ad Hyvrysak: Nejlepší na tom ale je, že se fíra o tom střídání dost často dozví až od výpravčího, když ho vyhejbá bokem ...... .....

Šari: Sis dycky přál, aby se ti Štejnem proháněly řádně prachmatické strojovny. Nejlépe se Zlem.
Ano. Zlo a Prachmatismus budou mít v podhradí vždycky své místo

Hyvrysák: To jo, ale na hlavní koleji to bez vlivu na další dopravu rozhodně nebude a po pár dispečerácích se možná někdo nahoře chytí za hlavu. (No dobře to je asi dost naivní... :-( ).
Problém je v tom, že doteď jsme si všechny vlaky v GTN rozklikávali a řídili jsme se podle toho, co tam bylo, jestli střídání nebo postrk. Většinou někdo od Carga i zavolal. Hlavně to byla kontrola pro případ zapomenutí na střídání/postrk. Tímhle ta kontrola zmizela a nevidím důvod, proč v takovémto případě mělo mít Cargo pro mimořádné pobyty a manipulace výjimku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

To jsou vjěci po dvou deci,že ..?? Potvrzuji i za sebe,že jméno v Isoři stačí,by se vědělo,jak se mnohdy pojede ... Takhle si budeme muset udělat nějakej "chytrej" telefonní seznam ...

ad VypravciXY: to je jednoduché. Jak tam bude 777015242 nebo 7757165XX, tak je to v pohodě :-)

Takhle si budeme muset udělat nějakej "chytrej" telefonní seznam ...
Jasně, a udělat si tabulku, do které napíšeš číslo telefonu a jméno fíry vyskočí samo. Ale jen do chvíle, než bude telefon přidělený podle mašiny.

Hlavně to byla kontrola pro př9pad zapomenutí na střídání/postrk.

Plánovaný chaos .. tak to taky už nějak neřeším,bo od toho jsou jiní vedoucí někde ...

P.S. Jezdci v jisté firmě se také dle čísla poznají ..

ad Petr Šimral: Hlavně, aby to nebylo číslo 06 09... (Zavolej mi do klubu). A výpravčí hned bude vědět, že zas jede nějaká *****. :-)

do které napíšeš číslo telefonu a jméno fíry vyskočí samo

Ouha,prokoukl jsi mně ...... Ale věř,že já osobně nic takového dělat nebudu .....a ten chaos pak si ani raději nepředstavuji ...

Naprostý souhlas. Podle jména se jelo. Taky mi mistr strojů řekl,sedí na tom xy a za dvě minuty telefon: xy mám u okýnka, dojel rg a nevím, kdo na tom sedí. Prostě super.

A výpravčí hned bude vědět,

To už dávno ví,to hlásit nemusí ...

Tak informace stále nefungují jak mají, sice to není už takové, ale pořád bordel. Kolega z Carga povídal, že ani nemůžou přistavovat vozy na šachtu, kvůli těmto problémům... fyzicky je vše ok, ale v systému nic nesedí. A tak se vydělávají penízky ...
A co se týká, že chybí jméno strojvedoucího, raději nechtějte vědět, proč tomu tak je. Ale ochrana osobních údajů to rozhodně není....
Každopádně sere nás to hodně.... A nevím, zda je to pravda, pokud se ty chyby nevychytají do neděle vrátí se Cargo k původnímu systému a mělo by to fungovat.

Dispečer 011- Pokud to nedali do kupy do ted,pochybuji že by se to podařilo do zítra. A taky si nedělám iluze o tom že by se zúčastněným "odborníkům" chtělo makat o víkendu. Lepší bude když se najede zpátky na starý systém,který měl jednu výhodu-fungoval.

Novotny : Na prd je to už teď. Cargo tam čísla zatím nedává ( měl jsem noc ze Čt/Pa ). Když se tam náhodou nějaký objevilo, tak "123456789".

Uaaaaa, za tenhle bordel jestli někdo neponese odpovědnost..... pověsit za koule do průvanu, to je šílený. Tady nic nesedí. Sem si myslel, že to bude celkem ok, ale není.

Takhle má fungovat státní firma a ne to co se děje v našem Čechystanu http://www.dnoviny.cz/silnicni-doprava/nemecke-drahy-se-chystaji- koupit-autobusovou-divizi-veolie

Tak si tak nějak myslím, že se nám od zítřka v tv NOVA v nové řadě Superstar ukáže, nebo bude ukazovat brejlák 750 096 a ty pařící vozy. Někdy koncem prosince jsem viděl tuhle soupravu na nádraží v Brně, spousta kamer a lidí kolem a všude cedulky SUPERSTAR 2013, tak jsem zvědavej co to jako má být.

