Dalším řešením by byla úprava dat na straně jízdních řádů.

A nebo zrušením zastávky

Myslím, že na nejlepším řešení se už (byť poněkud déle, než se nám líbí) pracuje.
(Pod pojmem "pracuje" si ale nepředstavujte fyzickou práci, spíš jen papír čas od času posunutý na další místo.)

A kolik je ještě míst na seznamu? Já se již třetím rokem připravuji a pak nic. Letos na to dlabu a ono to jako naschvál vypukne. Takže pro urychlení se letos nepřipravuji a vypouštím neomibyzované tratě a budu to řešit, až nastane čas.

No, myslím, že je teď ta správná doba se na ty Žernoseky podívat...

Pokud jste u těch MIBů, tak ve 3.SK v Úvalech je špatnej. Tam se musí taky vypínat AVV. Jestli se s tím bude před rekonstrukcí něco dělat....

Corllin: předpokládám, že jsi napsal hlášenku, aby se tím někdo zabýval. Správkárna to nebude, jak si někteří myslí, že by měla řešit i traťovou část.

To Penik: Po zkušenostech co mám s hlášenkama se s tím stejně nikdo nezabývá. Až odchytnu M.S. tak mu to řeknu. Už se opravil i ten MIB v Zábřehu na Moravě v 1.TK směrem na Olomouc. To už je taky vyřešené.

Jo to sice ano, ale Mlčechvosty již několik let nikdo neřeší, ačkoliv byly několikrát urgovány. A pokud se do toho nebude šít, tak to nikdo nezašije. Nevidím důvod, proč to stále dokola nepsat. Však oni se vyšetřováci ozvou (jako již několikrát). Jen musí mít z čeho vařit a ne si cucat něčí myšlenky z prstu.

To Penik: Oka, tak já to sesmolím

No zase aby to nevypadalo blbě, tak je pravda, že MIB v ZnM byl vyřešen v řádu jednotek dní ve spolupráci MS, ONJ, AŽD, GŘ a SŽDC dohledalo, kdy kdo s ním manipuloval a zajistilo nápravu v řádu jednotek dní. Tady byl jen špatně vrácen zpět na místo. V případě Mlčechvost se nejspíše bude jednat o vícenáklad, tak proto jim to trvá dost dlouho. Až pojedeš po 011, tak se mrkni v Klánovicích z Prahy a kdyžtak jej napiš také.

To Penik: Ty myslíš ten před zastávkou Klánovice? Ten jeden MIB je hozenej mimo koleje. Nevim, co tam s ním dělali? Ale jo, napíšu ho.

Ono je ještě jedno řešení jak jet na AVV všude,ale není to úplně"košer".Stačí při zadání u lichých vlaků zařadit pod ešus běhoun/vytvořit 13cti nápravový hliník/.V Mlčechvostech je pak vidět skoro na konec vlaku,v Cítově peron s rezervou a v M.Ž. při nejhorším poslední vrátka na kraji peronu.

M.U.: pokud by chtělo něco upravit, je nejvyšší čas vznést požadavek na Hajnýho nebo na mě (já mu jej přepošlu). Předpokládám, že příští pátek se začne lifrovat nový gvd na vozidla (zatím mám vážné problémy s IS a propojením dvou GVD, za což může i jedno kulaté razítko a neumění sekundárních jř - sólo gvd funguje), tak se to může spláchnout najednou. Jelikož to není zásadní změna, tak když by se to nestihlo do pátku, tak pak až někdy v průběhu GVD při nějaké změně dat.

Peniku: To co jsem sesmolil jsou puze prkotiny s nimiž se 99% fírů v pohodě srovná.A tím 1 zbývajícím % nebudeme Hajnýho zatěžovat.

M.U.: tak já to bral jako nabídku k úpravě a jak Hajný naznačil, je nejvhodnější doba. Jen kdyby si s prkotinou, jako třeba "kde je brzdič", dokázali poradit všichni.

Corllin: Nevim, co tam s ním dělali?
Když se měnily kolejnice, tak ho při demontáži zvedali blbě za konce místo ve čtvrtinách (aby se náhodou dotyčnej lopaťák nenadřel víc kolega na druhým konci) a on se jim světe div se zlomil. Ten ležící je tam připravenej na výměnu a čeká, až na něj přijde čas...

TO Hajnej:Vzhledem k tomu,že se příští rok kopne,dle vyjádření SŽDC,tak nepočítám s tím,že se s tím bude něco dělat,tak si počkáme na reko

Zdravím pánové, rád bych věděl, do kdy byla jednotka 004 s původní bílou střechou a tudíž kdy přibližně dostala tu šedivou barvu na střeše a přes čelní okna? Děkuji pěkně.

Tak dnes jel konečně ešus na 2507 a pojede na 2510 a snad i odpoledne 2543 a dál.

