176 dnes na spoji v 11:30 z Brna směr Bratislava

http://ekonomika.idnes.cz/luxusni-autobusy-na-dalkove-trate-zaziv aji-boom-f61-/eko-doprava.aspx?c=A130723_1954914_eko-doprava_spi


Glory:Mě zaujala ta Ostrava s dvouhodinou po celý sluncesvit

A pak se taky dá jet z Prahy do Košic tříosým Aresem, tříosým Regiem bez opěrek ruky a sklopných opěradel (to poslední, co by mi vadilo) nebo Axery... A i tak bývá často plno.

ad Slim: Policisté mu uložili třicetitisícovou kauci.

Věta roku.

Z jakeho důvodu?

Tak už máme 3.8., SA, k.s., copak to asi přinese zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-meni-student-age ncy-na-komanditni-spolecnost-1003758

Docela zajímavé řešení, ale posunout ramena souseda o kousek dál může být fajn. odkaz Tak uvidíme, zda SA sleduje konkurenci i z jiného pohledu než jen s touhou jí zničit.

Glory: tyto autobusy byly tento rok představeny Eurolines, sám je vyzkouším, až pojedu do Budapešti. Jenomže pochybuji, že by Jančura opustil svůj koncept 63 sedadel a zavedl by koncept "Bussiness EL". Už tady dříve padlo, že mu někdo psal ohledně potencionálního snížení počtu sedadel a Jančura mu odpověděl, že by musely zdražit jízdenky a že si to na triko neveme. Nějak tak to znělo.

Jinak by mě zajímala obsazenost spojů Eurolines, přes net to zjistit nelze, tak jestli s ní někdo cestuje, může napsat.

Glory: Tohle chytrý řešení měla v kombinaci s vyjížděním vnitřního sedadla do uličky už Karosa ŠD 2050 Superlux v roce 1968..;-)

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=9002

http://tvnoviny.sk/sekcia/domace/archiv/autobusari-linky-bardejov -praha-opiti-ohrozovali-desiatky-ludi.html
Tady je vidět, že nejen u SA se dějí průsery

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Observer: na to, aby sedačky byly posunuty o 10 centimetrů není třeba ubírat počet míst, šlo by to i s těma 63 sedadlama. Ano, je to obvyklá výmluva, proč nemůžou mít jen 58 sedadel místo 63 (u Mercedesu to šlo i s 56 kupodivu). Přeci by v pátek odpoledne nenechali těch 5 chudáků na zastávce, ne Nehledě na to, že polopatro by jich mohlo mít 64 a už by to bylo znát, i to vypuštění jen jediné řady a zdražovat by nemuseli.

Včera odpoledne kolem 16:00 se něco stalo 144, stáli vedle dálnice, do motoru koukali řidiči a nějaké vozidlo za nima. Myslím že to už byl servis ale v té rychlosti jsem toho moc neviděl

Ano, bylo to servisní vozidlo. Stáli u motorestu naproti Melikany ještě po páté.

Slim: Ano, pan Sůra mě oslovil, abych se podělil o zkušenost s cestováním Setrou řady 5 a o SuperLuxu jsem se mu v odpovědi také zmiňoval. Mimochodem, ten jeho článek o Eurolines a Nobless line se mi velmi líbil i když v něm zmínka o SuperLuxu nakonec nebyla.

Velmi zvláštní: Zastávka v Lounech zřídit lze, ale aby třeba jen vybrané spoje zastavovaly v Lubenci a Petrohradu, kam se díky SA lidi po 12:45 rozumě prostě nedostanou zařídit nelze. Kde není vůle, nelze očekávat ani výsledky.

Huples: no ona průměrná obsazenost Mostu a Chomutova je 30%, Karlových Varů okolo 90%, nehledě na to, že spoje, které by byl obyvateli Lubence či Petrohradu nejvíce vyhledávané jsou skoro na 100%. Stejně tak šlo i kdysi dávno na Liberci, ještě když tam jezdily Ayatsy, aby autobus zastavoval někde u dálnice u dvou - tuším že Příšovice a snad Hodkovice. Ale možná je v tom i víc, že tam z Prahy a Varů moc nejede, ještě neznamená, že do toho nehudruje objednatel dotované dopravy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

ad.BobligvonEdelstadt: Mohl bych poprosit o odkaz na tu zprávu z nehody ve Švýcarsku? Četl jsem nějaké závěry, ale nikde nebyla žádná zmínka o vlivu bezpečnostních pásů. Děkuji.

