Dnešní modré setkání regionálek různých krajů v Berouně.

Snad se nebudete zlobit když sem přihodím obrázky z Holešovic . Zatím je po reko pouze 3 nástupiště.

Neví někdo kdy začne II etapa ?

Ke konsolidaci na Rudence:

Při zpracovávání opatření pro druhou etapu výluk (pro úsek Nučice - Závodí) vycházel dopravce z informace, že pomalá konsolidační jízda bude zavedena pod dobu 5 (pět) dní, tedy 14. - 18. 6. Doba trvání této konsolidační PJ byla stanovena na základě dohody mezi provozovatelem dráhy a dopravcem. Na základě této dohody si dopravce připravil opatření, vydal výlukový JŘ a provozovatel dráhy vydal ROV s tímto opatřením.

Ve středu 19. 6., tedy první den, kdy už se mělo jezdit bez pomalé jízdy, se objevila informace, že konsolidační PJ nebude ve ! čtvrtek (20. 6.) ! odstraněna, ale z bezpečnostních důvodů kvůli vysokým teplotám, bude ještě ponechána.

Proč provozovatel dráhy, oproti původní dohodě, počítal s PJ o dva dny déle, těžko říct...

Podle momentálně dostupné informace, by měla být PJ zrušena během pondělního rána / dopoledne...

Video z Nymburka a Poděbrad ze dne 15.6.2013 a v rámci Postřižinských slavností v Nymburce je několika snímcích natočen Postřižinský expres.: http://www.youtube.com/watch?v=DIS2KMb6G3Y&feature=youtu.be

Malá vzpomínka na letošní letecký den v Čáslavi. Mimořádný vlak Letiště Čáslav (Chotusice) - Čáslav místní nádraží:

http://www.youtube.com/watch?v=k7X_R1xNaQU&list=PL24B9189611CBE7C 7

130 let trati Nymburk - Praha-Těšnov. 120 let trati Veleliby - Poříčany se spojkou Nymburk město - Nymburk a 130 let výtopny Nymburk. 21.6.2003:







A když jsem již seděl ve stejně zpožděném Žabotlamu, tak do stanice ještě přijelo dvojče 740 Unipetrolu s cisternami a žlutá 730.002

Týden vydržel ochranný plot u bývalé vápenky u Holyně. Dementi, co si hrají na vojáčky, potřebovali ukázat svoji sílu. Včera jsem jel 65 a vše bylo na místě. O kolo později při 14 mi již chlapi z vlaku hlásili, že to někdo vyvalil do kolejí. Fakt bezmozci. Nestačí, že se tam válí v trati před vlakem, ale ještě ničí zařízení dráhy. Určitě to byli oni, protože jsem je tam viděl večer. Otázka času, kdy to vyvalí úplně a pochybní to odvezou do sběru. Hnus fakt.

Šari: já jsem tomu plůtku dával dva týdny - moc jsem ani nechápal jeho smysl, když končil tak v půlce toho areálu. Popravdě obnovovat to v této podobě vůbec nemá smysl - k zamezení přístupu na koleje by měla smysl snad jen klasická betonová protihlukovka

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)

Šari: Jsou to zelený bezmozci, těm by ta vojna fakt prospěla. Možná by stačilo zavolat benga, podle mě tam stejně nemaj co dělat. Ať si seženou nějaký svůj vlastní pozemek a můžou si ho třeba i oplotit...
To už je neškodnější to péčko, co se tam občas točí.
Smysl toho plůtku mi však také uniká, to vymyslel další inteligent (předem se omlouvám projektantovi, ale dle mého úsudku to je prostě blbost).

Suri: Něco mi říká, že se známe...
Možná ten gabion, na kterém pak postavili ten plotek, má odvodňovací funkci. To bych tomu i věřil. Projektant za to asi nemůže, bo zadavatel je SŽDC. Je to prkotikna, no. Jsou horší věci, co mi vadí...

Péčko jsem tam teda neviděl, ale barevnou kulkou jsem do motoru dostal...

Tyhle bezmozky jsem už potkal i na jiných místech. Klidně si zahradili normální značenou turistickou stezku ...

