To Erwin:

Nechci oponovat nebo vyvracet Vaše zkušenosti, ale ta mládež, kterou skoro denně vidím vystupovat ze "školňáků" po 7., rozhodně není všechna ze 2. stupně, potažmo ze středních/učňovky. Někdy "stihnu" i 2 busy, a těch špuntů bude tak 20-25.

"Nějak" se to určitě vyřeší. Třeba se znovu zavedou školní družiny/kluby. Ale bude-li i toto o penězích, tak bych spíš čekal tlak na DALŠÍ školňáky.

Ono zase kdo si bude dneska moct dovolit kvůli malýmu školákovi další posun pracovní doby ?

Ale tohle sem vlastně nepatří. Radši ať nám znalí řeknou, co nového na kolejích .....

Nevím, jak je to s čekací dobou na přípoje jinde,ale v Brodě je to prý 10 minut. Takže když si něco vezu v tomto limitu, volám, jen když nikoho na rychlíky nemám, aby s nimi mohli odjet. Může mě ale nasrat. když čekám já na přípoj sestávající z hyperboudy a nikdo mi do vlaku nepřestoupí, protože si průvodčí šetří kredit na soukromé vyslintávání nebo je mu zatěžko projít vlak a zeptat se a zavolat, že nikoho nemá.To zbytečné zpoždění si pak vezu sebou tam i zpět, protože na tříminutové otočce ho nezkrátím.A na mě pak zase musí čekat rychlík a tak pořád dokola.
Přidám něco z dnešního rána,množení pavouků "dělením" za metelice v Herálci...


a je to...

Erwin,KM
Pánové, nač stahovat kalhoty, když brod je ještě daleko. Kdoví jak to dopadne, jestli ten modrý sliz zruší žákovské jízdné.

Aspoň se všichni vyspí.
Ikdyž to sem opravdu nepatří, nakonec, lepší než žvejky mistra davida
Joo, všichni by se vyspali, některé maminky by po odvozu školáka mohly jít pokračovat, protože najít práci kam by se dalo nastoupit kolem desáté ráno by asi fakt nebyla žádná . Jenže jak se zdá, budou o těchto věcech rozhodovat lidé žijící ve světě chův apod..
Co si o tom myslíte? Podotýkám, že šlo o jednorázovku, žádná kalamitní situace se nekonala.
Bohužel, běžná realita u ČD. Naštěstí existují výjimky , takže pro cestujícího je to o štěstí narazit na ochotného stewarda a dispečera. Naštěstí jich ještě není úplně nejmíň.
a pro výpravčího, který pomalý náklad před rychlík poslal, zajistil adekvátní potrestání.)
v dnešní době musí výpravčí zdůvodňovat každou minutku vyrobeného zpoždění.

Hyvrysák: Fááákt musí zdůvodňovat každou minutku? I když je třeba kámoš? Přiznám se, že moc tomu nevěřím. Už jen s ohledem na to co je třeba skoro denně k vidění nebo na co si ostatní zaměstanci stěžují.

Jirkaxxxl: Já doopravdy myslel, že ten telefon průvodčích je VÝHRADNĚ pro služební hovory. To jako ty kredity ušetřené pro soukromé slinty uhradí firma nebo se to započítá do nákladů objednavatele (KÚ), případně do výše jízdného cestujícím???

Erwin
Nevím, jak přesně to mají průvodčí, ale my strojvedoucí u ČD máme služební telefon a měsíčně kredit 50 korun. Co kdo provolá navíc, má strženo z výplaty. Jo, a ušetřený kredit se nepřevádí. Já žil celý život, než začaly mobily, bez telefonu, takže s tím problém nemám, někdy neprovolám ani kačku...

Pozdrav ze zastávky Třebíč-Borovina (19. 3. 2013):

Souprava od Os 4834 dojede do žst. Okříšky v 16:30 h; další výkon ji čeká až následující den od 4:45 h (Os 4827); a pokud v Brně (kam Os 4827 přijede v 6:37 h) nedojde k prostřídání lokomotivy a/nebo vagónů, tak dalším výkonem bude zase až Os 4834 s odjezdem z Brna hl. n. ve 14:39 h. Tzn. za 1 den ujede tato souprava s cestujícími pouze 150 km...

