přes "akční nabídka" to nevímproč místenku nedá.

Pravděpodobně proto, že se tam vůbec nevolí konkrétní vlak, jen den jízdy. Takže se neví, na který vlak by ta místenka měla být a autorům se asi nechtělo prodlužovat tuto sekci o jeden krok.

Zdravím,
jen se potřebuju ujistit, zda je možné jet o víkendu mezi Prahou a Regensburgem na Skupinovou vík. jízdenku Plzeňský kraj+Německo a klasickou skupinovku Praha - Hořovice. Děkuji za odpověď

A nevíte, jak je to o adventních sobotách s obsazeností vlaků Ex 350 a především Ex 351?

Jízdenky z Lidlu jako loni na podzim nebudou ? Díky

Budou, viz příspěvek 3 dny dozadu.
O sobotách 9., 16., a 23.11.2013 bude možné cestovat na síťový lístek ČD NET LIDL. Bude v prodeji od pondělí 21.10.2013 do pátku 8.11.2013. Cena 199,- Kč.
http://www.lidl.cz/cps/rde/xchg/SID-4CBD456F-98ABFE8A/lidl_cz/hs. xsl/9652.htm

jen se potřebuju ujistit, zda je možné jet o víkendu mezi Prahou a Regensburgem na Skupinovou vík. jízdenku Plzeňský kraj+Německo a klasickou skupinovku Praha - Hořovice.

Je to možné.

A nevíte, jak je to o adventních sobotách s obsazeností vlaků Ex 350 a především Ex 351?

To nevím, ale k té skupinovce Praha-Hořovice vám eShop vydá místenky zadarmo. Takže minimálně pro cestu tam máte místo jisté, protože je nepravděpodobné, že by si někdo místenku koupil z Hořovic/Plzně dále.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

A nevíte, jak je to o adventních sobotách s obsazeností vlaků Ex 350 a především Ex 351?

O sobotách to bývá celkem obsazené, určitě víc než o nedělích. Ale jelikož bývá v Německu v neděli většina obchodů ze zákona zavřená, určitě je lepší jet v sobotu.

Co se týče Ex 350, tam je nejlepší přijít na nástupiště co nejdříve (souprava je přistavena k nástupišti už v 4.41 hod., čili je dobré přijít ještě předtím), to určitě bude možné zabrat nějaké kupé i bez místenky. Holt si člověk musí přivstat, ale vyplatí se to. Anebo to vyřešit tou místenkou zdarma jak píše Oto.

Ex 351 bývá v sobotu večer z Regensburgu dost natřískaný, ale drtivá většina frekvence postupně vystoupí ve Schwandorfu, Chamu a Furthu, přes hranice to jede poloprázdné. Takže by neměl být problém si ještě na německém území sesednout do jednoho kupé (pokud se to nepodaří hned při nástupu).

Dík za rady, asi využiju ty místenky, a zpátky už to nějak přežijeme

Zdravím, existuje nějaká možnost, jak se vyhnout manipulační přirážce při koupi jízdenky z pohraničního bodu? Konkrétně mi jde o cestu z Drážďan do Prahy (ne vlakem EC).
Doprava po Německu zadarmo, po Česku s IN 50 Schoena Gr. - Praha hl.n. 96 Kč + 40 Kč přirážka.

Jízdenka z pohraničního bodu nelze koupit přes internet, traťová jízdenka se při ne tak častých jízdách rovněž nevyplatí. Lze to řešit nějak jinak? Díky.

Možností je několik, ale ne všechny se vám v tomto případě vyplatí.

- Sachsen-Böhmen-Ticket nebo Euro-Neisse Ticket, ty přesahují do ČR

- Grenzverkehr Tschechien Schöna-Děčín za 2,40 €/1,90€ s In-kartou

- nějaká síťová jízdenka ČD, ty po internetu koupit jdou a platí z hraničního bodu

- kilometrická banka

- koupit si vnitrostátní jízdnenku předem (ale ta platí jen jeden den, což je problém, když neznáte datum návratu)

- koupit nejkratší mezinárodní jízdenku platnou 1 měsíc předem (zde Schoena(Gr)-Dolni Zleb s IN50 za 16 Kč) a zbytek v eShopu.

