Autor |
Příspěvek |
14tr Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.225.42
| Odesláno Pátek, 04. ledna 2013 - 12:38:01 |
|
Brzo? vždyť to je ostuda skoro každý dopravní podnik (větší)v ČR Má aspoň jeden historický vůz a je jedno jakého typu...než, aby jim stál v garáži 7 let tak ho využijí na historický účel.... |
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2011
| Odesláno Sobota, 05. ledna 2013 - 20:42:20 |
|
14tr: No jo, jenomže ev.č.58 bylo vyrobeno v roce 1986, má jen 27 let, což je pro historický účel myslím málo,dokonce jinde v ČR ještě jezdí vozy 14 Tr/15 Tr, v Opavě je ještě několik 14 Tr (i když verzí 14 TrM). Chci jenom říct, že cestující by si snad ani neuvědomil, že přijíždí historický vůz. Takže je na provoz 58 asi brzy. Jinak s Vámi souhlasím, že co se týče dochování vozidel k historickému účelu, Opava žádné neponechává, ani v minulosti. Ale jestli chcete jet historickým vozem, tak ev. č. 52 je k dispozici, i když je modernizovaná. Ale je nejstarší ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . Samého by mne zajímalo, jak dlouho tu ještě bude. |
Zlin__24tr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 3-2005
| Odesláno Sobota, 05. ledna 2013 - 21:00:51 |
|
14tr: Dopravní podnik není muzeum. Spíše než muzejnické a šoto potřeby, si DP historickými vozy zvyšuje PR. Ale veřejnost historii vnímá jinak (pro něj je nyní 700ky a 14Tr/15Tr popelnice, kterých se teď město zbavuje). Buďme rádi za 14Tr odstavenou ve vozovně (v kompletním/provozuschopné stavu, pod střechou). On ten čas uzraje a za takových 5-10let se bude moci toto považovat jako historické a doufejme také o něj náležitě pečovat ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) .
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2007
| Odesláno Neděle, 06. ledna 2013 - 00:13:48 |
|
Observer: To by mě taky zajímalo. Nejen že je nejstarší, ale mám pocit, že už nikde u nás nepotkáme 14Tr v původním provedení s dlouhými dveřními okny. Mně osobně ev. č. 52 přijde nejsympatičtější a za mých studií v Opavě jsem ho často vyhledával.
|
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2011
| Odesláno Neděle, 06. ledna 2013 - 16:14:56 |
|
Phd:dle seznamu autobusů v ČR nepotkáme, jedně muzejní či na východě (Rovno apod.). Takže pravda, unikát. |
občasný návštěvník Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.225.42
| Odesláno Středa, 09. ledna 2013 - 09:07:18 |
|
Naprosto s Vámi souhlasím . Je velice smutné, že náš dopravní podnik nemá ani jeden "historický vůz" .A vím že jeden z bývalých ředitelů DP prodal všechny vozi 9tr což je velká škoda mohl se alespoň jeden nechat a sloužit historickému účelu. |
Ratawa 60 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.210.38
| Odesláno Středa, 09. ledna 2013 - 13:23:43 |
|
Co tu furt řešíte historii, ta podnik na nohy nepostaví. U tak malého podniku je třa se dívat vpřed, ale čas se nějak před mnoha lety zastavil, ani Opavaček už není aktivní. Teď filosofujte, ale stručně, věcně a k dobru věci. Na minulost zapomeňte, ta už se snad nikdy nevrátí. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768 Registrován: 12-2008
| Odesláno Středa, 16. ledna 2013 - 19:42:37 |
|
Dobrý den, na stránkách www.spz.logout.cz jsem našel informaci že se v roce 2002 plánoval nákup dvou trolejbusů Škoda 21Tr. Nevíte proč k tomu nedošlo? Předem děkuji za případnou odpověď. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
14tr Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.255.180
| Odesláno Středa, 16. ledna 2013 - 20:16:20 |
|
Ratawa60: Trošku jsi asi do toho zažraný...co už :D |
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964 Registrován: 1-2009
| Odesláno Středa, 16. ledna 2013 - 20:36:40 |
|
|
Jonder1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2006
| Odesláno Středa, 16. ledna 2013 - 21:48:24 |
|
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769 Registrován: 12-2008
| Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 15:28:42 |
|
Jonder1: Děkuji, velice zajímavé. Čekal jsem že to bude obvyklý nedostatek financí.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Jonder1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2006
| Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 16:28:30 |
|
Marek_kubík: Místo vozů 21Tr, tehdy na základě nového VŘ přišly Solarisy ev. č. 85, 86 |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772 Registrován: 12-2008
| Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 16:34:47 |
|
Jonder1: Ještě jednou děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
t-226 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.5.114
| Odesláno Neděle, 03. února 2013 - 09:31:45 |
|
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385 Registrován: 2-2007
| Odesláno Neděle, 03. února 2013 - 20:59:46 |
|
Chtěl bych se zeptat stabilních Opaváků a lidí, kteří se tamním provozem zabývají, jak dlouho trvá odbavení cestujících na zastávkách? Někde jich je více, někde méně, proto by mě zajímala konkrétní čísla na vybraných zastávkách (konkrétně třeba Divadlo, Praskova, Bílovecká), jak dlouho vozidlo stojí na zastávce a nabírá cestující.