Hroch: Tam je to podobný. Když jsem tam minulý rok projížděl, tak všichni začali řvát "civiiil", takže jsem měl alespoň nějakou šanci, že nedostanu kuličkou do oka, ale zárověň jsem si připadal jak debil.

Trtovak: Ale ja sem porad tady... Jenom se mi s tebou nechce porad hadat... Ale dekuji ti ze me povazujes za mafianskyho bosse....

Iba so mnou?
A ty si boss? Tak to mnohé vysvetľuje.

Asistetotu už všichni komentovali, nicméně mi to nedá vyjádřit údiv - v JŘ 091 pro 2014 je zastávka Praha - Podbaba....

A taky Kačerov.

Jaká bude realita?

Taky je na 011 jedno svinstvo ve stanici Velim.

...nástup a výstup z posledních třech vozů, to vypadá na předjíždění dálkovkou. No, ale v Pečkách se (směrem do Prahy) už nepředjíždí, čímž se doprava zlepší pro cestující z Velimi a Cerhenic, no ne?

Tak mě napadá, v nějakém tom návrhu malých investičních akcí bylo prodloužení nástupních prostorů ve Velimi, ne?

Co by bylo .. "platí ode dne vyhlášení", ne?

Praha Podbaba bude v průběhu příští roku v provozu...stavba už začala je to jen další etapa prací v Holešovicích.

55p: V současnosti, když má být dvoješus směr Praha ve Velimi předjížděn dálkovkou, tak musí ke 2. nástupišti, tzn. "přes koridor", protože se před budovu k nástupišti nevejdou obě jednotky. Zatím

Jpnk:
Tak, tak.

Káem objevil čerstvě Ameriku. To mě alespoň jednou po čase potěšil.

jedno svinstvo ve stanici Velim.

Tam jich je bohužel víc .. velkou inteligencí musel oplývat ten člověk,který vypustil z projektu kolejovou spojku ze sudé do liché skupiny staničních kolejí na kolínské zhlaví ..

A mimochodem čerstvý zážitek z noční .. místo ešusíku nasadili v Kolíně na jeden /naštěstí jen/ obrat sysla .. a řeknu Vám jezdit to tu častěji,tak veškerá os. doprava na našem koridoru by šla asi do ,obzvláště v ranní a odpolední špici .. Jestli je to tak "spolehlivý" pořád,tak potěš koště ...

Hroch: njn, stanese ale situace kolem Podbaby nevypadá, že by tam cokoliv během roku 2014 mělo být dokončeno a otevřeno...(Jpnk - ale třeba to jen nepoznám...) To už víc věřim tý trati 122 (takysemto objevil až teď , stejně jako ten Kačerov )

aktuální postřehy

------

Jaký je po skoro měsíci stav událostí ohledně budoucnosti tratě 012, chystá se zvelebení (přeložky), oprava do původního stavu nebo pohřeb?

Oproti návrhu JŘ dojde ke změnám poloh u víkendové linky S41 (pouze o víkendu):
Roztoky xx:20 - Libeň xx:39 - Hostivař xx:48
Hostivař xx:14 - Libeň xx:24 - Roztoky xx:42

-aa-: bude se nějak operativně řešit ta Velim na vozidlech nebo se vyčká, zda dopadne malá investice?

Uvidíme, ale řekl bych, že na vozidlech se nebude řešit nic.

Leda ještě pokrátit 810 resp. 809, kapacitně je stále moc na těch pár lidí.

Teda po dlouhé době jsem navštívil město Brandýs nad Labem v odpoledních hodinách a teda musím konstatovat,že je to děs,když vystoupím z vlaku a vidím,jak za plotem k přejezdu roste 2 metrová tráva po obou dvou stranách a není to nijak udržovaný a to vlakové nádraží je vstupní bránou města.

Po týdnu jsem ráno očekoval ochranný plotek u vápenky u Holyně. Divil jsem se, že to někdo narovnal a poměrně hezky. Ovšem večer už zase půl plotu byla vyvrácena 45 st do kolejiště

kde se dá prosím stáhnut innis ?