Ano, v isoři dnes stále neskutečnej bordel, číslo mašiny odpovídalo tak u dvou vlaků..Dvojčata stále jako přípřeže,telefon na fíru jsem zahlédl u jednoho nákladu.
Zajímalo by mě, jak by se vyšetřovalo stržení troleje ve stanici, kde dnes byla napěťovka, když v isoři místo dvojčete laminátek byly nasazeny 2x750...Kdopak by nesl zodpovědnost?

Hyvrysák: Zkus si tipnout, kdo asi. Myslím, že netřeba jmenovat.

ad Hyvrysak: A když tam ten telefon byl, tak začínal číslem 753 XXX XXX, a minulou směnu jsem viděl číslo 777 777 77. Nebo jsem zahlídl číslo Lv 111 111 - 1. To taky asi není pravdivé ....

Mobil v ISOŘu nesedí, zato mi právě do Přerova dojel vlak 363+230

Z nudy jsem udělal tohle video


http://www.youtube.com/watch?v=3LSm5aT5Yec

http://www.youtube.com/watch?v=pCbPhyTKRRk&feature=youtu.be

Další vidko přidám

Prosím vás
Neměl by někdo k prodeji nálepku ( ve skutečnosti je to papírový) na vůz " Ještě použitelný " ?
Bylo by to do sbírky.
Když tak přes zprávu nebo na mejla ( pod nickem )
Díky všem

Copak nám to přinese?
http://aktualne.centrum.cz/domaci/politika/clanek.phtml?id=771168

že by-Nevím nevím. Nedělal bych si moc velký iluze. Prachy se rozkradou jak je v tomhle bordelu běžné a o dotace z EU zřejmě přijdeme nebot zas proběhnou pochybné výběrové řízení,nehledě k tomu že jejich přidělení je podmíněno urychleným dokončením součastných staveb a zahájením těch nových,na což nejsou naši mocipáni dotatečně flexibilní. To dokážou akorát když jim jde o koryta.

že by : Nic.

Jestli to opravdu zrealizují, tak pět let nikam nedojedeme, protože se všechno rozhrabe.

Ohledně ISOŘe a jmen strojvedoucích - podle jména se dá odhadnout, kdo jak pojede, za těch pár let se už ví, kdo jak jezdí a jestli je ochotný dovézt vlak do stanice na střídání, nebo při nějaké mimořádce to zamkne na cestě. Takhle, když se holt neví, kdo a kde bude střídat, tak se to pokud možno žene dál. Kdyby nechtěl jet dál, tak se holt shodí VC se všemi důsledky (rozhozené RPB, obsazená hlavní kolej, atd.), nahlásí dispečerovi, ten napíše DP a řeší se to dál!! Nejhorší je to u manipuláků - tam se (prý) automaticky vkládají manipulace úplně všude a pokud dispečer nepřepíše rozbor vlaku, zůstane viset jako odjetej ze stanice,i když už dávno je rozšíbovanej v cílové stanici! Každý den to vidím u Mn 88121 z Jarošova n.Než do Veselí - naposledy je odjetý z Hradce, ale kvůli naplánované manipulaci v Děbolíně, Velkém Ratmírově, Kardašce i Doňově se tam průjezd nedá dostat!
U pravidelně plánovaných vlacích se fíra dá najít v menu "Nástupy čet" v ISOŘi! A v archívu se vyhledá číslo podle jména! Takhle to řeším já, když potřebuju najít číslo na fíru! Horší to je u mimořádných vlaků!
Jen nechápu, proč tam Cargo, když zadává připravenost k odjezdu, nezadá správné číslo! Poslední dobou se tam vyskytuje jen 1!

A vrchol vrcholu je PRIS

Kdo má zájem, může se podívat na nový, únorový odborářský plátek z Prahy Vršovic:

http://www.railian.com/Zpravodaj_2013/unor.html

příjemné počtení přeji.

U pravidelně plánovaných vlacích se fíra dá najít v menu "Nástupy čet" v ISOŘi!
Jo, když toho jezdí málo a máte na to čas. Ovšem normálně, než bych se na to proklikal, tak už bude ten vlak pryč. Ostatně, maj dodržovat jízdní doby a my zase předpisy, takže imho je celkem fuk kdo jede.

Ahoj, zkusím to dát i do tohoto vlákna...

NEVÍTE PROSÍM, KDE BY SE DALI SEHNAT VYŘAZENÉ NÁDRAŽNÍ HODINY?