|
Tom99 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2012
| Odesláno Úterý, 05. února 2013 - 22:13:05 |
|
...Se mi dostalo dnes do ruk... Snad to bude čitelné. |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283 Registrován: 11-2008
| Odesláno Sobota, 09. února 2013 - 17:42:01 |
|
Phd: z dob svých studijních let si pamatuji třeba i tři minuty, u Nemocnice klidně pět, když se nasáčkoval plný trolejbus. U Divadla to tak nevadí, tam se čeká/čekávalo 2-3 minuty na sjezdy, takže to bylo v pohodě. Na Bílovecké to nikdy netrvalo dlouho. Záleží kdo nastupuje. My měli školu na zastávce Kylešovice, kostel /snad se tak jmenovala/ a když nám skončilo vyučování, tak nás vyběhlo třeba sto ze školy, kdy polovina skočila do autobusu. Díky čipovým kartám a ODISkám /v převaze/ netrvalo nastupování nějak dlouho. Cca minuta nám stačila na nástup. Poslední chodili ti, kteří měli mince ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387 Registrován: 2-2007
| Odesláno Sobota, 09. února 2013 - 22:03:16 |
|
Pistacio: Pět minut je skutečně moc. Rád bych si tam zajel a změřil to. Třeba bych pak zjistil, že polovinu jízdní doby trolejbus prostojí na zastávkách. Chtěl bych se dozvědět konkrétní hodnoty, pokud by to bylo možné.
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 5-2004
| Odesláno Neděle, 10. února 2013 - 13:25:20 |
|
Pistacio: má pravdu někdy to trvalo u nemocnice i pět minut.Lidi se prostě museli nacpat do prvního trolejbusu,který přijel.Ikdyž další jel hned zaním ve stejném směru a prázdný.
"Pane řidiči,sešlápněte pedál plynu,nám mladým nedělá pomalá jízda dobře." |
|
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993 Registrován: 1-2009
| Odesláno Neděle, 10. února 2013 - 13:48:05 |
|
Zajímavé situace nastávají taky u Východního nádraží, kde po příjezdu vlaku např. od Ostravy (příj. 15.40) doběhne ke stojícímu trolejbusu (odj. 15.44) 15 lidí. Z toho 10 je „přespolních“, takže platí v hotovosti. Pokud ještě třem lidem navíc začnou propadávat mince, tak je dílo dokonáno. Pokud ale na Dolním náměstí nastoupí 15 místních Opaváků vybavených měsíčníky, tak nástup proběhne velmi rychle. Teď po zprovoznění nového odbavovacího systému je i odbavení z elektronické peněženky velmi rychlé - po přiložení karty se automaticky odečte určená částka a po vteřině se vytiskne lístek. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
|
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247 Registrován: 4-2006
| Odesláno Neděle, 10. února 2013 - 16:30:16 |
|
Valdav: Já doufám, že se jednou dočkám doby, kdy od toho vlaku k tomu trolejbusu doběhnu a pouze si pípnu svoji ODISkou, která mi platí v Ostravě a bude (snad někdy) platit i v dalších městech ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) . A nebudu třeba muset někdy i rozměňovat na Vých. nádraží, když "s hrůzou" ve vlaku zjistím, že nemám přesně drobné ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) .
Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!! ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284 Registrován: 11-2008
| Odesláno Středa, 13. února 2013 - 04:06:34 |
|
Snad se ten projekt MS karty rozběhne. Já si pamatuji, jak jsem kartu za žádnou cenu nechtěl a když jsem dojížděl z Neplachovic do Opavy, kde jsem používal MHD (ODIS tehdy končil v Opavě). Udělal jsem to tak, že jsem si v Ostravě vyřídil klasický papírový měsíčník, koupil si zónu 30+23 a vesele jsem jezdil s papírovým měsíčníkem. Studentský tehdy nestál moc a mně se to oplatilo více, než dávat 200 korun z ruky za čipovou kartu (200 tehdy pro mě byl velký peníz ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ) Dneska jezdím s opencard. Je mi naprosto jedno do čeho sednu, kam jedu, prostě jedu. Když vyjíždím za Prahu, tak mi slevní jízdenku o nástupní pásmo a je taky jedno čím jedu. Tohle bych chtěl někdy vidět i v MSK. Prostě si tak sednout v Těšíně do busu, v Havířově si dát kafe, u radnice sednout zase do zeleného busu, v Ostravě se s klidem rozkoukat po městě a s ještě větším klidem jet tramvají na vlak a vesele si dodrandit elefantem do Opavy a odtamtud (odtamtud teda vesměs pěšky :D) zase pokračovat posranou 810 na Krnov. Konec scifi, i tak se mě to nikdy týkat nebude, ale představa je to pěkná ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388 Registrován: 2-2007
| Odesláno Neděle, 24. února 2013 - 20:09:37 |
|
Valdav, Pistacio: V pondělí jedu do Opavy a změřím si to sám. Bude to aspoň sloužit jako podklad k článku a případové studii. Myslím, že budu mít dost času stihnout vše, co potřebuju.
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 01:35:51 |
|
Phd: příjemnou zábavu a pozdravuj ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Přines nějaký zajímavý report. Já tam nebyl, ani nepamatuji ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389 Registrován: 2-2007
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 21:50:17 |
|
Pistacio: Pozdravy vyřízeny ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) . Přijel jsem, viděl jsem, změřil jsem, zděsil jsem se, jak se vozidla v jednom kuse flákají na zastávkách. Jen namátkou ty největší špeky: - Divadlo, 206, příj. 14:38 -> Jaktař, čekání 2:48, nastoupilo 8 lidí. - Divadlo, 203, příj. 15:48 -> Globus, čekání 2:30, nastoupilo 5 lidí. - Východní nádraží, 206, příj. 13:52 -> Jaktař, čekání 1:30, nastoupili 3 lidi. Chtěl jsem se projet nějakou linkou od konečné do konečné, abych si změřil dobu jízdy a celkovou dobu pobytů na zastávce, ale na to už mi nezbyl čas. Chtěl jsem být v Pardubicích ještě dnes.
|
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 1-2009
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 17:29:19 |
|
Phd: U toho Divadla to těžko lze udělat jinak, když odjezdy jsou v 14.40, resp. 15.50 a zároveň se čeká na přípoje mezi linkami 206 - 209 a 201 - 203. Stejně to funguje i u 204 - 205, linky mají vždy v obou směrech časově shodné odjezdy ze zastávky Divadlo. Troufám si říct, že ty přestupy fungují velmi dobře ke všeobecné spokojenosti všech... Takto totiž máte spojení trolejbusem na kterýkoliv směr každých 10 minut. Nekonečné pobyty mě ale fascinují u 208 ve směru do Kateřinek, kde vozy hnijou u Divadla často i 3 minuty. Je to nejspíš dáno tím, že 208 nejede kolem Slezské nemocnice, kde je obvyklá silná frekvence nastupujících. Vzdálenost zastávek Dostojevského - Horovo náměstí je míň než poloviční, doslova „za rohem“ ve srovnání s např. 204 Nemocnice - Horovo náměstí. Jízdní doba je u obou linek 2 minuty, přitom 208 má ty zastávky kousek od sebe a není ovlivněna frekvencí z Nemocnice. Když se podíváme na 217, která navíc dělá otočku kolem hotelu Koruna, než dorazí k Divadlu, tak nad tím zůstává opravdu rozum stát. 208 jezdí Dostojevského - Divadlo 7 minut, 217 Nemocnice - Divadlo 4 minuty. Co se týká Východního nádraží, tak čekání je dáno jízdním řadem, který káže odjezd v 13.54. Je pravda, že teď po nedávném zrušení zastávky Horní schody by se možná zkrácení jízdní doby Stadion - Východní nádraží o minutu dalo snést... Bylo by ale zajímavé změřit nástup u některého spoje, který jede od nádraží do města krátce po příjezdu natřískaného odpoledního vlaku např. z Ostravy. Takovým typickým přestupem může být např. Sp 1610 >>> 201 (15.44) V opačném směru (na Kylešovice) se bohužel od nádraží odjíždí často dřív, než uvádí jízdní řád. Např. 221 (v jeden nejmenovaný den), pravidelný odj. Východní nádraží směr Kylešovice škola v 15.52, skutečnost byla 15.50. Tady by taky bylo snesitelné zkrácení jízdní doby Praskova - Východní nádraží o minutu, když navíc zde nehrozí takový nápor „přespolních“ platících v hotovosti (kteří spíše pojedou směrem do města).