- zaplatit těch 40 Kč. Oproti tomu, že se kdysi za totéž platila přirážka 400 Kč, je to pakatel.

K té "lidlence" asi nejde přikoupit na eshopu nebo na pokladně místenku zadarmo? Konkrétně na BR-PR a zpět.

Minibox-reg:Myslím si,že nejde.Zdarma se dostane jen ke koupené jízdence v eshopu.

Ad. ze Schoena Gr. bez přirážky:

Nebo taky pěšky Schoena - Dolní Žleb. Je to docela pěkná procházka podél Labe. A mám vyzkoušeno, že svižným tempem se dá stihnout Schoena příjezd X:25 - Dolní Žleb odjezd (X+1):03.

Adamek: Zde záleží jaké jsou podmínky té vaší cesty "zadarmo", je to nějaká věrnostní jízdenka, sítovka nebo lítačka na S-Bahny? Je možné, že vám to do ČR přesahuje, ale myslím si, že MPS Bad Schandau z Schóny je nejlepší, za "přirážku" dojedete až do Děčína

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Zdravim, mam tu premiovou otazku. Publikuji se rezervace CD-ZSSK do zahranicnich rezervacnich systemu?

Konkretne se mi jedna o to, zda by se dalo koupit lehatko pres rezervacni system DB.

Diky za odpoved...

Pikehead: Samozřejmě že dalo. :-)

Publikuji se rezervace CD-ZSSK do zahranicnich rezervacnich systemu?
Konkretne se mi jedna o to, zda by se dalo koupit lehatko pres rezervacni system DB.

Ano, ale nedostane slevu, jako při prodeji u ČD nebo ZSSK.
Místo 6 EUR za šestilehátko zaplatíte 13,40 EUR a místo 9 EUR za čtyřlehátko zaplatíte 20 EUR.

Takže takový nákup skoro nedává smysl - lepší je si v Německu pustit eShop ČD ...

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Ech, tak hlasim neuspech. Nejsem totiz v Nemecku, ale v Bruselu a doufal jsem, ze DB system maji vsude a k tomu narazim na nejakeho nadsence, pro koho to bude profesionalni vyzva, o ktere bude jeste dva tydny vypravet kolegum v kuchynce... Nebyla a bylo z toho prd.

Oto: na eshopu se rezervace (a asi ani normalni jizdenky) do zahranici neprodavaji, jen SparNighty a ty konci 3 dny dopredu. Eshop me samosebou napadl jako prvni, nejsem neandrtalec... JA ne...

Snad se mi zitra povede sehnat nejakeho agenta na navstevu mezinarodni kasy, ale instrukce typu "kdyz nebude misto ve 440, at zkusi 10440 nebo kurz do Zvolenu aspon do Ziliny" bezny smrtelnik opravdu nedava - a kdyz dava, tak nechape, proc tam nejedu s Jancurou Vony ty CD jsou nakonec hlavne pro rezijkare a sotouse, jen je otazka, jestli jim to taknejak bude stacit k preziti...

Nejsem totiz v Nemecku, ale v Bruselu

Myslím, že coby standardní ARES rezervaci by to měli vydat skoro všude. Ale asi dost záleží na tom personálu. Východní Evropa je pro ně tramtárie.

na eshopu se rezervace (a asi ani normalni jizdenky) do zahranici neprodavaji, jen SparNighty

Samostatné rezervace (i lůžek a lehátek) se na eShopu ČD prodávají (všimnul jste si volby "Typ dokladu: pouze rezervace místa"?), ale máte pravdu, že minimálně ty 3 dny dopředu.

