Pán Zikmund nám zde plácá a plácá. Jinak pánové, slídím po netu a nemůžu vyčmuchat aktuální "vozni red" ŽPCG. Našel jsem jen dva předešlé. Nemáte ho někdo?

Přátelé, mohl by mi prosím někdo poradit, které lokomotivy a v kterém roce byly reko bulharské Plecháče 43 001 - 056 na 43 5? Díky moc

Borecek 13: http://www.zicg.me/Pdf/Red%20voznje%20Zimski2.pdf

(Ale ani s dva roky starým nic nezkazíte, jezdí to prakticky furt stejně ).

Borecek 13 : ve verzi přílohy k Ok12, z níž jsem čerpal Černá hora uvedena ještě není.
Děkuji za upozornění.

Dotaz:

existuje nějaká stránka kde můžu nalézt akční nabídky jednotlivých železničních společností? (zajímá mne zejména vých. Evropa, Balkán). Konkrétně mám v plánu cestovat v létě do Baru a plnou cenu z Prahy se mi úplně platit nechce. Stejně tak cestování mezi Maďarskem a Srbskem nebo Maďarskem a Slovenskem.

Z F J: trať z Craiovy směr Maďarsko přes Targu Jiu je v lepším stavu než ta přes Timisoaru ?
To se těžko srovnává, ale matně si vybavuju vybrakovaný autoblok, zpustné stanice, ruiny depa v Petrosani se zbytky parních loko . Každopádně v posledních letech nabíraly vlaky jedoucí někde "přes hory" celkem slušná zpoždění kvůli pomalým jízdám (na téhle trati jsme na podzim nabrali v noci asi 2 hodiny, ale to bylo mj. i vinou závady na loko).

J d: měl by někdo prosím alespoň rámcové info o rozsahu nákladní dopravy na trati Sarajevo-Ploče (je-li vůbec nějaká)?
Je celkem slušná, z přístavu se teď vozí hodně.

Zamracenej: Stejně tak cestování mezi Maďarskem a Srbskem nebo Maďarskem a Slovenskem.
Tak na tohle jsou ideální "zpáteční uherské jízdenky" určené asi hlavně pro krajany, kteří chudáci zůstali z různých důvodů za současnýma hranicema. Nevýhodou je, že se dají patrně koupit jen v MLR nebo sousedních železničních správách (s nákupem přes net nemám zkušenosti). Někdy se liší cenou ještě podle toho, jestli zpáteční cestu realizujete do 4 dní, nebo až později (třeba Pešť - Arad do 4 dní jen za 21 €).
http://www.mav-start.hu/nemzetkozi/orszagok.php

Pepa I: Tak Berzovia po půl roce

Berzovia-včetně nezbytného balkánského mixteriéra

kpt.Hejl: Byli tam nejmíň tři

Teď jsem při bohapustém a už téměř bezcílném googlení s úžasem zjistil, že u Petrosani stále funguje úzkorozchodná uhelná průmyslová dráha (790 mm)
Na podzim to tam dokonce vyváleli:
http://www.ziare.com/deva/stiri-actualitate/accident-feroviar-la- mina-lonea-3237925

Není divu, moc se s tím nemažou:
http://www.youtube.com/watch?v=fu2m36FjBQk

Tak to rozhodně stojí za brzkou návštěvu..

Miroslav Zikmund: "ve verzi přílohy k Ok12, z níž jsem čerpal Černá hora uvedena ještě není."
Tak to je divné, bo kámoš cestoval na FIPku do Černé Hory už v létě 2007, a byla to opravdu FIPka jen do Černé Hory (tehdy ještě Željeznica Crne Gore - ŽCG), ne společná se Srbskem.

T.H. mimořádně: Děkuji za odkaz. Jak jsem psal, našel jsem komplet JŘ 2010/2011 a 2011/2012, ale ten letošní ne. Šlo mi také o ty vlaky do Niksice.

Dobrý den, chci se zeptat ohledně cestování do Bulharska...ale vlastně se jedná o obecnost. Jízdenka citystar stojí stejně peněz ať jedu do Varny, Ruse nebo Burgasu. V případě, že se dá pouze do Ruse (gr), pak stojí méně. Platí tedy pravidlo, že citystar je relační jízdenka mezi kterýmikoliv body (městy), mezi zeměmi, kterými chci cestovat. Pokud chci jet na citystar CZ/SK/HU/RO je jedno jestli jedu z Břeclavi do Aradu nebo z Chebu do Bucuresti - stojí to také stejně? Nevíte někdo jak toto funguje?

