stejně jako naše není umět angličtinu když jí po nás zaměstnavatel nepožaduje.

Takže argument "jsi v Česku, mluv česky" je dementní

Tenhle argument jsem já nikde nepoužil, tak ho račte podsouvat jeho autorovi.

6120: Za prvé se omlouvám za "podsouvání", tak to nebylo míněno, jen jsem ten argument použil moc blízko reakci na to, co jste řekl vy.

Za druhé, přijde mi divné argumentovat, že neumím anglicky, protože můj SOUČASNÝ zaměstnavatel AJ nepožaduje. "Požadují" to okolnosti, které je každý schopen vnímat jinak. Znám dospělého chlapa 50 a víc, který tak dlouho "odolával", až si jeho dcera našla cizince a on byl schopen říct jen "hello".

Někdo se učí hlavně kvůli sobě a "kdyby náhodou". Pokud ale někdo zastává názor (nepodsouvám to vám) "přece se nebudu učit cizí jazyk, pokud mi to firma nezaplatí", tak mu asi není pomoci a při setkání s cizincem bude vždycky jak dement mluvit pomalu česky, jakoby to mělo nějak pomoci.

Focus1976: Viz. můj příspěvek ohledně praxe v používání cizích jazyků, výše.

Ad vzdělání: V požadavcích nejen na řidiče je, že musí umět psát a číst. To už od dob Marie Terezie je za ideálního stavu základní požadavek kladený na náš národ, později upravený povinnou školní docházkou a následně Všeobecnou deklarací lidských práv po II. světové válce.
Ani v jednom případě nestojí, že je kdokoliv školní docházkou povinovaný, nucen zároveň ovládat nějaký cizí jazyk. Výuka cizích jazyků na našich školách ze zákona povinná není. Že jsou na školách vyučovány a po žácích vyžadovány, to je věc jiná.
Další věc je, že někdo zkrátka má možnost zdržovat se na škole a šprtat jazyky, a jiný zkrátka musí pracovat, protože holt to někdo udělat musí. A navíc ho už třeba nemá kdo živit a nechat ho válet si šunky. (Ano, školní docházka ať už jakákoliv, je u mě válení a třeba se postavte na hlavu! Ani na té vejšce vás nikdo nedrží, když je to pro vás tak náročné. Lopatu a můžete jít makat.)
Fakt mě nebaví pořád tady to kastování společnosti. Teď tu máme jazyky a nejazyky. Až já si začnu dělat srandu z nějakého študovance a dehonestovat ho jen proto, že nezná správnou terminologii používanou v technice na autobusech, to by tady teprve bylo řevu jak o posvícení!

edit: Díval jsem se na tu povinnou výuku cizích jazyků. Abych to upřesnil: Povinná je - v rámci školní docházky.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Moc řidičů kteří by se učili angličtinu/jinou cizí řeč neznám, a chápu. ML ty důvody napsal výše proč je to u tohoto povolání skoro nemožné, respektive to jde těžko. Dál už nechci rozvíjet zbytečnou debatu na téma "proč se učit anglicky". Shodnem se na tom že umět cizí řeč je plus, nicméně u řidiče autobusu v ČR to standart neni a jen tak nebude. A tím to končí.

DP by měl v rámci své reklamy a dobrého jména pro takové linky udělat speciální okruh řidiču kteří umí komunikativně angličtinu. Třeba by do toho šli. Muselo by se to ovšem řešit a chtít vyřešit, nikoliv lamentovat nad nízkou urovní současné situace nebo dokonce posměšky.

Dále jsou ruzné zajezdové a transferové firmy které angličtinu požadují, neni to dnes už nic neobvyklého. Takové ovšem nelze srovnávat s řidiči MHD..

6322:http://www.youtube.com/watch?v=Ru7-z6VJir4
7426:http://www.youtube.com/watch?v=0ZDHPckKd8o

Budu rád za každý like nebo odběr .

6120: Já bych do toho šel. Jakékoliv vzdělávací kurzy, které budou posvěceny zaměstnavatelem, tj. předpokládá se u nich, že zaměstnavatel nebude dělat problémy a účast bude umožňovat nebo vyžadovat; jsou vítány...

V rámci DPP bych to viděl na profesionálně vedené kurzy asertivity a komunikace, (ne ta fraška co probíhala po nástupu Dvořáka) dále kurzy sebeobrany a kurzy cizího jazyka.