Snad se mi zitra povede sehnat nejakeho agenta na navstevu mezinarodni kasy, ale instrukce typu "kdyz nebude misto ve 440, at zkusi 10440 nebo kurz do Zvolenu aspon do Ziliny"

Co mám zkušenost, tak pokladní na hlavním nádraží už neochotné nebývají a když tomu rozumí (a to u tak běžné relace, jako noční Slovensko většinou rozumí), tak se snaží požadavek vyřešit.

Pikehead: Myslím že pane Oto ví dobře co říká a má pravdu. Já si kupoval rezervaci v Holandsku na vlak IC HUTNÍK na trasu Praha hl.n. - Havířov a bez problémů mi byla vystavena. Stála 4 eura. Paní pokladní jsem to napsal na papírek co chci a bylo to. Bylo to asi před třemi lety, kdy Hutník jezdil ještě přes Havířov.

Jel jsem s kolem z Prahy R635, který měl mít úschovu během přepravy (vůz BDbmsee). Měl však řazen pouze vůz jako spoluzavazadlo (asi Bbdgmee?).
Mohl bych v takovém případě žádat o kompenzaci za nevyužití první třídy?
Má právo průvodčí vyžadovat potvrzení o rezervaci? (místa v ÚBP, které však není k dispozici). Neplatí SPPO 200.4 c) Přeprava jízdního kola a větší koloběžky jako spoluzavazadlo
je možná:
ve vozech označených příslušným symbolem pro přepravu
spoluzavazadel, zařazených do vlaku, u kterého není tato
služba zveřejněna v platném jízdním řádu.

Právo na kompenzaci nevzniká, je na vás kam si sednete, i když chápu, že chcete být poblíž svého kola.

Druhá poznámka stojí za zamyšlení. Ale obecně je Bbdgmee nasazeno náhradou za BDbmsee a přebírá služby za původní vůz a není dost dobře možné měnit poznámky v JŘ podle aktuálního nasazení vozu, možná bylo vhodné dát do JŘ poznámku, že během platnosti GVD dojde ke změně v poskytování služeb.

Jinak máte nárok pouze na potvrzení o nevyužití ÚBP (při předkoupeném dokladu), ale to se vás pravděpodobně netýkalo, z kontextu chápu že jste nejspíš držitel IN100.

Nesouhlasím - je tu bod 202 SPPO, který jasně stanovuje, kam si má takový cestující, zde ne vlastní vinou, sednout:
202. Cestující je povinen během celé přepravy dohlížet nad spoluzavazadlem, zajišťovat bezpečnou manipulaci se spoluzavazadlem a odpovídá za případnou škodu vzniklou z přepravy spoluzavazadla.

To se s využitím dokladu pro 1. třídu přímo vylučuje (dohled není možné provádět z vedlejšího vozu), a to z důvodů na straně dopravce (nedodržení řazení a z toho plynoucí nemožnost využití ÚBP).
U klasického doplatku by se to dalo brát i jako normální návratek dle čl. 261 (cestující nemohl vůz využít), u dokladů bez možnosti návratku (např. IN 100) by to už bylo složitější a je chyba, že se s takovým případem neuvažuje.

Dále by měl mít takový cestující nárok na návratek za nevyužitou rezervaci do ÚBP, ne? Pro přepravu spoluzavazadla povinná rezervace v takovém případě neplatí.
To platí i pro R 154x a spol., kde je sice Bbdgmee řazeno turnusově, ale platný JŘ stále uvádí ÚBP v rámečku (ale rezervace do nich už koupit nelze). Správně by se tam tedy měly přijmout kola bez jakékoliv rezervace (i když je tam už možné rezervace spoluzavazadla - ta ovšem není v platném JŘ inzerována). Požadavek na rezervaci z titulu přebírání služeb je podle mě nesmysl - přebírá se služba, ne její omezení (povinná rezervace).
Problém by nastal, kdyby na místě, kde má jezdit Bbdgmee, náhodou jel klasický hytlák, ale nebylo (není) by do něj není technicky možné rezervaci koupit.

