radim262- můžu posloužit neumělým snímkem ze Sokolnic:

Děkuji všem za podklady ke kovošrotu.určitě je použiju.model bude ve velikosti tt,proto bude asi problém sehnat nějaké nakladače.

radim262 41: Zkus si probrowsit stránky papírových modelářů, především tyto:
http://www.minimodel.cz/
Je tam ke stažení spousta modelů ("vystřihovánek") použitelné techniky 1:100, většina z nich je postavitelná i v TT (stačí při tisku zmenšit na 83%).

Z Pražsko-duchcovské dráhy: Lenešice.
1. Co zbylo z vlečky cukrovaru:

2. vlečka sila

A ještě informace z Čáslavi: zcela bez povšimnutí zmizela vlečka k bývalé mlékárně a jatkám u třemošnické lokálky, která do těchto míst vedla velikým obloukem ze "seřaďovacího" nádraží, ač z lokálky by to bylo mnohem blíž. Zarostlou vlečku jsem zachytil v dubnu 2011 (v červenci 2011 na K-r). Pravděpodobně ještě v témže roce byla vlečka zlikvidována. Na rozloučenou obrázek ("třicítka" je tam dosud):

Vagonet: Lenešice v tom šturcu si pamatuji odstaveného Hurvínka, ale zapoměl jsem číslo.

Na vlečce na ulici Pořičí do Brněnského Výstaviště pojede parní vlak 22.6.13

Pěkný den přeji,
353: díky moc za fotečky. Udělaly radost. Velice se mi hodí jako předloha pro modelování a stavění. Mohl bych kdyžtak poprosit o více takovýchto fotek pro soukromé použití? Zejména voljenské prostory. To jsou místa vleček, na které se obyčejný člověk dosti těžko dostane.

Jen tak dále!

Víc fotek ... co mám, to se dám . V tomto týdnu se chystám na ex-vojenskou vlečku v Chlumci nad Cidlinou, report potom opět dodám.

Tak to je báječné!

Snad zde jeden zajímavý odkaz: http://www.fortifikace.net/drazni_archeologie.html

zdravím, víte někdo jestli je na remíze vlečky v rožné schovany nějaký stroj? Vím že na vlečce jezdí s čeveným prasátkem, ale zajímalo by mě, jestli je tam ještě neco, vypadá to udržovaně, mluvím o stanici na trati 251

Tak slibovaný Chlumec.Vlečka vychází na východním zhlaví stanice z koleje trati do Městce Králové. Vede na dvoukolejné předávací kolejiště, před ním je ještě napojena kolej pily Kinský. Za předávacím kolejištěm je vlečka velice čerstvě opravená, je nejen doštěrkováno, podbito a poutahováno, ale částečně se měnily i kolejnice. Zásobníky ropných produktů jsou nadále v provozu a provozuje je soukromá firma. Stáčecí místa na kolejích vypadají funkčně, ale jak často se tam jezdí nevím. A vyptávat se místních jsem se nechtěl, dost na tom, že mně nechali producírovat se s foťákem okolo. V dalších ex vojenských objektech sídlí pár menších firem, které po kolejích nemají co vozit, na konci areálu vede vlečka do areálu firmy s betonovými výrobky - ta by sice měla co vozit, ale nevozí.

Tady je procházka po vlečce z nádraží na konec (popisky u fotek):

Přidám čtyři obrázky provozu z Chlumce, je to focené u napojení vlečky, tak to nechám tady:



EDIT - koukám, že u prvních fotek prvního příspěvku si zase v popiskách pletu levou a pravou stranu, ale snad si to přeberete

A taky je tam jedna fotka dvakrát, správně má být s popiskem "začátek opraveného úseku" tahle:


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Krása, jen tak dále. Díky moc za fotečky.

353: Pěkný popis Kam ta vytrhaná část vlečky až pokračovala?

Chlumec: Ta oprava vlečky je po čerstvé nehodě ex-dopravce, kotlové vozy tam jezdí několikrát do měsíce...

Kam ta vytrhaná část vlečky až pokračovala?
Viz obrázek z Mapy.cz - letecké záběry 2003. Tam je ještě vlečka celá a ta dnes vytrhaná část dokonce plná vozů. Červeně je dnes existující konec vlečky, zbytek je vidět...

Ad 353: pekna dokumentace, jen doplnim ten posledni areal tam sidli firma KB Blok a chodi tam plosinaky Res se stavebnim materialem z Postolprt, chodi to tam cca tak 1x za 2-3 mesice, naposled tam byli 16.5.-vse zalezi podle odbytu zbozi, prijde jich vzdycky cca 25, a pak jak se psalo vyse tak chodej cisterny s naftou na staceni, to je vse co na vlecku chodi;-).

Jestli to jelo naposled 16.5., tak "rozvoj drážní vegetace" na tom posledním přejezdu před KB Blokem byl v posledních týdnech rychlejší než je běžné. Prostě už nebylo poznat, jestli to naposled jelo loni nebo před měsícem.

