Citelis_237: Přesně tak, jde o zrcátko . Přizám se že nevím, na místo jsem dorazil krátce poté. Prohlížel jsem si všechny značky po celé trase od IGY k Mariánskému, i ten označník, a všechno mi přijde dost daleko od krajnice (a nevšiml jsem si žádného poškození) .

Jinak, štěstí že se to nestalo u nejmenovaného novějšího trolejbusu. Tam prý škoda po uražení zrcátka dosahuje několikanásobku .

Citelis237: Tak zrcátko bylo uraženo u zastávky Družba - IGY o konstrukci zastřešení chodníku .

Jinak, to co se (dle jednoho zdroje) stalo včera ve 168 (pořadí 3/7) považuji skutečně za vrchol. Kvůli prasknutí hadice topení prý došlo k opaření některých cestujících. Nepamatuji, že bych se u kteréhokoli jiného typu vozu při nástupu obával, jestli vůbec dojedu bez újmy na zdraví. Tyhle vozy prostě nejsou způsobilé k přepravě cestujících. Ještě že 243 je posledním citelisem, jaký zde máme .

Asi před 4 dny došlo k prudkému zabrždění vozu na lince 9. Popadalo plno lidí a kočárek s miminkem. 3 lidé a miminko jsou stále v nemocnici. A včera na lince 12 havaroval vůz.

Kroclov: Tipnul bych na poruchu blinkrů. Na obou fotografiích svítí... A ono ne.

Poslední Citelis? Jaká je další strategie nákupu nových vozidel - na co se můžeme těšit?

Co se stalo na lince 9? Zase tradiční nedání přednosti busu?
Na 12ce se stalo něco většího nebo jen podřený lak?

Detaily nevím.

Citelis se díky motoru E6 přestává vyrábět..
Na té 12 to dostal na kolo, na busu prý škoda cca 100tisíc, auto asi na odpis. Ale zdali je to pravda nevím - jeden řidič povídal

Nepamatuji, že bych se u kteréhokoli jiného typu vozu při nástupu obával, jestli vůbec dojedu bez újmy na zdraví.
Do tvého nitra nevidím a tak nemím čeho všeho máš obavy, popř. z čeho můžeš mít fóbii.
Ale případy, kdy praskla hadice od topení a následně došlo ke zranění cestujících se občas objevovaly i u sedmistovek. Četl jsem dokonce o nějakém případu, kdy tuším prasklá hadice vyrazila dokonce nějaký kryt v podlaze a došlo ke zranění. A o popáleniny nebyla nouze ani u tramvají T6, kde se muselo přepojovat topení, aby se nemohlo topit na nejvyšší stupeň.

Nicméně já bez obav létám letadlem přestože občas nějaké spadne, přecházím silnice, přestože občas někdo něko srazí, jezdím autem, přestože se stávají nehody.Bez obav žiju, přestože každý den se na Zemi umírá...

Houmr: Ale zase budeme objektivní a nebudeme srovnávat Karosu (vyrobenou kolem roku 1990) s Citelisem (r.v. 2007), jehož výrobce se v prospektu nestačí kasat, jak je jeho vůz hrozně bezpečný, že?

Jinak, krátké video z dnešní jízdy přetěžovanou linkou 18. Myslím, že i kdyby měl být interval značně přetěžované linky 18 zkrácen na polovinu, dost lidí by se našlo . Doufám, že mi tu zas někdo nenapíše, že je to věc, kterou by měla řešit daná škola. Proč? Na území města to je, cestující si jízdné platí... vejít by se mohli .

Ale zase budeme objektivní
. Ale tak to jsem se zasmál ještě víc, než při tom rušenym signálu výhradně vozy 25Tr. Věta "budeme objektivní a nebudeme srovnávat" je docela protichůdná né? Pokud teda budeme objektivní a BUDEME TEDA srovnávat, tak zjistíme, že se hold některé závady objevují na provozovaných vozech bez ohledu na to, jestli je to stará karosa, solaris, tedom, citelis.... Guma bouchne jak na 15Tr tak na 21Tr, hadice praskne na solárku jako na staré karose....
Dokonce lze s hodně černým sarkastickým humorem říct, že vůz shoří stejně tak na lince jako v doma zamčenej v kolně.
Ale je vcelku pochopitelné, že u určitého typu skříně se naše citelisová hysterka ozve...