Koukám, že ode dneška po celé prázdniny jsou opět zdvojené hradecké rychlíky bez druhé první třídy. Tedy do Prahy R 950, R 952 a z Prahy R 859 a R 961. Takže jen tak dál na více platící, budou v kupé sedět po pěti a někde možná i po šesti. Na Želpage toto "nové" řazení není zadáno.

Pajas2: ráno z Nymburka skutečně všechny kupé po 4-5, jen v jednom kupé tři dámy sedící vedle sebe s nataženýma nohama na protějších sedačkách. Ale zítra jim to skončí, dnes totiž ještě šli někteří dopředu a pak se jim nechtělo přes celý vlak. A na želpage to uvedené je, stačí podržet myš na příslušném voze, objeví se omezení.

Jiri V: Díky, je to skutečně uvedené v poznámce, toho jsem si nevšiml. Čekal jsem, že to bude zobrazené přímo, když je to stav na dva měsíce. Uvidíme zítra, počítám po pěti už ve všech kupé.

Tak v R 961 z Vysočan skutečně v průměru po pěti, někde po čtyřech, ale někde i po šesti.

Tak ono v takovým ranním Švihově kde je jedno AB ani nemá cenu do jedničky lízt. To se spíš najde kupé s 3-4 v posledním B.

Může mi někdo místní prosím říci, co vozí manipulační vlaky na vlečku BSS Metaco (Brandýs nad Labem - Zápská)?

Halu bývalého podniku Metaco BoBr s.r.o. má firma Mitas, a je z toho sklad nových pneumatik.

Už se začalo s opravou trati Pečky - Kouřím?

Dnešní pěkné spestření dne v podobě T478.2078 a dále i jedna fotka "žabotlamu":

Dotaz: Ano! Sesunutý násep na hrázi v Žabonosech již opraven.

Kdo se chce podívat vlakem do Zásmuk (přes Bečváry), má tuto sobotu možnost. Viz IDOS.

NYMBURK HL.N.:

Odjezd vlaku R 883:
http://youtu.be/o4bIYrBb8C0

Příjezd vlaku Os 15855 (ČD 810) :
http://youtu.be/p3gen2fuqU4

info k trati Pečky - Kouřim:
Nejen v Žabonosech, ale i v Chroustově je těleso trati opraveno, na mnoha místech je dosypáno, trať je jako nová.
Stanice Plaňany zatím mrtvá. Jaký je plán, neví někdo?

Dnes ráno chválím strojvedoucího v Elefantu do Prahy ! ,,Hlášení pro cestující Hlavní nádraží nepříjímá - stržená trolej - budeme čekat - doporučuji přestoupit na MHD". No zkrátka perfekt, takhle kdyby jednali všichni.

hamrák: má to jeden velikanánský háček: proč to nehlásila vlaková četa, která je ve vlaku pro styk s cestujícími a má patřičné znalosti co a jak sdělovat cestujícím?

Alespoň že to zahlásil, ale měl to vyhlásit úplně někdo jiný.

Penik: tak strojvedoucí má, co si budeme povídat, nejčerstvější info, jak to na trati vypadá. A myslím, že většina cestujících ocení konkrétní a včasnou informaci, než uhlazené povídání od těch, co jsou "k tomu určeni". Předvčírem třeba v S8 do Mainzu strojvedoucí hlásil, že (volně přeloženo) "jsme zastavili u vjezdového návěstidla stanice Bischofsheim kvůli vlaku před námi, a zhruba za dvě minuty budeme pokračovat". Obecně v civilizovaných zemích hlásí mimořádnosti strojvedoucí. A umí to velice dobře. Ovšem díky Vám (a podobným remcálkům) se toho strojvedouzcí v cz spíš bojí.

Penik: To je snad jedno, kdo to zahlásí. Jestli má fíra aktuálnější info, tak je lepší když to zahlásí rovnou on, než kdyby to měl volat četě, která by to pak teprve vyhlašovala.
Doba kdy fírovi bylo jedno jestli veze lidi nebo uhlí je snad pryč, i když ne každý to ještě pochopil.

Říkejte si co chcete. Já neodsuzuji to, že dostali cestující informaci, ale od koho.