Jeden starší snímek ložené soupravy pro vlečku KB BLOK v Chlumci.

Adamov:
Nedají si říct, a nedají si říct... - a to tam jsou dvě cedule a kříže!
http://blanensky.denik.cz/zpravy_region/v-adamove-na-zeleznicni-v lecce-stale-bouraji-cykliste-20130607.html
pořád mi nevychází tam jet za světla a nafotit něco...
Jinak úvrať se zdá hotová, přejezd do závodu je zaasfaltován, dopr. značky - kříže - naistalovány u obou přejezdů, vegetace z trasy odstraněna, shnilé pražce na předávací koleji nádraží vyměněny. Červený terč zůstává ze strany vlečky, jinak jsem si včera všiml i svítící návěsti "posun zakázán" na návěsti u vlečky za strany vjezdu do nádraží, myslím že to bylo všechna léta zhaslý.

Sobotní akce na vlečce DEZA Valašské Meziříčí:

DEZA to organizačně nezvládla (např. vlastní definice návozu autobusy), ale mě zajímala hlavně vlečka a ta se povedla.

Břvany, vlečka Korunní (sklad), dříve Praga, stáčírna minerálky:

Asi po deseti letech jsem se podíval v Moravanech k vratům dávno zrušené vlečky do ještě dávněji zrušeného cukrovaru ... a koleje se pod bránou stále drží.

Já se též po více než desetiletí potloukal po Pardubicích konkrétně po zbytku vlečky do vojenských skladů v prostoru "Chrudimka" no prostě u krematoria..Od té doby kdy jsem to hrdě hlídal se samopalem na rameni je to tam vše kapku jinakFotky vložím snad v neděli bo musím nový pc ještě nechat poladit a bojuju s novým Win8Více mě zajímá vlečka kávovin - s těmi vozy..Neměl jsem drzost lézt dovnitř,kdysi se tu někde objevily fotky..Nevíš jako místní víc?T.j. zda se tam legálně lze podívat?No a do třetice jsem zdokumentoval zbytky kolejí,točny a váhy v bývalém lihovaru..

Poslal jsem ti mejla...

Předměřice nad Labem, včera a stručně:

Vlečka AHCP Telč v km 22,841 v dosti zuboženém stavu, plná hadů a postupně rozebírána snaživými spoluobčany
1. část

2. část

v sobotu jsem křížil ůsek slepičárna - panelárna v Příšovicích...smutný pohled...už hoodně dlouho tam nic nejelo...

HumlHerrGott...ůsek to je ale facka do voka.....

K tomu zajímavému "šturcu" na vlečce v Chlumci. Ty betonové čtverce, dříve jiný materiál, se dávaly tam, kde probíhala desinfekce vozů. Uvedené místo je uděláno tak, že koleje jsou sice v rovině, ale plocha pod nimi je vyspádována někam k místu odtoku vody po desinfekci

Asi se tam pamatovalo na stanoviště pro "odmořování" zamořených vagonů.
Starší materiál k této vlečce (i dalším v Chlumci/C.): http://www.fortifikace.net/drazni_archeo_vlecka_zakladny_phm_chlu mec_n_c.html

Dnes 20. 6. v 19.00 jede Singrovka v trase Brno-dolní - Výstaviště. Návoz na akci.

Muj vylet na Vystaviste 22.6.2013 - koleje. Vice fotek viz http://picolino.net/11304820/ a sekce Parni lokomotivy

Dalsi fotky:

Pár obrázků z vlečky Synthesia (Pardubice)





Ještě dotaz,nemáte někdo informace o stavědle (celkovém zabezpečovacím zařízení) v areálu vlečky Synthesia?

(Příspěvek byl editován uživatelem Hradlová_zarážka.)

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1095913550-nedej-se/2135622 48420012-ach-ty-vlecky/

Pardubická část je od 13:59. Účinkuje Nataša M131.1133, pan jednatel Motoráček a několik vteřin se tam zviditelním i já...

Hradlová zarážka

Podle fotek bych řekl, že stavědlo je již mimo provoz. Ručně stavěné výhybky, ke kterým ale vedou pozůstatky šachet pro drátovody ... zřejmě pozůstatek přestavníků.

Zarážko, odpověď v diskuzi Pardubice/HradecSnad bude stačit.
A tady T448 0834 Třineckých železáren, prima lokalita na provoz


(Příspěvek byl editován uživatelem miram.)

Miram:Více fotek z lokality by nebylo?Těžký průmysl to je moje.Tady mám chemičku,doly ale nikam se pořádně nedostanu.

Tak ještě T448 0807 na dvou místech TŽ, každopádně doporučuju návštěvu, protože je to tam nahuštěný na malém prostoru a na vlečce je velký provoz.