Příp.děkuji za upozornění a omlouvám se za OT

Lc937gt11 - před časem jsem dával do sekce zabezpečovací technika odkaz na prodej nepotřebných zásob SŽDC. Koukni na to, je tam leccos. Od kliky dieselového motoru přes tyristory po prkýnko k záchodu!

honzaklonfar: se obávám, žes ustrnul v době jednotné .
S*Ž*D*C moc dieselových motorů, tyristorů ani záchodových prkýnek z osobních vozů mít nebude.
(Ten seznam byl ČD a kupodivu tam byla i různá neproměnná návěstidla jako rychlostníky apod. Ale ty ceny, připadalo mi to, že vzali ceny z prvního týdne po uvedení na trh, kde se očekávaly davy nedočkavých kupců zaplatit cokoliv, jen aby to už měli. )
Jo a vyplatilo se tam trochu hledat (kdyby byl o něco zájem), různé organizační složky prodávaly tutéž věc (se stejným popisem a stejným ČJK či jak se to dnes jmenuje) za velice rozdílné ceny (nějaký vokno z vagonu či co jednou asi za 4000 a podruhé to samý vokno asi za 700, to první bylo snad z Třebový a druhý z Brna)

Tak jsem ze zvědavosti hledal ty nepotřebné zásoby, ale našel jsem jak u ČD tak U SŽDC jen nemovitosti na prodej/pronájem.Nebyl by odkaz?Nějakou relikvii bych i koupil

Madusan- http://www.ceskedrahy.cz/assets/verejne-zakazky/prodej-nepotrebny ch-zasob/seznam-polozek-k-prodeji_1-11-2011.xls

Díky za upozornění...hodiny jsem tam však nenašel

Aleši, už jsem to psal - jsem jak ten starosta města Mostaru, co stále sere postaru. Nemůžu si na to zvyknout a furt se mi ty složky pletou.

HK: já to znám s trochou víc stovek (v textu je místo skupiny stovek jen jedna):
100ro100 mě100 mo100ru šou100l 100rou po100ru.

Dnešní netlumená zamrajda na Sp vlacích 1701/02/03/04/05/06

http://www.youtube.com/watch?v=gI8k1ACHNE4&feature=youtu.be

Jen Cituji: Kdyby měl zítra někdo pocit, že má halucinace, máme dobrou zprávu. Ten railjet je skutečný! Souprava railjet rakouských drah ÖBB uskuteční zkušební jízdu v trase Vídeň – Břeclav – Brno – Česká Třebová – Olomouc – Přerov – Břeclav – Vídeň. Cílem je ověření některých provozních parametrů, činnost informačních systémů, spolupráci lokomotivy řady 1216 a dalších prvků na síti SŽDC tak, aby od prosince mohla být zahájena pravidelná doprava na trase Praha – Brno – Vídeň – Graz pomocí jednotek railjet ČD a ÖBB.

Od prosince kterého roku?Plány to jsou hezké,ale pokud zde ta souprava či jiná nová vozidla nebudou fyzicky stát jako provozuschopná vozidla tak neuvěřím..Vždyť si vemte jen kauzu 380..

Alf: Na rozdiel od 380 sa v tomto prípade jedná o vozidlá, ktoré sú už vyrábané (v prípade HDV dokonca už nevyrábané), v rutinnej prevádzke (u OBB) a disponujúce viacmenej všetkými papiermi (v AT aj v ČR). Tak snáď ...

To máte sice pravdu,ale jsme v České republice..

Kůčis: Chce to přečíst ten článek na E15 pořádně.
Prosinec jo, ale 2014

Asdf : vozidla sice vyráběná, ale zdaleka nedosahující pohodlí stávajícícch souprav (repasované rakouské vozy Ampz, Bmpz, Bmz).
Z mého pohleu asi tak, jako kdyby mi někdo pohodlí ojetého Mercedesu řady 600 nahradil pohodlím novoučké limuzíny Trabant ... I sedačky v Syslech jsou pohodlnější než v RailJetech a také sedačky ve 40 vozech modernizovaných v Pars Nova Šumperk pro ČD jsou mnohem lepší než to co je v RailJetu.

Miroslav Zikmund: Na získanie papierov snáď tieto veci nebudú mať vplyv žiadny. To sa dozvieme až z reakcí zákazníkov ČD. Ja sám tiež 2. triedu v RailJete nemusím ...

A ešte som zvedavý, ako sa marketing ČD a OBB vysporiada so skratkou RJ

Asdf> velice jednoduše :-)
railjet se (pokud vím) píše malými písmeny, dokonce i na začátku věty .
Takže "není RJ jako rj"

(A pak, kdo že ho má většího... )

odkaz Příjemné... Taky jsem měl podobnou zkušenost.
Každá jiná společnost, která si svých zákazníků váží, by se postarala, i kdyby 100x neměl zákazník nárok.
Bezpochyby prostě proto, aby nepřišli o zákazníka. Nezapomínám zdůrazňovat, že České dráhy se v tomhle směru za posledních 20 let až neskutečně zvedly.
Takže radši nechci vědět, jak to vypadalo dříve za "starých dobrých časů".