V zásadě bude ale vždy platit, že ty zgarby (Bdbgmee) nebude možné s využitím vozu 1. třídy vůbec využít. Bohužel to zapadá do přístupu, kdy kolo vlakem za chvíli nepoveze nikdo.

LIDL jízdenky:
po dřívějších zkušenostech bych chtěl poprosit některého z přispěvatelů z řad průvodčích, jestli by sem nenapsal návod, jak jízdenku vydat z přenosné POPky.
V minulosti se mi stávalo, že mi to průvodčí v prvním ranním vlaku nebyl schopný vydat - neuměl to (což nechápu, přece ti lidé musí chodit na školení, aby tyto věci znali). Pak jsem to řešil u poklady v železničním uzlu, kde jsem poprvé přestupoval. Letos však mám přípoj tak těsný, že to stihnout nepůjde. A rád bych pak dalšími vlaky cestoval v klidu.
(vyjíždím z neobsazené zastávky)

POZN: link, který sem dával Lukáš, se malinko změnil:
http://www.lidl.cz/cps/rde/SID-5A43A501-03CBB937/www_lidl_cz/hs.x sl/2710.htm

Pokud to průvodčímu nejde, má možnost si zavolat, např. na helpdesk. Víc bych se tím netrápil a rozhodně bych kvůli tomu neriskoval návštěvu poklady při přestupu. Klidně za cenu vypsání hlášenky (to už snad většině vyjde jednodušší si zjistit, jak to mají vydat ).

Martin_zlivský: Děkuji za odpověď. Tak nějak jsem si to myslel. Po mně průvodčí stejně rezervaci chtěl, ale finančně jsem na tom netratil (rezervace byla z eshopu zdarma), takže nemělo smysl se dohadovat.

Vůz byl nakonec lepší než A, hlavně měl elektrické zásuvky. Stejně si však nemohu pomoci, ale dohlížet na spoluzavazadlo moc nejde ani v případě, že sedím v tom prvním kupé vedle. To bych buď musel vedle kola celou cestu stát anebo každých několik minut (zvláště ve stanicích) vykukovat z kupé, zda tam kolo mám (což je problém pokud sedím u okna a musím se probíjet přes ostatní cestující pořád sem a tam). Zpátky jsem jel rychlíkem z Prahy, ve kterém byli hokejoví fanoušci, kteří si oblíbili právě místo pro kola, tak jsem měl trošku strach, aby přestálo jízdu v pořádku. Proti ÚBP je to každopádně krok zpět, ale chápu, že pro ČD je to tak jednodušší.
Také nechápu, proč v tom prvním kupé neudělali okno směrem ke kolům jako je to v některých rychlíkových vozech na Brno.

A rád bych pak dalšími vlaky cestoval v klidu.
V čem je problém si to vystavit u průvodčího v dalším vlaku? Žádná přirážka se nevybírá.

pasazer:
Proč? Protože to nikdo neřešil, stejně jako mnoho dalších věcí. A na prospektu to vypadalo hezky. Cílem není, aby to dobře sloužilo svému účelu. Viz Panter nebo osobní vozy.
Pak to vede k tomu, že mnozí (včetně mě) mají často radši staré (ale promyšlené) vozy.

Mohl byste jmenovat nějaký starý vůz, ale promyšlený na přepravu kol?

Nejen co se přepravy kol týká. Ale co třeba hytláky (po doplnění háků), Bafíky nebo již jmenované Bd²⁶⁴? Jasně, v původních se s koly neuvažovalo, ale po lehké úpravě se v nich vozí kola pohodlně (u Bd je složitější nakládání, oproti Bbdgmee, kde se pak musí cpát kolo uličkou přes napůl nefungující šoupačky, ale pořád krásné...).
Jak by se měly upravit Bdmpee nebo Bbdgmee, aby se tam dalo smysluplně převážet? Vyřezávat okno obratem po dodání a dveře zapevnit v otevřené poloze? V Panterovi se samodomo v DKV budou ohybat háky, aby tam někdo dokázal kolo vůbec pověsit?
Chápu, že ČD přehodnotily přístup k přepravě kol, ale pokud se má umožňovat takto (ještě horším případem jsou vozy Bvt), tak je asi lepší na ni rezignovat zcela.