A mmch pod čárou, když už jsem to nakous: neplánuje náš DP darovat Opavě ty dvě překážející 21Tr? V nouzi by si je jistě opavští dokázali uvést nějak tak do provozu, službu by tam ještě nějakou udělaly a my bysme se jich konečně a i trochu elegantně zbavili

Vencabocku: Směješ se patrně tomu, žes to nepochopil. Nelze tady nadávat, že Karose se to stalo taky, když je její rok výroby jiný o skoro dvacet let. Pokud se to stane Citelisu s rokem výroby 2007, v pořádku to moc není. V prospektu citelisu je, jen tak mimochodem, uvedeno: "Hlavním cílem společnosti Irisbus Iveco, jedné z předních světových firem v oblasti veřejné dopravy, je zlepšovat kvalitu jízdního komfortu cestujících zvyšováním bezpečnosti, pohodlí a zážitků z cestování." - nevím jak uživatel Vencabocku, ale já si pod jízdním komfortem představuji přinejmenším to, že dojedu aniž by na mě vytelka vařící voda. Jinak, případ že by se to stalo u Solárka mi teda není znám, takže nějaký "bez ohledu na to, jestli je to stará karosa, solaris, tedom, citelis" bych si nechal do doby, až se to v Solárku skutečně stane .

Ohledně 21Tr mám stejný názor. Taková výpomoc by se MDPO zcela jistě hodila . Např. DPO tam tuším nějaké devítistovky poslal .

A mmch pod čárou, když už jsem to nakous: neplánuje náš DP darovat Opavě ty dvě překážející 21Tr?
Já myslím, že mají teď dost svých starostí, než abychom jim ještě starosti přidělávali nějakým danajským darem.

Ale jak jsem si všimnul, v létě se diskutovalo o tom, jestli by se v Opavě uživil kloubák. Co při tom lifrování našich 15Tr na východ udělat na nějaký čas přestupní stanici v Opavě ?
Taková patnáctka by jim tam ještě udělala trochu spolehlivé muziky, než se situace vystříbří. A zároveň by si mohli teorii o kloubech potvrdit nebo vyvrátit...

(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)

Kvůli zrcátku odstavený trolejbus?
Záleží jak ho zdemoluješ, pokud urazíš rybinu na zrcátku, tak ta na citelis stojí cca 700,-. Nejdražší je ovládací mechanismus v zrcátku. Pokud ten přežije, vše ostatní je celkem levné.
A to zrcátko na palubce taky nevypadá zrovna na obyčejný Kovoplast...

A k hadicím, v řadě 700 byly hadice staré výrobní technologie, v Citelisu jsou už nové. Ale jako vše i hadice se časem unaví. Nebo máš lepší způsob řešení k vedení vody do topení? Myslím, že Iveco CZ by uvítalo nějaký námět ke zlepšení, než jen blbě kecat tady...

Ale jak se říká, kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde. Mimochodem, Kroclove, jsi řidič, aby jsi mohl zhodnotit kvality různých trolejbusů?

Jinak, případ že by se to stalo u Solárka mi teda není znám,
tak když už si to nakousl, tak na mě v únoru 2003 u PŮL ROKU!!!! starýho solárka č.153 kapal z hořící zářivky oheň. A než jsem stačil říct řidiči, že je asi problém, tak to celý zhaslo a po dvou zastávkách potmě to stejně zdechlo úplně a byl konec. A taky tu dělám divadýlko, že na mě kapal v solárku oheň a jsem zesranej až za ušima, až s ním příště pojedu? Né, protože tohle mě může příště potkat v citelisu stejně tak jako v 15Tr...
Směješ se patrně tomu, žes to nepochopil
Né, směju se už zcela otevřeně a veřejně Tobě, protože takovouhle agitku za NEJLEPŠÍ, NEJSPRÁVNĚJŠÍ, SAMOZŘEJMĚ VŮBEC ANI JEDNOU NEPORUCHOVÝ vůz, u kterého neodchází ani ty běžně opotřebitelné věci a kde ani žárovky nepraskaj a snad ani nafta v nádržích nedochází a fridex neubývá, tak to se fakt jen tak nevidí. No myslím, že říšský ministr propagandy Goebles spolu se sovětskou KGB někde v propadlišti dějin jen tiše závistivě blednou...
Houmr:Ale jak jsem si všimnul, v létě se diskutovalo o tom, jestli by se v Opavě uživil kloubák
no nechci nějak oponovat, ale z diskuzí místních nějak tak vyplynulo, že kloubák asi né a upřímně, co jsem tam byl několikrát (blízko Opavy máme školící středisko, takže nikdy nezapomenu do Opavy na čumendu zajet, provoz se mi docela líbí), tak mi to na kloubák nějak tak nepřišlo..

Vencabocku: lépe bych to nenapsal
Kroclov: A kde Houmr píše, že se na to na tý karose nemohlo stát třeba v roce 1995? Zauvažuj

(Příspěvek byl editován uživatelem B741127.)