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390 Registrován: 2-2007
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 19:03:36 |
|
Valdav: Že jsou na Divadle garantované přestupy do všech směrů, mi došlo už v době, kdy jsem tam studoval. I přesto mi připadají necelé 3 minuty hodně. S tou 208 bych mohl být dávno pod mostem u západního nádraží. U Nemocnice jsem naměřil ještě jeden čas. Bylo to 2:40, když 34 lidí jelo do centra linkou 201. Je to jen hypotéza, ale pokud by řidič použil všechny dveře, stál by tam necelou půlminutu. Ale víc to nakousávat nebudu. Znám všechna pozitiva i negativa nástupu všemi dveřmi. Když už jsme u toho..., jak to s tím vypadá? Pokud vím, Kramný něco takového prosazoval.
|
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2011
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 18:53:40 |
|
Asi tak jak píše Valdav, dokonce kdybychom zkrátili intervaly mezi zastávkami u 208, tak by ty vozy na konečné v Kateřinkách stály dost dlouho. Už teď přijede 208 do Kateřinek o sone v XX:09,29,49 a odjíždí až v XX:11,31,51.Tím chci říci, že když přijede např. v 15:29, odjíždí až v 15:51. Takže tam po dobu 2 minut stojí 2 vozy. Jedině zkrátit intervaly a vypravit v sone na linku pouze 2 vozy. Což nevím, jak by řidiči vstřebali. Tento příklad jsem si vybral, neboť se mi zdá ze všech linek "nejextremnější". V po - pá je to ošetřeno, že se 208 střídá s 205, tj. mění linky a na konečné nestojí tak dlouho. Ale u ostatních linek si myslím, že není možné dělat takové změny. Ale myslím, že se o tom už někdy dávno - jestli před 10 le |
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2011
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 18:57:26 |
|
10 lety mluvilo v extrémnější podobě, např. že by na 203 směr Globus jezdily pouze 2 vozy atd. To se naštěstí nestalo. Jinak neví někdo znalý, jaký je stav vozů Sor B 9,5?To by mne dost zajímalo, protože už jsou staré 13 - 14,5 let a musí mít dost najeto km. Především 130 mi přijde roztřepaná a 131 + 132 také nevypadají nejlépe. Díky |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391 Registrován: 2-2007
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 19:00:29 |
|
Observer: Všichni víme, že čím kratší intervaly, tím efektivnější využití vozidel. Jenže pokud je 20 minut základ, mělo by se aspoň pohnout s časovými polohami. Samozřejmě by to mělo vliv na přestupní uzel, který by se taky musel zkoordinovat.