Podle předpisů to má být vlaková četa. Strojvedoucí znalost předpisu nemá (vyjma 0-0/S). I kvůli tomuto si vyměňujete telefonní čísla a máte být spolu ve spojení.

Penik: Jen dotaz....
Nemůže takhle náhodou fíra pouštět nějaké speciální hlášky, které má v IS ? Jestli ano, tak k čemu to tam pak je, když info podává zásadně vlaková četa? Okamžitě vymazat!!!

Podle předpisů to má být vlaková četa. Strojvedoucí znalost předpisu nemá (vyjma 0-0/S). I kvůli tomuto si vyměňujete telefonní čísla a máte být spolu ve spojení.

Bez potřebné byrokracie a dodržení všech odstavců písma svatého (předpisu) si u dráhy koukám nikdo nesmí ani upšouknout.

Hamrák, penik, Zapa:
Jak můžete vědět, že to hlásil fíra, že to zrovna nebyl vlakvedoucí? To se nějak pozná podle hlasu?

Takže nakonec pro dokonalost modrogumního myšlení fíru potrestáme.

Ale možná, že pán ani nic neporušil neb to hlášení začínalo slovy: ,,služební hlášení".

hamrák: No jasně, info pro četu. Pokud nemají fíra a četa vyměněné telefony, jako že u jednotek s funkčním rozhlasem to být nemusí, tak to byla informace pro četu.

242.216-0: To mě také napadlo, ale třeba tam byla zrovna jen a pouze slečna/paní vlakvedoucí.

Hamrák: trošku si odporujete (dnes 10,16 vs včera 11,06)
Penik: Velmi oceňuji váš názorný příklad, proč to na dráze vypadá tak jak to vypadá. To jaxte po tom vystartoval i to, jak závažný to je. Z tohoto pohledu se mi úsilí zcivilizovat dráhy jeví jako sysifovské a opravdu upřímně obdivuju pokrok, kterého v Praze dosáhl Ropid a trpělivost a vytrvalost, se kterou musí Ropid modrý koule v Praze kultivovat.

Libochovičák: to v žádném případě. Psal jsem, že jsem rád, že byla informace podána.

Zapa: mazat se nic nebude. Jinak vymazat to není problém. Je to na jedno kliknutí. Spíše uvažuji obráceným směrem a mimořádnosti o něco dalšího doplnit (pokusit se sjednotit s 814, kde jich je více a možná ještě vylepšit). Rozdíl v tom, že něco on pustí nebo mluví je v tom, že spuštěná strojová hlášení jsou zapracována přesně dle předpisu a dokonce i odsouhlasena GŘ. Ústní forma může být jakákoliv a v případě některých to není moc dobré na poslech ( o obsahu hlášení se raději vyjadřovat nebudu).

Káem: Má nastartovanost vypadá úplně jinak. Neodsoudil jsem informovanost - tu jen vítám, ale to, že to je prací někoho jiného. Nebo snad také místo policisty pokutujete neukázněné řidiče? (trošičku přehnané). Já ty předpisy nevymyslel, jen vím, co je v nich napsáno a co, kdo a jak má komu sdělovat. Strojvedoucí na seznamu není. Ono se to vyřeší samo, akorát to bude chvilku trvat. Buď dostanou všichni fírové znalost předpisu nebo konečně bude dělat vlaková četa co má. A to je styk s cestujícími a starání se o ně. Nebo snad v hotelu chodí pan ředitel uklízet pokoje a převlékat postele? A co se týče ROPIDu, tak tam se spolupracuje si myslím dobře. Já s nimi nemám problém a vždy jsme se dohodli a realizovali, pokud to je v možnostech vozidla.

