David: Vzhledem k VSDZ
Vím, že si potrpíš na detaily. Tak pro tvoji informaci, VSDZ již neexistuje
Za DÚ zjistíš, jak je to správně.

Vím, že si potrpíš na detaily.
Detaily dávno neřeším (případné překlepy či pravopisné chyby v něčích příspěvích, zjevné chyby v různých tabulkách apod.)

VSDZ již neexistuje
To je možné. Nicméně pro potřeby sdělení, z jakého důvodu odjel zvláštní vlak až více než 16 minut po rychlíku č. 663, je uvedení zkratky platné ještě minimálně na začátku platnosti aktuálního GVD dostačující.

Davide, nedlužíš tady odpověď ??? Já myslím, že ano !!!!! Tak v rámci slohového cvičení odpověz !! Ale trošku Ti to ulehčím, nám to stačí na dva řádky !

850015: já mám dojem že to nebyl 1.nsl 669 ale 104883

Martin: Díky. Já měl za to, že to jelo jako následka.

Když už zde často řešíte zkracování jízdní doby hlavně u R, tak jen chci připomenout, abyste důkladně pročetli volební programy stran a hnutí, a dobře zvolili.

Protože jedna strana pomalu už s velkým "S" slibuje zrychlení jízd dálkových vlaků řádově o procenta jen tak, škrtem tužky. Že prý to mají spočítáno a půjde to. Zřejmě prezidentským dekretem.

A prý to není !

Jen nechápu, k čemu to bude. Respektive jak to chtějí udělat, aby to mělo smysl a přitom to fungovalo. Takže to zatím beru jen jako blábol, plácnutí lopatou do ......

To bude asi ta stejná partaj, co slibuje jízdné ve vlacích mimo špičku zdarma.

Já měl za to, že to jelo jako násled
No vždyť jo, 104883

Aha... ještě jednou dík za doplnění.

749.051 s R 1518 a 751.122 s Mn 84153 na Šumné dne 19. dubna 2002.

Mirek 2037:Nebyl to páteční odpolední manipulák do Znojma,který se křižoval na Šumné s rychlíkem z Prahy?Pamatuju se že když sem fotil v pátek v Blížkovicích v roce 2002 odpolední manipulák tak před ním jezdil Spěšnák Znojmo-Brod s Kvatrem v čele pak manipulák z Budějovic na Znojmo s Bardotou v čele a po něm hned jel rychlík z Prahy s Jihlavskou 749tkou v čele.Po rychlíku už jen jel Kredenc 830 nebo 831 na osbáku do Okříšek.Jo to byla zlatá éra na 241čce a to byl rok 2002 kdo by tušil že za 2 roky bude vše jinak a nyní v roce 2013 je z 241tky už jen pomalu lokálka

Protože jedna strana pomalu už s velkým "S" slibuje zrychlení jízd dálkových vlaků řádově o procenta jen tak, škrtem tužky. [coze] Že prý to mají spočítáno a půjde to. [coze][coze] Zřejmě prezidentským dekretem.
Podle poslední věty - že by šlo o stranu, v jejímž názvu je prezidentovo příjmení?
Tedy tu samou stranu, z níž je jeden krajský radní pro dopravu, který ve svém kraji prosadil změny, na základě kterých dojde ke ZPOMALENÍ osobní dopravy nejméně na jedné trati (vinou zrušení zrychlených Os vlaků)?

Ale jo, třeba R-240 by šly zrychlit (uvažuji stávající infrastrukturu) navrácením křižování v S:00 do Rapotic (namísto Kralic), tedy tak, jak tomu bývalo v letech 2004 - 2007.
Sice tam byly vylhané pobyty typu "Třebíč - 1 minuta, Náměšť - 0,5 minuty", sice tam v době platnosti tohoto konceptu přibyly dva provozní problémy (snížení traťové rychlosti u Velkopolského dvora + nutnost jízdy do odbočky v Náměšti); sice kvůli tomu musely Os-240 jezdit ve vychýlené symetrii (křižování lichého R se sudým Os v Zastávce, ale křižování lichého Os se sudým R v Tetčicích); sice se (na rozdíl ode dneška) téměř nedalo pokrátit případné zpoždění lichého R-240; ale "papírově" by se toho dosáhnout asi dalo a strana by dosáhla splnění závazku na 110%.