471.011 dnes na S2/S20

Schválně jsem nepsal kdy a jaká jednotka zastavila posledním vozem před perónem. Fírové jsou taky jen lidi a stát se jím to může, kor když je třeba tma a prší, resp. mží.
Ale když se stalo takové brutální nedojetí během 1,5 měsíce 2x co jsem jen viděl, a to že poslední dveře nejsou u perónu, se stává celkem často, nad tím se už ani nepozastavuju, tak asi je někde chyba.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)

471.011 konkrétně na 9408 a pak nějak dále dle oběhů.

Tornádo: kor když je třeba tma a prší, resp. mží. Seš vedle jak ta jedle.Za deště či mžení je úkaz zastavení zcela opačný.Fírové s oroseným čelem jsou rádi,že zastaví na konci nástupiště.Za posledními vrátky zbývá spousta peronu,čož tě jistě naprosto uspokojí!No a vysvětlení k "brutálnímu"nedojetí k nástupišti hledej pod M.U.výše.

M.U.: tak proto jsem si myslel, že třeba schválně brzdí už dlouho před tím a pomalu, aby nepřejel a pak to nedojede.
Tím spíše, že to zastavení zadním čumákem u stožáru TV před přejezdem jsem viděl 2x v poslední době a pokaždé to bylo za tmy a aspoň v jednom případě bylo mokro. Na špatně odpočítanou vzdálenost pro nedostavěnou infrastrukturu AVV bych spíš tipoval to běžné zastavení těsně u nástupiště, nebo poslední dveře mimo nástupiště, ale ne celý vůz.

Edit:
Jak je to s nasazením ešusů na víkendové R4? Někdy jezdí dvojitý a někdy ne, dokonce v dobu kterou jsem v létě vídal jednoduchý, jsem teď viděl dvojitý.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)

Dvojitý jezdí v neděli na R776/785 a R 778/787. Nejspíše tomu tak nově je na žádosti (stížnosti) té značné části cestujících, která v těchto vlacích při řazení 1x471 strávila cestu ve stoje.
Dokonce tuto neděli při pohledu do útrob R 785 to trochu i vypadalo, že by nebyl od věci ani třetí
Holt když se i ve vytížených časech na koridoru jezdí po 2 hodinách, tak to tak dopadá.

(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)

Mohl by mi prosím někdo do emailu nebo tady dát odkaz na čelo 471 081 - "Klárky?" Díky moc

Páňula: Hledám nějakou fotku a koukám že u jednoho čísla mám dvě jména, asi se každým rokem jmenuje jinak
Loni to byla Anička, letos Klárka a příští rok .....?

Vcera jsem si v Blave na hlavnim prohlizel Push - Pull 951 ZSSK, ma nejaky divny obuti... Vi nekdo, co to ma za kolecka ?

471.011 odpociva na Masne u posty.

Jak je možné, že mě ešus přivřel do dveří? Myslel jsem, že to má světelné závory a kdo ví co. Nebo snad nižší čísla ne? Tohle byla 004 (vložák), dělalo si to co chce, jak ty nástupní dveře, co se po otevření ihned zavíraly, tak ty vnitřní dveře, které se po zavření zase ihned otevíraly, nebo se jen tak sami od sebe otevřely.

Torádo,prozradím ti co ještě nevíš.Každý hliník má indikátor cestujících šťouralů.Ty následně nechce pustit do svých útrob,zavírá jim dveře před nosem a ty největší šťouraly občas i zmáčkne.Ale neboj se,nikdy to nepřežene a dvě půlky z tebe neudělá.

M.U.:

To kdysi dávno v Pardubicích nějaký spěchající moula takto přiskřípnul koně ve dneřích. Dodnes to tam mají ve znaku.

971.079 má obuté oba podvozky, asi by to chtělo naplánovat výlet na soustruh.

To nnc: Jsou mašiny, který jsou na tom hůř

Jinak pokud se tu hanilo DPOV Přerov, tak je musím tentokrát pochválit. Včera jsem měl možnost jezdit se 471 034 po dílnách DPOV Přerov a musím uznat, že se jim vyvazovačka povedla. Mašina luxusně do jízdy a luxusní na brzdu. To co si s jinýma nemůžu dovolit, s touto to šlo. Normálně mám na hraně peronu 75 Km/h a u některých mašin je problém dobrzdit, s touhle to šlo úplně hladce a ještě jsem musel povolovat. Na rozjezdech taky luxusní. Takže za mě chválím

M.U.:

A taky má kameru, na který je zachycen Tornádo, jak načuhuje na peroně v Žernosekách. Příště to stáhnu a dám sem k projednání. Ať všichni vidí, koho taky musíme vozit.

m.J.: měli by těm fírům, co mě musí vozit, dávat speciální příplatky za těžší podmínky. A ne jen jim, ale i vlakvedoucím, se že se mnou musí zaobírat
Nahrajte třeba video z Roudnice, jak mě ešus přivřel ve dveřích, ať je sranda. Jestli to máte někde zaznamenaný.

