FS : problém je v tom, že se načítají do jedné databáze data ze dvou zdrojů, v jednom je vlak jako mezistátní = INT, ve druhé jako ECčko ...
Nějaká blbá konverze dat nebo tak ... V tištěném kursbuchu se to stát nemůže ...

intelpetr : stejně tak jako třetinka Krušovic za 91 Kč. Za tuhle sumu mám minimálně tři točené půllitry v kamenné hospodě ... v marketu ještě mnohem víc ...

MZ - děkuji za vysvětlení.
Já myslel, jestli to není jak ten 20:48 z Westu nach Salzbg, kde to má taky dvě čísla.
Půlka je IC a půlka EC.

intelpetr, Miroslav Zikmud: Ceny to jsou, dokonce bych řekl, že je to i německo/rakouské poměry drahé... A samozřejmě se to liší podle destinace, anžto do Brašova a do Košic to mají plusmínus za polovic.

Tak už je to tady. Jsem zvědavý jaké vlaky přes ten most pojedou (pokud tedy vůbec).

***********************************************
Dunaj mezi Rumunskem a Bulharskem. Jednání o jeho stavbě se táhla přes 40 let. Most spojující bulharský Vidin a rumunský Calafat je dlouhý téměř dva kilometry.

http://ekonomika.idnes.cz/most-pres-dunaj-vidin-calafat-dj5-/eko- doprava.aspx?c=A130612_115715_eko-doprava_neh

Ceny to jsou, dokonce bych řekl, že je to i německo/rakouské poměry drahé

Vídeňský řízek za 12,90 € rozhodně není na německé poměry drahý, to fakt nevím, kde jste tohle vzal...

Slovinská momentka

@Hradlová_zarážka: K čemu slouží to zařízení, které je vidět v pozadí na koleji?

Že by výkolejka?

Je Slovinsko Balkán? Jen Murská Sobota je historicky v Uhrách. Ale jinak byly železnice budovány v rámci Rakouska, a proto vlak se řekbe vlak a známka známka. Na části území také najdeme italský vliv a tedy i dopravní stavby.

To bude nejspíš uchycení záchytného šturcu. Šturcu, který má deformační zónu. V ČR se to asi nevyskytuje, jinde v Evropě mnohde ano, zejména na hlavových nádražích.

petr vlček: Ta ouzká vede z nebo do? dík moc!

Vede ze Septemvri, což je přípojná stanice na trati Sofia - Plovoucí Div přes Velingrad, Razlog a Bansko do Dobriniště. Vydrápe se v Avramovu 1267 mnm jak hlásá tabule na budově. Trasování "švýcarsko hadr" - smyčkový tunely, galerie atd.

Samosebou že ze Sofie do razlogu bude nepochybně významně rychlejší antabus, nicméně cesta tou ouzkou (přičemž i halvní trať přes Vakarel ze Sofie není vůbec nudná) neurazí ani nešotouše.

ad ZFJ :Jednání o jeho stavbě se táhla přes 40 let. Most spojující bulharský Vidin a rumunský Calafat...

zatímco o pardubických peronech se dohadovali jen češi s čechama a přesto jim uskutečnění trvalo jen o 5 let méně, než těm rumunům a bulharům....

V Maďarsku aktuálně náklady z koridoru z Rakouska převedeny na trať Boba - Székesfehérvár (taky prý koridor, ovšem z velké části szraczkovitý...). Díky tomu hustá nákladka, všude křižování a R fasují cca 10 - 20 min. libovolně a ütemes menetrend je dromologův výsměch.

úzké: Obtížně dosažitelné (v podstatě jen autem) Mesztegnyö a Kaszó stále v provozu dle www.kisvasut.hu; provoz LÁEV Kaszó zkrácen jen k rybníku Baláta (cca 1,7 km, dle JŘ 3, účtováno 8 km až do Szenty). JŘ v anglické a německé mutaci na webu neplatí, odjezd je v 10,00. Drážka tím přišla o přípoje v Szentě. Přestože počastí je vskutku letně uherské (vedro jako prase), tak cestující byste napočítali na prstech na rukou.