P. S. Jde-li opravdu o tu stranu, jak jsem naznačil, tak něco podobného (přidání pravidelného zastavení navíc, aniž by se změnila cestovní doba mezi křižovacími stanicemi) už na jedné trati v tom kraji, kde má dopravu "pod palcem" člen té strany, už také nastalo.

Bardotak: Ano, přesně tak to bylo. No a do změny GVD 1992/1993 byl na 241 v pátek ještě větší šrumec!

Mirek 2037: Ale kde tenkrát nebyl větší šrumec ?

Tak mne napadla bláznivá myšlenka: Jak by to asi dopadlo, kdyby na jeden jediný den byl na železnici provoz jako tenkrát ?

Asi špatně. Nejsou potřebný lidi (jen těch posunovačů co by bylo třeba), sice je na určitě podstatně vyšší úrovni technika, hlavně zabezpečovací, ale i přesto by to asi dopadlo hlavně na vedlejších a lokálních tratích blbě. Zmizely vlečky, manipulační koleje.

Osobka by to zřejmě zvládla a nějak ustála, ale nákladní doprava by zřejmě velice rychle zkolabovala.

Ale to je jen takový sen (ne však šotoušovský !).

KM: sice je na určitě podstatně vyšší úrovni technika, hlavně zabezpečovací
==================
A kde, prosím? My si třeba musíme z Dolíku zatelefonovat, aby v Brodě zavřeli přejezdy a pak až můžeme jet dál!!! To je vyšší úroveň zabezpečovací techniky? Je to horší než za první republiky!!!

Tak třeba včera se po Humpolačce proháněla (k nadšení cestujících..) 810, tak se to obešlo bez telefonování. Přípravy na páteční šaškárnu jsou holt v plném proudu, ani by člověka nepřekvapilo, kdyby z důvodu "utajení" ty zbylé 2 polepené 841 vyjely až v pátek.
Dnes náhrada v podobě 810 snad na Meziříčce..
Položit otázku, pro koho je ona šaškárna určená, když se koná ve všední den dopoledne, už by bylo asi opradvu zbytečné. Hlavně že je jízdné zdarma

Jirko, o tomhle dobře vím. Ale Humpolačka je tak trochu "muzeum", tady jsou tím pokrokem "zvýrazněné" přejezdy v Lípě a kde ještě. Tohle je typický příklad, kam to spěje, když se šetří.

Já měl na mysli trati s dálkovinou, místo mechanik světelná signalizace, a řada dalších vylepšení", kterých se jiné trati za ta léta dočkaly.

Tady je vidět nulová koncepce řešení železniční dopravy na Vysočině. Tratě do Humpolce, stejně tak jako starou Tišnovku a trať přes Velké Meziříčí se již mohly řídit dálkově. Ta finanční úspora na mzdy by za to stála - zvýšila by se spolehlivost a bezpečnost, zejména když už dnes v mnoha případech vyhoví počitadla náprav.
A pokud jde o tu šaškárnu - to samozřejmě není pro lidi, nic jim to v každodenním použití železnice nepřinese. To "utajení" už mě také napadlo - možná že v tom hraje i roli to, aby náhodou k propagaci nedošlo (na rozdíl od jiných) dříve než bude běžet smlouva, aby to nebylo nedejbože několik dnů/týdnů zadarmo. Jízdné zdarma - tak to by mě zajímalo kolik lidí vleze do vlaku, který není ničím výjimečným a dlouho už v pravidelném provozu jezdí...
810 skutečně dnes na Meziříčce.