Mne se moc libi, jak se tady kancelarsti z Ropidu s lidma od CD placaji po ramenou, jak je soucasna trat 173 vlastne v ramci moznosti skvele vymyslena. Vymyslena je jakz takz, ovsem maximalne pro lidi, co jezdi z Nucic a Zbuzan na Smichov. Pro ostatni uz ani vic uzivatelsky neprijemna byt nemuze. Osobne bydlim u 173 (bohuzel zrovna v odepsanem useku mezi Nucicemi a Berounem) a pracuju u 171, a to si clovek rika, jestli ty nepripoje nekdo vymyslel schvalne, nebo si jich jen z nedostatku mozkove kapacity nevsiml. Smichov- 0minut na prestup v obou smerech, tedy vesmes prijedete, a Vas "pripoj" prave zavira dvere a odjizdi. V Beroune ve smeru do Prahy elfika zpravidla vidite odjizdet z mostu pred nadrazim, v opacnem smeru vyjimecne cekate jen pres dvacet minut. Ostatni spojeni mezi temito tratemi zadne (pokud nepocitam vyhlidkovou linku 311 metodou nahodnych vystrelu). Takze Ropidu dik za uzasnou organizaci, ale takhle lidi akorat odrazujete a vsichni radsi jezdi s rychlym Probotransem nebo autem. Dalsi lahudkou jsou vylety na nastupiste 3a na Smichove. A vite proc? Protoze vypravcim je na obtiz, aby jim staly rychliky (pripadne soupravy) u prvniho nastupiste. Museli by potom s posunovaci chodit pres vagony nebo podchodem. A to je moc prace, takze to uklidi dozadu na treti nastupiste, motoracek do sturcu, a cestujici at si toho pul kilometru dojdou. A to i kdyz je cele nadrazi prazdne, jako treba dnes ve 20.01. Prece se nebudeme obtezovat delat neco pro lidi, ze? Prijemnost ridicu nahradni dopravy uz je jen takovou perlickou, jedna pani ridicka z Probotransu si udelala napriklad na Smichove sport z toho, ze nechavala pravidelne cestujici dobehnout az ke dverim, aby je pred nimi s usmevem zavrela a odjela. Mne se osobne stalo dvakrat, a ani jednou jsem nebyl sam. Takze dekujeme za skvelou verejnou dopravu na trati 173, je opravdu slast ji pouzivat.

173: konec motoráků ze 173 na nást. 3A opravdu dost degraduje komfort hrbaté - v prvním čtvrtletí 2013 jezdilo skoro všechno na nást. 3, což znamenalo kousek na metro i pohodlný přestup od/na S7 a velmi často i možnost fyzicky přestoupit od S6 směrem na Beroun. Pak se však na Smíchově začalo vrtat v kolejišti - výměny několika nejuhnilejších pražců - a začalo se opět jezdit na 3A - to bylo krátce před výlukou na hrbaté...no a po výluce už zůstalo opět 3A. To, že to mohlo v prvním čtvrtletí jezdit na nást. 3 prý bylo proto, že v zimě se nezbrojily odstavené soupravy od R vodou a tudíž motoráky od S6 mohly postávat kdekoliv - podle mě totální blbost, spíše bych věřil vámi uváděnému důvodu.

No, jestli bude uveden v život návrh jízdního řádu, tak možná budete uspokojen, co se týče přípojů z S6 na S7 směr z/do Beroun, zato si občas postojíte v Rudné čtvrt hodiny....takovým vedlejším nepodstatným efektem bude rozbití přípojů na Smíchově směr hl.n.

Jinak co se týče NAD během výluky, využíval jsem docela často a nemám negativní zkušenosti, a to i když řidičem byla žena. Na NAD se točila stabilní skupina řidičů, takže byli schopni podávat potřebné informace a dodržování jízdního řádu bylo na dobré úrovni - zpoždění jen minimální, spíše se jezdilo včas a když už zpoždění, tak nezávisle na vůli řidiče (nehoda na Barrandově). S výlukou před rokem nebo dvěma se to nedá srovnávat, zvláště co se týče (ne)kvality vozového parku.

Info pro šotouše, dnes (to jest 10.7.2013) pojede z Čelákovic do Mochova (na vlečku ČEPS) transformátor. Odjezd cca po 10 z Čelákovic.

Je na tom 750.333-7 a stoji to v Celakovicich.
Na Os5809 jede 471.005,ale jestli pojede z KO v 8:29 na Prahu a bude v 9:33 v Celakovicich,to nevim.