Měl bych dotaz na spojení do Baru. Měl by jet lehátkový i lůžkový vůz. Vycházím z cen na vlakem.net. Když dám 2 osoby - za lehátka mi to hodí cenu 18,8 euro. To odpovídá ceníku zde. Abych o tomto uvažoval, koupil bych lůžkový pro 2. Mělo by to fungovat? City Star Kúty - Bar za 186 euro a lůžko po 23,10 euro za 1? Dá se to vůbec koupit? Před pár lety jsem uvažoval taky o cestě vlakem někam k moři, ale tehdy to bylo celé zabookované (tuším pro CK ČD). Láká mě na tom, že bych si určil délku pobytu tam, třeba 6 dní, to by nám stačilo. Pokud byste měli popř. nějaké tipy na ubytování, stravu, no prostě cokoliv, klidně mailem (fucza@email.cz), ať tu nespamujeme. Láká mě to víc, než koupit týdenní válečku u moře někde u CK. I když by to bylo asi bylo levnější.

Pokud byste měli popř. nějaké tipy
Černá Hora: bordel, syfl, cholera, letoviska (Bar, Sutomore, Sveti Stefan, Budva) o prázdninách přelidněné a předražené. Jako šotovýlet je ta trasa naprosto úžasná, ale jinak očekávejte Balkán natvrdo.

T.H. Hm. Nic moc teda. Chtěl jsem spojit týden u (teplého) moře (doposud jsme jezdili do Wladyslawowa) s cestou vlakem a tím, udržet cenu v přijatelné výši. Líbila se mi ta možnost toho 2 lůžkového kupé. Do lehátka v šesti manželku nedostanu. Po Julských Alpách a Londýnu jsem myslel, že by toto mohl být další trip díky Otovi a jeho stránce vlakem net.

Ale kousek na Albánii, v Uljcinu, to je už prej dobrý. Takže vzít tágo od vlaku a je to.

Sutomore je díky nádraží klasická "hlava na hlavě", Bar je hnusnej. Ale občas se snad stále dá narazit i na klidnou zátoku s letoviskem.

@Borovička: Geograficky vzato ze čtvrtiny ano. http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Balkan_topo_en.jpg

@Qěcy: To bude ono, díky.

Fucza: ano, lehátkový příplatek do dvojlůžkového kupé by po uplatnění 30% slevy "GS přeprava" měl stát 23.10 EUR (608 Kč) na osobu. Pozor, že se občas vyskytne pokladní, která je schopna prodat plnou cenu.

Obsazenost vozů lze sledovat (ovšem ne koupit) na eShopu, stačí zadat nákup Praha-Budapest, a v plánku pro výběr místa je vidět i obsazenost toho vozu č. 379.

Vyprodané to nebývá, třeba na zítra ráno jsou volná tři kupé, na sobotu ráno je tam taky ještě jedno. Ale třeba na první prázdninovou sobotu už volné lůžkové kupé není, jen lehátková.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Oto: Díky. To je fajn, že se lze podívat. To bych nečekal. Jsou tam všechna kupé vedena jako trojmístná, chápu to tak, že pokud je dvojmístné, zakoupením 2 lístků za cenu dvojmístného to třetí vyšediví a nepůjde už prodat? Co je to ta 30% sleva GS? Na to je třeba disponovat čím? Taky nyní nemáme inkartu, tak snad neva. Co ten Uljicin?

Bugear - to že někdo nakreslí mapku takto neznamená, že pochopil historické a geografické souvislosti. Ta balkánská čvrtina Slovinska mi připadá, že se kryje s územím, které si nárokovala (a za války ovládala) Itálie. Kraňsko Balkán nikdy nebylo.

Jsou tam všechna kupé vedena jako trojmístná, chápu to tak, že pokud je dvojmístné, zakoupením 2 lístků za cenu dvojmístného to třetí vyšediví a nepůjde už prodat?