Ještě k těm sedadlům: mezo sedačkami uváděné výrobcem v Beulasech Aura 15 m je 720 mm v případě 71 sedadel. Nevíte, jaké mezo je v SA busech? SA má asi 3 hvězdy, že? Děkuji

Řidič Student Agency zadržený v Norsku pašoval devět kilo marihuany
8. srpna 2013 17:30
V norské vazbě i nadále zůstávají dva Češi, které v dubnu zadržela policie na cestě do Osla. Našla u nich devět kilo marihuany, za což jim hrozí deset let vězení. iDNES.cz to zjistil ze zdrojů blízkých vyšetřování. Jeden z obviněných je řidič společnosti Student Agency.

Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/dva-cesi-zustanou-ve-vazbe-za-pasovani-mar ihuany-f66-/zahranicni.aspx?c=A130808_170210_zahranicni_zt

Jojo, SA je na 3*, i když u některých sedadel v některých autobusech to ani ty 3 nejsou. U Beulasů SA je to 810 mm.
Pokud by vyhodili tu jednu řadu, což je zbožné přání většiny cestujících, tak by byly na 865 mm a to už by bylo v pohodě. Pro zajímavost, neví někdo, jak jsou na tom Setry jezdící u konkurence BUSINESS CLASS?

Huples: mohu se zeptat, co myslíte třídou SuperLux? Děkuji za odpověď.

Glory: díky moc. Též jsem si všiml, když jsem cestoval s ev. č. 83 v prvních řadách (nebo druhých, přesně nevím), že je tam méně místa. Otíral jsem kolena, a to jsem opravdu hubený a měl jsem problém.

Observer: tam bolí, že jsou tam dveře a mezi ně se to muselo nacpat. Nejhorší jsou ty autobusy, kde je úplně vpředu před první řadou dodělaná bedna jak na straně řidiče, tak na straně druhé

A zatím ze zdroje JPP se ke mě dostala informace, že se chystá něco na Košicích - nové polopatra místo stávajících, ví někdo něco?
Observer: ještě pro doplnění, když si vezmu jak jsou sedačky od Politecnici pro SA tvrdé, tak by možná v budoucnu šlo vymyslet něco podobného jako v letectví.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Glory: Váš odkaz se mi nechce otevřít, nejde to ani přímo na stránkách . Mně spíše tak trochu vadí ta tvrdá opěradla na ruce http://www.politecnicaseats.eu/poltrone-passeggeri/pullman-relax- transeuropaexpress . Škoda, že nejsou dodávány ta sedadla na obrázku vlevo. Mimochodem, opěradlo u okna by se tam asi nevešlo. Tvrdost sedadel je dost individuální, někdo radši takové, jiný zas měkká. Sice na delší cesty jsou měkká vhodnější.

http://zpravy.idnes.cz/kamion-narazil-do-couvajiciho-cinskeho-aut obusu-fuh-/zahranicni.aspx?c=A130808_112534_volby-2012_mku

Něco k tomu poutání v busech a lítání okny ven v případě nárazu/nehody...

Observer: no u Irizaru by byl asi problém i ta okrasná lišta pod sklem, která by té opěrce dost zavazela.
Snad napodruhé

Nějak tu utichla debata o používání žlutých jako pravidelné přepravy drog různě po Evropě. A hlavně o tom, že skrýše jsou VŽDY profesionálně zbudovány. Jak před osmi lety na Londýnu, tak teď na Norsku. Zavádějící údaj z MfD doplním informací od celníků: zadrženo bylo 8kg marihuany a 5kg hašiše. Řekl bych, že i na naše poměry se nejedné o množství větší než malé. Vzhledem k velikosti zadrženého kontrabandu a hlášce o profesionálně vytvořené schráně nejde o problém nějakého řidiče - ale o skutečně podnikatelský základ klaunského nosu - neb již jednou za to byl odsouzen v GB.

ad.BobligvonEdelstadt: Když vidím, že tu jsi zopakuji středeční dotaz. Mohl bych poprosit o odkaz na tu zprávu z nehody ve Švýcarsku? Četl jsem nějaké závěry, ale nikde nebyla žádná zmínka o vlivu bezpečnostních pásů. Děkuji.

Debata zřejmě utichla protože žádná nebyla krom tvých výkřiků. Jinak je to dost odvážné tvrzení (samozřejmě lživé) takže aby se to neobrátilo proti tobě.