co třeba hytláky (po doplnění háků), Bafíky nebo již jmenované Bd264?
PO DOPLNĚNÍ HÁKŮ je samozřejmě přizpůsoben libovolný doposud prázdný prostor... V Baafx jsem se kolo něco napřepravoval ("Služební oddíl, nevstupujte"), ale že by to pohození kola na plošině bylo nějakou "promyšleností"? Nebo Bte, ty dokonce měly symbol kola na sobě (a symbolem to taky končilo). Co je Bd264 netuším, ale např. se taky dají vyrvat sedačky z kupé/jedna řada ve velkoprostoru/celý oddíl v Bixu, furt v tom ale nevidím nějakou "promyšlenost" při tvorbě toho (starého) vozu, ale spíš pletení biče z howna (např. namrdání koloháků do 043 už hraničí s projevem debility).

Opět jde o upravené 012 - BDtax (stojany) nebo 015 - Bdtax (opěrné madlo s pásy), případně 013 - Ddax, ne o původní verzi.
Sice je to „pletení biče”, ale vychází pro uživatele stále výrazně lépe než nové vozy, kde se na cyklisty „myslelo”. Představky v Bpe/Bte/Bymáku nebo 043 bohužel spadají do druhé skupiny. (Povinnost rezervace není vlastnost vozu, ale vzhledem k omezené kapacitě vozu je při daném použití nevyhnutelná - nějak se ty lidi vyhnat musí, aby se vešli.)
Promyšlenost nebyla primárně o přepravě kol.

Promyšlenost nebyla primárně o přepravě kol
Jistěže se vaše teze o "starých, ale promyšlených" vozech musela primárně týkat přepravy kol, když je to právě diskuzní téma - proto jsem se zeptal. Ledaže byste akorát mluvil z cesty a mimo mísu.

tak treba v 050, 460 nebo 560 se po male uprave kola vozi pohodove. Zatimco v esusu do c. 60 nebo puvodni 054 to je naprd. A novej hytlak je primo uchylnost a kolo zamykam spiralou k haku...

Oto: Ještě k akci rezervace - cesta na Slovensko nakonec proběhla vestoje na uličce uprostřed festivalu romských písní, ale příště zkusím být asertivnější. Měli v tom systému neuvěřitelné množství rezervačních možností, ale baba v Belgii moc ochotná nebyla a zkusila jen cosi jako single kupé, což nebylo, a seanci se mnou rozpustila.

Nákup rezervace na cestu zpět dle očekávání: volno do 440 nebylo, ale 10440 bylo, pokladní byl tradičně překvapen, ale nedá se mu to mít za zlé... Možná to chrání místa pro cestující na trase kurzu, ale nevím, zda ten algoritmus dostatečně ošetřuje negativa takové ochrany.

Kuriosní příhoda byla cestou zpět, tam jsem jel na CityStar do Žiliny (a dál autem), kdežto zpátky vlakem už z Popradu, s extra vnitro lístkem na ten chybějící kus. Paní průvodčí se na mě vrhla s tím, že na ZSSK není přípustné kombinovat vnitrostátní jízdné, protože je to pak pro zákazníky moc výhodné a bylo to "zneužíváno". Situace připomínala scénu ze Saturnina ohledně výjezdu sanitního vozu, ale po dotazu, jak by takovou situaci řešila a co konkrétně jsem na základním jízdném ZSSK ušetřil, toho nechala, s temnou pohrůžkou zjevení revizora, který tak benevolentní nebude. Zkrátka u ZSSK nedostanete pokutu jen když máte málo jízdenek, ale i když jich máte moc.