Nicméně je to typické "drážní" ještě nemáte nárok/už máte nárok. Všechno podle tabulek, směrnic, násobené směrnicemi a zapsané do směrnic. Ale za těch 20 let se pořád ty samé vyžírky z kanceláří nenaučily, že prozákaznický přístup neznamená za každou cenu zákazníkovi lézt do prd*le blbostma, ale hlavně to, umět zákazníkovi vyhovět po stránce lidské, ne po stránce směrnic.
To je pořád nějaké pokud a kdyby a podmínky a výjimky... Hlavně co se týká slev a "zákaznických" nabídek od ČD. Viz. zpáteční jízdenka obyč. platnost do druhého dne, zatímco zpáteční jízdenka promo, platnost pouze v den nástupu cesty. Nebo už tuhle kravinu někdo osvícený zrušil?
Všechny směrnice spálit a na světě bude hej.

Každá jiná společnost, která si svých zákazníků váží, by se postarala, i kdyby 100x neměl zákazník nárok.

A ted tu o Cervene Karkulce, prosim. :-)

Ml636: fíha, vás je u toho DPP škoda... jak to tu tak pozoruji, váš odborný záběr je od tlačítka blokování dveří na 810 (předtím ještě tuším chlazení taky u 810) přes zab. zař. (třeba jízda na PN) až po komerci... škoda, že v pozici předsedy představenstva je teď na 5 let obsazeno, jinak myslím, že byste měl velkou šanci...

Aleš Liesk: Ja by som si skôr predstavoval skratku raj (keď už by sme teda prijali tie malé písmená ), čo by v kombinácii so štýlom prízvuku všetkých troch našich hlásateľov mohlo sľubovať priamo nebeské zážitky :D)

čo by v kombinácii so štýlom prízvuku všetkých troch našich hlásateľov mohlo sľubovať priamo nebeské zážitky

Nebo taky vyvolat vzpomínky na Restaurace a Jídelny

Arctia + Já kdo jiný: Věř nebo ne, jako bývalý zaměstnanec reklamačního oddělení jedné relativně velké společnosti (pobočky v každém větším městě ČR) jsem toho viděl docela dost, abych si mohl udělat uznatelný názor z celkem slušného vzorku.
Nikdo to lidem necpal na každém sloupu pod nos, ale bralo se 99% reklamací ve kterých lítaly i desetitisíce, nejen nějakých pár zaťapaných stovek za nasmlouvaného, množstevně zlevněného taxika, aby chlap nemrznul jak p*ča na nádraží.

Důvod byl prostý: na každém školení několikrát opakovaný - nemůžeme si dovolit ušetřit bojem za oprávněnost reklamace - ztratit zákazníka.
Tohle nejsou moje slova, to říkám milionkrát opakovanou poučku která se učí v prváku na managementu.
Narozdíl od těch "předsedů představenstev" se žádnýma titulama nedekoruju jako oni, ale jak je vidět, jsou jim stejně k prdu, když se podle toho neřídí.
To už tam rovnou posaďte toho výpravčího z Lomnice, který se s náma hádal že za neodjetý zaplacený spoj porouchaným vlakem, podepsaný vlakvedoucí z toho vlaku, nám vratku sice dají, ale až po zaplacení manipulačního poplatku 30 korun.

Asdf : od jedněch známých, občasně jezdících z Moravy do Prahy vlakmo, jsem dostal dotaz, kdeže ČD příšly k tak vynikajícím červeným vozům ... v tak pohodlném voze že ještě nejeli ...
Po sdělení, že se jedná o 35 let staré "rakouské ojetiny" na mne nevěřícně koukali ...

Místo nákupu 7 souprav RJ bych od ÖBB zakoupil 49 ojetin Bmz / Bmpz s tím, že jako náhradu si mohou ÖBB pořídit 7x RJ ...

MZ: výborný nápad. K Maďarům na dohled, Albánie je nám vzorem... a od TI ty kvanta vozů by se taky dalo, ne?

MZ: To mi nepovídejte, že ty červené ojeté rakušáci jsou lepší? to tedy s tím nesouhlasím, možná jsou lepší jak B-éčka, ale o moc zase ne, ale na takovém expresu jsou lepší Bmee nebo jak se temu nadává, mám zkušenost, že se v tom rakušákovi nedalo kloudně sednout a chovalo se to jízními vlastnosmi jako to B-éčko po čtvrthodině jsem se zvednul a šel do poloprázdného coupé v Bmee, tam to bylo o něčem jiném, už jsem jsem přešel do jiného vozu, tak se to tolik nehoupalo a nemusel se tolik přidržovat zábradlí, takže ojetiny oukej, ale pouze na krychlíky namísto těch humuswagen, né na expresy...

Flaizer: Evidentně neračte ani matně tušit, o čem mluvíte.