BobligvonEdelstadt: proto byl taky jeden z řidičů jako nevinný propuštěn, že? To pak trošku pokulhává to, že je to profesionální. A pokud by bylo, tak teda nic moc na četnost spojů. Tehdy na lince do Londýna to byly "jen cigarety" pokud se nepletu, což úplně drogy nejsou

123 včera do Norska s 5 hodinama zpoždění měla nějakou potíž nebo jen dopravní situace?

Glory: Typuju že kontrola na hranicích a třeba když jim ujede jeden ze dvou trajektů tak to taky hodí nějaké to zpoždění

BobligvonEdelstat,teda já nejsem žádnej žlutofil a když někde vidím Radima plácat ty jeho nesmysle tak přepínám,ale stále si myslím že i nesouhlasit se dá s rozumem.Ale ty vaše výplody jen značí to,že kdyby vás otec vystříkal do trávy,mohl být svět o jednoho hlupáka hezčí...

BobligvonEdelstat: Co si mám(e) představit pod pojmem "profesionálně vytvořené schráně" na drogy? To jako že má tuto činnost nějaká firma zapsanou v obchodním rejstříku? Aniž bych chtěl soudit na vinu či nevinu dotyčné osoby, zlepšováky, vychytávky a udělátory na busech si dělali řidiči už v dobách ČSAD, kdy ty vozy "patřily státu", a nemyslím si, že by to někdo nějak extra řešil. takže pokud si řidič zhotoví cokoliv, v noci před odjezdem to v tichosti nainstaluje a ráno s tím odjede, aby to v cíli cesty zase vyndal, jeho firma na to nemá skoro šanci přijít.

Jedno zajímavé video ohledně bezpečnostních pásů:
http://video.idnes.cz/?idvideo=V130808_105321_tv-zpravy_mku
(povšimněte si osoby ve žlutém)

Bombos3: Se jediná držela, ne? ;-)

Focus:
Dle popisu norskými celníky vytvořená schrána cca 800x600x400mm vybavená vakuovou pumpou napojenou přímo na baterky. Údajně norské celníky při nařízení vypnutí baterek zaujal zvuk provozu čehosi elektřinou napájeného. A tak to našli.
Nevím jak vy, ale takováto skrýš nemůže být amatérským dílkem šoferů - a množství je také finančně extrémně náročné. Pokud to někomu nedochází, tak si prostě mějte své žluté iluze.

Já bych rád ten odkaz na článek. Děkuji.

Boblig: ještě prosím tu o financování SA kosovskou mafií, svého času také oblíbená verze:-)

Mohu se zeptat k čemu ta vakuová pumpa sloužila?

A já, jak ji slyšeli, když nařídili vypnout baterky? Baterky přestaly hučet a zůstal zvuk vypnuté pumpy?

Chápu to tak, že byla pumpa připojená přímo na baterky bez možnosti vypnutí.

Nehodlám se vyjadřovat ke kamarádovu (celník) popisu . Až to bude ofiko projetý našima celníkama (mají od Norů závazný požadavek na každý bus od 99?) A že jaksi F+R jezdí od tohoto průseru téměř jen vnitro, a cizinu drží staré plečky je o čem?

A v Británii taky nešlo jen o cigára. Pokud veřejné zdroje nelžou, tak v roce 1999 šlo o 4kg marjánky.

V obou případech je zarážející množství. Tohle si finančně prostě šofer dovolit nemůže - jinak by nebyl šofer.

AD Bombos3:
Přesně tak, dle popisu byla funkce zařízení neovlivnitelná do otevření.

Ad Honzalb:

Měl jsem za to, že vy jako novinář, zrovna tenhle průser jen tak nenecháte. Děkuji za připomenutí toho, co o vás tvrdí řekněme nepříznivci SA.
Tímto Vás na těchto stránkách žádám o pokračování tam, kde jako já soukromá osoba pokračovat nemohu: dotažte se celní správy, zda je pravda, že norská strana požádala o kontrolu všech vozidel SA typu FR na již umístěnou schránu - zároveň s tím, že tyto vozy od začátku července jsou stahovány postupně do Průhonic na repas (nové vozy?). Moji identitu znáte, tak předpokládám, že využijete Vašich možností.

Ad Honzalb:

Měl jsem za to, že vy jako novinář, zrovna tenhle průser jen tak nenecháte. Děkuji za připomenutí toho, co o vás tvrdí řekněme nepříznivci SA.
Tímto Vás na těchto stránkách žádám o pokračování tam, kde jako já soukromá osoba pokračovat nemohu: dotažte se celní správy, zda je pravda, že norská strana požádala o kontrolu všech vozidel SA typu FR na již umístěnou schránu - zároveň s tím, že tyto vozy od začátku července jsou stahovány postupně do Průhonic na repas (nové vozy?). Moji identitu znáte, tak předpokládám, že využijete Vašich možností.

ad.BobligvonEdelstadt: Potřetí už se ptát nebudu. Názor mám.