Myslím, že Iveco CZ by uvítalo nějaký námět ke zlepšení, než jen blbě kecat tady...
Námět na zlepšení pro Iveco? Snad jen ukončit výrobu...

Mimochodem, Kroclove, jsi řidič, aby jsi mohl zhodnotit kvality různých trolejbusů?
Na to kdybych měl odpovědět, tak z toho bude akorát průšvih. Řidič nejsem, zhodnotit můžu. Asi tak .

v únoru 2003 u PŮL ROKU!!!! starýho solárka č.153
Jojo, u půl roku starého Solárka cokoli závažný problém, u Citelisů nevychytaná moucha .

kapal z hořící zářivky oheň
Kapal... oheň... aha...

agitku za NEJLEPŠÍ, NEJSPRÁVNĚJŠÍ, SAMOZŘEJMĚ VŮBEC ANI JEDNOU NEPORUCHOVÝ
Neříkám že žádné Solárko ani jednou nemělo poruchu. Jejich četnost je ovšem neuvěřitelně nízká oproti konkurenčním vozům stejného roku výroby.

Goebles spolu se sovětskou KGB někde v propadlišti dějin jen tiše závistivě blednou...
Díky .

lépe bych to nenapsal
To je mi moc líto, laťka nebyla příliš vysoko .

A kde Houmr píše, že se na to na tý karose nemohlo stát třeba v roce 1995?
I kdyby se to na ní stalo půl roku po výrobě, nelze to srovnávat. V době výroby jednotlivých vozů byly zcela jiné výrobní technologie. Tudíž u vozu a rokem výroby cca 1990 lze daleko více předpokládat vznik takové situace, než u vozu s rokem výroby 2007, kde by k tomu dojít prostě nemělo .

Pane Kroclove, vy jste fakt hard core.

Kroclov: Právě jsi dost jasně odpověděl. Takže klasické začátky mnoha. Tak věř, že posoudit z toho moc nemůžeš. Až v tom budeš sedět 8 hodin, opravdu pojedeš a budeš si to moci řádně osahat, ne jen hledět před sebe, snažit se udržet v pruhu a moc nekličkovat...
Slaris má docela dobrý interier a sedadlo řidiče, toť vše. Citelis lépe drží na silnic a nekolíbe se jak nějaká kocábka.
Uznávám, že nejlepší kloubák je ten, co má hnané obě nápravy.
Hezky to teď řeší Maďaři v BKV u Ik 260, prostě vzadu udělají plošinu, poupraví bočnice a je hotovo.

Kroclov: linku 18 ber jako pražský metro pro nezadaný, mačkat se na slečny inženýrky a za to jízdný.... a ty si stěžuješ
neznáš kameňák? holky asi budu matkou, nekecej a s kým? nevím, nemůžu se otočit

MíraLinhart: I takhle to jde brát . Tak alespoň se na tom dá najít i něco pozitivního .

No, ona je to sranda do tý doby, než s těmi spoji budeš muset jezdit do práce. Ta pravděpodobnost, že se nevejdeš je u konkrétních spojů docela velká. Znám člověka z Nového Vráta co má sice průkazku, ale k Okružní-Mane jezdí na kole... Ale jak už tady někdo moudrý napsal, poslední spoj na Hlubokou byl taky maso kvůli soukromé diskotéce a VŠTE s 5500(?) studentama je to samé. Vůbec ta 18tka je zbytečná, já bych to zrušil. Nebo třeba 9tka do Globusu- úplně zbytečná. Vždyť ty lidi tím jezdí na nákupy. Ať si tam choděj pěšky!

Provoz nočních linek při přechodu na zimní čas

V noci ze soboty 26. 10. 2013 na neděli 27. 10. 2013 dochází k přechodu ze středoevropského letního času (SELČ) na středoevropský čas (SEČ). V neděli ve 3:00 SELČ tak nastane posun o jednu hodinu zpět na 2:00 SEČ. Spoje nočních linek 53 a 59 budou zajištěny podle obou časů. Spoje jedoucí mezi 2:00 a 3:00 SEČ mohou mít z provozních důvodů souvisejících se změnou času drobné zpoždění.

Kroclove ty tvoje úžasný trolejbusy značky Solaris, způsobily požár Opavské vozovny a několika vozů. Kvalitní to vozy ty Solarisy

Mmch to že tě nějaký řidič nechá popoject na točně nedělá z tebe řidiče

(Příspěvek byl editován uživatelem B741127.)