Jak přesně to funguje, si můžete přečíst ve Zvláštním ujednání ČD pro mezinárodní přepravu (ZUJ).

Zdravím, letos se chystáme do Makedonie. Mám dotaz na znalé. Lze někde u nás v předprodeji (nebo přes net) koupit lehátko do nočního vlaku Beograd - Skopje (č. 335)? Předpokládám, že v den odjezdu už místo neseženeneme, ale zase se mi nechce jet do Srbska dopředu jen kvůli koupi jízdenky. Díky moc

to zelfan: dle mých info se lehátko koupit v ČR nedá, až v Srbsku. Ještě se dá koupit i u průvodce vozu. Na sedačku moc nedoporučuju. Jen dva vagony bývají plné obvykle nevábnými cestujícími.

Oto: Ten odkaz na ujednání ČD je super!

zelfan: Já být vámi, tak bych to risknul, s rezervací bych se netrápil a koupil si lůžko/lehátko až přímo ve vlaku u průvodce. Na Balkáně jsem lůžkem jel několikrát v Bulharsku a jednou z Baru do Bělehradu, vše v plné letní sezóně. Lůžkové lístky jsem kupoval vždy na místě v den odjezdu vlaku a místo vždycky bylo. Zdálo se mi, že cestování v ubytovacích vozech nemá na Balkáně moc tradici - v Bulharsku ty lůžkové vozy jezdily prakticky prázdné, na trati Bar - Bělehrad byl lůžkový vůz v plné sezóně obsazený tak ze dvou třetin. Samozřejmě náhoda je blbec a nedá se zaručit, že lehátkový vůz nebude náhodou výjimečně celý vymístenkován, ale opravdu bych se nebál to risknout.

Navíc v nějakém cestopise (už nevím, zda tady nebo na vlaky.net nebo někde jinde) jsem četl, že na Balkáně je údajně lůžko/lehátko lepší koupit u průvodce, neboť z lidí s předem zakoupeným ubytovacím lístkem jim nic nekápne a dávají je tedy záměrně na horší místa.

Díky pánové. Ještě to promyslím. Kdybych jel sám, tak to tak neřeším, ale pojedeme minimálně čtyři a hned druhý den polezeme do pěkného kopce, tak bychom se rádi trochu vyspali

Loni v červenci (noc ze soboty na neděli) na nočním vlaku Subotica - Bar bylo zcela plno (místenky i lehátka).

Oto: Děkuji za odkaz...už je mi to jasné )

Zdravím, mám dotaz/prosbu. Kde nejlevněji koupit jízdenku do Lublaně? Léto se blíží a s ním i šance, že tento rok budu mít konečně Sommerticket, takže se chystám i na menší výlet za hranice Rakouska. Dle kalkulátoru http://jizdenka.cz vychází jízdenka ze Spielfeld Grenze do Jesenice přes Maribor a Lublaň se slevou Rail+ na 739 Kč. Ovšem vím, že když jsem si plánoval nákup jízdenky po Polsku, tak jízdenka koupená na webu http://intercity.pl byla levnější než jízdenka z kalkulátoru jizdenka.cz (Katowice - Wroclaw: 416 s Rail+ vs. 223 bez slevy!). Je tedy nějaká možnost zakoupit tuto jízdenku (Jesenice - Ljubljana - Spielfeld Strass Gr.) levněji?

to zelfan: na Krstvar jede lanovka :D

Ještě druhý dotaz:

Existuje stále přímé spojení vlakem mezi Sarajevem a Bělehradem? Či alespoň spojení s přestupem?

Na různých stránkách jsem se dobral jak toho, že vlak jezdí, tak informací o zrušení spojení.

Díky.

Zamracenej:

Přímé spojení Beograd-Sarajevo letos neexistuje. Totiž ze Srbska do Bosny a Hercegoviny letos nic nejezdí.
Ale jezdí jeden přímý vlak ze Zagrebu přímo do Sarajeva B 396/397, a ŽFBiH by na něm měla nasazvat TALGO, jak to měli v plánu.

Díky.

Nakonec vidím jako nejideálnější asi Sarajevo-Banja Luka vlak a odtud do Bělehradu autobusem.

ŽFBH sice chtěli nasazovat Talgo, ale nebudou.