R 664 s lok. 754.009 (24. 9. 2013): odkaz

Včera mělo dojít k poruše lok. 754.062 na Os 4816:
na Os 4816 porucha HV v ŽST Vladislav. Odtud soupravu nahradila 841.014

Přestup cestujících do náhradního vozidla se tedy konal v žst. Vladislav?
Řada 841 (o kapacitě cca 70 sedadel, z toho cca 20 sklopných) kapacitně plně dostačovala jako náhrada za soupravu o přibližné kapacitě 330 míst k sezení?

Díky za info.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Dneska hodně diskutovaná 749.121. Zde ještě jako jihlavská 751.121 se spěšným vlakem 1118 Znojmo - Praha 20.května 1990 u zastávky Blížkovice.

"Kraje se dohodnou, aby vlaky nezůstaly stát v polích" (dnešní MF Dnes) Že by se konečně někomu rozsvítilo?

david 22. září: zvláštní vlak odjel o 16 minut a 22 sekund později - počítal si to od chvíle kdy spalovací motor naběhl do otáček anebo od chvíle kdy se vlak pohnul? Já si totiž myslím že to bylo 16 minut a 29 sekund. Anebo by taky bylo dobrý nenosit kolicha když je venku +17°C jako tuhle, protože to se pak na těch mozkových závitech musí projevit

V internetovém deníku, stejné s fotokopií od Mike227
http://jihlava.idnes.cz/clanek.aspx?c=A130925_1981224_jihlava-zpr avy_mv
Tak nějak nechápu, o čem to vlastně je? Na 227 vládnou RN, takže nějaké dělení je bezpředmětné a mezi Stojčínem a Cerekví jezdí minimum vlaků, které některé ani nějak nenavazují ku Jihlavě či Pelhřimovu a obsazenost je nula nula nic. Nebo snad kraj s ČD chtějí rozšířit putovní výstavku RS1 i na 227? Tedy na trať, která je v tak úžasném stavu, že by se nestačily měnit popraskané měchy vypružení (viz Lbc- Harrachov)

Teď jde o to, jak to tam (na 227) vypadá s přejezdy. Aby se nemusely po vzoru 225 vyměňovat.

Havlíčkobrodsko dnes

Akorát jsem nezjistil, kam ty motoráky přísluší. DKV BRNO je totiž přelepeno. Dobrou, ve dvě vstávám.

počítal si to od chvíle kdy spalovací motor naběhl do otáček anebo od chvíle kdy se vlak pohnul? Já si totiž myslím že to bylo 16 minut a 29 sekund.
Jde o orientační časový údaj, uvažující s časem, který uplynul mezi pořízením fotek.

Jen tak mimochodem, nedošlo kvůli jízdě zvláštního vlaku ke zdržení R 926, který musel přibrzdit nebo možná i chvliku čekat v žst. Studenec (čekání na příjezd protijedoucího zvláštního vlaku)? Odjezd z Třebíče v 17:59 h, R 926 má projet studeneckým nádražím v 18:13:00 h...

Tak nějak nechápu, o čem to vlastně je? Na 227 vládnou RN, takže nějaké dělení je bezpředmětné a mezi Stojčínem a Cerekví jezdí minimum vlaků, které některé ani nějak nenavazují ku Jihlavě či Pelhřimovu a obsazenost je nula nula nic.
Třeba se opravdu ta putovní výstavka rozšíří.
Jedna ilustrační aktuální fotka z jedné putovní výstavky - jen posledních pár set metrů a vozidlo bude více než 2,5 hodiny "vystaveno" v žst. Třebíč.