Ano.

Co je to ta 30% sleva GS? Na to je třeba disponovat čím?

"Gemeinsame Schlafwagendienste" viz http://www.cd.cz/assets/infoservis/cim-se-ridime/zuj_1_2_13.pdf bod 75.
Nepotřebujete nic, jen koupit příplatek do východoevropského vozu ve východevropské zemi a nenarazit na pokladní, která to nezná.

Co ten Uljicin?

Ulcinj. Tam vlak nejede. Ale z Baru se tam busem nebo taxíkem jistě dostanete.

Italové říkají tomuto městu Dulcigno, viz např.: http://it.wikipedia.org/wiki/Dulcigno
Svého času totiž patřilo Benátčanům (jakož i jiná města na pobřeží Ňadranu) a vzkvétalo z obchodu.

Nechci vám do toho kecat, bo v Ulcinj (je úplně jedno, jak mu říkají Italové, důležité je, jak mu říká jeho většinové albánské obyvatelstvo: Ulqini) jsem nebyl, ale vzhledem k tomu, že znám škipetarský pohled na veřejný prostor (resp. na nevnímání, "neexistenci" tohoto), tak bych čekal ještě větší bordelák než zbytek Černé Hory...

Z Ulcinje až k řece Bojana je 10 km dlouhá písečná pláž /tmavý písek, pěkně rozpálený / a přes Bojanu přívoz do Albanie. Daleko do moře tak 120-150cm, tudíž teplá voda.Večer mraky komárů.

Když je tam těžařství mořské soli (viz severní okraj sat. snímku od FS), napadlo mě, že v něm dříve mohli mít úzkokolejku. A taky že jo: http://www.kupindo.com/Srbija-i-ex-Yu-do-1945/13253545_CRNA-GORA- ULCINJ-SOLANA (pěkná hist. pohlednice).
P.S.: Přes ten kanál, který spojuje saliny s mořem, nedávno otevřeli nový zvedací most.

Fucza: Můj spolužák jel minulý rok v září vlakem do Baru a strašně se mu to líbilo a byl z toho nadšený, jediná vada na kráse byla nefungující klimatizace ve voze Wlabmee, ale ty tam letos s největší pravděpodobností jezdit nebudou.

Copak, o tu cestu bych se ani nebál, ale co tam? Co sem zachytil, tak by měl jet starý WLAB s klimou v podobě otevřeného okna. Švagr byl minulý rok stopem v Albánii s přítelkyní, ale bylo to spíš dobrodružství. Takže nyní už řeším, co v Baru, nebo kam z Baru dojet dál.

Ahoj.
Moje žena jela za mnou do Podgorice z Brna přede dvěma rokmi. Úplná pohoda. Jízdenku a lehátko jsme objednávali měsíc dopředu. Je pravda, že v sezoně je okolo Sutomore docela velíká gužva. My jsme byli o kousek dál v Šušanju. Pohoda. Jinak na kratší cesty doporučuji použít taxi. 0,40 eur za km je docela dobrá cena a dovezou a poradí ke všeobecné spokojenosti.
MS

Na Balkáně přibyl most přes Dunaj, i s kolejemi. Přibylo/přibude i vlaků?

http://ekonomika.idnes.cz/druhy-most-pres-dunaj-mezi-rumunskem-a- bulharskem-fsk-/ekonomika.aspx?c=A130614_162824_ekonomika_neh

Ad lesní dráhy Maďarska: pro zájemce o celou trasu nebo jízdu mimo JŘ doporučuju si to objednat pro sebe, nejsou to mnohde ani velké peníze, loni (prakticky ověřeno) např. Kaszó zvl.vlak až do Szenty a zpět cca 2500Kč, Almamellék 1000Kč. .... a udělaj Vám co na očích uvidí....doporučuju.