V Subotici hořel 28.5.2013 kolem 18 hodiny vagon.
http://www.subotica.com/vesti/pozar-na-zeleznickoj-stanici-id1557 8.html

Erdc: Proč? Co s těmi Talgy bude?

Vantju:

Prostě si vzali moc velké sousto. Nemají prachy ani na splátky, ani na údržbu.

Přesně tak, poslední dobou neměli ani na výplaty, natož na takovéhle "srandy".

Koupi Talg ŽFBH opravdu nikdy nepochopím českej projekt Pendolin je proti tomu podnikatelský terno...

Ale škoda, že ani do toho Záhřebu nejezdí, kvůli tomu bych na plánovanej výlet do BaH snad jel i oklikou přes ten Záhřeb

Makedonie: Mám zkušenost z loňska, plná sezon červenec. Lehátka jsme kupovali v Bělehradu pár dní dopředu, ale i tak nebyl vůbec problém, míst tam bylo opravdu hodně volných. Lidi běžně kupovali i u průvodce. Zpátky jsem to bral až chvíli před odjezdem ve Skopji a nebyl absolutně problém, volné kupé pro 5 nebyl problém sehnat. Rozhodně bych to nesrovnal s lehátkem do Baru - tam se jede k "bratrskému" moři, do Skopje jezdí hlavně pár zbloudilých batůřkářů, jinak nikdo nemá moc důvod takhle jet. A doporučuju aspon jednu cestu rozseknout v Bělehradě, nádherné město se skvělou atmosférou!

Ad Zamracenej: pokud potřebujete jet ze Sarajeva do Bělehradu a nejste extrémní fanda železnice, který ničím jiným nechce, tak samozřejmě ze Sarajeva jezdí do Bělehradu (a zpět) několikrát denně autobus. Musíte ale do "Istočnog" (Východního) Sarajeva, čili do Karadžićovy genocidní entity zvané Republika Srpska a obydlené z 90 % Srby. Pokud nebudete prozpěvovat verše z Kur´anu, je tam celkem bezpečno. Trolejbusem 103 na konečnou Dobrinja, pak dále pěšo asi 400 m rovně pořád po hlavní. Mimochodem původní trolejbusová konečná se nacházela na místě dnešního autobusáku ve Východním Sarajevu. Případně taxík, z centra Sarajeva na autobusák v Istočnom Sarajevu (taxikářovi je lepší říct že chcete do Lukavice) by neměl rozhodně stát více než 15 marek. Doporučuju Crveni taxi. A samořejmě žádné celní a pasové kontroly se tam v rámci Bosny nekonají, hranice je pouze psychologicko-politická, ale zato sviňsky silná. Cesta busem mezi Bělehradem a Sarajevem trvá cca 7-8 hodin (žel se jede po okreskách a v Srbsku to supluje linkovou dopravu, jela s náma i babka s husou v košíku). Železnice je v BaH bohužel naprosto v zadeli a šance na zlepšení nejsou - korupce a idiotismus těch u koryt jsou tam asi třikrát silnější než u nás.

Tadeas: Bosenská Talga jsou defacto šíleným korupčním skandálem, který by se dal přirovnat k OpenCard nebo k solární energii u nás. Za celou tou věcí stál tehdejší ministr dopravy Nedžad Branković, kterého předcházela pověst, že zku*wí na co sáhne, a kapsy se mu přitom vyboulují víc a víc. Komické na celé věci je, že poté, co si Talga objenaly muslimsko-chorvatské ŽFBiH, si je z trucu naporoučely i bosenskosrbské ŽRS. Zkoušel jsem pátrat a není mi bohužel teď nic známo o stavu a dodávkách bosenskosrbských souprav. Každopádně ta hotová dodaná Talga pomalu puchřej na slepé koleji v Sarajevu pod fabrikou Bosnalijek, místní už tomu říkaj "muzeum soudobého umění". Ozývají se hlasy o tom, že nákup těchto souprav byl naprostá hovadina ve chvíli, kdy 1. traťové zabezpečení a mnohde kvalita svršku nedovoluje Vmax nad 70 km/h a 2. kdy sousední železniční správy (zejména Hrvatske željeznice a Železnice Srbije) navzájem defacto odmítají komunikovat, škodí si kde mohou a od začátku bylo jasné, že tam sehraje roli zastydlý nacionalismus a že jmenovaní sousedé budou ty "vlaky těch Turků" bojkotovat co to dá.
Otázkou je, co teď s tím, podle mých informací záhy skončí jak bezúročné období a bude nutno jednotky splácet plnou palbou, tak i hlavně skončí první fáze záruky, a soupravy nesvezly jediného cestujícího. Dokonce měla jedna politická hlava nápad ty vlaky honem někomu prodat, jenže rvačka o ně není...