B741127: Na místě jsi tuším nebyl, takže bych závěr přenechal jiným. Navíc, je to krátce po výrobě, takže jde přece o nevychytanou mouchu . Nevím jak jsi dokázal nedokázat z textu vyčíst, že jsem doslova napsal: "řidič nejsem" (konkrétně jde o příspěvek č. 1157). Tvá připomínka, že ze mě cosi nedělá řidiče je tudíž naprosto mimo (teda ne že by to bylo něco překvapujícího). A nenapsal jsem ani, že by mě někdo nechával popojet. To bych si nedovolil. To sis z toho nějakým způsobem vyvodil ty.

Abych zde neměl příspěvek s hodnotou "nula nic", přidám alespoň nějakou fotku .


(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Dnes ráno v Českém Vrbném Tr linky 9 směrem do centra rovně po Husově místo doleva ke Globusu... ale daleko to nejelo . A tak se čekalo na Tatru.

Přidám něco na odlehčení
Dnes jsem se nachomejtnul kolem Terna a proto se mi povedlo udělat malý "průzkum" k tématu linky č.18.

Začneme obrázkem interiéru, na kterém je vidět "obsazenost" kloubového Citelisu v plné dopravní špičce cca v 14:50, po odjezdu ze zastávky Suchomelská směrem k Motoru Jikov. Když nepočítám sebe a řidiče, tak celkem 5 cestujících. Co s tím budeme dělat? Viděl bych to na devítimístnou dodávku Proč je spoj naprosto prázdný i v úseku, kde je dle toho co se tu psalo, velká vytíženost?
Druhá fotka ukazuje vytíženost spoje v opačném směru tentýž čas - tam je to o mnoho lepší (ale i tak s rezervou), ale při pohledu na osazenstvo je důvod jasný, viz dále. Omlouvám se za čistě dokumentační charakter fotky.


O kus dál, zastávka Motor Jikov, směr zpět k Suchomelské. Zastávka je zcela zaplněna, věkový průměr je jasný, "běžní" cestující zde chybí. V blízkosti se nachází Střední škola služeb a podnikání, která má na svědomí ve školní dny zvýšenou poptávku, zejména ve směru centrum a sídliště. Ale jak je vidět, do krátkého Citelisu na lince č.6 se vejdou, i s běžnou frekvencí směrem od Hrdějovic (a že nebyla malá) S tím není třeba nic dělat? Na rozdíl od VŠTE, zde je tento stav po celý školní rok...

Ale alespoň jsem zjistil, kdo má kapavku!


Příspěvek prosím berte trochu s nadhledem

Nystrom: Teda, to už je minimálně potřetí . Poprvé 69, pak tuším 18 a dneska zase něco . Jo, svádí to tam k rychlé jízdě... palec nahoru za postřeh .

JPribil: Nelze očekávat maximálně narvaný autobus ve směru, který v odpolední špičce pro cestující není hlavní. Ano, v opačném směru je to o poznání lepší .
Jak píšeš "s tím není třeba nic dělat?" - je. A já to tu dokonce už několikrát psal, že klouby by na lince 6 měly být, narozdíl od podstatně prázdnějších šejdrů linky 11 .

Protože jsi patrně ještě neshlédl videa, která vytíženost linky 18 krásně dokumentují, přidám opět odkaz .
Video 1 (pořadí 1/18)
Video 2 (pořadí 2/18)
Narvaná ale jezdí i šejdrácká 3/18 .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclov: Krátce po výrobě? Začal hořet SOLARIS ve věkovém rozmezí roku výroby 2005-2006 tomu říkáš nevychytaná moucha?

To by sis nedovolil, ale udělal, hlavně když jezdil FŠ co? Nejsi řidič, nemůžeš posuzovat jízdní vlastnosti, nejsi dílenský tudíž nemůžeš posuzovat poruchovost. Jsi jen obyč cestující..když psa chceš být hůl si vždy najdeš...

(Příspěvek byl editován uživatelem B741127.)

Kroclov: já ti nevim, ale do 18m citelisu se má vejít podle netu 44+115 lidí to je 159 lidí, to se mi nějak podle videa nezdá rezervy tedy ještě jsou

MíraLinhart: No, jak říkám, občas se stává že někdo už nenastoupí. Nejčastěji mezi Areálem VŠTE a nádražím, už se mi to ale stalo i na Suchomelské směrem na Máj.
Pokud jsi rozklikl i druhé video, můžeš se přesvědčit, že cestující stáli namačkaní i na žlutě zbarvené podlaze. Jinak to prostě možné nebylo . Rezervy? Možná na střeše .

Kroclov: Rezervy jsou
http://youtu.be/wHBUdma5qvo
ale pravda, není to citelis

MíraLinhart: Trochu mi to připomíná nedávnou jízdu s 3/18, to Karosa taky dostala na spoji ve 14:25 z nádraží pěkně zabrat. Měli jsme docela problém dostat se ze zastávky Rozcestí Hlinsko .