David: Davide,možná by jsi mohl a měl pochopit,že na dráze se nejezdí na vteřiny,to si běž kontrolovat do Japonska,tam to určitě měřit můžeš.
Apropo.. to že R 926 musel až zastavit,sakra,kolik bylo mrtvejch??Já četl že úplně všichni
Některé tvé příspěvky se celkem pěkně čtou,o tom žádná.Mají hlavu a občas i patu,ale to co pak vzápětí dokážeš vymačkat ze své klávesnice to mě hlava nebere.Kur.a zamysli se,popřemýšlej,dej si kávu a pak to napiš..

Tímto se omlouvám za "spam" reaguji na davida poprvé,tak snad mi to odpustíte..ale musel jsem,tohle je fakt síla co dovede napsat ( a bonznout )

Jirkaxxxl: když vidím "jednu velkou rodinu", tak se ani nedivím, že to má vyjet až v pátek a musí se nasazovat náhradní stroje. Tohle by do pátku bylo poblitý ze všech stran, to se zas něco extrémně povedlo...

fmc
Ale no tak, "+- tvrďáku", také jsem si vzpomněl na Eduarda Basse.Ještě ty začni jak ten psychopat David Janata s jeho 16 minutami a 29 vteřinami....

Jo, jedno z těch jásajícich dětí na polepu "velké rodiny" má místo hlavy víčko na tankování polymočovinou. Nepřijde mi to příliš etické, spíš je to hnusné...

Už se zase těším kolik lidí mě pošle do háje až přijedou v 20:03 na jedno nejmenované nádraží, tam jim řeknu že že přípoj rychlíkem ve 20:16 je jenom ve čtvrtek a pátek, takže dneska v úterý mají smůlu a další vlak jede za dvě hodiny. Na to oni mě řeknou že nějaký vlak viděli z okna a že jim ujel. No jistě že jim ujel, odjíždí 57 a vy přijedete 03. tak to dopadá když odpovědní lidi serou na svoji práci ... Univerzální odpověď? No hlavně že jsou ty vlaky tak krásně pomalovaný, kolik to asi stálo že? Mj jeden ten pomalovaný vlak tam stojí zbytečně přes deset minut, bo jak jsme už řekli ten rychlík do protisměru jede jen v 4 a 5

Happy:Tak nějak nechápu, o čem to vlastně je? Na 227 vládnou RN, takže nějaké dělení je bezpředmětné a mezi Stojčínem a Cerekví jezdí minimum vlaků, které některé ani nějak nenavazují ku Jihlavě či Pelhřimovu a obsazenost je nula nula nic. Nebo snad kraj s ČD chtějí rozšířit putovní výstavku RS1 i na 227?

No jestli jsem pochopil správně různá šuškání,tak 841 by měly vyrazit na 227 aby se jim zvýšily proběhy-drahá vozidla musí jezdit...A 814 z 227 půjdou na 241..

lokofanda: a 810tka z 241 půjde na 252 Studenec - VM, odkudto vyzískaná 841 půjde do Telče. Tím se koloběh uzavře ...

Martin ben:No možný to je...Ale 841 by z Křižanova do ValMezu měla snad jezdit i nadále..Jen do Studence už zajede asi jen na jednom(?) páru

Ad 841 na 227: Tím pádem by měli začít co nejříve 841 testovat na 227, nebo tady zase celou zimu bude SŽDC v mrazech dělat přejezdy, ostatně stejně jako na 225. To zase bude mediální kolotoč...

Hmm, takže tápání pokračuje dál. Kdyby si totiž někdo přečetl káčko v době, kdy se zrodil nápad na nasazení RS1 na VM- Studenec, tak by se dočetl, že to je ekonomická krávovina. Je fajn, že se moje slova potvrdily.
Každopádně ale stále nechápu, proč je zmíněna jakási vyrovnávka za Vysočinské RS1 s Jčk? Vždyť to je blbost. Jčk to může maximálně vyrovnat RN, což není odpovídající vozidlo k RS1. I kdyby s tím problém nebyl, tak proč dělat alotrie mezi Cerekví a Popelínem, když to samé lze stáhnout ku 224, kde jezdí táborské RN?
Navíc, proč nebylo přistoupeno v rámci ROP JZ, který máme s Jihomoravským krajem dohromady, k tomu, že vozidla na Vysočinu by mohla i do Jmk bez větších omezení? To by přece nebylo problémem a mohl se tak řešit stav na 241.