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305 Registrován: 12-2008
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 12:39:15 |
|
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2008
| Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 18:11:18 |
|
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928 Registrován: 12-2008
| Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 19:19:29 |
|
Ahoj, mohl by někdo dle mého příspěvku pozměnit tuto evidenci? Karosa ŠM 11 ev.č.63 byla vyrobena v roce 1967. U DPP autobus měl SPZ AC 61-17, po celou dobu svého pražského působení byl v garážích Vršovice. Karosa ŠM 11 ev.č.64 byla po celou dobu svého pražského působení v garážích Dejvice, u DPP měl autobus SPZ AC 61-31. Obě Karosy ŠM 11 byly podtyp 1608. U trolejbusu Škoda 9Tr ev.č.36 bych poprosil změnit stav na muzejní, u MPK Lublin měl trolejbus ev.č.601. V roce 2009 byl trolejbus prodán MPK Gdyně, kde je zachován jako muzejní vůz. U trolejbusu Škoda 9Tr ev.č.45 bych poprosil změnit stav na provozní, trolejbus pořád patří DP Rovno a jezdí s ev.č.135. Za provedení předem moc děkuji. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2008
| Odesláno Středa, 20. března 2013 - 19:20:15 |
|
|
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2010
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 20:00:53 |
|
Chtěl bych se pánové zeptat pojede linka 222 spoj v 6:42 z Chvalíkovic na Komárov TEVA 2 přes Kom.Chaloupky? |
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 1-2009
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 21:17:08 |
|
Snowlenin: Tento spoj nejede do Komárova, jedná se o školní spoj určený pro dopravu z Podvihova do základní školy v Raduni. Jede po trase Chvalíkovice - Raduň, škola - Podvihov, Komárovské Chaloupky hlavní - Podvihov, Na Nové - Podvihov, hostinec - Raduň, škola - Chvalíkovice. Je ale potřeba dát pozor na to, že jede pouze ve dnech školního vyučování, takže ve čtvrtek, pátek a pondělí (1.4.) nepojede (velikonoční prázdniny).
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310 Registrován: 12-2008
| Odesláno Sobota, 06. dubna 2013 - 19:53:08 |
|
|
Valdav Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 1-2009
| Odesláno Neděle, 07. dubna 2013 - 00:25:16 |
|
Před týdnem vládlo o poznání horší počasí.
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311 Registrován: 12-2008
| Odesláno Úterý, 09. dubna 2013 - 19:12:00 |
|
|
orfik Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.210.38
| Odesláno Čtvrtek, 11. dubna 2013 - 13:10:20 |
|
Tak co, nový ředitel se už rýsuje? Měl by tam přijít někdo, kdo všem zvedne mandle, aby se všichni odpovědní vzpamatovali ze své několikaleté nečinnosti. Držím palce novému šéfovi a věřím, že se nebude bát pročistit vodu. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 6-2007
| Odesláno Čtvrtek, 11. dubna 2013 - 13:26:59 |
|
Bude dělat jen to, k čemu bude mít politické mantinely. |
7601 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.47.134
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 20:05:06 |
|
Marek kubík: 9Tr ev.č. 36 koupil LTEK ( Lubelskie Towarzystwo Ekologicznej Komunikacji ) a né MPK Lublin. Trolejbus nikdy neujel ani jeden km pod síti v Lublinu. V roce 2009 prodán do PKT Gdynia a v roce 2011 generálkovaný v Ekově Ostrava. Teď je ve stavu historických vozidel pod ev.č. 359 v PKT Gdynia. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 12-2008
| Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 18:08:00 |
|
7601: Velice děkuji za opravu. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
14tr Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.255.180
| Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 22:00:37 |
|
Kdyby MDPO bylo chytřejší, tak si 9tr ev. č. 36 mohli nechat a použít ho k historickému účelu, ale v Opavě není v provozu ani jeden historický vůz, což mi připadá směné |
orfik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.97.190
| Odesláno Pátek, 31. května 2013 - 12:26:22 |
|
Co nového, že nikdo nic nepíše, nebo se všichni aktivisté bojí, aby neměli problém? Vypadá to, že místní agonie pokračuje, no uvidíme, každý je nahraditelný. |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505 Registrován: 6-2008
| Odesláno Neděle, 02. června 2013 - 20:48:44 |
|
|
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pondělí, 03. června 2013 - 17:56:08 |
|
No jo,ale teď záleží jaké typy to budou?Nejlepší by bylo nakoupit další 26Trky nebo 24Tr Irisbus,doufám,že to nebudou Sorky. |
Bugear Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 8-2005
| Odesláno Pondělí, 03. června 2013 - 20:09:48 |
|
@Benpat: Proč zrovna šest?