Jinak, včera 72 nedojezdila na lince 9. I když je pravda, že po opravě jezdila v noci na dnešek na 2/53 .

Také to dnes ráno vzdala 54 U soudu,nahrazovala jí 202 .

Tak schválně, tipněte si co bylo příčinou totálního kolapsu dopravy ve městě v dnešní odpolední špičce... ano, 71 se postarala o téměř úplnou (pro některé směry úplnou) neprůjezdnost křižovatky Strakonická - Husova, když zůstala trčet přímo uprostřed. Kdo se chtěl kamkoli dostat z Vltavy, měl smůlu .
Dokumentační foto z odtahování 71, včetně kolony tím způsobené...


Jen tak mimochodem, dle některých všechny Solarhnisy odstavené... až na to že běžně jezdí... například:
153 (během týdne linka 59 s řidiči, kteří nemají papíry na TR)
154 (dnes linka 21)
225 (dnes linka 12)
226 (snad po celý týden linka 16)
Na to, že údajně nejezdí ani jeden je to poměrně dobré skóre... samozřejmě je možné že jezdí i 155 a 224, akorát jsem na ně třeba neměl štěstí .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclove, to že Solarisy jsou odstavené, se tu psalo asi tak 3 týdny zpět. Myslím, že dílna za tu dobu je zvládla opravit. Ale neboj se, ono jim to dlouho nevydrží. Konkrétně 154, vyjela asi tak po měsíci na mou oblíbenou 2/21, a to co s ní řidič předvedl ráno u Sen. nám, to bylo na sebrání papírů. 153 je trvalá záloha T vozovny, a jak si můžeš všimnout, jak se hradí něco ve dne, jezdí zásadně spolehlivá 202. Ke krátkým se vyjadřovat nebudu, neboť o nich nemám žádný přehled a nějak mě ani netrápí. :-)

Na mini kruháčku v Pražském sídlišti dnes řidič nezvládl objet ostrůvek. Na označnících samozřejmě nic nepsali.

Blbej dotaz, k tomu musel volat PČR? Poškození věci 3. osoby nedošlo (je to beton a žula), poškození vozu je možná tak prasklý laminát, tzn. jako řidič si to zacvakám, neb. pojišťovna mně to jako DN neproplatí (jen jako pojistku na blbost)

9Tr třeba jen jeli okolo.
Myslim, že to bude z důvodu dokazování. Přeci jenom je to cizí věc.

Sivon: ano, vždy v nepravou chvíli na nepravém místě se vyskytnou, když je nejméně potřebuješ
No, města, stejně jako bus.
Takhle na sebe ještě povolám pokutu, úplně zbytečně.
Nevím, mně to přijde jako zbytečná byrokracie. Pokud někdo pojede osobákem, tak taky nebude volat PČR, prostě jsem si orval auto, moje blbost. Kostkám to neublížilo, tak co. Beru, že řidič má bus jen zapůjčen, je to trochu jiná situace. V prvé řadě asi dispečer a ten ať rozhodne.

A co si tak vzpomínám, tak se stala jedne blíže nespecifikovaná nehoda, kdy novopečený řidič, ve středních letech, busu přehlédl rohový sloupek plotu a vysypal minimálně 1 boční okno (sklo drželo díky reklamě), sloupek za ním taky pošlozen a možná trochu dveře. Stihl ještě odjet kolo na lince, než mu kolegové oznámili, že na toto "škrábntí" je opravdu nutné povolat dispečera a vůz vyměnit. Sloupek to vydržel, akorát bus ne. A taky nikoho nevolali.

to že Solarisy jsou odstavené, se tu psalo asi tak 3 týdny zpět
Pokud někdo uvádí, jak jsou Solarisy strašně moc nespolehlivé, téměř jistě musí svým tvrzením myslet dlouhodobý stav. Ne věc, která se změní během pár (tý)dnů .

Sivon: Díky za fotky z vzniklé situace na Pražském sídlišti . Ten kruháč je celý na nic...