Moje tvrzení, že takhle se služby dělat opravdu nedají a normální lidi do těch vlaků není šance dotáhnout, nicméně zůstává v platnosti...

Pikehead: Stačí ukázat jeden lístek. V dalším úseku další (s trochou štěstí bude jiný cvakolist) .

No ono to bylo ve spacím voze a rezervace postele na díly bohužel nebyla... :-)

Pikehead: to číslo 10440 je definované ve kterém dokumentu? Nikde jsem ho nenašel.

Když jsem potřeboval na Excelsior místenku do vozů, které jedou na Plzeň, tak jsem to řešil tak, že jsem koupil místenku do stanice Praha-Smíchov.

Údajné pravidlo ZSSK zakazují kombinovat vntrostátní a mezinárodní jízdenky je taky zajímavé. Myslím, že podobný zákaz existuje jenom v Maďarsku. Jinde to je jenom ve formě doporučení, že to tak pokladní nemají samy prodávat, ale platné to je.

Mohu se zeptat jak jde vrátit jízdenku koupenou v eshopu a vyměnit za jinou? Chtěl bych místo F-M - Pardubice, a Pardubice - Turnov jen F-M - Praha

Taky mam dotaz: jde zmenit rezervovane misto k sezeni na jizdence z e-shopu? Pokud ano, jak? (dostal jsem do vozu pro matky s detmi)
Diky

Oto: zkuste normálně nabušit 10440 do té vaší DOSovské rezervační aplikace jako číslo vlaku. Ještě snad existuje 20440, což je zvolenský kurz. Podobně to je s lichým vlakem. Jo, pokladní to pak taky zkoušel se Smíchovem a došel k témuž výsledku.

Já se o těch číslech dozvěděl tak, že mi kdysi eShop ZSSK pro SparNighty ukázal Excelsior jako dva vlaky, jeden plný a jeden volný, což podnítilo mé pátrání a několikrát se to ukázalo jako dobrá vychytávka fungující i na kase.

Pravidlo ZSSK se dvěma lístky se mi taky nezdá, podobné kombinace jsem použil jen v letošním roce dvakrát (my turisti holt máme to cestování asymetrické ) a nikdy je nikdo neřešil, takže to může taky být nějaký informační šum ze strany dotyčné dámy...

Dobrý večer, prosím o informaci a k prověření mého hledání výpočet návrhu jízdného k cestě Kolín-Wien na Vánoční trhy. Dvě dospělé osoby bez jediného průkazu na slevu. Děkuji

Jgcp, ty od fochu se ptas na K? :-)

Ano. Mezinárodní doprava má jistá zákoutí ve fochu ještě utajená.

Já bych to viděl na Wien Spezial Břeclav - Vídeň a včasnou jízdenku Kolín - Břeclav.

Děkuji.

Jgsp,Mouka: Možná bude nejlevnejší včasná Praha - Brno + skupinová zpáteční Brno - Břeclav, ale nepočítal jsem to. Nutno ověřit.

Včasná Kolín - Břeclav nejde, musí být z/do krajského města.

A ta Wien special stojí s In kartou asi třetinu, než bez ní, takže se vyplatí si nějakou In-kartu zařídit i jen kvůli této jedné cestě.
viz jizdenka.cz

Nejlevnější včasná z Kolína do Brna co jsem našel je za 160. Prahy za 150. Ale podle přepravních podmínek na ní není možné nastoupit až v Kolíně, když je vystavena z Prahy. S průvodčím by mohly být problémy. V opačném směru by to snad nevadilo. Fyzicky vám asi nikdo bránit ve výstupu v Kolíně nebude.

A ještě naposled: bez pořizování IN-karet je asi nejvýhodnější přes eshop Včasná jízdenka z Brna za 236 Kč + Včasná Kolín (Praha) - Brno od 180 Kč. A stejně zpět

Jgsp,Mouka: Možná bude nejlevnejší včasná Praha - Brno + skupinová zpáteční Brno - Břeclav, ale nepočítal jsem to. Nutno ověřit.
Tato jízdenka stojí 275 Kč, což dělá 68,75 Kč na osobu v jednom směru. Máte pravdu v tom, že je výhodné to rozdělit v Brně, ale pokud budou k dispozici včasné Brno-Břeclav za 60 Kč, tak bych jim dal přednost.