Video s průjezdem R 668 (lok. 750.719): http://www.youtube.com/watch?v=C9pGIp6CBVk

Namísto vozu "AB" byl na vlaku mimořádně řazen vůz "A", ovšem polovina vozu byla přeznačena na 2. třídu. Za tento krok (to přeznačení) patří jednoznačně , díky němu se nesnížil počet vozů 2. třídy z celkových tří na 2,5.

David: a dál?...
Os 4834 s lok. 754.023, 3 vozy Bdmtee a cca 18 cestujícími "na palubě"
kdepak, jedna paní na palubě byla těhotná, nutno tedy počítat 18,5 cestujících. Pokud to nebudou dvojčata

David: Tak to už je moc i na mě...
Video zároveň dokumentuje hromádku listí, ze záhadných důvodů shrabanou na poněkud nevhodném místě - pod přístřeškem, který slouží pro čekání cestujících na vlak, kde jsou vyvěšeny jízdní řády i smluvní přepravní podmínky... Nevím, proč - když už někdo to listí shrabal (k čemuž došlo později než 6. 2. 2013; tehdy tam tato hromádka ještě nebyla), je také neodklidil, resp. když už, tak proč je dal právě tam, kam je dal...

Mike227: Nechte ho, on neví, co je to vítr, a kdo to tam takhle zamotal... .-)

VIA, Mike227: protože vítr nefouká podle foukacího řádu a nemůže si na něj stěžovat, hází vinu na zahradníka s hráběma nebo jinou osobu...?

Mike 227, 19.3.: ještě tam chybí poslední věta: "Zazvonil zvonec a pohádky je konec".
Pane vachmajstr, ten Cukrář, to je ale hlava.
A ta mluvčí kraje taky: "... za rok, za dva nebo za tři".
Hoďte už na toho Cukráře síť.
To pak veřejná doprava v tomto kraji má nějak vypadat. Aby to pak nedopadlo jako podle té studie na redukci železniční dopravy, kdy se to rozoralo a vlaky pak končily na hranicích kraje.

bylo hezky tak Cargo na Humpolačce tradičně vozilo vzduch

a já připojím "První patří Vysočině" s usměvavým strojvedoucím na palubě

v popisku u druhé fotky je chyba - na fotce je samozřejmě 841.001

(Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.)

Os 4816: 754 049-5
Os 4914: 242 238-4
R 684: 362 164-6
Os 24955: 841 004-5
Os 14823: 841 013-6
Os 14916/Os 14925: 814 220-0 + 814 219-2

malej hyvry: Tak to my měli manipulák pořádnější :

Pondělí

Libore, bodejď by se ten strojvedoucí neusmíval, když vás tam všechny takhle viděl stát


omlouvám se autorovi fotky za její přeskenování

Copak nám to asi udělá s rychlíky ČB - Brno
http://jihlava.idnes.cz/autobusy-student-agency-na-vysocine-zamir i-i-do-trebice-a-pelhrimova-1ib-/jihlava-zpravy.aspx?c=A130321_19 04072_jihlava-zpravy_mkk

Mike227: Coby, aspoň dva páry otočí do Znojma

novotny (17. března): Most (nadjezd) v Laštovičkách je ve velmi nedobrém stavu a je letos zařazen krajským úřadem mezi mosty na kterých bude provedena velká oprava - je již v takovém stavu že hrozí odpadávání jeho částí.

Mike 227: Kdyby Regiojet raději vzal ty rychlíky pod svá křídla...

Kdyby Regiojet raději vzal ty rychlíky pod svá křídla...
====================
To by to dopadlo

Jirkaxxxl: Přistáli ufouni, nebo proč je tam tolik lidí?

015
No, pokud bude politika zvýhodňování silniční dopravy před železniční pokračovat, může se stát,že jízda vlaku a přistání ufounů bude možná podobnou událostí...

Pravda je, že většina fotografů používá auta na focení vlaků. Bylo by tedy lepší, kdyby jezdili vlakem, aspoň by snímek byl zaplacen do drážní kasy

Osobně bych konkurenci na železnici velice uvítal. Ale jsme v Česku a když se podívám jak vypadá v českém podání soutěžení rychlíků, např. dnes o tom píše MF.