Tady vůbec nejde o nějaké zlepšování dopravy, ale spíše o pojízdné bilboardy a putovní výstavku. K čemu máme trakčně schopné vozidlo, když ho neumíme použít. Dokonce nejsme schopni ani zajistit odpovídající proběhy...

Happy: Prosím taky jeden štrůdlík na Jemničku! :-)

Happy a Martink: Přesně tak! Do Jemnice je štrůdl ideální vozidlo

Milan11111: Jednou se tam podívá. Budou jej řídit naši vnuci a pro jejich děti to bude celkem pěkná nostalgie. My mu mezitím pohlídáme ty koleje.

Martink,Milan11111:

happy: no tak to teda není fajn ani omylem až si lidi (myšleno cestující) zvyknou že se nemusí držet sotva se to rozjede, že se jim v tom nepotí nejen když je venku 40°C ve stínu, že si mají kam dát kočárek, že si ho tam samotná maminka dokáže bez problémů naložit sama, že není problém když se sejde 20 zmoklých cyklistů, že není problém když se sejdou tři dvacetihlavé bandy skautíků, tak po tomhle všem se vrátíme o nějakých +-35let zpátky někdy do roku 1975 kdy ty rozhrkané Bzmot-y vyjely ze Studénky.

Kdyby aspoň nějakého odpovědného velitele napadlo při ,,modernizaci" 810tek novým pohonným agregátem, spouštěcími okny a novými sedadly udělat místo několika pevných sedaček sklopné a vytvořit tak variabilní prostor na kola a kočárky tak by se to ještě dalo skousnout ale takhle? A ono je to stejně jedno, beztak se zase vrátí veteráni jako 810123, 212, 640 atd

Dnes se sešly v Třebíči dvě provozní zajímavosti:
1) Na Os 4813 - 742.100 + 3x Bmx


2) Na R666 bylo řazeno Bdmtee


+ odkaz na video odjezdu 742.100 v čele Os 4813

něco z dneška

zatímco na Humpolačce křižování jak za starých časů

a ještě jedna z Brodu

Ty bláho,5 spojených štrůdlů. To je deset naftových motorů o spotřebě cca 30 litrů za hodinu, tedy 300 litrů za 35 korun, to je 10 500 korun za hodinu. Za deset hodin vyhozených 100 000 korun.Kdopak to platí? Paní řídící nebo tvrďák z Přibyslavi? Pochybuji.

vox.populi: To je dobrá šaškárna...

vox.populi: ... a taky 10 stanovišť strojvedoucího.

Každý musel být dnes dojatý k slzám,protože dosud všemi nepovšimnut a plevelem zarostlé novoměstské ostrovní nástupiště bylo úklidovou četou (nebo zahradnickou) zbaveno plevele místy až 20 cm vysokého a vygruntován tak jako se to dělalo za časů kdy měl na soudružskou návštěvu přijet přítel a bratr nejvěrnější - generální tajemník Ústředního výboru komunistické strany Sovětského svazu, soudruh Leonid Iljič Brežněv za doprovodu čelných představitelů Komsomolu. Jinak by ten plevel asi až spálil silný mráz a zasypal ho sníh. Zda dnes přijel na "akci" také Elfík, není známo.

Pouze je známo to, že takováto akce pro pár papalášů konaná v pracovní den dopoledne spolu s cirkusácky polepenými vozy (i zmalované maringotky od cirkusu mají nedotčená skla), pro řadové cestující nic pozitivního nepřinesou.