Dresdener:

Díky za radu. Úplný ultras sice nejsem, leč okružní cestu po Balkáně (Budapešť-Bělehrad-Sutomore-Dubrovnik-Ploče-Mostar-Sarajevo) chci uskutečnit přece jenom převážně vlakem. Nakonec jsem se po vydatném googlování a zralé úvaze rozhodl ze Sarajeva zpět vlakem přes Záhřeb a Budapešť, o tolik dráž už to zase nevyjde. Leč v případě nějakých komplikací bus určitě využiju. Trochu mě mrzí zrušení přímých spojů Bosny se Srbskem a Maďarskem. Těch vlaků tam už fakt moc nejezdí, viz Brčko-Tužla, Unska Pruga atd..

Ještě možná jednu radu bych prosil - jak je to v létě s vytížeností nočního NZ Beograd z Budapešti - lze sehnat v den odjezdu (v Budapešti budu asi dopoledne Avalou) místenku k sezení? A případně i návazného IC Tara na jih z Bělehradu? Určitě neplánuju jet o víkendu (střídání turnusů), spíš někdy úterý-středa. O extrémní vytíženosti rychlíku Sarajevo-Záhřeb starosti snad oprávněně nemám.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zamracenej.)

Zamracenej: Já poměrně častokrát využil rychlík Budapest-Sarajevo, ovšem zanevřel jsem na něj před 2 lety, kdy se nám ztratila lokomotiva (na hraniční stanici Slavonski Šamac pro nás z Bosny prostě nic nepřijelo) a to dobrodružství pak gradovalo tím, že personál HŽ se před námi poschovával ve staniční budově a zamk se, my pak přemlouvali strojvedoucího lokomotivy z protijedoucího rychlíku, ať s tím něco dělaj .... nakonec to dopadlo 6hodinovým zpožděním (ještě jsme uvízli kvůli problémům s brzdou druhého ze dvou vozů někde u Modriče, kde na nás se zájmem čučela ze sloupu trakčního vedení volavka), propadlou rezervací ubytování v Sarajevu pač jsem přijel pozdě v noci atd... Každopádně to spojení citelně chybí.

Pokud máte FIPku nebo síťovou jízdenku, je to cestování skutečně cenově OK. Ovšem držím Vám palce, abyste neměl zpoždění a stíhal přípoje, on i jízdní řád Budapest-Zagreb se vejde na papír od bonbónu. Jakmile člověku něco někde ujede, je v háji a musí si narychlo hledat nocleh, pač zpravidla ten den už nic nejede.

Co se týká nočního rychlíku Beograd-Budapest, nevím přesně ceny, ale možná by se Vám vyplatilo lehátko či lůžko - něco tak příšernýho jako cestu z Bpesti do Beogradu jsem dlouho nezažil (vsedě) - koženkové vínové kupátko, nám důvěrně známé, a v tom strašte asi 9 hodin v kuse. Možná by se Vám vyplatilo zainvestovat do lůžkového/lehátkového příplaku, pač vycházím z toho, že lidi nemaj moc prachy, takže tam moc spáčů nebude... a naopak na sedáka by to mohlo být docela plné, onehdy nás zrovna v tom osmimístném kupé jelo pět. U Tary dolů bych taky asi obavu neměl, ono v Srbsku se vlakem už moc nejezdí. A rychlík Sarajevo-Zagreb má pravidla 20-30 lidí, jen krátkodobě se to může naplnit přibližně mezi Zenicou a Banja Lukou, kde vlak supluje lokálku a staví všade.

Zamracenej : spojení Zagreb - Budapest je celkem pohodové, pokud budete v "Jugoslávii" používat hatmatilku modelu "slovanské esperanto", tj. mluvit česky a doplnit do nějakými místními slovíčky děkuji, prosím, nashledanou, případně použít týchž výrazů v němčině, tak poznají, že jste "apoliticky bezbožný" cizinec, který jim nebude vnucovat svoje názory ...