Zato běžné jízdné relativně podražilo, už dávno to není za dvacku, jako kdysi... Nicméně i tak ve srovnání se záp. Evropou levné a pěkné.
Almamellék - odbočka stále nesjízdná?
V Csömödéru jsem se kdysi snažil objednat mimořádný vlak na běžně nepojížděné úseky (Szilvágy aj.) a nakonec selhal maďarský partner a nebylo nic. Včera jsem se alespoň svezl "pravidly", dle KJŘ.
Soukromý dojem: Z lesního závodu výtečný, nádherný provoz, posun po pile, šíbování s vozy, pěkné, rozvětvené kolejiště, pracovní vlaky, řada mašinek, ideální pro fotografy, bufet s pivem apod. Jižní trať do Kistolmácse - za Pákou vede téměř úplně mimo civilizaci, "konec světa". Tam i zpět jsem jel sám. Z Lenti odpoledne nepřijel nikdo, zpět jsme byli tři. Realisticky - je vůbec zázrak, že to funguje i jinak než o prázdninách a víkendech.
MÁV na lokálce ze Zalaegerszegu do Rédicse předvádějí reinkarnovaný cirkus se Bzmoty (4 páry), odpolední spoj posílen o vlečňák. Mírné změny JŘ oproti knižnímu z prosince. Trať rozjebaná, plazí se to 40 - 50, skoro mimo osídlení (výjimky Bak, Lenti, Csömödér). Nákladní doprava na vlečku v Csömödéru, do Lenti asi jen výjimečně.

ad Černá hora: Pokud je tam draho jako v Chorvatsku nebo Itálii, jaký je vlastně důvod tam jezdit k moři? Co si tak vzpomínám, tak už v roce 2001 si nechávali platit za každej prd...

ad W. - Pokud je tam draho jako v Chorvatsku nebo Itálii
...a nebo u nás ?
V prosinci stála 1 L krabice vína 20 Kč. Od ledna zvýšil mečas DPH o 1% a ta krabice dnes stojí 30 Kč ! Tedy 1% ze dvacky je deset - tolik mečasova kalkulačka. A nelhal jen o tom DPH, on pravdu neříkal nikdy, proto mne události z tohoto týdne vůbec nepřekvapují.
Zkuste si nalistovat, co všechno ten hoch sliboval před volbama.

V prosinci stála 1 L krabice vína 20 Kč
1) pokud litrová krabice stojí 20 Kč, tak to, co je uvnitř, rozhodně není víno.
2) s politickou agitací "stojí to za hovno, dřív bylo líp" jděte do prdele, nebo alespoň mezi XXL Jirky a spol. v neželezniční diskuzi.

ad Černá Hora: je to prostě aktuálně mezi Joudy "módní", taková ta bezpečná exotika, když "teď už se tam neválčí"

FS: Nevím proč do té úvahy motáte ČR, já se ptal speciálně na Crnu Goru, resp. jiné země ve Středomoří. Kolik stojí litr krabičáku mě fakt nezajímá a nikdy jsem to ani nechutnal.

W:
Pokud je tam draho jako v Chorvatsku nebo Itálii, jaký je vlastně důvod tam jezdit k moři?

No já dlouho na Balkáně nebyl, tak tu situaci moc neznám. O tom Baru jsem začal uvažovat právě z důvodu cenově přijatelné vlastní dopravy vlakem, což u Itálie jaksi nehrozí. vůz do Splitu jezdí jen 2x v týdnu, což trochu limituje délku pobytu, navíc jsou již některé dny vyprodané.
Jestli je to nyní módní jsem moc neřešil, ještě trochu zvažuju ten Split, ale nevím, Chorvatsko moc nemusím, na dovolené v cizině po češtině na každém rohu netoužím. Ideální na toto byl Balt v Polsku, je fakt, že tam to bylo taky hlava na hlavě, ale tam mi to tak nevadilo.

Mike Shunt: Poslal jsem Vám SZ, třeba budete mít nějaké tipy.

FS: Je to nutné i tu?