Jediný, a to symbolický, "přínos" této papalášské akce je ohlášení zdražení jízdného o 2 %, za což tímto všichni cestující srdečně děkujeme.

Závěrem bysme raději namísto těchto šaškáren raději například slyšeli v Novém Městě z hlásné huby, že vlak přijede, po jeho příjezdu a zastavení, že přijel a kam dále jede, a ne pouze až těsně před odjezdem, že cestující mají ukončit nástup, že je připraven k odjezdu... , jenže to už papaláši bohužel byli dávno pryč a to věčně obtěžující obecenstvo, které furt se nedá přesvědčit, aby do těch vlaků nelezlo, přece takovéto informace vůbec nepotřebuje!

vox.populi:Nechce se mi věřit,že by braly tolik...

při plným záběru si dokáže nabrat i 64 litrů za hodinu na jeden motor, tudíž, jedno vozidlo 128 litrů na hodinu, což neni pruměr ale maximum, pač taky jezdí volnoběhem a nebo po rozjezdu na nižší výkon, ten je pak jak udává vox okolo 30litrů na motor

850.015: Tak to si byl ty s tím foťákem.. Nefotil si tu 666tku i v Brně ?

Lukyy: Tak trochu A R666 včera jsem fotil také

Nevím co řešíte s těma Štádlerama to byl zvláštní vlak ty 3 štrudly, kdy se křtily další polepený v Jihlavě ,v den kraje Vysočina . Kde v Jihlavě probíhala simulace srážky vlak x auto ,vlak x osoba a nácvik záchraných složek .
bylo to i v odpoledních novinách na Nově včera.
Ty Štrudly se vezly mimořádně .

No, nemohu se k tomu jako loajální zaměstnanec příliš vyjadřovat, ale pokud ta akce probíhala v ranních hodinách, nebyla určena pro veřejnost,jak bylo prezentováno, neboť "veřejnost" je ráno kromě cikánů většinou v práci. A to se mi na tom nelíbilo. Mohli to udělat o víkendu ...

850.015: Tak to už vím, kterej ty si . Jel sem v ABéčku

Lukyy: Kdyby jela nějaká 750.7, tak ji ani netočím, ale 754.042 je sakra vzácnost...

Lidi, to tam u vás nemá nikdo rozum? Za ty odpudivě polepené stadlery by měl být někdo bičován, a ne se tím ještě mediálně chlubit. Člověk má po náladě, když tu příšernost vidí...V tomto státě nelze mít radost ani chvilku

850.015: Jasný

Ať jen nekecám, tak jedna fotka z Bransouz a jedna z Kralic

850.015: Však taky na zpáteční cestě s R667 4_042 vykapala a dovezla to do Brna 4_018 s cca 30 minutama do Jihlavy to pak točila na R668 4_009

Ale no tak . Polepy jsou krásné, prezentují, jak se na Vysočině všichni máme rádi, jak se nám vše daří, jak vše dobře funguje. Připomíná mi to moje mládí, kdy jsme pod vedením KSČ kráčeli navzdory ošklivým imperialistům neochvějně k zářným zítřkům.Dnes je to ale jinak,není totalita, máme demokracii. Všichni to s námi občany myslí dobře.Že mám i teď u baráku chodník , kde bych si málem zlámal hnáty, to mi nevadí. Polepy mi to svou krásou vynahradí...

Lukyy: Ta fotka z okna - paráda!

nasranej + Jariss: ono o radost, řekl bych, možná i šlo. Ten den železničářů, kterým oslavili další nástup cirkusových vozů na tratě Vysočiny, byla pravá nefalšovaná předvolební kampaň, abysme pak radostně, za měsíc, dokráčeli k volbám a zvolili (staro)novou elitu národa.

Kdyby se téhle slávy dožil major Terazky, určitě by pronesl nádhernou větu: "Vidítě, aké pekné obrázky vám na vagóny nakreslili a nalepili súdruhovia v Sovietskom zveze".