Dovolím si na níže kurzívou uvedené jednu drobnou reakci trochu mimo téma diskuze:

Pokud nebudete prozpěvovat verše z Kur´anu, je tam celkem bezpečno.

...poznají, že jste "apoliticky bezbožný" cizinec, který jim nebude vnucovat svoje názory ...

Prokristapána, co to tady píšete za rádoby vtipné kraviny??? Opravdu si myslíte, že tam žijou takoví magoři, jako v ČR, kteří by se k cizincům a priori takhle chovali, neřku-li že by Vás někde "po východním Sarajevu honili karabáčem za prozpěvování veršů z koránu"? Jo, ať mají mezi sebou staré nеvyřízené účty, ať na sebe mají (poprávu) pifku jakou chtějí, ale před turisty se s tím opravdu netasej. A jedině magor by se jich vyptával na to, co poměrně nedávno bylo a říkal jim na to nějaký svůj zajisté oduševnělý a znalý názor, opřený o veskrze objektivní informace světových mediálních agentur. Pokud tam dotyční pánové, kteří tady výše uvedené napsali, vůbec kdy byli, tak zajisté poznali, že domorodci, ať jsou jakéhokoli vyznání, příslušnosti a podobně se spíš jdou přetrhnout, aby se před Vámi předvedli v nejlepším světle a chovali se k Vám jak nejlíp dovedou, než aby to bylo naopak. Muslim, Chorvat, Srb, je to jedno. Nabízí se spíš otázka, zda toto zažijete automaticky i v Západní či Střední Evropě...

Možná by tady měla zaznít rada, aby si s prominutím rozmazlení čecháčci v těchto i jiných zemích ušetřili dávat domorodcům k "dobrému" to své věčné nadávání a stěžování, jak se mají špatně a jak to jde v ČR do háje. Ono se totiž obvykle záhy ukáže, že mnozí jinde jsou na tom podstatně hůř, akorát to nemají potřebu vytrubovat do světa.

PS: nicméně blbci žijou všude.

Dresdner, M.Z.:

Díky. O tom lehátku/lůžku ještě budu uvažovat, leč FIPku nevlastním, jsem (ještě stále) ve stavu studentském, tudíž se snažím zlačit cestovní náklady na co nejnižší možnou hranici. Nějaká noc na kožence mě jen tak nerozhodí, loni jsem takhle absolvoval Pha-Medzilaborce (pravda, v kupé ve dvou), a přežít se to celkem dá.

Co se týče zpoždění, jediný "nutný" přestup mám v Bělehradě, 3 hodiny, jinak vždy nocleh či několikahodinové časové rezervy - takže z tohohle hlediska to snad bude OK. Ještě jsem do toho chtěl nějak zakomponovat kosovské NOHABky, ale vlakové spojení do tohohle kouta je na tak hrozný úrovni (snad jen přes Skopje?), že jsem to nakonec zavrhl.

Mimochodem, někde jsem slyšel že se má stavět trať z Nikšiče do Trebinje a dál až někam ke Kninu. Je to zase jen nějaký tradiční balkánský blábol, nebo se to zakládá na pravdě? Co vím, že trať z Podgorice prošla loni kompletní rekonstrukcí.

K tomu NZ/B Beograd, doporučuji zarezervovat lehátko ještě u nás, jde to a je to pohodlnější, lůžko tenkrát vůbec nejelo, byť bylo napsané v řazení, loni jsem jel tímto vlakem ze 31.8. na 1.9. sice opačně z Beogradu do Budapešti a byl obsazen průměrně 2-4 lidi v kupé, přičemž jeno kupé bylo prázdné, a cestující byli z 99% ze západu na InterRail, to jedno procento jsem byl já. Co se týkalo příjezdu do Budapešti, přijeli jsme o dvě minuty dříve.

Zamracenej: Ano, bohužel jediné vlakové spojení na Kosovo přichází v úvahu z Makedonie. Ze Srbska tam apriori nejede naprosto nic, aspoň podle informací, které jsem si před chvílí zjišťoval od fandů železnice v Srbsku.
Pokud lze rezervovat lehátko na vlak Budapest-Beograd už u nás, jak uvádí pan kolega H_n_m, rozhodně doporučuju. Za ten odpočinek to stojí, to kupé bylo fakt dílo, kor když potom někde od Subotice jela nalitá mládež z dýzy v chodbičce a začli se rvát jak koně... a s ohledem na plží rychlost vlaku to bylo fakt utrpení.