Erwin- Děkuji za informaci ohledně mostu v Laštovičkách.
Snad se rekonstrukce moc neprotáhne.

MVTV 2.2 001 dnes na TBZ

Hyvrysák: téda, to je vobluda

A něco z výletu do Okříšek:
Na R666 - 750.712


Na R665 - 750.709


A na osobáku do Znojma 814.068:


Na Os 4815 - 80-29.216 + 854.025



... doufám, že se líbí

Dnešní 8346 a 8367 v úseku JI-HB v režii sólo 841 = opět sardinky ve vlastní šťávě. Člověk cestuje vlaky po celé ČR a s tímto se může setkat opravdu jenom na Vysočině. Jen tak dál

Mike227:

Čoveče, Vy za tím nevidíte ty úspory ????? Jako daňovej poplatník musíte být přece "Happy" !

Karel Musil: No jestli je "american happy" to že tímto způsobem jsou lidé vyháněni z VHD, pak nezbývá než gratulovat.

Jedna aktualita: Asi tak před hodinou vrazil za Jihlavou pavouk do krávy.

dnes se v HB po dlouhé době ukázala 363.128

Mike227: tak tak, na Os 8367 byl hodně smutný pohled

J xxxl:

Pavouk přežil, mladý býček musel být utracen... Jo a bylo to u Kamenné.

Na cestující čeká ale také jedno nemilé překvapení. Přestože jeden pár spojů vede přes Jihlavu a Pelhřimov, nebude možné novou žlutou linkou mezi těmito městy cestovat. Jízdenku z Jihlavy do Pelhřimova a naopak si v autobuse nekoupíte. „Za toto omezení nemůžeme, my bychom rádi přepravovali cestující bez jakýchkoliv omezení," zdůraznil Ondrůj. „Jde o podmínku, kterou pro vydání licence stanovil Krajský úřad Kraje Vysočina," dodal Ondrůj.
Njn, chudák Icom, kdyby náhodou přišel o cestující

http://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region/linka-spoji-moravu-s-jihe m-cech-z-pelhrimova-do-jihlavy-nesveze-20130323.html

Kdo platí,ten stanovuje podmínky.To by se líbilo každému dopravci,provozovat dotovanou linku podle svého.

Mike227: Tak to teda koukám! Namísto toho, aby zavládlo nadšení, že dojde ke zkvalitnění přepravy pro občany Vysočiny mezi Jihlavou a Pelhřimovem, přijde takovéto podivné omezení. Otázka zní: Kteří občané jsou občany druhé kategorie že nemohou použít tuto linku? - Jihlavané nebo více se nabízející Pelhřimované? Z hlediska zájmu o kvalitu života a péče o občany kraje jde o naprosto nesmyslnou podmínku (o segregaci obyvatelstva) a dovolím si předpokládat, že bude stejně brzy zrušena.

VIA: Jakého čísla byl dotyčný KMV?

VIA:
Chudák bejk. Ani si neužil života a je z něj "stejk"...

Erwin: Tuším 009

Jxxxl: Jo, jo. Bylo mi ho líto.

Tak něco z dneška

Časně ráno v Chotěboři


a ranní pochůzka v Brodě

362.173 Tišnov 26.3.2010

Erwin: z hlediska zákona 111/1994 Sb. jde o běžnou věc.

§ 11:

Příslušný dopravní úřad je vázán stanoviskem dotčeného úřadu o zajištění přepravní potřeby ve vnitrostátní linkové dopravě podle § 12 odst. 2 písm. a).

§ 12 odst. 2 písm. a):

dopravní úřad, nebo jedná-li se o mezinárodní linkovou osobní dopravu, Ministerstvo dopravy licenci neudělí, jestliže:

a) přepravní potřeby v přepravním spojení, kde bude linka vedena, jsou zajištěny provozem jiné veřejné osobní dopravy, která je provozována na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících,

dnešní Mn na Humpolec

Docela s tím ta špagetka zápasila

Tombart: doplním fotkou o kousíček dále. Zpátky vezli docela zajímavý "náklad". No a ještě přidám něco z předchozích dnů, ať to neleží v šuplíku

Velmi zajímavé: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/male-projekty-opd.htm l

To jsem tedy zvědav....