Když ti to pomůže, tak ta 154 byla odpoledne stáhnuta a nahrazena 168

tak když už jsme u těch solarisů, tak pár statistiky:
SU15: 153 - trolejbusová záloha na Horní. Ačkoliv je to za vypadlé trolíky ta kapacitnější náhrada, je s podivem, že drtivou většinu práce odvede patnáctiletý citybus č.202.
154- měl by jezdit nastálo 2/21. Výsledek: najít 154 na tomto pořadí chce už drobet toho štěstíčka. Ve většině případů to odtahají nejstarší citelisy - nepřidělené 156 a 157 a jakobypřidělená 159.
155- nepřidělená. Narazit na ní lze spíše v zimě, kdy za mrazů u Citelisů trpí vzduchotechnika. V létě se většinu času opaluje na dvoře vozovny na Novohradské. V provozu je ještě vzácnější než 154.
SU12: 224 - nepřidělená. Potom, co je od letošní dodávky nepřiděleno ještě devět Citybusů, se již v provozu téměř nevyskytuje, rsp. od zařazení 239-243 jsem ji venku neviděl. Náhrady dostatečně obsazují ty nepřidělené citybusy (hodně často 211 a ostatně Kroclovova fotka 221 na 11 je taky toho důkazem - 221 je již taky nepřidělená), nebo dispečer raději sahne po nějakém zaparkovaném voze, jehož přidělená osádka má ten den turnunové volno
225- přidělená do celodenek 5+2, kde se v říjnu moc neobjevovala, většinou jezdily náhrady.
226- stejně jako 225 přidělená na celodenky 5+2. Narozdíl od 225 se ale většinou na svém pořadí dala najít.

Tolik teda suchá řeč statistiky. Obrázek nechť si každý vytvoří sám....

Když ti to pomůže, tak ta 154 byla odpoledne stáhnuta a nahrazena 168 [happy]
Spíš by mi pomohlo, proč nebyla 168 ten den na své 3/21, když tam měla jezdit. Že by ráno toho dne taky nebyla provozuschopná? Majitelé jezdili tuším se 172, ale nejsem si jistý .

Ačkoliv je to za vypadlé trolíky ta kapacitnější náhrada, je s podivem, že drtivou většinu práce odvede patnáctiletý citybus č.202.
Je s podivem, že to je pro někoho s podivem. Snad každému musí být jasné, že výpravčí při zaskakování během dne sám sobě nedá patnáctimetr, ale vezme si kratší vůz, se kterým se mu (ač pouze co se délky týče) bude jezdit lépe. Jakmile jezdí trolejbusovou linku s autobusem někdo, kdo se Solárkem umí, bývá samozřejmě nasazována 153 (příkladem budiž linka 59). A navíc taková zajímavost, tu 59 s vozem 153 jezdí (alespoň občas) řidič, který když začínal, nejezdil s ničím jiným než s 202. Myslím že kdyby Solárko nechtěl, tu svojí 202 by dostal .

Ohledně 154... dle mého je naprosto provozuschopná, jen asi všichni víme, jak to dopadá, když jí na tu 2/21 někdo nasadí. Ono už od začátku je tam stejně jenom jako provokace vůči danému řidiči (problémem opět není značka vozu, ale jeho délka) např. za to, že vyžaduje dodržování bezpečnostních přestávek . A takovýmhle způsobem tady lze obhájit všechna Solárka. Pokud jsou nepřidělená a nejezdí, neznamená to hned poruchu. Co se 225 a 226 týče, normálně jezdí (pravda že 226 častěji), ale nic až tak hrozného.

A když už jsme u toho, přidám něco z mojí včerejší cesty na SA s 4/5. Jak jistě vítě, jde o negarantované pořadí, takže pohoda... ovšem jakmile přijížděla 25tr, bylo mi jasné, že se poruše nevyhnem. A taky že ne. Hned na Vltavě střed nám pozhasínala světla, celý vůz chcípl. Naštěstí se to po chvíli podařilo dát do pořádku. Jsem zvědav, co by se dělo, kdybych autobus SA nestihl...

Je s podivem, že to je pro někoho s podivem.
ano, je k zamyšlení, že se na náhradu za lehlý VÝHRADNĚ A JENOM článkový trolejbus bere patnáctileté sólo a né jedenáctiletý patnáctimetrák... Je jasné, že kapacitně to lehlou 15Tr nebo 25Tr nepokryje. Ale zdá se, že délka je naštěstí jediný problém. Ve všem ostatním se jeví "dědeček" 202 naprosto lepší, než "strejc" 153....

A když už jsme u toho že Je s podivem,, tak je s podivem, že dotyčný diskutující jede na nádraží na sobotní dálkový spoj tak natěsno a ještě linkou 5, což je při notoricky známých kolizních bodech na této lince docela loterie. Takže na povzdech Jsem zvědav, co by se dělo, kdybych autobus SA nestihl..., lze říct jen to, že nic, jedině si dát za toto tak sám sobě pár facek .....