t4783264: Dotyčnou ironii o verších z Kur´anu jsem si dovolil uvést z toho důvodu, že plynně mluvím a píšu tamním jazykem a aniž bych chtěl machrovat, tak si troufám tvrdit, že o Bosně vím víc než většina zaměstnanců čechistánského Ministerstva zahraničí. Pouze s přízvukem pořád něco neštymuje, což bohužel někdy má ne moc pozitivní ohlas v srbské části Bosny, kde je velice nadprůměrný výskyt nacionalistických fanatiků, paranoidních magorů a psychopatů. Velmi soukromě to označuji za "syndrom zmagořených Sudeťáků". V Sarajevu jsem v podstatě jako doma, to město znám lépe než mnozí jeho stálí obyvatelé a někteří čeští přívrženci teorie o protisrbském spiknutí mi kvůli mým názorům s oblibou nadávají do "špinavých muslimofilů". Ale to sem nepatří, každopádně, pane kolego, opravdu z mé strany není žádná rozmazlenost či nabubřelost. Nicméně ještě jednou doplňuji pro všechny zúčastněné, zmínky o válce a o politice přecházet jako že jste přeslechli a rozhodně nezačínat sami nějaké debaty na téma politika, válka, národnosti, religije, neutrální téma zejména při nepříliš bohaté znalosti jazyka je fotbal a auta značky Škoda. Normální člověk tam ta ožehavá témata s cizincem nezačíná, fanatik však někdy ano, a to je nutno přetrpět a prchnout z jeho dosahu.

Dresdener: Problém je v tom, že vaše názorové vyznání opravdu není neutrální. Tak se nedivte, že občas narazíte.
Nehledě na zcelá zbytečné provokace typu "čechistán". Jestli vy se nakonec nevymezujete vůči komukoli. A když by měl být klid, použijete svůj oblíbený čechistán, nebo třeba socky, nemakačenka, příživníky apod., abyste to trochu rozvířil

(Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.)

Zamračenej: Pokud budete mít možnost, také bych doporučoval koupit lůžko/lehátko tady, máte jistotu. Loni šli koupit minimálně Beograd - Budapest, Beograd - Skopje a už nejezdící Beograd - Villach. Beograd - Bar jsme nezkoušeli.
Je pravdou, že ŽS mají problémy s provozuschopnými vozy a občas ubytovák nejede. Letos pravděpodobně kvůli tomu ani nevyjede Auto voz.

El ro de cuba: Opravdu šlo koupit lehátko z Beogradu do Skopje u nás ? Dle předchozích příspěvků to vypadá, že to nelze.

Opravdu ano, bohužel si neschovávám doklady, abych vám to ofotil. Jediné u čeho si pamatuju cenu bylo loni Bc Beograd - Zagreb tady koupené za 9,8€. Zbylá část, která se přidala později, u průvodce na místě za 10€ i s vzorně vypsaným lehátkovým příplatkem.

do Karadžićovy genocidní entity zvané Republika Srpska a obydlené z 90 % Srby.

Nejste náhodou taky jeden z těch, co pořád vykřikovali o utlačovaných musulmanech a schvalovali "humanitární bombardování" Jugoslávie? Srbové samozřejmě nechtěli žít v islámském státě a chodit s hadrama na hlavě jako vaši milovaní muslimští přátelé a naštěstí si svůj stát vybojovali.

Quexi, dle vaší řeči hádám, že jste nikdy žádného bosenského muslima naživo neviděl. Vyjeďte si probůh do nějaké „normální“ muslimské země (Bosna, Albánie, středoasijské země, Indonésie, Bangladéš...), abyste se zbavil té představy muslim=militantní ručníkář...

Roberte Antonio, jednak byste musel definovat "normální" muslimskou zemi, to je zajímavý termín, ale hlavně jde o to, sledovat celou věc v čase. Všechny země, které jmenujete se za posledních 10 let někam posunuly...Stačí si třeba porovnat letecké spojení, kdy před 10 lety létala přímá linka Praha - Sarajevo, zatímco dnes se ze Sarajeva dostanete téměř jen do Istanbulu, Dubaje, Abu Dhabi či Al-Malmo...

Tak ale já myslím, že tohoto vlákna je škoda na řešení nevyřešitelných věcí.. Díky!