|
14tr Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.54.50
| Odesláno Úterý, 04. června 2013 - 12:43:30 |
|
Kdyby to byly Sory, tak by to bylo lepší i pěknější. Chtěl jsem se zeptat jestli se budou vyřazovat vozy typu 14trM ? |
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201 Registrován: 4-2011
| Odesláno Středa, 05. června 2013 - 21:51:55 |
|
Benpat: 6 trolejbusů bylo koupeno v roce 2010, není psáno že jich nyní bude šest. Dle mého názoru by nejlepší byly Solarisy/26 Tr. Ale uvidíme. Dokonce by se to i šiklo, 14 TrM, byť po různých SO či GO, jsou staré v rozmezí 16 - 18 let, zvláště 73 - 75 hranice života, ev. 52 dokonce hranice rozpadu. Ale jejich skutečný stav musí znát v tomto odbornější technici. |
Tom99 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2012
| Odesláno Středa, 05. června 2013 - 22:24:22 |
|
Tento autobus "semikompakt" bude od zítřka do příštího čtvrtku k vidění na lince 230. MDPO ho má po tu dobu v zápůjčce. Fotky byly pořízeny při jízdě pro seznámení řidičů s obsluhou vozu. Děkuji za vstřícnost a trpělivost. |
14tr Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.71.173
| Odesláno Čtvrtek, 06. června 2013 - 14:56:27 |
|
52 - si myslím, že není v uplném dobrém stavu, ale myslím si, že by klidně ještě takových 2 roky mohla jezdit, protože v Opavě nejezdí už žádný trolejbus typu škoda 14tr - tyto vozy jsou a byly kvalitní např: Ve Vilniusu, jezdí dneska ještě 9tr a skoro takových 40 vozů typu 14tr, takže si myslím že 52 je ještě v normálním stavu a není na rozpadnutí. A stěmi novými vozy - mohli by přijít raději Sory, protože v té Opavě nejzdí nic jeného než solarisy a to se mi nelíbí - Můj názor |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156 Registrován: 3-2010
| Odesláno Čtvrtek, 06. června 2013 - 17:59:54 |
|
14tr:Nemyslím si, že je to dobrý nápad kupovat Sorky, po zkušenostech, které mají v jiných městech si na ně jenom stěžují.Podle mě jestli by jste chtěli něco jiného než Solarisy mohly by to být třeba 24Tr, dobře by to sedělo s těmi autobusy Citelis 12m. |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506 Registrován: 6-2008
| Odesláno Čtvrtek, 06. června 2013 - 19:22:16 |
|
Sorry to ta únava během psaní ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) Tak počet kusů neznámý ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 5-2004
| Odesláno Sobota, 08. června 2013 - 10:08:20 |
|
Když už,tak na 100% 26tr kvůly unifikaci.
"Pane řidiči,sešlápněte pedál plynu,nám mladým nedělá pomalá jízda dobře." |
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 12-2008
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 23:04:54 |
|
14tr: Ještě k těm historickým vozidlům MDPO, DP by jsi podle mého názoru mohl jako muzejní ponechat Karosu B 732 ev.č.111 a z Rovna by se mohl přivézt trolejbus Škoda 9Tr ev.č.45.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Richmond Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.39.78
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 18:56:41 |
|
Marek Kubik Stále se tu řeší histerická vozidla, proč ne, ale kde na to vzit? Řešení by asi bylo v optimalizaci linek, ne spojů, vždyť jezdí jeden vůz za druhým a lidí nic moc. Most na Olomoucké skoro spadl, trolejbusy ještě jezdí, ale jak dlouho v Olmoucké ulici ještě budou nikdo neví. Doba jízdy autobusem po této ulici je podstatně rychlejší, než slimačím trolejbusem a nikdo s tím nic nedělá. Úbytek cestujících je asi záměr, jenže pěšáci jsou skoro rychlejší, jen tak dál... Není rozumnější již ty slimáky nekupovat a jezdit autobusem rychleji, to lidičky alespoň ocení a začnou konečně městskou dopravu využívat. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 12-2008
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 19:12:25 |
|
Běžné provozní vozy pro MHD a pořádné linkové vedení a četnost spojů je důležitější, to je fakt ale ty historická vozidla by krásně mohla pomoci MHD propagovat. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Fidor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.115.36
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 23:32:53 |
|
Pokud někdo víte o 9, která je originál z Opavy dejte vědět, možná i ty peníze se najdou. |