Kroclov: stalo by se to, že bys zůstal doma, hele, už za ED bylo jasně dáno, že za újmy vzniklé zpožděním dopravce nenese odpovědnost, máš jet včas.
Až budeš pracvoat, tak ti zaměstnavatel moc pozní příchody nebude tolerovat, tak si jezdi o půl hodiny dřív, ale na pracovišti včas, jinak nemusíš chdit...
Evidentně jsi ještě mladý kluk, takže to poznáš časem

Tak protože je Kroclov známá budějcká citelisová hysterka, tak mám stejně podezření, že řidič schválně vypnul HV nebo něco podobnýho, aby ho trochu vycukal....
Ale jinak stejně dobrý, protože známe Murphyho zákony, tak se klidně mohla přetrhnout trolej, U Trojice mohly nastupovat dva elektrický vozíky a ty musí najíždět na plošině, která řidiči nešla pět minut odklopit, aby pak vozíky zjistily na Družba-TKB, že to nejede na Sady a chtěly vystoupit a řidiči pro změnu i po zavření dveří svítila kontrolka plošiny, že je odklopená, takže vzít koště a tři minuty tam rejdit, než to zhasne... A to jsme ještě ani nedojeli k jednomu ze dvou míst, kde je tak 5x-6x do tejdne těžká nehoda s tím, že je místo pro trolejbusy v daný moment neprůjezdné.... Prostě nic z těchto "marfiovek" se nestalo, 5-ti minutový čas na přestup Kroclovovi vyšel, takže jsme vcelku ušetřeni hrůzných výlevů o těch prevítech 25Tr...

Vencabocku (č.p.2791): Jak už jsem napsal, při náhradě za chcíplý trolejbus jezdí s TR zálohou obvykle výpravčí, pro kterého je výhodnější vzít si krátký autobus, než patnáctimetr. Jsem přesvědčen, že kdyby tam stálo kloubové Solárko, brali by si ho. Přijde mi zajímavé, že ve chvíli, kdy si výpravčí kolikrát při záskoku brali 274, kterou upřednostnili před 202, jsi neřekl ani slovo (nejednou dokonce 274 vyjela na garantovaně nízkopodlažní pořadí místo chcíplé 25tr). Jde-li ale o 153, je toho plné Káčko.

dotyčný diskutující jede na nádraží na sobotní dálkový spoj tak natěsno a ještě linkou 5
Nejezdím natěsno, vždy mám rezervu (ač mi to bývá často vyčítáno). Ta mi ale vzhledem k intervalu ostatních linek brzo ráno o víkendu nemusí být nic platná. A jezdit noční linkou o tři hodiny napřed kvůli tomu přece nebudu . A co že jedu linkou 5? Kdybych bydlel na Vltavě střed, tak si ji mám nechat uject a mám čekat na 9 jen proto, že jezdí přes riziková místa? Ještě že nebydlím na Pekárenské, to bych čekal ještě teď. Dle mého je tam vyloženě rizikové místo jedno (křižovatka u Skuherského), a to bývá rizikové především při špičkovém provozu, ne brzo ráno .

9_tr:
stalo by se to, že bys zůstal doma
Nestalo, využil bych jiného dopravce .

za újmy vzniklé zpožděním dopravce nenese odpovědnost
No, někteří dopravci, pokud je chyba na jejich straně, alespoň vrací jízdné. A tohle je typickým příkladem situace, kdy by to tak mělo být .

Vencabocku (č.p.2792):
5-ti minutový čas na přestup Kroclovovi vyšel
Chceš mi tím říct, že mezi 7:10 (příjezd daného spoje na nádraží) a 7:40 (odjezd busu SA) je pět minut? Jasně, nemohl jsi vědět přesný čas kdy jsem jel, ale tím spíš bych tu nepsal nic o pěti minutách .

Za tu 235 byla během 15 minut vyslána náhrada i s jiným řidičem. Byla to 231.

Ahoj všem, chci se zeptat, jestli se výhledově plánuje do konce tohoto roku ještě nějaké vyřazování autobusů nebo trolejbusů, když bylo dodáno už 5 nových autobusů, některé jsem už taky potkal v provozu. Má někdo nějaké info? Díky moc.

Kroclov (č.p. 1167)
Spíš by mi pomohlo, proč nebyla 168 ten den na své 3/21, když tam měla jezdit. Že by ráno toho dne taky nebyla provozuschopná? Majitelé jezdili tuším se 172, ale nejsem si jistý [wink].

Protože druhý dveře šli přes gumu, proto tam byla ta 172. Když se to opravilo, tak nebylo notný jí držet doma, když mohla jet, takže proto šla měnit 154.

Jinak když je tu plný káčko o tom jak Tr-71 "zablokovala" křožovatku, tak opravdu nezablokovala, tak kolona tam už byla před ní..