Atmák: a já zas myslím, že i když neželezniční, tohle téma je zajímavé a proč ho nerozvinout

Já jsem si na tuto problematiku udělal jasno po 7 mi měsících strávených na Kosovu.

Něco k tématu. Já říkám... konečně

Přátelé, v červenci se v grupě 5 lidí chystáme jet do Bulharska a projet i Bulharsko řeckou hranici..Nevíte prosím někdo něco více o přeshraničních spojeních mezi těmito zeměmi, popř. Vás prosím o informace v úsecích:Sofia - Borovets
Borovets - Yastrebets( lanovka)jak jezdí často,je pravda, že nejezdí v pondělí atd?)
Rilský Monastýr - Razlog (mělo by to jet s přestupem přes Blagoevgrad)
Chata pirin - Melnik
Melnik - Kavala (Řecko)
Kavala - Sofia

Mockrát Vám děkuji za ochotu a přeji pěkný den!

Tedy jestli už se domotáte do Razlogu tak bych fakt nevynechal tamo dojet ouzkou přes Septemvri. Stojí to zato.

Zamracenej: Ale ze Srbska do Kosova vlaky jezdí! Vtip je v tom, že to jsou vlaky Srbských drah a jezdí jen do severní části Kosova, obývané Srby, takže jsou považovány za srbské vnitrostátní spoje. Jedná se o 2 páry denně na trase Kraljevo - Zvečan. Zvečan je kousek od Kosovské Mitrovice (dá se dojít pěšky), do které žádný vlak nejede, protože nádraží je na "nepřátelské" (= Albánci obývané) straně řeky. Trať je v úseku Zvečan - Kosovo Polje zcela bez provozu, ale ze Zvečanu stačí dojít pěšky přes částečně zabarikádovaný most v Kosovské Mitrovici na autobusové nádraží v albánské části města, odtamtud dojet busem do Prištiny a pak linkou MHD č. 1 přímo k vlakovému nádraží Kosovo Polje. Vyzkoušeno osobně před měsícem... Akorát ta prištinská MHD víc nejezdí než jezdí, ale to vůbec nevadí, protože její funkci suplují taxíky, jezdící po trasách linek za směšné ceny (já jel za 0,5 eura).

Trať je v úseku Zvečan - Kosovo Polje zcela bez provozu
To není pravda, na jižním úseku jezdí nákladní vlaky s uhlím mezi dolem v Obiliči (kde slouží poslední kosovské páry) a Ferronikeli v Glogovaci. Jinak osobní vlaky jezdí až do/z Prištiny (dál přes tunel směrem na Niš je provoz zastaven), nádraží je ve východní části města kousek od bulváru Billa Klintona (odbočíte na křižovatce se sochou téhož do ulice Tirana). Linka do Fushë Kosovë projíždí po bulváru Billa Klintona, pak jede chvilku podél trati a odjíždí fakt každou chvíli, akorát bacha - když má cílovou orientaci jinam než "Fushë Kosovë" (točka před nádražím), tak musíte vystoupit už na křižovatce ve městě (v okamžiku, kdy bus změní směr ze stále přímého doleva). Vyzkoušeno osobně před dvěma měsíci
P.S. Při focení vlaků ve Fushë Kosovë (v prostorách pro cestující) se po vás můžou sápat nějací místní ochrankáři a dožadovat se povolení/úplatku. Lze je odignorovat, hlavně musí pochopit, že nejste Srb. Na druhou stranu si předem můžete vyřídit i to povolení.

dotaz na znalce maďarálamvašutak :
ty "dva" vlaky - EC/INT - to je v jedné půlce jízda s příplatkem a v druhé půlce bez příplatku ?
Nebo jak tomu rozumět ?

Zdravím a rovnou se i omlouvám, protože je to asi špatné téme, ale nejde někde stáhnout jídelní lístek z EC Hungaria?

Jídelní lístek EC Hungaria: http://www.mav-start.hu/res/berlin_hamburg_etlap.pdf

Trs2004: díky

Teda to jsou ceny. Při prohlížení těch obrázků až oči přecházejí, ale 350 Kč za řízeček je opravdu pálka. Ale určitě ho budem mnohem víc než od JLV.

Glory: stránka s komplet jídelákama je na: http://www.mav-start.hu/utasellato/etkezokocsi.php
Aniž bych chtěl dělat reklamu kolegům, tak v řazení na našich stránkách jsou pod příslušnými vozy odkazy na weby jednotlivých společností (pokud jsou k dispozici).