Ml636: Jo už tě uplně vidím, jak jdeš do Hostivaře sednout si do učebny před odpoledním tůrákem na kurz asertivity a komunikace. Ono když taková nabídka příjde proč jí nevyužít, ale v rámci DP, o kterém se mluví jako před krachem asi těžko. Myslel jsem vybrat vhodné adepty kteří už teď za současného stavu ovladají Aj, a postavit na nich digram ve stylu 100+119+něco.

to má jeden háček: jazykově vybavení adepti si to už alespoň jednou zkusili a říkají - nikdy více

Nezlobte se na mne ale odpověď na cizincovu otázku Ticket please Polib si p*del d*bile není o angličtině. Základní yes, no snad zvládne každý. Tady jde jasně o projev buranství o nic jiného.
Ano je to extrém, ale tihle lidi by na letiště prostě jezdit nemuseli.
Petr_k: Ani se Ti moc nedivím, teď jezdit 119 považuji za trest.

Otázka asi na VareckuJ: Dneska ráno mi přijela 1290 na 327/34 vepředu s cedulí "Poslední jízda - Karosa B732" Šlo o poslední jízdu dotyčného vozu nebo dotyčného typu?

Dneska ráno mi přijela 1290 na 327/34 vepředu s cedulí "Poslední jízda - Karosa B732
Mohla to být poslední jízda tohoto vozu, který pamatuje ještě ČSAD Praha - Vršovice. Akorát typ nesedí - skutečně tam bylo B732? Toto je totiž B932. B732 už u Arrivy asi nejsou (z hlavy mě žádný nenapadá), B932 by se snad ještě nějaké našly (např. 1422, ještě snad zbývá něco z původních vozů 1282 - 1285, 1290 - 1293...?)

jde jasně o projev buranství o nic jiného --- teď jezdit 119 považuji za trest.

Takže si vlastně sám sobě odporuješ respektive by jsi se tam mohl chovat ještě huř než dotyčný řidič. Proto navrhuju si to na den až dva zkusit a potom teprve kádrovat.

Napadlo mě, jestli to třeba nesouvisí s technickou. Dneska je posledního a tak konec, nevím, hádám.

Něco z dneška:


Jinak, na 232 se stále drží 1627, a na kostelecké přejezdové 232/18 už opět obvyklý vůz 1616. Paní řidička na 325 má stále asi dovolenou, dneska zaskakoval cizí řidič, který vypadal skoro jako Krakonoš

6120: To že nějakou práci považuji za trest neznamená, že se musím chovat jako buran. Hlavně se obávám, že by to pan řidič udělal i na 347.

Pch 119, pch 347... 1500 kiláků od Prahy jsem na jedné slunné italské pláži česky hnal malinkého přitloustlého hajzlíčka co furt běhal tak, že nám zasypával věci pískem
"Hele ty buřte jeden, odkul se jinam". Jaké bylo moje překvapení, že ta kulička všechno rozuměla, protože v tomhle městě bylo na dovolené 5 českých rodin na 200 rodin ostatních, se čtyřma jsme se znali a tohle byla ta pátá!

Hlavně se obávám, že by to pan řidič udělal i na 347

No a? Pojď nám předvést jak by jsi to dělal ty. Do té doby mají ty tvé příspěvky hodnotu jak když se ožralej motá ve skladu..

6120: Autobus kvůlivá hypacusia řídit nemohu ale rád bych si to s Tebou vyměnil.

Zxs91: Mělo by jít o poslední jízdu toho vozu - dnes nevyjel. A tak, po několika letech úvah o vyřazení, se toho skutečně dočkal.

14.7.2009; Kloboučnická

13.12.2012; Háje; 165

4.4.2013; Sídliště Petrovice; 383
6.8.2013; Obchodní náměstí; 173

Další věc je, že někdo zkrátka má možnost zdržovat se na škole a šprtat jazyky, a jiný zkrátka musí pracovat...

Jasně, takže zaměstnanci DP nemají vůbec volno, že. Tady nejde o žádnou školu, ale kurzy. A kdy asi chodí do kurzů manažeři a vůbec jiní lidé, kteří se naučit chtějí? Argumentace "jiný zkrátka musí pracovat" u lidí placených z veřejných rozpočtů je, abych to řekl slušně, úsměvná. Ať pracují, když jsou v práci, stejně jako ostatní. Proč by řidič MHD nemohl, kdyby sám chtěl, chodit na kurzy místo zahrádky, válení se u televize nebo chlastání v hospodě nebo pátečního zápasu místní divize? A než se tady začne operovat s cenami, na jazykové kurzy chodí jistě tisíce lidí, co mají plat srovnatelný s platem řidiče MHD.

protože holt to někdo udělat musí

Z takových spasitelských řečí je mi na ----í. Povolání řidiče rozhodně není poslání typu "zdravotní sestra v LDN-ce". Přístup "já chudák nemám čas se vzdělávat, protože někdo musí vozit lidi, kam potřebujou, bez ohledu na to, co by chtěl sám" je směšný a nevěřím tomu ani vteřinu. A zrovna profese, které mají pevněji stanovený počet hodin týdně a za sebou odbory a jiné levičácké vymoženosti, by na tom s volným časem měly být mnohem líp než ty, kde se na od-do nehraje.