BobligvonEdelstadt: Neznám Vás, ale proč rýpete do něčeho do čeho Vám je úplné nic? Tato věc je zcela firemního charakteru. Novináři o tom napsaly své a tím to hasne. Kauza se dál řeší, ale to už není vaše věc. Proč mermomocí na sebe takto upozorňujete a kort po tak dlouhé době? My o tom víme tak na to nemusíte připomínat. Ať si veze cokoliv, pro mě je důležité že to je dopravce a ty spekulace kdo v tom jak moc je namočený to je teď dost trapné řešit. S touto společností nejezděte pokud se Vám nelíbí její praktiky. Skoro každá firma je do něčeho zapletena a nejen firma a pokud si chcete rýpat do věcí tak si napište třeba manažerovi této linky a on Vás s radostí pošle do háje :D. Tak už dejte prosím Vás s tím pokoj a nebo si běžte jinak, Ale kdo to má k sakru furt číst!!!

BobligvonEdelstadt: a myslíš si, že jako každej pašerák kokainu si ho zaplatil za svý, než ho v kondomech spolknul?
Jinak do Holandska jede aktuálně 176, do Ženevy 169, Paříž 191 a to staré plečky nejsou, Vídeň a Berlín jsou též ve F&R a jediné kam nejezdí je právě Oslo, ale na Oslo byly nasazeny pokud bylo něco volného, ale standard je polopatro a to tam jezdí.

Bobligu, když tak všechno víš, co splnit svouo občanskou povinnost a oznámit to policii?

boblick: abych vám udělal radost, tak jsem dotaz celníkům položil. odpověď sem velmi rád dám.

Sůra: ode mne nezvykle, ale

Boblick:že norská strana požádala o kontrolu všech vozidel SA typu FR na již umístěnou schránu
To je tak evidentní hovadina, že se snad ani nebylo třeba ptát...Absolutně si neumím představit, o jaký zákon by se podobný požadavek opíral. I kdyby tam byla schrána na pytel brambor s totálním vakuem, do okamžiku, kdy bude plná drog, je do toho každýmu včetně celníků celýho světa úplně kulový. Nebo chcete říct, že SA vozí pohotovostní zásobu drog v každém buse nonstop?

Marte:proč rýpete do něčeho do čeho Vám je úplné nic? Tato věc je zcela firemního charakteru.
Sorry, přestože to jsou kraviny i podle mne, tady jsme na diskuzním fóru a každý může plus minus rýpat do čeho chce, tím spíš, že se to týká tématu vlákna.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Slim: Tak požádat si můžou o co chtějí, papír a monitor snese všechno, bez podopory v nějaké úmluvě nebo zákoně je pak jen může požádaný poslat do

Boblick: tak zde odpověď celního ředitelství
Vaši domněnku nemohu potvrdit ani vyvrátit, neboť mezinárodní linky autobusů (všech společností) jsou pravidelně kontrolovány nejen na území naší republiky, ale i v ostatních státech. Jen na konkrétní společnosti či konkrétní typy autobusů se Celní správa ČR nezaměřuje.

Glory: určitě zajímavá možnost dopravy na letiště, možná časem využiju. Pochopil jsem to tak, že lze rezervovat klasicky na kreditovou jízdenku SA?

Jedno krásný číslo, linka Praha - Vary/Cheb je měsíčně v zisku přes 900 000, z toho se tak nějak musí zaplatit teda ještě posily, které to trošku táhnou dolů. Není nad to nasazovat staré šroty se zaplaceným leasingem. Pokud by se sem poslali jen nový F&R a jezdilo stejně lidí jako nyní, z plusu by se dostali na čtvrt milionu do mínusu. Asi silnej důvod k tomu, aby sem jezdilo co sem jezdí co nejdýl to půjde

Zajímavý rozdíl v použití nových/starších autobusů...

V čem zajímavý?

Minibox-reg: tak si vem, že ta splátka je okolo 170 000 měsíčně na jeden autobus a to není málo. To je pak +-5500 na jeden den a víc jak 4 spoje s tím nedáš. Matematika je neúprosná.
Dnes tu byla 169 na krátké návštěvě, 11:30 do Varů, 15:00 do Prahy