Například mezi Okříškami a Náměští nad Oslavou na Třebíčsku pojedou rychlíky a osobní vlaky namísto šedesátky většinou
80 až 100 km/h...

Nezní to špatně, otázkou zůstává, jak se to projeví v JŘ (přesun křižování, změna příjezdů do Brna,...).

Happy: Díky za pozitivní info!

Ano, ing. P.Šlégr o problémech na trati č.240 dobře ví, pokud tuto akci podpořila i naše aktivní komunikace s ním a celou SŽDC, tak jsem moc rád.

Btw rozhodnutí o přidělení či nepřidělení dotace na silniční část Terminálu hromadné dopravy u železniční stanice Třebíč má být známa v první polovině dubna.

Díky za pozitivní info!
Nemáš zač. A aby nebylo pozitivních zpráv málo, tak ze správní rady SŽDC konečně vykopli Joukla a další bafuňáře, kteří si i přes nesouhlas vlády zvedli korýtka. Až Joukla potkáte, hoďte mu bůra do klobouku, aby chudáček nepošel hlady....

Happy: Jj, pěkně, akorát jsem to chtěl napsat.

Že by se začalo blýskat na lepší časy? Ani se mi tomu nechce věřit.
http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/jet-z-bystrice-na-jeden-lis tek-az-do-brna-rozhodnou-penize-20130327.html

http://gvd.cd.cz/gvd/zmenamim1.pdf
Nevím,co je na tom pravdy.

Na čem? Na mimořádné změně GVD vydané SŽDC??

(Příspěvek byl editován uživatelem Nuts.)

Průjezd Os 4883 (vozidlo: RS1 841.014) přes přejezd u větrníku v Třebíči-Borovině: http://www.youtube.com/watch?v=MeSRlCbR8X4

Vjezdové návěstilo do žst. Třebíč je nevhodně umístěno až za obloukem, tzn. pokud při průjezdu vlaku okolo předvěsti ještě svítí na předvěsti výstraha (např. v 15:18 h, kdy ve stanici teprve zastavuje Os 4814, zatímco okolo předvěsti už v tu chvíli jede R 665), musí vlak před obloukem brzdit, byť by výstraha z předvěsti (a tím pádem "stůj" z vjezdového návěstidla) zmizela byť jen okamžik po průjezdu čela hnacího vozidla okolo této předvěsti. Být vjezdové návěstidlo ještě před obloukem, bylo by tomu (při dobré viditelnosti) jinak.

Po příjezdu Os 4883 do žst. Třebíč následuje 157 minut dlouhý prostoj vozidla, po kterém bude pokračovat do Náměště nad Oslavou jako "notorický vzduchovozič" Os 24887. Pro ten den má toto vozidlo "padla", dalšími jeho výkonem je až (po návozu v zadní části soupravy Os 4825, která kvůli tomu musí odjet ze žst. Náměšť nad Oslavou o 5 minut dříve, než by jinak bylo potřeba; o to delší pak je u tohoto vlaku jízdní doba např. v relaci Náměšť nad Oslavou - Brno hl. n.) ranní Os 4866 (Rapotice - Jihlava). V žst. Třebíč má stanoveno křižování se Sp 1869:

Znovu tedy platí, že Os s odjezdem ze žst. Třebíč v 6:19 h nemůže z této stanice odjet včas (buď výpravčí neumějí postavit dva vlaky tak, aby nemohli odjet včas; anebo by to uměli, avšak ani o této jednoduché věci sami nerozhodují a "příkaz shora" zní, že se vlaky musejí křižovat takto, kdy Os 4866 nemůže odjet včas).
Dokumentace takovéhoto křižování na videu: http://www.youtube.com/watch?v=Fr9AlIZLa6o

Os 4866 si to stejně odstojí v Bransouzích, takže klííd a nohy v teple ;-)

Jetě k tomu "Evropské peníze půjdou na investice do desítek železničních tratí".
Škoda, že se zatím nepočítá i se zrychlením trati 225, aby rychlík z Brna byl aspoň trochu konkurenceschopný autobusu.