Normálně mám na hraně peronu 75 Km/h a u některých mašin je problém dobrzdit, s touhle to šlo úplně hladc

To víš že jo Vladimíre Ijliči, až ji budeš někdy uklízet do pošty to se ti u ní bude hodit

Nemá někdo prosím tušení, který ze slonů jel v sobotu 23. listopadu na R 784?

To Krumpolc: No já ho tam asi uklízet nebudu, od toho jsou jiné, ale díky za přípomenutí

Corllin: Nebyl jste včera v Přerově? Kolem 18:00 odjížděl nějaký Ešus směr Olomouc, pustili ho před osobák do Šumperka.

Dobrý den,včera jsem zahlédl v Přerově jednoho z těch nověji dodaných ešusů z depa Bohumín,který byl nasazen na vlak 3319(Pr-Boh). To už ta záležitost ohledně ROPu je dořešena? Měl jsem zato,že ROPáci jsou zainvestováni na danou trať(linku) a nesmějí zajíždět(přejíždět) do jiného kraje. Tak jestli Vás někoho mohu poprosit,napište mi jak to vlastně v současné době funguje. Děkuji. (když tak i na e-mail)

To Pavel_Večeřa: Nene, včera jsem se válel na dispečerce ve Vysočanech a střihnul jsem si kolečko do Kolína na Elefantu.

To Mw36: Mají nějaká procenta, která může jezdit i na jiných tratích.

P.V.: nebyl to ten ešus na 3319 směr Boh? (odj.18:01 a 3723 do Su v 18:02)

Corllin: Takže je ujednány určitý počet vlkm,které je možno zřejmě výjimečně využít i "jinde". Děkuji a přeji příjemný den.

Tak to musel být on, jelikož to odjíždělo ze třetího nástupiště na spodní žlutou a zelenou.
Všimněte si, že jsem už podruhé nenapsal oranžovou. xD

Včerejší 471.080 neobvykle na lince S1...

To Mw36: Má to být nějaká procentuální část, kde to může může jezdit mimo, ale je to v řádech jednotek procent. Ale je jasné, že když není už s čím vyjet a vlaky by se musely odříci, tak se prostě vyjede i s nimi.

(Příspěvek byl editován uživatelem corllin.)

Nevěděl by někdo, v jakém složení jezdí elefant s ŘV 971 046?

55p: Nestačilo by kdybch Ti řekl v jakém řazení vyjel z Vítkovic?

Dotaz ke zkušebním jízdám: kde je absolvují jednotky pro Litvu? Na ŽZO nebo někde na síti SŽDC? Díky.

nnc: Pravda, napsal jsem to trošku nejasně Z Vítkovic na 99% vyjel ve složení 471 046 + 071 046 + 971 046. Ale s jakým VV a MV jezdí teď?

Jestli nekecá online konfigurace, tak 471.018+071.018+971.046 (stav k času 13:12)

Děkuji :-)

Možná už to tady někdy proběhlo, já to četl dnes poprvé a tenhle počin rozhodně vítám! Úprava klimatizace Takhle kdyby se povedlo v rozumném časovém horizontu srazit hlučnost u všech Elefantů, tak bych je snad i přestal tak nesnášet a začal je aspoň z 50% brát jako něco, co má na kolejích taky místo... DPOV jsou šikulové, když už to Škodovka nezvládla, nebo nechtěla zvládnout.

Blbnoucí dveře jsou u Ešusú celkem časté člověk je zavře oni se z nenadání z prudka otevřou atd.jojo u Žabiček dveře blbnout nemohli alespoň né ty vnitřní ty vnější se občas neotevřeli vůbec.

oni se z nenadání z prudka otevřou: Že se Vám tady do toho pletu - v létě (toto, minulé, nevím...) se něco podobného stalo při odjezdu z Kolína směr Pardubice, vstupní dveře začly takhle blbnout za jízdy. Jediné co si pamatuji, že to byla souprava v najbrtu a že to začlo tímhle občasným cyklickým neúplným otevíráním a zavíráním v zastávkách, kdy dokonce někdo skončil v mezeře mezi vozidlem a peronem protože při otevrírání se jedno zkřídel začínalo opakovaně z půlky zpátky zavírat, a po odjezdu z Kolína najednou fukéř v nástupním prostoru a neřízený pohyb jednoho z křídel. Následovalo ukázkové umravnění dveří kličkou.

Nechci to tady nějak zvlášť rozebírat ani způsobit nějakou neplodnou diskusi, jenom to byl docela silný zážitek, u těch dveří stát...