A jo a ještě, dneska chcípla na něčem 15Tr ev.č. 17 !!!! A proč se to tu nikde nepíše? Krám jeden poruchovej a starej..

o tom jak Tr-71 "zablokovala" křožovatku, tak opravdu nezablokovala
No zablokovala. Možná že to nebyla jediná příčina, ale křižovatku tam na pěkně dlouho zablokovala . Ještě když jsem přicházel, tak 71 stála odstavená se sběrači dole přímo uprostřed křižovatky a zabraňovala průjezdu .

A proč se to tu nikde nepíše?
Protože jsem o tom nevěděl. Kdyby ano, dost možná bych to sem i dal .

Kroclov č.1168):
aha, pravda, čas jsem nevěděl, to se tímto omlouvám, ale pak už tuplem nechápu tu tvoji hysterickou reakci Jsem zvědav, co by se dělo, kdybych autobus SA nestihl.., protože tady si měl ještě dvě, spíš i tři možnosti, kdyby došlo k výpadku spoje, jak do času odjezdu SA ještě na nádr dorazit.

Přijde mi zajímavé, že ve chvíli, kdy si výpravčí kolikrát při záskoku brali 274, kterou upřednostnili před 202, jsi neřekl ani slovo
tak už potřetí mi vkládáš do úst to, co jsem nikdy neřekl, nebo schválně překrucuješ fakta. Dvakrát jsem mlčel, protože si říkám, že přecijenom je zde nějakejch 1000 příspěvků ročně (možná i víc), takže se občas nit ztratí, tak jsem si říkal, že si se spletl, ale teď už se teda ozvu, protože už nabývám dojmu, že vysloveně a prachsprostě a dokonce i schválně lžeš...
Takže můj milý hochu, urač si nalistovat příspěvky zpět a dozvíš se, že proti nasazování 274 na náhradě za Tr jsem brojil už kdy, s tím, že nehradí plnohodnotně povinné garanty dokonce s větou, že i menší DP si tohleto dokázaly ošéfovat a na tuto větu se zde do diskuze dokonce ozval i Jirka Reitmayer z Pardubic, že ano ano, oni tam nízkopodlahu mají. Takže milej zlatej, dřív než tu do mě zase kopneš, tak už si fakt prostuduj fakta, protože nabývám dojmu, že si vymýšlíš nebo zde úmyslně lžeš...

Vencabocku: No dobrá, pak se teda omlouvám. I když... tuším že jsem neříkal, že jsi nekritizoval nasazování 274. To jsi klidně kritizovat mohl. Spíš jde o to, jestli jsi kritizoval novější zálohu 202 za to, že nevyjela (tak jako teď kritizuješ novější 153). Jistý si teda nejsem, ale podle mého ne .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Jistý si teda nejsem
tak když si nejsi jistý a střílíš, tak už nestřílej, protože se trefuješ do bílýho a já fakt nabývám dojmu, že střílíš mimo mísu už schválně...
Než mě teda napadneš, projdi si archiv, projdi si moje povídání, projdi si i odpovědi a budeš vědět a nemusíš věštit...

Vencabocku: No nevím. Tak mi teda prosím řekni přibližný časový údaj, kdy jsme si zde mohli přečíst tvůj příspěvek, ve kterém je uvedeno že 202 není spolehlivá (samozřejmě alespoň v podobném rozsahu jako v posledních dnech o 153) . To že jsi nadával na zaskakující 274 je sice hezké, ale to přece není rýpání do spolehlivosti novějšího záložního vozidla.

Nechápu ty vaše věčný spory který ničej zdejší diskuzi...
Dnes dopoledne proražená guma na Tr linky č.3 o nový ostrůvek na Šumavě u Jiskry... Je tam nějak málo místa zdá se.

Nystrom: Palec nahoru za postřeh . Ten ostrůvek je naprosto na nic. Už tak je tam v jednom směru málo místa a vedle něj udělají parkoviště, kde když někdo zaparkuje auto trochu víc do silnice (poměrně častý jev), řidič trolejbusu ve snaze vyhnout se mu může docela jednoduše prorazit pneumatiku o obrubník. Další výmysl, na který nemohl přijít normálně uvažující člověk . Ani v opačném směru to ale není o moc lepší, čára pro zastavení vozidel přijíždějících Větrnou ulicí hodně přesahuje do silnice. Pokud se jí trolejbus vyhne, většinou zůstane v zastávce mírně zlomen. To pak řidiči brání v dobrém výhledu na dveře...

Nevíte někdo, kdy vyjedou nové Solarisy 27tr? Díky

Neřeš kdy vyjedou, když tu ještě ani nejsou..

Lampard: Bavil jsem se s jedním řidičem, který říkal, že jeden přijel vlakem, a druhej na návěsu, je na tom něco pravdy?