Livínovsko čeká osud jako Sokolovsko, tak se snaž fotit co jde, protože v ČR budeme ještě dlouho vydávat
mafiánský kapitalismus za svobodu a vlečky zajdou (se zbytky ČS průmyslu) a železnice bude vhodná jen na
přepravy konťáků s autodíly a čínským zbožím. Však se daří jen Metransu. Vlečkám a lidem na nich čest!

Krása.Ten čtvereček vlevo od horního reflektoru je přetřená hvězdička? Jak situace dovolí,vyrazím i já do terénu.

kwasi- jen malá oprava k popisu u fotografie: spojka z vlečky BVV na tramvajovou síť vede z ulice Poříčí na ulici Křížovou

vlečka do skladů hmotných rezerv v Butovsi se začala stavět 6.3.1956 a 24.12.1956 přijel první obsluhující vlak s lokomotivou 434.1157

Bytčica a vlečka Ferony s mnoha zrušenými odbočkami:

Ferona II

Ferona III

Ferona IV

Ferona V.

Ferona VI

Ferona VII, dokončení

Neměl by někdo fotky vleček ve Skalici nad Svitavou? Vím, že tu byly před cca rokem,ale nemůžu je najít. Děkuji

Skalice nad Svitavou:http:https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2301211

Video z vleček v Semtíně:
stroje Unipetrol Dopravy na vlečce Synthesia

Semtín - pěkné, oko bývalého zaměstnance nezůstalo suché .
Jen ta ostraha není co bývala, kdysi nám toužili tahat film z foťáku, když jsme z veřejného místa u přejezdu fotili karkuli.

EDIT - dispečink v DP je příjemné pracoviště, ale když mi jezdily mašiny pod okny kanclu, taky to mělo něco do sebe.


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Tak zkusím něco z Pardubic..První je existující,leč nepoužívaná vlečka Kávovin(při příjezdu od Třebové vlevo za plotem..)Vjezdová vrata pohltila buša uvnitř kromě náklaďáků se najdou dva(?)plošinové vozy postaršího původu..řekl bych přestavba z něčeho staršího..Na opačnou stranu vede do oblouku vlečka do nějaké stáčírny pohonných hmot a pod.používá se no a pokračování byla známá vlečka k vojenskému prostoru u krematoria kde se léta cvičilo mimo jiné železniční vojsko atd + sklady.V trase je už nová výstavba a koleje se dají najít hlavně v přejezdech v areálu který využívají různé firmy.Zajímavý pohled se najde pokud navštívíte leteckou mapu (kontaminace cenia..)z 50.let,kde přes mostní provizoria vedla cvičná trať ještě o kus dál..to prozkoumám až v jiném ročním období..Možná místní znalci 353 a Motoráček doplní..Dále jsem navštívil bývalý lihovar naproti nádraží (hl.n.).Část vlečky od nádraží pohltily obchodní krabice McDonald a pod.jinak ale koleje leží..zmizela jen vozová točna a váha firmy Wiesner..No a poslední vlečka či spojka..Prostě ne každý ví že sen mnoha generací o bezúvraťové jízdě od Chrudimi do Pardubic byl určitou dobu skutečností..Bohužel jen pro nákladní dopravu a především zásobování pardubického letiště..Při výjezdu z Pardubic opět vlevo za svážným pahrbkem vidíte plochu kde se nacházela další dopravní zajímavost-nájezdová kolej pro nakládku vozů na silniční podvalníky Cullmayer(taknějak)minimálně jeden se nacházel v žel.muzeu Jaroměř..Kolej dodnes existuje i zpevněná plocha pro přistavení podvalníku..No a za touto zajímavostí je prázdná plocha kde se ještě nedávno nacházely budovy Dílen pro opravy mechanizmů ČSD..no plocha..je tam hromada stavební suti a furt se převáží a odváží..celý prostor je na prodej..a ústí do něj vlečková kolej.Těch kolejí bylo vícero ale ta co svým směrováním vytváří plynulý oblouk(tušený) a v areálu vytrhaný ta je ta pravá.Na opačném konci areálu jsou zarostlá vrata a tam začíná archeologie.V džungli všímavý člověk najde zarostlou kolej která v hustém porostu pokračuje až se přimkne k frekventované silnici až zmizí pod asfaltem souběžného chodníku.Ještě v 90.letech pamatuji zbytky svršku za silnicí kde se vlečková kolej napojila do trati,resp.kolejového rozvětvení Pardubice závodiště..cca km90,3 - 90,4.Pro bližší průzkum to chce opravdu lepší roční období cca leden-březen..Já si odnesl jen jedno klíště..včas jsem ho odhalil..








Místní jistě doplní..

Mám v plánu to projít někdy celé

Alf 5830: Doplním, že na Culemeyerech se vozy tahaly do pardubického lihovaru ještě v 70. letech v době mých studií. Tahaly to T-141 a vozy byly většinou zetky, občas nějaké to uhlí, všechno 2nápravové.