Když oni mu chudákovi FS zdražili to krabicové víno, a boužel levnější břečka už neexistuje, tak aspoň bude konečně při psaní střízlivý

Fucza: lůžka Praha-Split jsou skutečně již některé dny vyprodaná, i když jezdí oklikou přes Budapešť ? Jestli je to pravda, pak je to argument pro znovuzavedení Jadrana (přes Rajku-Szombathely).

A jaký je důvod jet autem přes Turecko a Gruzii do Arménie, když je tam veškerý jídlo a pití dražší, než u nás?
Slabomyslný FS asi ani neví, že DPH určuje vláda, kdežto ceny potravin vláda neurčuje.

V Arménii jsem byl roku 2004 a bylo tam neuvěřitelně levně, meloun asi za 5 Kč ... to tak podražili? Jedinej důvod jízdy přes "džurdgistán" - Gruzii - je v uzavřených hranicích pod Araratem.

ZFJ: Že to bude vyprodané bylo jasné už někdy v dubnu... Dtto Adria apod.

Qěcy - a vzhledem k tomu, že cena krabičáku narostla o 50%, vybere vláda na DPH o 50% víc a bude vykládat jak dobře řídí naši ekonomiku.
A s tím cestováním cena potravin dost souvisí, pochybuji o tom, že někdo vydrží cestovat týden bez jídla .

W.: My jeli autem přes Gruzii schválně, protože i tam je to moc hezký. Karabach taky nádhernej, jen do Ázerbajdžánu jsme nejeli, bo víza by nám vyřizovali v Tbilisi týden. Ceny všeho jídla tam předloni byly tak o 5 procent vyšší, než tady. I meruňky a jiné místní ovoce.
Fotky zde: http://strep54.cz/expedice/Gruzie,%20Arm%C3%A9nie%20a%20N%C3%A1ho rn%C3%AD%20Karabach%202011/index.html

FS: svou reakcí jen potvrzujete, že nevíte, kdo stanovuje výši DPH a kdo výši cen potravin.

FS: Radši už nepiště nebo budete ještě za většího ****. Ale to už vlastně jste Pak se nelze divit, že je tolik lidí v exekuci, když mají takové finanční vzdělání jako FS.

Jak jsou asi drahé Chorvatské železnice? Šlo by mi o zpáteční lístek z Ploče do Metkoviče.

Je pravda, že v sezoně je okolo Sutomore docela velíká gužva. My jsme byli o kousek dál v Šušanju.
V sezóně jsou návaly úplně všude, od Herceg Novi až po Bar, možná až na jihu v Ulcinji je to lepší, tam to neznám. Jediné co mohu poradit, je vyhnout se Budvě a Kotoru, kam jezdí davy Rusů, tudíž jsou tu i úměrně vyšší ceny.

je to prostě aktuálně mezi Joudy "módní", taková ta bezpečná exotika, když "teď už se tam neválčí"
Pokud jouda jede jen k moři, tak možná. Nicméně nevím o tom, že by Prokletije a v zásadě i Durmitor měly na Balkáně srovnatelnou alternativu.

Jak jsou asi drahé Chorvatské železnice? Šlo by mi o zpáteční lístek z Ploče do Metkoviče.
35.60 HRK. Pokud pojedete krychlíkem Sarajevo–Ploče, tak +3 HRK příplatek za každou cestu.

Qěcy: když už jste nakousnul tu Arménii... Já tam jedu za dva týdny, bohužel jen nakrátko. Mohl byste mi dát do "železnic v SSSR" pár tipů, jako kam určitě (ne)jet (celou zemi nestihnu), na co si dát pozor a tak?
Dík

Já bych doporučoval do Arménie necestovat vůbec, zejména ne v době letních veder (byl jsem tam 2x pracovně - na podzim). Dalších komentářů k Arménii se raději zdržím.

Raději k Chorvatsku (Metković). Takto vypadal tamní přístav (hned u nádraží) v dobách úzkokolejky:

Nyní by prý Bosňáci chtěli zřídit vlastní "muslimský" obchodní přístav o něco výše proti toku Neretvy - na území Bosny a Hercegoviny.