Včasná Kolín - Brno 180 Kč
Včasná Brno - Kolín 180 Kč
etiket Brno - Vídeň zpáteční 472 Kč
celkem: 832 Kč

Najde ještě někdo něco levnějšího bez In karet?

(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)

Byll:A ta Wien special stojí s In kartou asi třetinu, než bez ní, takže se vyplatí si nějakou In-kartu zařídit i jen kvůli této jedné cestě.

Kvůli jedné cestě se to nevyplatí.

Priapos: wien spezial bez slevy 744, wien spezial s In-kartou 288, In-karta na 3 měsíce 150 Kč.

Ano, ale na In-kartu na 3 měsíce nedostanete RailPlus. A ta je pro Wien Spezial důležitá.

Včasná Kolín - Brno 180 Kč
Včasná Brno - Kolín 180 Kč
etiket Brno - Vídeň zpáteční 472 Kč
celkem: 832 Kč

Najde ještě někdo něco levnějšího bez In karet?

Pokud se vracíte ten samý den, tak ano.

340/218 Kč Celodenní/Skupinová víkendová jízdenka region Pardubický
181 Kč Skalice n.Svitavou-Brno zpáteční skupinová pro 2
944 Kč Brno-Wien zpáteční Včasná jízdenka Evropa pro 2

Celkem na osobu 733 Kč ve všední den nebo 672 Kč o víkendu.

Vše zakoupené v eShopu. A když první jízdenku koupíte pomocí vyhledání spojení Kolín-Pardubice/Třebová, máte místenky pro tento úsek zdarma a určitou šanci, že ji na zbytek cesty nikdo mít nebude.

S In-kartami lze dostat cenu ještě o 153 Kč/osobu dolů.

Ale podle přepravních podmínek na ní není možné nastoupit až v Kolíně, když je vystavena z Prahy.

Kde jste tohle našel? O takovém pravidle jsem neslyšel.

Chtěl bych se prosím zeptat, když si napíšu v Praze jízdenku do KMB Praha - HK, 2.tř. a třeba v Nymburce (Vysočanech, Lysé, ...) se dvojka zaplní a já budu chtít jít do 1. tř., jde pod to napsat doplatek a nechat si ho u průvodčího odepsat? Nebo to nepůjde, kvůli km? Děkuji za odpověď.

Na Wien Spezial nemusí být R+....

Musí:

Zvláštní ujednání ČD pro mezinárodní přepravu:
23.3. Zpáteční jízdenka
Opravňuje cestujícího k jedné cestě tam a zpět v době platnosti, platnost jízdenky je 4 dny.
Jízdenka se vydává ve dvou variantách:
• se slevou 35 % z jízdného z NRT ÖBB - pro každého cestujícího,
• se slevou 77 % z jízdného z NRT ÖBB pro držitele In-karty/Rail Plus s platnou aplikací Rail plus.

http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-rakouskem/-4057/:
Wien Spezial - zpáteční jízdenka
- platí 4 dny, jízdu je možné nastoupit kdykoliv během platnosti
- je určena pro jednu cestu tam a jednu cestu zpět
- pro držitele In-karty s aplikací Rail plus za výrazně sníženou cenu

Jiná věc je, co na kartě kontroluje rakouský průvodčí, zda mu je to jedno nebo ne. To nevím, nikdy jsem na tuto jízdenku nejel.

Oto:
Jiná věc je, co na kartě kontroluje rakouský průvodčí, zda mu je to jedno nebo ne. To nevím, nikdy jsem na tuto jízdenku nejel.

Kontroluje to pokladní, která Wien Spezial za tu výrazně sníženou cenu vydává.