Poznatky z cesy do Baru dne 15.6.2013 - luzkovy vagon byl stara klasika'kupe doble.Problem nastal,kdyz z vagonu upadl alternator a do Srbska vagon nepustily.Cestujici se musely umistit do lehatek a tak zbytek hororova jizda.Jsem zvedav na reakci JLV a CD po podani stiznosti.Jaka asi byla tech.prohlidka na ONJ,kdyz po 50 km jizdy upadne alternator a vsimnou si toho az na Madarskem uzemi.

Cogwheel: A k čemu muslimové potřebují svůj přístav, když přístav Ploče je pro ně bezcelně otevřen podle dohody?

Zaosai : nejsem si vozmistr, ale vím, že součástí VTP na ONJ není rentgen / defektoskopie součástek, které by se mohly během jízdy ulomit ... Vy dokážete pod vstvou "provozní" špíny zjistit skrytý lom ...
A kdo si měl během cesty všimnout upadlého alternátoru, NTP se nedělají. Průvodce vozu během pobytu ve stanici technickou prohlídku vozu též neprovádí ...

Jsem zvedav na reakci JLV a CD po podani stiznosti.

Co asi očekáváte, než bezobsažnou a universální odpověď typu "velice se omlouváme za nepředvídatelné technické problémy, je nám to líto" atd., jinak to na JLV nikoho zajímat nebude.
Spíš mě překvapuje, že při dnešních cenách letenek a zájezdů je fakt někdo schopen a ochoten jet vlakem 24 hodin na Jadran...

intelpetr: No já se tomu směju - možná je to tedy už přešlo.
Historie tamních přístavů je zajímavá - železnice (úzkokolejka) zpočátku (zhruba 50 let) končila v Metkoviči, kam připlouvaly i menší námořní lodě (Neretva tam má hloubku sotva 5m). Teprve až v pozdních 30. letech 20. století bylo rozhodnuto o zřízení velkého přístavu Ploče přímo u moře (veřejně otevřen až 1945), kam byla protažena i železnice, posléze přestavěná na normální rozchod.

MZ-Nema cenu omlouvat praci pri prohlidce vozu,pri prohlednuti tam nebyl zadny lom,ale pouze vyklepane srouby'ktere nebyly zajisteny.To,ze si nikdo nevsiml tak dlouho volne vlajiciho kabelu,ktery ohrozoval lidi podel vlaku o necem svedci - absolutni nezajen co se deje kolem vlaku.

Ouex-Tak to jsi asi trochu mimo v cenach letenek a dopravy do Cerne hory,hod se do realu nez neco placnes .

Pokud jouda jede jen k moři, tak možná.
Klidně jako jouda pojedu s tříletým synem k moři (ovšem z řady důvodů ne do Černé hory), Durmitor jsem prolejzal v pětadvaceti (s odpovědností jen sám za sebe).

W: Koukám, že někdo pronásledoval stopy našeho RCVD výletu Jojo, Csömödér byl super, na odbočce před Kistolmácsem jsme potkali dokonce náklad. A úzká z Balatonyfenyves taky dobrá divočina, zvlášť stav svršku

Zaosai: Jen tak lehce jsem projel www.letuska.cz, zpáteční letenka do Podgorice s Austrian Airlines a přestupem ve Vídni vyjde cca na 10.500,- Kč, zpáteční letenka na přímý let do Dubrovníku (do Černé Hory kousek) se Smart Wings se dá pořídit od cca 5.500,- Kč. Takže fakt nevím, kdo je tady mimo. Ale chápu, že ušetřených pár stovek někomu může stát za 24hodinovou cestu lehátkem...

Quex: Většina z osazenstva těchto letních výkonů jsou držitelé průkazů FIP, takže jim se let letadlem asi opravdu nevyplácí, ale tento rok už to mají o něco méně výhodnější, pro držitele průkazů FIP jsou rezervace dražší, než pro držitele normální jízdenky+rezervace.

Bugear - Bohužel nevím o jaké zařízení se jedná.
Posílám detail zařízení